JPH09210210A - ロ−タリ−バルブのシ−ル装置 - Google Patents
ロ−タリ−バルブのシ−ル装置Info
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- JPH09210210A JPH09210210A JP3442296A JP3442296A JPH09210210A JP H09210210 A JPH09210210 A JP H09210210A JP 3442296 A JP3442296 A JP 3442296A JP 3442296 A JP3442296 A JP 3442296A JP H09210210 A JPH09210210 A JP H09210210A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シ−ルリングが振動し、異常音を発生しない
シ−ルリングの滑り条件を確保し、シ−ルリングとその
摺動面に対する摺動特性を改善する。 【解決手段】 ロ−タリ−バルブの外周に設けた環状溝
に嵌挿されるシ−ルリングを備えたロ−タリ−バルブの
シ−ル装置において、前記シ−ルリングの径方向両側面
に設けた環状凹部と、環状凹部とを連通する複数の孔と
を有し、シ−ルリング径方向側面に流体圧が作用したと
き、シ−ルリング径方向側面と環状凹部側面との摺動抵
抗を軽減する。
シ−ルリングの滑り条件を確保し、シ−ルリングとその
摺動面に対する摺動特性を改善する。 【解決手段】 ロ−タリ−バルブの外周に設けた環状溝
に嵌挿されるシ−ルリングを備えたロ−タリ−バルブの
シ−ル装置において、前記シ−ルリングの径方向両側面
に設けた環状凹部と、環状凹部とを連通する複数の孔と
を有し、シ−ルリング径方向側面に流体圧が作用したと
き、シ−ルリング径方向側面と環状凹部側面との摺動抵
抗を軽減する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジアルピストン
モ−タにおけるロ−タリ−バルブの回転摺動部の油漏洩
を防止するために用いるシ−ル装置に関するものであ
る。
モ−タにおけるロ−タリ−バルブの回転摺動部の油漏洩
を防止するために用いるシ−ル装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、ロ−タリ−バルブの回転摺動部の
シ−ル装置として、図６に示すように、ロ−タリ−バル
ブ４の外周に設けた環状溝５に略長方形断面を有するシ
−ルリング６を嵌挿し、ハウジング２とロ−タリ−バル
ブ４の回転摺動部での油漏洩を防止するようにしてい
る。また、たとえば、実開昭５３−２２９６６号公報に
は、図８に示すように、略長方形断面を有し、軸方向に
複数の貫通孔１０を等配したシ−ルリング６を回転軸１
の外周に設けた環状溝２に嵌挿し、シ−ルリング６の外
周８をハウジング７の内周に嵌合したシ−ル装置が開示
されている。
シ−ル装置として、図６に示すように、ロ−タリ−バル
ブ４の外周に設けた環状溝５に略長方形断面を有するシ
−ルリング６を嵌挿し、ハウジング２とロ−タリ−バル
ブ４の回転摺動部での油漏洩を防止するようにしてい
る。また、たとえば、実開昭５３−２２９６６号公報に
は、図８に示すように、略長方形断面を有し、軸方向に
複数の貫通孔１０を等配したシ−ルリング６を回転軸１
の外周に設けた環状溝２に嵌挿し、シ−ルリング６の外
周８をハウジング７の内周に嵌合したシ−ル装置が開示
されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記回転摺
動部のシ−ル装置にあっては、図６中左方のハウジング
及びロ−タリ−バルブ間の隙間から油圧が作用した時、
シ−ルリングが図中右方に押圧され、シ−ルリングの径
方向右側面と環状溝の側面との間で摺動接触するが、摺
動面での潤滑状態が悪く、ロ−タリ−バルブの回転が低
速回転では、シ−ルリングの径方向右側面と環状溝の側
面との間で摺動が阻害されて、油圧が一定圧力以上にな
ると、図７に示すように、径方向右側面と環状溝の側面
との間での側面抵抗がシ−ルリング外周とハウジングの
内周との外周抵抗より大きくなり、シ−ルリングがロ−
タリ−バルブと回転して、シ−ルリングの外周がハウジ
ングの内周を摺動する。また、図８に示すように、シ−
ルリングの径方向側面に軸方向に複数の貫通孔を等配し
