JPH09242852A - シフトレバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シフトレバー装置上に飲料水等の液体が零
れ落ちても液体を外部にスムーズに排出するように対処
可能とする。 【解決手段】 シフトレバーを装着したハウジング
２２の表面部に零れた液体を導く突片部４０を突設し、
その一部を切欠した溝部４２、若しくは２つの突片部４
０Ａの間に排水路を構成する溝部４２Ｂを設け、若しく
は、ハウジング２２の側壁部に、解放溝状の排水路４６
を設け、若しくは、ハウジング２２の側壁部における、
開口部分に、その上縁から張り出された液体避け用の庇
５６を設け、又はハウジング２２のスライドカバー２６
の摺動支受部に通水間隙を設け、これから流れる液体を
受ける受け樋と、ハウジング２２の側壁部を貫通した排
水穴とを設け外部へ排水する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両における変速
機のシフト操作に用いられるシフトレバー装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】車両の自動変速機をシフト操作するため
のシフトレバー装置には、図１１に例示するような車両
の床上に配置され、シフトレバー１０を車両前後方向に
シフト操作してシフト位置を選択するように構成されて
いるものがある。

【０００３】このようなシフトレバー装置では、シフト
レバー１０の基部がシフトレバー用ハウジングでカバー
されているのが普通である。従来のシフトレバー用ハウ
ジングは、車両室内のコンソールパネル１７に埋め込ま
れて配置され、その一段低い位置に配置されたパネル上
表面部には、シフトレバー１０のシフト動作範囲に渡っ
て開口した長溝状の開口部１４に摺動自在にスライドカ
バー１６を装着し、このスライドカバー１６の貫通孔に
シフトレバー１０の軸部を挿通するように構成されてい
る。そして、シフトレバー１０をシフト操作する際、ス
ライドカバー１６も共に摺動し、常にパネルの開口部１
４を塞いで、内部機器が外部から見えにくくしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなシフトレバ
ー装置はインストールメントパネル１８の中央下部に位
置するため、この付近は缶ジュース等の置き場所として
好都合であり、この上方には引出し式の飲料水受皿１９
が有る場合も有るので、コンソールパネル１７の上に飲
料水等が零れることがある。このようなとき、零れた飲
料水は一段下がって配置されたコンソールパネル１７上
の凹部内に溜まり易く、掃除等の処置をするのに手間が
かかる。

【０００５】本発明は上記事実を考慮し、シフトレバー
装置に飲料水等の液体が零れ落ちても内部装置に液体が
かからないように構成したシフトレバー装置を新たに提
供することが目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は車
両における変速機のシフト操作用のシフトレバー装置で
あって、シフトレバーの下部を覆うハウジングの上表面
部に、リブ状に立ち上がるよう突設され、ハウジングの
上表面部に零れた液体を導くようにする突出部と、前記
突出部の一部を切欠した溝部、又は２つの前記突出部の
間に排水路が構成された溝部と、を有することを特徴と
する。

【０００７】上述のように構成することにより、ハウジ
ングの車両室内側上表面部に零れた液体が、突出部に案
内されて流れ、溝部から排水されても内部装置にかから
ない方へ流し出される。

【０００８】請求項２記載の発明は、車両における変速
機のシフト操作用のシフトレバー装置であって、シフト
レバーの下部を覆うハウジングにおける側壁部に、上が
解放された溝状に形成され、ハウジング外表面部の排水
しても内部装置にかからない位置へ液体を導く排水路を
有することを特徴とする。

【０００９】上述のように構成することにより、車両室
内側上表面部に零れた液体が、ハウジング側部に流れて
も、排水路へ流れ込み、これを通じて排水されても内部
装置にかからない方へ流し出される。

【００１０】請求項３記載の発明は、車両における変速
機のシフト操作用のシフトレバー装置であって、シフト
レバーの下部を覆うハウジングの側壁部における、電気
部品、又は水分を嫌う機構部等が臨む開口部分に、前記
開口の上縁から張り出された液体避け用の庇を設けたこ
とを特徴とする。

