JPH09259607A - 車両用灯具 - Google Patents

車両用灯具

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JPH09259607A
JPH09259607A JP8087575A JP8757596A JPH09259607A JP H09259607 A JPH09259607 A JP H09259607A JP 8087575 A JP8087575 A JP 8087575A JP 8757596 A JP8757596 A JP 8757596A JP H09259607 A JPH09259607 A JP H09259607A
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lamp body
lamp
flange
front lens
lighting fixture
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Fujihiko Sugiyama
富士彦 杉山
Shigeyuki Soga
茂行 曽我
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Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 前面レンズに当たった水滴が灯具ボディを伝
わって後部通気孔から灯室内へ浸入することを阻止し得
る。 【解決手段】 合成樹脂製の灯具ボディ２（ワークＷ）
の開口周縁部に側方へ向かって張り出したフランジ２ａ
を形成し、このフランジ２ａの上面に対して合成樹脂製
の前面レンズ３（ワークＷ）の裏面側周縁部に形成した
脚部３ａを溶着して成り、前記灯具ボディ２に形成した
前記フランジ２ａの外周縁部に灯具ボディ２の後方へ折
り返すように突出した水切りリブ７を形成したものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の標識灯等
の車両用灯具を形成する灯具ボディと、その開口部を被
蓋する前面レンズとの接合予定部を溶着方法によって直
接接合した車両用灯具に係り、特に灯具ボディの周囲に
水切りリブを形成した車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、熱可塑性樹脂からなる灯具ボ
ディに対して同じく熱可塑性樹脂からなる前面レンズと
の接合予定部を直接溶着してなる車両用灯具には、所謂
熱板溶着方法により製造した車両用灯具が提案されてい
る。この熱板溶着方法により製造した車両用灯具５１
は、図６に示すように、灯具ボディ５２と前面レンズ５
３とを溶着接合する溶着部５４をシール溝とシール脚を
シール剤にて接着するのに比べ薄くすることができ、限
られた車体スペースの中で、その有効面積を広く確保す
ることができるという特徴を有している。またこの熱板
溶着方法は、ワークである灯具ボディ５２と前面レンズ
５３の接合予定部（溶着部５４）に高温に加熱した金属
板を挟持し、この金属板の加熱によって熱変形乃至熱溶
融したワークの接合予定部である灯具ボディ５２側の脚
部と前面レンズ５３側の脚部とを圧接溶着させて一体化
するという車両用灯具５１の製造方法である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の熱
板溶着方法により製造した車両用灯具５１では、図６に
示すように雨天走行時等に前面レンズ５３に当たった水
滴が、灯具ボディ５２の側部から後部側に回り込んで灯
具ボディ５２後部に構成した通気孔５５から灯室５６内
に浸水したり、電気系統等が被水して故障原因になると
いう問題を有していた。
【０００４】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、前面レンズに当たった水滴が通気孔から灯室
内に浸水したり、電気系統等が被水したりすることを防