てシ−ルリグの径方向側面と環状溝の側面との間の潤滑
作用をさせるようにしたものがあるが、貫通孔に磨耗粉
等が詰まり、摺動面の潤滑状態が悪化することがあり、
これによりシ−ルリングが回転軸と回転して、シ−ルリ
ングの外周がハウジングの内周を摺動することがある。
このように、シ−ルリングの外周がハウジングの内周を
摺動すると、シ−ルリングが振動し、異常音を発生する
という問題があった。
動部のシ−ル装置にあっては、図６中左方のハウジング
及びロ−タリ−バルブ間の隙間から油圧が作用した時、
シ−ルリングが図中右方に押圧され、シ−ルリングの径
方向右側面と環状溝の側面との間で摺動接触するが、摺
動面での潤滑状態が悪く、ロ−タリ−バルブの回転が低
速回転では、シ−ルリングの径方向右側面と環状溝の側
面との間で摺動が阻害されて、油圧が一定圧力以上にな
ると、図７に示すように、径方向右側面と環状溝の側面
との間での側面抵抗がシ−ルリング外周とハウジングの
内周との外周抵抗より大きくなり、シ−ルリングがロ−
タリ−バルブと回転して、シ−ルリングの外周がハウジ
ングの内周を摺動する。また、図８に示すように、シ−
ルリングの径方向側面に軸方向に複数の貫通孔を等配し
てシ−ルリグの径方向側面と環状溝の側面との間の潤滑
作用をさせるようにしたものがあるが、貫通孔に磨耗粉
等が詰まり、摺動面の潤滑状態が悪化することがあり、
これによりシ−ルリングが回転軸と回転して、シ−ルリ
ングの外周がハウジングの内周を摺動することがある。
このように、シ−ルリングの外周がハウジングの内周を
摺動すると、シ−ルリングが振動し、異常音を発生する
という問題があった。
【０００４】そこで、本発明は、シ−ルリングが振動
し、異常音を発生しないシ−ルリングの滑り条件を確保
し、シ−ルリングとその摺動面に対する摺動特性を改善
したシ−ル装置を提供する。
し、異常音を発生しないシ−ルリングの滑り条件を確保
し、シ−ルリングとその摺動面に対する摺動特性を改善
したシ−ル装置を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ラジアル
ピストンモ−タの軸に同期してハウジングの内周を回転
自在に設けたロ−タリ−バルブと、ロ−タリ−バルブの
外周に設けた環状溝と、環状溝に嵌挿されるシ−ルリン
グを備えたロ−タリ−バルブのシ−ル装置において、前
記シ−ルリングがシ−ルリングの径方向両側面に設けた
環状凹部と、当該環状凹部とを連通する複数の孔とを有
し、シ−ルリングの径方向側面に流体圧が作用したと
き、シ−ルリングの径方向側面と環状溝側面との摺動抵
抗を軽減する。
ピストンモ−タの軸に同期してハウジングの内周を回転
自在に設けたロ−タリ−バルブと、ロ−タリ−バルブの
外周に設けた環状溝と、環状溝に嵌挿されるシ−ルリン
グを備えたロ−タリ−バルブのシ−ル装置において、前
記シ−ルリングがシ−ルリングの径方向両側面に設けた
環状凹部と、当該環状凹部とを連通する複数の孔とを有
し、シ−ルリングの径方向側面に流体圧が作用したと
き、シ−ルリングの径方向側面と環状溝側面との摺動抵
抗を軽減する。
【０００６】第２の発明は、前記シ−ルリングの径方向
両側面にシ−ルリングの径方向一端から径方向他端近傍
に至る凹所を設け、当該凹所を環状溝の底面外周とシ−
ルリングの内周面とで形成される環状空間を介して連通
する。
両側面にシ−ルリングの径方向一端から径方向他端近傍
に至る凹所を設け、当該凹所を環状溝の底面外周とシ−
ルリングの内周面とで形成される環状空間を介して連通
する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態について説明する。図１〜図３に示すように、
この実施の形態に関わるラジアルピストンモ−タ１の軸
９に同期して回転するロ−タリ−バルブ４の回転摺動部
の油漏洩を防止するために用いるシ−ル装置は、ケ−シ
ング２に軸受け３で支承されている図示しないポンプよ
りの圧油を回転に応じて給排するロ−タリ−バルブ４に
設けた環状溝５にシ−ルリング６を嵌挿するとともに、
シ−ルリング６の外周がケ−シング２の内周７と嵌合し
ている。
施の形態について説明する。図１〜図３に示すように、
この実施の形態に関わるラジアルピストンモ−タ１の軸
９に同期して回転するロ−タリ−バルブ４の回転摺動部
