DE10104386A1

DE10104386A1 - Automotive headrest for front seat with automated lower or lift system activated by forward or rearward seat back tilt action

Info

Publication number: DE10104386A1
Application number: DE10104386A
Authority: DE
Inventors: Ruprecht Sinnhuber; Thomas Wohllebe
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-02-01
Filing date: 2001-02-01
Publication date: 2002-07-25

Abstract

An automotive seat has a seat back (12) and a headrest (14) mounted on upright sleeves (26) with a height-adjustment mechanism. The height-adjustment mechanism is especially also linked to the seat back tilt mechanism with associated locking mechanism. On tilting the seat back forwards, the headrest descends towards the top of the seat back, and vive versa.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzteil, einer Rückenlehne und einer an der Rückenlehne angeordneten Kopfstütze mit den in den Oberbegriffen der Ansprüche 1 und 4 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle seat with a seat part, a backrest and one the backrest arranged headrest with the in the preambles of claims 1 and 4 features mentioned.

Es ist bekannt, die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes in ihrer Winkellage zum Sitzteil veränderbar anzuordnen und mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze auszustatten. Des Weiteren werden Fahrzeugsitze allgemein so ausgeführt, dass sich die Rückenlehne nach dem Lösen einer Verriegelungseinrichtung nach vorne auf das Sitzteil klappen lässt, um so insbesondere bei zweitürigen Fahrzeugen den Einstieg der Fahrgäste in das Fahrzeug zu erleichtern oder ein größeres Raumangebot innerhalb des Fahrzeuges für den Transport von Gütern zu schaffen. Die Rückenlehne wird dabei in der Regel aus einer leicht nach hinten geneigten Gebrauchslage nach vorne verschwenkt und auf das Sitzteil des Fahrzeugsitzes geklappt. Nachteilig ist dabei, dass eine hoch ausgefahrene Kopfstütze beim Verschwenken der Rückenlehne nach vorne an der Dachkontur und/oder an der Windschutzscheibe des Fahrzeuges anstößt und so das Umklappen der Rückenlehne behindert oder sogar verhindert.It is known the backrest of a vehicle seat in its angular position to the seat part Arranged changeable and equipped with a height-adjustable headrest. Furthermore, vehicle seats are generally designed so that the backrest can be folded forward onto the seat part after releasing a locking device, all the more so for passengers entering the two-door vehicles To facilitate vehicle or a larger space within the vehicle for the Create transportation of goods. The backrest is usually made of a light tilted backward use position swung forward and onto the seat part of the Vehicle seat folded. The disadvantage here is that a raised headrest when Swiveling the backrest forward on the roof contour and / or on the Windshield of the vehicle hits and so the backrest folds down hindered or even prevented.

Die DE 198 51 145 A1 beschreibt eine Lösung, mit der verhindert werden soll, dass die Kopfstütze beim Vorklappvorgang der Rückenlehne im Innenraum des Fahrzeuges mit dem Fahrzeugdach und/oder der Windschutzscheibe kollidiert. Die Erfindung sieht innerhalb der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes einen Verstellkörper als einen Bewegungsgeber vor. Der Verstellkörper ist antriebsseitig durch eine Kopplung mit einem Stellglied verbunden, wodurch unterschiedliche Relativlagen zwischen dem Verstellkörper und dem Stellglied arretierbar sind. Abtriebsseitig ist der Verstellkörper mit einem beweglich gehaltenen Kopfstützenträgerelement verbunden, das in seiner Lage relativ zur Rückenlehne durch Auf- und Abbewegungen veränderbar ist. Durch einen speziellen Mechanismus, der in der Rückenlehne angeordnet ist, wird die Klappbewegung der Rückenlehne in Richtung auf das Sitzteil als Antriebsbewegung des Stellkörpers genutzt. Nachteilig bei dieser Lösung zu einem Fahrzeugsitz ist insbesondere der aufwendige Mechanismus zur Lageveränderung der Kopfstütze und die daraus resultierenden Kosten für dessen Herstellung und Montage.DE 198 51 145 A1 describes a solution to prevent the Headrest when folding the backrest in the interior of the vehicle with the Vehicle roof and / or the windshield collides. The invention looks within the Backrest of the vehicle seat an adjustment body as a motion sensor. The Adjustment body is connected on the drive side by a coupling to an actuator, whereby different relative positions between the adjusting body and the actuator can be locked. On the output side, the adjustment body is held movably Headrest support element connected, which in its position relative to the backrest by and movements can be changed. Through a special mechanism in the Backrest is arranged, the folding movement of the backrest towards the Seat part used as a drive movement of the actuator. A disadvantage of this solution too A vehicle seat is in particular the complex mechanism for changing the position the headrest and the resulting costs for its manufacture and assembly.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, der einen einfachen Aufbau aufweist und bei dem sich die Rückenlehne ungehindert umklappen lässt, ohne dass die Kopfstütze beim Verschwenken der Rückenlehne an der Dachkontur und/oder an der Windschutzscheibe des Fahrzeuges anstößt.The invention is therefore based on the object of a vehicle seat at the outset to create mentioned type, which has a simple structure and in which the The backrest can be folded down unhindered without the headrest swiveling the backrest on the roof contour and / or on the windshield of the vehicle abuts.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den in den Ansprüchen 1 und 4 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass beim Betätigen der Verriegelungseinrichtung zum Entriegeln der Rückenlehne für das Klappen nach vorne die Kopfstütze selbsttätig von einer Position, die der Gebrauchslage der Kopfstütze entspricht, in eine Position, die der Nichtgebrauchslage der Kopfstütze entspricht, bewegbar und nach dem Zurückklappen der Rückenlehne in ihre Ausgangslage von der Kopfstütze selbsttätig ihre ursprünglich eingestellte Gebrauchslage einnehmbar ist, wird ein Fahrzeugsitz geschaffen, der einen einfachen Aufbau aufweist und bei dem sich die Rückenlehne ungehindert umklappen lässt, ohne dass die Kopfstütze beim Verschwenken der Rückenlehne an der Dachkontur und/oder an der Windschutzscheibe des Fahrzeuges anstößt. In vorteilhafter Weise ist das Entriegeln der Rückenlehne mit dem Schwenken und/oder dem Absenken der Kopfstütze in eine Nichtgebrauchslage zwangsläufig verbunden, so dass für das Umklappen der Rückenlehne innerhalb des Fahrzeuges stets genügend Freiraum vorhanden ist. Durch die Erfindung wird erreicht, dass außer der ohnehin notwendigen Betätigung der Verriegelungseinrichtung der Rückenlehne keine weiteren Handgriffe zum Schwenken und/oder Absenken der Kopfstütze erforderlich sind. Mit der Verstellbewegung zum Entriegeln der Verriegelungseinrichtung der Rückenlehne wird in vorteilhafter Weise gleichzeitig die Bewegung zum Schwenken und/oder Absenken der Kopfstütze generiert.This object is achieved by a vehicle seat with those mentioned in claims 1 and 4 Features resolved. The fact that when operating the locking device for Unlock the backrest for folding the headrest automatically from one Position that corresponds to the position of use of the headrest, in a position that corresponds to the Corresponds to the non-use position of the headrest, movable and after folding back the Backrest in its original position from the headrest automatically its original set position of use is ingestible, a vehicle seat is created, the one has a simple structure and the backrest can be folded down unhindered, without the headrest when pivoting the backrest on the roof contour and / or hits the windshield of the vehicle. Unlocking is advantageous the backrest with the swiveling and / or lowering the headrest into one Inoperative position inevitably connected, so that for folding the backrest there is always enough free space inside the vehicle. Through the invention achieved that in addition to the anyway necessary operation of the locking device Backrest no further handles for swiveling and / or lowering the headrest required are. With the adjustment movement to unlock the locking device Backrest is advantageously the movement to pivot at the same time and / or lowering the headrest.

