JPH09264006A - 防音壁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防音壁の高さを高くすることなく、騒音低減
効果を上げ、しかも施工が容易かつ迅速に行なえるよう
にする。 【解決手段】 所定間隔で設けた支柱間に壁パネル３を
取付けて本体壁４を構成し、この本体壁４の上端に音源
側へ傾斜する第１の分岐壁６を設けるとともに、音源側
とは反対の側へ傾斜する第２の分岐壁７を設けた防音壁
であって、本体壁４から上方に延びる支柱の両側に第１
及び第２の分岐壁６，７を支持するＶ字型の支持アーム
２を取付け、支持アーム２の内面側に幅方向略中間に長
手方向に沿った立上部２１，２２を形成し、支柱１間の
各支持アーム２の内面上にかつ立上部２１，２２間に遮
音板８をかけわたして取付けて分岐壁６，７を形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、道路、鉄道、工
場等により発生する騒音の防止対策として設けられる防
音壁に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路、鉄道、工場等により発生す
る騒音の防止対策としては、騒音発生源より直接的に騒
音が伝播するのを防止するため、防音壁を設置すること
が広く採用されている。これは、各種騒音防止対策の中
で防音壁が対策費用が比較的安く、しかも、種々の騒音
発生源に対し効果的であるためである。騒音低減効果を
より大きくするためには、防音壁の高さを高くすること
が必要である。しかし防音壁を高くすると、コストアッ
プになる（高さが高くなればなるほど施工費等が増し、
コストアップになる）。また、日照、景観、眺望、圧迫
感、通風、電波障害、耐風荷重等多くの問題がある。

【０００３】さらには直壁だけでは、騒音低減効果が不
十分な場合、図１７に示すような防音壁の先端部を騒音
発生源側に「く」の字に折り曲げた先折れ型防音壁１０
０、図１８に示すような防音壁の先端部を騒音発生源側
に湾曲した湾曲型防音壁１０１があるが、これらは直壁
以上に、景観、眺望、圧迫感、通風、電波障害、耐風荷
重等が問題となる。最近交通量の増加、車両の高速化に
伴い、環境騒音問題が深刻になり、他に対応策がないの
で、前記の問題点を犠牲にして３ｍ，７ｍ，１０ｍとい
った高さの直壁型防音壁、さらには先折れ型防音壁、湾
曲型防音壁が使われている。

【０００４】しかし、これらの防音壁を用いてもこれら
は防音壁の高さに見合った効果しか期待できない。一般
的に、遠方（防音壁より２０ｍ程度離れたところ）の位
置では、防音壁の高さを１ｍ増すことにより得られる騒
音低減効果は約１ｄＢである。

【０００５】そこで、防音壁の高さを高くすることなし
に、騒音低減効果を増大するために、上方に開口を形成
するように補助壁を設けたＹ型防音壁が開発された。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このＹ字型防音壁は、
防音壁の高さを高くすることなく、騒音低減効果を上げ
ることができるが、施工の面で問題があった。すなわ
ち、直壁上に傾斜した壁を設けるために施工作業が困難
となり、直壁に一体確実に取り付けられないおそれもあ
り、工期を短縮するのもむずかしかった。

【０００７】そこで、この発明は、防音壁の高さを高く
することなく、騒音低減効果を上げ、しかも施工が容易
かつ迅速に行なえる防音壁を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、所定間隔で設けた支柱間に壁パネルを
取付けて本体壁を構成し、この本体壁の上端に音源側へ
傾斜する第１の分岐壁を設けるとともに、音源側とは反
対の側へ傾斜する第２の分岐壁を設けた防音壁であっ
て、本体壁から上方に延びる支柱の両側に第１及び第２
の分岐壁を支持するＶ字型の支持アームを取付け、支持
アームの内面側に幅方向略中間に長手方向に沿った立上
部を形成し、支柱間の各支持アームの内面上にかつ立上
部間に遮音板をかけわたして取付けて分岐壁を形成した
ものである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の好適な実施例
を図面を参照にして説明する。

【００１０】図１は、支柱１にＶ字型の支持アーム２を
取付けた状態を示し、この支持アーム２の内面２Ａ，２
Ｂ側に幅方向略中間に長手方向に沿った立上部２１，２
２を形成してある。また、両内面２Ａ，２Ｂ側から立上
り部材２３，２４を立ち上がらせるとともに、両立上り
部材２３，２４間を連結部材２５で連結してある。立上
り部材２３，２４は、立上部２１，２２に交差して固着
してある。支柱１はＨ鋼を使用し、所定間隔をあけて複
数本設けてある。

