JPH09226425A - Swing action back rest provided with height freely adjustable headrest - Google Patents
Swing action back rest provided with height freely adjustable headrestInfo
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- JPH09226425A JPH09226425A JP9020416A JP2041697A JPH09226425A JP H09226425 A JPH09226425 A JP H09226425A JP 9020416 A JP9020416 A JP 9020416A JP 2041697 A JP2041697 A JP 2041697A JP H09226425 A JPH09226425 A JP H09226425A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable
- B60N2/812—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices
- B60N2/818—Head-rests movable or adjustable vertically slidable characterised by their locking devices with stepwise positioning
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、高さ調整自在のヘ
ッドレストを具えた車両用シートのスイング動作式のバ
ックレストに関し、その２つの支持ロッドは、バックレ
ストの保持手段によって長手方向に移動可能な形式で案
内されており、ラッチ装置により選択した調整ポジショ
ンに固定され得るようになっている。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swing-moving type backrest for a vehicle seat having a headrest whose height is adjustable, and two supporting rods of which are movable in a longitudinal direction by a holding means of the backrest. It is guided in various forms and can be fixed in the selected adjusting position by a latching device.
【０００２】[0002]
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】このタイ
プの公知のバックレストの場合、バックレストは、最も
下の調整ポジションに位置していないとき、バックレス
トが前方に揺動すると、車両天井やサンバイザーに衝突
するかもしれない。ヘッドレストは、バックレストを前
方に完全に揺動させ得るようにするために、最も下の調
整ポジションまで移動されねばならない。ヘッドレスト
と天井若しくはサンバイザーとの間の接触やスイング動
作の中断が唯一の不都合というわけではない。主たる欠
点は、バックレストが使用ポジションに揺動復帰した後
で、ヘッドレストを正しい調整ポジションに位置させね
ばならないということである。2. Description of the Prior Art In the case of known backrests of this type, the backrest, when it is not in its lowest adjustment position, swings forward when the backrest swings forward. Or may collide with a sun visor. The headrest must be moved to the lowest adjustment position in order to be able to rock the backrest completely forward. The contact between the headrest and the ceiling or the sun visor and the interruption of the swing movement are not the only disadvantages. The main drawback is that the headrest must be in the correct adjustment position after the backrest has been swung back into the use position.
【０００３】[0003]
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、高さ調
整自在のヘッドレストを具えたスイング動作式のバック
レストを提供することであり、この場合において、ヘッ
ドレストは、バックレストが前方に揺動されたときに、
自動的に下降せしめられ、また、ヘッドレストは、一度
バックレストが使用ポジションに揺動復帰せしめられる
と、予め決まっている調整ポジションに再度移動する。
その意図は、ヘッドレストの調整に要する手段が真っす
ぐであり、特にヘッドレストの高さ調整の性能を阻害し
ないということである。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a swing motion type backrest having a height-adjustable headrest, and in this case, the headrest has a backrest swinging forward. When moved,
The headrest is automatically lowered, and once the backrest is swung back to the use position, the headrest is again moved to the predetermined adjustment position.
The intent is that the means required for headrest adjustment are straight, and in particular do not impair the performance of headrest height adjustment.
【０００４】この目的は、請求項１に記載の特徴を具え
たバックレスト、すなわち、高さ調整自在のヘッドレス
トを具えた車両用シートのスイング動作式のバックレス
トであって、ヘッドレストの支持ロッドは、バックレス
トの保持手段によって長手方向に移動可能な形式で案内
され、ラッチ装置により選択した調整ポジションに固定
され得るようなものにおいて、(a) 選択した調整ポジシ
ョンに関係する維持装置と、(b) バックレストの前方へ
の揺動動作の間又はその前では、該維持装置による所定
の調整ポジションから最も下のポジションにヘッドレス
トを移動させ得ると共に、バックレストの後方への揺動
動作の間又はその後では、該維持装置による所定の調整
ポジションにヘッドレスト（３）を復帰移動させ得る駆
動装置、とを含むことを特徴とするバックレストによっ
て達成される。This object is a backrest having the features of claim 1, that is, a swinging type backrest of a vehicle seat having a height-adjustable headrest, wherein a supporting rod of the headrest is , In such a manner that it can be guided in a longitudinally displaceable manner by the holding means of the backrest and can be fixed in the selected adjusting position by a latching device, (a) a maintenance device relating to the selected adjusting position, and (b) ) During or before the front swinging movement of the backrest, the headrest can be moved from a predetermined adjustment position by the maintenance device to the lowest position, and the backrest swinging movement during the rearward movement or After that, a drive device capable of returning and moving the headrest (3) to a predetermined adjustment position by the maintenance device is included. Is achieved by the backrest, wherein.
