JPH09257658A - 故障診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キー操作入力部の機能上のキー配列を変更可
能とし、操作性を向上する。 【解決手段】 右利きモードが選択されたときには、右
利きモードのキーコードテーブルを選択して入力キーを
コード化し、左利きモードが選択されたときには、左利
きモードのキーコードテーブルを選択して入力キーをコ
ード化するとともに、右利きモードの画面表示を画面中
心に対して１８０°回転させて画面表示を行う。これに
より、左利きの作業者にとっても、セレクトモニタを上
下逆にして前面右側にディスプレイが位置し、キーボー
ドが左側に位置するようにして違和感なくキー操作を行
え、操作性を向上することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
電子制御装置内のデータを読み出して故障診断を行う故
障診断装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近の自動車等の車両の制御系は、複雑
に電子制御化されており、故障診断に際しては、車両に
搭載された電子制御装置からデータを簡単に読み込むこ
とのできる故障診断装置の装備が不可欠となっている。

【０００３】この種の故障診断装置としては、例えば、
本出願人による特公平７−７６７３７号公報に開示され
ている汎用性を重視した携帯型の故障診断装置があり、
予め車種、あるいは、年式等に対応する診断プログラム
を格納した記憶媒体を内蔵するメモリカ−トリッジを故
障診断装置本体に対して交換自在とし、車両の電子制御
装置とのデータ通信により電子制御装置内のデータを読
み込むことで、整備員が車両の制御系を簡単にチェック
できるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述したような携帯型
の故障診断装置では、本体を把持し、あるいは、車体の
適当な位置に置く等してキーボードを操作することにな
るが、例えば、表示部の右側にキーボードが配設される
ような横長の故障診断装置等では、左利きの作業者が右
手で本体を把持しながら左手でキーボードを操作しよう
とすると、キー操作の度に表示部の上を左手が覆ってし
まい、画面表示が見にくくなって操作性が悪いという難
点がある。

【０００５】また、作業者が右利きであっても、故障診
断装置を作業者の右側の適当な位置に置いて作業を行う
場合等のように、作業の都合上、キーボードと表示部と
の位置を逆にした方が操作性が良い場合もある。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、キー操作入力部の機能上のキー配列を変更可能と
し、操作性を向上することのできる故障診断装置を提供
することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車両に搭載された電子制御装置に接続し、キー操作入力
部のキー操作により上記電子制御装置の故障診断を行う
故障診断装置において、上記キー操作入力部の機能上の
キー配列が異なる複数のモードから、選択入力に応じた
モードを選択するキー配列モード選択手段と、上記キー
操作入力部の同一の操作キーからの出力を、上記キー配
列モード選択手段で選択したモードに応じて異なるキー
コードに変換するキーコード変換手段とを備えたことを
特徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、上記複数のモードを、右手操作に対応する
右利きモードと、左手操作に対応する左利きモードとの
２つのモードとすることを特徴とする。

【０００９】請求項３記載の発明は、車両に搭載された
電子制御装置に接続し、キー操作入力部のキー操作によ
り上記電子制御装置内のデータを表示部に表示させて故
障診断を行う故障診断装置において、上記キー操作入力
部の機能上のキー配列が異なる複数のモードから、選択
入力に応じたモードを選択するキー配列モード選択手段
と、上記キー操作入力部の同一の操作キーからの出力
を、上記キー配列モード選択手段で選択したモードに応
じて異なるキーコードに変換するキーコード変換手段
と、上記キー配列モード選択手段で選択したモードによ
る機能上のキー配列に対応して、上記表示部の表示を切
り換える表示切換手段とを備えたことを特徴とする。

【００１０】請求項４記載の発明は、請求項３記載の発
明において、上記複数のモードを、右手操作に対応する
右利きモードと、左手操作に対応する左利きモードとの
２つのモードとし、上記表示切換手段は、上記左利きモ
ードが選択されたとき、上記右利きモードの表示を、画
面中心に対して半回転させた表示に切り換えることを特
徴とする。

【００１１】すなわち、請求項１記載の発明では、キー
操作入力部の同一の操作キーからの出力を、選択したモ
ードに応じて異なるキーコードに変換し、キー操作入力
部の機能上のキー配列を変更する。この機能上のキー配
列としては、請求項２に記載したように、右利きの作業
者による右手操作に対応する右利きモードと、左利きの
作業者による左手操作に対応する左利きモードとがあ
る。