止し得る車両用灯具を提供することを目的とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る車両用灯具は、合成樹脂製の灯具ボデ
ィの開口周縁部に側方へ向かって張り出したフランジを
形成し、このフランジの上面に対して合成樹脂製の前面
レンズの裏面側周縁部に形成した脚部を溶着してなり、
前記灯具ボディに形成した前記フランジの外周縁部に灯
具ボディの後方へ折り返すように突出した水切りリブを
該灯具ボディの全周又は一部、例えば下側のみに部分的
に形成したことを要旨とするものである。なお、上記水
切りリブは、その先端が灯具ボディの後方へ鋭角をなす
ように突出形成することが望ましい。
【０００６】上記構成によれば、灯具ボディのフランジ
外周を折り返した水切りリブが、車両走行中に灯具の側
部から後部へ回り込んだ水滴を振り切って、灯具ボディ
の後部に構成した通気孔から灯室内へ浸水したり、電気
系統等が被水したりすることを防止することができる。
特に、水切りリブの先端を灯具ボディの後方へ鋭角をな
すように突出形成したものは、この先端部分が雨天時の
車両走行中に前面レンズに当って灯具ボディの側部から
後方へ回り込んだ水滴を振り切る作用を向上させること
ができる。また、下側のみに通気孔を形成した車両用灯
具は、灯具ボディのフランジの下側のみに水切りリブを
部分的に形成したものでも水滴が通気孔に浸入すること
を防止することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用灯具の
好適な発明の実施の形態について図面に従って説明す
る。図１は、本発明に係る車両用灯具の灯具ボディに形
成した水切りリブを車両用灯具の全周又は一部、例えば
下側のみに部分的に形成した発明の実施の形態を示すも
のである。本発明に係る車両用灯具１は、合成樹脂製の
灯具ボディ２の開口周縁部に側方へ向かって張り出した
フランジ２ａに、合成樹脂製の前面レンズ３の裏面周縁
部に形成した脚部３ａの先端を直接溶融接合したもので
あり、灯具ボディ２と前面レンズ３との溶着部４を薄く
することができ、限られた車体スペースの中で、その有
効面積を広く確保することができるように構成したもの
である。また、この灯具ボディ２の後部には、灯室５内
外を連通して該灯室５内の曇の発生を防止するための通
気孔６，６が突設してある。
【０００８】灯具ボディ２のフランジ２ａには、該フラ
ンジ２ａ外周部に灯具ボディ２の後方へ折り返すように
突出させた水切りリブ７が形成してある。この水切りリ
ブ７は、その先端部分が雨天時の車両走行中に前面レン
ズ３に当って灯具ボディ２の側部から後方へ回り込んだ
水滴を振り切る作用があり、灯具ボディ２の後部に構成
した通気孔６から水滴が灯室５内へ浸水することを防止
する。なお、この水切りリブ７は、その先端７ａを鋭角
に形成することにより、水滴の振り切り作用を更に向上
させることができる。
【０００９】また、車両用灯具１の形状によっては、図
２に示すように、灯具ボディ２下側のフランジ２ａに水
切りリブ７を部分的に形成したものであってもよい。例
えば、灯具ボディ２の開口周縁部が大きく、かつこの開
口周縁部が車両用灯具１の後方へ折り返すように形成し
たものにあっては、前面レンズ３に当たった水滴が通気
孔６に浸入するおそれがなく、その車両用灯具１の上側
には水切りリブ７を形成する必要がない。
【００１０】図３は、本発明に係る車両用灯具の接合部
分を示すものである。本発明に係る車両用灯具１では、
灯具ボディ２のフランジ２ａの上面に対して、前面レン
ズ３の外周縁部に形成した脚部３ａの先端が食い込むと
共に、フランジ２ａ側の溶融材料が脚部３ａの先端部分
を包み込んで楔状に接合しており、両者が強固に接合さ
れている。このようにフランジ２ａの上面に対して脚部
３ａの先端が食い込むように締結する手段として、後述
するようなバイブレーション溶着方法が用いられる。
【００１１】本発明の実施の形態において用いた前面レ
ンズ３は、例えばアクリル系の合成樹脂材料が用いられ
ており、また灯具ボディ２は、ＡＢＳ、ＡＡＳ等の合成
樹脂材料によって成形されている。即ち、上記合成樹脂