【０００５】好適な実施態様の場合において、維持装置
は、支持ロッドに対して移動可能に配置され、ラッチ装
置により選択した調整ポジションに接続可能であり、ロ
ックボルト等によってバックレストの対応ストッパ本体
に解放自在に接続され得るストッパ本体を有する。も
し、ストッパ本体と対応ストッパ本体が共にロックされ
ると、ヘッドレストの高さ調整は変更でき、支持ロッド
はストッパ本体に対して可動となる。これに対して、ス
トッパ本体と対応ストッパ本体の間の連結が解除される
場合、バックレストが前方の揺動する際に車両天井やサ
ンバイザーに衝突しないようにするために最も下の調整
ポジションにヘッドレストが移動すると、ストッパ本体
は、支持ロッドに対するポジションを維持する。バック
レストが後方すなわち本動作の終わりに向かって揺れ動
いた後では、ヘッドレストは再度上方に移動し、ストッ
パ本体は、ヘッドレストが元の調整ポジションに再度到
達するや否や、対応ストッパ本体に当接・係合する。In the case of the preferred embodiment, the retaining device is arranged movably with respect to the support rod, is connectable to an adjusting position selected by a latching device and is attached to the corresponding stopper body of the backrest by means of a locking bolt or the like. It has a stopper body which can be releasably connected. If both the stopper body and the corresponding stopper body are locked, the height adjustment of the headrest can be changed and the support rod is movable with respect to the stopper body. On the other hand, when the connection between the stopper body and the corresponding stopper body is released, the backrest is set to the lowest adjustment position so as not to collide with the vehicle ceiling or the sun visor when swinging forward. As the headrest moves, the stopper body maintains its position relative to the support rod. After the backrest sways toward the rear, that is, toward the end of this operation, the headrest moves upward again, and the stopper body contacts the stopper body as soon as the headrest reaches the original adjustment position again. To meet.
【０００６】バックレストを前方に揺れ動かす動作の最
初もしくはその前における最も下の調整ポジションへの
ヘッドレストの調整は、スイング動作のためにバックレ
ストをロック解除するハンドルの動作時の解放ポジショ
ンに向かってストッパ本体及び対応ストッパ本体の接続
用のロックボルト等が一度移動すると、予め力を提供さ
れたバネの作用により、影響を及ぼされる。The adjustment of the headrest to the lowest adjustment position at the beginning or before the movement of rocking the backrest forwards is carried out towards the operating release position of the handle which unlocks the backrest for the swing movement. Once the lock bolts for connecting the stopper body and the corresponding stopper body move, they are affected by the action of the spring to which a force is applied in advance.
【０００７】バックレストの前方への回転動作の間にお
いて提供される機械的なエネルギ、好ましくはヘッドレ
ストの復帰のために蓄積される。予め加圧可能な少なく
とも１つのバネによるエネルギの蓄積は、特に故障に敏
感ないし正直である。本発明は、添付図面に示された実
施態様に関連して以下に詳細に記載される。Mechanical energy provided during the forward rotational movement of the backrest, preferably stored for the return of the headrest. The energy storage by the at least one pre-pressurizable spring is particularly fault-sensitive or honest. The present invention is described in detail below in connection with the embodiments shown in the accompanying drawings.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】車両のシート１は、前方に揺れ動
くことのできるバックレスト（背もたれ）２を有する。
バックレスト２は、高さ調整自在のヘッドレスト３を有
し、その２つの支持ロッド４は、バックレストの、図示
しない公知の構造から成る保持手段により長手方向に移
動可能な形式で案内される。ヘッドレスト３の高さは、
ステップ式に調整可能である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A vehicle seat 1 has a backrest 2 which can swing forward.