Gemäß dem unabhängigen Anspruch 4 ist vorgesehen, dass beim Betätigen der Verriegelungseinrichtung zum Entriegeln der Rückenlehne für das Umklappen und beim anschließenden Klappen der Rückenlehne nach vorne die Kopfstütze selbsttätig von einer Position, die der Gebrauchslage der Kopfstütze entspricht, in eine Position, die der Nichtgebrauchslage der Kopfstütze entspricht, bewegbar und nach dem Zurückklappen der Rückenlehne in ihre Ausgangslage von der Kopfstütze selbsttätig ihre ursprünglich eingestellte Gebrauchslage einnehmbar ist.According to independent claim 4 it is provided that when the Locking device for unlocking the backrest for folding and when then folding the backrest forward the headrest automatically from one Position that corresponds to the position of use of the headrest, in a position that corresponds to the Corresponds to the non-use position of the headrest, movable and after folding back the Backrest in its original position from the headrest automatically its original set position of use is ingestible.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred refinements of the invention result from the others in the Characteristics mentioned subclaims.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is described below in exemplary embodiments on the basis of the associated Drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln der Rückenlehne nach vorne schwenkbar und nach unten absenkbar ist; Figure 1 is a schematic side view of a backrest with a height-adjustable headrest, the headrest can be pivoted forward and lowered when unlocking the backrest.

Fig. 2 eine schematische Rückansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze nach Fig. 1; Figure 2 is a schematic rear view of a backrest with a height-adjustable headrest according to Fig. 1.

Fig. 3 eine Prinzipdarstellung der Höhenverriegelungseinrichtung der Kopfstütze als Einzelheit X der Fig. 2; Fig. 3 is a schematic diagram of the height locking device of the headrest as detail X of Fig. 2;

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne nach unten absenkbar ist; Figure 4 is a schematic side view of a backrest with a height-adjustable headrest, the headrest can be lowered when unlocking and folding the backrest.

Fig. 5 eine schematische Rückansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze nach Fig. 4; Figure 5 is a schematic rear view of a backrest with a height-adjustable head rest of Fig. 4.

Fig. 6 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln der Rückenlehne nach vorne schwenkbar ist; Fig. 6 is a schematic side view of a backrest with a headrest, wherein the headrest when unlocking the seat back is pivotally forwardly;

Fig. 7 eine schematische Rückansicht einer Rückenlehne mit einer Kopfstütze nach Fig. 6; Fig. 7 is a schematic rear view of a backrest with a headrest according to Fig. 6;

Fig. 8 eine schematische Rückansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln der Rückenlehne nach unten absenkbar ist; Figure 8 is a schematic rear view of a backrest with a height-adjustable headrest, the head restraint during unlocking of the backrest can be lowered down.

Fig. 9 eine schematische Rückansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln der Rückenlehne nach unten absenkbar ist; Figure 9 is a schematic rear view of a backrest with a height-adjustable headrest, the head restraint during unlocking of the backrest can be lowered down.

Fig. 10 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne nach unten absenkbar ist; FIG. 10 is a schematic side view of a backrest with a height-adjustable headrest, the head restraint during the unlocking and folding of the backrest to be lowered below is;

Fig. 11 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln der Rückenlehne nach vorne schwenkbar ist und Fig. 11 is a schematic side view of a backrest with a height-adjustable headrest, the head restraint during the unlocking of the seat back forward is pivotally and

Fig. 12 eine schematische Seitenansicht einer Rückenlehne mit einer in der Höhe verstellbaren Kopfstütze, wobei die Kopfstütze beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne nach unten absenkbar ist. Fig. 12 is a schematic side view of a backrest with a height-adjustable headrest, the headrest can be lowered when unlocking and folding the backrest.

In den zwölf Figuren sind die einzelnen Teile und Baugruppen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes symbolhaft und nur mit den für die Erfindung wesentlichen Bestandteilen dargestellt. Gleiche Teile und Baugruppen des Fahrzeugsitzes sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen und werden daher in der Regel auch jeweils nur einmal beschrieben.In the twelve figures, the individual parts and assemblies of the invention Symbolic vehicle seat and only with the essential components for the invention shown. The same parts and assemblies of the vehicle seat are in the figures provided the same reference numerals and are therefore usually only once described.

In den Fig. 1 und 2 ist ein erstes bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes dargestellt, wobei die Kopfstütze 14 beim Entriegeln der Rückenlehne 12 nach vorne schwenkbar und nach unten absenkbar ist. Gezeigt wird jeweils der obere Teil der Rückenlehne 12 mit einer daran angeordneten höhenverstellbaren und nach vorne schwenkbaren Kopfstütze 14. Wie aus der Fig. 2 ersichtlich ist, wird die Kopfstütze 14 in an sich bekannter Weise durch zwei Tragstangen 26 gehalten, die innerhalb von in der Rückenlehne 12 angeordneten Führungsbuchsen 50 verschiebbar geführt und in der Höhe durch eine Höhenverriegelungseinrichtung 34 (als Einzelheit X in Fig. 3 dargestellt) arretierbar sind. Am oberen Ende der Tragstangen 26 ist die Kopfstütze 14 um eine Schwenkachse 48 schwenkbar gelagert. Durch eine Drehverriegelungseinrichtung 32 ist die Kopfstütze 14 in ihrer Winkelposition arretierbar. Auf der Schwenkachse 48 der Kopfstütze 14 ist ein Stellmotor 38 angeordnet, durch den die Winkelposition der Kopfstütze 14 im gelösten Zustand der Drehverriegelungseinrichtung 32 veränderbar ist. Der Stellmotor 38 arbeitet dabei stets gegen die Kraft einer Drehfeder 22. Im oberen Bereich weist die Kopfstütze 14 ein als Drucktaste ausgebildetes Bedienelement 18 auf, durch das bei Betätigung die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 lösbar ist. Die Höhenverriegelungseinrichtung 34 ist in der Fig. 2 nur als Blackbox dargestellt. Die Fig. 3 zeigt die Höhenverriegelungseinrichtung 34 in einer Prinzipdarstellung als Einzelheit zur Fig. 2. Die Einstellung der Höhe der Kopfstütze 14 kann nach erfolgter Entriegelung der Höhenverriegelungseinrichtung 34 manuell vorgenommen werden. Hierzu sind in an sich bekannter Weise in der Rückenlehne 12 Rastausnehmungen 64 in unterschiedlichen Höhen angeordnet, in die ein mit der Tragstange 26 der Kopfstütze 14 und von der Kraft einer Feder beaufschlagtes Rastelement 66 der Höhenverriegelungseinrichtung 34 einbringbar ist. Durch die Form und Anordnung der Rastausnehmungen 64 und des Rastelementes 66 ist die Betätigung des Bedienelementes 18 zur Entriegelung der Höhenverriegelungseinrichtung 34 vorteilhafterweise nur für die Verstellung der Kopfstütze 14 nach unten notwendig. Wird das Bedienelement 18 durch Druck von außen weiter über die Position zum Lösen der Höhenverriegelungseinrichtung 34 hinaus in Richtung der Kopfstütze 14 verschoben, entriegelt auch die Drehverriegelungseinrichtung 32 der Kopfstütze 14. Die Einstellung der Winkellage der Kopfstütze 14 kann nun ebenfalls manuell erfolgen.In Figs. 1 and 2, a first preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention, the headrest 14 when unlocking the backrest 12 forwardly to pivot and to be lowered below. The upper part of the backrest 12 is shown in each case with a height-adjustable headrest 14 which can be pivoted forwards. As can be seen from FIG. 2, the headrest 14 is held in a manner known per se by two support rods 26 which are guided displaceably within guide bushings 50 arranged in the backrest 12 and in height by a height locking device 34 (as detail X in FIG .) represented 3 can be locked. At the upper end of the support rods 26 , the headrest 14 is pivotally mounted about a pivot axis 48 . The headrest 14 can be locked in its angular position by means of a rotary locking device 32 . A servomotor 38 is arranged on the pivot axis 48 of the headrest 14 , by means of which the angular position of the headrest 14 can be changed in the released state of the rotary locking device 32 . The servomotor 38 always works against the force of a torsion spring 22 . In the upper area, the headrest 14 has an operating element 18 designed as a pushbutton, by means of which the height locking device 34 of the headrest 14 can be released when actuated. The height locking device 34 is shown in FIG. 2 only as a black box. FIG. 3 shows the height locking device 34 in a schematic diagram as a detail of FIG. 2. The height of the headrest 14 can be adjusted manually after the height locking device 34 has been unlocked. For this purpose, in a manner known per se, 12 recesses 64 are arranged in the backrest at different heights, into which a latching element 66 of the height locking device 34 which is acted upon by the support rod 26 of the headrest 14 and by the force of a spring can be introduced. Due to the shape and arrangement of the locking recesses 64 and the locking element 66 , the actuation of the operating element 18 for unlocking the height locking device 34 is advantageously only necessary for the downward adjustment of the headrest 14 . If the operating element 18 is pushed further beyond the position for releasing the height locking device 34 in the direction of the headrest 14 by pressure from the outside, the rotary locking device 32 also unlocks the headrest 14 . The angular position of the headrest 14 can now also be adjusted manually.