【００１１】上述のように構成することにより、ハウジ
ングの車両室内側上表面部に零れた液体がハウジング側
部に回り込んで流れても、この液体は庇の上を流れ、そ
の下の電気部品、又は水分を嫌う機構部等を濡らさない
ようにできる。

【００１２】請求項４記載の発明は、車両における変速
機のシフト操作用のシフトレバー装置であって、シフト
レバーの下部を覆うハウジングにおける、前記シフトレ
バーを揺動可能に遊挿する開口部をカバーするスライド
カバーの摺動動作の支受部に設けられた、液体を通す通
水部と、前記通水部から流れ落ちる液体を受けるよう
に、前記ハウジングの内側壁に設けられた受け樋と、前
記受け樋に連通し、前記ハウジングの側壁部を貫通し
て、排水しても内部装置のない外部位置へ液体を導き出
すための排水穴と、を有することを特徴とする。

【００１３】上述のように構成することにより、ハウジ
ングの車両室内側上表面部から一段下がったスライドカ
バー上に零れた液体は、通水部からハウジング内部の受
け樋へと流れ伝わり、排水穴を通ってハウジング外部へ
導かれ、排水されても内部装置のない方へ流し出され
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施の形態に係るシ
フトレバー装置は、図１〜図４に示すように構成されて
おり、シフトレバー２０の下部を覆うハウジング２２に
おける車両室内側上表面部２２Ａの周囲をコンソール３
６で囲むように構成されている。

【００１５】このハウジング２２の車両室内側上表面部
２２Ａには、シフト動作範囲に渡って開口した長溝状の
開口部２４に摺動自在にスライドカバー２６が装着さ
れ、このスライドカバー２６の貫通孔にシフトレバー２
０の軸部を挿通するように構成されている。そして、シ
フトレバー２０をシフト操作する際、スライドカバー２
６を共に摺動し、常にハウジング２２の開口部２４を塞
ぐようにされている。

【００１６】ハウジング２２の車両室内側上表面部２２
Ａには、開口部２４に並列して、シフトレバー２０のシ
フト位置を示すためのシフトレンジ表示部２７が設けら
れている。

【００１７】ハウジング２２の底部には、シフトレバー
２０の基端軸受筒部２８に軸挿した軸ピン２９を支持す
ることにより、ハウジング２２に対し、シフトレバー２
０が軸支されている。また、ハウジング２２の内部に
は、ランプ装置３０、ディテント装置３２、及びシフト
ロック装置３４等の電気部品を具備する装置類が装着さ
れている。

【００１８】ハウジング２２の車両室内側上表面部２２
Ａは、その車両前後方向中央部が車室内に凸となるよう
に湾曲して形成され、その周囲を矩形枠状に囲むように
コンソール３６が配置されている。このコンソール３６
の車両室内側に面した矩形開口周部は、その自由端がハ
ウジング２２側へ向けて鉤形に折曲された周端部３８が
形成されている。

【００１９】また、ハウジング２２の車両室内側上表面
部２２Ａにおける、コンソール３６の下側で、周端部３
８の近傍には、ハウジング２２の表面からコンソール３
６の裏面に向けて約１０ミリメートル程度リブ状に立ち
上がる突出部４０が立設され、コンソール３６の周端部
３８とハウジング２２の表面との隙間からコイン等が落
ち込むのを防止するように構成されている。

【００２０】この突出部４０の所定複数箇所には、それ
ぞれ排水用の溝部４２Ａが形成されている。図２にも示
すように、排水用の溝部４２Ａは、リブ状に立ち上げて
形成された突出部４０の一部を切欠して形成され、又は
リブ状に立ち上げて形成した突出部４０によりハウジン
グ２２の所定位置に液体を導くためのＵ字溝状の排水通
路が構成された溝部４２Ｂとして構成されている。

