JPH09250391A - 中空部を有する金属製品の成形方法 - Google Patents
中空部を有する金属製品の成形方法Info
- Publication number
- JPH09250391A JPH09250391A JP8723196A JP8723196A JPH09250391A JP H09250391 A JPH09250391 A JP H09250391A JP 8723196 A JP8723196 A JP 8723196A JP 8723196 A JP8723196 A JP 8723196A JP H09250391 A JPH09250391 A JP H09250391A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sheet
- hollow portion
- parts
- product
- corresponding surfaces
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 中空部を有する金属製品の成形が容易にでき
るようにすると共に、中空部からの流体の洩れが生じな
いようにする。成形後の製品の見栄えが良好に保たれる
ようにする。 【解決手段】 中空部６を通って製品１を横切る仮想面
１３を設定する。上記製品１を上記仮想面１３を境に分
割したときの一方の部分の形状に合致する第１部品１４
を機械加工により成形する。他方の部分の形状に合致す
る第２部品１５を機械加工により成形する。上記第１、
第２部品１４，１５において、上記仮想面１３に相当す
る各相当面１６，１７を互いに対面させる。これら両相
当面１６，１７間にシート１９を介設し、上記第１、第
２部品１４，１５とシート１９とを加圧手段２０で互い
に加圧させる。上記加圧状態で、同上第１、第２部品１
４，１５とシート１９とを加熱手段２３で加熱して上記
シート１９を上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡
散させる。
るようにすると共に、中空部からの流体の洩れが生じな
いようにする。成形後の製品の見栄えが良好に保たれる
ようにする。 【解決手段】 中空部６を通って製品１を横切る仮想面
１３を設定する。上記製品１を上記仮想面１３を境に分
割したときの一方の部分の形状に合致する第１部品１４
を機械加工により成形する。他方の部分の形状に合致す
る第２部品１５を機械加工により成形する。上記第１、
第２部品１４，１５において、上記仮想面１３に相当す
る各相当面１６，１７を互いに対面させる。これら両相
当面１６，１７間にシート１９を介設し、上記第１、第
２部品１４，１５とシート１９とを加圧手段２０で互い
に加圧させる。上記加圧状態で、同上第１、第２部品１
４，１５とシート１９とを加熱手段２３で加熱して上記
シート１９を上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡
散させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンのシリン
ダヘッド等中空部を有する金属製品の成形方法に関する
ものである。
ダヘッド等中空部を有する金属製品の成形方法に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】中空部を有する金属製品を成形する場
合、従来、鋳造による方法か、もしくは、二つ割りの部
品を締結具により互いに結合させる方法が採られてい
る。
合、従来、鋳造による方法か、もしくは、二つ割りの部
品を締結具により互いに結合させる方法が採られてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記鋳造方
法は、木型が必要であるなど、煩雑であり、特に、中空
部を成形するための中子が必要であることから、この方
法は極めて煩雑となっている。
法は、木型が必要であるなど、煩雑であり、特に、中空
部を成形するための中子が必要であることから、この方
法は極めて煩雑となっている。
【０００４】また、上記した二つ割りの部品を結合させ
る方法では、両部品間の割線のシールが不十分となり易
く、特に、金属製品がエンジンのシリンダヘッドの場合
には、これに形成された吸、排気通路を通る吸、排気
が、その圧力で上記割線を通って容易に洩れるおそれが
ある。
る方法では、両部品間の割線のシールが不十分となり易
く、特に、金属製品がエンジンのシリンダヘッドの場合
には、これに形成された吸、排気通路を通る吸、排気
が、その圧力で上記割線を通って容易に洩れるおそれが
ある。
【０００５】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、中空部を有する金属製品の成形が容易に
できるようにすると共に、中空部からの流体の洩れが生
じないようにすることを課題とする。
されたもので、中空部を有する金属製品の成形が容易に
