JPH09245865A - コンタクト及びそれを使用する電気接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の後部ウインドスクリーンに形成され
た導電性薄膜との接続に好適なコンタクト及びそれを使
用する電気接続装置を提供すること。 【解決手段】 コンタクト２は略ピン状の接触部４と半
田コンタクト３とが略Ｕ字状に形成され、半田コンタク
ト３には固定用ラグ９が形成されている。電気接続装置
はこのコンタクト２を使用し、これに固定されるソケッ
トハウジング６と、ラッチ手段１０、１１によりこれに
ラッチされるピンホルダ１とを具える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車の後部ウイン
ドスクリーンの導電層等に半田付されるコンタクト及び
それを使用する電気接続装置に関する。

【０００２】

【従来の技術とその問題点】自動車分野では後部ウイン
ドスクリーンに導電性薄膜を設け、この窓を加熱した
り、アンテナとして使用するのが一般化している。ま
た、アンテナワイヤもウインドスクリーンに設けること
ができる。これらスクリーンのライン（導電線）を電気
的接続する為に、ワイヤを半田タグに半田付（溶接）す
ることは周知である。この場合には、各ラインを特殊半
田付することは周知である。これら多数のラインを半田
付するのは面倒であり且つ高価となるという欠点があ
る。

【０００３】従って、本発明の目的は上述の用途に適
し、作業性の優れたコンタクト及びそれを使用する電気
接続装置を提供することである。

【０００４】

【課題解決の為の手段】本発明のコンタクトは例えばピ
ン状の接触部と半田コンタクトとが略Ｕ字状に折曲げ形
成され、更に半田コンタクトにはラグが形成され、この
ラグによりコンタクトをハウジングに固定可能にするこ
とを特徴とする。

【０００５】また本発明の電気的接続装置は上述したコ
ンタクトを使用すると共に相互にラッチ固定されるソケ
ットハウジングとピンホルダとの２体構造である。ソケ
ットハウジングのリセプタクルにコンタクトの接触部を
挿入してラグにて固定する。更にピンホルダをソケット
ハウジングにラッチ固定する。

【０００６】これを今少し詳細に説明する。本発明の上
述した目的又は課題を解決する為に、本発明の電気接続
装置はＵ字状コンタクトと、ピンハウジングと、ソケッ
トハウジングとを具える。このＵ字状コンタクトは、接
触部が形成された一方の脚と、半田コンタクトとして形
成された他方の脚を有する。この半田コンタクトは半田
タグ（又はパッド）に接触するよう構成されている。ま
たこのコンタクトは更にそれから延びるラグを含んでい
る。ピンハウジングは、内部に閉じたリセプタクルを有
し、このピンハウジングはラグとの係合によりコンタク
トを固定し、且つコンタクトは接触部がリセプタクル内
に配置されるようにしている。ソケットハウジングは内
部にジャックが配置されるよう構成され、リセプタクル
に挿入されるジャックを受ける部分を含み、接触部とジ
ャックとが電気的に接続されるようにする。このピンハ
ウジングとソケットハウジングとは両者間の相補ラッチ
により相互にラッチされる。

【０００７】また、本発明の電気接続装置は次の（ａ）
乃至（ｅ）の工程により組立製造可能である。 （ａ）接続したい各半田タグに、ピン部、半田コンタク
ト部及びそれから延びる取付ラグを有するコンタクトを
設ける工程。 （ｂ）半田コンタクト部を対応する半田タグに半田付し
てコンタクトをそこに取付る工程。 （ｃ）コンタクトのピン状接触部を受けるリセプタクル
及び取付ラグを受けコンタクトに接続されるピンハウジ
ングをコンタクトに取付ける工程。 （ｄ）コンタクトのピン状接触部と相補のジャックを受
けるコンタクトチャンバと、それに対応する部分とを含
むソケットハウジングをピンハウジングと嵌合させる工
程。尚、両ハウジングが嵌合するとコンタクトチャンバ
はピンハウジングのリセプタクルに挿入可能である。 （ｅ）各ハウジングに設けられた相補ラッチ部材によ
り、ピンハウジング及びソケットハウジングを連結する
工程。

