JPH05269680A - タイヤチェーン装着補助装置 - Google Patents
タイヤチェーン装着補助装置Info
- Publication number
- JPH05269680A JPH05269680A JP9706792A JP9706792A JPH05269680A JP H05269680 A JPH05269680 A JP H05269680A JP 9706792 A JP9706792 A JP 9706792A JP 9706792 A JP9706792 A JP 9706792A JP H05269680 A JPH05269680 A JP H05269680A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- chain
- receiving surface
- tire chain
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤチェーンの装着時にタイヤの回転によ
り縦部材の巻き込みによる縮みを防止するためのタイヤ
チェーン装着補助装置を提供することを目的とするもの
である。 【構成】 本体１はタイヤの受け面２と、その一側に連
なる斜面３が形成されており、同タイヤの受け面２には
チェーンＡの横部材ａ２のピッチに合わせた位置決めの
溝２１もしくは突起２２が形成されていること。
り縦部材の巻き込みによる縮みを防止するためのタイヤ
チェーン装着補助装置を提供することを目的とするもの
である。 【構成】 本体１はタイヤの受け面２と、その一側に連
なる斜面３が形成されており、同タイヤの受け面２には
チェーンＡの横部材ａ２のピッチに合わせた位置決めの
溝２１もしくは突起２２が形成されていること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用タイヤにチェ
ーンを装着する際に用いられるタイヤチェーンの装着補
助装置に関するものである。
ーンを装着する際に用いられるタイヤチェーンの装着補
助装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のタイヤにチェーンを装着
する場合、平坦な路側帯に車を止め、図２の様に駆動側
のタイヤの方向に沿ってタイヤチェーンＡを展開した形
で配置し、このタイヤチェーンＡ上に駆動側のタイヤＢ
を移動させて、このタイヤＢにタイヤチェーンＡの両端
部を巻き付ける様にして、その縦部材ａ１の一端のフッ
クａ３を他端の所要の位置に引っ掛けたあと、タイヤＢ
の外側の縦部材ａ１の弛みを、適当にたすき掛けされる
複数のスプリングを用いて締め付けてなるものであっ
た。
する場合、平坦な路側帯に車を止め、図２の様に駆動側
のタイヤの方向に沿ってタイヤチェーンＡを展開した形
で配置し、このタイヤチェーンＡ上に駆動側のタイヤＢ
を移動させて、このタイヤＢにタイヤチェーンＡの両端
部を巻き付ける様にして、その縦部材ａ１の一端のフッ
クａ３を他端の所要の位置に引っ掛けたあと、タイヤＢ
の外側の縦部材ａ１の弛みを、適当にたすき掛けされる
複数のスプリングを用いて締め付けてなるものであっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のタ
イヤチェーンＡの装着手段によると。路面上に展開した
形で置かれたタイヤチェーンＡの上に駆動側のタイヤＢ
を移動させる際に、同タイヤＢの直下にある横部材ａ２
が、そのタイヤＢの回転方向に巻き込まれて縮まり、こ
れに連結された縦部材ａ１も矢印の様に内側に引き込ま
れる形になる。ここで、縦部材ａ１のフックａ３を他端
に引っ掛け、外側の縦部材ａ１を複数のスプリングで締
め付けてタイヤチェーンＡの装着を完了させると、上記
横部材ａ２が縮んだ形のままであり、この状態で自動車
を走行させると、タイヤＢの回転とともに上記横部材ａ
２が元に戻り、この横部材ａ２の戻りによってタイヤチ
ェーンＡに弛みが発生し、その弛みによるチェーンの一
部がフェンダ内のタイヤハウスや車体の側部に当たり、
損傷を受けたり、大きな衝撃音が発生する等の欠点を有
していた。
イヤチェーンＡの装着手段によると。路面上に展開した
形で置かれたタイヤチェーンＡの上に駆動側のタイヤＢ
を移動させる際に、同タイヤＢの直下にある横部材ａ２
が、そのタイヤＢの回転方向に巻き込まれて縮まり、こ
れに連結された縦部材ａ１も矢印の様に内側に引き込ま
れる形になる。ここで、縦部材ａ１のフックａ３を他端
に引っ掛け、外側の縦部材ａ１を複数のスプリングで締
め付けてタイヤチェーンＡの装着を完了させると、上記
横部材ａ２が縮んだ形のままであり、この状態で自動車
を走行させると、タイヤＢの回転とともに上記横部材ａ