できるようにすると共に、中空部からの流体の洩れが生
じないようにすることを課題とする。
【０００６】また、成形後の製品の見栄えが良好に保た
れるようにすることを課題とする。
れるようにすることを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の本発明の中空部を有する金属製品の成形方法は、次の
如くである。
の本発明の中空部を有する金属製品の成形方法は、次の
如くである。
【０００８】請求項１の発明は、その内部に中空部６を
有する金属製品１の成形方法であって、上記中空部６を
通って上記製品１を横切る仮想面１３を設定し、上記製
品１を上記仮想面１３を境に分割したときの一方の部分
の形状に合致する金属製第１部品１４を機械加工により
成形し、他方の部分の形状に合致する金属製第２部品１
５を機械加工により成形し、上記第１、第２部品１４，
１５において、上記仮想面１３に相当する各相当面１
６，１７を互いに対面させ、これら両相当面１６，１７
間に上記第１、第２部品１４，１５とは材質の異なる金
属製シート１９を介設し、上記各相当面１６，１７が上
記シート１９を挟み付けるように上記第１、第２部品１
４，１５とシート１９とを加圧手段２０で互いに加圧さ
せ、上記加圧状態で、同上第１、第２部品１４，１５と
シート１９とを加熱手段２３で加熱して上記シート１９
を上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡散させるよ
うにしたものである。
有する金属製品１の成形方法であって、上記中空部６を
通って上記製品１を横切る仮想面１３を設定し、上記製
品１を上記仮想面１３を境に分割したときの一方の部分
の形状に合致する金属製第１部品１４を機械加工により
成形し、他方の部分の形状に合致する金属製第２部品１
５を機械加工により成形し、上記第１、第２部品１４，
１５において、上記仮想面１３に相当する各相当面１
６，１７を互いに対面させ、これら両相当面１６，１７
間に上記第１、第２部品１４，１５とは材質の異なる金
属製シート１９を介設し、上記各相当面１６，１７が上
記シート１９を挟み付けるように上記第１、第２部品１
４，１５とシート１９とを加圧手段２０で互いに加圧さ
せ、上記加圧状態で、同上第１、第２部品１４，１５と
シート１９とを加熱手段２３で加熱して上記シート１９
を上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡散させるよ
うにしたものである。
【０００９】請求項２の発明は、請求項１の発明に加え
て、金属製品１をエンジンのシリンダヘッド２とし、中
空部６を上記シリンダヘッド２の外面のうち一部の面か
ら他部の面に向って貫通する吸、排気通路７，８とし、
仮想面１３を上記吸、排気通路７，８の各孔芯にほぼ沿
って延びる曲面としたものである。
て、金属製品１をエンジンのシリンダヘッド２とし、中
空部６を上記シリンダヘッド２の外面のうち一部の面か
ら他部の面に向って貫通する吸、排気通路７，８とし、
仮想面１３を上記吸、排気通路７，８の各孔芯にほぼ沿
って延びる曲面としたものである。
【００１０】請求項３の発明は、請求項２の発明に加え
て、シリンダブロックに対するシリンダヘッド２の締結
用ボルト１１を挿通させるボルト孔１０を上記シリンダ
ヘッド２に形成し、加圧手段２０を、上記ボルト孔１０
に相当するよう第１、第２部品１４，１５にそれぞれ成
形された相当ボルト孔１０ａ，１０ｂと、これら相当ボ
ルト孔１０ａ，１０ｂに挿通されるボルト１１とで構成
したものである。
て、シリンダブロックに対するシリンダヘッド２の締結
用ボルト１１を挿通させるボルト孔１０を上記シリンダ
ヘッド２に形成し、加圧手段２０を、上記ボルト孔１０
に相当するよう第１、第２部品１４，１５にそれぞれ成
形された相当ボルト孔１０ａ，１０ｂと、これら相当ボ
ルト孔１０ａ，１０ｂに挿通されるボルト１１とで構成
したものである。
【００１１】請求項４の発明は、請求項１から３のうち
いずれか１つの発明に加えて、加熱手段２３を、第１、
第２部品１４，１５およびシート１９と、これらを互い
に加圧させる加圧手段２０とを収容させて加熱可能とす
る真空加熱炉で構成したものである。
いずれか１つの発明に加えて、加熱手段２３を、第１、
第２部品１４，１５およびシート１９と、これらを互い
に加圧させる加圧手段２０とを収容させて加熱可能とす
る真空加熱炉で構成したものである。
【００１２】請求項５の発明は、請求項１から４のうち
いずれか１つの発明に加えて、両相当面１６，１７でシ
ート１９を挟み付けて、これらを互いに加圧手段２０で
加圧させる直前の状態で、互いに対面する両相当面１
６，１７の外端縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９
の外端縁１９ａを同上両相当面１６，１７間の内部側に
位置させたものである。
いずれか１つの発明に加えて、両相当面１６，１７でシ