The backrest 2 has a height-adjustable headrest 3, the two support rods 4 of which are guided in a longitudinally displaceable manner by means of holding means of the backrest, of known construction. The height of the headrest 3 is
It can be adjusted in steps.
【０００９】例えば２ドア型車両の後部座席に対するア
クセスを容易にするために、バックレスト２が図１に示
すような使用ポジションから前方に揺れ動かされる前
に、バックレスト２の側部に設けられたロック解除レバ
ー（ unlocking lever）５が、バネの力とは逆の上方
に、図２に示すポジションまで動かされ、このポジショ
ンに最初のうち保持されていなければならない。図２が
示すように、ロック解除レバーのこの動きにより、ヘッ
ドレスト３は、最も下の調整ポジションまで自動的に下
降できる。これにより、ヘッドレスト３は、図３が示す
ように前方側に揺れ動いたときに車両天井やサンバイザ
ーに衝突するのを回避できる。バックレスト３が前方に
揺れ動くや否やロック解除レバー５は、自動的に解放ポ
ジションに保持される。また、ロック解除レバー５は、
バックレスト２が使用ポジションに復帰動作するとき、
解放ポジションに保持される。更に、ヘッドレスト３
は、最も下の調整ポジションに保持される。それは、ロ
ック解除レバー５が自動的に解放される最初のポジショ
ンに殆ど戻ったときだけである。その結果、ヘッドレス
ト３は、バックレスト２のスイング動作の前に位置した
調整ポジションに自動的に復帰する。For example, to facilitate access to the rear seats of a two-door vehicle, the backrest 2 is provided on the side of the backrest 2 before it is rocked forward from its use position as shown in FIG. The unlocking lever 5 has to be moved upwards, opposite to the force of the spring, to the position shown in FIG. 2 and initially held in this position. As shown in FIG. 2, this movement of the lock release lever allows the headrest 3 to be automatically lowered to the lowest adjustment position. As a result, the headrest 3 can avoid colliding with the vehicle ceiling or the sun visor when the headrest 3 swings forward as shown in FIG. As soon as the backrest 3 swings forward, the lock release lever 5 is automatically held in the release position. Also, the lock release lever 5
When the backrest 2 returns to the use position,
Held in release position. Furthermore, headrest 3
Are held in the lowest adjustment position. It is only when the unlocking lever 5 has almost returned to the initial position in which it is automatically released. As a result, the headrest 3 automatically returns to the adjustment position located before the swing operation of the backrest 2.
【００１０】ヘッドレスト３の設定した調整ポジション
の維持のため、２つの支持ロッド４の少なくとも一方に
は、ストッパ本体６が配設される。ストッパ本体６は、
支持ロッド４の直径に適合する貫通孔を具備する。スト
ッパ本体６に装着されるラッチ本体７は、支持ロッド４
に対して半径方向にバネ付勢されている。支持ロッド４
のラッチ窪み８は、支持ロッド４の長手方向に一列に形
成されている。ラッチ本体７とラッチ窪み８は、摩擦固
定式のラッチ装置を構成している。これにより、ヘッド
レスト３は、異なる高さのポジションに固定することが
できる。ラッチ本体７は、バックレスト２の支持構造に
固定された対応ストッパ本体９に位置付けられており、
ストッパ本体の案内経路に突出し、移動範囲を定めてい
る。ストッパ本体６と対応ストッパ本体９との間には、
衝撃緩和カバー１０が設けられる。本実施態様において
は、衝撃緩和カバー１０は、対応ストッパ本体９に固定
される。A stopper body 6 is arranged on at least one of the two support rods 4 in order to maintain the set adjustment position of the headrest 3. The stopper body 6 is
It has a through hole adapted to the diameter of the support rod 4. The latch main body 7 mounted on the stopper main body 6 includes the support rod 4
Is radially biased with respect to. Support rod 4
The latch depressions 8 are formed in a line in the longitudinal direction of the support rod 4. The latch body 7 and the latch recess 8 form a friction-fixing type latch device. As a result, the headrest 3 can be fixed at positions of different heights. The latch body 7 is positioned on a corresponding stopper body 9 fixed to the support structure of the backrest 2,
It projects in the guide path of the stopper body and defines the range of movement. Between the stopper body 6 and the corresponding stopper body 9,
A shock absorbing cover 10 is provided. In this embodiment, the shock absorbing cover 10 is fixed to the corresponding stopper body 9.