【０００８】また、本発明のコンタクトは、ジャックと
接触する接触部及び半田タグに半田付可能な半田コンタ
クトを有する。この接触部と半田コンタクトとを夫々一
方及び他方の脚に有し相互に連結された略Ｕ字状にコン
タクトを構成する。更に、このコンタクトはコンタクト
をハウジングに固定するラグを含んでおり、このラグに
よりハウジング内にコンタクトを固定する。

【０００９】ここで、各半田タグはワイヤに直接接続さ
れることはなく、ピンハウジング内に保護されたピン状
接触部を有するコンタクトにワイヤは接続されることと
なる。ピンホルダ（又はハウジング）は、コンタクトを
有し、これらピンはソケットハウジングに接続される。
ソケットハウジング内には複数のコンタクトチャンバを
有し、各コンタクトチャンバはピンと接続を行うジャッ
クを受ける。また、修理の際には、ソケットハウジング
は抜去して、修理を行い、修理完了後にソケットハウジ
ングをピンホルダに再度ラッチすることができる。よっ
て、ピン状接触部を有するコンタクトを全て半田付した
後に、全ての接続をプラグ（差込み）又は抜去が一回の
操作により行える。これにより所望数のラインの接続が
可能になる。ピンホルダとソケットハウジングは相補ラ
ッチ手段を有し、プラグコネクタを相互にラッチ可能で
ある。これにより両者のインターロックを行う。これに
より例えば自動車の後部ウインドスクリーンのあらゆる
タイプの電気的接続が可能になる。

【００１０】この場合、半田タグとの接続は２つの異な
る方法により行うことが可能である。第１の方法は、ピ
ン付きコンタクトを半田コンタクトにより先ず半田タグ
に半田付けされる。ピンは一端において半田コンタクト
にマージ（連結）し、他端に接触部を有する。複数の半
田タグの接続が好ましい場合には、この作業を接続数に
応じて反復する。その後、ピンホルダをコンタクトに取
付ける。このピンホルダは例えば半田コンタクトから折
曲げられたラグにより取付けられる。斯る固定は自己閉
鎖（セルフクロージャ）手段により、又はピンホルダの
プラスチックハウジング内に切込まれた歯をラグの狭い
側に設けて行う。このピンホルダが固定された後、ジャ
ック付きソケットハウジングをピンホルダに挿入してラ
ッチする。

【００１１】２番目の方法は、ピンホルダに予めピン付
きコンタクトを少なくとも１個設けておく。これは例え
ば半田コンタクトに折曲げ形成されたラグにより半田コ
ンタクトに同様に取付けられる。コンタクト付きピンホ
ルダを半田タグを有する面に取付ける。その後、ピンホ
ルダの開口を介して、又は半田コンタクトがピンホルダ
の下方に突出する点で半田付を行う。半田付の後、ソケ
ットハウジングをピンホルダにラッチすることも可能で
ある。

【００１２】半田タグがある面でピンホルダにソケット
ハウジングをラッチするのが特に有効である。これを実
現するには、コンタクトを略Ｕ字状に折曲げ、例えばこ
のＵ字状の短い方の脚の端部でピンは半田コンタクトに
マージし、半田タグの面の上方に位置する他端は接触部
を構成し、ソケットハウジングのジャックが、この接触
部に押込まれる。

【００１３】半田コンタクトを有するコンタクトをスク
リーンの半田タグに半田付するには、半田コンタクト部
に半田フラックス貯めを設けることが特に有効である。
この為に、半田コンタクトには開口を打抜き、例えば１
片の半田ワイヤを押付ける。錫鉛半田供給及び／又は半
田フラックス供給が半田コンタクト自体に設けられ、半
田付作業中に半田や半田フラックスを供給する必要がな
い。コンタクトの半田コンタクトの半田付作業は、これ
により大幅に簡単にすることが可能になる。

【００１４】本発明の電気接続装置やコンタクトの特に
有効な用途は自動車の後部ウインドスクリーンの導体接
続である。この場合、電気接続装置の寸法は約１５ｍｍ
であって、これらは例えば後部ウインドスクリーンの周
囲に設けられたゴムの下に配置される。

【００１５】本発明のコンタクトは例えばピン状の接触
部と半田コンタクトとが略Ｕ字状に折曲げ形成され、更
に半田コンタクトにはラグが形成され、このコンタクト
をハウジングに固定可能にすることを特徴とする。