ート１９を挟み付けて、これらを互いに加圧手段２０で
加圧させる直前の状態で、互いに対面する両相当面１
６，１７の外端縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９
の外端縁１９ａを同上両相当面１６，１７間の内部側に
位置させたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。
により説明する。
【００１４】図中符号１は金属製品で、より具体的に
は、エンジン（内燃機関）のシリンダヘッド２である。
は、エンジン（内燃機関）のシリンダヘッド２である。
【００１５】ここで、図１で示すように、説明の便宜
上、上記シリンダヘッド２におけるシリンダブロックと
の締結面３が、同上シリンダヘッド２のほぼ水平な下面
となるようにしてある。
上、上記シリンダヘッド２におけるシリンダブロックと
の締結面３が、同上シリンダヘッド２のほぼ水平な下面
となるようにしてある。
【００１６】上記シリンダヘッド２の下面である上記締
結面３のほぼ中央には凹所４が形成され、この凹所４は
エンジンの燃焼室の上端部を構成する。
結面３のほぼ中央には凹所４が形成され、この凹所４は
エンジンの燃焼室の上端部を構成する。
【００１７】上記シリンダヘッド２の内部には中空部６
が形成されている。この中空部６は、上記シリンダヘッ
ド２の外面のうち一部の面である凹所４の内面から同上
シリンダヘッド２の他部の面である一側面に向って貫通
する二又状の吸気通路７と、同上凹所４の内面から同上
シリンダヘッド２の他部の面である他側面に向って貫通
する二又状の排気通路８とで構成されている。
が形成されている。この中空部６は、上記シリンダヘッ
ド２の外面のうち一部の面である凹所４の内面から同上
シリンダヘッド２の他部の面である一側面に向って貫通
する二又状の吸気通路７と、同上凹所４の内面から同上
シリンダヘッド２の他部の面である他側面に向って貫通
する二又状の排気通路８とで構成されている。
【００１８】上記シリンダヘッド２には軸心が上下方向
に延びる複数のボルト孔１０が形成され、これらボルト
孔１０は上記凹所４を囲むように配置されている。上記
各ボルト孔１０にはそれぞれボルト１１が挿通され、こ
れらボルト１１が上記シリンダブロックにねじ込まれる
ことにより、このシリンダブロックに対し上記シリンダ
ヘッド２が着脱自在に締結される。
に延びる複数のボルト孔１０が形成され、これらボルト
孔１０は上記凹所４を囲むように配置されている。上記
各ボルト孔１０にはそれぞれボルト１１が挿通され、こ
れらボルト１１が上記シリンダブロックにねじ込まれる
ことにより、このシリンダブロックに対し上記シリンダ
ヘッド２が着脱自在に締結される。
【００１９】上記中空部６の吸気通路７と排気通路８の
各孔芯にほぼ沿って延び、上記製品１を横切る仮想面１
３が設定され、この仮想面１３は曲面となっている。
各孔芯にほぼ沿って延び、上記製品１を横切る仮想面１
３が設定され、この仮想面１３は曲面となっている。
【００２０】上記製品１を、上記仮想面１３を境に上下
に分割したときの一方（上側）の部分の形状に合致する
第１部品１４がＮＣ工作機械や、マシニングセンタ等に
より機械加工により成形される。また、他方（下側）の
部分の形状に合致する第２部品１５も上記と同じように
機械加工により成形される。上記第１部品１４と第２部
品１５は互いに同じ材質のアルミ合金の金属製である。
に分割したときの一方（上側）の部分の形状に合致する
第１部品１４がＮＣ工作機械や、マシニングセンタ等に
より機械加工により成形される。また、他方（下側）の
部分の形状に合致する第２部品１５も上記と同じように
機械加工により成形される。上記第１部品１４と第２部
品１５は互いに同じ材質のアルミ合金の金属製である。
【００２１】上記第１部品１４と第２部品１５とにおい
て、上記仮想面１３に相当する各相当面１６，１７を互
いに対面させ、これら両相当面１６，１７間に金属製シ
ート１９が介設されている。このシート１９は上記第１
部品１４と第２部品１５とは材質の異なるもので、極め
て薄いものであり、上記相当面１６，１７のいずれかに
沿うように折り曲げながら予め貼り付けられる。
て、上記仮想面１３に相当する各相当面１６，１７を互
いに対面させ、これら両相当面１６，１７間に金属製シ
ート１９が介設されている。このシート１９は上記第１
部品１４と第２部品１５とは材質の異なるもので、極め
て薄いものであり、上記相当面１６，１７のいずれかに
沿うように折り曲げながら予め貼り付けられる。
【００２２】上記各相当面１６，１７が上記シート１９
を挟み付けるように、上記第１部品１４、第２部品１５
およびシート１９が加圧手段２０で加圧される。この加
圧手段２０は、上記ボルト孔１０に相当するよう第１部
品１４と第２部品１５とに成形された相当ボルト孔１０
ａ，１０ｂと、これら相当ボルト孔１０ａ，１０ｂに挿
通されるボルト１１と、このボルト１１の挿通端にねじ