【００２１】すなわち図３にも示すように、この排水用
の溝部４２Ａは、ハウジング２２におけるシフトレバー
２０のシフト操作方向に沿って立設された突出部４０を
略等間隔を開けて、本実施の形態では４箇所切欠して構
成されている。又は溝部４２Ｂは、ハウジング２２にお
ける車両装着時に車両前方向Ｆ側で、開口部２４のシフ
トレンジ表示部２７とは反対側の部位に、車両前方向Ｆ
側に延出された２個の平行な突出部４０ＡによってＵ字
溝状の排水路として構成されている。

【００２２】図２にも示すように、２個の突出部４０Ａ
の間に形成された溝部４２Ｂは、ハウジング２２の車両
室内側上表面部２２Ａにおける、上に凸となるよう湾曲
して高くなった車両前後方向中央部から、スライドカバ
ー２６における案内部５２の横側位置まで下り傾斜とな
り、その端部が解放するよう形成され、ハウジング２２
の車両室内側上表面部２２Ａ上に零れた液体を、車両前
方向Ｆ側の内部装置にかからない位置へ逃すように構成
されている。なお、スライドカバー２６の案内部５２
は、ハウジング２２車両前方向Ｆ側の端部から矩形突片
状に突設され、スライドカバー２６の自由端部を案内す
るように構成されている。

【００２３】ハウジング２２には、その車両前方向Ｆに
向かって、右方の横側に当る側壁部４４に排水路４６が
設けられている。この排水路４６は、側壁部４４の高さ
方向中間位置に、車両の前後方向に沿って配置される。
排水路４６は、ハウジング２２の側壁部４４が階段壁状
に折曲されて段部４４Ａが形成され、その段部４４Ａの
外端から下へ延出した側面と面一となるよう段部４４Ａ
の外端から溝壁部４８が１０ミリメートル程度立設さ
れ、上が解放されたＵ字溝状の水路として形成されてい
る。

【００２４】この排水路４６は、ハウジング２２の車両
前方向Ｆ側に側壁部から突出されたリブ５０で車両前方
側端部をを塞がれ、その他端部である車両後方側がハウ
ジング２２の車両後方側（矢印Ｆと逆方向側）へ向けて
開放されている。

【００２５】また、ハウジング２２の他方のシフトレン
ジ表示部２７側である、車両左方向に面した側壁部４４
には車両の前後方向に沿って、排水路４６Ａが配置され
ている。この排水路４６Ａは、車両左側に面した側壁部
４４から断面Ｕ字形の樋状部材を突設し、水路が形成さ
れている。

【００２６】本第１実施の形態のシフトレバー装置で
は、ハウジング２２の車両前方側端部近くと、車両後方
側端部近くには、電気部品や、水分を嫌う機構等は設け
られていない。

【００２７】ハウジング２２におけるスライドカバー２
６の案内部５２と、排水路４６との間にある２つのリブ
５０、５４の間の側壁部５８には、庇部５６が形成され
ている。この庇部５６は、側壁部５８の側面から水平方
向に平板部６０を延出し、さらに平板部６０の自由端か
ら鉤形に折曲し、下方に向けて約８ミリメートル延出し
た縦板部６２によって形成されている。

【００２８】この庇部５６は、シフトレバー装置を車体
に取り付ける作業の為、ハウジング２２の一部に開口を
設けることが不可欠の部分に設けられ、このハウジング
２２内に配置された電気機器、又は水分を嫌う機構部品
の上を覆う。そして、ハウジング２２の開口部分５７の
車両室内側上表面部２２Ａ上に零れた大量の液体が突出
部４０を越えて流れ落ちても、平板部６０から縦板部６
２を伝わり、内部装置にかからない部位へ導き出され
る。よって、この庇部５６にカバーされた開口部分５７
の車両室内側部分には、液体が付着しないようにでき
る。図２に示す本第１実施の形態のシフトレバー装置で
は、ハウジング２２内に装着された図示しない機械式キ
ーインターロック機構のケーブル接続端部に車体の運転
席側に取り付けられたキーシリンダから引き回されたプ
ッシュプルケーブルの端部を接続するためのハウジング
２２に設けられた開口部に、この庇部５６が設けられ、
このワイヤ接続端部、及びキーインターロック機構部分
に液体が付着しないようにする。