【００１２】また、請求項３記載の発明では、キー操作
入力部の同一の操作キーからの出力を、選択したモード
に応じて異なるキーコードに変換し、キー操作入力部の
機能上のキー配列を変更するとともに、変更した機能上
のキー配列に対応して表示部の表示を切り換える。この
表示切換としては、請求項４に記載したように、右利き
モード時の表示を画面中心に対して半回転させる左利き
モード選択時の表示切換がある。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図面は本発明の実施の一形態に係
わり、図１は機能設定ルーチンのフローチャート、図２
はセレクトモニタメニュー処理ルーチンのフローチャー
ト、図３は画面表示処理ルーチンのフローチャート、図
４はキー入力解釈処理ルーチンのフローチャート、図５
はセレクトモニタメニュー画面の説明図、図６はキーコ
ードテーブルの説明図、図７は機能設定メニュー画面の
説明図、図８は逆転モード時の機能設定メニュー画面の
説明図、図９は車載の電子制御装置と故障診断装置の回
路ブロック図、図１０は車載の電子制御装置に接続する
故障診断装置の外観図である。

【００１４】図１０において、符号Ａは、自動車などの
車両に搭載される電子制御装置に接続し、故障診断を行
う携帯型の故障診断装置（以下、セレクトモニタと称す
る）である。このセレクトモニタＡは、車種、完成車メ
ーカを問わず、様々な車載電子制御装置に対して接続可
能な汎用インタフェースを有するとともに、故障診断の
ベース機能に加え、電圧、抵抗、パルス信号等を計測す
るための計測機能、有線通信、無線通信、光通信等によ
る対コンピュータ通信機能、データメモリの増設機能等
の豊富な拡張機能を有しており、基本的に、階層構造の
メニュー方式によって各種の処理を選択するようになっ
ている。

【００１５】このため、上記セレクトモニタＡには、前
面左側に、表示部としてのバックライト付き液晶ディス
プレイ等からなるディスプレイ３０及び複数のＬＥＤ等
からなるインジケータ部３１が配設されるとともに、前
面右側に、キー操作入力部としてのキーボード３２が配
設され、左側部に後述するメモリカセット６０が装着さ
れるようになっている。

【００１６】上記キーボード３２は、後述するように、
用途に応じてキーの機能を変更可能であり、図５に示す
ように、個々のキーのキートップに、“↑”，“↓”，
“→”，“←”の記号が表示されたカーソル移動キー４
５，４６，４７，４８が中央部に配設されるとともに、
その上下四隅に、“Ｓ”の文字が表示されたＳキー（シ
フトキー）４９と、“Ｃ”の文字が表示されたＣキー
（コントロールキー）５０と、“Ｙ”の文字が表示され
たＹキー（イエスキー）５１と、“Ｎ”の文字が表示さ
れたＮキー（ノーキー）５２とが配設され、最下段部
に、それぞれ、“Ｆ１”，“Ｆ２”，“Ｆ３”，“Ｆ
４”の表示がなされたファンクションキー５３，５４，
５５，５６が配設されたキーレイアウトになっている。

【００１７】そして、車両Ｂに搭載した電子制御装置Ｃ
の故障診断を行う場合、図示するように、上記セレクト
モニタＡに設けたダイアグコネクタ３３をダイアグケー
ブル３４を介して上記電子制御装置Ｃの外部接続用コネ
クタ２ａに接続し、側部の電源スイッチをＯＮして上記
ディスプレイ３０に表示されるメニューの中から所望の
項目を上記キーボード３２により選択することで、容易
に各部の故障診断が行える。

【００１８】一方、上記車両Ｂに搭載される電子制御装
置Ｃとしては、エンジンや自動変速機等のパワートレイ
ン制御に係わるもの、エアコンや各種インフォメーショ
ンシステム等のボディ制御に係わるもの、サスペンショ
ンやオートクルーズ等の車両制御に係わるもの等があ
り、本形態においては、エンジンを制御するエンジン制
御ユニット（ＥＣＵ）２を故障診断対象とする例につい
て説明する。