Die Rückenlehne 12 weist eine Verriegelungseinrichtung 16 (Fig. 1) auf, durch welche die Rückenlehne 12 in ihrer Winkellage zum Sitzteil 10 (nicht dargestellt) gehalten wird. Über ein erstes Seil 24 steht die Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 jeweils mit der Drehverriegelungseinrichtung 32 und der Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 in mittelbarer Verbindung. Die Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 ist hier in Form von zwei keilförmigen Klemmelementen ausgebildet, die relativ zueinander verschiebbar sind, um im arretierten Zustand der Verriegelungseinrichtung 16 eine Bewegung des ersten Seiles 24 zu verhindern. Eines der keilförmigen Klemmelemente ist von der Kraft einer Rückstellfeder 30 beaufschlagt.The backrest 12 has a locking device 16 ( FIG. 1) by which the backrest 12 is held in its angular position relative to the seat part 10 (not shown). The locking device 16 of the backrest 12 is in indirect connection with the rotary locking device 32 and the height locking device 34 of the headrest 14 via a first cable 24 . The locking device 16 of the backrest 12 is here in the form of two wedge-shaped clamping elements which can be displaced relative to one another in order to prevent the first cable 24 from moving when the locking device 16 is locked. One of the wedge-shaped clamping elements is acted upon by the force of a return spring 30 .

Die Fig. 2 zeigt die Verbindung des Bedienelementes 18 über jeweils ein erstes Seil 24 mit der Verriegelungseinrichtung 16 (Fig. 1) der Rückenlehne 12 und über ein zweites Seil 24 mit der Höhenverriegelungseinrichtung 34 und der Drehverriegelungseinrichtung 32 der Kopfstütze 14. Das erste Seil 24 ist innerhalb der Kopfstütze 14 an einer mit dem Bedienelement 18 verbundenen Druckstange 70 befestigt, wobei die Druckstange 70 von der Kraft einer Druckfeder 60 beaufschlagt ist, und verläuft bis zu einer Umlenkrolle 56 in etwa waagerecht innerhalb der Kopfstütze 14 und von dort in etwa senkrecht innerhalb der Tragstange 26 nach unten in die Rückenlehne 12. In der Rückenlehne 12 ist eine Ausgleichsrolle 36 (Fig. 1) angeordnet, auf die das erste Seil 24 aufwickelbar ist und die dabei die Länge des ersten Seiles 24 ausgleicht. Die Ausgleichsrolle 36 ist von der Kraft einer Drehfeder 22 beaufschlagbar angeordnet, so dass durch sie das erste Seil 24 ständig gestrafft und nach dem Entriegeln der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 nach unten gezogen wird. FIG. 2 shows the connection of the control element 18 via a first cable 24 to the locking device 16 ( FIG. 1) of the backrest 12 and via a second cable 24 to the height locking device 34 and the rotary locking device 32 of the headrest 14 . The first cable 24 is fastened within the headrest 14 to a push rod 70 connected to the operating element 18 , the push rod 70 being acted upon by the force of a compression spring 60 , and extends up to a deflection roller 56 approximately horizontally within the headrest 14 and from there approximately vertically downward into the backrest 12 within the support rod 26 . A compensating roller 36 ( FIG. 1) is arranged in the backrest 12 , onto which the first rope 24 can be wound and which compensates for the length of the first rope 24 . The compensating roller 36 is arranged to be acted upon by the force of a torsion spring 22 , so that the first cable 24 is continuously tightened by it and is pulled downward after the locking device 16 of the backrest 12 is unlocked.

Die Funktion des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gemäß dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel wird nachfolgend beschrieben. Vor dem Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne wird zunächst deren Verriegelungseinrichtung 16, die in Form einer kraftschlüssigen Klemmverbindung dargestellt ist (Fig. 1), manuell gelöst. Das erste Seil 24 wird durch die Kraft der Drehfeder 22 nach unten gezogen, wobei es auf die von der Drehfeder 22 in Rotation versetzte Ausgleichsrolle 36 aufgewickelt wird. Gleichzeitig wird durch das erste Seil 24 die Druckstange 70 in Pfeilrichtung (Fig. 2) bewegt und dabei die Druckrolle 58 gegen das zweite Seil 24, das auf der anderen Seite von zwei Lagerrollen 62 geführt wird, gedrückt. Das zweite Seil 24, das mit seinem oberen Ende fest in der Kopfstütze 14 und mit seinem unteren Ende über eine Seilrückholfeder 28 elastisch in der Rückenlehne 12 verankert ist, wird dabei mit seinem unteren Teil nach oben gezogen. Dieser Vorgang bewirkt, dass die Drehverriegelungseinrichtung 32 und die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 gelöst wird. Durch die Kraft der Drehfeder 22 wird die Kopfstütze 14 unmittelbar nach erfolgter Entriegelung der Drehverriegelungseinrichtung 32 bis zu einem Anschlag (nicht dargestellt) um die Schwenkachse 48 nach vorne geschwenkt. Gleichzeitig bewegt sich die Kopfstütze 14 nach erfolgter Entriegelung der Höhenverriegelungseinrichtung 34 nach unten. Die Kopfstütze 14 kann nun ungehindert nach vorne in Richtung auf das Sitzteil 10 (nicht dargestellt) des Fahrzeugsitzes geklappt werden. In vorteilhafter Weise wird sowohl durch das selbsttätige Verschwenken der Kopfstütze 14 nach vorne als auch durch das selbsttätige Absenken der Kopfstütze 14 nach unten ausreichend Freiraum zur Dachkontur und/oder zur Windschutzscheibe des Fahrzeuges geschaffen, so dass die Rückenlehne 12 ungehindert nach vorne auf das Sitzteil 10 geklappt werden kann.The function of the vehicle seat according to the invention in accordance with the preferred exemplary embodiment shown in FIGS. 1 and 2 is described below. Before the backrest 12 is folded forward, its locking device 16 , which is shown in the form of a non-positive clamping connection ( FIG. 1), is first released manually. The first cable 24 is pulled down by the force of the torsion spring 22 , and is wound onto the compensating roller 36 which is rotated by the torsion spring 22 . At the same time, the push rod 70 is moved in the direction of the arrow ( FIG. 2) by the first cable 24 and the pressure roller 58 is pressed against the second cable 24 , which is guided on the other side by two bearing rollers 62 . The second cable 24 , which is firmly anchored in the headrest 14 with its upper end and elastically anchored in the backrest 12 via a cable return spring 28 with its lower end, is pulled upward with its lower part. This process causes the rotary locking device 32 and the height locking device 34 of the headrest 14 to be released. The force of the torsion spring 22 causes the headrest 14 to be pivoted forward about the pivot axis 48 up to a stop (not shown) immediately after the rotational locking device 32 has been unlocked. At the same time, the headrest 14 moves downward after the height locking device 34 has been unlocked. The headrest 14 can now be folded forward unhindered in the direction of the seat part 10 (not shown) of the vehicle seat. Advantageously, both the automatic pivoting of the headrest 14 to the front and the automatic lowering of the headrest 14 downward create sufficient space for the roof contour and / or for the windshield of the vehicle, so that the backrest 12 can be freely pushed forward onto the seat part 10 can be folded.