付けられるナット２１とで構成されている。なお、上記
ボルト１１は他のボルトを用いてもよい。
を挟み付けるように、上記第１部品１４、第２部品１５
およびシート１９が加圧手段２０で加圧される。この加
圧手段２０は、上記ボルト孔１０に相当するよう第１部
品１４と第２部品１５とに成形された相当ボルト孔１０
ａ，１０ｂと、これら相当ボルト孔１０ａ，１０ｂに挿
通されるボルト１１と、このボルト１１の挿通端にねじ
付けられるナット２１とで構成されている。なお、上記
ボルト１１は他のボルトを用いてもよい。
【００２３】上記加圧手段２０により、上記第１部品１
４、第２部品１５およびシート１９が互いに加圧された
状態で、同上第１部品１４、第２部品１５およびシート
１９を加熱する加熱手段２３が設けられている。この加
熱手段２３は上記第１部品１４、第２部品１５およびシ
ート１９と、これらを互いに加圧させた上記加圧手段２
０とを一体的に収容させて加熱可能とする真空加熱炉で
構成されている。そして、この加熱で、上記シート１９
が上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡散させら
れ、これにより、上記両相当面１６，１７が互いに強固
かつ緊密に結合させられるようになっている。
４、第２部品１５およびシート１９が互いに加圧された
状態で、同上第１部品１４、第２部品１５およびシート
１９を加熱する加熱手段２３が設けられている。この加
熱手段２３は上記第１部品１４、第２部品１５およびシ
ート１９と、これらを互いに加圧させた上記加圧手段２
０とを一体的に収容させて加熱可能とする真空加熱炉で
構成されている。そして、この加熱で、上記シート１９
が上記各相当面１６，１７の表層内部に熱拡散させら
れ、これにより、上記両相当面１６，１７が互いに強固
かつ緊密に結合させられるようになっている。
【００２４】上記両相当面１６，１７でシート１９を挟
み付けて、これらを互いに加圧手段２０で加圧させる直
前の状態で、互いに対面する両相当面１６，１７の外端
縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９の外端縁１９ａ
は同上両相当面１６，１７間の内部側に位置させられて
いる。
み付けて、これらを互いに加圧手段２０で加圧させる直
前の状態で、互いに対面する両相当面１６，１７の外端
縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９の外端縁１９ａ
は同上両相当面１６，１７間の内部側に位置させられて
いる。
【００２５】上記構成によれば、図１で示したように、
シリンダヘッド２におけるシリンダブロックとの締結面
３が、同上シリンダヘッド２の下面となるようにみたと
き、上記吸、排気通路７，８は、燃焼室である凹所４側
から互いに逆方向に向って、かつ、斜め上方に向って延
びている。
シリンダヘッド２におけるシリンダブロックとの締結面
３が、同上シリンダヘッド２の下面となるようにみたと
き、上記吸、排気通路７，８は、燃焼室である凹所４側
から互いに逆方向に向って、かつ、斜め上方に向って延
びている。
【００２６】このため、仮想面１３を上記吸、排気通路
７，８の各孔芯にほぼ沿って延びる曲面にすると、上記
仮想面１３に相当する両相当面１６，１７のうち一方の
面である上側の相当面１６には、上記吸、排気通路７，
８に挟まれた部分に他方の面である下側の相当面１７に
向って突出する凸部１６ｂが形成され、他方の面には上
記凸部１６ｂを嵌脱自在に嵌入させる凹部１７ｂが形成
される。
７，８の各孔芯にほぼ沿って延びる曲面にすると、上記
仮想面１３に相当する両相当面１６，１７のうち一方の
面である上側の相当面１６には、上記吸、排気通路７，
８に挟まれた部分に他方の面である下側の相当面１７に
向って突出する凸部１６ｂが形成され、他方の面には上
記凸部１６ｂを嵌脱自在に嵌入させる凹部１７ｂが形成
される。
【００２７】よって、上記両相当面１６，１７が上記シ
ート１９を挟み付けたとき、上記両相当面１６，１７の
上記凸部１６ｂと凹部１７ｂとが互いに嵌合して、上記
両相当面１６，１７は自動的に位置決めがなされること
となる。このため、その後の製品１の成形が容易にでき
ると共に、寸法精度のより製品１が得られることとな
る。
ート１９を挟み付けたとき、上記両相当面１６，１７の
上記凸部１６ｂと凹部１７ｂとが互いに嵌合して、上記
両相当面１６，１７は自動的に位置決めがなされること
となる。このため、その後の製品１の成形が容易にでき
ると共に、寸法精度のより製品１が得られることとな
る。
【００２８】また、上記加圧手段２０は、上記ボルト孔
１０に相当するよう第１、第２部品１４，１５にそれぞ
れ成形された相当ボルト孔１０ａ，１０ｂと、これら相
当ボルト孔１０ａ，１０ｂに挿通されるボルト１１とで
構成されているため、製品１を成形するための加圧手段
２０に、シリンダブロックに対するシリンダヘッド２の
締結用のボルト孔１０とボルト１１とが利用されてい