【００１９】図９に示すように、上記ＥＣＵ２は、主演
算装置であるＣＰＵ３、エンジン制御プログラムや各種
のマップ類等の固定データが記憶されているＲＯＭ４、
各種センサ・スイッチ類の出力信号を処理した後のデー
タや演算処理したデータが格納されるＲＡＭ５、各種セ
ンサ・スイッチ類からの信号を入力する入力インタフェ
ース６、各種アクチュエータ類に対する制御信号等を出
力する出力インタフェース７がバスラインを介して互い
に接続されるマイクロコンピュータを中核として構成さ
れており、各部に定電圧を供給する定電圧回路８、上記
出力インタフェース６からの信号によりアクチュエータ
類を駆動する駆動回路９等の周辺回路が内蔵されてい
る。

【００２０】上記入力インタフェース６を介して入力さ
れるデータとしては、冷却水温センサ１０で検出した冷
却水温信号、Ｏ2センサ１１で検出した空燃比のリーン
／リッチ信号、吸入空気量センサ１２で計測した吸入空
気量信号、エアコンスイッチ１３のＯＮ／ＯＦＦ信号、
車速センサ１４で検出した車速信号、アイドルスイッチ
１５のＯＮ／ＯＦＦ信号、スロットル開度センサ１６で
検出したスロットル開度信号、ニュートラルスイッチ１
７のＯＮ／ＯＦＦ信号、エンジン回転数センサ１８で検
出したエンジン回転数信号等があり、これらの各入力デ
ータは、上記ＣＰＵ３によって処理されてＲＡＭ５に一
時格納され、制御量の演算に使用される。すなわち、Ｃ
ＰＵ３で、上記ＲＡＭ５に格納されている各データに基
づいて、燃料噴射パルス幅、点火時期等、種々の制御量
演算を行い、その制御量に対応する制御信号を上記出力
インタフェース７から駆動回路９へ所定タイミングで出
力する。

【００２１】上記駆動回路９には、キャニスタパージ量
を制御するキャニスタ制御装置１９、スロットル開度を
制御するスロットルアクチュエータ２０、アイドル回転
数を制御するアイドル制御アクチュエータ２１、点火プ
ラグに高電圧を印加するイグニッションコイル２２、燃
料を噴射するインジェクタ２３等が接続されており、上
記出力インタフェース７からの制御信号によって駆動さ
れ、各運転領域ごとにエンジンが最適な状態に制御され
る。

【００２２】さらに、上記駆動回路９には、自己診断機
能によってシステム中の異常を検知した場合、上記ＲＯ
Ｍ４から読み出された故障部位に対応するトラブルコー
ドを、例えば複数個のランプを適宜点灯させたり、ある
いは、所定回数点滅することで表示する自己診断ランプ
２４が接続されている。

【００２３】尚、上記ＲＡＭ５の一部は、システムの電
源がＯＦＦされた後も、バッテリＶBから上記定電圧回
路８を介して電源が供給され、データを保持するバック
アップＲＡＭとなっており、学習制御による学習値や、
自己診断機能によって検知された故障部位に対応するト
ラブルコード等が格納される。

【００２４】次に、上記セレクトモニタＡの拡張機能を
除く基本構成について説明する。このセレクトモニタＡ
は、ディーラのサービス工場等に配備され、内部に、マ
イクロコンピュータからなるメイン制御部３５、各部に
定電圧を供給する電源回路３６等が設けられている。ま
た、上記メイン制御部３５には、カセットコネクタ３７
を介して、外部から交換可能なように着脱自在なメモリ
カセット６０が接続されている。

【００２５】尚、上記電源回路３６には、上記車両Ｂの
バッテリＶBからシガーライタケーブルを介して、ある
いは、一般交流電源からＡＣ／ＤＣアダプタを介して、
あるいは、電池を内蔵することにより、電源を供給する
ことができ、いわゆる３電源対応となっている。

【００２６】上記メイン制御部３５は、主演算装置であ
るＣＰＵ４０に、システムブートプログラムやディスプ
レイ３０に表示するメニュー及び各種メッセージのデー
タ等を記憶したＲＯＭ４１、ワークデータを格納するワ
ークＲＡＭやビデオＲＡＭ等からなるＲＡＭ４２、車載
電子制御装置Ｃとの接続インタフェースであるダイアグ
インタフェース４３、インジケータ部３１のＬＥＤの点
灯（あるいは点滅）、上記キーボード３２からのキー操
作信号、及び、上記ディスプレイ３０への表示信号を処
理する入力・表示インタフェース４４、上記メモリカセ
ット６０に設けられたＲＯＭ６１がバスラインを介して
接続される構成となっている。

