JPH0924186A - 全自動洗濯機 - Google Patents
全自動洗濯機Info
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- JPH0924186A JPH0924186A JP7175088A JP17508895A JPH0924186A JP H0924186 A JPH0924186 A JP H0924186A JP 7175088 A JP7175088 A JP 7175088A JP 17508895 A JP17508895 A JP 17508895A JP H0924186 A JPH0924186 A JP H0924186A
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- Japan
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- washing
- washing machine
- vibration
- clutch
- tub
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- Main Body Construction Of Washing Machines And Laundry Dryers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外槽と回転槽との間に水がない状態で洗いを
行なう全自動洗濯機において、洗い時の振動騒音を小さ
く抑える。 【解決手段】 外槽９の内側に配置されると共に、回転
可能な撹拌翼２５を有し洗いと脱水を行なう回転槽１１
と、洗い時に、駆動モータ８１からの回転動力を、減速
機２９を介して撹拌翼２５へ伝達する第１の伝導系ａ
と、脱水時に、駆動モータ８１からの回転動力を一方向
クラッチ５１を介して前記回転槽１１へ伝達する第２の
伝導系ｂとを備え、外槽９と回転槽１１との間に水がな
い状態で洗いを行なう全自動洗濯機において、前記洗い
時に、回転槽１１を固定する一方向クラッチ５１のクラ
ッチハウジング部５５を、弾性変形可能な防振材６１を
介して固定部材４７に固定支持し、一方向クラッチ５１
を介して伝達される振動を近接部位の防振材に６１によ
り吸収する。
行なう全自動洗濯機において、洗い時の振動騒音を小さ
く抑える。 【解決手段】 外槽９の内側に配置されると共に、回転
可能な撹拌翼２５を有し洗いと脱水を行なう回転槽１１
と、洗い時に、駆動モータ８１からの回転動力を、減速
機２９を介して撹拌翼２５へ伝達する第１の伝導系ａ
と、脱水時に、駆動モータ８１からの回転動力を一方向
クラッチ５１を介して前記回転槽１１へ伝達する第２の
伝導系ｂとを備え、外槽９と回転槽１１との間に水がな
い状態で洗いを行なう全自動洗濯機において、前記洗い
時に、回転槽１１を固定する一方向クラッチ５１のクラ
ッチハウジング部５５を、弾性変形可能な防振材６１を
介して固定部材４７に固定支持し、一方向クラッチ５１
を介して伝達される振動を近接部位の防振材に６１によ
り吸収する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、洗い時に発生す
る騒音の低減を図った全自動洗濯機に関する。
る騒音の低減を図った全自動洗濯機に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に全自動洗濯機にあっては、サスペ
ンションによって支持された外槽の内側に、内槽となる
回転槽が設けられている。回転槽の底部には、パルセー
タ等の撹拌翼が設けられ、回転槽が停止した状態で撹拌
翼が回転することで、洗い又はすすぎが行なわれる。ま
た、撹拌翼が停止した状態で回転槽が高速回転すること
で脱水が行なわれるようになっている。
ンションによって支持された外槽の内側に、内槽となる
回転槽が設けられている。回転槽の底部には、パルセー
タ等の撹拌翼が設けられ、回転槽が停止した状態で撹拌
翼が回転することで、洗い又はすすぎが行なわれる。ま
た、撹拌翼が停止した状態で回転槽が高速回転すること
