JPH09242029A - 柵を構成するための支柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、柵を構成するための支柱を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 支柱本体１の周面に連結部２を設け、こ
の支柱本体１を間隔をおいて立設した際、連結部２にチ
ェーンや紐体などの架設体３を連結して支柱本体１間に
架設体３を架設して柵４を構成し得る柵を構成するため
の支柱において、前記支柱本体１に、前記連結部２を構
成する連結体２Ａを差し込み嵌合し得る受け体２Ｂを周
面から突出しない状態に埋設して支柱本体１の周面に臨
設し、前記連結体２Ａを受け体２Ｂに差し込み嵌合固定
し、この連結体２Ａに前記架設体３の端部を連結し得る
ように構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、柵を構成するため
の支柱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来か
ら、例えば公園やグランドの入り口に、車両などの進入
を禁止することを目的として柵が設置されている。

【０００３】この柵は、支柱本体の周面に連結体を突設
し、この支柱本体を間隔をおいて立設した後、連結体に
チェーンや紐体などの架設体を連結して支柱本体間に架
設体を架設するものである。

【０００４】ところで、この支柱本体は、製造時に支柱
本体の周面に一個若しくは左右対向位置に二個の連結体
が一部を埋め込まれた状態で一体成形されており、よっ
て、この予め連結体が突設された状態の支柱本体を所望
の場所まで搬送して立設している。

【０００５】しかしながら、上述のように支柱本体の周
面から連結体が突設されている為、例えば支柱本体を搬
送車両の荷台に積むと支柱本体同志の間に隙間が生じて
しまい荷台の収納スペースが無駄となり（荷台に積む支
柱本体の量が多くなればなる程この収納スペースの無駄
は顕著になる。）、また、搬送時に搬送車両が揺れるな
どしてこの連結体ががたついてしまう為、他の支柱本体
にぶつかって根元から折れたり、支柱本体の表面に傷を
付けてしまったりするなどの問題点がある。

【０００６】本発明は、上述の問題点を解決する柵を構
成するための支柱を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】添付図面を参照して本発
明の要旨を説明する。

【０００８】支柱本体１の周面に連結部２を設け、この
支柱本体１を間隔をおいて立設した際、連結部２にチェ
ーンや紐体などの架設体３を連結して支柱本体１間に架
設体３を架設して柵４を構成し得る柵を構成するための
支柱において、前記支柱本体１に、前記連結部２を構成
する連結体２Ａを差し込み嵌合し得る受け体２Ｂを周面
から突出しない状態に埋設して支柱本体１の周面に臨設
し、前記連結体２Ａを受け体２Ｂに差し込み嵌合固定
し、この連結体２Ａに前記架設体３の端部を連結し得る
ように構成したことを特徴とする柵を構成するための支
柱に係るものである。

【０００９】また、支柱本体１をコンクリート材で一体
成形し、且つ、この支柱本体１に支柱本体１の成形と同
時に前記受け体２Ｂをインサート成形により埋設したこ
とを特徴とする請求項１記載の柵を構成するための支柱
に係るものである。

【００１０】また、支柱本体１間に架設される架設体３
の両端部のうち少なくとも一方の端部を予め連結体２Ａ
に溶接したこと特徴とする請求項１，２いずれか１項に
記載の柵を構成するための支柱に係るものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】好適と考える本発明の実施の形態
（発明をどのように実施するか）を、図面に基づいてそ
の作用効果を示して簡単に説明する。

【００１２】本発明は、支柱本体１を所望の場所まで支
柱本体１から連結体２Ａを外した状態で搬送し、この支
柱本体１を間隔をおいて立設した際、支柱本体１の周面
に埋設された受け体２Ｂに連結体２Ａを差し込み嵌合固
定し、この連結体２Ａにチェーンや紐体などの架設体３
の端部を連結して支柱本体１間に架設体３を架設して柵
を構成する。

【００１３】従って、仮に支柱本体を搬送車両などの荷
台に多く積載しても、従来のように連結体が荷台の収納
スペースを無駄にしてしまうようなことはなく、しか
も、搬送時に搬送車両が揺れることによりこの連結体が
他の支柱本体にぶつかり根元から折れたり、支柱本体の
表面に傷を付けてしまうということも確実に防止するこ
とができ、その上、この支柱本体１を立設する場所で受
け体２Ｂに連結体２Ａを容易に差し込み嵌合固定するこ
とができるから、柵を構成する作業が非常に簡易に行う
ことができる。

