JPH09232834A - リピーターアンテナ - Google Patents
リピーターアンテナInfo
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- JPH09232834A JPH09232834A JP6367696A JP6367696A JPH09232834A JP H09232834 A JPH09232834 A JP H09232834A JP 6367696 A JP6367696 A JP 6367696A JP 6367696 A JP6367696 A JP 6367696A JP H09232834 A JPH09232834 A JP H09232834A
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- Japan
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- antenna
- metal circuit
- sheet
- repeater
- repeater antenna
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 取付が容易で、脱落等の問題を解消でき、か
つ電波の増幅を図ると共に雑音の除去を図れるようにし
たリピータアンテナを提供すること。 【解決手段】 同一平面の横長ループ形状の金属回路１
の略中央の対向部位に対峙する一対の電極片２，２を設
ける。金属回路１の長さを、受信する電波の波長分の長
さとし、金属回路１及び電極片２の一側面に粘着層を形
成し、この粘着層を介して例えば自動車のウィンドーガ
ラスの任意の面に貼着して使用に供することができる。
つ電波の増幅を図ると共に雑音の除去を図れるようにし
たリピータアンテナを提供すること。 【解決手段】 同一平面の横長ループ形状の金属回路１
の略中央の対向部位に対峙する一対の電極片２，２を設
ける。金属回路１の長さを、受信する電波の波長分の長
さとし、金属回路１及び電極片２の一側面に粘着層を形
成し、この粘着層を介して例えば自動車のウィンドーガ
ラスの任意の面に貼着して使用に供することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はリピーターアンテ
ナに関するもので、更に詳細には、例えば自動車内や建
造物内において、携帯電話やアマチュア無線等の移動式
通信機による送受信を行う際の感度不良を解消するリピ
ーターアンテナに関するものである。
ナに関するもので、更に詳細には、例えば自動車内や建
造物内において、携帯電話やアマチュア無線等の移動式
通信機による送受信を行う際の感度不良を解消するリピ
ーターアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年の情報化社会においては、いつどこ
にいても連絡がすぐにできる便利性から携帯電話やポケ
ットベル等の移動体通信システムが普及している。ま
た、利用料が安い簡易型携帯電話システムのＰＨＳ（Pe
rsonal Handy-Phone System）が広く普及している。し
かしながら、この種の携帯電話は出力電圧が低いため、
送受信を自動車内や建造物内において行う場合には、そ
の出力が著しく低下して感度が不足することから通話を
十分に行うことができない。そのため、自動車内や建造
物内において携帯電話を使用するときには、リピーター
アンテナを付設することによって電波の増幅や雑音の除
去を行い、車外や室外と同程度の出力を得て感度の向上
を図る必要がある。
にいても連絡がすぐにできる便利性から携帯電話やポケ
ットベル等の移動体通信システムが普及している。ま
た、利用料が安い簡易型携帯電話システムのＰＨＳ（Pe
rsonal Handy-Phone System）が広く普及している。し
かしながら、この種の携帯電話は出力電圧が低いため、
送受信を自動車内や建造物内において行う場合には、そ
の出力が著しく低下して感度が不足することから通話を
十分に行うことができない。そのため、自動車内や建造
物内において携帯電話を使用するときには、リピーター
アンテナを付設することによって電波の増幅や雑音の除
去を行い、車外や室外と同程度の出力を得て感度の向上
を図る必要がある。
【０００３】そこで、従来では、自動車のウィンドーガ
ラスを跨いで取り付けられる接続具にそれぞれ車内側ア
ンテナ及び車外側アンテナを接続し、粘着テープ等で固
定する構造のものが使用されている。このアンテナによ
れば、ウィンドーガラスを誘電体とするコンデンサを構
成して、車内外両者のアンテナの電気的接続を達成する
