JPH09246071A - 内燃機関の点火コイル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】プラグホールの長さが異なるエンジンに対して
もわずかな部品の交換で適用しうる内燃機関の点火コイ
ル装置を提供すること。 【解決手段】鉄芯３と径が異なるボビン１Ａ、２Ａ上に
それぞれ巻かれた一次コイル１及び二次コイル２とから
なる高圧発生手段と同軸上に高圧発生手段の上端部及び
下端部の少なくとも一方に結合された点火コイル装置の
長さ調整用のソケット７とからなり、長さが異なるプラ
グホールに使用する場合、その長さに適合するソケット
７に交換するのみにより、他の部品は共通に使用してプ
ラグホールの長さが異なるエンジンに使用しうることを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の点火コ
イル装置、特にエンジン本体のプラグホール内に装着
し、点火プラグに直接高電圧を印加する内燃機関の点火
コイル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動車用エンジン等に使
用する内燃機関の点火コイル装置としては、図９及び図
１０に示すようなものがあった。図９は従来の内燃機関
の点火コイル装置の構成を示す断面図、図１０は図９に
示す従来の内燃機関の点火コイル装置の各構成部を分解
して示す分解斜視図である。

【０００３】まず、図９及び図１０を参照して、従来の
内燃機関用点火コイル装置の構成について説明する。図
９及び図１０において、２１は上部に平板部２１Ａが一
体に形成されている絶縁性の樹脂からなる円筒状のケー
ス、２２は円筒状のボビン２２Ａに巻かれてケース２１
内に挿入される一次コイル、２３は円筒状のボビン２３
Ａに巻かれて一次コイル２２のボビン２２Ａ内に挿入さ
れる二次コイル、２４は磁性材料からなり二次コイル２
３のボビン２３Ａに挿入して構成される鉄芯である。

【０００４】また、２５は鉄芯２４の上端部及び下端部
に隣接して配置されバイアス磁界を発生させるために使
用されるマグネット、２６は二次コイル２３に接続され
二次コイル２３のボビン２３Ａの下端に取付けられてい
る高圧端子、２７は高圧端子２６の孔に対して螺合する
ネジ２８により高圧端子２６に取付けられ二次コイル２
３から発生した高電圧を高圧端子２６を介して点火プラ
グに伝送するコイル状のスプリング、２９は磁性材料か
らなりスリット２９Ａが形成され鉄芯２４とともに磁気
回路を構成する円筒状のシールドケース、３０はゴム等
で構成された円筒状の絶縁筒である。

【０００５】そこで、一次コイル２２、二次コイル２
３、鉄芯２４、マグネット２５等を収納したケース２１
をシールドケース２９に収納するとともに絶縁筒３０に
挿入して点火コイル装置を構成する。その後、一次コイ
ル２２、二次コイル２３、鉄芯２４、マグネット２５が
内部に収納されたケース２１内に温度をかけながら絶縁
性樹脂を真空注入することにより、鉄芯２４と一次コイ
ル２２との間、一次コイル２２と二次コイル２３との
間、二次コイル２３とシールドケース２９との間に絶縁
性樹脂を充填し絶縁性を高めるようにしている。この絶
縁性樹脂は絶縁筒３０内で硬化して、各構成素子の絶縁
性を安定に保持する。

【０００６】また、３２は内部に駆動回路及びパワート
ランジスタＴｒ等のスイッチング素子などが収容され下
部がケース２１の平板部２１Ａの上部に取付け固定され
るたイグナイタ部、３２Ａはイグナイタ部３２に一体に
形成されイグナイタ部３２に対し電源及びオン／オフの
信号を供給するコネクタ部、３２Ｂはイグナイタ部３２
に一体に形成されその孔３２Ｃを通してネジを挿入する
ことによりイグナイタ部３２をエンジンブロックの外面
に取付けられたシリンダヘッドにネジ止めするための取
付部である。