２が元に戻り、この横部材ａ２の戻りによってタイヤチ
ェーンＡに弛みが発生し、その弛みによるチェーンの一
部がフェンダ内のタイヤハウスや車体の側部に当たり、
損傷を受けたり、大きな衝撃音が発生する等の欠点を有
していた。
【０００４】本発明は上記問題点に鑑み発明したもので
あって、タイヤチェーンの装着時にタイヤの回転により
縦部材の巻き込みによる縮みを防止するためのタイヤチ
ェーン装着補助装置を提供することを目的とするもので
ある。
あって、タイヤチェーンの装着時にタイヤの回転により
縦部材の巻き込みによる縮みを防止するためのタイヤチ
ェーン装着補助装置を提供することを目的とするもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のタイヤチェーン
装着補助装置は下記の要件を具えてなるものである。即
ち、（イ）本体はタイヤの受け面と、その一側に連なる
斜面が形成されていること。（ロ）タイヤの受け面には
チェーンの横部材のピッチに合わせた位置決めの溝もし
くは突起が形成されていることである。上記本体の底部
には沈みを防止する安定板が設けられていることであ
る。同じくタイヤの受け面にはタイヤの接地面に合わせ
た曲面の凹部が形成されていることである。また、タイ
ヤの受け面の一端にはストッパーが形成されていること
である。
装着補助装置は下記の要件を具えてなるものである。即
ち、（イ）本体はタイヤの受け面と、その一側に連なる
斜面が形成されていること。（ロ）タイヤの受け面には
チェーンの横部材のピッチに合わせた位置決めの溝もし
くは突起が形成されていることである。上記本体の底部
には沈みを防止する安定板が設けられていることであ
る。同じくタイヤの受け面にはタイヤの接地面に合わせ
た曲面の凹部が形成されていることである。また、タイ
ヤの受け面の一端にはストッパーが形成されていること
である。
【０００６】
【作用】上記の構成において、タイヤチェーンの装着の
際に、平坦な路側帯に車を止め、駆動側のタイヤに本体
の斜面を向けて、同タイヤのトレッドの延長線上に受け
面を位置させ、この受け面の溝内もしくは突起の側近に
チェーンの横部材を載せ、同受け面の両側に縦部材を位
置させてタイヤチェーンを展開する。この形で、タイヤ
チェーンの横部材は受け面の溝もしくは突起によって位
置決めされ、縦部材とともに充分延ばされた形で保持さ
れる。つぎに、自動車を動かして、上記本体の受け面上
のタイヤチェーンの所定の位置に駆動側のタイヤを移動
させる。この時、タイヤチェーンの横部材は溝もしくは
突起に隠れており、タイヤの移動に伴う回転に巻き込ま
れることなく、タイヤチェーンは当初の展開した形に保
持されている。これによって、受け面上のタイヤに無理
なくタイヤチェーンの横部材を巻き付けることができ、
その一端のフックを他端の所要の位置に引っ掛けたあ
と、タイヤの外側の縦部材の弛みを、適当にたすき掛け
される複数のスプリングを用いて締め付けることにより
容易にタイヤチェーンの装着を終えることができる。こ
の様に装着されたタイヤチェーンは上記横部材の縮みが
ないので、自動車の走行時にタイヤチェーンの緩みが発
生することなく、チェーンの弛みによるタイヤハウスや
車体の側部の損傷および衝撃音の発生を防止することが
できる。
際に、平坦な路側帯に車を止め、駆動側のタイヤに本体
の斜面を向けて、同タイヤのトレッドの延長線上に受け
面を位置させ、この受け面の溝内もしくは突起の側近に
チェーンの横部材を載せ、同受け面の両側に縦部材を位
置させてタイヤチェーンを展開する。この形で、タイヤ
チェーンの横部材は受け面の溝もしくは突起によって位
置決めされ、縦部材とともに充分延ばされた形で保持さ
れる。つぎに、自動車を動かして、上記本体の受け面上
のタイヤチェーンの所定の位置に駆動側のタイヤを移動
させる。この時、タイヤチェーンの横部材は溝もしくは
突起に隠れており、タイヤの移動に伴う回転に巻き込ま
れることなく、タイヤチェーンは当初の展開した形に保
持されている。これによって、受け面上のタイヤに無理
なくタイヤチェーンの横部材を巻き付けることができ、
その一端のフックを他端の所要の位置に引っ掛けたあ
と、タイヤの外側の縦部材の弛みを、適当にたすき掛け
される複数のスプリングを用いて締め付けることにより
容易にタイヤチェーンの装着を終えることができる。こ
の様に装着されたタイヤチェーンは上記横部材の縮みが
ないので、自動車の走行時にタイヤチェーンの緩みが発
生することなく、チェーンの弛みによるタイヤハウスや
車体の側部の損傷および衝撃音の発生を防止することが
できる。
【０００７】
【実施例】以下本発明を図に示す一実施例に基づいて説
明すると、図１において、１はタイヤチェーン装着補助
