JPH09242907A - リリーフバルブ - Google Patents
リリーフバルブInfo
- Publication number
- JPH09242907A JPH09242907A JP4610196A JP4610196A JPH09242907A JP H09242907 A JPH09242907 A JP H09242907A JP 4610196 A JP4610196 A JP 4610196A JP 4610196 A JP4610196 A JP 4610196A JP H09242907 A JPH09242907 A JP H09242907A
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- JP
- Japan
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- main body
- mounting hole
- relief valve
- locking
- valve
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車用のブレーキ踏力倍力装置、クラッチ
踏力倍力装置、デフユニットまたは変速装置等の圧力容
器または流体機械において、取り付けが容易でかつ相手
部材とバルブ本体部のどちらか一方が樹脂でも安定した
固定やシール性が得られること。 【解決手段】 相手部材７の取付孔８にすきま嵌めによ
り装着される本体部２を備え、本体部２に設けられた係
止突起１０と、弾性変形可能な係止片１１の先端部に設
けられた係止爪１２とで、取付孔８の両側周縁部を狭持
するとともに、本体部２の外周に嵌着されたシールリン
グ６により取付穴８を密封する。
踏力倍力装置、デフユニットまたは変速装置等の圧力容
器または流体機械において、取り付けが容易でかつ相手
部材とバルブ本体部のどちらか一方が樹脂でも安定した
固定やシール性が得られること。 【解決手段】 相手部材７の取付孔８にすきま嵌めによ
り装着される本体部２を備え、本体部２に設けられた係
止突起１０と、弾性変形可能な係止片１１の先端部に設
けられた係止爪１２とで、取付孔８の両側周縁部を狭持
するとともに、本体部２の外周に嵌着されたシールリン
グ６により取付穴８を密封する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、圧力容器または流体機
械、例えば自動車用のブレーキ踏力倍力装置やクラッチ
踏力倍力装置、またはデフユニットや変速装置等におい
て、内圧の異常上昇を抑制するために使用されるリリー
フバルブに関する。
械、例えば自動車用のブレーキ踏力倍力装置やクラッチ
踏力倍力装置、またはデフユニットや変速装置等におい
て、内圧の異常上昇を抑制するために使用されるリリー
フバルブに関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のこの種のリリーフバルブの
構造を示している。図２において、２１はリリーフバル
ブ全体を示し、ＰＰＳ樹脂製の本体部２２と、この本体
部２２の上部にスナップ結合されたナイロン製のキャッ
プ２３と、本体部２２内に収容されたアクリルゴム製の
弁体２４と、この弁体２４を押圧するスチール製のスプ
リング２５とを備えている。バルブ本体部２２は、相手
部材２６の取付孔２７にねじ結合されている。
構造を示している。図２において、２１はリリーフバル
ブ全体を示し、ＰＰＳ樹脂製の本体部２２と、この本体
部２２の上部にスナップ結合されたナイロン製のキャッ
プ２３と、本体部２２内に収容されたアクリルゴム製の
弁体２４と、この弁体２４を押圧するスチール製のスプ
リング２５とを備えている。バルブ本体部２２は、相手
部材２６の取付孔２７にねじ結合されている。
【０００３】図３は従来のリリーフバルブの別の構造を
示している。図３において、３１はリリーフバルブ全体
を示し、ＰＰＳ樹脂製の本体部３２と、この本体部３２
の上部に加締められた軟鋼製のキャップ３３と、本体部
３２内に収容されたアクリルゴム製の弁体３４と、この
弁体３４を押圧するスチール製のスプリング３５とを備
えている。バルブ本体部３２は、相手部材３６の取付孔
３７に圧入されている。
示している。図３において、３１はリリーフバルブ全体
を示し、ＰＰＳ樹脂製の本体部３２と、この本体部３２
の上部に加締められた軟鋼製のキャップ３３と、本体部
３２内に収容されたアクリルゴム製の弁体３４と、この
