JPH08114045A - 車輪止め兼用のポール基礎材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車等の移動体に無理なく積載できる程度
の大きさでコンパクトに折りたたむことができ、キャン
ピング等の現地において容易に設定できる程度の重さで
あって、しかも移動体の車輪止めを兼用するとともに、
テント等の仮設式遮蔽体やアンテナ等のポールを安定に
支持する車輪止め兼用のポール基礎材を提供する。 【構成】 車輪止めを設けた基板に連結板を固着してあ
り、固定機構を連結板に設けて、基板の側縁から突出さ
せてあるとともに、固定機構はポールを支持する支持材
を起立位置と横位置の２位置間において回動可能に軸支
し、起立位置において固定可能に構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、例えばテント等の仮設式遮蔽体
のポールや、無線用アンテナ、旗掲揚等の高いポールを
安定に支持するとともに、移動体の車輪止めを兼用す
る、車輪止め兼用のポール基礎材を提供する。

【０００２】

【従来の技術】従来、移動体の車輪止めには折りたたみ
式のものや、適当な形状のものが使用されている。ま
た、テントやパラソル等のポールを支持する架台等も知
られている。しかし、従来、例えば自動車等の移動体の
荷重による安定化効果を利用して、テントやアンテナ等
のポールを安定に支持するとともに、移動体の車輪止め
を兼用する、車輪止め兼用のポール基礎材はなかった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、移動体例えば自
動車を利用したキャンピングが盛んであり、キャンプ地
において、自動車の車輪を安定に止めるとともに、自動
車の荷重による安定化効果を利用して、テントを設営す
るためにテントのポールを安定に支持する基礎材が望ま
れているという課題があった。また、例えば集団キャン
ピングでは、旗を掲揚する場合が多いため、旗を掲揚す
るポールを安定に支持できるとともに、自動車の車輪止
めを兼用する基礎材が望まれているという課題があっ
た。また同様に、テレビや無線用のアンテナを支持する
車輪止め兼用のポール基礎材が求められていたという課
題があった。上記の基礎材は、自動車等に積載できて、
現地で容易に設置できるものが望まれているという課題
があった。

【０００４】本発明は、上記の課題に応えるため、自動
車等の移動体に無理なく積載できる程度の大きさでコン
パクトに折りたたむことができ、キャンピング等の現地
において容易に設置できる程度の重さであって、しかも
移動体の車輪止めを兼用するとともに、テント等の仮設
式遮蔽体やアンテナ等のポールを安定に支持する車輪止
め兼用のポール基礎材を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明車輪止め兼用のポ
ール基礎材は、上記の目的を達成するため、車輪止めを
設けた基板に連結板を固着してあり、固定機構を連結板
に設けて、基板の側縁から突出させてあるとともに、固
定機構はポールを支持する支持材を起立位置と横位置と
の２位置間において回動可能に軸支し、起立位置におい
て固定可能に構成してあることを特徴とする。上記固定
機構は、一対のブラケットを連結板に起立させて設け、
このブラケットに支持材の基端部を緩く貫通した支持軸
を軸支させてあるとともに、ブラケットの基板側に面し
た側端縁間に係止板を掛け渡して設け、ブラケットに係
止ネジを設けてあることを特徴とする。上記車輪止め
は、基板に突起部を形設し、この突起部に補強材を固着
して形成してあることを特徴とする。上記基板には、基
板の滑り止め用の小突起を下方に向けて形成してあるこ
とを特徴とする。上記支持材は筒体から形成してあり、
この支持材にポールを嵌挿して支持するようにしてある
ことを特徴とする。

【０００６】

【作用】本発明車輪止め兼用のポール基礎材は、車輪止
めを設けた基板に連結板を固着してあり、固定機構を連
結板に設けて、基板の側縁から突出させてあるととも
に、固定機構はポールを支持する支持材を起立位置と横
位置との２位置間において回動可能に軸支し、起立位置
において固定可能に構成してあるから、基板に乗った移
動体の車輪を安定に止めるとともに、移動体の荷重によ
り基板とこの基板に固着した連結板が安定する。この連
結板に設けた固定機構は支持材を起立位置で固定するか
ら、テントやアンテナ等のポールを安定に支持する。

【０００７】

【実施例】

〔実施例１〕本発明車輪止め兼用のポール基礎材を以
下、図１、図２と図３を用いて説明する。図１は、基板
２の端部に車輪止め６を設け、この基板２に連結板５を
固着して、固定機構１を連結板５の先端部に設けた車輪
止め兼用のポール基礎材を示す斜視図であり、図中、固
定機構１が支持材３を起立位置において固定している。
この支持材３はパイプ状の筒体から形成してある。ここ
で、連結板５は略長方形状の板材であって、その長手方
向の両側縁に略半円筒状の補強リブ７、７を設けてあ
る。この連結板５は、その長手方向の約半分までを基板
２上面の平坦部４に直角に交差させて固着してあり、残
りの約半分は基板２の側縁から突出させてある。