で脱水が行なわれるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】洗い時において、一般
には回転槽と外槽との間には水が介在した状態で行なわ
れるが、近年の節水型の全自動洗濯機にあっては、洗い
時に回転槽内に水が溜められ、外槽と回転槽との間には
水がない構造となっている。
には回転槽と外槽との間には水が介在した状態で行なわ
れるが、近年の節水型の全自動洗濯機にあっては、洗い
時に回転槽内に水が溜められ、外槽と回転槽との間には
水がない構造となっている。
【０００４】このために、回転槽と外槽との間に水があ
れば従来問題とならなかった減速機からの振動騒音が、
節水型とすることで強調される不具合が起きるようにな
った。
れば従来問題とならなかった減速機からの振動騒音が、
節水型とすることで強調される不具合が起きるようにな
った。
【０００５】洗い時の騒音は、洗い時の水の音と減速機
のギヤ音で構成される。この内、高周波となる水の音
と、噛み合い周波数の高次のギヤ音は、洗濯機本体ケー
スにより遮音されるが、噛み合い音そのものは周波数が
２００Ｈｚ前後と、波長が長いため、遮音するのが困難
となる。
のギヤ音で構成される。この内、高周波となる水の音
と、噛み合い周波数の高次のギヤ音は、洗濯機本体ケー
スにより遮音されるが、噛み合い音そのものは周波数が
２００Ｈｚ前後と、波長が長いため、遮音するのが困難
となる。
【０００６】また、洗い時の騒音の特徴として、図１０
に示す如く撹拌翼の正転時の騒音と反転時の騒音のスペ
クトルが異なっていることが新たに判明した。特に、噛
み合い周波数で１０ｄＢ程の差があることがわかる。こ
の原因は、撹拌翼に回転動力を与える伝導系において、
正転時と反転時とで非対称性が出るためと考えられる。
に示す如く撹拌翼の正転時の騒音と反転時の騒音のスペ
クトルが異なっていることが新たに判明した。特に、噛
み合い周波数で１０ｄＢ程の差があることがわかる。こ
の原因は、撹拌翼に回転動力を与える伝導系において、
正転時と反転時とで非対称性が出るためと考えられる。
【０００７】即ち、正転時には、減速機構部を通り撹拌
翼へ減速された動力が伝達されるように、減速機構部の
ギヤ伝達ケースの外周面をバンドブレーキの締付けによ
り固定し、回転槽への伝導系を拘束している。反転時
は、バンドブレーキに加え一方向クラッチを介して固定
している。一方向クラッチは、バンドブレーキが、緩む
側となる反転側には締付力が弱くるために設けたもので
あるが、結果的に、正転時と反転時では、一方向クラッ
チが加わる反転時側の方が剛性が高くなり、回転方向の
振動が伝達し易くなるためと考えられる。
翼へ減速された動力が伝達されるように、減速機構部の
ギヤ伝達ケースの外周面をバンドブレーキの締付けによ
り固定し、回転槽への伝導系を拘束している。反転時
は、バンドブレーキに加え一方向クラッチを介して固定
している。一方向クラッチは、バンドブレーキが、緩む
側となる反転側には締付力が弱くるために設けたもので
あるが、結果的に、正転時と反転時では、一方向クラッ
チが加わる反転時側の方が剛性が高くなり、回転方向の
振動が伝達し易くなるためと考えられる。
【０００８】そこで、この発明は、反転時に強く発生す
るギヤ音を効率よく抑えることができるようにしたもの
である。
るギヤ音を効率よく抑えることができるようにしたもの
である。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、外槽の内側に、配置されると共に、回
転可能な撹拌翼を有し洗いと脱水を行なう回転槽と、洗
い時に、駆動モータからの回転動力を、減速機を介して
撹拌翼へ伝達する第１の伝導系と、脱水時に、駆動モー
タからの回転動力を一方向クラッチを介して前記回転槽
へ伝達する第２の伝導系とを備え、外槽と回転槽との間
に水がない状態で洗いを行なう全自動洗濯機において、
前記一方向クラッチのクラッチハウジング部を、弾性変
形可能な防振材を介して固定部材に固定支持してある。
に、この発明は、外槽の内側に、配置されると共に、回
転可能な撹拌翼を有し洗いと脱水を行なう回転槽と、洗
い時に、駆動モータからの回転動力を、減速機を介して
撹拌翼へ伝達する第１の伝導系と、脱水時に、駆動モー