弁体３４を押圧するスチール製のスプリング３５とを備
えている。バルブ本体部３２は、相手部材３６の取付孔
３７に圧入されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図２に
示した従来のリリーフバルブ２１は、バルブ本体部２２
が相手部材２６の取付孔２７にねじにより結合されてい
るため、ねじ込むために本体部２２を回す手間や締め付
けトルクの制御および管理に工数を要するのみならず、
バルブ本体２２または相手部材２６のどちらか一方が樹
脂で成形されている場合は、熱変形によるねじ部の緩み
等が発生してシール性が低下するという問題があった。
また、図３に示した本体部３２を相手部材３６の取付孔
３７に圧入により取り付けるリリーフバルブ３１では、
プレス機械による圧入またはハンマリング等による圧入
作業があり、相手部材３６の取付孔３７の位置によって
は、圧入作業が極めて困難になるという問題があった。
また、本体部３２または相手部材３６のどちらか一方が
樹脂の場合には、傾斜組み付けによる嵌め合い部の変形
や削れ、使用時の熱変形により嵌合力が低下してシール
性が低下するという問題があった。
示した従来のリリーフバルブ２１は、バルブ本体部２２
が相手部材２６の取付孔２７にねじにより結合されてい
るため、ねじ込むために本体部２２を回す手間や締め付
けトルクの制御および管理に工数を要するのみならず、
バルブ本体２２または相手部材２６のどちらか一方が樹
脂で成形されている場合は、熱変形によるねじ部の緩み
等が発生してシール性が低下するという問題があった。
また、図３に示した本体部３２を相手部材３６の取付孔
３７に圧入により取り付けるリリーフバルブ３１では、
プレス機械による圧入またはハンマリング等による圧入
作業があり、相手部材３６の取付孔３７の位置によって
は、圧入作業が極めて困難になるという問題があった。
また、本体部３２または相手部材３６のどちらか一方が
樹脂の場合には、傾斜組み付けによる嵌め合い部の変形
や削れ、使用時の熱変形により嵌合力が低下してシール
性が低下するという問題があった。
【０００５】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、相手部材の取付孔に容易に組み付けるこ
とができ、かつ相手部材と本体部のどちらか一方が樹脂
であっても、安定した保持ができるシール性の高いリリ
ーフバルブを提供することを目的とする。
るものであり、相手部材の取付孔に容易に組み付けるこ
とができ、かつ相手部材と本体部のどちらか一方が樹脂
であっても、安定した保持ができるシール性の高いリリ
ーフバルブを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、相手部材の取付孔にすきま嵌めにより装
着される本体部を備え、この本体部に設けられた係止突
起と、弾性変形可能な係止片の先端部に設けられた係止
爪とで、取付孔の両側周縁部を狭持するとともに、本体
部の外周に嵌着されたシールリングにより取付穴を密封
するようにしたものであり、これにより、相手部材の取
付孔に容易に組み付けることができ、かつ相手部材と本
体部のどちらか一方が樹脂であっても、安定した保持が
できるシール性の高いリリーフバルブを実現することが
できる。
成するために、相手部材の取付孔にすきま嵌めにより装
着される本体部を備え、この本体部に設けられた係止突
起と、弾性変形可能な係止片の先端部に設けられた係止
爪とで、取付孔の両側周縁部を狭持するとともに、本体
部の外周に嵌着されたシールリングにより取付穴を密封
するようにしたものであり、これにより、相手部材の取
付孔に容易に組み付けることができ、かつ相手部材と本
体部のどちらか一方が樹脂であっても、安定した保持が
できるシール性の高いリリーフバルブを実現することが
できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明のリリーフバルブは、圧力
容器または流体機械に使用されるリリーフバルブであっ
て、相手取付孔にすきま嵌めにより装着される本体部
と、この本体部に設けられて、先端部に係止爪を有する
弾性変形可能な係止片と、本体部に設けられて、係止片
の係止爪と協働して相手部材の取付孔の両側周縁部を狭
持する係止突起と、本体部の外周に嵌着されて、相手部
材の取付孔を密封するシールリングとを備えたものであ
る。バルブ本体部を取付孔に挿入すると、係止片が内側
に弾性変形して係止爪が取付孔を通過し、取付孔から出
たところで弾性復帰して、係止突起とともに取付孔の両