【００１１】支持ロッド４に向かってバネ付勢されてい
るロックボルト１１は、対応ストッパ本体９の中で支持
ロッド４に対して半径方向に移動可能であり、ストッパ
本体６が衝撃緩和カバー１０に当接・係合しているとき
に、ストッパ本体６の孔６’の中に係合する。ロックボ
ルト１１は、第１牽引ケーブル１２の一端に接続され、
その他端は、ロック解除レバー５に接続されている。従
って、ロックボルト１１は、ロック解除レバー５が上方
のロック解除ポジションまで動かされたときに、解放ポ
ジションに引き戻される。The lock bolt 11, which is spring-biased toward the support rod 4, is movable in the corresponding stopper body 9 in the radial direction with respect to the support rod 4, and the stopper body 6 is attached to the shock absorbing cover 10. When abutting and engaging, it engages in the hole 6 ′ of the stopper body 6. The lock bolt 11 is connected to one end of the first traction cable 12,
The other end is connected to the lock release lever 5. Therefore, the lock bolt 11 is pulled back to the release position when the lock release lever 5 is moved to the upper lock release position.
【００１２】ロック解除レバー５がロック解除ポジショ
ンまで動かされた際に、ヘッドレスト３が最も下の調整
ポジションまで自動的に動くようにするために、予め圧
力が付加された引っ張りバネ１３の一端は、支持ロッド
４に接続され、引っ張りバネ１３の他端は、支持ロッド
４の下方でバックレスト２の支持構造に固定された支持
側ボルト１４に接続され、一列になっている。引っ張り
バネ１３は、十分な長さを有することができるように、
図６及び７に示すように、支持ロッド４の中空部分の内
部に入り込んでいる。ヘッドレスト３が最も上の調整ポ
ジションに位置するときに生じる非常に大きな程度の力
によっても、引っ張りバネ１３の引っ張り力は、ラッチ
本体７及びラッチ窪み８で構成されるラッチ装置のラッ
チ（固定）力よりも小さい。In order to automatically move the headrest 3 to the lowest adjustment position when the lock release lever 5 is moved to the lock release position, one end of the tension spring 13 to which pressure is applied in advance is The other end of the tension spring 13 is connected to the support rod 4 and is connected to a support side bolt 14 fixed to the support structure of the backrest 2 below the support rod 4 to form a line. The tension spring 13 has a sufficient length,
As shown in FIGS. 6 and 7, the hollow portion of the support rod 4 enters the inside of the hollow portion. Even with a very large amount of force that occurs when the headrest 3 is in the uppermost adjustment position, the tensioning force of the tensioning spring 13 causes the latching force of the latching device constituted by the latch body 7 and the latch recess 8 to be fixed. Smaller than.