る。これにより、上記加圧手段２０の構成が簡単とされ
ている。
１０に相当するよう第１、第２部品１４，１５にそれぞ
れ成形された相当ボルト孔１０ａ，１０ｂと、これら相
当ボルト孔１０ａ，１０ｂに挿通されるボルト１１とで
構成されているため、製品１を成形するための加圧手段
２０に、シリンダブロックに対するシリンダヘッド２の
締結用のボルト孔１０とボルト１１とが利用されてい
る。これにより、上記加圧手段２０の構成が簡単とされ
ている。
【００２９】また、上記加熱手段２３は、真空加熱炉で
構成されているため、加熱時に両相当面１６，１７の表
層や、これらに挟まれるシート１９が酸化されることが
防止される。
構成されているため、加熱時に両相当面１６，１７の表
層や、これらに挟まれるシート１９が酸化されることが
防止される。
【００３０】また、上記両相当面１６，１７でシート１
９を挟み付けて、これらを互いに加圧手段２０で加圧さ
せる直前の状態で、互いに対面する両相当面１６，１７
の外端縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９の外端縁
１９ａを同上両相当面１６，１７間の内部側に位置させ
たため、両相当面１６，１７でシート１９が加圧され、
かつ、加熱されて拡散が行われるときには、上記シート
１９の外端縁１９ａは、互いに対面する両相当面１６，
１７の外端縁１６ａ，１７ａ間をその外部に向って移動
するが、この移動は上記両相当面１６，１７の外端縁１
６ａ，１７ａ間の空間２４にとどめられて、この空間２
４から更に押し出されるということは抑制されるように
なっている。
９を挟み付けて、これらを互いに加圧手段２０で加圧さ
せる直前の状態で、互いに対面する両相当面１６，１７
の外端縁１６ａ，１７ａよりも上記シート１９の外端縁
１９ａを同上両相当面１６，１７間の内部側に位置させ
たため、両相当面１６，１７でシート１９が加圧され、
かつ、加熱されて拡散が行われるときには、上記シート
１９の外端縁１９ａは、互いに対面する両相当面１６，
１７の外端縁１６ａ，１７ａ間をその外部に向って移動
するが、この移動は上記両相当面１６，１７の外端縁１
６ａ，１７ａ間の空間２４にとどめられて、この空間２
４から更に押し出されるということは抑制されるように
なっている。
【００３１】なお、上記第１部品１４と第２部品１５を
アルミ合金としたとき、シート１９はＳｉ，Ｍｇ，Ｎ
ｉ，Ｚｎなどであってもよい。また、加熱手段２３によ
るシート１９等の加熱温度は、５００℃近傍とすれば、
より好ましい熱拡散が得られて、上記両相当面１６，１
７は、より強固かつ緊密に結合させられる。
アルミ合金としたとき、シート１９はＳｉ，Ｍｇ，Ｎ
ｉ，Ｚｎなどであってもよい。また、加熱手段２３によ
るシート１９等の加熱温度は、５００℃近傍とすれば、
より好ましい熱拡散が得られて、上記両相当面１６，１
７は、より強固かつ緊密に結合させられる。
【００３２】
【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。
【００３３】請求項１の発明は、その内部に中空部を有
する金属製品の成形方法であって、上記中空部を通って
上記製品を横切る仮想面を設定し、上記製品を上記仮想
面を境に分割したときの一方の部分の形状に合致する金
属製第１部品を機械加工により成形し、他方の部分の形
状に合致する金属製第２部品を機械加工により成形し、
上記第１、第２部品において、上記仮想面に相当する各
相当面を互いに対面させ、これら両相当面間に上記第
１、第２部品とは材質の異なる金属製シートを介設し、
上記各相当面が上記シートを挟み付けるように上記第
１、第２部品とシートとを加圧手段で互いに加圧させ、
上記加圧状態で、同上第１、第２部品とシートとを加熱
手段で加熱して上記シートを上記各相当面の表層内部に
熱拡散させるようにしてある。
する金属製品の成形方法であって、上記中空部を通って
上記製品を横切る仮想面を設定し、上記製品を上記仮想
面を境に分割したときの一方の部分の形状に合致する金
属製第１部品を機械加工により成形し、他方の部分の形
状に合致する金属製第２部品を機械加工により成形し、
上記第１、第２部品において、上記仮想面に相当する各
相当面を互いに対面させ、これら両相当面間に上記第
１、第２部品とは材質の異なる金属製シートを介設し、
上記各相当面が上記シートを挟み付けるように上記第
１、第２部品とシートとを加圧手段で互いに加圧させ、
上記加圧状態で、同上第１、第２部品とシートとを加熱
手段で加熱して上記シートを上記各相当面の表層内部に
熱拡散させるようにしてある。
【００３４】即ち、上記製品の成形は、それぞれ機械加
工により成形した金属製第１、第２部品を金属製シート
で加熱により結合させて達成されるのであり、このた
め、中子を用いた鋳造という従来の煩雑な方法によらず
に、上記製品の成形ができる。
工により成形した金属製第１、第２部品を金属製シート
で加熱により結合させて達成されるのであり、このた