【０００７】次に、同じく図９及び図１０を参照して、
上記従来の内燃機関用点火コイル装置の各構成要素の組
立て、取付け及び動作について説明する。まず、上部に
平板部２１Ａが一体に形成されている絶縁性の樹脂から
なる円筒状のケース２１内に円筒状のボビン２２Ａに巻
かれた一次コイル２２が挿入される。そして、一次コイ
ル２２のボビン２２Ａ内には円筒状のボビン２３Ａに巻
かれた二次コイルが挿入される。更に、二次コイル２３
のボビン２３Ａ内には磁性材料からなる鉄芯２４が挿入
される。

【０００８】鉄芯２４の上端部及び下端部に隣接してバ
イアス磁界発生用のマグネット２５が配置され、二次コ
イル２３のボビン２３Ａの下端には高圧端子２６が取付
けられ二次コイル２３に接続されてそこから発生した高
電圧を供給するようにしている。高圧端子２６の孔に対
しネジ２８によりスプリング２７を結合して二次コイル
２３から発生した高電圧をスプリング２７を介して点火
プラグに伝送するよう作用する。

【０００９】図９、図１０に示す点火コイル装置をエン
ジン本体のプラグホール内に挿入すると、ゴム製の絶縁
筒３０の下部の開口部の中にエンジン本体に装着されて
いる点火プラグの接続部が入りスプリング２７が点火プ
ラグの接続部に接触する。この状態でイグナイタ部３２
の取付部３２Ｂの孔３２Ｃにネジを挿入してイグナイタ
部３２をシリンダーヘッドにネジ止めする。

【００１０】このように、点火コイル装置がエンジン本
体のプラグホール内に挿入された状態で、ケース２１の
平板部２１Ａ上に取付けられたイグナイタ部３２に取り
付けられているコネクタ部３２Ａを介し、イグナイタ部
３２内に収容されている駆動回路及びパワートランジス
タＴｒ等のスイッチング素子に対し電源及びオン／オフ
信号を供給して、パワートランジスタＴｒをオン／オフ
することにより、点火プラグに対し高い点火電圧を供給
する。

【００１１】すなわち、イグナイタ部３２内のスイッチ
ング素子がオフすると、パワートランジスタＴｒを介し
て一次コイル２２に流れる電流が遮断され、二次コイル
２３に高電圧が発生し、この高電圧が高圧端子２６、ネ
ジ２８、スプリング２７を介して点火プラグに印加され
エンジンに供給される。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常、
エンジン本体のプラグホールの底面とシリンダーヘッド
の表面との間の長さまたは厚さはエンジンの種類によっ
て異なるため、従来の点火コイル装置においては、各エ
ンジン毎に長さの異なる点火コイル装置を設計し、個々
に製造しなければならなかつた。

【００１３】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、長さの調節が容易であり、エンジン
本体のプラグホールの底面とシリンダーヘッドの表面と
の間の長さが異なるエンジンに対しても必要最小限の部
品の変更または交換により、プラグホールの長さが異な
るエンジンにも適用しうる内燃機関の点火コイル装置を
提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明による点火コイル
装置は、鉄芯と径が異なるボビン上にそれぞれ巻かれた
一次コイル及び二次コイルとからなる高圧発生手段と同
軸上に高圧発生手段の上端及び下端の少なくとも一方に
点火コイル装置の長さ調整用のソケット手段を結合する
ようにしたものである。

【００１５】本発明によれば、長さが異なるソケット手
段を点火コイル装置に組み込むようにして点火コイル装
置の長さを調節するようにしたことにより、プラグホー
ルの長さが異なるエンジンにも適用しうる内燃機関の点
火コイル装置を得ることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１記載の発明は、
鉄芯とそれぞれ径が異なるボビンに巻かれた１次コイル
及び２次コイルを同軸上に配置してなる高圧発生手段
と、該高圧発生手段で発生した高電圧を点火プラグに印
加する接続手段と、前記高圧発生手段の上端部及び下端
部の少なくとも一方に結合された長さ調整用のソケット
手段と、前記高圧発生手段、接続手段及びソケット手段
を収納する絶縁筒とからなり、ソケット手段を交換する
ことにより長さを変更するようにしたものであり、高圧
発生手段及び接続手段を共通に使用し、長さの異なるソ
ケット手段を組み込むことにより、プラグホールの長さ
が異なるエンジン用の点火コイル装置を構成しうるとい
う作用を有する。