ことができる。
ラスを跨いで取り付けられる接続具にそれぞれ車内側ア
ンテナ及び車外側アンテナを接続し、粘着テープ等で固
定する構造のものが使用されている。このアンテナによ
れば、ウィンドーガラスを誘電体とするコンデンサを構
成して、車内外両者のアンテナの電気的接続を達成する
ことができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
リピーターアンテナにおいては、ウィンドーガラスを跨
いで車内側と車外側にアンテナを取り付けるため、各ア
ンテナの取付が面倒な上、取付位置が限られると共に、
体裁が悪いという問題がある。また、粘着テープでアン
テナを固定するため、剥がれ易く、走行時における風圧
等によって脱落する虞れがある。また、洗車装置によっ
て自動車を洗浄する際には、車外側アンテナを取り外さ
なければならないという問題もある。
リピーターアンテナにおいては、ウィンドーガラスを跨
いで車内側と車外側にアンテナを取り付けるため、各ア
ンテナの取付が面倒な上、取付位置が限られると共に、
体裁が悪いという問題がある。また、粘着テープでアン
テナを固定するため、剥がれ易く、走行時における風圧
等によって脱落する虞れがある。また、洗車装置によっ
て自動車を洗浄する際には、車外側アンテナを取り外さ
なければならないという問題もある。
【０００５】この発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、取付が容易で、脱落等の問題を解消でき、かつ電波
の増幅を図ると共に雑音の除去を図れるようにしたリピ
ータアンテナを提供することを目的とするものである。
で、取付が容易で、脱落等の問題を解消でき、かつ電波
の増幅を図ると共に雑音の除去を図れるようにしたリピ
ータアンテナを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載のリピーターアンテナは、同一平面の
横長ループ形状の金属回路と、この金属回路の略中央の
対向部位に対峙する一対の電極片とを具備し、 上記金
属回路の長さを、受信する電波の波長分の長さとし、
上記金属回路及び電極片の一側面に粘着層を形成してな
る、ことを特徴とする。
に、請求項１記載のリピーターアンテナは、同一平面の
横長ループ形状の金属回路と、この金属回路の略中央の
対向部位に対峙する一対の電極片とを具備し、 上記金
属回路の長さを、受信する電波の波長分の長さとし、
上記金属回路及び電極片の一側面に粘着層を形成してな
る、ことを特徴とする。
【０００７】請求項２記載のリピーターアンテナは、同
一平面の横長ループ形状の金属回路と、この金属回路の
略中央の対向部位に対峙する一対の電極片とを具備する
一対のシート型アンテナ体とで構成され、 上記各シー
ト型アンテナ体の金属回路の長さを、受信する電波の波
長分の長さとし、 上記金属回路及び電極片の一側面に
粘着層を形成してなる、ことを特徴とする。
一平面の横長ループ形状の金属回路と、この金属回路の
略中央の対向部位に対峙する一対の電極片とを具備する
一対のシート型アンテナ体とで構成され、 上記各シー
ト型アンテナ体の金属回路の長さを、受信する電波の波
長分の長さとし、 上記金属回路及び電極片の一側面に
粘着層を形成してなる、ことを特徴とする。
【０００８】上記請求項２記載のリピーターアンテナに
おいて、両シート型アンテナ体の材料は通電性のよい材
料例えばアルミニウムであってもよいが、好ましくは一
方のシート型アンテナ体を銅製シート部材にて形成し、
他方のシート型アンテナ体をアルミニウム製シート部材
にて形成する方が好ましい（請求項３）。
おいて、両シート型アンテナ体の材料は通電性のよい材
料例えばアルミニウムであってもよいが、好ましくは一
方のシート型アンテナ体を銅製シート部材にて形成し、
他方のシート型アンテナ体をアルミニウム製シート部材
にて形成する方が好ましい（請求項３）。
【０００９】請求項１記載のリピーターアンテナによれ
ば、金属回路及び電極片の一側面に形成された粘着層を
利用して例えば自動車のウィンドーガラスの内側の任意
の位置に容易に取り付けることができる。したがって、
走行時の風圧等によって脱落する虞れがなく、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
ば、金属回路及び電極片の一側面に形成された粘着層を
利用して例えば自動車のウィンドーガラスの内側の任意
の位置に容易に取り付けることができる。したがって、
走行時の風圧等によって脱落する虞れがなく、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