【００２７】上記ダイアグインタフェース４３は、設計
情報を与えることにより論理機能をオンボードで再プロ
グラミング可能なＦＰＧＡ（Field Programmable Gate
Array）を中心として構成され、このＦＰＧＡにより、
車種、完成車メーカを問わず、様々な車載電子制御装置
Ｃに接続可能なＩ／Ｏインタフェース、及び、様々な車
載電子制御装置Ｃの通信プロトコルに適合したシリアル
通信インタフェースのハードウエアを実現することがで
きる。

【００２８】また、上記メモリカセット６０は、診断項
目や車種毎の相違、各種通信プロトコルの相違に対し、
上記セレクトモニタＡを汎用的に使用できるようにする
ものであり、車載の電子制御装置Ｃに対応した診断処理
用プログラム、及び、車載の電子制御装置Ｃの通信プロ
トコルに適合するよう上記ＦＰＧＡを再プログラムする
ための論理情報等からなる設計データ等が格納されてい
る。

【００２９】そして、故障診断に際しては、車載の電子
制御装置Ｃ（本形態においては、エンジンを制御対象と
するＥＣＵ２）に対応した診断処理用プログラム、及
び、ダイアグインタフェース４３のＦＰＧＡを再プログ
ラミングするための設計データ等を格納したメモリカセ
ット６０を装着し、セレクトモニタＡのイニシャライズ
とともに、上記ＲＯＭ６１に格納されているＦＰＧＡの
設計データを上記ダイアグインタフェース４３に転送
し、ＦＰＧＡを再プログラミングして車載の電子制御装
置ＣとのＩ／Ｏ接続及びシリアル通信が可能な状態とす
る。

【００３０】前述したように、上記セレクトモニタＡに
よる故障診断は、基本的に階層構造のメニュー方式とな
っており、メニュー選択によって高度な知識と経験を要
することなく容易に故障診断を行うことが可能である
が、この場合、上記セレクトモニタＡは、前述したよう
に携帯型の故障診断装置であり、本体を把持し、あるい
は、車体の適当な位置に置く等してキーボード３２の操
作を行うことになる。

【００３１】従って、左利きの作業者が右手で上記セレ
クトモニタＡ本体を把持しながら左手でキーボード３２
を操作しようとすると、正面から見てディスプレイ３０
が左側、キーボード３２が右側であるため、キー操作の
度にディスプレイ３０の上を左手が覆ってしまい、画面
表示が見にくくなって操作性が悪いという難点がある。
また、作業者が右利きであっても、上記セレクトモニタ
Ａを作業者の右側の適当な位置に置いて作業を行う場合
等、作業の都合上、キーボード３２とディスプレイ３０
の位置を逆にした方が操作性が良い場合もある。

【００３２】このため、上記セレクトモニタＡでは、本
発明に係わるキー配列モード選択手段、キーコード変換
手段、表示切換手段の機能により、キーボード３２の機
能上のキー配列を変更可能とするとともに、機能上のキ
ー配列変更に伴いディスプレイ３０の表示を切り換える
ようになっている。すなわち、上記セレクトモニタＡを
上下逆にしてキーボード３２とディスプレイ３０の位置
を逆にしても、キーの位置的操作感覚が通常時と同様な
ままキー操作が可能なようになっており、初期設定であ
る通常モード（以下、右利きモードと称する）から逆転
モード（以下、左利きモードと称する）への機能設定切
り換えにより、キーボード３２のキー機能上のレイアウ
ト切換、及び、このレイアウト切換に適合したディスプ
レイ３０の表示切換を行い、右利きの作業者及び左利き
の作業者のいずれにも対応可能としている。

【００３３】以下、上記セレクトモニタＡのキー操作モ
ード切換に係る処理について、図１〜図４のフローチャ
ートに従って説明する。

【００３４】まず、診断対象とする車両ＢのＥＣＵ２に
適合したメモリカセット６０を装着したセレクトモニタ
Ａを、ダイアグケーブル３４を介してＥＣＵ２に接続
し、電源スイッチをＯＮすると、セレクトモニタＡのシ
ステムを制御するＣＰＵ４０がリセットされ、図２のセ
レクトモニタメニュー処理ルーチンがスタートする。

【００３５】このセレクトモニタメニュー処理ルーチン
では、まず、ステップS101で、システムを初期化する
と、ステップS102で、メニュー画面データのメモリテー
ブルを検索して初期メニュー画面であるセレクトモニタ
メニューの画面表示データを設定する。次に、ステップ
S103へ進んで図３の画面表示処理ルーチンを実行する。