装置の本体であって、同本体１はタイヤＢの受け面２
と、その一側に連なる斜面３が形成されている。この受
け面２にはチェーンＡの横部材ａ２のピッチに合わせた
位置決めの溝２１が形成されている。また、上記本体１
の底部には、据付場所の沈みを防止するための適当な面
積の安定板４が設けられている。
明すると、図１において、１はタイヤチェーン装着補助
装置の本体であって、同本体１はタイヤＢの受け面２
と、その一側に連なる斜面３が形成されている。この受
け面２にはチェーンＡの横部材ａ２のピッチに合わせた
位置決めの溝２１が形成されている。また、上記本体１
の底部には、据付場所の沈みを防止するための適当な面
積の安定板４が設けられている。
【０００８】上記の構成により、タイヤチェーンＡの装
着にあたり、駆動側のタイヤＢに本体１の斜面３を向け
て、同タイヤＢのトレッドの延長線上に受け面２を位置
させ、この受け面２の溝２１内にチェーンの横部材ａ２
を入れ、同本体１の両側に縦部材ａ１を位置させてタイ
ヤチェーンＡを展開する。この形で、タイヤチェーンＡ
の横部材ａ２は受け面２の溝２１によって位置決めさ
れ、縦部材ａ１とともに充分延ばされた形で保持され
る。つぎに、自動車を動かして、上記本体１の受け面２
上のタイヤチェーンＡの所定の位置にタイヤＢを移動さ
せる。この時、タイヤチェーンＡの横部材ａ２は溝２１
内に隠れており、タイヤＢの移動に伴う回転に巻き込ま
れることなく、タイヤチェーンＡは当初の展開した形に
保持されている。
着にあたり、駆動側のタイヤＢに本体１の斜面３を向け
て、同タイヤＢのトレッドの延長線上に受け面２を位置
させ、この受け面２の溝２１内にチェーンの横部材ａ２
を入れ、同本体１の両側に縦部材ａ１を位置させてタイ
ヤチェーンＡを展開する。この形で、タイヤチェーンＡ
の横部材ａ２は受け面２の溝２１によって位置決めさ
れ、縦部材ａ１とともに充分延ばされた形で保持され
る。つぎに、自動車を動かして、上記本体１の受け面２
上のタイヤチェーンＡの所定の位置にタイヤＢを移動さ
せる。この時、タイヤチェーンＡの横部材ａ２は溝２１
内に隠れており、タイヤＢの移動に伴う回転に巻き込ま
れることなく、タイヤチェーンＡは当初の展開した形に
保持されている。
【０００９】これによって、横部材ａ２は内側に縮むこ
となく、受け面２上のタイヤＢに無理なく横部材ａ１を
巻き付けることができ、その一端のフックａ３を他端の
所要の位置に引っ掛けたあと、タイヤＢの外側の縦部材
ａ１の弛みを、適当にたすき掛けされる複数のスプリン
グを用いて締め付けることにより容易にタイヤチェーン
Ａの装着を終えることができる。この様に装着されたタ
イヤチェーンＡは上記横部材ａ２の縮みがないので、自
動車の走行時にタイヤチェーンＡの緩みが発生すること
なく、チェーンの弛みによるタイヤハウスや車体の側部
の損傷および衝撃音の発生を防止することができる。
となく、受け面２上のタイヤＢに無理なく横部材ａ１を
巻き付けることができ、その一端のフックａ３を他端の
所要の位置に引っ掛けたあと、タイヤＢの外側の縦部材
ａ１の弛みを、適当にたすき掛けされる複数のスプリン
グを用いて締め付けることにより容易にタイヤチェーン
Ａの装着を終えることができる。この様に装着されたタ
イヤチェーンＡは上記横部材ａ２の縮みがないので、自
動車の走行時にタイヤチェーンＡの緩みが発生すること
なく、チェーンの弛みによるタイヤハウスや車体の側部
の損傷および衝撃音の発生を防止することができる。
【００１０】上記本体１の形成にあたりタイヤＢの受け
面２には、上記チェーンＡの横部材ａ２を保持するため
の溝２１に代えて、図３の（ｂ）の様に、所定の間隔に
突起２２を突設してもよい。
面２には、上記チェーンＡの横部材ａ２を保持するため
の溝２１に代えて、図３の（ｂ）の様に、所定の間隔に
突起２２を突設してもよい。
【００１１】また、同本体１の受け面２には、上記タイ
ヤＢの移動の際に、所定の位置に確実に停止させるた
め、例えば図３の（ａ）の様に、タイヤＢの接地面に合
わせた所定の曲面の凹部２３を形成してもよいし、ある
いは、同図３の（ｃ）の様に、タイヤの受け面２の一端
にはタイヤ止めのストッパー２４を形成してもよい。
ヤＢの移動の際に、所定の位置に確実に停止させるた
め、例えば図３の（ａ）の様に、タイヤＢの接地面に合
わせた所定の曲面の凹部２３を形成してもよいし、ある
いは、同図３の（ｃ）の様に、タイヤの受け面２の一端
にはタイヤ止めのストッパー２４を形成してもよい。
【００１２】なお、上記本体１は裏面側に空室を形成
し、この空室を利用して不使用時のチェーンＡを収納す
る様にしてもよい。また、この場合、本体１を折畳み自
在な箱状に形成することができ、上記図３の（ｃ）のス
トッパー２４を蓋体として兼ねさせることもできる。