【００１０】請求項２記載のリピーターアンテナによれ
ば、シート型アンテナ体の金属回路及び電極片の一側面
に形成された粘着層を利用して例えば自動車のウィンド
ーガラスの内外の任意の対向する面に容易に取り付ける
ことができ、両シート型アンテナ体によって電波の増幅
及び雑音の除去を更に向上させることができる。また、
車外側に取り付けられた場合においても、走行時の風圧
等によって脱落する虞れがなく、ワイパーや洗車装置等
によっても剥がれることはない。
ば、シート型アンテナ体の金属回路及び電極片の一側面
に形成された粘着層を利用して例えば自動車のウィンド
ーガラスの内外の任意の対向する面に容易に取り付ける
ことができ、両シート型アンテナ体によって電波の増幅
及び雑音の除去を更に向上させることができる。また、
車外側に取り付けられた場合においても、走行時の風圧
等によって脱落する虞れがなく、ワイパーや洗車装置等
によっても剥がれることはない。
【００１１】また、車内側のシート型アンテナ体の材質
を銅製にし、車外側のシート型アンテナ体の材質をアル
ミニウム製にすることにより、更に感度を良好にするこ
とができる（請求項３）。
を銅製にし、車外側のシート型アンテナ体の材質をアル
ミニウム製にすることにより、更に感度を良好にするこ
とができる（請求項３）。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて詳述する。 ◎第一実施形態 図１はこの発明のリピーターアンテナの第一実施形態の
平面図、図２は図１のII−II線に沿う拡大断面図であ
る。
付図面に基づいて詳述する。 ◎第一実施形態 図１はこの発明のリピーターアンテナの第一実施形態の
平面図、図２は図１のII−II線に沿う拡大断面図であ
る。
【００１３】上記リピーターアンテナは、同一平面の横
長ループ形状例えば矩形状の金属回路１と、この金属回
路１の略中央の対向部位に対峙するコンデンサを構成す
る一対の電極片２，２とを具備してなる。この場合、金
属回路１の両端側の内方には、短辺側回路１ａと平行な
接続線回路１ｂが設けられている。この接続線回路１ｂ
は必ずしも設ける必要はないが、接続線回路１ｂを設け
ることにより、リピーターアンテナの強度を高めること
ができ、またリピーターアンテナの感度を良好にするこ
とができる。
長ループ形状例えば矩形状の金属回路１と、この金属回
路１の略中央の対向部位に対峙するコンデンサを構成す
る一対の電極片２，２とを具備してなる。この場合、金
属回路１の両端側の内方には、短辺側回路１ａと平行な
接続線回路１ｂが設けられている。この接続線回路１ｂ
は必ずしも設ける必要はないが、接続線回路１ｂを設け
ることにより、リピーターアンテナの強度を高めること
ができ、またリピーターアンテナの感度を良好にするこ
とができる。
【００１４】この場合、上記金属回路１の長辺長さは、
使用する携帯電話の電波の波長（λ）の長さと等しい長
さに設定されている。また、短辺側回路１ａと接続線回
路１ｂの距離は例えば１／６λ〜１／８λに設定されて
いる。一方、上記金属回路１、接続線回路１ｂ及び電極
片２の一側面には、粘着層３が形成されて、この粘着層
３をもって例えば自動車１０のウィンドーガラス１１に
貼着できるように構成されている（図４参照）。
使用する携帯電話の電波の波長（λ）の長さと等しい長
さに設定されている。また、短辺側回路１ａと接続線回
路１ｂの距離は例えば１／６λ〜１／８λに設定されて
いる。一方、上記金属回路１、接続線回路１ｂ及び電極
片２の一側面には、粘着層３が形成されて、この粘着層
３をもって例えば自動車１０のウィンドーガラス１１に
貼着できるように構成されている（図４参照）。
【００１５】上記のように構成されるリピーターアンテ
ナは、例えばアルミニウム製シート部材あるいは銅製シ
ート部材にて形成され、図２及び図３に示すように、粘
着層３が剥離シート４に剥離可能に貼り付けられると共
に、その表面側に透明樹脂性の粘着シート５が剥離可能
に貼り付けられている。
ナは、例えばアルミニウム製シート部材あるいは銅製シ
ート部材にて形成され、図２及び図３に示すように、粘
着層３が剥離シート４に剥離可能に貼り付けられると共
に、その表面側に透明樹脂性の粘着シート５が剥離可能
に貼り付けられている。
【００１６】上記リピートアンテナを使用する場合に
は、まず剥離シート４をリピーターアンテナ及び粘着シ
ート５から剥がして、粘着シート５ごとアンテナを例え
ば自動車１０のウィンドーガラス１１の所定の位置に貼
着した後、粘着シート５を剥がして取り付けることがで
きる。ウィンドーガラス１１に貼着されたリピーターア
ンテナは横長ループ形状であるため、１枚で携帯電話の