【００１７】本発明の請求項２記載の発明は、大径のボ
ビンに巻かれた１次コイルと、該１次コイル内に挿入さ
れた小径のボビンに巻かれた２次コイルと、該２次コイ
ル内に挿入された鉄芯と、前記１次コイルの外周部に配
置されたシールドケースと、前記２次コイルに接続され
た高圧端子と、前記２次コイル、１次コイル、鉄芯及び
シールドケースを収納する絶縁筒と、前記絶縁筒内に注
入された絶縁材料とからなり、前記絶縁筒の開口端に点
火プラグの接続部を挿入して前記高圧端子に接触させる
ようにした内燃機関の点火コイル装置であって、更に前
記１次コイルの上端及び下端の少なくとも一方に嵌合さ
れた長さ調整用のソケットを含み、該ソケットを交換す
ることにより長さを変更するようにしたものであり、長
さの異なるソケットに交換して組み込むことにより、プ
ラグホールの長さが異なるエンジン用の点火コイル装置
を構成しうるという作用を有する。

【００１８】本発明の請求項３記載の発明は、大径のボ
ビンに巻かれた１次コイルと、該１次コイル内に挿入さ
れた小径のボビンに巻かれた２次コイルと、該２次コイ
ル内に挿入された鉄芯と、前記１次コイルの外周部に配
置されたシールドケースと、前記２次コイルに接続され
た高圧端子と、前記２次コイル、１次コイル、鉄芯及び
シールドケースを収納する絶縁筒と、前記絶縁筒内に注
入された絶縁材料とからなり、前記絶縁筒の開口端に点
火プラグの接続部を挿入して前記高圧端子に接触させる
ようにした内燃機関の点火コイル装置であって、更に前
記シールドケースの上端及び下端の少なくとも一方に嵌
合された長さ調整用のソケットを含み、該ソケットを交
換することにより長さを変更するようにしたものであ
り、シールドケースに嵌合させるソケットを選択し長さ
の異なるソケットに交換して組み込むことにより、プラ
グホールの長さが異なるエンジン用の点火コイル装置を
構成しうるという作用を有する。

【００１９】本発明の請求項４記載の発明は、前記高圧
端子にスプリングを結合して前記点火プラグの接続部に
接触させるようにしたものであり、多少プラグホールの
長さが異なるエンジンにも適用しうる点火コイル装置を
構成しうるという作用を有する。

【００２０】本発明の請求項５記載の発明は、前記高圧
端子に円筒形端子を結合して前記点火プラグの接続部に
接触させるようにしたものであり、プラグホールに点火
コイル装置を確実に固定しうるという作用を有する。

【００２１】以下、添付図面、図１乃至図８に基づき、
本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の
第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置の
構成を示す断面図、図２は図１に示す内燃機関の点火コ
イル装置の各構成部を分解して示す分解斜視図、図３は
本発明の実施の形態において使用するイグナイタ部内部
の電気回路図、図４は本発明の第２の実施の形態におけ
る内燃機関の点火コイル装置の構成を示す断面図であ
る。

【００２２】また、図５は図４に示す内燃機関の点火コ
イル装置の各構成部を分解して示す分解斜視図、図６は
本発明の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置
において使用する円筒形端子を示す図であり、（Ａ）は
側面図、（Ｂ）は底面図、図７は本発明の実施の形態に
おける内燃機関の点火コイル装置において使用する他の
円筒形端子を示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は
底面図、図８は本発明の実施の形態における内燃機関の
点火コイル装置において使用する更に他の円筒形端子を
示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図であ
る。

【００２３】まず、図１及び図２を参照して、本発明の
第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置の
構成を説明する。図１及び図２において、１は上端には
平板部１Ｂが一体に形成されている円筒状のボビン１Ａ
上に巻かれている一次コイル、２は円筒状のボビン２Ａ
上に巻かれて一次コイル１のボビン１Ａ内に挿入される
二次コイル、３は磁性材料からなり二次コイルのボビン
２Ａ内に挿入される鉄芯である。また、一次コイル１
と、二次コイル２と、鉄芯３とにより高圧発生手段を構
成する。