【００３６】この画面表示処理ルーチンが起動される
と、まず、ステップS301で画面表示のデータが有るか否
かを調べ、表示データが無いときには待ちループとな
り、画面表示データが有るとき、ステップS302へ進んで
モード変更フラグＦｌａｇを参照する。このモード変更
フラグＦｌａｇは、現在のモードが右利きモードか左利
きモードかを示すものであり、初期値は右利きモードを
示すＦｌａｇ＝０であり、左利きモードに変更されたと
き、Ｆｌａｇ＝１にセットされる。

【００３７】そして、上記ステップS302においてＦｌａ
ｇ＝０のとき、すなわち右利きモードのときには、ステ
ップS304へジャンプしてデータをメモリにストアし、ス
テップS305でメモリ内容をビデオＲＡＭ（ＶＲＡＭ）に
出力すると、ステップS306でＶＲＡＭのデータをディス
プレイ３０に出力して画面表示を行い、ルーチンを抜け
る。

【００３８】一方、上記ステップS302でＦｌａｇ＝１の
とき、すなわち、左利きモードのときには、上記ステッ
プS302からステップS303へ進み、右利きモードの画面表
示を画面中心に対して１８０°回転させるためのデータ
再配置を行い、前述のステップS304からステップS305を
経てステップS306でＶＲＡＭのデータをディスプレイ３
０に出力して画面表示を行い、ルーチンを抜ける。

【００３９】従って、初期状態の右利きモードでは、前
面左側にディスプレイ３０が位置してキーボード３２が
右側に位置するセレクトモニタＡの通常の向きに対し、
図５に示すように、ディスプレイ３０にセレクトモニタ
メニューが表示され、メニュー選択のキー入力待ちとな
る。このセレクトモニタメニューは、図５においては、
７項目のメニューからなる最上位階層の初期メニューで
あり、画面下部に、Ｆ１〜Ｆ４のファンクションキーへ
の登録内容が表示される。初期設定の右利きモードで
は、作業者は、このメニュー画面を見ながらキーボード
３２のカーソル移動キー４５，４６（“↑”キー、
“↓”キー）を使ってカーソルを上下させ、目的のメニ
ュー項目にカーソルを一致させて反転表示させたところ
でＹキー５１を押すと、選択が確定して次の階層のメニ
ューが表示される。

【００４０】そして、セレクトモニタメニュー処理ルー
チンのステップS103でセレクトモニタメニューを表示し
た後、ステップS104へ進んで図４のキー入力解釈処理ル
ーチンを実行し、右利きモードあるいは左利きモードに
応じたキーコードテーブルを選択（初期状態では、右利
きモードのキーコードテーブルを選択）してキー入力を
キーコードＫＥＹに変換する。

【００４１】すなわち、図４のキー入力解釈処理ルーチ
ンでは、ステップS401におけるキー入力有りか否かを調
べるキー入力待ちループにおいてキー入力が有ったと
き、ステップS402へ進んでモード変更フラグＦｌａｇを
参照し、Ｆｌａｇ＝０のとき、ステップS403で右利きモ
ードのキーコードテーブルを選択して入力キーをコード
化し、Ｆｌａｇ＝１のとき、ステップS404で左利きモー
ドのキーコードテーブルを選択して入力キーのコード化
を行い、ルーチンを抜ける。

【００４２】上記キーコードテーブルは、キーボード３
２からのキー入力を解釈するためのキーコードを、各キ
ーに対応して割り付けるものであり、図６に示すよう
に、右利きモードと左利きモードとの各モードに対して
テーブルがそれぞれ用意され、本形態では、“↑”，
“↓”，“→”，“←”の各カーソル移動キー４５，４
６，４７，４８、及び、“Ｆ１”，“Ｆ２”，“Ｆ
３”，“Ｆ４”の各ファンクションキー５３，５４，５
５，５６の機能が右利きモードと左利きモードとで変更
される。