【０００８】基板２の図中左側の端部には、両側面が略
二等辺三角形状の開口部になって上方に突起した中空の
突起部を連結板５と平行に形設して、これにより車輪止
め６を形成してある。車輪止め６は、この突起部の両側
開口部それぞれのやや内側斜面に略梯形板状の補強材８
を対にして垂直に固着し、さらに略長方形板状の補強材
９を上記の対になった補強材８の下縁と内側斜面の基端
近傍に水平に固着して形成してある。また、車輪止め６
の下端１０は、補強材９の下面と僅かに段差をなして下
方に向かって突起して、基板２の滑り止め用の小突起を
形成している。

【０００９】固定機構１は、連結板５の先端部上面に起
立させ固着して設けた一対のブラケット１１、１１を基
材としてある。支持材３の基端部を緩く貫通したボルト
状の支持軸１２をこのブラケット１１の略中央に設けた
軸穴で水平に軸支している。なお、この支持軸１２はブ
ラケット１１と支持材３の基端部との間にワッシャ１６
を介在させており、ブラケット１１から突出した余長部
には蝶ナット１３が螺合している。ここで、係止板１５
を、ブラケット１１の基板２側に面した側端縁間に掛け
渡して設けてある。この係止板１５は略方形状の厚板材
の中央部を略円弧状に曲げて形成してあり、その円弧状
の凸面を基板２側に向け、円弧状の凹面を内側に向けて
ある。なお、係止板１５は後述するように支持材３を横
位置に置くため、その高さをブラケット１１の高さより
低くしてある。蝶ネジ状の係止ネジ１４を、一方のブラ
ケット１１に設けたナット１７に螺合させてある。この
係止ネジ１４は支持軸１２を中心に係止板１５と反対側
に支持軸１２と平行に位置させ、また支持軸１２より低
い位置に設けてある。

【００１０】図中では、支持材３が起立してブラケット
１１、１１の間に位置している。ここで、支持材３が起
立位置にあるときは、支持材３の下端と、連結板５の上
面との間にやや隙間を空けている。固定機構１は上記に
より、支持材３を起立位置と、横位置との２位置間で回
動可能に軸支している。支持材３が起立位置にあるとき
は、支持材３の基端部の外周面の片側は係止板１５の円
弧状の凹状内面と当接している。さらに、外周面の反対
側には係止ネジ１４の先端部を当接させてある。そこ
で、支持材３は、支持軸１２を軸として、基板２の側に
向かってもその反対側に向かっても回動できない状態に
固定されている。このようにして、固定機構１は支持材
３を起立位置において固定可能にしてある。

【００１１】ついで、係止ネジ１４を緩めて、その先端
部を支持材３から離せば、支持材３を支持軸１２を軸と
して、基板２の側に向かって回動させ図３中の仮想線で
示す通り、連結板５と平行になるようにして横位置に置
くことができる。このとき、支持材３の下側の外周面
は、係止板１５の上端縁に当接している。そこで、蝶ネ
ジ１３を締めれば、支持材３を緩く横位置に止めること
ができる。なお、図中円弧状の仮想線は車輪を示す。

【００１２】上記に説明した車輪止め兼用のポール基礎
材は、連結板５の方向を１８０度の角度で逆向きにして
基板に固着することにより、図４に示す鏡像対称体のも
のを容易に構成できる。車輪止めは、上記説明の車輪止
めに限らない。例えば折りたたみ式の車輪止めを基板に
設けてもよい。基板の滑り止め用の小突起は、上記説明
のものに限らない。例えばスパイク状小突起を下方に向
けて形成してもよい。

【００１３】〔実施例２〕別の実施例を以下、図５と図
６を用いて説明する。この車輪止め兼用のポール基礎材
は、基板２の両端部に車輪止め６、６を設けてある。こ
こで、車輪止め６の外側斜面部の下端１０は、補強材９
の下面と僅かに段差をなして下方に向かって突起させ
て、基板２の滑り止め用の小突起を形成している。

【００１４】図中、連結板５は、その長手方向の大部分
を基板２上面の平坦部４に直角に交差させて固着してあ
り、残りの部分は基板２の側縁から突出させてあり、固
定機構１をその先端部に設けてある。その他に、固定機
構１の構成、この固定機構１が支持材３を起立位置と横
位置の間で回動可能に軸支し、起立位置において固定可
能にしてある構成等は、前述した実施例１と同様であ
る。

【００１５】本発明車輪止め兼用のポール基礎材を用い
て自動車３０を駐車して、テント３１の起立した４本の
ポール３２を支持材３に嵌挿してテント３１を設営した
事例を図６に示す。図中、自動車３０の左側の前輪と後
輪との直ぐ後に、図４に示す車輪止め兼用のポール基礎
材を置き、同じく右側の前輪と後輪との直ぐ後に、図１
に示す車輪止め兼用のポール基礎材を置いて、自動車３
０を僅かに後進させれば、自動車３０は４輪ともその後
部に車輪止め６が当たった状態で駐車できる。なお、車
輪の前部に車輪止め兼用のポール基礎材を置いて、自動
車３０を駐車させることも上記と同様に容易にできる。