送受信を良好な感度で行うことができる。また、走行時
の風圧等によって脱落することはなく、また、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
は、まず剥離シート４をリピーターアンテナ及び粘着シ
ート５から剥がして、粘着シート５ごとアンテナを例え
ば自動車１０のウィンドーガラス１１の所定の位置に貼
着した後、粘着シート５を剥がして取り付けることがで
きる。ウィンドーガラス１１に貼着されたリピーターア
ンテナは横長ループ形状であるため、１枚で携帯電話の
送受信を良好な感度で行うことができる。また、走行時
の風圧等によって脱落することはなく、また、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
【００１７】この場合、図１及び図３に示すように、粘
着シート５の隅角部に被粘着部５ａを設けておけば、剥
離シート４及び粘着シート５を容易に剥がすことができ
る点で好ましい。また、リピーターアンテナは、自動車
１０の室外側に貼着してもよいが、好ましくは車内側に
貼着する方がよい。
着シート５の隅角部に被粘着部５ａを設けておけば、剥
離シート４及び粘着シート５を容易に剥がすことができ
る点で好ましい。また、リピーターアンテナは、自動車
１０の室外側に貼着してもよいが、好ましくは車内側に
貼着する方がよい。
【００１８】◎第二実施形態 上記第一実施形態では、金属回路１が横長矩形状に形成
される場合について説明したが、金属回路１の形状は必
ずしも横長矩形状にする必要はなく、図５に示すよう
に、金属回路１の両端側を膨隆状にすると共に、先端を
円弧状回路１ｃとしてもよい。このように、両端側を膨
隆状にすることにより、電波の増幅を更に増大すること
ができると共に、雑音の除去を更に確実なものとするこ
とができる。
される場合について説明したが、金属回路１の形状は必
ずしも横長矩形状にする必要はなく、図５に示すよう
に、金属回路１の両端側を膨隆状にすると共に、先端を
円弧状回路１ｃとしてもよい。このように、両端側を膨
隆状にすることにより、電波の増幅を更に増大すること
ができると共に、雑音の除去を更に確実なものとするこ
とができる。
【００１９】なお、第二実施形態において、その他の部
分は上記第一実施形態と同じであるので、同一部分には
同一符号を付して、説明は省略する。
分は上記第一実施形態と同じであるので、同一部分には
同一符号を付して、説明は省略する。
【００２０】◎第三実施形態 図６はこの発明のリピーターアンテナの第三実施形態の
平面図である。
平面図である。
【００２１】第三実施形態は、上記第一実施形態で説明
したリピーターアンテナと同一形状の２枚のシート型ア
ンテナ体６，７を用いて、更に携帯電話の送受信の感度
を良好にするようにした場合である。すなわち、上記第
一実施形態と同様に形成される第１のシート型アンテナ
体６を例えばアルミニウム製シート部材にて形成し（図
６（ａ）参照）、また同じく第一実施形態と同様に形成
される第２のシート型アンテナ体７を銅製シート部材に
て形成（図６（ｂ）参照）した場合である。
したリピーターアンテナと同一形状の２枚のシート型ア
ンテナ体６，７を用いて、更に携帯電話の送受信の感度
を良好にするようにした場合である。すなわち、上記第
一実施形態と同様に形成される第１のシート型アンテナ
体６を例えばアルミニウム製シート部材にて形成し（図
６（ａ）参照）、また同じく第一実施形態と同様に形成
される第２のシート型アンテナ体７を銅製シート部材に
て形成（図６（ｂ）参照）した場合である。
【００２２】第三実施形態のリピーターアンテナを使用
するには、図７に示すように、第２のシート型アンテナ
体７をウィンドーガラス１１の車内側に貼着し、第１の
シート型アンテナ体６を第２のシート型アンテナ体７に
合致させるようにすなわち両アンテナ体６，７の電極片
２，２を対向させてウィンドーガラス１１の車外側面に
貼着して使用する。したがって、ウィンドーガラス１１
の両側にシート型アンテナ体６，７を対向して貼着する
ので、各アンテナ体６，７の電極片２，２にてコンデン
サが構成されて回路が形成され、また、両アンテナ体
６，７の電極片２，２及びウィンドーガラス１１による
コンデンサとによって回路が形成される。
するには、図７に示すように、第２のシート型アンテナ
体７をウィンドーガラス１１の車内側に貼着し、第１の
シート型アンテナ体６を第２のシート型アンテナ体７に
合致させるようにすなわち両アンテナ体６，７の電極片
２，２を対向させてウィンドーガラス１１の車外側面に
貼着して使用する。したがって、ウィンドーガラス１１