め、中子を用いた鋳造という従来の煩雑な方法によらず
に、上記製品の成形ができる。
【００３５】よって、上記した中空部を有する金属製品
の成形は、従来に比べ容易にできることとなる。
の成形は、従来に比べ容易にできることとなる。
【００３６】しかも、上記第１、第２部品の両相当面の
互いの結合は、これら両相当面間に挟み付けたシートを
熱拡散させることにより得られるようにしたため、これ
ら両相当面の互いの結合は極めて強固かつ緊密になされ
る。
互いの結合は、これら両相当面間に挟み付けたシートを
熱拡散させることにより得られるようにしたため、これ
ら両相当面の互いの結合は極めて強固かつ緊密になされ
る。
【００３７】よって、中空部から両相当面間を通っての
流体の洩れは確実に防止される。
流体の洩れは確実に防止される。
【００３８】請求項２の発明は、金属製品をエンジンの
シリンダヘッドとし、中空部を上記シリンダヘッドの外
面のうち一部の面から他部の面に向って貫通する吸、排
気通路とし、仮想面を上記吸、排気通路の各孔芯にほぼ
沿って延びる曲面としてある。
シリンダヘッドとし、中空部を上記シリンダヘッドの外
面のうち一部の面から他部の面に向って貫通する吸、排
気通路とし、仮想面を上記吸、排気通路の各孔芯にほぼ
沿って延びる曲面としてある。
【００３９】ここで、上記シリンダヘッドにおけるシリ
ンダブロックとの締結面が、同上シリンダヘッドの下面
となるようにみたとき、上記吸、排気通路は、通常、燃
焼室側から互いに逆方向に向って、かつ、斜め上方に向
って延びている。
ンダブロックとの締結面が、同上シリンダヘッドの下面
となるようにみたとき、上記吸、排気通路は、通常、燃
焼室側から互いに逆方向に向って、かつ、斜め上方に向
って延びている。
【００４０】このため、仮想面を上記吸、排気通路の各
孔芯にほぼ沿って延びる曲面にすると、上記仮想面に相
当する両相当面のうち一方の面である上側の面には、上
記吸、排気通路に挟まれた部分に他方の面である下側の
面に向って突出する凸部が形成され、同上他方の面には
上記凸部を嵌脱自在に嵌入させる凹部が形成されること
となる。
孔芯にほぼ沿って延びる曲面にすると、上記仮想面に相
当する両相当面のうち一方の面である上側の面には、上
記吸、排気通路に挟まれた部分に他方の面である下側の
面に向って突出する凸部が形成され、同上他方の面には
上記凸部を嵌脱自在に嵌入させる凹部が形成されること
となる。
【００４１】よって、上記両相当面が上記シートを挟み
付けたとき、上記両相当面の上記凸部と凹部とが互いに
嵌合して、上記両相当面は自動的に位置決めがなされる
こととなる。このため、その後の製品の成形が容易にで
きると共に、寸法精度のよい製品が得られることとな
る。
付けたとき、上記両相当面の上記凸部と凹部とが互いに
嵌合して、上記両相当面は自動的に位置決めがなされる
こととなる。このため、その後の製品の成形が容易にで
きると共に、寸法精度のよい製品が得られることとな
る。
【００４２】また、上記したように精度が向上する分、
両相当面の互いの結合が、より強固かつ緊密となって、
吸、排気通路から上記両相当面間を通しての吸、排気の
洩れが、より確実に防止され、良好なエンジン性能が確
保される。
両相当面の互いの結合が、より強固かつ緊密となって、
吸、排気通路から上記両相当面間を通しての吸、排気の
洩れが、より確実に防止され、良好なエンジン性能が確
保される。
【００４３】請求項３の発明は、シリンダブロックに対
するシリンダヘッドの締結用ボルトを挿通させるボルト
孔を上記シリンダヘッドに形成し、加圧手段を、上記ボ
ルト孔に相当するよう第１、第２部品にそれぞれ成形さ
れた相当ボルト孔と、これら相当ボルト孔に挿通される
ボルトとで構成してある。
するシリンダヘッドの締結用ボルトを挿通させるボルト
孔を上記シリンダヘッドに形成し、加圧手段を、上記ボ
ルト孔に相当するよう第１、第２部品にそれぞれ成形さ
れた相当ボルト孔と、これら相当ボルト孔に挿通される
ボルトとで構成してある。
【００４４】このため、製品を成形するための加圧手段
に、シリンダブロックに対するシリンダヘッドの締結用
のボルト孔が利用されたのであり、よって、別途に加圧
手段を準備しないで済む分、上記製品の成形がより容易
になると共に、加圧手段の構成が簡単になる。
に、シリンダブロックに対するシリンダヘッドの締結用
のボルト孔が利用されたのであり、よって、別途に加圧
手段を準備しないで済む分、上記製品の成形がより容易
になると共に、加圧手段の構成が簡単になる。
【００４５】請求項４の発明は、加熱手段を、第１、第
２部品およびシートと、これらを互いに加圧させる加圧
手段とを収容させて加熱可能とする真空加熱炉で構成し
てある。
２部品およびシートと、これらを互いに加圧させる加圧
手段とを収容させて加熱可能とする真空加熱炉で構成し
てある。
【００４６】このため、加熱時に両相当面の表層や、こ
れらに挟まれるシートが酸化されることが防止される。