【００１１】図２に示す実施例では、立上り部材２３，
２４及び連結部２５の上面に立上部２６を形成した。ま
た、支持アーム２のＶ字型の基端側には強度アップのた
めに補強部２７を形成した。この実施例では、支持アー
ム２及び立上部２６はＴ字鋼を溶接等により固着し、予
め一体形成しておく。

【００１２】図３は、支柱１間に壁パネル３を取付けて
本体壁４を形成し、この本体壁４の上方に延びる支柱１
の両側に支持アーム２を取付け、支柱１間の各支持アー
ム２の内面２Ａ，２Ｂ上にかつ立上部２１間と立上部２
２間に遮音板５をかけわたして取付け、分岐壁６，７を
形成した状態を示す。図３は、音源側から見た正面図で
あり、第２の分岐壁７は反対側に存在する。支柱１とし
てＨ鋼を使用するとき、Ｈ鋼間に壁パネル３を落とし込
んで数段積み重ねれば、本体壁４を容易に形成すること
ができる。

【００１３】図４は、図３のＡ−Ａ線断面を示し、支柱
１間の各支持アーム２の内面２Ａ，２Ｂ上にかつ立上部
２１間と２２間に遮音板５をかけわたして第１の分岐壁
６及び第２の分岐壁７を形成するとともに、立上り部材
２３，２４のそれぞれの間に遮音板８をかけわたして再
分岐壁９，１０を形成してある。図３及び図４に示す実
施例では図２に示す部材を用いた。

【００１４】支持アーム２としては、図５に示すような
Ｈ鋼を用いることもできる。立上り部材２３，２４もＨ
鋼を使用した。

【００１５】少なくとも支持アーム２としてはＴ字鋼や
Ｈ鋼を用いることにより、内面２Ａ，２Ｂの他に立上部
２１，２２が形成してあるので、遮音板５は２つの内面
２Ａ，２Ａ間に両端が載置するように設け（反対側の内
面２Ｂ，２Ｂ間にも同様に遮音板５を載置し）遮音板５
の両端は立上部２１，２２に突き当てられる。従って、
遮音板５は支持アーム２の内面２Ａ，２Ｂ上を滑り落と
していけば良く、滑り落とした後に内面２Ａ，２Ｂと遮
音板５とをボルト，ナット等で固着すればよい。また、
遮音板５の長手方向の動きは立上部２１，２２により規
制される。

【００１６】図６は、分岐壁６，７及び再分岐壁９，１
０を取付けた場合の上端側の音の伝播を説明するもので
あり、従来の防音壁に比べて再分岐壁９，１０の存在に
より回析音は低減される。２５０Ｈｚオクターブバンド
の騒音発生時の音圧分布は図７に示し、音響インテンシ
ティの分布は図８に示す。図７中の数値の単位はｄＢで
ある。図８の矢印方向は音のエネルギーの流れる方向を
示し、矢印の長さが長いほど音のエネルギーが大きいこ
とを示している。

【００１７】図９は、防音壁を取付けた状態における減
音量（ｄＢ）を計測する方法を示し、３．５ｍの段差の
ついた盛土の道路３１の端に夫々の防音壁を長さ１００
ｍにわたって設置して防音効果を測定した。防音壁から
４．５ｍ離れた道路３１上にスピーカー３２を設置し、
２５０Ｈｚ，５００Ｈｚ，１ＫＨｚ，２ＫＨｚ，４ＫＨ
ｚのオクターブバンドの音を発生させ、道路３１の端か
ら２０ｍ離れ、地面から１．２ｍの高さにマイクロフォ
ン３３を設置して騒音レベルを測定した。防音壁として
は、地上から高さ２．５ｍの本体壁のみから成る直壁タ
イプを比較例Ｃとし、この比較例Ｃを基準にして以下の
実施例Ａ，Ｂの各周波数における減音量を測定した。全
高２．５ｍの再分岐壁９，１０を設けないＹ型防音壁を
実施例Ａとし、再分岐壁９，１０を両側に設けたものを
実施例Ｂとした。この測定結果は次の表１に示す通りで
あった。

【００１８】

【表１】

【００１９】表１から明らかなように、本体壁４のみの
直壁、すなわち比較例Ｃに比べて分岐壁１０，１１を設
けた実施例Ａの方が防音効果が高く、実施例Ａよりも再
分岐壁２０を設けた防音壁、すなわち実施例Ｂの方が防
音効果が高いことがわかる。