タからの回転動力を一方向クラッチを介して前記回転槽
へ伝達する第２の伝導系とを備え、外槽と回転槽との間
に水がない状態で洗いを行なう全自動洗濯機において、
前記一方向クラッチのクラッチハウジング部を、弾性変
形可能な防振材を介して固定部材に固定支持してある。
【００１０】そして、好ましい実施態様として防振材
は、弾性変形可能なゴム又は合成樹脂材により円筒状に
形成され、外周面は、固定部材側へ取付ける取付けフラ
ンジ部と一体に固着する一方、内周面は、一方向クラッ
チのクラッチハウジング部側と一体に固着する。
は、弾性変形可能なゴム又は合成樹脂材により円筒状に
形成され、外周面は、固定部材側へ取付ける取付けフラ
ンジ部と一体に固着する一方、内周面は、一方向クラッ
チのクラッチハウジング部側と一体に固着する。
【００１１】かかる全自動洗濯機によれば、駆動モータ
からの正転又は反転の回転動力が減速機を介して撹拌翼
に伝達され、洗い又はすすぎが行なえるようになる。ま
た、駆動モータからの回転動力が一方向クラッチを介し
て回転槽に伝達されることで、脱水が行なえるようにな
る。この場合、洗い時において、減速機から発生する反
転時のギヤ音は、一方向クラッチに伝わるが、この時の
振動は防振材によって吸収される。この結果、振動が拡
散される前段で、かつ、振動発生源に一番近い所で振動
吸収が行なわれるため、ギヤの噛み合い音は効率よく抑
えられるようになる。
からの正転又は反転の回転動力が減速機を介して撹拌翼
に伝達され、洗い又はすすぎが行なえるようになる。ま
た、駆動モータからの回転動力が一方向クラッチを介し
て回転槽に伝達されることで、脱水が行なえるようにな
る。この場合、洗い時において、減速機から発生する反
転時のギヤ音は、一方向クラッチに伝わるが、この時の
振動は防振材によって吸収される。この結果、振動が拡
散される前段で、かつ、振動発生源に一番近い所で振動
吸収が行なわれるため、ギヤの噛み合い音は効率よく抑
えられるようになる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図６の図面を参照
しながらこの発明の一実施例を詳細に説明する。
しながらこの発明の一実施例を詳細に説明する。
【００１３】図中１は自動洗濯機３の外箱となる洗濯機
本体を示しており、４箇所の支脚部５によって床面度の
設置面７に支持されている。洗濯機本体１の内部には洗
濯槽となる外槽９と洗濯兼脱水槽となる回転槽１１が設
けられ、外側の外槽９は、４箇所の吊り棒１３と、吊り
棒１３に連繋されたサスペンション装置１５を介して吊
設支持されている。
本体を示しており、４箇所の支脚部５によって床面度の
設置面７に支持されている。洗濯機本体１の内部には洗
濯槽となる外槽９と洗濯兼脱水槽となる回転槽１１が設
けられ、外側の外槽９は、４箇所の吊り棒１３と、吊り
棒１３に連繋されたサスペンション装置１５を介して吊
設支持されている。
【００１４】外槽９の底部には、排水ホース１７が接続
された配水管１９が設けられ、配水管１９には開閉可能
な排水弁２１が設けられている。
された配水管１９が設けられ、配水管１９には開閉可能
な排水弁２１が設けられている。
【００１５】一方、回転槽１１の上部にはリング状の液
体バランサ２３が、底部となる下部には撹拌翼２５がそ
れぞれ設けられ、液体バランサ２３はバランサ液が充填
されている。
体バランサ２３が、底部となる下部には撹拌翼２５がそ
れぞれ設けられ、液体バランサ２３はバランサ液が充填
されている。
【００１６】撹拌翼２５は、駆動プーリ２７からの回転
動力が、減速機構２９を通る第１の伝導系ａによって伝
達されるようになっている。回転槽１１は駆動プーリ２
７からの回転動力が第２の伝導系ｂによって伝達される
ようになっている。
動力が、減速機構２９を通る第１の伝導系ａによって伝
達されるようになっている。回転槽１１は駆動プーリ２
７からの回転動力が第２の伝導系ｂによって伝達される
ようになっている。
【００１７】減速機２９は、図２に示す如く駆動プーリ
２７からの回転動力が主軸３１を介して伝達されるサン
ギヤ３３と、キャリア３５に回転自在に支持され、前記
サンギヤ３３及びリングギヤ３７と噛み合いサンギヤ３