の両側にシート型アンテナ体６，７を対向して貼着する
ので、各アンテナ体６，７の電極片２，２にてコンデン
サが構成されて回路が形成され、また、両アンテナ体
６，７の電極片２，２及びウィンドーガラス１１による
コンデンサとによって回路が形成される。
【００２３】上記のように構成される第三実施形態のリ
ピーターアンテナによれば、ウィンドーガラス１１の両
面にシート型アンテナ体６，７を対向配置するので、上
記第一実施形態に比べて更に好感度のアンテナとするこ
とができる。また、アルミニウム製シート部材にて形成
される第１のシート型アンテナ体６を車外側に位置させ
ることにより、耐食性をもたせることができ、また、銅
製シート部材にて形成される第２のシート型アンテナ体
７を車内側に位置させることにより、両アンテナ体６，
７をアルミニウム製部材にて形成した場合に比べて通電
効率を高めることができるので、より感度の良好なもの
とすることができる。
ピーターアンテナによれば、ウィンドーガラス１１の両
面にシート型アンテナ体６，７を対向配置するので、上
記第一実施形態に比べて更に好感度のアンテナとするこ
とができる。また、アルミニウム製シート部材にて形成
される第１のシート型アンテナ体６を車外側に位置させ
ることにより、耐食性をもたせることができ、また、銅
製シート部材にて形成される第２のシート型アンテナ体
７を車内側に位置させることにより、両アンテナ体６，
７をアルミニウム製部材にて形成した場合に比べて通電
効率を高めることができるので、より感度の良好なもの
とすることができる。
【００２４】◎その他の実施形態 上記実施形態では、この発明のリピーターアンテナを自
動車１０のウィンドーガラス１１に取り付ける場合につ
いて説明したが、取付位置は任意でよく、例えばフロン
トガラスに取り付けるようにしてもよい。また、自動車
以外の建造物の窓ガラスに取り付けることも可能であ
る。
動車１０のウィンドーガラス１１に取り付ける場合につ
いて説明したが、取付位置は任意でよく、例えばフロン
トガラスに取り付けるようにしてもよい。また、自動車
以外の建造物の窓ガラスに取り付けることも可能であ
る。
【００２５】上記第三実施形態では、上記第一実施形態
と同様の形状の第１及び第２のシート型アンテナ体６，
７を使用する場合について説明したが、これにかえて上
記第二実施形態のリピーターアンテナと同様な形状のシ
ート型アンテナ体を用いてもよい。また、第１のシート
型アンテナ体６と第２のシート型アンテナ体７の材質を
共にアルミニウム製あるいは銅製とすることも可能であ
る。
と同様の形状の第１及び第２のシート型アンテナ体６，
７を使用する場合について説明したが、これにかえて上
記第二実施形態のリピーターアンテナと同様な形状のシ
ート型アンテナ体を用いてもよい。また、第１のシート
型アンテナ体６と第２のシート型アンテナ体７の材質を
共にアルミニウム製あるいは銅製とすることも可能であ
る。
【００２６】
【実施例】次に、この発明のリピーターアンテナを周波
数１．９ＧＨｚのＰＨＳ（Personal Handy-Phone Syste
m）の携帯電話機に使用する場合の具体的構成について
説明する。
数１．９ＧＨｚのＰＨＳ（Personal Handy-Phone Syste
m）の携帯電話機に使用する場合の具体的構成について
説明する。
【００２７】上記第一実施形態のリピーターアンテナを
アルミニウム製部材にて形成すると共に、金属回路１の
寸法を以下の通りにしてテストを行った。
アルミニウム製部材にて形成すると共に、金属回路１の
寸法を以下の通りにしてテストを行った。
【００２８】 金属回路１の厚さ：５０μｍ 金属回路１の幅：４ｍｍ 金属回路１の長さ（Ａ）：波長（λ） λ＝（波速度）／（周波数）＝３００，０００／１９０
０＝１５８（ｍｍ） 短辺側回路１ａと接続線回路１ｂの距離（Ｂ）：１／６
λ〜１／８λ＝２６．３〜１９．７５ｍｍ 金属回路１の受信部間距離（Ｃ）：３２ｍｍ。
０＝１５８（ｍｍ） 短辺側回路１ａと接続線回路１ｂの距離（Ｂ）：１／６
λ〜１／８λ＝２６．３〜１９．７５ｍｍ 金属回路１の受信部間距離（Ｃ）：３２ｍｍ。
【００２９】上記寸法のリピーターアンテナを、自動車
１０のウィンドーガラス１１に貼着して、携帯電話機を
通話圏内で使用したところ、車内における感度不足を解
消し、通話中の雑音や途切れを屋外と同じ程度とするこ
とができた。
１０のウィンドーガラス１１に貼着して、携帯電話機を
通話圏内で使用したところ、車内における感度不足を解
消し、通話中の雑音や途切れを屋外と同じ程度とするこ
とができた。
【００３０】上記第一実施形態のリピーターアンテナの
うち接続線回路１ｂを取り除いた形態のものについて同