れらに挟まれるシートが酸化されることが防止される。
【００４７】よって、所望の熱拡散が得られて、両相当
面の互いの結合が、より強固かつ緊密となり、このた
め、上記両相当面間を通しての流体の洩れはより確実に
防止される。
面の互いの結合が、より強固かつ緊密となり、このた
め、上記両相当面間を通しての流体の洩れはより確実に
防止される。
【００４８】請求項５の発明は、両相当面でシートを挟
み付けて、これらを互いに加圧手段で加圧させる直前の
状態で、互いに対面する両相当面の外端縁よりも上記シ
ートの外端縁を同上両相当面間の内部側に位置させてあ
る。
み付けて、これらを互いに加圧手段で加圧させる直前の
状態で、互いに対面する両相当面の外端縁よりも上記シ
ートの外端縁を同上両相当面間の内部側に位置させてあ
る。
【００４９】このため、両相当面でシートが加圧され、
かつ、加熱されて拡散が行われるときには、上記シート
の外端縁は、互いに対面する両相当面の外端縁間をその
外部に向って移動するが、この移動は上記両相当面の外
端縁間の空間にとどめられて、この空間から更に押し出
されるということは抑制される。
かつ、加熱されて拡散が行われるときには、上記シート
の外端縁は、互いに対面する両相当面の外端縁間をその
外部に向って移動するが、この移動は上記両相当面の外
端縁間の空間にとどめられて、この空間から更に押し出
されるということは抑制される。
【００５０】よって、成形後の製品において、両相当面
間からシートの外端縁がはみ出すということが防止され
て、製品の見栄えが良好に保たれる。
間からシートの外端縁がはみ出すということが防止され
て、製品の見栄えが良好に保たれる。
【図１】全体側面断面図である。
【図２】第１、第２部品の各相当面の展開斜視図であ
る。
る。
１ 製品 ２ シリンダヘッド ３ 締結面 ４ 凹所 ６ 中空部 ７ 吸気通路 ８ 排気通路 １０ ボルト孔 １０ａ，１０ｂ 相当ボルト孔 １１ ボルト １３ 仮想面 １４ 第１部品 １５ 第２部品 １６，１７ 相当面 １６ａ，１７ａ 外端縁 １６ｂ 凸部 １７ｂ 凹部 １９ シート １９ａ 外端縁 ２０ 加圧手段 ２３ 加熱手段 ２４ 空間
Claims (5)
- 【請求項１】 その内部に中空部を有する金属製品の成
形方法であって、 上記中空部を通って上記製品を横切る仮想面を設定し、
上記製品を上記仮想面を境に分割したときの一方の部分
の形状に合致する金属製第１部品を機械加工により成形
し、他方の部分の形状に合致する金属製第２部品を機械
加工により成形し、 上記第１、第２部品において、上記仮想面に相当する各
相当面を互いに対面させ、これら両相当面間に上記第
１、第２部品とは材質の異なる金属製シートを介設し、
上記各相当面が上記シートを挟み付けるように上記第
１、第２部品とシートとを加圧手段で互いに加圧させ、 上記加圧状態で、同上第１、第２部品とシートとを加熱
手段で加熱して上記シートを上記各相当面の表層内部に
熱拡散させるようにした中空部を有する金属製品の成形
方法。 - 【請求項２】 金属製品をエンジンのシリンダヘッドと
し、中空部を上記シリンダヘッドの外面のうち一部の面
から他部の面に向って貫通する吸、排気通路とし、仮想
面を上記吸、排気通路の各孔芯にほぼ沿って延びる曲面
とした請求項１に記載の中空部を有する金属製品の成形
方法。 - 【請求項３】 シリンダブロックに対するシリンダヘッ
ドの締結用ボルトを挿通させるボルト孔を上記シリンダ
ヘッドに形成し、加圧手段を、上記ボルト孔に相当する
よう第１、第２部品にそれぞれ成形された相当ボルト孔
と、これら相当ボルト孔に挿通されるボルトとで構成し
た請求項２に記載の中空部を有する金属製品の成形方
法。 - 【請求項４】 加熱手段を、第１、第２部品およびシー
トと、これらを互いに加圧させる加圧手段とを収容させ
て加熱可能とする真空加熱炉で構成した請求項１から３
のうちいずれか１つに記載の中空部を有する金属製品の
成形方法。 - 【請求項５】 両相当面でシートを挟み付けて、これら
を互いに加圧手段で加圧させる直前の状態で、互いに対
面する両相当面の外端縁よりも上記シートの外端縁を同
上両相当面間の内部側に位置させた請求項１から４のう
ちいずれか１つに記載の中空部を有する金属製品の成形
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8723196A JPH09250391A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 中空部を有する金属製品の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8723196A JPH09250391A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 中空部を有する金属製品の成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09250391A true JPH09250391A (ja) | 1997-09-22 |