Beim Zurückklappen der Rückenlehne 12 in ihre ursprüngliche Lage wird in an sich bekannter Weise über die Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 ein elektrischer Kontakt hergestellt, durch den der Stellmotor 38 aktiviert wird. Der Stellmotor 38 verschwenkt die Kopfstütze 14 gegen die Kraft der Drehfeder 22 wieder in ihre Ausgangslage, wobei in der Drehfeder 22 erneut Spannung aufgebaut wird. In der Ausgangslage wird die Kopfstütze 14 in ihrer ursprünglichen Winkellage von der Drehverriegelungseinrichtung 32 selbsttätig arretiert. Gleichzeitig erreicht die Kopfstütze 14 beim Zurückschwenken der Rückenlehne 12 ihre ursprüngliche Höhenposition und wird in dieser durch die Höhenverriegelungseinrichtung 34 selbsttätig arretiert.When the backrest 12 is folded back into its original position, an electrical contact is made in a manner known per se via the locking device 16 of the backrest 12 , by means of which the servomotor 38 is activated. The servo motor 38 pivots the headrest 14 against the force of the torsion spring 22 back to its initial position, again tension is built up in the torsion spring 22nd In the initial position, the headrest 14 is automatically locked in its original angular position by the rotary locking device 32 . At the same time, the headrest 14 reaches its original height position when the backrest 12 is pivoted back and is automatically locked in it by the height locking device 34 .

Zum Ver- und Entriegeln der Höhen- und Drehverstellung der Kopfstütze 14 können vorzugsweise auch an sich bekannte Magnet-Verriegelungen eingesetzt werden, die über die Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 und über das als Drucktaste ausgebildete Bedienelement 18 aktivierbar sind. Damit würde der für das Ver- und Entriegeln der Höhen- und Drehverstellung der Kopfstütze 14 erforderliche Aufwand an mechanischen Teilen weiter reduziert.For locking and unlocking the height and rotational adjustment of the headrest 14 , magnetic locks known per se can preferably also be used, which can be activated via the locking device 16 of the backrest 12 and via the control element 18 designed as a pushbutton. This would further reduce the mechanical parts required for locking and unlocking the height and rotational adjustment of the headrest 14 .

Die Fig. 3 zeigt die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 in ihrem prinzipiellen Aufbau als Einzelheit. Das Rastelement 66 der Höhenverriegelungseinrichtung 34 befindet sich gemäß Fig. 3 im Eingriff mit den Rastausnehmungen 64 der Rückenlehne 12, was dem verriegelten Zustand der Kopfstütze 14 entspricht. Das Rastelement 66 steht über zwei elastische Elemente 78, zwischen denen eine Zugfeder 68 angeordnet ist und durch deren Kraft beide elastischen Elemente 78 beaufschlagbar sind, mit einem unteren und einem oberen Teil des Seiles 24 in Verbindung. Fig. 3 shows the height locking device 34 of the headrest 14 in its basic structure as a detail. The locking element 66 of the height locking device 34 is in accordance with FIG. 3 in engagement with the locking recesses 64 of the backrest 12 , which corresponds to the locked state of the headrest 14 . The locking element 66 is connected to a lower and an upper part of the cable 24 via two elastic elements 78 , between which a tension spring 68 is arranged and by the force of which both elastic elements 78 can be acted upon.

Die Funktionsweise der Höhenverriegelungseinrichtung 34 ist derart, dass durch das Einwirken von Zugkräften auf das Seil 24 in seinem oberen und/oder unteren Teil gegen die Kraft der Zugfeder 68 gearbeitet wird. Wird durch die am Seil 24 wirkenden Zugkräfte die Haltekraft der Zugfeder 68 überwunden, wird diese gedehnt. Damit verbunden ist eine relative Verschiebung der beiden elastischen Elemente 78, die dabei in Pfeilrichtung auseinander bewegt werden. Gleichzeitig wird das an den elastischen Elementen 78 angelenkte Rastelement 66 aus der Rastausnehmung 64 bewegt und damit die Höhenverriegelungseinrichtung 34 entriegelt. Beim Aufheben der auf das Seil 24 wirkenden Zugkräfte zieht die Zugfeder 68 die beiden elastischen Elemente 78 wieder zusammen und bewegt dabei das Rastelement 66 in die korrespondierende Rastausnehmung 64 der Rückenlehne 12. Die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 wird dabei verriegelt.The mode of operation of the height locking device 34 is such that, due to the action of tensile forces on the cable 24 , the upper and / or lower part is operated against the force of the tension spring 68 . If the holding force of the tension spring 68 is overcome by the tensile forces acting on the rope 24 , it is stretched. This is associated with a relative displacement of the two elastic elements 78 , which are moved apart in the direction of the arrow. At the same time, the latching element 66 articulated on the elastic elements 78 is moved out of the latching recess 64 and thus the height locking device 34 is unlocked. When the tensile forces acting on the cable 24 are released, the tension spring 68 pulls the two elastic elements 78 together again and thereby moves the latching element 66 into the corresponding latching recess 64 of the backrest 12 . The height locking device 34 of the headrest 14 is locked.