様のテストを行ったところ、感度は比較的良好であっ
た。
うち接続線回路１ｂを取り除いた形態のものについて同
様のテストを行ったところ、感度は比較的良好であっ
た。
【００３１】また、上記第一実施形態のリピーターアン
テナに代えて上記寸法と同様の上記第三実施形態の第２
のシート型アンテナ体７を、ウィンドーガラス１１の車
内側に貼着し、上記寸法と同様の第１のシート型アンテ
ナ体６をウィンドーガラス１１の車外側に貼着して、同
様のテストを行ったところ、上記テストに比べて更に好
感度の送受信であった。なおこの場合、第２のシート型
アンテナ体７の厚さはアルミニウム製の場合の厚さ５０
μｍよりも薄く例えば２０〜３０μｍとすることができ
る。
テナに代えて上記寸法と同様の上記第三実施形態の第２
のシート型アンテナ体７を、ウィンドーガラス１１の車
内側に貼着し、上記寸法と同様の第１のシート型アンテ
ナ体６をウィンドーガラス１１の車外側に貼着して、同
様のテストを行ったところ、上記テストに比べて更に好
感度の送受信であった。なおこの場合、第２のシート型
アンテナ体７の厚さはアルミニウム製の場合の厚さ５０
μｍよりも薄く例えば２０〜３０μｍとすることができ
る。
【００３２】
【発明の効果】以上に説明したように、この発明のリピ
ーターアンテナによれば、上記のように構成されている
ので、以下のような効果が得られる。
ーターアンテナによれば、上記のように構成されている
ので、以下のような効果が得られる。
【００３３】１）請求項１記載のリピーターアンテナに
よれば、金属回路及び電極片の一側面に形成された粘着
層を利用して例えば自動車のウィンドーガラスの内側の
任意の位置に容易に取り付けることができるので、取付
が容易であると共に、取り扱いが容易である。しかも、
走行時の風圧等によって脱落する虞れがなく、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
よれば、金属回路及び電極片の一側面に形成された粘着
層を利用して例えば自動車のウィンドーガラスの内側の
任意の位置に容易に取り付けることができるので、取付
が容易であると共に、取り扱いが容易である。しかも、
走行時の風圧等によって脱落する虞れがなく、ワイパー
や洗車装置等によっても剥がれることはない。
【００３４】２）請求項２記載のリピーターアンテナに
よれば、一対のシート型アンテナ体を、例えば自動車の
ウィンドーガラスの内外の任意の対向して取り付けるこ
とにより、上記１）に加えて更に感度を良好にすること
ができる。
よれば、一対のシート型アンテナ体を、例えば自動車の
ウィンドーガラスの内外の任意の対向して取り付けるこ
とにより、上記１）に加えて更に感度を良好にすること
ができる。
【００３５】３）請求項３記載のリピーターアンテナに
よれば、車内側のシート型アンテナ体の材質を銅製に
し、車外側のシート型アンテナ体の材質をアルミニウム
製にすることにより、上記１）及び２）に加えて更に感
度を良好にすることができる。
よれば、車内側のシート型アンテナ体の材質を銅製に
し、車外側のシート型アンテナ体の材質をアルミニウム
製にすることにより、上記１）及び２）に加えて更に感
度を良好にすることができる。
【図１】この発明のリピーターアンテナの第一実施形態
の平面図である。
の平面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う拡大断面図である。
【図３】第一実施形態のリピーターアンテナの分解斜視
図である。
図である。
【図４】リピーターアンテナを自動車のウィンドーガラ
スに取り付けた状態を示す概略斜視図である。
スに取り付けた状態を示す概略斜視図である。
【図５】この発明のリピーターアンテナの第二実施形態
の平面図である。
の平面図である。
【図６】この発明の第三実施形態における第１及び第２
のシート型アンテナ体の平面図である。
のシート型アンテナ体の平面図である。
【図７】上記シート型アンテナ体の取付状態を示す分解
斜視図である。
斜視図である。
１ 金属回路 ２ 電極片 ３ 粘着層 ６ 第１のシート型アンテナ体 ７ 第２のシート型アンテナ体
Claims (3)
- 【請求項１】 同一平面の横長ループ形状の金属回路
と、この金属回路の略中央の対向部位に対峙する一対の
電極片とを具備し、 上記金属回路の長さを、受信する電波の波長分の長さと
し、 上記金属回路及び電極片の一側面に粘着層を形成してな
る、ことを特徴とするリピーターアンテナ。 - 【請求項２】 同一平面の横長ループ形状の金属回路
と、この金属回路の略中央の対向部位に対峙する一対の
電極片とを具備する一対のシート型アンテナ体とで構成