【００１６】固定機構１は、連結板５により基板２の側
縁から突出した位置にあるから、支持材３に嵌挿したポ
ール３２は、４本とも自動車３０の側面から離れて起立
している。これにより、ポール３２が、自動車３０の側
面と接触する危険を避けている。テント３１は縦横に延
びたポール３３により八角形の平面状に広がって自動車
３０とその近辺を覆っている。このテントの形状は一つ
の例に過ぎない。また、旗掲揚のポールやテレビ、無線
用のポールを支持材３に嵌挿してもよい。

【００１７】ここで、基板２には下方に向かって前述の
小突起を形成してあり、この小突起は、自動車３０の荷
重により地表に食い込んでいるから、自動車３０を安定
に駐車させるとともに、固定機構１を安定に固定するこ
とになる。車輪止め６は補強材８と補強材９により補強
してあるから、自動車３０の前進又は後進のさいに、車
輪止め６が変形することはない。

【００１８】

【発明の効果】本発明車輪止め兼用のポール基礎材は、
車輪止めを設けた基板に連結板を固着してあり、固定機
構を連結板に設けて、基板の側縁から突出させてあると
ともに、固定機構はポールを支持する支持材を起立位置
と横位置との２位置間において回動可能に軸支し、起立
位置において固定可能に構成してあるから、基板に乗っ
た移動体の車輪を安定に止めるとともに、移動体の荷重
により基板とこの基板に固着した連結板が安定する。こ
の安定した連結板に設けた固定機構は、支持材を起立位
置で固定するから、テントやアンテナ等のポールを安定
に支持できる効果を有する。固定機構を基板の側縁から
突出させてあるから、固定機構が支持しているポールが
移動体の側面に接触する危険を回避できる効果を有す
る。

【００１９】車輪止めは補強してあるから、移動体の車
輪により衝撃を受けても、車輪止めはその形状を保持で
きる効果を有する。基板には基板の滑り止め用の小突起
を下方に向けて形成してあるから、移動体の荷重により
小突起が地表に食い込んで基板の滑りを防止できる効果
を有する。支持材は筒体から形成してあり、この支持材
にポールを嵌挿して支持するようにしてあるから、簡単
に仮設式遮蔽体やアンテナ等のポールを支持できる効果
を有する。車輪止め兼用のポール基礎材は、支持材を横
位置に置いておけばコンパクトになるので、持ち運びや
移動を容易にできる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車輪止め兼用のポール基礎材を示す斜視
図

【図２】車輪止め兼用のポール基礎材の正面図

【図３】車輪止め兼用のポール基礎材の平面図

【図４】図１に示した車輪止め兼用のポール基礎材と鏡
像対称体のものを示す斜視図

【図５】別の実施例の正面図

【図６】別の実施例の平面図

【図７】本発明車輪止め兼用のポール基礎材の使用例を
示す斜視図

【符号の説明】

１ 固定機構 ２ 基板 ３ 支持材 ６ 車輪止め ８ 補強材 ９ 補強材 １１ ブラケット １２ 支持軸 １４ 係止ネジ １５ 係止板

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪止めを設けた基板に連結板を固着し
   てあり、固定機構を連結板に設けて、基板の側縁から突
   出させてあるとともに、固定機構はポールを支持する支
   持材を起立位置と横位置との２位置間において回動可能
   に軸支し、起立位置において固定可能に構成してあるこ
   とを特徴とする車輪止め兼用のポール基礎材。
2. 【請求項２】 上記固定機構は、一対のブラケットを連
   結板に起立させて設け、このブラケットに支持材の基端
   部を緩く貫通した支持軸を軸支させてあるとともに、ブ
   ラケットの基板側に面した側端縁間に係止板を掛け渡し
   て設け、ブラケットに係止ネジを設けてあることを特徴
   とする請求項１記載の車輪止め兼用のポール基礎材。
3. 【請求項３】 上記車輪止めは、基板に突起部を形設
   し、この突起部に補強材を固着して形成してあることを
   特徴とする請求項１又は２記載の車輪止め兼用のポール
   基礎材。
4. 【請求項４】 上記基板には、基板の滑り止め用の小突
   起を下方に向けて形成してあることを特徴とする請求項
   １乃至３記載のいずれかの車輪止め兼用のポール基礎
   材。
5. 【請求項５】 上記支持材は筒体から形成してあり、こ
   の支持材にポールを嵌挿して支持するようにしてあるこ
   とを特徴とする請求項１乃至４記載のいずれかの車輪止
   め兼用のポール基礎材。