３の周囲を自転しながら公転する複数の遊星ギヤ３９
と、駆動手段３８によりリングギヤ３７の外周面と接触
又は離れることで、リングギヤ３７の拘束又は拘束を解
除するバンドブレーキ４０とで所定の変速比が得られる
遊星歯車変速装置となっている。キャリア３５には撹拌
翼２５に回転動力を伝達する第１伝達軸４１が結合され
ている。
２７からの回転動力が主軸３１を介して伝達されるサン
ギヤ３３と、キャリア３５に回転自在に支持され、前記
サンギヤ３３及びリングギヤ３７と噛み合いサンギヤ３
３の周囲を自転しながら公転する複数の遊星ギヤ３９
と、駆動手段３８によりリングギヤ３７の外周面と接触
又は離れることで、リングギヤ３７の拘束又は拘束を解
除するバンドブレーキ４０とで所定の変速比が得られる
遊星歯車変速装置となっている。キャリア３５には撹拌
翼２５に回転動力を伝達する第１伝達軸４１が結合され
ている。
【００１８】一方、リングギヤ３７からは、一体にスリ
ーブ状の第２伝達軸４３，４５が上下に延長され、外槽
９に固定支持された固定部材４７にベアリング等の軸受
部材４９を介して回転自在に支持されている。上方に延
長された第２伝達軸４５内には前記第１伝達軸４１が、
下方に延長された第２伝達軸４３内には前記主軸３１が
それぞれ貫通し、２重軸を構成している。
ーブ状の第２伝達軸４３，４５が上下に延長され、外槽
９に固定支持された固定部材４７にベアリング等の軸受
部材４９を介して回転自在に支持されている。上方に延
長された第２伝達軸４５内には前記第１伝達軸４１が、
下方に延長された第２伝達軸４３内には前記主軸３１が
それぞれ貫通し、２重軸を構成している。
【００１９】上方に延長された第２伝達軸４５の軸端部
４５ａには、回転槽１１が固着されている。下方に延長
された第２伝達軸４３には、一方向クラッチ５１が設け
られると共に、スプリングクラッチ５３を介して前記第
１の伝導系ａと第２の伝導系ｂの選択が可能となってい
る。
４５ａには、回転槽１１が固着されている。下方に延長
された第２伝達軸４３には、一方向クラッチ５１が設け
られると共に、スプリングクラッチ５３を介して前記第
１の伝導系ａと第２の伝導系ｂの選択が可能となってい
る。
【００２０】一方向クラッチ５１は、クラッチハウジン
グ部５５内に配置され第２伝達軸４３の外周面と接触
し、正転方向にのみ回転を許す伝達子５７を有する構造
となっており、クラッチハウジング部５５の取付フラン
ジ５９には、防振材６１が一体に固着されている。
グ部５５内に配置され第２伝達軸４３の外周面と接触
し、正転方向にのみ回転を許す伝達子５７を有する構造
となっており、クラッチハウジング部５５の取付フラン
ジ５９には、防振材６１が一体に固着されている。
【００２１】防振材６１は、ゴム又は合成樹脂材で作ら
れていて、中央部にはねじ孔６３が設けられている。ね
じ孔６３には取付ねじ６５が挿入され、取付ねじ６５に
より固定部材４７に固着されている。
れていて、中央部にはねじ孔６３が設けられている。ね
じ孔６３には取付ねじ６５が挿入され、取付ねじ６５に
より固定部材４７に固着されている。
【００２２】また、一方向クラッチ５１と、それを保持
するクラッチハウジング部５５を質量とし、防振材６１
をばねとした回転系の固有振動数ω0 を、減速機２９の
噛み合い周波数の１／√２以下としてある。
するクラッチハウジング部５５を質量とし、防振材６１
をばねとした回転系の固有振動数ω0 を、減速機２９の
噛み合い周波数の１／√２以下としてある。
【００２３】これは、ω：力の周波数，ω0 ：回転系の
固有振動数，ζ：減衰系数比とした時に図５に示す如く
縦軸に力の伝達率τ、横線に振動数比Ｐ＝ω／ω0 をと
った時の関係を示したものであるが、この図より理解で
きるように振動数比Ｐが√２以上、即ち、回転系の固有
振動数ω0 を減速機２９の噛み合い周波数の１／√２以
下に設定するものである。
固有振動数，ζ：減衰系数比とした時に図５に示す如く
縦軸に力の伝達率τ、横線に振動数比Ｐ＝ω／ω0 をと
った時の関係を示したものであるが、この図より理解で
きるように振動数比Ｐが√２以上、即ち、回転系の固有
振動数ω0 を減速機２９の噛み合い周波数の１／√２以