【００１４】

【実施例】図面は本発明の一実施例を図示したものであ
り、以下に説明する。

【００１５】支柱本体１は、図３に図示したように鉄筋
製の骨組み部材１ａを被覆するようにコンクリート材を
一体成形したものである。

【００１６】連結部２は、図１，２に図示したように互
いに連結する連結体２Ａと受け体２Ｂとで構成されてい
る。この連結体２Ａは、適宜な金属製部材を形成したも
のであり、先端に環状部２ａが形成されるとともに、こ
の環状部２ａの基端には棒状部２ａ'が形成されてい
る。また、この棒状部２ａ'の後端には被嵌部２ａ"が形
成されており、この被嵌部２ａ"の周面にはスリット５
が形成されている。尚、符号６は後述する受け体２Ｂの
先端に形成される段部２ｂ'と嵌合する突部６ａを有す
るリング体である。

【００１７】受け体２Ｂは、適宜な金属製部材を形成し
たものであり、先端に段部２ｂ'が形成された筒状部材
２ｂと、この筒状部材２ｂの後端に連設する突状部材２
ｂ"とを連設したものである。また、この受け体２Ｂ
は、支柱本体１の上部周面に支柱本体１の成形と同時に
インサート成形されている。

【００１８】上記のようにして得られた連結体２Ａと受
け体２Ｂとの連結は、連結体２Ａの棒状部２ａ'を受け
体２Ｂの筒状部材２ｂに差し込み、この棒状部２ａ'に
係る被嵌部２ａ"を受け体２Ｂの突状部材２ｂ"に圧入被
嵌すると、スリット５が形成された被嵌部２ａ"の弾性
によりこの突状部材２ｂ"に被嵌部２ａ"が押圧状態で被
嵌して連結体２Ａと受け体２Ｂとが確固に連結される。

【００１９】また、上記本実施例に係る連結体２Ａと受
け体２Ｂ夫々の被嵌部２ａ"と突状部材２ｂ"とが嵌着し
て成る連結構造として、受け体２Ｂに嵌着する連結体２
Ａに引っ張り力が働いた場合には抜けにくく、その反
面、ねじれ方向への力が働いた場合には抜け易いという
連結構造を採用したことから、受け体２Ｂに連結体２Ａ
を差し込んだ際、連結体２Ａに設けたリング体６の突部
６ａと筒状部材２ｂに形成した段部２ｂ'とが嵌合し、
これを受け体２Ｂに対する連結体２Ａの回り止めとした
ことにより、一度受け体２Ｂに差し込み嵌合された連結
体２Ａが抜けることは可及的に防止される（実際に支柱
本体１を立設する現場では、受け体２Ｂに差し込む連結
体２Ａの棒状部２ａ'に接着剤を塗布して差し込むこと
になる為、何ら受け体２Ｂに対する連結体２Ａの抜け及
び回転の心配はない。）。

【００２０】符号７は反射板である。

【００２１】本実施例は上述のように構成したから、支
柱本体１を所望の場所（例えば公園やグランドの入り口
など）まで支柱本体１から連結体２Ａを外した状態で搬
送し、この支柱本体１を間隔をおいて立設した後、支柱
本体１の周面に埋設された受け体２Ｂに接着剤を塗布し
た連結体２Ａを差し込むことにより確固に嵌合固定し、
この連結体２Ａにチェーンや紐体などの架設体３の端部
を連結して支柱本体１間に架設体３を架設して柵を構成
する。

【００２２】よって、本実施例によれば、支柱本体１の
立設場所まで支柱本体１から連結体２Ａを外した状態の
まま搬送することができるから、仮に支柱本体１を搬送
車両などの荷台に多く積載しても、従来のように連結体
２Ａが荷台の収納スペースを無駄にするようなことはな
く、しかも、搬送時に搬送車両が揺れることにより連結
体がぐらついて他の支柱本体１にぶつかって根元から折
れたり、支柱本体１の表面に傷を付けたりするようなこ
とも確実に防止することができる。