【００１６】また本発明の電気接続装置は上述したコン
タクトを使用すると共に相互にラッチ固定されるソケッ
トハウジングとピンホルダとの２体構造である。ソケッ
トハウジングのリセプタクルにコンタクトの接触部を挿
入してラグにて固定する。更にピンホルダをソケットハ
ウジングにラッチ固定する。

【００１７】これを今少し詳細に説明する。本発明の上
述した目的又は課題を解決する為に、本発明の電気接続
装置はＵ字状コンタクトと、ピンハウジングと、ソケッ
トハウジングとを具える。このＵ字状コンタクトは、接
触部が形成された一方の脚と、半田コンタクトとして形
成された他方の脚を有する。この半田コンタクトは半田
タグ（又はパッド）に接触するよう構成されている。ま
たこのコンタクトは更にそれから延びるラグを含んでい
る。ピンハウジングは、内部に閉じたリセプタクルを有
し、このピンハウジングはラグとの係合によりコンタク
トを固定し、且つコンタクトは接触部がリセプタクル内
に配置されるようにしている。

【００１８】

【実施形態】以下、添付図を参照して、本発明のコンタ
クト及びそれを使用する電気接続装置の実施形態を詳細
に説明する。

【００１９】先ず、図１ａはソケットハウジング６の一
部分の断面図であり、嵌合コンタクト２の側面図も示
す。このコンタクト２は、接触部４がソケットハウジン
グ１６内に配置されたピンコンタクトである。このコン
タクト２の接触部４は、ソケットハウジング６のコンタ
クトチャンバ７に配置され、このチャンバ内に嵌合相手
のジャックが挿入される。

【００２０】ピンコンタクト２は一端に接触部４を有
し、他端において半田コンタクト３とージ（連結）され
る。この半田コンタクト（又は半田付パッド）３は異な
る方法で構成可能である。もし例えばピンコンタクト２
を四角形断面のワイヤを折曲げて形成すると、半田パッ
ドはピンの一端をエンボスすることにより形成される。
しかし、また、ピン２は打抜き折曲げ加工により形成す
ることも可能である。

【００２１】この場合、先ず第１の可能性は、打抜きを
行う材料は既にピンと同じ厚さであり、半田コンタクト
もこの厚さである。或は、材料がピンより薄く、ピンは
折り畳んで厚さを増加して形成することも可能である。

【００２２】半田コンタクト３は対応する半田タグ例え
ば自動車の後部ウインドスクリーン上に取付けられる。
ピン２はピンホルダ１、例えばプラスチック製ハウジン
グ（図４ａ参照）により保護される。ピンホルダ１はソ
ケットハウジング６と嵌合し、各ピンコンタクト２毎に
リセプタクル５を有する。このリセプタクル５はソケッ
トハウジング６の一部が内部に挿入できるように構成さ
れている。各ピンコンタクト２に対し、ソケットハウジ
ング６は対応するコンタクトチャンバ（図２参照）を有
し、その内部に相手ジャックを有する。

【００２３】図１の特定例にあっては、８個の半田タグ
が設けられている。各半田タグは例えばウインドスクリ
ーン上に設けられ、対応する相手ジャックに接続される
か、ピンコンタクト２に接続される半田コンタクト３を
介して接触する。ピン２を有する多数のコンタクトが共
通ピンホルダ１のリセプタクル５内に配置される。リセ
プタクル５は相互に平行且つスタガ状に、ピンホルダ１
の線に沿って配列される。ソケットハウジング６はこれ
に対応して相補状に構成される。相補ジャックは、その
内部に配置される。

【００２４】相補ラッチ手段１０、１１がコンタクトハ
ウジング６とピンホルダ１の端部に配列され、両素子を
一体にラッチする。ピンホルダ１は、そのケース内にア
ーム１０を有し、押込まれるとソケットハウジング６の
弾性取付ラッチアーム１１のラッチ用フックにラッチ可
能である。この弾性取付ラッチアーム１０には、解除ボ
タンが配置され、これによりラッチアーム１０をロック
位置から解除可能である。図１に示す構成は、図２に分
解状態で図示している。