In den Fig. 4 und 5 wird ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes gezeigt, das zu dem vorhergehenden Ausführungsbeispiel eine etwas abgewandelte Lösung darstellt. Diese gezeigte Lösung sieht im Wesentlichen vor, dass die Kopfstütze 14 beim Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne mechanisch selbsttätig absenkbar und beim Zurückklappen der Rückenlehne 12 mechanisch selbsttätig in ihre Ausgangslage bewegbar ist. Innerhalb der Kopfstütze 14 ist eine Ausgleichsrolle 36 für die Seillänge angeordnet, die von der Kraft einer Drehfeder 22 beaufschlagbar ist. Seitlich der Kopfstütze 14 (Fig. 5) ist weiterhin ein Bedienelement 18 angeordnet, durch das die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 entriegelbar ist. Die Ausgleichsrolle 36 nimmt ein erstes Seil 24 auf, das durch die Tragstange 26 in die Rückenlehne 12 verläuft und innerhalb dieser verschiebbar über Umlenkrollen 56 geführt und mit seinem unteren Ende am Sitzteil 10 befestigt ist. In Figs. 4 and 5, another preferred embodiment of the vehicle seat according to the invention is shown illustrating a somewhat modified solution to the previous embodiment. This solution shown essentially provides that the headrest 14 can be automatically lowered mechanically when the backrest 12 is folded forward and can be moved mechanically automatically into its starting position when the backrest 12 is folded back. A compensating roller 36 for the cable length is arranged within the headrest 14 and can be acted upon by the force of a torsion spring 22 . An operating element 18 is also arranged to the side of the headrest 14 ( FIG. 5), by means of which the height locking device 34 of the headrest 14 can be unlocked. The compensating roller 36 receives a first cable 24 which runs through the support rod 26 into the backrest 12 and is guided displaceably within the backrest 12 via deflection rollers 56 and is fastened at its lower end to the seat part 10 .

Die Tragstangen 26 der Kopfstütze 14 sind jeweils von der Kraft einer Rückstellfeder 30 beaufschlagbar. An der Rückenlehne 12 ist eine von außen betätigbare Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 angeordnet, über die die Rückenlehne 12 in ihrer Position gegenüber dem Sitzteil 10 wahlweise ver- und entriegelbar ist. Die Rückenlehne 12 steht über ein Beschlagteil 42 (Fig. 4) mit dem Sitzteil 10 in Verbindung, durch das im entriegelten Zustand der Rückenlehne 12 diese durch Verschwenken um eine waagerechte Schwenkachse auf das Sitzteil 10 geklappt werden kann. Zusätzlich befindet sich an der Rückenlehne 12 eine an sich bekannte Verstelleinrichtung 44, die mit dem Beschlagteil 42 des Sitzteiles 10 in Verbindung steht und über die die Neigung der Rückenlehne 12 relativ zum Sitzteil 10 einstellbar ist, indem die Rückenlehne 12 um die Schwenkachse 86 verschwenkt wird.The support rods 26 of the headrest 14 can each be acted upon by the force of a return spring 30 . Arranged on the backrest 12 is an externally actuable locking device 16 of the backrest 12 , via which the backrest 12 can be locked and unlocked in its position relative to the seat part 10 . The backrest 12 is connected to the seat part 10 via a fitting part 42 ( FIG. 4), by means of which, when the backrest 12 is unlocked, it can be folded onto the seat part 10 by pivoting about a horizontal pivot axis. In addition, a known adjustment device 44 is located on the backrest 12 , which is connected to the fitting part 42 of the seat part 10 and via which the inclination of the backrest 12 relative to the seat part 10 can be adjusted by pivoting the backrest 12 about the pivot axis 86 ,

Ein zweites Seil 24 (Fig. 5) steht an seinem oberen Ende über eine Zugfeder 68 mit einer Druckstange 70 des Bedienelementes 18 innerhalb der Kopfstütze 14 in Verbindung und wird innerhalb der Rückenlehne 12, an der es mit seinem unteren Ende befestigt ist, über zwei Lagerrollen 62 seitlich geführt. Zwischen den beiden Lagerrollen 62 steht das zweite Seil 24 auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Druckrolle 58 in Kontakt, die an einem Ende des um eine Schwenkachse schwenkbaren Rasthebels 46 angeordnet ist.A second cable 24 ( FIG. 5) is connected at its upper end via a tension spring 68 to a push rod 70 of the operating element 18 within the headrest 14 and is connected via two within the backrest 12 to which it is attached with its lower end Bearing rollers 62 guided laterally. Between the two bearing rollers 62 , the second cable 24 is in contact on the opposite side with a pressure roller 58 , which is arranged at one end of the locking lever 46 which can be pivoted about a pivot axis.

In der Darstellung gemäß Fig. 5 ist insbesondere die Funktion des Rasthebels 46 zum Ver- und Entriegeln der Kopfstütze 14 erkennbar. Wird der Rasthebel 46 nach oben gezogen, bewegt sich die Druckrolle 58 in Richtung des zweiten Seiles 24, wodurch dieses weiter gespannt wird. Gleichzeitig wird über das zweite Seil 24 die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 gelöst. Des Weiteren wird durch die Betätigung des Rasthebels 46 die Verriegelungseinrichtung 16 (nicht dargestellt) der Rückenlehne 12 gelöst. Der Rasthebel 46 steht über eine Verriegelungsstange 74 mit der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 in Verbindung. Die Rückenlehne 12 kann nach erfolgter Entriegelung ungehindert nach vorne geklappt werden, wobei die Kopfstütze 14 zwangsläufig nach unten in Richtung der Rückenlehne 12 bewegt wird. Der Rasthebel 46 wird ohne manuelle Betätigung innerhalb von Rastaufnahmen 84, die an der Rückenlehne 12 angeordnet sind, in seiner Position gehalten.In the illustration of FIG. 5 in particular, the function of the locking lever 46 can be seen for locking and unlocking the head support 14. If the locking lever 46 is pulled up, the pressure roller 58 moves in the direction of the second rope 24 , whereby this is further tensioned. At the same time, the height locking device 34 of the headrest 14 is released via the second cable 24 . Furthermore, the locking device 16 (not shown) of the backrest 12 is released by the actuation of the latching lever 46 . The locking lever 46 is connected via a locking rod 74 to the locking device 16 of the backrest 12 . After unlocking, the backrest 12 can be folded forward unhindered, the headrest 14 being inevitably moved downward in the direction of the backrest 12 . The locking lever 46 is held in position without manual actuation within locking receptacles 84 which are arranged on the backrest 12 .

Bei der Betätigung der Verriegelungseinrichtung 16 zum Entriegeln der Rückenlehne 12 wird vorteilhafterweise die Höhenverriegelungseinrichtung 34 der Kopfstütze 14 entriegelt und gleichzeitig die Ausgleichsrolle 36 für die Seillänge über die Verriegelungseinrichtung 72 verriegelt. Beim Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne wird die Kopfstütze 14 durch die Verbindung über das Seil 24 mit dem Sitzteil 10 vom Seil 24 nach unten gezogen und auf diese Weise mehr Freiraum für die Kopfstütze 14 gegenüber der Dachkontur und/oder der Windschutzscheibe des Fahrzeuges geschaffen. Dabei kann die Verbindung des Seiles 24 mit der Kopfstütze 14 vorteilhafterweise so ausgeführt werden, dass die Kopfstütze 14 nur dann eingezogen wird, wenn durch die eingestellte Position der Kopfstütze 14 beim Klappen der Rückenlehne 12 ein Kontakt der Kopfstütze 14 mit der Dachkontur und/oder der Windschutzscheibe des Fahrzeuges stattfinden würde.When the locking device 16 is actuated to unlock the backrest 12 , the height locking device 34 of the headrest 14 is advantageously unlocked and at the same time the compensating roller 36 for the rope length is locked via the locking device 72 . When the backrest 12 is folded forward, the headrest 14 is pulled downward from the rope 24 by the connection via the cable 24 to the seat part 10 , and in this way more space is created for the headrest 14 with respect to the roof contour and / or the windshield of the vehicle. In this case, the connection of the cable 24 with the headrest 14 are advantageously configured such that the headrest 14 is only retracted when by the set position of the headrest 14 when folding the backrest 12, a contact of the headrest 14 with the roof contour and / or the Windshield of the vehicle would take place.