され、 上記各シート型アンテナ体の金属回路の長さを、受信す
る電波の波長分の長さとし、 上記金属回路及び電極片の一側面に粘着層を形成してな
る、ことを特徴とするリピーターアンテナ。 - 【請求項３】 請求項２記載のリピーターアンテナにお
いて、 一方のシート型アンテナ体を銅製シート部材にて形成
し、他方のシート型アンテナ体をアルミニウム製シート
部材にて形成してなる、ことを特徴とするリピーターア
ンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6367696A JPH09232834A (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | リピーターアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6367696A JPH09232834A (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | リピーターアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09232834A true JPH09232834A (ja) | 1997-09-05 |
Family
ID=13236210
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6367696A Withdrawn JPH09232834A (ja) | 1996-02-26 | 1996-02-26 | リピーターアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09232834A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000022435A (ja) * | 1998-04-28 | 2000-01-21 | Asulab Sa | 特に時計用のスロットアンテナ |
| JP2001119219A (ja) * | 1999-10-19 | 2001-04-27 | Lintec Corp | アンテナシート |
| JP2006005916A (ja) * | 2004-05-19 | 2006-01-05 | Harada Ind Co Ltd | フィルムアンテナ |
| JP2007235608A (ja) * | 2006-03-01 | 2007-09-13 | Alps Electric Co Ltd | アンテナ装置およびそれを内蔵したヘッドホン |
| US7289075B2 (en) | 2003-12-10 | 2007-10-30 | Asahi Glass Company, Limited | Planar antenna |
| JP2019513088A (ja) * | 2016-03-10 | 2019-05-23 | ヒルティ アクチエンゲゼルシャフト | 手持ち動力工具及びアンプアンテナ |
-
1996
- 1996-02-26 JP JP6367696A patent/JPH09232834A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000022435A (ja) * | 1998-04-28 | 2000-01-21 | Asulab Sa | 特に時計用のスロットアンテナ |
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| US7289075B2 (en) | 2003-12-10 | 2007-10-30 | Asahi Glass Company, Limited | Planar antenna |
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| JP2007235608A (ja) * | 2006-03-01 | 2007-09-13 | Alps Electric Co Ltd | アンテナ装置およびそれを内蔵したヘッドホン |
| JP4528735B2 (ja) * | 2006-03-01 | 2010-08-18 | アルプス電気株式会社 | アンテナ装置およびそれを内蔵したヘッドホン |
| JP2019513088A (ja) * | 2016-03-10 | 2019-05-23 | ヒルティ アクチエンゲゼルシャフト | 手持ち動力工具及びアンプアンテナ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20030506 |