し、この空室を利用して不使用時のチェーンＡを収納す
る様にしてもよい。また、この場合、本体１を折畳み自
在な箱状に形成することができ、上記図３の（ｃ）のス
トッパー２４を蓋体として兼ねさせることもできる。
【００１３】
【発明の効果】上記の様に本発明のタイヤチェーン装着
補助装置によると、タイヤチェーンの横部材は本体の受
け面の溝もしくは突起によって位置決めされ、縦部材と
ともに充分延ばされた形で保持され、同チェーンの横部
材は溝もしくは突起に隠されるので、タイヤの移動に伴
う回転に巻き込まれることなく、タイヤチェーンは当初
の展開した形に保持されている。これによって、受け面
上のタイヤに無理なくタイヤチェーンの横部材を巻き付
けることができる。これによって、この様に装着された
タイヤチェーンは横部材の縮みが生じないので、自動車
の走行時にタイヤチェーンの緩みが発生することなく、
従来の様なチェーンの弛みによるタイヤハウスや車体の
側部の損傷および衝撃音の発生を防止することができ
る。
補助装置によると、タイヤチェーンの横部材は本体の受
け面の溝もしくは突起によって位置決めされ、縦部材と
ともに充分延ばされた形で保持され、同チェーンの横部
材は溝もしくは突起に隠されるので、タイヤの移動に伴
う回転に巻き込まれることなく、タイヤチェーンは当初
の展開した形に保持されている。これによって、受け面
上のタイヤに無理なくタイヤチェーンの横部材を巻き付
けることができる。これによって、この様に装着された
タイヤチェーンは横部材の縮みが生じないので、自動車
の走行時にタイヤチェーンの緩みが発生することなく、
従来の様なチェーンの弛みによるタイヤハウスや車体の
側部の損傷および衝撃音の発生を防止することができ
る。
【図１】本発明の一実施例を示すタイヤチェーン装着補
助装置の斜視図である。
助装置の斜視図である。
【図２】従来のタイヤにチェーンを装着する際の斜視図
である。
である。
【図３】本発明の他の実施例を示すタイヤチェーン装着
補助装置の側面図である。
補助装置の側面図である。
１ 本体 ２ 受け面 ３ 斜面 ４ 安定板 ２１ 溝 ２２ 突起
Claims (4)
- 【請求項１】 長尺の二本の縦部材に所定間隔で横部材
が連結されたタイヤチェーンを自動車用タイヤに装着す
るための補助装置であって、下記の要件を具えたことを
特徴とするタイヤチェーン装着補助装置。 （イ）本体はタイヤの受け面と、その一側に連なる斜面
が形成されていること。 （ロ）タイヤの受け面にはチェーンの横部材のピッチに
合わせた位置決めの溝もしくは突起が形成されているこ
と。 - 【請求項２】 本体の底部に沈みを防止する安定板が設
けられている請求項１記載のタイヤチェーン装着補助装
置。 - 【請求項３】 タイヤの受け面にはタイヤの接地面に合
わせた曲面の凹部が形成されている請求項１記載のタイ
ヤチェーン装着補助装置。 - 【請求項４】 タイヤの受け面の一端にはストッパーが
形成されている請求項１記載のタイヤチェーン装着補助
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9706792A JPH05269680A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | タイヤチェーン装着補助装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9706792A JPH05269680A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | タイヤチェーン装着補助装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05269680A true JPH05269680A (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=14182303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9706792A Withdrawn JPH05269680A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | タイヤチェーン装着補助装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05269680A (ja) |
-
1992
- 1992-03-24 JP JP9706792A patent/JPH05269680A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990608 |