【００２３】また、本実施例は、支柱本体１を立設させ
る場所で受け体２Ｂに接着剤を塗布した連結体２Ａを差
し込む（ワンタッチ装着する）だけで確固に嵌合固定す
ることができるから、柵を構成する作業が非常に簡易に
行え、そして、更に、予め連結体２Ａに長さ調整が施さ
れた架設体３を溶接して連結したものを支柱本体１の立
設場所まで搬送するようにすれば、支柱本体１に差し込
み固定するだけで良いから一段と柵を構成する作業が簡
易に行え、しかも、盗難防止にも秀れた効果を発揮する
ことになる（従来のものでは、現場での溶接作業及びそ
の後の表面処理などの仕上げ作業が非常に困難なことか
ら、実際には単に連結体に架設体の両端に設けたフック
を掛けるだけという連結が行われている為、非常に盗難
の可能性が高いとされている。）。尚、受け体２Ｂと連
結体２Ａとの連結構造として、受け体２Ｂの筒状部材２
ｂに雌螺子部、連結体２Ａの棒状部２ａ'に雄螺子部を
形成した螺子連結構造を採用することも考えられるが、
盗難の可能性を十分に有するものであり（仮に棒状部２
ａ'に接着剤を塗布したとしても本実施例の連結構造に
比して格段に強度は落ちてしまう。）、更に、予め連結
体２Ａに架設体３を溶接していた場合には架設体３がね
じれることになるから予め連結体２Ａに架設体３を溶接
することができず、しかも、架設体３の両端に連結され
支柱本体１間の対向位置に設置される連結体２Ａに係る
環状部２ａ同志の向きを統一するのが非常に困難で見た
目が悪く、よって、以上のことからしても本実施例に採
用した受け体２Ｂと連結体２Ａとの連結構造は極めて秀
れることになる。

【００２４】また、図３中の左側の支柱本体１は、支柱
本体１の上部周面にして対向する二カ所に連結部２を設
けた場合を図示したものであり、この他にも支柱本体１
に連結部２を三カ所，四カ所・・・というように適宜設
計し得るものである。

【００２５】また、本実施例のように支柱本体１とし
て、コンクリート材を成形したものだけではなく、適宜
な金属製部材や合成樹脂製部材で成形した支柱本体１に
本実施例に係る連結部２を設けたものを採用しても良
い。

【００２６】

【発明の効果】本発明は上述のように支柱本体の周面に
設けられる連結部に係る連結体を支柱本体の周面から突
出しない状態に埋設して臨設される受け体に差し込み嵌
合し得るように構成したから、支柱本体から連結部を外
した状態で立設する場所まで搬送することができ、よっ
て、仮に支柱本体を搬送車両などの荷台に多く積載して
も、従来のように連結部が荷台の収納スペースを無駄に
するようなことはなく、更に、搬送時に搬送車両が揺れ
ることにより連結体が他の支柱本体にぶつかり根元から
折れたり、支柱本体の表面に傷を付けてしまうというこ
とも確実に防止することができ、しかも、この支柱本体
を立設する場所で受け体に連結体を容易に差し込み嵌合
固定することができるから、柵を構成する作業が非常に
簡易に行えるなど秀れた効果を発揮する柵を構成するた
めの支柱を提供することになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る連結部２の斜視図である。

【図２】本実施例に係る連結部２の断面図である。

【図３】本実施例の使用状態を図示したものである。

【符号の説明】

１ 支柱本体 ２ 連結部 ２Ａ 連結体 ２Ｂ 受け体 ３ 架設体 ４ 柵

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱本体の周面に連結部を設け、この支
   柱本体を間隔をおいて立設した際、連結部にチェーンや
   紐体などの架設体を連結して支柱本体間に架設体を架設
   して柵を構成し得る柵を構成するための支柱において、
   前記支柱本体に、前記連結部を構成する連結体を差し込
   み嵌合し得る受け体を周面から突出しない状態に埋設し
   て支柱本体の周面に臨設し、前記連結体を受け体に差し
   込み嵌合固定し、この連結体に前記架設体の端部を連結
   し得るように構成したことを特徴とする柵を構成するた
   めの支柱。
2. 【請求項２】 支柱本体をコンクリート材で一体成形
   し、且つ、この支柱本体に支柱本体の成形と同時に前記
   受け体をインサート成形により埋設したことを特徴とす
   る請求項１記載の柵を構成するための支柱。
3. 【請求項３】 支柱本体間に架設される架設体の両端部
   のうち少なくとも一方の端部を予め連結体に溶接したこ
   と特徴とする請求項１，２いずれか１項に記載の柵を構
   成するための支柱。