【００２４】また、４はスプリング８（後述する）を固
定するネジ穴５が形成され二次コイル２の下端部に取付
けられた高圧端子としての端子板、６は鉄芯３の上端部
及び下端部に配置されバイアス磁界を発生させるために
使用されるマグネット、７は中心には貫通穴７Ｂが形成
されており上部には一次コイル１のボビン１Ａの下端に
嵌合される小径の円筒部７Ａが一体に形成されている絶
縁性の樹脂からなる円筒状のソケットである。また、こ
のソケット７の円筒部７Ａはシールドケース１０の下端
に嵌合されるようにしてもよい。

【００２５】また、８はコイル状のスプリング、９はネ
ジであり、このネジ９をスプリング８とソケット７の貫
通孔７Ｂとに挿入し、二次コイル２の下端部に取付けら
れた端子板４のネジ穴５に螺合させることにより、ソケ
ット７を二次コイル２のボビン２Ａに取付けるととも
に、スプリング８がソケット７の内底面に取付けられ、
さらにネジ９を介して端子板４とスプリング８との間に
電気的導通を得ることができる。また、端子板４と、ス
プリング８と、ネジ９とにより高電圧を点火プラグに接
続する接続手段を構成する。

【００２６】また、図２から明らかなように、１０は側
部にスリット１０Ａが形成されている円筒状の磁性材料
からなるシールドケース、１１はゴム等からなる円筒状
の絶縁筒である。更に、１３は下部において一次コイル
１のボビン１Ａの平板部１Ｂに取付けられ内部に駆動回
路及びパワートランジスタＴｒ等からなるスイッチング
素子が収容され、そこで点火用の高電圧を発生するイグ
ナイタ部である。

【００２７】また、１３Ａはイグナイタ部１３に一体に
形成され内部の駆動回路及びパワートランジスタＴｒ等
のスイッチング素子に対し電源及びパワートランジスタ
Ｔｒをオン／オフする駆動信号を供給するコネクタ部、
１３Ｂはイグナイタ部１３に一体に形成されその孔１３
Ｃを通してネジ等（他の如何なる固定具または固定部材
を使用してもよい）を挿入することによりイグナイタ部
１３をエンジン本体１４の外面に取付けられたシリンダ
ヘッド１７にネジ止めするための取付部である。

【００２８】次に、図３を参照して、そこに示されてい
る本発明の実施の形態に使用するイグナイタ部１３の電
気回路について説明する。コネクタ部１３Ａには外部か
ら＋Ｂ及びＧＮＤの電源とトランジスタＴｒをオン／オ
フするための駆動信号（図では、入力と表示）が接続さ
れ、駆動信号は駆動回路（図３では単に回路と示す）を
作動してパワートランジスタＴｒのベースに対しそれを
オン／オフする信号を発生させる。パワートランジスタ
Ｔｒのコレクタは一次コイル１に接続され、パワートラ
ンジスタＴｒのエミッタはＧＮＤに接続される。一次コ
イル１の他端は＋Ｂ電源に接続され、二次コイル２は＋
Ｂ電源とスプリング８及び点火プラグ１６を介してＧＮ
Ｄに接続される。

【００２９】次に、図１、図２及び図３を参照して、本
発明の第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル
装置の組立て、取付け及び動作について説明する。ま
ず、図１及び図２を参照して、点火コイル装置の組立て
について説明する。最初、二次コイル２のボビン２Ａ内
に鉄芯３及び鉄芯３の上端部及び下端部にバイアス磁界
発生用のマグネット６を挿入し、このボビン２Ａを上部
に平板部１Ｂが一体に形成されている一次コイル１のボ
ビン１Ａ内に挿入し、二次コイル２のボビン２Ａの下端
には高圧端子としての端子板４が取付けられ、二次コイ
ル２に接続されてそこから発生した高電圧を点火プラグ
１６に供給するよう構成する。