の油漏洩を防止するために用いるシ−ル装置は、ケ−シ
ング２に軸受け３で支承されている図示しないポンプよ
りの圧油を回転に応じて給排するロ−タリ−バルブ４に
設けた環状溝５にシ−ルリング６を嵌挿するとともに、
シ−ルリング６の外周がケ−シング２の内周７と嵌合し
ている。
【０００８】シ−ルリング６は、一定の合口スキマ１１
を有し、合成樹脂、あるいは、金属材からなり、図２に
示すように、略長方形断面を有し、径方向側面１２には
環状凹部１３が軸方向に対象に形成され、これ等の環状
凹部１３とを連通する軸方向に複数の孔１４が等間隔に
穿設されている。
を有し、合成樹脂、あるいは、金属材からなり、図２に
示すように、略長方形断面を有し、径方向側面１２には
環状凹部１３が軸方向に対象に形成され、これ等の環状
凹部１３とを連通する軸方向に複数の孔１４が等間隔に
穿設されている。
【０００９】また、シ−ルリング６の外周１５は、ロ−
タリ−バルブ４を収容するケ−シン２の内周７と嵌合す
るためにロ−タリ−バルブ４の外径よりも大径で、内周
面１６は環状溝５の径より大径とし、図３に示すよう
に、環状溝５の底面外周５Ｃとシ−ルリング６の内周面
１６とで環状空間２０を形成している。
タリ−バルブ４を収容するケ−シン２の内周７と嵌合す
るためにロ−タリ−バルブ４の外径よりも大径で、内周
面１６は環状溝５の径より大径とし、図３に示すよう
に、環状溝５の底面外周５Ｃとシ−ルリング６の内周面
１６とで環状空間２０を形成している。
【００１０】環状空間２０は、シ−ルリング６の径方向
側面１２と環状溝５の側面５Ａとで形成される空間２１
および環状凹部１３、孔１４とを介して連通している。
側面１２と環状溝５の側面５Ａとで形成される空間２１
および環状凹部１３、孔１４とを介して連通している。
【００１１】また、シ−ルリング６の径方向側面１２に
設けた環状凹部１３の幅や環状凹部１３を連通する孔１
４は、シ−ルリング６に作用する流体圧に応じて適宜に
変更することができる。
設けた環状凹部１３の幅や環状凹部１３を連通する孔１
４は、シ−ルリング６に作用する流体圧に応じて適宜に
変更することができる。
【００１２】以上のように構成され、次にその作用につ
いて説明する。ロ−タリ−バルブ４がラジアルピストン
モ−タ１の軸９に同期してハウジング２の内周７を回転
し、例えば、流体圧が、図３中に示すように、シ−ルリ
ング６に作用すると、シ−ルリング６は、流体圧を径方
向側面１２と内周面１６に受けるとともに一方の環状凹
部１３、孔１４を介して他方の環状凹部１３にも作用す
る。
いて説明する。ロ−タリ−バルブ４がラジアルピストン
モ−タ１の軸９に同期してハウジング２の内周７を回転
し、例えば、流体圧が、図３中に示すように、シ−ルリ
ング６に作用すると、シ−ルリング６は、流体圧を径方
向側面１２と内周面１６に受けるとともに一方の環状凹
部１３、孔１４を介して他方の環状凹部１３にも作用す
る。
【００１３】このため、シ−ルリング６の外周１５はハ
ウジング２の内周７に、径方向の一端側面１２は環状溝
５の側面５Ａにそれぞれ押し付けられるが、一方の環状
凹部１３で受ける流体圧による押し力と他方の環状凹部
１３で受ける流体圧による押し力とが打ち消し合い、そ
の分の力がシ−ルリング６を環状溝５の側面５Ａに押し
付ける力を減少し、シ−ルリング６の押された径方向側
面１２と環状溝５の側面５Ａとの側面抵抗がその分軽減
される。
ウジング２の内周７に、径方向の一端側面１２は環状溝
５の側面５Ａにそれぞれ押し付けられるが、一方の環状
凹部１３で受ける流体圧による押し力と他方の環状凹部
１３で受ける流体圧による押し力とが打ち消し合い、そ
の分の力がシ−ルリング６を環状溝５の側面５Ａに押し
付ける力を減少し、シ−ルリング６の押された径方向側
面１２と環状溝５の側面５Ａとの側面抵抗がその分軽減
される。
【００１４】しかも環状凹部１３とを連通するに軸方向
に穿設されている孔１４の一部が詰まるようなことがあ
っても、環状凹部１３を介して径方向側面１２に油が供
給されて、潤滑を保つことができるので、シ−ルリング
６の径方向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間での側
面抵抗がシ−ルリング６の外周１５とハウジング２の内
周７との外周抵抗より小さくなる。
に穿設されている孔１４の一部が詰まるようなことがあ