【００１３】支持ロッド４の直径に適合する貫通孔を有
したキャリッジ１５は、支持ロッド４に対して下端面か
ら離して押圧され得るように構成されている。キャリッ
ジ１５の下側（支持側ボルト１４に面する側）には、圧
縮バネ１６の一端がある。圧縮バネ１６の他端は、支持
側ボルト１４を囲んでおり、バックレスト２の支持構造
の（支持側ボルト１４を支持している）部分１７に当接
・係合している。圧縮バネ１６は、エネルギ貯蔵部を構
成するものであって、キャリッジ１５と共に、バックレ
スト２がその使用ポジションに再度復帰した後でヘッド
レスト３を最初のポジションの復帰移動させる復帰手段
を形成している。バックレスト２は、前方に揺れ動くの
で、圧縮バネ１６には、第２牽引ケーブル１８によって
圧力が加えられる。第２牽引ケーブル１８は、バックレ
ストの前方へのスイング動作をキャリッジ１５の（図７
に示したように、キャリッジ１５が支持側ボルト１４の
上部を囲むような）下降動作に変換する。The carriage 15 having a through hole adapted to the diameter of the support rod 4 is constructed so that it can be pressed against the support rod 4 away from the lower end surface. On the lower side of the carriage 15 (the side facing the support side bolt 14), there is one end of the compression spring 16. The other end of the compression spring 16 surrounds the support side bolt 14 and abuts and engages with a portion 17 (supporting the support side bolt 14) of the support structure of the backrest 2. The compression spring 16 constitutes an energy storage unit and, together with the carriage 15, forms a return means for returning the headrest 3 to the initial position after the backrest 2 returns to its use position again. . Since the backrest 2 swings forward, pressure is applied to the compression spring 16 by the second traction cable 18. The second traction cable 18 causes the front swinging movement of the backrest (see FIG. 7).
As shown in FIG. 5, the carriage 15 converts to a lowering motion (such as surrounding the upper portion of the support side bolt 14).
【００１４】バネ付勢されたピン１９は、キャリッジ１
５の中で支持ロッド４に対して半径方向に移動できるよ
うに取付けられている。キャリッジ１５が支持側ボルト
１４の上部を囲む最も下のポジションに到達して、エネ
ルギの蓄積が十分な程度になったときには直ちに、該ピ
ン１９は、支持ロッド４に近い方の支持側ボルト１４の
部分に設けた長手方向溝１４’に係入する。The spring-biased pin 19 causes the carriage 1 to
It is mounted so as to be able to move in a radial direction with respect to the support rod 4 in 5. As soon as the carriage 15 reaches the lowermost position surrounding the upper part of the support side bolt 14 and the energy storage is sufficient, the pin 19 is attached to the support side bolt 14 closer to the support rod 4. It fits in a longitudinal groove 14 'provided in the part.
【００１５】引っ張りバネ１３によって、ロック解除レ
バー５の動作時（換言すると、スイング動作を始める
前）に、ヘッドレスト３が最も下の調整ポジションに下
降するので、支持ロッド４の長さが決定され、従って、
キャリッジ１５は、支持ロッド４やストッパ本体６の下
降動作を阻害しない。その理由は、ストッパ本体６がキ
ャリッジ１５に既に当接状態にあるために、ヘッドレス
ト３が下降動作中に最も下の調整ポジションに到達しな
い場合に、ヘッドレスト３が、第２牽引ケーブル１８に
よるキャリッジ１５の下方移動時に、バックレスト２の
前方への揺動動作中に最も下のポジションに到達するこ
とができる、ということである。しかしながら、ストッ
パ本体６を一方の支持ロッド４に対応させ、キャリッジ
５を他方の支持ロッド４に対応させることも可能であ
る。この場合において、支持ロッド４の長さを選択する
ために要求されることは、所望の高さ調整領域の寸法を
考慮することである。The tension spring 13 causes the headrest 3 to descend to the lowest adjustment position when the lock release lever 5 operates (in other words, before the swing operation starts), so that the length of the support rod 4 is determined. Therefore,
The carriage 15 does not hinder the lowering operation of the support rod 4 and the stopper body 6. The reason is that, since the stopper body 6 is already in contact with the carriage 15, and the headrest 3 does not reach the lowest adjustment position during the lowering operation, the headrest 3 causes the carriage 15 to move by the second traction cable 18. This means that the lowermost position can be reached during the forward swinging movement of the backrest 2 when moving downward. However, it is also possible to make the stopper body 6 correspond to one support rod 4 and make the carriage 5 correspond to the other support rod 4. In this case, what is required to select the length of the support rod 4 is to consider the dimensions of the desired height adjustment area.