【００３０】次に、ソケット７の円筒部７Ａを一次コイ
ル１のボビン１Ａの下端に嵌合し、ネジ９をスプリング
８及びソケット７の貫通孔７Ｂに挿入して、二次コイル
２の下端部に取付けられている端子板４のネジ穴５に螺
合してネジ９によりソケット７とスプリング８とを固定
する。このようにして、ソケット７を二次コイル２のボ
ビン２Ａに取付けるとともに、スプリング８をソケット
７の内底面に取付けて、二次コイル２から発生した高電
圧を端子板４からネジ９及びスプリング８を介して点火
プラグに伝達する電気的導通を得ることができる。

【００３１】以上、要約すると、図２を参照して分かる
ように、二次コイル２のボビン２Ａ内に鉄芯３及びマグ
ネット６を挿入し、このボビン２Ａを一次コイル１のボ
ビン１Ａ内に挿入し、ボビン２Ａの下端に端子板４を固
定し、ソケット７の円筒部７Ａをボビン１Ａの下部に嵌
合し、ネジ９によりソケット７とスプリング８とを固定
して高圧発生ブロックを構成する。このようにして構成
した高圧発生ブロックをシールドケース１０内に挿入し
絶縁筒１１の中に挿入する。

【００３２】その後、温度をかけながら絶縁筒１１の上
部よりエポキシ系樹脂などの絶縁性樹脂１２を真空注入
し、鉄芯３と二次コイル２との間、二次コイル２と一次
コイル１との間、一次コイル１とシールドケース１０と
の間などに、この絶縁性樹脂１２を充填して絶縁性を高
くする。このようにして注入された絶縁性樹脂１２は絶
縁筒１１内で硬化することにより上記各構成部を絶縁状
態に固定することができる。そして、一次コイル１のボ
ビン１Ａの平板部１Ｂの上にイグナイタ部１３を取り付
ける

【００３３】次に、図１を参照して、上記により作成さ
れた本実施の形態における点火コイル装置をエンジン本
体に取り付ける取付方について説明する。まず、点火コ
イル装置をエンジン本体１４のプラグホール１５内に挿
入すると、ゴム製の絶縁筒１１の下部の開口部に点火プ
ラグ１６の接続部１６Ａが挿入されてスプリング８が点
火プラグ１６の接続部１６Ａと接触する。この状態でイ
グナイタ部１３の取付部１３Ｂの孔１３Ｃを利用して、
例えば、ねじ（締め付け具等を有する他の固定部材でも
よい）等によりイグナイタ部１３をシリンダーヘッド１
７にネジ止めして、点火コイル装置のエンジン本体１４
に対する取付けが完了する。

【００３４】以上説明したように点火コイル装置を組み
立て、エンジン本体１４に対し取付けが行われるが、エ
ンジン本体１４のプラグホール１５の底面とシリンダー
ヘッド１７の表面との間の長さまたは厚さが異なる場合
は、後述するように、本実施の形態により構成された異
なるサイズのソケット７に交換して、個々のエンジンに
適したサイズの点火コイル装置を作成しそれぞれのエン
ジンに使用すればよい。

【００３５】次に、主に図３を参照して、エンジン本体
１４に取付けられた点火コイル装置の動作について説明
する。まず、外部からイグナイタ部１３に対しコネクタ
部１３Ａを介して＋Ｂ及びＧＮＤの電源が供給され、又
パワートランジスタＴｒをオンにするための駆動信号が
駆動回路に供給されると、駆動回路はパワートランジス
タＴｒのベースに対しオン信号を発生してパワートラン
ジスタＴｒをターンオンする。そこで、パワートランジ
スタＴｒはコレクタとエミッタ間が導通され、＋Ｂから
一次コイル１及びパワートランジスタＴｒを介してＧＮ
Ｄに電源が接続される。

【００３６】そこで、駆動回路により、パワートランジ
スタＴｒをオフにすると、一次コイル１に流れる電流が
遮断され、逆起電力により二次コイル２に高電圧が誘起
される。この二次コイル２に誘起された高電圧が高圧端
子である端子板４、ネジ９及びスプリング８を介して点
火プラグ１６に印加される。