【００２９】次に本発明の第２実施の形態を図５〜図７
によって説明する。本第２実施の形態では、前記第１実
施の形態と異なりハウジング２２の車両室内側上表面部
２２Ａにおける開口部２４の長手方向に沿った両側壁部
６６、６７との角部６８に突出部が設けられていない。
その代り、コンソール３６の周端部３８をハウジング２
２の車両室内側上表面部２２Ａ側へ延長して、周端部３
８と車両室内側上表面部２２Ａとの間からコインの落ち
込みを防止するようにされている。

【００３０】ハウジング２２における開口部２４に隣接
する側壁部６６には、前記第１実施の形態と同様な排水
路４６が設けられている。この排水路４６は、段部４４
Ａから溝壁部４８が立設され、Ｕ字溝状の水路として形
成されている。また、排水路４６の車両前方向Ｆ側の一
方の端部は、リブ５０で塞がれ、他方の端部はハウジン
グ２２の車両後方側の内部装置のない部位に解放されて
いる。

【００３１】図６にも示すように、ハウジング２２の車
両室内側上表面部２２Ａにおける車両前方向Ｆ側端部近
くには、車両横方向に沿って突出部４０が立設されてい
る。この突出部４０には、ある間隔をおいて複数（図６
では等間隔で５個）の溝部４２Ａが設けられている。

【００３２】ハウジング２２の車両室内側上表面部２２
Ａには、リブ５０の位置から車両前方向Ｆ側に延出し、
さらにこれから折曲してスライドカバー２６の案内部５
２の上を、案内部５２の自由端側へ向けハウジング２２
の中心線側へ斜めに延出するよう一条の案内突出部７０
が突設されている。なお、本第２実施の形態では、スラ
イドカバー２６の案内部５２の上面が、ハウジング２２
の車両室内側上表面部２２Ａの平面の延長部を構成して
おり、スライドカバー２６はこの案内部５２の下面に案
内されてスライドする。

【００３３】このように構成されたハウジング２２の車
両室内側上表面部２２Ａに、液体が零れたとき、図７に
も示すように液体は、車両室内側上表面部２２Ａの上に
凸の湾曲形状に沿って流れ、溝部４２Ａを通り、さらに
案内突出部７０に案内されて、ハウジング２２の開口部
２４の長手方向に沿った中心線よりも、シフトレンジ表
示部２７寄りの端部２７Ａから液体に濡れるのを嫌う部
材のない部位へ流される。

【００３４】よって、ハウジング２２内における、スラ
イドカバー２６の案内部５２とリブ５０との間の部分に
配置された電気部品、又は水分を嫌う機構部が液体で濡
れないようにできる。

【００３５】なお、本第２実施の形態における以上説明
した以外の構成、作用、及び効果は前述した第１実施の
形態と同等であるので同一部材には同一符号を付すこと
とし、その詳細な説明を省略する。

【００３６】次に、本発明の第３実施の形態について、
図８により説明する。本第３実施の形態では、ハウジン
グ２２における開口部２４に隣接した側壁部４４と、車
両室内側上表面部２２Ａとの角部６８に沿って一連の案
内突出部７２が立設されている。この案内突出部７２
は、ハウジング２２の車両前側のスライドカバーの案内
部５２から後方側へかけて一連に形成されていて、前記
第１実施の形態と異なり溝部は形成されていない。