Beim Zurückklappen der Rückenlehne 12 wird die Kopfstütze 14 durch die Kraft der Rückstellfedern 30 wieder in die ursprüngliche Lage bewegt, so dass dadurch in vorteilhafter Weise eine Memory-Funktion ausgeübt wird. Die Seilrückhohlfeder 28 des zweiten Seiles 24 verriegelt die Höhenverriegelungseinrichtung 34 und entriegelt gleichzeitig die Ausgleichsrolle 36 mit der daran angeordneten Drehfeder 22.When the backrest 12 is folded back, the headrest 14 is moved back into the original position by the force of the return springs 30 , so that a memory function is thereby advantageously carried out. The cable return spring 28 of the second cable 24 locks the height locking device 34 and simultaneously unlocks the compensating roller 36 with the torsion spring 22 arranged thereon.

Der mechanische Aufwand für einen erfindungsgemäß ausgeführten Fahrzeugsitz kann vorzugsweise durch die Verwendung von an sich bekannten Magnet-Ver- und Entriegelungseinheiten reduziert werden, die über elektrische Kontakte an der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 angesteuert werden. Die vorteilhafteste Lösung bietet der Einsatz von Stellmotoren, die über Hall-Sensoren angesteuert werden. Bei Betätigung der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 zum Entriegeln dieser Einrichtung kann der Stellmotor aktiviert werden, so dass er die Kopfstütze 14 bis zu einer vorbestimmten Position einfährt und diese in dieser Position durch sein selbsthemmendes Getriebe arretiert. Beim Zurückklappen der Rückenlehne 12 fährt der Stellmotor, durch den Hall-Sensor gesteuert, die Kopfstütze 14 wieder in die Ausgangsstellung zurück. Die Rückenlehne 12 bleibt dabei so lange entriegelt, bis die Rückenlehne 12 beispielsweise an einen Anschlag stößt und dann selbsttätig verriegelt.The mechanical outlay for a vehicle seat designed according to the invention can preferably be reduced by using known magnetic locking and unlocking units which are controlled via electrical contacts on the locking device 16 of the backrest 12 . The most advantageous solution is the use of servomotors that are controlled by Hall sensors. When the locking device 16 of the backrest 12 is actuated to unlock this device, the servomotor can be activated so that it retracts the headrest 14 to a predetermined position and locks it in this position by means of its self-locking transmission. When the backrest 12 is folded back, the servomotor, controlled by the Hall sensor, moves the headrest 14 back into the starting position. The backrest 12 remains unlocked until the backrest 12 strikes a stop, for example, and then locks automatically.

Ein anderes bevorzugtes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist in den Fig. 6 und 7 dargestellt, wobei die Kopfstütze 14 beim Entriegeln der Rückenlehne 12 nach vorne schwenkbar ist. Der Grundaufbau dieses erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist ähnlich der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführung. Am oberen Ende der Tragstangen 26 der Kopfstütze 14 ist ein Drehbeschlag 40 angeordnet, durch den die Kopfstütze 14 um eine Schwenkachse 48 schwenkbar gelagert ist. Der Drehbeschlag 40 der Kopfstütze 14 ist von der Kraft einer Drehfeder 22 beaufschlagbar. Durch eine Drehverriegelungseinrichtung 32 wird der Drehbeschlag 40 und damit die Kopfstütze 14 in ihrer Winkelposition gehalten. Die Drehverriegelungseinrichtung 32 ist von der Kraft einer als Zugfeder 68 fungierenden Verriegelungsfeder 20 beaufschlagt, welche die Drehverriegelungseinrichtung 32 in der verriegelten Position zum Drehbeschlag 40 hält.Another preferred exemplary embodiment of the vehicle seat according to the invention is shown in FIGS. 6 and 7, the headrest 14 being pivotable forward when the backrest 12 is unlocked. The basic structure of this vehicle seat according to the invention is similar to the embodiment shown in FIGS. 1 and 2. At the upper end of the support rods 26 of the headrest 14 , a rotary fitting 40 is arranged, through which the headrest 14 is pivotally mounted about a pivot axis 48 . The rotary fitting 40 of the headrest 14 can be acted upon by the force of a torsion spring 22 . The rotary fitting 40 and thus the headrest 14 are held in their angular position by a rotary locking device 32 . The rotary locking device 32 is acted upon by the force of a locking spring 20 which acts as a tension spring 68 and which holds the rotary locking device 32 in the locked position relative to the rotary fitting 40 .

Nach dem Betätigung der Verriegelungseinrichtung 16 (Fig. 6) zum Lösen der Arretierung der Rückenlehne 12 kann die Rückenlehne 12 nach vorne geklappt werden. Beim Klappen der Rückenlehne 12 führt das Seil 24 innerhalb der Rückenlehne 12 eine Relativbewegung (in Pfeilrichtung) zu dieser aus und hebt dabei zwangsläufig die Verbindung der Drehverriegelungseinrichtung 32 mit dem Drehbeschlag 40 auf. Nach dem Lösen der Verriegelung des Drehbeschlages 40 schwenkt die Kopfstütze 14, durch die Kraft der Drehfeder 22 beaufschlagt, schnell nach vorne. Wird die Rückenlehne 12 in ihre Ausgangslage zurückgeklappt, muss die Kopfstütze 14 von Hand gegen die Kraft der Drehfeder 22 in ihre ursprüngliche Winkelposition zurückgeschwenkt werden.After actuation of the locking device 16 ( FIG. 6) to release the locking of the backrest 12 , the backrest 12 can be folded forward. When the backrest 12 is folded, the cable 24 executes a relative movement (in the direction of the arrow) within the backrest 12 and in the process inevitably removes the connection between the rotary locking device 32 and the rotary fitting 40 . After releasing the locking of the rotary fitting 40 , the headrest 14 swings forward, acted upon by the force of the torsion spring 22 . If the backrest 12 is folded back into its starting position, the headrest 14 must be pivoted back into its original angular position by hand against the force of the torsion spring 22 .

In den Fig. 8 und 9 sind zwei weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes dargestellt, die sich in ihrem Grundaufbau ähneln. Bei beiden Ausführungsbeispielen handelt es sich um Lösungen, bei denen die Kopfstütze 14 beim Entriegeln der Rückenlehne 12 nach unten absenkbar ist. Das grundlegende Prinzip besteht bei diesen Lösungen darin, dass die Kopfstütze 14 per Seilzug beim Betätigen des Rasthebels 46 der Verriegelungseinrichtung 16 (nicht dargestellt) der Rückenlehne 12 eingezogen wird. Der Unterschied zwischen beiden Lösungen ist lediglich, dass die Lösung gemäß Fig. 8 nur ein Seil 24 vorsieht, durch das die Kopfstütze 14 nach unten bewegbar ist, während die Lösung gemäß Fig. 9 mit zwei Seilen 24 zum Absenken der Kopfstütze 14 arbeitet.In FIGS. 8 and 9, two other preferred embodiments of the vehicle seat according to the invention are shown, which are similar in their basic construction. Both embodiments are solutions in which the headrest 14 can be lowered when the backrest 12 is unlocked. The basic principle of these solutions is that the headrest 14 is pulled in by cable pulling the locking lever 46 of the locking device 16 (not shown) of the backrest 12 . The only difference between the two solutions is that the solution according to FIG. 8 only provides a rope 24 through which the headrest 14 can be moved downwards, while the solution according to FIG. 9 works with two ropes 24 for lowering the headrest 14 .