【００３７】ここで、図１及び図２に示す本実施の形態
における点火コイル装置に使用しているソケット７によ
る点火コイル装置の長さの調節について説明する。例え
ば、本実施の形態で使用したプラグホール１５の長さ
（プラグホール１５の内底面からシリンダーヘッド１７
の表面までの長さ）より短いプラグホールに対するエン
ジン用の点火コイル装置を作成する場合は、本実施の形
態におけるソケット７より短いソケットを使用し、また
必要に応じ、絶縁筒１１の長さがそれより短い絶縁筒に
変更し、他の部品は本実施の形態と同一のものを使用し
て点火コイル装置を組立てれば、プラグホールの長さが
短いエンジンに対する点火コイル装置を構成することが
できる。このように、本実施の形態によれば、ソケット
７と必要に応じ絶縁筒１１を変更すれば、他の部品を共
通に使用してプラグホールの長さが異なるエンジン用の
点火コイル装置を構成することができる。

【００３８】次に、図４及び図５を参照して、本発明の
第２の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置の
構成を説明する。図４及び図５においては、図１に示す
ような平板部１Ｂを一体に取り付けた一次コイル１のボ
ビン１Ａの上部から平板部１Ｂを切り離して平板部１Ｂ
とボビン１Ａとに分割し、平板部１Ｂの下部にはシール
ドケース１０の上端開口部に嵌合するソケット端部１Ｃ
を設けて調整用のソケット１８を構成する。ソケット端
部１Ｃの軸方向の長さは、後述するように、点火コイル
装置の長さを調整するために各種異なるサイズが用意さ
れる。

【００３９】一方、平板部１Ｂから分割した一次コイル
１のボビンをボビン１Ａ−１として、図９及び図１０に
示す従来例同様に、平板部なしの単独で構成する。ま
た、本実施の形態では、第１の実施の形態におけるよう
なソケット７を使用しない。そのため、一次コイル１の
ボビン１Ａ−１の下端を延ばし、スプリング８を挿入し
固定する点火コイル装置の開口部を形成する。本実施の
形態におけるその他の構成要素の構成については、第１
の実施の形態におけるものと同様のため、これ以上詳細
な説明は省略する。

【００４０】次に、図４及び図５を参照して、点火コイ
ル装置の組立てについて説明する。最初、二次コイル２
のボビン２Ａ内に鉄芯３及びマグネット６を挿入し、ボ
ビン２Ａの下端に端子板４を固定して、このボビン２Ａ
を一次コイル１のボビン１Ａ−１内に挿入し、ボビン１
Ａ−１に設けられた貫通孔１Ｄを通しネジ９によりスプ
リング８を端子板４に固定して高圧発生ブロックを構成
する。このようにして構成した高圧発生ブロックをシー
ルドケース１０内に挿入して絶縁筒１１の中に挿入す
る。そして、ボビン１Ａ−１の上に調整用のソケット１
８をのせ、そのソケット端部１Ｃをシールドケース１０
の上端開口部に嵌合する。更に、ソケット１８の上にイ
グナイタ部１３を固定して点火コイル装置が作成され
る。

【００４１】以上説明したように点火コイル装置を組み
立てた後、エンジン本体１４に対し取付けが行われる
が、エンジン本体１４のプラグホール１５の底面とシリ
ンダーヘッド１７の表面との間の長さまたは厚さが異な
る場合は、後述するように、本実施の形態により構成さ
れた異なるサイズのソケット端部１Ｃを有するソケット
１８と交換して、個々のエンジンに適したサイズの点火
コイル装置を作成しそれぞれのエンジンに使用すればよ
い。

【００４２】ここで、図１及び図２に示す本実施の形態
における点火コイル装置に使用しているソケット７によ
る点火コイル装置の長さの調節について説明する。例え
ば、本実施の形態で使用したプラグホール１５の長さ
（プラグホール１５の内底面からシリンダーヘッド１７
の表面までの長さ）より短いプラグホールに対するエン
ジン用の点火コイル装置を作成する場合は、本実施の形
態におけるソケット１８のソケット端部１Ｃより短いソ
ケット端部を有するソケットを使用し、また必要に応
じ、絶縁筒１１の長さがそれより短い絶縁筒に変更し、
他の部品は本実施の形態と同一のものを使用して点火コ
イル装置を組立てれば、プラグホールの長さが短いエン
ジンに対する点火コイル装置を構成することができる。
このように、本実施の形態によれば、調整用のソケット
１８と必要に応じ絶縁筒１１を変更すれば、他の部品を
共通に使用してプラグホールの長さが異なるエンジン用
の点火コイル装置を構成することができる。