側周縁部を狭持するので、取り付けが容易であり、固定
や密封が安定したリリーフバルブを実現することができ
る。
容器または流体機械に使用されるリリーフバルブであっ
て、相手取付孔にすきま嵌めにより装着される本体部
と、この本体部に設けられて、先端部に係止爪を有する
弾性変形可能な係止片と、本体部に設けられて、係止片
の係止爪と協働して相手部材の取付孔の両側周縁部を狭
持する係止突起と、本体部の外周に嵌着されて、相手部
材の取付孔を密封するシールリングとを備えたものであ
る。バルブ本体部を取付孔に挿入すると、係止片が内側
に弾性変形して係止爪が取付孔を通過し、取付孔から出
たところで弾性復帰して、係止突起とともに取付孔の両
側周縁部を狭持するので、取り付けが容易であり、固定
や密封が安定したリリーフバルブを実現することができ
る。
【０００８】本発明はまた、バルブ本体部の係止突起と
係止爪との間に、シールリングを嵌着するための環状溝
を備えたものであり、バルブ本体部と取付孔との間のシ
ールを確実に行うことができる。
係止爪との間に、シールリングを嵌着するための環状溝
を備えたものであり、バルブ本体部と取付孔との間のシ
ールを確実に行うことができる。
【０００９】本発明はまた、バルブ本体部内部に相手取
付孔の外部と内部とを連通する通気孔を備え、この通気
孔の周縁と密封接触する樹脂またはゴム製の弁体と、こ
の弁体を通気孔を閉じる方向に押圧する弾性支持部材
と、これら弁体と弾性支持部材とを収容した後に本体部
に固定されるキャップとを備えたものであり、小型でコ
ンパクトなリリーフバルブを実現することができる。
付孔の外部と内部とを連通する通気孔を備え、この通気
孔の周縁と密封接触する樹脂またはゴム製の弁体と、こ
の弁体を通気孔を閉じる方向に押圧する弾性支持部材
と、これら弁体と弾性支持部材とを収容した後に本体部
に固定されるキャップとを備えたものであり、小型でコ
ンパクトなリリーフバルブを実現することができる。
【００１０】本発明はまた、圧力容器または流体機械
が、自動車用ブレーキ踏力倍力装置または自動車用クラ
ッチ踏力倍力装置または自動車用デフユニットまたは自
動車用変速装置であり、本発明によるリリーフバルブを
自動車の圧力容器または流体機械に適用することができ
る。
が、自動車用ブレーキ踏力倍力装置または自動車用クラ
ッチ踏力倍力装置または自動車用デフユニットまたは自
動車用変速装置であり、本発明によるリリーフバルブを
自動車の圧力容器または流体機械に適用することができ
る。
【００１１】
【実施例】図１は本発明の一実施例におけるリリーフバ
ルブの構成を示すものである。リリーフバルブ１は、Ｐ
ＰＳ樹脂製の本体部２と、この本体部２の上部にスナッ
プ結合されたナイロン製のキャップ３と、本体部２内に
収容されたアクリルゴム製の弁体４と、この弁体４を押
圧するスチール製のスプリング５とを備えている。本体
部２は、アクリルゴム製のシールリング６を介して相手
部材７の取付孔８に取り付けられる。
ルブの構成を示すものである。リリーフバルブ１は、Ｐ
ＰＳ樹脂製の本体部２と、この本体部２の上部にスナッ
プ結合されたナイロン製のキャップ３と、本体部２内に
収容されたアクリルゴム製の弁体４と、この弁体４を押
圧するスチール製のスプリング５とを備えている。本体
部２は、アクリルゴム製のシールリング６を介して相手
部材７の取付孔８に取り付けられる。
【００１２】本体部２は、相手部材７の取付孔８にすき
ま嵌めにより装着される円筒形状に形成され、中間部に
隔壁９を有し、上部にフランジ状の係止突起１０が形成
され、下部の円周方向２箇所には、弾性変形可能な係止
片１１が形成されている。係止片１１は、その上端部を
残して周囲を本体部２から切り離され、全体が成形樹脂
材料が有する物性により弾性が付与されており、下端部
には外側向きに係止爪１２が形成されている。また、本
体部２の係止突起１０と係止片１１との間の外周面に
は、シールリング６を嵌着するための環状溝１３が形成
されている。さらに、本体部２の隔壁９の中心部には、
相手部材７の取付孔８の内部と外部を連通するための通
気孔１４が形成され、通気孔１４の上部の周縁にはリン
グ状のバルブシート１５が形成され、このバルブシート
１５の上に弁体４がスプリング５により押圧されてい
る。また、キャップ３の内部は、その天井からボス１６
が形成され、このボス１６の周囲にスプリング５が挿入
されて位置決めされている。また、キャップ３の周壁内
面には、係止突起１７が形成され、この係止突起１７