材料の組み合わせにおいては、一方のワークとなる前面
レンズ３側の樹脂材料の方が他方のワークとなる灯具ボ
ディ２側のそれに比較して熱変形温度及び熱溶融温度が
高くなっていることが望ましく、このような両ワークの
組み合わせによって、溶融接合時に一方のワークＷ（本
実施例においては前面レンズ３）側の材料が他方のワー
クＷ（本実施例においては灯具ボディ２）側の材料内に
食い込んで両者の結合度を高めると共に、上記した楔状
の結合部を形成して冷却固化し、両者の一体化を強固に
することができる。
【００１２】図４は、本発明に係る車両用灯具をバイブ
レーション溶着方法により製造するための溶着装置の原
理を示すものである。溶着装置１１は、電磁振動を利用
してワークＷ間の溶着予定部に摩擦熱を発生させ、この
摩擦熱により溶着予定部の材料を溶融し、その後の冷却
固化により両ワークＷを一体化接合するものであり、上
面にワークＷとなる灯具ボディ２を嵌め込むための凹部
１２ａを形成した静止側の下受治具１２と、下面にワー
クＷとなる前面レンズ３を嵌め込むための凹部１３ａを
形成した駆動側の上受治具１３と、この上受治具１３を
電磁振動させる振動発生装置１４とから構成されてい
る。
【００１３】上記振動発生装置１４は、支持体１５の天
板下面に高剛性の弾性体１６，１６を介して振動体１７
を左右（横）方向へ可動自在に吊り下げると共に、その
左右両側に電磁石１８，１８を対向配置し、上記振動体
１７の下部に上受治具１３を固定したものである。従っ
て、左右の電磁石１８，１８に交互に電流を流すことに
より、振動体１７を左右（横）方向へ交互に吸着して電
磁振動を発生させ（矢印Ａ方向）、その下部に固設した
上受治具１３を振動体１７と共に振動させる。本発明の
実施の形態において、上記振動体１７の電磁振動は、例
えば周波数２４０Ｈｚ程度の左右方向への振動として発
生させるように構成したものである。なお、この電磁振
動の発生方法は、上記のような構成に限定されず、適宜
変様することにより同様の電磁振動を発生させ得ること
は勿論である。
【００１４】而して、図５に示すように、下受治具１２
の上面に形成した凹部１２ａ内に灯具ボディ２（他方の
ワーク）を嵌め込み、フランジ２ａの周縁に形成した水
切りリブ７を下受治具１２側の溝部１２ｂに嵌合固定す
ると共に、上受治具１３の下面に形成した凹部１３ａ内
に前面レンズ３（一方のワーク）を固定する。次に、下
受治具１２を適宜昇降機（図示していない）によって上
昇させ（矢印Ｂ方向）、下受治具１２と上受治具１３と
の間にワークＷ（灯具ボディ２と前面レンズ３）を挟み
込み、ワークＷ間の接合予定部、即ち灯具ボディ２のフ
ランジ２ａの上面に前面レンズ３の脚部３ａの先端を加
圧接触させると共に、上記振動発生装置１４によって上
受治具１３に、加圧方向に直交する例えば振幅１〜１．
２ｍｍの程度の電磁振動を発生させ、加圧接触部に局部
的な摩擦熱を発生させることができる。
【００１５】このようなバイブレーション溶着方法によ
れば、周波数が２４０Ｈｚ程度、また振幅が１〜１．２
ｍｍ程度の小さな振動で溶着作業を実施することができ
るため、ワークＷの形状に対する工法上の制約が小さく
なり、多くの製品（部品）間の溶着作業を可能にする。
例えばワークＷである前面レンズ３の接合予定部である
脚部３ａを短くしたり、また灯具ボディ２側の接合予定
部に対して前面レンズ３の脚部３ａが９０°程度まで回
り込んで形成されている場合であっても、更に溶着ライ
ンが単純三次曲面として形成されている場合であっても
溶着作業を実施することが可能である。
【００１６】なお、両ワークＷの接合予定部の材料は、
この摩擦熱により熱変形乃至熱溶融し、一方のワークで
ある灯具ボディ２のフランジ２ａ面に対して、他方のワ
ークである前面レンズ３の脚部３ａ先端が押入されると
共に、脚部３ａ先端外周部に溶融した灯具ボディ２のフ
ランジ２ａ側の材料が覆う状態になる。この状態で電磁
振動を停止して加圧状態のまま冷却固化することにより
両ワークＷの接合予定部に楔状の結合部を形成すること
ができ、灯具ボディ２のフランジ２ａ面に対して前面レ