【００３７】また、ハウジング２２における開口部２４
に隣接する側壁部４４には、前記第１実施の形態と同様
に、排水路４６が設けられている。この排水路４６は、
段部４４Ａから溝壁部４８が立設され、Ｕ字溝状の水路
として形成されている。また、排水路４６の車両前方向
Ｆ側の一方の端部はリブ５０で塞がれ、他方の端部はハ
ウジング２２の車両後方側の液体に濡れるのを嫌う部材
のない部位に解放されている。

【００３８】さらに、ハウジング２２の車両室内側上表
面部２２Ａにおける車両前方向Ｆ側端部近くには、前記
第２実施の形態と同様に、突出部４０が立設されてい
る。この突出部４０には、複数の溝部４２Ａが設けられ
ている。

【００３９】これとともに、ハウジング２２におけるス
ライドカバーの案内部５２と、排水路４６との間にある
２つのリブ５０、５４の側壁部５８には、庇部５６が形
成されている。この庇部５６は、側壁部５８から延出さ
れた平板部６０から鉤形に折曲し、下方に向けて延出し
た縦板部６２によって形成されている。

【００４０】上述のように構成された本第３実施の形態
に係るシフトレバー装置では、ハウジング２２における
車両室内側上表面部２２Ａに液体が零れた場合には、案
内突出部７２に案内されながらその曲面に沿って、車両
の前方Ｆ側、又は後方側へ流れ、その車両前方Ｆ側へ流
れた液体は、溝部４２Ａを通り、案内突出部７２に案内
されながらスライドカバー２６の案内部５２上を流れ、
ハウジング２２の中心線よりもシフトレンジ表示部２７
寄りの端部から内部装置にかからない部位へ流される。

【００４１】また、ハウジング２２における車両室内側
上表面部２２Ａに大量に零れた液体が、角部６８に対応
する案内突出部７２を越えて流れても、その液体は、排
水路４６、４６Ａ内に入り、これに導かれて、ハウジン
グ２２の車両後方側へ流され、内部装置にかからない部
位へ流し出される。この案内突出部７２の２個のリブ５
０、５４の間では、案内突出部７２を越えて流れた液体
が庇部５６上を流れて、液体に濡れるのを嫌う部材のな
い部位へ流れる。よって、ハウジング２２内の電気部
品、又は水分を嫌う機構部が濡れるのを防止できる。

【００４２】なお、本第３実施の形態における以上説明
した以外の構成、作用、及び効果は前述した第１、又は
第２実施の形態と同等であるので、同一部材には同一符
号を付すこととし、その詳細な説明を省略する。

【００４３】次に、本発明の第４実施の形態について、
図９により説明する。本第４実施の形態では、ハウジン
グ２２と、これに装着したスライドカバー２６との摺動
部の隙間から浸入した液体を排水するように構成されて
いる。

【００４４】本実施の形態のハウジング２２では、その
開口部２４にフレキシブルな長板状のスライドカバー２
６がその長手方向両側部をハウジング２２の支受部７４
に装着されている。

【００４５】この支受部７４は、スライドカバー２６の
幅方向両側部をコ字状、又は逆コ字状の案内溝７６によ
って受け入れて摺動自在に支受するよう構成されてい
る。この支受部７４には、そのスライドカバー２６の下
側面に摺接する部分に液体を通す透孔である通水部７８
が所定間隔を開けて穿設されている。

【００４６】この通水部７８の下部対応位置には、受け
樋８０が配置されている。この受け樋８０は、ハウジン
グ２２の側壁部４４の内側から断面略Ｕ字状に突設さ
れ、その上部開口を通水部７８の下方に臨ませている。
また、受け樋８０の底辺部８０Ａの上底面は側壁部４４
へ向け下向するよう傾斜して形成されており、その底辺
部８０Ａの上底面の一部に続けて側壁部４４の所定箇所
を貫通する排水穴８２が穿設されている。