が、本体部２に形成された係止凹部１８に係止されてス
ナップ結合される。さらに、本体部２には切り欠き１９
が設けられ、この切り欠き１９を通じて内部と外部とが
連通するようになっている。
ま嵌めにより装着される円筒形状に形成され、中間部に
隔壁９を有し、上部にフランジ状の係止突起１０が形成
され、下部の円周方向２箇所には、弾性変形可能な係止
片１１が形成されている。係止片１１は、その上端部を
残して周囲を本体部２から切り離され、全体が成形樹脂
材料が有する物性により弾性が付与されており、下端部
には外側向きに係止爪１２が形成されている。また、本
体部２の係止突起１０と係止片１１との間の外周面に
は、シールリング６を嵌着するための環状溝１３が形成
されている。さらに、本体部２の隔壁９の中心部には、
相手部材７の取付孔８の内部と外部を連通するための通
気孔１４が形成され、通気孔１４の上部の周縁にはリン
グ状のバルブシート１５が形成され、このバルブシート
１５の上に弁体４がスプリング５により押圧されてい
る。また、キャップ３の内部は、その天井からボス１６
が形成され、このボス１６の周囲にスプリング５が挿入
されて位置決めされている。また、キャップ３の周壁内
面には、係止突起１７が形成され、この係止突起１７
が、本体部２に形成された係止凹部１８に係止されてス
ナップ結合される。さらに、本体部２には切り欠き１９
が設けられ、この切り欠き１９を通じて内部と外部とが
連通するようになっている。
【００１３】リリーフバルブ１の本体部２を取付孔８に
挿入すると、係止片１１の係止爪１２が取付孔８の上側
の周縁部に当たって係止片１１が内側に弾性変形して係
止爪１２の挿入を許容する。係止爪１２が取付孔８の下
側に出ると、係止片１１は弾性復帰してその係止爪１２
と係止突起１０とで取付孔８の両側周縁部を狭持すると
ともに、シールリング６が取付孔８を密封する。
挿入すると、係止片１１の係止爪１２が取付孔８の上側
の周縁部に当たって係止片１１が内側に弾性変形して係
止爪１２の挿入を許容する。係止爪１２が取付孔８の下
側に出ると、係止片１１は弾性復帰してその係止爪１２
と係止突起１０とで取付孔８の両側周縁部を狭持すると
ともに、シールリング６が取付孔８を密封する。
【００１４】弁体４は、常態においてスプリング５に押
圧されて通気孔１４を閉じており、相手部材７の内部の
流体圧力が高まると、その圧力により弁体４が押され
る。内部の流体圧力が予め定められた開弁圧を越える
と、弁体４はスプリング５の圧力に抗して持ち上がり、
通気孔１４から本体部２の切り欠き１９を通じて内部の
流体が外部へ流出し、内部の異常圧力を抑制する。
圧されて通気孔１４を閉じており、相手部材７の内部の
流体圧力が高まると、その圧力により弁体４が押され
る。内部の流体圧力が予め定められた開弁圧を越える
と、弁体４はスプリング５の圧力に抗して持ち上がり、
通気孔１４から本体部２の切り欠き１９を通じて内部の
流体が外部へ流出し、内部の異常圧力を抑制する。
【００１５】このように上記実施例によれば、本体部２
と取付孔８とを、すきま嵌めとしたので取り付けが容易
であり、また取付孔８を本体部２の係止突起１０と係止
爪１２とで狭持するので固定が安定し、さらに取付孔８
をシールリング６により密封するので確実なシール性が
得られる。
と取付孔８とを、すきま嵌めとしたので取り付けが容易
であり、また取付孔８を本体部２の係止突起１０と係止
爪１２とで狭持するので固定が安定し、さらに取付孔８
をシールリング６により密封するので確実なシール性が
得られる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、上記実施例から明らかなよう
に、圧力容器または流体機械に使用されるリリーフバル
ブであって、相手取付孔にすきま嵌めにより装着される
本体部と、この本体部に設けられて、先端部に係止爪を
有する弾性変形可能な係止片と、本体部に設けられて、
係止片の係止爪と協働して相手部材の取付孔の両側周縁
部を狭持する係止突起と、本体部の外周に嵌着されて、
相手部材の取付孔を密封するシールリングとを備えてい
るので、相手部材の取付孔に容易に組み付けることがで
き、かつ相手部材と本体部のどちらか一方が樹脂であっ
ても、安定した保持ができるシール性の高いリリーフバ
ルブを実現することができる。
に、圧力容器または流体機械に使用されるリリーフバル
ブであって、相手取付孔にすきま嵌めにより装着される
本体部と、この本体部に設けられて、先端部に係止爪を
有する弾性変形可能な係止片と、本体部に設けられて、