【００１６】キャリッジ１５を支持側ボルト１４にロッ
クされるべきポジションに保持するピン１９は、第３牽
引ケーブル２０を介してバックレスト２に接続されてお
り、バックレスト２が最初のポジションに再度到達する
前に、長手方向溝１４’から引き抜かれる。ピン１９が
引き戻されると、キャリッジ１５は、圧縮バネ１６の力
によって上昇する。この場合において、ピン１９は、支
持ロッド４の下端部の端面に当接し、その結果、キャリ
ッジ１５は、ストッパ本体６が対応ストッパ本体９の衝
撃緩和カバー１０に当接するまで、上昇する支持ロッド
４と共に精度良く保持される。従って、ヘッドレスト３
は、最初のポジションに再度到達する。The pin 19 which holds the carriage 15 in the position to be locked by the supporting bolt 14 is connected to the backrest 2 via a third traction cable 20, so that the backrest 2 reaches the initial position again. Prior to being pulled out of the longitudinal groove 14 '. When the pin 19 is pulled back, the carriage 15 moves up by the force of the compression spring 16. In this case, the pin 19 abuts on the end surface of the lower end of the support rod 4, and as a result, the carriage 15 moves upward until the stopper body 6 abuts on the shock absorbing cover 10 of the corresponding stopper body 9. It is held with high precision. Therefore, the headrest 3
Will reach the first position again.
【００１７】高さ調整ポジションを変更することの効果
によって圧縮バネ１６が支持ロッド４に常に作用するこ
とがないようにするため、バックレスト２のスイング戻
り動作の終わりにおいて、ピン１９は、それを装着して
いるバネ２１の力に逆らって、キャリッジ１５を支持ロ
ッド４に押し付け得る程度まで、引っ張られる。バック
レスト２の支持構造に設けたストッパ２２は、上方への
キャリッジ１５の移動領域を定めている。At the end of the swing-back movement of the backrest 2, the pin 19 causes it so that the compression spring 16 does not always act on the support rod 4 by the effect of changing the height adjustment position. The carriage 15 is pulled against the force of the attached spring 21 to the extent that the carriage 15 can be pressed against the support rod 4. The stopper 22 provided on the support structure of the backrest 2 defines an upward moving region of the carriage 15.
【００１８】ロックボルト１１がストッパ本体６の孔
６’に再度係入するや否や（それは、ヘッドレスト３が
最初のポジションに再度到達したときである）、ロック
解除レバー５は、固定用のポジションに戻るように解放
される。その結果、バックレストは、自動的に使用ポジ
ションにロック（固定）される。As soon as the lock bolt 11 is re-engaged in the hole 6'of the stopper body 6 (which is when the headrest 3 has reached its initial position again), the unlocking lever 5 is in the locking position. Be released to return. As a result, the backrest is automatically locked (fixed) in the use position.
【図１】使用ポジションにあるヘッドレスト及びバック
レストを具備した車両シートに関係する図解的な実施態
様を示す側面図である。1 is a side view showing a schematic embodiment relating to a vehicle seat with a headrest and a backrest in a use position, FIG.
【図２】バックレストの前方への揺動動作の前で、バッ
クレストのロック解除後における図解的な側面図であ
る。FIG. 2 is a schematic side view before the backrest is unlocked and before the backrest is unlocked.
【図３】バックレストが前方に揺動している実施態様の
図解的な側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of an embodiment in which the backrest swings forward.
【図４】バックレストが使用ポジションに揺れ動いて戻
った後であるが、バックレストのロック装置のハンドル
の解放前における実施態様の図解的な側面図である。FIG. 4 is a schematic side view of the embodiment after the backrest has rocked back to the use position but before the release of the handle of the locking device of the backrest.
【図５】バックレストが揺れ動いて復帰し且つバックレ
ストのロック装置のハンドルが解放された後における実
施態様の図解的な側面図である。FIG. 5 is a schematic side view of the embodiment after the backrest sways back and the handle of the locking device of the backrest is released.
【図６】図１と同じ高さにセットされたヘッドレストの
支持ロッドの一方と支持ロッドに対応する構成要素の長
手断面の完全な形式の図解図である。FIG. 6 is a complete form of a longitudinal cross-section of one of the support rods of the headrest set to the same height as in FIG.