【００２５】更に説明すると、図３ａ乃至図３ｃはピン
２及び半田コンタクト３を有するコンタクトの特徴を示
す。ピン２は一端に接触部４を有し、他端は半田コンタ
クト３と連結する。半田コンタクト３は略Ｕ字状に形成
され、Ｕ字の一方の脚にラグ９を有し、これによりピン
ホルダ１が半田コンタクト３に取付可能である。この為
に、ラグ９は狭い側部１２を有し、ハウジングの壁内に
切込んでピンホルダ１とラグ９を相互に固定する。コン
タクトはＵ字状に同様にピン２が曲げられた（図３ｃ参
照）、その場合には一方の脚が半田コンタクト３に連結
する。この構成により、後者のＵのベースにおいて、半
田コンタクトに接続される。

【００２６】半田コンタクトをピン２と使用すると、そ
れは図３ａ乃至図３ｃへとマージするにつれて、図４及
び図４ａを参照して説明する。図４ａはソケットハウジ
ング６とピンホルダ１を通る断面図であり、このピンホ
ルダ１内にピン２の接触部４が挿入される。装置全体が
固定される面は、例えば自動車の後部ウインドスクリー
ンである。

【００２７】ラッチ手段１０、１１を有するラッチ機構
を再度図４を参照して説明する。更に、ピンホルダ１及
びソケットハウジング６と比較して半田コンタクト３が
いかに配置されるかが明らかに示されている。半田コン
タクト３は破線で示す。半田コンタクト３のラグ９はピ
ンホルダ１の開口に係合し、後者に固定する。半田コン
タクト３はピンホルダ１により完全に覆われる。これら
の図に特定された構成は、次の組立方法に適する。先
ず、半田コンタクト付きピンは半田タグに強固に半田付
けされる。その後、ピンホルダ１をピンに押し付けて、
ラグにより固定する。次に、相手ソケットハウジング６
が挿入される。

【００２８】次に、図５及び図５ａは本発明の他の実施
形態であり、組立方法は前の実施形態とは幾分異なる。
ピン２は半田コンタクト３のラグ９によりピンホルダ１
に予め固定されている。また、この実施形態では、ラグ
が幾分異なる構成をしている。コンタクトとピンホルダ
１の全体構成をウインドスクリーンに取付けられ、そこ
に半田付けされる。これを行う為に、例えば点１３にお
いてピンホルダ１の隣りに半田コンタクト３が自由にア
クセス可能にする。これらの点を除くと、この実施形態
は前述の実施形態と類似する。

【００２９】ピン４を有するコンタクトの第２実施形態
が図６ａ乃至図６ｃに図示されている。ピン２はＵ字状
に折曲げられ、その自由端に接触部４を有する。ピン２
の外端はＵ字状に曲げ、半田コンタクト３にマージす
る。この半田コンタクト３は実質的に矩形の板で形成さ
れ（図６ｂ参照）、矩形開口１４を有する。半田フラッ
クス／サプライ（供給器）１５が開口１４に固定されて
いる。

【００３０】この半田フラックスサプライ１５の目的
は、半田コンタクト３が後部ウインドスクリーンの半田
タグに半田付されると、更に半田フラックスが供給され
ることがないようにする為である。半田フラックスを開
口１４内に挿入するには、例えば半田ワイヤの一部分を
この開口１４内に押込むことにより行う。更に、半田コ
ンタクト３は２個のラグ９が形成されたブランクを有
し、これは最終状態では上方に折曲げる。即ち、半田接
触面から離す。このラグは横方向に歯１２を有し、これ
によりピンホルダ１の対応する開口を切り、その中にラ
グが挿入されて、そこに機械的に留る。図６ｂ及び図６
ｃで示すコンタクトは打抜き及び折曲げにより効率よく
製造可能である。

【００３１】３個のコンタクトピン２と半田コンタクト
３を有するピンホルダ１を通る断面が図７に示される。
コンタクトのラグ９が係合するピンホルダ１の開口もよ
く図示されている。半田フラックス貯め１５は図７ａ及
び図７ｂに図示されている。半田コンタクト３は、いず
れの場合もハウジングの隣りからアクセス可能であり、
ピンホルダ１１にコンタクトが挿入されても半田付可能
にされる。

【００３２】以上、本発明のコンタクト及びそれを使用
する電気接続装置の好適実施形態を詳述した。しかし、
本発明は斯る特定例のみに限定されるべきではなく、用
途に応じて形状等に種々の変形変更が可能であることが
当業者には明らかであろう。