【００４３】すなわち、ディスプレイ３０の画面を正面
にして向かったとき、右利きモードでは、“↑”，
“↓”，“→”，“←”の各カーソル移動キー４５，４
６，４７，４８に対し、それぞれ、カーソルを上に移動
させるコマンドを意味するキーコード０００１、カーソ
ルを下に移動させるコマンドを意味するキーコード００
０２、カーソルを右に移動させるコマンドを意味するキ
ーコード０００３、カーソルを左に移動させるコマンド
を意味するキーコード０００４が割り付けられている
が、左利きモードでは、“↑”，“↓”，“→”，
“←”の各カーソル移動キー４５，４６，４７，４８に
対し、それぞれ、カーソルを下に移動させるコマンドを
意味するキーコード０００１、カーソルを上に移動させ
るコマンドを意味するキーコード０００２、カーソルを
左に移動させるコマンドを意味するキーコード０００
３、カーソルを右に移動させるコマンドを意味するキー
コード０００４が割り付けられる。同様に、“Ｆ１”，
“Ｆ２”，“Ｆ３”，“Ｆ４”の各ファンクションキー
５３，５４，５５，５６に対し、右利きモードと左利き
モードとでは、配列順が逆になるよう、キーコードが割
り付けられている。

【００４４】その後、セレクトモニタメニュー処理ルー
チンのステップS104からステップS105へ進み、入力キー
のキーコードＫＥＹがカーソルを１行上に移動させるコ
ード値０００１であるか否かを調べる。ＫＥＹ=０００
１のキーコードは、初期設定では右利きモードのテーブ
ルが選択されているため、カーソル移動キー４５からの
入力であり、ＫＥＹ=０００１のとき、上記ステップS10
5からステップS106へ進んでカーソルを１行上に移動さ
せ、ステップS104のキー入力解釈処理へ戻る。一方、Ｋ
ＥＹ≠０００１のときには、上記ステップS105からステ
ップS107へ進んでキーコードＫＥＹがカーソルを１行下
に移動させるコード値０００２であるか否かを調べる。

【００４５】初期設定の右利きモードでは、ＫＥＹ＝０
００２のキーコードはカーソル移動キー４８からの入力
を意味し、上記ステップS107において、ＫＥＹ＝０００
２であるとき、ステップS108へ進んでカーソルを１行下
へ移動させてステップS104のキー入力解釈処理へ戻り、
ＫＥＹ≠０００２のとき、ステップS109へ進んでキーコ
ードＫＥＹが項目選択決定のキー入力を意味するコード
値０００５、すなわち、Ｙキー５１からの入力か否かを
調べる。

【００４６】そして、上記ステップS109でＫＥＹ≠００
０５のとき、すなわち、上下のカーソル移動キー４５，
４８でもなく、Ｙキー５１でもない他のキーが押された
ときには、そのキー入力を無効として上記ステップS109
からステップS104のキー入力解釈処理へ戻り、ＫＥＹ＝
０００５のとき、ステップS110へ進んで選択されたメニ
ュー項目のサブルーチンを実行する。ここでは、図５に
示すように、セレクトモニタメニューの６番目のメニュ
ーである“６．セレクトモニタの機能設定”にカーソル
が合わされてＹキー５１が押されたときの処理について
説明する。

【００４７】セレクトモニタメニューの機能設定が選択
されると、図１の機能設定ルーチンが起動され、ステッ
プS201で、メニュー画面データのメモリテーブルから機
能設定メニューの画面表示データを選択し、機能設定メ
ニューの表示データ設定を行う。次に、ステップS202へ
進み、前述した図３の画面表示処理ルーチンを実行す
る。これにより、図７に示すように、ディスプレイ３０
に機能設定メニューが表示され、キー入力待ちとなる。

【００４８】そして、上記ステップS202で機能設定メニ
ューを表示した後、ステップS203へ進んで前述した図４
のキー入力解釈処理ルーチンを実行し、ステップS204
で、入力キーのキーコードＫＥＹが現在の処理をキャン
セルして１階層上のメニューに戻るためのキー入力を示
すコード値０００８、すなわち、Ｃキー５０からのキー
入力であるか否かを調べ、ＫＥＹ＝０００８のとき、ル
ーチンを抜けて、１階層上のメニュー、すなわち、前述
のセレクトモニタメニュー処理ルーチンへ戻り、ＫＥＹ
≠０００８のとき、ステップS205へ進んでキーコードＫ
ＥＹがカーソルを１行上に移動させるコード値０００１
であるか否かを調べる。