下に設定するものである。
【００２４】スプリングクラッチ５３は、図４に示す如
くスプリングケース６７内に内装され、コイルスプリン
グ６９の一方の端末部６９ａは、スプリングケース６７
の係止部７１と係止し、他方の端末部６９ｂは、スプリ
ングケース６７の上方に設けられた円筒部７３の切欠凹
部５７内に臨み、主軸３１と一体のボス部７７と、第２
伝達軸４３の外周面の領域にわたって嵌挿されている。
したがって、洗い時は、レバー７９によりスプリングケ
ース６７の回転を規制し、コイルスプリング６９の締付
力を解除する方向に作用させることで、駆動プーリ２７
からの回転動力は、主軸３１へ伝達される。したがっ
て、この時に、リングギヤ３７の外周面がバンドブレー
キ３７によって拘束されていれば、主軸３１からサンギ
ヤ３３→遊星ギヤ３９→キャリア３５→第１伝導軸４１
へ伝達される第１の伝導系ａの伝導が可能となる。
くスプリングケース６７内に内装され、コイルスプリン
グ６９の一方の端末部６９ａは、スプリングケース６７
の係止部７１と係止し、他方の端末部６９ｂは、スプリ
ングケース６７の上方に設けられた円筒部７３の切欠凹
部５７内に臨み、主軸３１と一体のボス部７７と、第２
伝達軸４３の外周面の領域にわたって嵌挿されている。
したがって、洗い時は、レバー７９によりスプリングケ
ース６７の回転を規制し、コイルスプリング６９の締付
力を解除する方向に作用させることで、駆動プーリ２７
からの回転動力は、主軸３１へ伝達される。したがっ
て、この時に、リングギヤ３７の外周面がバンドブレー
キ３７によって拘束されていれば、主軸３１からサンギ
ヤ３３→遊星ギヤ３９→キャリア３５→第１伝導軸４１
へ伝達される第１の伝導系ａの伝導が可能となる。
【００２５】また、脱水時は、スプリングケース６７か
らレバー７９を解放し、コイルスプリング６９を締付け
る方向に作用させることで、駆動プーリ２７からの回転
動力は、主軸３１へ伝達される。したがって、この時
に、リングギヤ３７の外周面が拘束解除状態であれば主
軸３１からサンギヤ３３→クラッチスプリング５３→第
２伝達軸４５へ伝達される第２の伝導系ｂの伝導が可能
となる。
らレバー７９を解放し、コイルスプリング６９を締付け
る方向に作用させることで、駆動プーリ２７からの回転
動力は、主軸３１へ伝達される。したがって、この時
に、リングギヤ３７の外周面が拘束解除状態であれば主
軸３１からサンギヤ３３→クラッチスプリング５３→第
２伝達軸４５へ伝達される第２の伝導系ｂの伝導が可能
となる。
【００２６】駆動プーリ２７は、駆動モータ８１のモー
タプーリ８３とＶベルト８５を介して伝導連結され、正
転又は逆転の回転動力が与えられるようになっている。
タプーリ８３とＶベルト８５を介して伝導連結され、正
転又は逆転の回転動力が与えられるようになっている。
【００２７】このように構成された全自動洗濯機によれ
は、クラッチスプリング５３を介して駆動モータ８１か
らの正転又は反転の回転動力が第１の伝導系ａを介して
撹拌翼２５に伝達されることで、洗い又はすすぎが行な
えるようになる。
は、クラッチスプリング５３を介して駆動モータ８１か
らの正転又は反転の回転動力が第１の伝導系ａを介して
撹拌翼２５に伝達されることで、洗い又はすすぎが行な
えるようになる。
【００２８】また、クラッチスプリング５３により駆動
モータ８１からに回転動力が第２の伝導系ｂを介し回転
槽１１に伝達されることで脱水が行なえるようになる。
モータ８１からに回転動力が第２の伝導系ｂを介し回転
槽１１に伝達されることで脱水が行なえるようになる。
【００２９】この場合、洗い時において、反転時にあっ
ては、一方向クラッチ５１が働らき、減速機２９のギヤ
音は、一方向クラッチ５１に伝わるようになるが、一方
向クラッチ５１に伝達される振動は防振材６１によって
吸収される。この結果、図６に示す如く反転時の騒音
は、噛み合い周波数で約４ｄＢの効果が認められた。ま
た、噛み合い時の高周波においても騒音低下の効果が認
められた。
ては、一方向クラッチ５１が働らき、減速機２９のギヤ
音は、一方向クラッチ５１に伝わるようになるが、一方
向クラッチ５１に伝達される振動は防振材６１によって
吸収される。この結果、図６に示す如く反転時の騒音