【図７】ヘッドレストが最も下の調整ポジションに位置
する、図６に対応する部分の断面の完全な形式の図解図
である。7 is a diagrammatic illustration, in full form, of a cross section of the part corresponding to FIG. 6, with the headrest in the lowest adjustment position.
１…シート ２…バックレスト ３…ヘッドレスト ４…支持ロッド ５…ロック解除レバー ６…ストッパ本体 ７…ラッチ本体 ８…ラッチ窪み ９…対応ストッパ本体 １０…衝撃緩和カバー １１…ロックボルト １２…第１牽引ケーブル １３…引っ張りバネ １４…支持側ボルト １５…キャリッジ １９…ピン ２０…第３牽引ケーブル ２２…ストッパ 1 ... Seat 2 ... Backrest 3 ... Headrest 4 ... Support rod 5 ... Lock release lever 6 ... Stopper body 7 ... Latch body 8 ... Latch dent 9 ... Corresponding stopper body 10 ... Impact absorbing cover 11 ... Lock bolt 12 ... First traction Cable 13 ... Extension spring 14 ... Support side bolt 15 ... Carriage 19 ... Pin 20 ... Third traction cable 22 ... Stopper
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミヒャエル ワグナー ドイツ連邦共和国，66386 セント イン グベルト，ドクター エルハルト−シュト ラーセ 40 ─────────────────────────────────────────────────── --Continued front page (72) Inventor Michael Wagner, Federal Republic of Germany, 66386 St. Ingbert, Dr. Erhard-Strasse 40
Claims (10)
両用シートのスイング動作式のバックレストであって、
ヘッドレストの支持ロッドは、バックレストの保持手段
によって長手方向に移動可能な形式で案内され、ラッチ
装置（７、８）により選択した調整ポジションに固定さ
れ得るようなものにおいて、 (a) 選択した調整ポジションに関係する維持装置と、 (b) バックレスト（２）の前方への揺動動作の間又はそ
の前では、該維持装置による所定の調整ポジションから
最も下のポジションにヘッドレスト（３）を移動させ得
ると共に、バックレスト（２）の後方への揺動動作の間
又はその後では、該維持装置による所定の調整ポジショ
ンにヘッドレスト（３）を復帰移動させ得る駆動装置、 とを含むことを特徴とするバックレスト。1. A swing motion type backrest for a vehicle seat, comprising a height-adjustable headrest, comprising:
The support rod of the headrest is guided in a longitudinally displaceable manner by the holding means of the backrest, such that it can be fixed in the selected adjustment position by means of a latch device (7, 8): (a) the selected adjustment Between the position-related maintenance device and (b) forward rocking movement of the backrest (2), the headrest (3) is moved from a predetermined adjustment position by the maintenance device to the lowest position. And a drive device capable of returning the headrest (3) to a predetermined adjustment position by the maintenance device during or after the rearward swinging motion of the backrest (2). Backrest to do.
含み、 該ストッパ本体（６）は、長手方向に移動可能な形式で
支持ロッド（４）に設けられると共にラッチ装置（７、
８）によって調整ポジションを選択可能な形式で接続さ
れており、 バックレスト（２）に属する対応ストッパ本体（９）
は、ストッパ本体（６）の上方における移動領域を定め
ており、ストッパ本体（６）が係合し得るものであるこ
とを特徴とする請求項１記載のバックレスト。2. The retaining device comprises a stopper body (6), which is mounted on a support rod (4) in a longitudinally displaceable manner and on which a latch device (7,
Corresponding stopper body (9) belonging to backrest (2), which is connected in such a way that the adjustment position can be selected by 8)
The backrest according to claim 1, characterized in that it defines a movement region above the stopper body (6), with which the stopper body (6) can engage.
パ本体（６）に対する解放自在の接続のために、ロック
ボルト（１１）を有し、 該ロックボルト（１１）は、 バックレスト（２）が前方に揺動動作する前に作動すべ
きであるバックレスト（２）に属するロック解除部材
（５）の作動時に、 復帰バネの力に逆らって、ストッパ本体（６）に係合し
ないロック解除ポジションまで移動することを特徴とす
る請求項２記載のバックレスト。3. The corresponding stopper body (9) has a lock bolt (11) for releasable connection to the stopper body (6), which lock bolt (11) comprises a backrest (2). When the lock release member (5) belonging to the backrest (2) that should be activated before swinging forward is operated, the lock release does not engage the stopper body (6) against the force of the return spring. The backrest according to claim 2, wherein the backrest moves to a position.