【００４９】上記ステップS205において、ＫＥＹ=００
０１のとき、ステップS206でカーソルを１行上に移動さ
せてステップS203のキー入力解釈処理へ戻り、ＫＥＹ≠
０００１のとき、ステップS207へ進んでキーコードＫＥ
Ｙがカーソルを１行下に移動させるコード値０００２で
あるか否かを調べる。そして、ＫＥＹ＝０００２のと
き、ステップS208へ進んでカーソルを１行下へ移動させ
てステップS203のキー入力解釈処理へ戻り、ＫＥＹ≠０
００２のとき、ステップS209へ進んでキーコードＫＥＹ
が項目選択決定のＹキー５１からのキー入力を意味する
コード値０００５であるか否かを調べる。

【００５０】その結果、上記ステップS209においてＫＥ
Ｙ≠０００５のときには、上記ステップS209からステッ
プS203のキー入力解釈処理へ戻り、ＫＥＹ＝０００５の
とき、上記ステップS209からステップ210へ進んで、選
択されたメニュー項目が４番目の左利きモード設定であ
るか否かを調べる。

【００５１】そして、左利きモード選択でないときに
は、さらに、ステップS210で、右利きモード選択か否か
を調べ、右利きモード選択のとき、ステップS213でモー
ド変更フラグＦｌａｇを０にクリアしてステップS201の
機能設定メニューの表示データ設定へ戻り、右利きモー
ド選択でないとき、ステップS214で、時刻設定、ＲＳ２
３２Ｃ設定、ブザーON/OFF等の選択された他の機能設定
を実行し、ステップS201へ戻る。

【００５２】一方、上記ステップS210で、左利きモード
選択のとき、すなわち、図７に示すように４番目のメニ
ュー項目である“４．左利きモード設定”にカーソルが
合わせられてＹキー５１が押されたときには、上記ステ
ップS210からステップS211へ進んでモード変更フラグＦ
ｌａｇを１にセットし、ステップS201へ戻って機能設定
メニューの表示データを再設定すると、このステップS2
01からステップS202へ進んで、再び、画面表示処理ルー
チンを実行して左利き用の画面表示をするとともに、続
くステップS203のキー入力解釈処理で左利き用のキーコ
ードテーブルを選択する。

【００５３】これにより、図８に示すように、セレクト
モニタＡを上下逆にして、前面右側にディスプレイ３０
が位置し、キーボード３２が左側に位置するようにした
とき、右利きモード時の表示を画面中心に対して１８０
°回転した機能設定メニューがディスプレイ３０に表示
されるとともに、“↑”，“↓”，“→”，“←”の各
カーソル移動キー４５，４６，４７，４８、及び、“Ｆ
１”，“Ｆ２”，“Ｆ３”，“Ｆ４”の各ファンクショ
ンキー５３，５４，５５，５６の機能が変更される。

【００５４】そして、カーソル移動キー４６が押される
と、以後のステップS205においてカーソルを１行上に移
動するキーコード０００１として解釈され、カーソル移
動キー４５が押されると、以後のステップS207におい
て、カーソルを１行下に移動するキーコード０００２と
して解釈される。また、セレクトモニタメニューに戻っ
て別の項目を選択する場合も同様である。

【００５５】すなわち、セレクトモニタＡを上下逆にし
た状態で、通常の操作感覚のまま、カーソル移動キー４
６によってカーソルを上に、カーソル移動キー４５によ
ってカーソルを下に移動させることができ、また、ファ
ンクションキー５３，５４，５５，５６の機能配列が、
通常時のセレクトモニタＡにおける機能配列と同じとな
るため、左利きの作業者にとっても、違和感なくキー操
作を行え、操作性を向上することができる。

【００５６】以上により左利きモードに変更した後、右
利きモードに戻す場合には、機能設定メニューの表示画
面において５番目のメニュー項目である“５．右利きモ
ード設定”にカーソルを合わせ、Ｙキー５１を押す。こ
れにより、前述した図１の機能設定ルーチンではステッ
プS201以降、ステップS202,S203,S204,S205,S207,S209,
S210,S212を経てステップS213へ至り、このステップS21
3でモード変更フラグＦｌａｇを０にクリアした後、ス
テップS201へ戻り、続くステップS202の画面表示処理ル
ーチンの実行により、機能設定メニューの表示データを
左利きモード用の配置から右利き用の配置に戻すととも
に、ステップS203におけるキー入力解釈ルーチンの実行
により、右利き用のキーコードテーブルを選択する。