は、噛み合い周波数で約４ｄＢの効果が認められた。ま
た、噛み合い時の高周波においても騒音低下の効果が認
められた。
【００３０】図７は防振材６１の第２の実施例を示した
ものである。
ものである。
【００３１】この実施例にあっては、防振材６１の取付
位置Ｄを一方向クラッチ５１に近づけた構成としたもの
である。
位置Ｄを一方向クラッチ５１に近づけた構成としたもの
である。
【００３２】即ち、一方向クラッチ５１とそれを保持す
るクラッチハウジング部５５とを質量として防振材６１
をばねとした回転系をモデル化すると図７（ｂ）のよう
になる。この時の固有振動数ω0 は、一方向クラッチ５
１及びクラッチハウジング部５５の慣性質量をＪ、ばね
定数Ｋ、半径ａとすると、このモデルの固有振動数ω0
は、ω0 ＝Ｋ・ａ2 ／Ｊ となる。
るクラッチハウジング部５５とを質量として防振材６１
をばねとした回転系をモデル化すると図７（ｂ）のよう
になる。この時の固有振動数ω0 は、一方向クラッチ５
１及びクラッチハウジング部５５の慣性質量をＪ、ばね
定数Ｋ、半径ａとすると、このモデルの固有振動数ω0
は、ω0 ＝Ｋ・ａ2 ／Ｊ となる。
【００３３】これにより、固有振動数ω0 はできるだけ
低い方が防振効果が大きいので、前記式から取付位置Ｄ
は回転中心に近いほど良く、防振効果があがることがわ
かる。なお、他の構成要件は前記実施例と同一のため同
一符号を符して詳細な説明を省略する。
低い方が防振効果が大きいので、前記式から取付位置Ｄ
は回転中心に近いほど良く、防振効果があがることがわ
かる。なお、他の構成要件は前記実施例と同一のため同
一符号を符して詳細な説明を省略する。
【００３４】したがって、この実施例によれば、洗いの
反転時において、減速機２９から発生する噛み合い周波
数の騒音を防振材６１によって小さく抑えられる。
反転時において、減速機２９から発生する噛み合い周波
数の騒音を防振材６１によって小さく抑えられる。
【００３５】図８は防振材６１の第３の実施例を示した
ものである。
ものである。
【００３６】この実施例は、防振材６１を、弾性変形可
能なゴム又は合成樹脂材により円筒状に形成し、防振材
６１の外周面を、クラッチハウジング部８７と一体に固
着する。また、防振材６１の内周面を、内周面と一体の
金属スリーブ８９を介して一方向クラッチ５１のハウジ
ング部９１と一体に固着した構成とするものである。
能なゴム又は合成樹脂材により円筒状に形成し、防振材
６１の外周面を、クラッチハウジング部８７と一体に固
着する。また、防振材６１の内周面を、内周面と一体の
金属スリーブ８９を介して一方向クラッチ５１のハウジ
ング部９１と一体に固着した構成とするものである。
【００３７】なお、他の構成要件は前記実施例と同一の
ため同一符号を符して詳細な説明を省略する。
ため同一符号を符して詳細な説明を省略する。
【００３８】したがって、この実施例によれば、防振材
６１には図９に示す如く矢印方向の動きによってせん断
方向の作用が働き、防振材６１をばねとした時の圧縮，
引張りのばね定数Ｋより小さくできる。また、図９に示
す如く一方向クラッチ５１と防振材６１までの距離を小
さくできるので、防振効果があがり、減速機２９から発
生する反転時のギヤの噛み合い周波数の騒音を小さく抑
えられる。
６１には図９に示す如く矢印方向の動きによってせん断
方向の作用が働き、防振材６１をばねとした時の圧縮，
引張りのばね定数Ｋより小さくできる。また、図９に示
す如く一方向クラッチ５１と防振材６１までの距離を小
さくできるので、防振効果があがり、減速機２９から発
生する反転時のギヤの噛み合い周波数の騒音を小さく抑
えられる。
【００３９】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明の全自
動洗濯機によれば、振動が拡散する前の振動発生源の近
くで防振することができるようになり、洗い時の振動騒
音を効率よく抑えることができる。
動洗濯機によれば、振動が拡散する前の振動発生源の近
くで防振することができるようになり、洗い時の振動騒
音を効率よく抑えることができる。
【図１】この発明を実施例した全自動洗濯機の概要切断
面図。
面図。