【００２０】一般的に音の回折点の音圧レベルが小さく
なれば、回折音は弱くなる。実施例Ｂでは、図１０に示
すように、音源と反対側の第２の分岐壁７から再分岐し
た再分岐壁１０の先端では音源から回り込んだ音波ａが
第２の分岐壁７で反射された音波ｂと干渉して或る周波
数ではきわめて音圧レベルが小さくなり、最終的な回折
音が激減する。また、図１１に示すように、或る周波数
でエネルギー流が受音点側から音源側に向う渦となり、
騒音低減効果が生ずる、と考えられる。

【００２１】図１２は、再分岐壁９，１０のないＹ型防
音壁を音源３４からの騒音を評価点３５で測定する場合
を示す。この測定結果を図１２に示すＹ型防音壁の替り
に同じ高さの直壁を用いた場合の測定結果とを比較した
とき、Ｙ型防音壁の直壁対比騒音低減量は図１３に示す
グラフのようになった。このＹ型防音壁では、図１４に
示すように、壁に沿って音が伝播する。図１５は、Ｙ型
防音壁の上端Ｖ字部分における２５０Ｈｚオクターブバ
ンドの騒音発生時の音圧レベルを示し、図１６は音響イ
ンテンシティの分布を示す。図１５中の数値の単位はｄ
Ｂである。図１６の矢印の向きは音のエネルギーの流れ
の方向を示し、矢印の長さが長いほど音のエネルギーが
大きいことを示す。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、所定間隔で設けた支柱間に壁パネルを取付けて本体
壁を構成し、この本体壁の上端に音源側へ傾斜する第１
の分岐壁を設けるとともに、音源側とは反対の側へ傾斜
する第２の分岐壁を設けた防音壁であって、本体壁から
上方に延びる支柱の両側に第１及び第２の分岐壁を支持
するＶ字型の支持アームを取付け、支持アームの内面側
に幅方向略中間に長手方向に沿った立上部を形成し、支
柱間の各支持アームの内面上にかつ立上部間に遮音板を
かけわたして取付けて分岐壁を形成したので、騒音低減
効果を上げ、しかも施工が容易かつ迅速に行なえる。支
持アームの内面上に遮音板の両端を滑り落としていくだ
けで遮音板を支持アームに取付けることができ、立上部
は遮音板の長手方向の動きを規制し、正確な位置に遮音
板をセットでき、その後に固着すればよいので施工が迅
速かつ容易となる。また、Ｙ型防音壁は、防音壁の高さ
を高くすることなく、騒音低減効果を上げることができ
る。また、再分岐壁を設けたものにあっては、より一層
騒音低減効果が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の好適な実施例を示す施工途中の斜視
図。

【図２】他の実施例を示す防音壁上端側の側面図。

【図３】音源側から見た正面図。

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。

【図５】他の実施例を示す図４と同様の断面図。

【図６】再分岐壁を設けた場合の上端側の音の伝播を説
明する図。

【図７】騒音発生時の音圧分布図。

【図８】音響インテンシティの分布図。

【図９】騒音測定試験方法を説明する図。

【図１０】音波の干渉を説明する図。

【図１１】音波の渦を説明する図。

【図１２】Ｙ型防音壁の騒音低減効果を測定する説明
図。

【図１３】Ｙ型防音壁の直壁対比騒音低減量を示すグラ
フ。

【図１４】Ｙ型防音壁の音の伝播を説明する図。

【図１５】Ｙ型防音壁の音圧分布を示す図。

【図１６】Ｙ型防音壁の音響インテンシティの分布を示
す図。

【図１７】従来の道路用の防音壁を示す断面図。

【図１８】別の従来の道路用の防音壁を示す断面図。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ 支持アーム ２Ａ，２Ｂ 内面 ３ 壁パネル ４ 本体壁 ５ 遮音板 ６，７ 分岐壁 ８ 遮音板 ９，１０ 再分岐壁 ２１，２２ 立上部 ２３，２４ 立上り部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定間隔で設けた支柱間に壁パネルを取
   付けて本体壁を構成し、この本体壁の上端に音源側へ傾
   斜する第１の分岐壁を設けるとともに、音源側とは反対
   の側へ傾斜する第２の分岐壁を設けた防音壁であって、 本体壁から上方に延びる支柱の両側に第１及び第２の分
   岐壁を支持するＶ字型の支持アームを取付け、 支持アームの内面側に幅方向略中間に長手方向に沿った
   立上部を形成し、 支柱間の各支持アームの内面上にかつ立上部間に遮音板
   をかけわたして取付けて分岐壁を形成したことを特徴と
   する防音壁。
2. 【請求項２】 支持アームの両内面側から立上り部材を
   立ち上がらせるとともに、両立上り部材間を連結部材で
   連結し、支柱間の各立上り部材間に遮音板をかけわたし
   て再分岐壁を形成したことを特徴とする請求項１に記載
   の防音壁。