【００５７】その結果、セレクトモニタＡ本体に対する
画面表示の位置関係が図８に示す位置関係から図７に示
す位置関係に戻されるとともに、キーボード３２の
“↑”，“↓”，“→”，“←”の各カーソル移動キー
４５，４６，４７，４８、及び、“Ｆ１”，“Ｆ２”，
“Ｆ３”，“Ｆ４”の各ファンクションキー５３，５
４，５５，５６の機能が右利き用の機能に戻されて初期
設定状態（右利きモード）に戻り、以後、前面右側にキ
ーボード３２が配置し、左側にディスプレイ３０が配置
する状態でセレクトモニタＡを把持する等してディスプ
レイ３０の画面表示を確認しながら所望のメニュー項目
をキーボード３２により選択し、故障診断を行うことが
できる。

【００５８】尚、本形態では、カーソル移動キー４５〜
４８、ファンクションキー５３〜５６の機能を右利きモ
ードと左利きモードとで変更するようにしているが、Ｓ
キー４９，Ｃキー５０，Ｙキー５１，Ｎキー５２の機能
も右利きモードと左利きモードとで変更するようにして
も良い。その場合、セレクトモニタＡを上下逆にしても
各キーのキートップに表示する文字が視認できるよう
に、個々のキーのキートップに、互いに１８０°逆の文
字を表示しておいても良い。

【００５９】また、本形態では、右利きモードと左利き
モードとの切り換えをメニュー選択によって行うように
しているが、特定のキー入力あるいはスイッチ等によっ
て右利きモードと左利きモードとを切り換えるようにし
ても良い。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、故
障診断装置のキー操作入力部の同一の操作キーからの出
力を、選択したモードに応じて異なるキーコードに変換
し、キー操作入力部の機能上のキー配列を変更するた
め、右利きや左利き等の作業者にとって操作性が向上
し、操作ミスを未然に回避することができる。また、機
能上のキー配列変更とともにキー配列に適合した表示と
することで、キー操作結果の視認性を向上することがで
きる等優れた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】機能設定ルーチンのフローチャート

【図２】セレクトモニタメニュー処理ルーチンのフロー
チャート、

【図３】画面表示処理ルーチンのフローチャート

【図４】キー入力解釈処理ルーチンのフローチャート

【図５】セレクトモニタメニュー画面の説明図

【図６】キーコードテーブルの説明図

【図７】機能設定メニュー画面の説明図

【図８】逆転モード時の機能設定メニュー画面の説明図

【図９】車載の電子制御装置と故障診断装置の回路ブロ
ック図

【図１０】車載の電子制御装置に接続する故障診断装置
の外観図

【符号の説明】

Ａ …故障診断装置 Ｃ …電子制御装置 ３０…ディスプレイ（表示部） ３２…キーボード（キー操作入力部）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に搭載された電子制御装置に接続
   し、キー操作入力部のキー操作により上記電子制御装置
   の故障診断を行う故障診断装置において、 上記キー操作入力部の機能上のキー配列が異なる複数の
   モードから、選択入力に応じたモードを選択するキー配
   列モード選択手段と、 上記キー操作入力部の同一の操作キーからの出力を、上
   記キー配列モード選択手段で選択したモードに応じて異
   なるキーコードに変換する手段とを備えたことを特徴と
   する故障診断装置。
2. 【請求項２】 上記複数のモードを、右手操作に対応す
   る右利きモードと、左手操作に対応する左利きモードと
   の２つのモードとすることを特徴とする請求項１記載の
   故障診断装置。
3. 【請求項３】 車両に搭載された電子制御装置に接続
   し、キー操作入力部のキー操作により上記電子制御装置
   内のデータを表示部に表示させて故障診断を行う故障診
   断装置において、 上記キー操作入力部の機能上のキー配列が異なる複数の
   モードから、選択入力に応じたモードを選択するキー配
   列モード選択手段と、 上記キー操作入力部の同一の操作キーからの出力を、上
   記キー配列モード選択手段で選択したモードに応じて異
   なるキーコードに変換するキーコード変換手段と、 上記キー配列モード選択手段で選択したモードによる機
   能上のキー配列に対応して、上記表示部の表示を切り換
   える表示切換手段とを備えたことを特徴とする故障診断
   装置。
4. 【請求項４】 上記複数のモードを、右手操作に対応す
   る右利きモードと、左手操作に対応する左利きモードと
   の２つのモードとし、 上記表示切換手段は、上記左利きモードが選択されたと
   き、上記右利きモードの表示を、画面中心に対して半回
   転させた表示に切り換えることを特徴とする請求項３記
   載の故障診断装置。