ンズ３の脚部３ａ先端を強固に溶着接合することができ
る（図３参照）。
【００１７】本発明に係る車両用灯具１では、灯具ボデ
ィ２を下受治具１２の凹部１２ａに嵌め込むと共に、該
灯具ボディ２のフランジ２ａ外周を折り返し形成した水
切りリブ７を該凹部１２ａの周囲に形成した溝部１２ｂ
にも嵌め込んで溶着作業を実施し得るようになってい
る。従って、溶着に際して灯具ボディ２の側壁が共振し
ないように固定することができ、灯室５の奥行きが深く
形成された灯具ボディ２であっても、前面レンズ３の脚
部３ａ側の振動によって共振することがなく、摩擦熱を
確実に発生させて、高い接合力で前面レンズ３を灯具ボ
ディ２に溶着接合することができるという特徴もある。
なお、灯具ボディ２に形成する上記水切りリブ７は、こ
のバイブレーション溶着方法を実施するためには少なく
とも前面レンズ３の振動方向側の対応するフランジ２ａ
周縁に形成されていればよい。
【００１８】
【発明の効果】本発明に係る車両用灯具は、以上のよう
に構成したから、灯具ボディのフランジに形成した水切
りリブが、車両走行中の前面レンズに当たって灯具ボデ
ィの側方から後方へ回り込む水滴を振り切って、灯具ボ
ディ後部に形成した通気孔内への浸入を防止することが
可能となる。
【００１９】また、この水切りリブは、バイブレーショ
ン溶着方法により製造する際の下受治具の凹部の周囲に
形成した溝部に嵌め込める部分にもなるので、灯室の奥
行きが深く形成された灯具ボディの側壁を確実に固定す
ることができ、前面レンズの脚部側の振動によって灯具
ボディが共振することがなく、摩擦熱を確実に発生させ
て、高い接合力で前面レンズを灯具ボディに溶着接合す
ることができる等、本発明の実施により得られる効果は
極めて大きい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用灯具を示すものであり、水
切りリブを灯具ボディの全周に形成した発明の実施の形
態を示す拡大断面図である。
【図２】水切りリブを灯具ボディの下側のみに部分的に
形成した発明の実施の形態を示す拡大断面図である。
【図３】灯具ボディの開口周縁部と前面レンズの開口周
縁部との締結部分の拡大断面図である。
【図４】本発明に係る車両用灯具をバイブレーション溶
着方法により製造するための溶着装置の原理を示す説明
図である。
【図５】同じく下受治具と上受治具とを示す拡大断面図
である。
【図６】従来の熱鉄板溶着方法により締結した車両用灯
具を示す側断面図である。
【符号の説明】
１ 車両用灯具 ２ 灯具ボディ ２ａ フランジ ３ 前面レンズ ３ａ 脚部 ４ 溶着部 ５ 灯室 ６ 通気孔 ７ 水切りリブ ７ａ 先端

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂製の灯具ボディの開口周縁部に
    側方へ向かって張り出したフランジを形成し、このフラ
    ンジの上面に対して合成樹脂製の前面レンズの裏面側周
    縁部に形成した脚部を溶着してなり、 前記灯具ボディに形成した前記フランジの外周縁部に灯
    具ボディの後方へ折り返すように突出した水切りリブを
    形成したことを特徴とする車両用灯具。
  2. 【請求項２】 前記水切りリブが、その先端を鋭角に形
    成してなるものであることを特徴とする請求項１の車両
    用灯具。
  3. 【請求項３】 前記水切りリブを車両用灯具の下側のみ
    に部分的に形成したことを特徴とする請求項１又は２の
    車両用灯具。
JP8087575A 1996-03-05 1996-03-15 車両用灯具 Pending JPH09259607A (ja)

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CN97110031A CN1088171C (zh) 1996-03-05 1997-03-05 车灯及其振动式熔接方法
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