Die Kopfstütze 14 ist bei beiden bevorzugten Ausführungsbeispielen auf Tragstangen 26 gelagert, wobei die Tragstangen 26 im oberen Bereich Rastausnehmungen 64 aufweisen, durch die im Kontakt mit einem Rastelement 66 in an sich bekannter Weise eine Höhenverstellung und Arretierung der Kopfstütze 14 vorgenommen werden kann. Am unteren Ende stehen beide Tragstangen 26, gemeinsam mit einem Seil 24 (Fig. 8), das an einer Verbindungsstange 76 befestigt ist, beziehungsweise jede Tragstange 26 separat mit einem Seil 24 (Fig. 9) in Verbindung.In both preferred exemplary embodiments, the headrest 14 is mounted on support rods 26 , the support rods 26 having latching recesses 64 in the upper region, through which height adjustment and locking of the headrest 14 can be carried out in contact with a latching element 66 in a manner known per se. At the lower end are both support rods 26 , together with a cable 24 ( FIG. 8) which is fastened to a connecting rod 76 , or each support rod 26 separately with a cable 24 ( FIG. 9).

Die Funktion bei diesen beiden bevorzugten Ausführungsbeispielen des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes ist analog der Funktion des in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispieles. Bei der Betätigung des Rasthebels 46 zum Entriegeln der Rückenlehne 12 drückt die Druckrolle 58 (Fig. 8) das Seil 24, das über zwei Lagerrollen 62 geführt wird, zur Seite und zieht es damit nach unten. Durch das Seil 24 wird die damit verbundene Kopfstütze 14 gegen die Kraft der um die Tragstangen 26 angeordneten Druckfedern 60 nach unten gezogen und somit gegenüber der Rückenlehne 12 abgesenkt. Die Fig. 9 zeigt das gleiche Funktionsprinzip, jedoch mit der Anordnung von zwei Seilen 24 und zwei miteinander in Tandembauweise verbundenen Druckrollen 58. Beim Verriegeln der Rückenlehne 12 wird die Kopfstütze 14 durch die Kraft der Druckfedern 60 selbsttätig in ihre Ausgangslage zurückbewegt. Für die unterschiedlichen Stellungen des Rasthebels 46 im ver- und entriegelten Zustand der Rückenlehne 12 können an der Rückenlehne 12 an sich bekannte Rastaufnahmen 84 (Fig. 5) angeordnet sein, durch die der Rasthebel 46 ohne manuelle Betätigung in der jeweiligen Position gehalten wird.The function in these two preferred exemplary embodiments of the vehicle seat according to the invention is analogous to the function of the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 4 and 5. When the locking lever 46 is actuated to unlock the backrest 12 , the pressure roller 58 ( FIG. 8) pushes the cable 24 , which is guided over two bearing rollers 62 , to the side and thus pulls it downward. By means of the cable 24 , the headrest 14 connected therewith is pulled downward against the force of the compression springs 60 arranged around the support rods 26 and thus lowered relative to the backrest 12 . The Fig. 9 shows the same principle of operation, however, with the arrangement of two ropes 24 and two connected in tandem design pressure rollers 58. When the backrest 12 is locked, the headrest 14 is automatically moved back into its starting position by the force of the compression springs 60 . For the different positions of the locking lever 46 in the locked and unlocked state of the backrest 12 , known locking receptacles 84 ( FIG. 5) can be arranged on the backrest 12 , by means of which the locking lever 46 is held in the respective position without manual actuation.

Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes sind in den Fig. 10 bis 12 dargestellt, wobei die Ausführungsbeispiele sich im Grundaufbau des Fahrzeugsitzes ähneln.Further preferred exemplary embodiments of the vehicle seat according to the invention are shown in FIGS. 10 to 12, the exemplary embodiments being similar in the basic structure of the vehicle seat.

Die Fig. 10 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel, wobei die Kopfstütze 14 beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne 12 nach unten absenkbar ist. Die Kopfstütze 14 hat eine um eine Schwenkachse 80 schwenkbare Anordnung der Führungsbuchsen 50 für die Tragstangen 26 der Kopfstütze 14. Die Tragstangen 26 sind jeweils in ihrem unteren Bereich in Form einer Zahnstange 54 ausgebildet, über die sie mit einem Ritzel 52 in Verbindung stehen. Die Zahnstange 54 wird von einer unter Spannung stehenden Zugfeder 68 im Eingriff mit dem Ritzel 52 gehalten. Auf der Schwenkachse des Ritzels 52 ist eine Drehfeder 22 angeordnet, die ein am Sitzteil 10 befestigtes Seil 24 spannt. Dem Ritzel 52 ist eine nicht dargestellte Sperreinrichtung zugeordnet, die eine Drehbewegung des Ritzels 52 verhindert und somit die Kopfstütze 14 in der eingestellten Höhenposition hält. Fig. 10 shows a preferred embodiment in which the headrest 14 when unlocking and folding of the backrest 12 down is lowered. The headrest 14 has an arrangement of the guide bushings 50 for the support rods 26 of the headrest 14 which can be pivoted about a pivot axis 80 . The support rods 26 are each formed in their lower region in the form of a rack 54 , via which they are connected to a pinion 52 . The rack 54 is held in engagement with the pinion 52 by a tension spring 68 under tension. On the pivot axis of the pinion 52 , a torsion spring 22 is arranged, which tensions a rope 24 attached to the seat part 10 . The pinion 52 is associated with a locking device, not shown, which prevents rotational movement of the pinion 52 and thus holds the headrest in the set height position fourteenth

Wird die Verriegelungseinrichtung 16 (nicht dargestellt) der Rückenlehne 12 entriegelt, kann die Rückenlehne 12 nach vorne geklappt werden. Mit der Entriegelung der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 ist die Entriegelung der Sperreinrichtung des Ritzels 52 gekoppelt. Beim Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne rotiert das vom Seil 24 angetriebene Ritzel 52 und bewegt dabei die Tragstange 26 mit der Kopfstütze 14 nach unten.If the locking device 16 (not shown) of the backrest 12 is unlocked, the backrest 12 can be folded forward. With the unlocking of the locking device 16 of the backrest 12 , the unlocking of the locking device of the pinion 52 is coupled. When the backrest 12 is folded forward, the pinion 52 driven by the cable 24 rotates and thereby moves the support rod 26 with the headrest 14 downward.

In der Fig. 11 ist eine um eine Schwenkachse 48 schwenkbare Kopfstütze 14 dargestellt, wobei die Kopfstütze 14 beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne schwenkbar ist. Auf der Schwenkachse 48 der Kopfstütze 14 ist ein Ritzel 52 angeordnet, das sich mit dem oberen Teil einer Zahnstange 54 im Eingriff befindet. Der untere Teil der Zahnstange 54 ist mit einem Zahnsegmentteil 82 eines Rasthebels 46 zur Entriegelung der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 in Eingriff bringbar. FIG. 11 shows a headrest 14 which can be pivoted about a pivot axis 48 , the headrest 14 being pivotable forward when the backrest 12 is unlocked and folded. On the pivot axis 48 of the headrest 14 , a pinion 52 is arranged, which is in engagement with the upper part of a rack 54 . The lower part of the rack 54 can be brought into engagement with a toothed segment part 82 of a latching lever 46 for unlocking the locking device 16 of the backrest 12 .