【図２】減速機とスプリングクラッチ部を示した断面
図。
図。
【図３】図２の斜視図。
【図４】スプリングクラッチ部の分解斜視図。
【図５】強制振動数と力の伝達率との関係を示した特性
図。
図。
【図６】本実施例と従来例とを比較した反転時の周波数
特性図。
特性図。
【図７】第２の実施例を回転系モデルとした説明図。
【図８】第３の実施例を示した一方向クラッチの切断面
図。
図。
【図９】図８のＡ−Ａ線からみた切断平面図。
【図１０】従来例の正転時と反転時の周波数特性図。
９ 外槽 １１ 回転槽 ２５ 撹拌槽 ２９ 減速機 ４７ 固定部材 ５１ 一方向クラッチ ５５ クラッチハウジング部 ６１ 防振材 ８１ 駆動モータ ａ 第１の伝導系 ｂ 第２の伝導系
Claims (2)
- 【請求項１】 外槽の内側に配置されると共に、回転可
能な撹拌翼を有し洗いと脱水を行なう回転槽と、洗い時
に、駆動モータからの回転動力を、減速機を介して撹拌
翼へ伝達する第１の伝導系と、脱水時に、駆動モータか
らの回転動力を一方向クラッチを介して前記回転槽へ伝
達する第２の伝導系とを備え、外槽と回転槽との間に水
がない状態で洗いを行なう全自動洗濯機において、前記
一方向クラッチのクラッチハウジング部を、弾性変形可
能な防振材を介して固定部材に固定支持したことを特徴
とする全自動洗濯機。 - 【請求項２】 防振材は、弾性変形可能なゴム又は合成
樹脂材により円筒状に形成され、外周面は、固定部材側
へ取付ける取付フランジ部と一体に固着する一方、内周
面は、一方向クラッチのクラッチハウジング部側と一体
に固着することを特徴とする請求項１記載の全自動洗濯
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175088A JPH0924186A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 全自動洗濯機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7175088A JPH0924186A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 全自動洗濯機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0924186A true JPH0924186A (ja) | 1997-01-28 |
Family
ID=15990044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7175088A Pending JPH0924186A (ja) | 1995-07-11 | 1995-07-11 | 全自動洗濯機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0924186A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009134037A2 (en) * | 2008-04-29 | 2009-11-05 | Lg Electronics Inc. | Washing machine |
-
1995
- 1995-07-11 JP JP7175088A patent/JPH0924186A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009134037A2 (en) * | 2008-04-29 | 2009-11-05 | Lg Electronics Inc. | Washing machine |
| WO2009134037A3 (en) * | 2008-04-29 | 2010-12-23 | Lg Electronics Inc. | Washing machine |
| US8857222B2 (en) | 2008-04-29 | 2014-10-14 | Lg Electronics Inc. | Washing machine |
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