Family
ID=13909090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8723196A Pending JPH09250391A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | 中空部を有する金属製品の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09250391A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012029789A1 (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-08 | 日産自動車株式会社 | アルミニウム系金属の接合方法 |
-
1996
- 1996-03-14 JP JP8723196A patent/JPH09250391A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012029789A1 (ja) * | 2010-08-31 | 2012-03-08 | 日産自動車株式会社 | アルミニウム系金属の接合方法 |
| JP5527635B2 (ja) * | 2010-08-31 | 2014-06-18 | 日産自動車株式会社 | アルミニウム系金属の接合方法 |
| US10556292B2 (en) | 2010-08-31 | 2020-02-11 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method for bonding aluminum-based metals |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06257673A (ja) | 内燃機関用ガスケット | |
| US6739301B2 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| US6467449B2 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| US6199530B1 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| JPH09250391A (ja) | 中空部を有する金属製品の成形方法 | |
| US6234131B1 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| WO1997030283A1 (fr) | Ensemble en resine synthetique retenant une membrane | |
| US4883110A (en) | Evaporable foam pattern for use in a casting process and having load transfer walls | |
| US20050005888A1 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| JPH04295165A (ja) | ２サイクルエンジン用金属エンジンブロックを鋳造する鋳型組立体 | |
| US2402889A (en) | Engine and method of making parts thereof | |
| US6234130B1 (en) | Composite intake manifold assembly for an internal combustion engine and method for producing same | |
| JPH0738656Y2 (ja) | セラミック副室付シリンダ−ヘッド | |
| JPS6343436Y2 (ja) | ||
| JPH0128268Y2 (ja) | ||
| JP3923166B2 (ja) | 樹脂製部材のシール構造 | |
| JP2992773B2 (ja) | フユーエルデリバリパイプとその製造方法 | |
| JPS647214Y2 (ja) | ||
| JPH0514048Y2 (ja) | ||
| JPH02215956A (ja) | 内燃機関のピストンおよびその製造方法 | |
| JPH07166875A (ja) | 多気筒内燃エンジンの吸気制御装置 | |
| JPH10159665A (ja) | 吸気マニホルド | |
| JPH0610153Y2 (ja) | 静圧形排気管 | |
| JPS6142467A (ja) | デイ−ゼルエンジンの副燃焼室製造方法 | |
| JPS599084Y2 (ja) | エンジンの吸気通路構造 |