係止片の係止爪と協働して相手部材の取付孔の両側周縁
部を狭持する係止突起と、本体部の外周に嵌着されて、
相手部材の取付孔を密封するシールリングとを備えてい
るので、相手部材の取付孔に容易に組み付けることがで
き、かつ相手部材と本体部のどちらか一方が樹脂であっ
ても、安定した保持ができるシール性の高いリリーフバ
ルブを実現することができる。
【図１】（ａ）本発明の一実施例を示すリリーフバルブ
の部分断面図。 （ｂ）同リリーフバルブの側面図。
の部分断面図。 （ｂ）同リリーフバルブの側面図。
【図２】従来のリリーフバルブの一例を示す部分断面
図。
図。
【図３】従来のリリーフバルブの他の例を示す部分断面
図。
図。
１ リリーフバルブ ２ 本体部 ３ キャップ ４ 弁体 ５ スプリング ６ シールリング ７ 相手部材 ８ 取付孔 ９ 隔壁 １０ 係止突起 １１ 係止片 １２ 係止爪 １３ 環状溝 １４ 通気孔 １５ バルブシート １６ ボス １７ 係止突起 １８ 係止凹部 １９ 切り欠き
Claims (4)
- 【請求項１】 圧力容器または流体機械に使用されるリ
リーフバルブであって、相手取付孔にすきま嵌めにより
装着される本体部と、前記本体部に設けられて、先端部
に係止爪を有する弾性変形可能な係止片と、前記本体部
に設けられて、前記係止片の係止爪と協働して前記取付
孔の両側周縁部を狭持する係止突起と、前記本体部の外
周に嵌着されて、前記取付孔を密封するシールリングと
を備えたリリーフバルブ。 - 【請求項２】 バルブ本体部の係止突起と係止爪との間
に、シールリングを嵌着するための環状溝を備えた請求
項１記載のリリーフバルブ。 - 【請求項３】 バルブ本体部内部に相手取付孔の外部と
内部とを連通する通気孔を備え、この通気孔の周縁と密
封接触する樹脂またはゴム製の弁体と、この弁体を前記
通気孔を閉じる方向に押圧する弾性支持部材と、これら
弁体と弾性支持部材とを収容した後に前記本体部に固定
されるキャップとを備えた請求項１または２記載のリリ
ーフバルブ。 - 【請求項４】 圧力容器または流体機械が、自動車用ブ
レーキ踏力倍力装置または自動車用クラッチ踏力倍力装
置または自動車用デフユニットまたは自動車用変速装置
である請求項１から３のいずれかに記載のリリーフバル
ブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4610196A JPH09242907A (ja) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | リリーフバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4610196A JPH09242907A (ja) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | リリーフバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09242907A true JPH09242907A (ja) | 1997-09-16 |
Family
ID=12737612
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4610196A Pending JPH09242907A (ja) | 1996-03-04 | 1996-03-04 | リリーフバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09242907A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016061329A (ja) * | 2014-09-16 | 2016-04-25 | Smc株式会社 | スナップ・フィット式バルブ |
-
1996
- 1996-03-04 JP JP4610196A patent/JPH09242907A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016061329A (ja) * | 2014-09-16 | 2016-04-25 | Smc株式会社 | スナップ・フィット式バルブ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20051101 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060307 |