【００４３】次に、図６、図７及び図８を参照して、本
発明の第１及び第２の実施の形態における内燃機関の点
火コイル装置の他の構成について説明する。この点火コ
イル装置においては、第１及び第２の実施の形態におい
て使用した点火プラグ１６と接触するスプリング８に代
わり、図６、図７及び図８に示すような円筒形端子３
７、３８及び３９を使用する。

【００４４】まず、図６を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３７につ
いて説明する。この円筒形端子３７は底面を有する金属
筒の内面に突起３７Ａを形成したものであり、底面に形
成された孔３７Ｂにネジ９を挿入して、円筒形端子３７
をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内に固
定して構成する。本実施の形態による点火コイル装置を
プラグホール１５に取付け、ネジにより固定したとき
に、この円筒形端子３７の突起３７Ａが点火プラグ１６
の接続部１６Ａに接触して固く装着される。

【００４５】次に、図７を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３８につ
いて説明する。この円筒形端子３８は底面を有する金属
筒の底面の孔３８Ａにネジ９を挿入して、円筒形端子３
８をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内に
固定して構成する。本実施の形態による点火コイル装置
をプラグホール１５に取付け、ネジにより固定したとき
に、この円筒形端子３８の内面に点火プラグ１６の接続
部１６Ａが接触して固く装着される。

【００４６】次に、図８を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３９につ
いて説明する。この円筒形端子３９は底面を有する金属
筒の側面にスリット３９Ａを形成したものであり、底面
に形成された孔３９Ｂにネジ９を挿入して、円筒形端子
３９をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内
に固定して構成する。このように構成した点火コイル装
置をプラグホール１５に取付け、ネジにより固定したと
きに、この円筒形端子３７の内面に点火プラグ１６の接
続部１６Ａが接触して固く装着される。また、円筒形端
子３９の側部に形成したスリット３９Ａは、やや大きめ
の点火プラグ１６の接続部１６Ａが挿入されたときで
も、開いて挿入し得るようにしたものである。

【００４７】なお、上記実施の形態において、ソケット
７は絶縁性の樹脂からなるものを使用しているが、金属
の表面に絶縁材をコーティングしたものでもよい。また
上記実施の形態においては、絶縁筒１１にゴム製のもの
を使用しているが、樹脂製の絶縁筒の外周面にゴムを設
けたもの、または弾力のある絶縁材料で構成したものを
用いてもよい。また上記実施の形態においては、シール
ドケース１０と絶縁筒１１を別個に使用しているが、シ
ールドケース１０と絶縁筒１１とを一体的に構成したも
のを使用してもよい。

【００４８】

【発明の効果】本発明による点火コイル装置は、以上説
明したように構成し、特に、鉄芯及び径が異なるボビン
にそれぞれ巻かれた一次コイル及び二次コイルを同軸上
に配置してなる高圧発生手段の上端及び下端の少なくと
も一方に結合されたソケット手段を有し、該ソケット手
段を長さの異なるものに交換しうるようにしたことによ
り、点火コイル装置の長さを変更して、プラグホールの
長さが異なるエンジンにも適用しうる点火コイル装置を
提供することができる。また、本発明によれば、シール
ドケースと絶縁筒とにより従来例におけるケースを構成
することができるため、従来例において使用したケース
が不要となり、部品点数が少なく構造が簡単な点火コイ
ル装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における内燃機関の
点火コイル装置の構成を示す断面図

【図２】図１に示す内燃機関の点火コイル装置の各構成
部を分解して示す分解斜視図

【図３】本発明の実施の形態において使用するイグナイ
タ部内部の電気回路図

【図４】本発明の第２の実施の形態における内燃機関の
点火コイル装置の構成を示す断面図

【図５】図４に示す内燃機関の点火コイル装置の各構成
部を分解して示す分解斜視図

【図６】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する円筒形端子を示す図であり、
（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図７】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する他の円筒形端子を示す図であ
り、（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図８】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する更に他の円筒形端子を示す図
であり、（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図９】従来の内燃機関の点火コイル装置の構成を示す
断面図