【００４７】この排水穴８２の出口は、排水路４６に接
続されている。この排水路４６は、図２に示される第１
の実施の形態と同様にハウジング２２の段部４４Ａから
溝壁部４８が立設され、Ｕ字溝状の水路として形成され
ている。この排水路４６は、ハウジング２２の側壁部４
４に沿って、車両前方向Ｆと車両後方向とに延び、その
少なくとも一端部は、図２の場合と同様に排水しても液
体に濡れるのを嫌う部材のない部位に開放されている。

【００４８】また、この排水路４６は、ハウジング２２
の側壁部４４に対し、上方が開放したＵ字溝状となって
いるので、ハウジング２２の車両室内側上表面部２２Ａ
に零れ落ちた液体がコンソール３６の周端部３８との隙
間から側壁部４４へ流れ出した液体を受け、その両端部
側へ排水できるように構成されている。なお、コンソー
ル３６の周端部３８は、ハウジング２２側へ長く延出さ
れ、コイン落下を防止するよう構成されている。

【００４９】次に上述のように構成された、本第４実施
の形態のシフトレバー装置の作用を説明する。

【００５０】まず、ハウジング２２の車両室内側上表面
部２２Ａに液体が零れると、この液体は、スライドカバ
ー２６の長手方向側部から通水間隔７８を通ってハウジ
ング２２の内部へ入り受け樋８０へ流れ、さらに排水穴
８２を通ってハウジング２２の外部へ流れ、排水路４６
を通って、電気部品、又は水分を嫌う機構部がない所へ
排水される。よって、スライドカバー２６の表面がハウ
ジング２２の車両室内側上表面部２２Ａより低い位置に
あっても、このスライドカバー２６の表面上に液体が溜
ることを防止できる。

【００５１】これとともに、ハウジング２２の車両室内
側上表面部２２Ａに零れた液体は、その車両室内側上表
面部２２Ａから側壁部４４へ流れ、これより排水路４６
に流れ、これを伝わって内部装置にかからない所へ排水
される。

【００５２】なお、本第４実施の形態における以上説明
した以外の構成、作用、及び効果は前述した第１〜第３
実施の形態と同等であるので、同一部材には同一符号を
付すこととし、その詳細な説明を省略する。

【００５３】次に、本発明の第５実施の形態について、
図１０により説明する。本第５実施の形態では、ハウジ
ング２２の一部に形成された穴等を塞ぐと共に、ハウジ
ング２２の内部に液体が入るのを庇部５６で防止するよ
うに構成されている。図１０に例示するハウジング２２
には、嵌合爪穴部８４が設けられている。嵌合爪穴部８
４は、ハウジング２２の所定位置に穴状に形成され、こ
の嵌合爪穴部８４に図示しない嵌合爪を通して組立機械
で把持した状態で、種々の部品を組付ける作業を行うた
めに設けられている。

【００５４】すなわち、ハウジング２２の車両前方Ｆ側
におけるスライドカバーの案内部５２部分と、排水路４
６の横にあるリブ５０との間の側壁部５８には、平面台
形状の平板部８６が側壁部５８から直交する方向に突設
されている。さらに、平板部８６の側壁部５８と直交す
る部位に嵌合爪穴部８４が設けられている。この平板部
８６上には、直方体に形成された防水スポンジ製の庇部
５６が形成されている。この庇部５６を構成する直方体
の防水スポンジは、平板部８６の上面上に密着して嵌合
爪穴部８４を塞ぐと共に、直方体の防水スポンジの縦側
面が側壁部５８とこれと直角に交わる側壁部５８Ａとに
密着するように貼着して設置されている。

【００５５】このように、庇部５６を防水スポンジで構
成した場合には、その防水作用によって液体がスポンジ
に浸透しないようにできる。また、庇部５６を設ける平
板部８６と直交する側壁部５８、又は側壁部５８Ａとの
形状に誤差があってもスポンジが容易に変形してその各
対応側面が、これらの平板部８６、側壁部５８、又は側
壁部５８Ａに隙間無く密着し、液体が侵入するのを防止
できる。なお、本第５実施の形態の庇部５６は、液体を
通さない性質と、容易に変形可能な性質を併せ持つ材料
であれば良く、ゴム板、合成樹脂板、又は発泡性の合成
樹脂板、等の材料を用いることができる。