【００３３】

【発明の効果】上述の説明から理解される如く、本発明
のコンタクトは略Ｕ字状に折曲げられて接触部及び半田
コンタクトを有するので、自動車の後部ウインドスクリ
ーンの半田タグにはワイヤを接続する代りに、この半田
コンタクトを接触することにより簡単に接続することが
可能である。

【００３４】また斯るコンタクトをハウジング内に固定
して、相手ジャックと容易に接続する電気接続装置が得
られる。このコンタクトはラグを有し、これと係合する
リセプタクル部を有するピンハウジングと、これにラッ
チ係合するソケットハウジングとの２体構造のハウジン
グを有し、簡単に組立製造することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による電気接続装置の実施例の斜視図を
示し、ソケットハウジングがピンホルダにプラグ（差込
み）された状態を示す。

【図１ａ】図１の電気接続装置の断面図を示し、ピンコ
ンタクトとソケットハウジングの位置を示す。

【図２】図１の電気接続装置のピンホルダとソケットハ
ウジングの組立前の状態を示す斜視図である。

【図３ａ】本発明のコンタクトの金属板から打抜き加工
された状態を示す平面図である。

【図３ｂ】図３ａのコンタクトのピン状接触部と半田コ
ンタクトとを略Ｕ字状に折曲げ加工した平面図を示す。

【図３ｃ】図３ｂのコンタクトの側面図を示す。

【図４】組立てられたコンタクトとソケットハウジング
の部分断面図を示す。

【図４ａ】図４の線Ａ−Ａに沿う断面図であって、コン
タクト、ソケットハウジング及びピンホルダの関係を示
す。

【図５】本発明の電気接続装置の他の実施形態を示す。

【図５ａ】図５の電気接続装置の断面図を示す。

【図６ａ】半田フラックス貯めを有する本発明のコンタ
クトの端面図を示す。

【図６ｂ】図６ａのコンタクトの上面図を示す。

【図６ｃ】図６ａのコンタクトの断面図を示す。

【図７】半田コンタクト付きピンが挿入されたピンホル
ダを通る断面図を示す。

【図７ａ】図７に示すピンホルダの線７ａ−７ａに沿う
断面図を示す。

【図７ｂ】図７の線７ｂ−７ｂに沿う断面図を示す。

【図７ｃ】ピンホルダの上面図を示す。

【符号の説明】

１ ピンホルダ ２ ピンコンタクト（コンタクト） ３ 半田コンタクト ４ 接触部（ピン状部） ５ リセプタクル ６ ソケットハウジング ７ コンタクトチャンバ ８ ジャック ９ ラグ １０、１１ ラッチ手段 １５ 半田フラックス貯め

フロントページの続き (72)発明者 ウド・アルフレッド・ペチ ドイツ国 ルーゼルバッハ 64750 エル バッヘルストラッセ ４ (72)発明者 ディートリッヒ・ウィルヘルム・クンペル ドイツ国 ルーセルシャイム 65428 イ ム ハーセングルンド 52 (72)発明者 ロルフ・ジェッター ドイツ国 ダームスタッド 64291 ブル ックナーストラッセ 46

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 半田タグをジャックに接続するコンタク
   トにおいて、 前記ジャックに接触する接触部と、 前記半田タグに半田付される半田コンタクトと、 前記コンタクトを固定するラグとを具え、 前記コンタクトは前記接触部及び前記半田コンタクトが
   相互に略Ｕ字状に折曲げられていることを特徴とするコ
   ンタクト。
2. 【請求項２】 半田タグを対応するジャックに接続する
   電気接続装置において、 接触部及び半田コンタクトを有し全体が略Ｕ字状に形成
   され更にそれから延出するラグを有するコンタクトと、 前記ラグの係合により前記コンタクトに係合し該コンタ
   クトの前記接触部が位置するリセプタクル部を有するピ
   ンハウジングと、 前記ジャックが配置され、該ジャックと前記コンタクト
   の前記接触部が電気的に接続されるソケットハウジング
   とを具え、 前記ピンハウジングと前記ソケットハウジングとは相互
   にラッチ係合することを特徴とする電気接続装置。