【図１０】図９に示す従来の内燃機関の点火コイル装置
の各構成部を分解して示す分解斜視図

【符号の説明】

１、２２ 一次コイル １Ａ、１Ａ−１、２２Ａ ボビン １Ｂ、２１Ａ 平板部 １Ｃ ソケット端部 ２、２３ 二次コイル ２Ａ、２３Ａ ボビン ３、２４ 鉄芯 ４ 端子板 ５ ネジ穴 ６、２５ マグネット ７、１８ ソケット ７Ａ 円筒部 １Ｄ、７Ｂ 貫通孔 ８、２７ スプリング ９、２８ ネジ １０、２９ シールドケース １０Ａ スリット １１、３０ 絶縁筒 １２ 絶縁性樹脂 １３、３２ イグナイタ部 １３Ａ、３２Ａ コネクタ部 １３Ｂ、３２Ｂ 取付部 １３Ｃ、３２Ｃ 孔 １４ エンジン本体 １５ プラグホール １６ 点火プラグ １６Ａ 接続部 １７ シリンダヘッド ２１ ケース ２６ 高圧端子 ３７、３８、３９ 円筒形端子 ３７Ａ、突起 ３７Ｂ、３８Ａ、３９Ｂ 孔 ３９Ａ スリット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中塚 章 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 斉藤 利治 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】鉄芯とそれぞれ径が異なるボビンに巻かれ
   た１次コイル及び２次コイルを同軸上に配置してなる高
   圧発生手段と、該高圧発生手段で発生した高電圧を点火
   プラグに印加する接続手段と、前記高圧発生手段の上端
   部及び下端部の少なくとも一方に結合された長さ調整用
   のソケット手段と、前記高圧発生手段、接続手段及びソ
   ケット手段を収納する絶縁筒とからなり、ソケット手段
   を交換することにより長さを変更するようにしたことを
   特徴とする内燃機関の点火コイル装置。
2. 【請求項２】大径のボビンに巻かれた１次コイルと、該
   １次コイル内に挿入された小径のボビンに巻かれた２次
   コイルと、該２次コイル内に挿入された鉄芯と、前記１
   次コイルの外周部に配置されたシールドケースと、前記
   ２次コイルに接続された高圧端子と、前記２次コイル、
   １次コイル、鉄芯及びシールドケースを収納する絶縁筒
   と、前記絶縁筒内に注入された絶縁材料とからなり、前
   記絶縁筒の開口端に点火プラグの接続部を挿入して前記
   高圧端子に接触させるようにした内燃機関の点火コイル
   装置であって、更に前記１次コイルの上端及び下端の少
   なくとも一方に嵌合された長さ調整用のソケットを含
   み、該ソケットを交換することにより長さを変更するよ
   うにしたことを特徴とする内燃機関の点火コイル装置。
3. 【請求項３】大径のボビンに巻かれた１次コイルと、該
   １次コイル内に挿入された小径のボビンに巻かれた２次
   コイルと、該２次コイル内に挿入された鉄芯と、前記１
   次コイルの外周部に配置されたシールドケースと、前記
   ２次コイルに接続された高圧端子と、前記２次コイル、
   １次コイル、鉄芯及びシールドケースを収納する絶縁筒
   と、前記絶縁筒内に注入された絶縁材料とからなり、前
   記絶縁筒の開口端に点火プラグの接続部を挿入して前記
   高圧端子に接触させるようにした内燃機関の点火コイル
   装置であって、更に前記シールドケースの上端及び下端
   の少なくとも一方に嵌合された長さ調整用のソケットを
   含み、該ソケットを交換することにより長さを変更する
   ようにしたことを特徴とする内燃機関の点火コイル装
   置。
4. 【請求項４】前記高圧端子にスプリングを結合して前記
   点火プラグの接続部に接触させるようにしたことを特徴
   とする請求項２または３記載の点火コイル装置。
5. 【請求項５】前記高圧端子に円筒形端子を結合して前記
   点火プラグの接続部に接触させるようにしたことを特徴
   とする請求項２または３記載の点火コイル装置。