【００５６】なお、本第５実施の形態における以上説明
した以外の構成、作用、及び効果は前述した第１〜第４
実施の形態と同等であるので、同一部材には同一符号を
付すこととし、その詳細な説明を省略する。

【００５７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るシフ
トレバー装置によれば、シフトレバー装置に飲料水等の
液体が零れ落ちても内部装置に液体がかからないように
できるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の図４のＩ−Ｉ線による縦断面図である。

【図２】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置のハウジングの要部を示す斜視図である。

【図３】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の概略平面図である。

【図４】本発明の第１実施の形態に係るシフトレバー装
置の図１のIV−IV線による縦断面図である。

【図５】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー装
置の図４のＩ−Ｉ線に対応する縦断面図である。

【図６】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー装
置のハウジング部分の概略平面図である。

【図７】本発明の第２実施の形態に係るシフトレバー装
置のハウジング部分の部分断面側面図である。

【図８】本発明の第３実施の形態に係るシフトレバー装
置のハウジングの要部を示す斜視図である。

【図９】本発明の第４実施の形態に係るシフトレバー装
置の図４のＩ−Ｉ線に対応する要部拡大縦断面図であ
る。

【図１０】本発明の第５実施の形態に係るシフトレバー
装置のハウジングの要部を示す斜視図である。

【図１１】従来の車両室内に装着されたシフトレバー装
置を例示する要部斜視図である。

【符号の説明】

２０ シフトレバー ２２ ハウジング ２４ 開口部 ２６ スライドカバー ３６ コンソール ４０ 突出部 ４０Ａ 突出部 ４２Ａ 溝部 ４２Ｂ 溝部 ４４ 側壁部 ４４Ａ 段部 ４６ 排水路 ４６Ａ 排水路 ４８ 溝壁部 ５０ リブ ５２ 案内部 ５４ リブ ５６ 庇部 ６０ 平板部 ６２ 縦板部 ７０ 案内突出部 ７２ 案内突出部 ７６ 案内溝 ７８ 通水部 ８０ 受け樋 ８２ 排水穴

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両における変速機のシフト操作用のシ
   フトレバー装置であって、 シフトレバーの下部を覆うハウジングの上表面部に、立
   ち上がるよう突設され、ハウジングの上表面部に零れた
   液体を導く突出部と、 前記突出部の一部を切欠した溝部、又は２つの前記突出
   部の間に排水路が構成された溝部と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。
2. 【請求項２】 車両における変速機のシフト操作用のシ
   フトレバー装置であって、 シフトレバーの下部を覆うハウジングにおける側壁部
   に、上が解放された溝状に形成され、ハウジング外表面
   部の排水しても内部装置にかからない位置へ液体を導く
   排水路を有することを特徴とするシフトレバー装置。
3. 【請求項３】 車両における変速機のシフト操作用のシ
   フトレバー装置であって、 シフトレバーの下部を覆うハウジングの側壁部におけ
   る、電気部品、又は水分を嫌う機構部等が臨む開口部分
   に、前記開口の上縁から張り出された液体避け用の庇を
   設けたことを特徴とするシフトレバー装置。
4. 【請求項４】 車両における変速機のシフト操作用のシ
   フトレバー装置であって、 シフトレバーの下部を覆うハウジングにおける、前記シ
   フトレバーを揺動可能に遊挿する開口部をカバーするス
   ライドカバーの摺動動作の支受部に設けられた、液体を
   通す通水部と、 前記通水部から流れ落ちる液体を受けるように、前記ハ
   ウジングの内側壁に設けられた受け樋と、 前記受け樋に連通し、前記ハウジングの側壁部を貫通し
   て、排水しても内部装置にかからない外部位置へ液体を
   導き出すための排水穴と、 を有することを特徴とするシフトレバー装置。