Zum Klappen der Rückenlehne 12 wird der Rasthebel 46 gegen die Kraft einer Druckfeder 60 nach oben gezogen. Dabei bewegt sich die Zahnstange 54 nach unten. Das Ritzel 52 führt gleichzeitig eine Schwenkbewegung um die Schwenkachse 48 zusammen mit der Kopfstütze 14 nach vorne aus.To fold the backrest 12 , the locking lever 46 is pulled upward against the force of a compression spring 60 . The rack 54 moves downward. The pinion 52 simultaneously pivots about the pivot axis 48 together with the headrest 14 to the front.

Die Fig. 12 zeigt eine Rückenlehne 12 mit einer Kopfstütze 14, wobei die Kopfstütze 14 beim Entriegeln und Klappen der Rückenlehne 12 nach unten absenkbar ist. Der untere Teil der Tragstange 26 der Kopfstütze 14 ist als Zahnstange 54 ausgebildet, die mit einer weiteren Zahnstange 54 korrespondiert, die ihrerseits mit dem Rasthebel 46 zur Entriegelung der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 in Verbindung steht. Die mit dem Rasthebel 46 verbundene Zahnstange 54 ist von der Kraft einer als Druckfeder 60 ausgebildeten Rückstellfeder 30 beaufschlagt. FIG. 12 shows a backrest 12 with a headrest 14 , the headrest 14 being able to be lowered when the backrest 12 is unlocked and folded. The lower part of the support rod 26 of the headrest 14 is designed as a toothed rack 54 , which corresponds to a further toothed rack 54 , which in turn is connected to the locking lever 46 for unlocking the locking device 16 of the backrest 12 . The rack 54 connected to the locking lever 46 is acted upon by the force of a return spring 30 designed as a compression spring 60 .

Beim Entriegeln der Verriegelungseinrichtung 16 der Rückenlehne 12 wird der Rasthebel 46 nach oben gezogen. Dabei werden die beiden Zahnstangen 54 miteinander in Eingriff gebracht und gegen die Kraft einer Rückstellfeder 30 nach unten bewegt. Zusammen mit den beiden Zahnstangen 54 wird die Kopfstütze 14 nach unten bewegt. Eine zusätzliche Absenkbewegung führt die Kopfstütze 14 beim Klappen der Rückenlehne 12 nach vorne aus, indem sie bei diesem Vorgang durch das Seil 24 nach unten gezogen wird. Nach dem Zurückklappen der Rückenlehne 12 in ihre Ausgangslage wird die Kopfstütze 14 durch die Kraft der Rückstellfeder 30 wieder in ihre ursprüngliche Höhenposition bewegt, in der sie von einer nicht dargestellten Höhenverriegelungseinrichtung 34 arretiert wird. When the locking device 16 of the backrest 12 is unlocked, the locking lever 46 is pulled upward. The two racks 54 are brought into engagement with one another and moved downward against the force of a return spring 30 . Together with the two racks 54 , the headrest 14 is moved downward. An additional lowering movement is carried out by the headrest 14 when the backrest 12 is folded, in that it is pulled down by the rope 24 during this process. After the backrest 12 has been folded back into its starting position, the headrest 14 is moved back into its original height position by the force of the return spring 30 , in which it is locked by a height locking device 34, not shown.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1010

Sitzteil
seat part

1212

Rückenlehne
backrest

1414

Kopfstütze
headrest

1616

Verriegelungseinrichtung
locking device

1818

Bedienelement (Drucktaste)
Control element (push button)

2020

Verriegelungsfeder
locking spring

2222

Drehfeder
torsion spring

2424

Seil
rope

2626

Tragstange
supporting rod

2828

Seilrückholfeder
Seilrückholfeder

3030

Rückstellfeder
Return spring

3232

Drehverriegelungseinrichtung
Rotary locking device

3434

Höhenverriegelungseinrichtung
Height locking device

3636

Ausgleichsrolle
compensating roller

3838

Stellmotor
servomotor

4040

Drehbeschlag
Pivoting fitting

4242

Beschlagteil
fitting part

4444

Verstelleinrichtung
adjustment

4646

Rasthebel
locking lever

4848

Schwenkachse (Kopfstütze)
Swivel axis (headrest)

5050

Führungsbuchse
guide bush

5252

Ritzel
pinion

5454

Zahnstange
rack

5656

Umlenkrolle
idler pulley

5858

Druckrolle
pressure roller

6060

Druckfeder
compression spring

6262

Lagerrolle
bearing roller

6464

Rastausnehmung
recess

6666

Rastelement
locking element

6868

Zugfeder
mainspring

7070

Druckstange
pushrod

7272

Verriegelungseinrichtung
locking device

7474

Verriegelungsstange
locking bar

7676

Verbindungsstange
connecting rod

7878

elastisches Element
elastic element

8080

Schwenkachse (Führungsbuchse)
Swivel axis (guide bush)

8282

Zahnsegmentteil
Sector gear

8484

Rastaufnahme
latching receptacle

8686

Schwenkachse (Rückenlehne)
Swivel axis (backrest)

Claims

1. Vehicle seat with a seat part ( 10 ), a backrest ( 12 ) and a headrest ( 14 ) arranged on the backrest ( 12 ), the backrest ( 12 ) in each case in its position relative to the seat part ( 10 ) and the headrest ( 14 ) the position of the backrest ( 12 ) can be changed and the backrest ( 12 ) has a locking device ( 16 ), by means of which a locking of the backrest ( 12 ) can alternatively be produced or released, characterized in that when the locking device ( 16 ) is actuated, the Unlocking the backrest ( 12 ) for folding forward the headrest ( 14 ) automatically from a position that corresponds to the position of use of the headrest ( 14 ) to a position that corresponds to the position of use of the headrest ( 14 ), movable and after folding back the backrest ( 12 ) is in its initial position of the headrest ( 14 ) automatically occupy its originally set position of use.

2. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the unlocking of the backrest ( 12 ) is inevitably coupled with a change in position of the headrest ( 14 ) such that the headrest ( 14 ) can be pivoted forward about a pivot axis ( 48 ) and / or in Direction of the backrest ( 12 ) can be lowered.

3. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the unlocking of the backrest ( 12 ) is inevitably coupled with a change in position of the headrest ( 14 ) such that when a locking lever ( 46 ) of the locking device ( 16 ) for unlocking the backrest ( 12 ) the headrest ( 14 ) can be lowered in the direction of the backrest ( 12 ).

4. Vehicle seat with a seat part ( 10 ), a backrest ( 12 ) and a headrest ( 14 ) arranged on the backrest ( 12 ), the backrest ( 12 ) in each case in its position relative to the seat part ( 10 ) and the headrest ( 14 ) the position of the backrest ( 12 ) can be changed and the backrest ( 12 ) has a locking device ( 16 ), by means of which a locking of the backrest ( 12 ) can alternatively be produced or released, characterized in that when the locking device ( 16 ) is actuated, the Unlock the backrest ( 12 ) for folding down and when the backrest ( 12 ) is subsequently folded forward, the headrest ( 14 ) automatically from a position which corresponds to the position in which the headrest ( 14 ) is in use, to a position which corresponds to the non-use position of the headrest ( 14 ) corresponds to, movable and automatically after the backrest ( 12 ) is folded back into its starting position from the headrest ( 14 ) Originally set position of use is ingestible.

5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the unlocking and folding of the backrest ( 12 ) to the front is inevitably coupled with a change in position of the headrest ( 14 ) such that the headrest ( 14 ) can be pivoted forward about a pivot axis ( 48 ) and / or can be lowered in the direction of the backrest ( 12 ).