され、前記ロックボルト（１１）に他端が接続される牽
引ケーブル（１２）を含むことを特徴とする請求項３記
載のバックレスト。4. The backrest according to claim 3, further comprising a traction cable (12) having one end connected to the unlocking member (5) and the other end connected to the lock bolt (11). .
トッパ本体（９）の相互に対向するストッパ面の間に
は、緩衝本体（１０）が設けられることを特徴とする請
求項２〜４のいずれか１項記載のバックレスト。5. A buffer body (10) is provided between the stopper surfaces of the stopper body (6) and the corresponding stopper body (9) facing each other. The backrest according to any one of claims.
張りバネ（１３）と、バックレスト（２）の前方へのス
イング動作中に作用するエネルギ貯蔵体（１６）を具え
た復帰装置とを含み、 該引っ張りバネ（１３）は、ヘッドレスト（３）が最も
下のポジションに移動する際に、ラッチ装置（７、８）
のラッチ力よりも小さな力をヘッドレスト（３）に及ぼ
し、 該エネルギ貯蔵体（１６）の力は、ヘッドレスト（３）
が所定の調整ポジションに復帰する際におけるバックレ
スト（２）の後方へのスイング動作中に支持ロッド
（４）の少なくとも１つに作用するものであって、引っ
張りバネ（１３）の力とヘッドレスト（３）を動かすの
に要する力との合計よりも大きいことを特徴とする請求
項１〜５のいずれか１項記載のバックレスト。6. The drive device comprises at least one tension spring (13) and a return device comprising an energy store (16) acting during a forward swing movement of the backrest (2), The tension spring (13) serves to latch the latch device (7, 8) when the headrest (3) moves to the lowest position.
Exerting a force on the headrest (3) that is less than the latching force of the headrest (3), and the force of the energy storage body (16) is
Acts on at least one of the support rods (4) during the backward swinging movement of the backrest (2) when returning to the predetermined adjustment position, and the force of the extension spring (13) and the headrest ( The backrest according to any one of claims 1 to 5, wherein the backrest is larger than the total of the force required to move 3).
とも１つの圧縮バネであることを特徴とする請求項６記
載のバックレスト。7. Backrest according to claim 6, characterized in that the energy store (16) is at least one compression spring.
蔵体（１６）によってバックレスト（２）に接続され得
る力伝達要素を含み、 該力伝達要素は、ロック解除後に、エネルギ貯蔵体によ
って付加されるエネルギを支持ロッド（４）の少なくと
も１つに伝達することを特徴とする請求項６又は７記載
のバックレスト。8. The return device comprises a force transmission element that can be connected to the backrest (2) by an attached energy storage body (16), which force transmission element is applied by the energy storage body after unlocking. Backrest according to claim 6 or 7, characterized in that the transferred energy is transmitted to at least one of the support rods (4).
押圧され得るキャリッジ（１５）と、可動要素（１９）
とを含み、 該可動要素（１９）は、スイング復帰動作中にバックレ
スト（２）が最初のポジションに戻ったときのみ、支持
ロッド（４）をキャリッジ（１５）に押圧し得る不動ポ
ジションまで移動することを特徴とする請求項８記載の
バックレスト。9. The force transmission element comprises a carriage (15) which can be pressed against a support rod (4) and a movable element (19).
The movable element (19) is moved to an immovable position where the support rod (4) can be pressed against the carriage (15) only when the backrest (2) returns to the initial position during the swing return operation. The backrest according to claim 8, wherein
ル（２０）によって作動し得るバネ付勢されたピンで形
成されることを特徴とする請求項９記載のバックレス
ト。10. Backrest according to claim 9, characterized in that the movable element (19) is formed by a spring-biased pin actuable by a traction cable (20).
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