っても、環状凹部１３を介して径方向側面１２に油が供
給されて、潤滑を保つことができるので、シ−ルリング
６の径方向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間での側
面抵抗がシ−ルリング６の外周１５とハウジング２の内
周７との外周抵抗より小さくなる。
【００１５】従って、シ−ルリング６に作用する油圧が
高圧で高温となり、ロ−タリ−バル４の回転が低速回転
となっても、図５に示すように、シ−ルリング６の径方
向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間の側面抵抗がシ
−ルリング６の外周１５とケ−シング２の内周７との外
周抵抗を超えることがない。
高圧で高温となり、ロ−タリ−バル４の回転が低速回転
となっても、図５に示すように、シ−ルリング６の径方
向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間の側面抵抗がシ
−ルリング６の外周１５とケ−シング２の内周７との外
周抵抗を超えることがない。
【００１６】よって、シ−ルリング６の外周１５がハウ
ジング２の内周７を摺動することがなく、シ−ルリング
６が振動したり、異常音を発生することがない。
ジング２の内周７を摺動することがなく、シ−ルリング
６が振動したり、異常音を発生することがない。
【００１７】さらに、他の実施の形態として、図４に示
すように、シ−ルリング６の径方向両側面１２にシ−ル
リング６の径方向一端から径方向他端近傍に至る凹所１
８を設け、凹所１８を環状溝５の底面外周５Ｃとシ−ル
リング６の内周面１６とで形成される環状空間２０を介
して連通するようにしたので、流体圧がシ−ルリング６
に作用すると、シ−ルリング６は、流体圧を径方向側面
１２と内周面１６に受けるとともに一方の凹所１８、環
状空間２０を介して他方の凹所１８にも作用する。
すように、シ−ルリング６の径方向両側面１２にシ−ル
リング６の径方向一端から径方向他端近傍に至る凹所１
８を設け、凹所１８を環状溝５の底面外周５Ｃとシ−ル
リング６の内周面１６とで形成される環状空間２０を介
して連通するようにしたので、流体圧がシ−ルリング６
に作用すると、シ−ルリング６は、流体圧を径方向側面
１２と内周面１６に受けるとともに一方の凹所１８、環
状空間２０を介して他方の凹所１８にも作用する。
【００１８】このため、シ−ルリング６の外周１５はハ
ウジング２の内周７に、径方向の一端側面１２は環状溝
５の側面５Ａにそれぞれ押し付けられるが、一方の凹所
１８で受ける流体圧による押し力と他方の凹所１８で受
ける流体圧による押し力とが打ち消し合い、その分の力
がシ−ルリング６を環状溝５の側面５Ａに押し付ける力
が減少する。
ウジング２の内周７に、径方向の一端側面１２は環状溝
５の側面５Ａにそれぞれ押し付けられるが、一方の凹所
１８で受ける流体圧による押し力と他方の凹所１８で受
ける流体圧による押し力とが打ち消し合い、その分の力
がシ−ルリング６を環状溝５の側面５Ａに押し付ける力
が減少する。
【００１９】そして、シ−ルリング６の押された径方向
側面１２と環状溝５の側面５Ａとの側面抵抗がその分軽
減されて、しかも環状空間２０を介して径方向凹所１８
に油が供給されて潤滑も保たれるので、シ−ルリング６
の径方向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間で側面抵
抗がシ−ルリング６の外周１５とケ−シング２の内周７
との外周抵抗を超えることなく摺動し合い、シ−ルリン
グ６の外周１５とケ−シング２の内周７とは摺動するこ
とがない。
側面１２と環状溝５の側面５Ａとの側面抵抗がその分軽
減されて、しかも環状空間２０を介して径方向凹所１８
に油が供給されて潤滑も保たれるので、シ−ルリング６
の径方向側面１２と環状溝５の側面５Ａとの間で側面抵
抗がシ−ルリング６の外周１５とケ−シング２の内周７
との外周抵抗を超えることなく摺動し合い、シ−ルリン
グ６の外周１５とケ−シング２の内周７とは摺動するこ
とがない。
【００２０】このため、前記同様、シ−ルリング６が振
動し、異常音を発生することがなく、また、凹所１８を
環状空間２０を介して連通するようにしたので、凹所１
８を連通する孔の加工を必要とせず、安価にできる。
動し、異常音を発生することがなく、また、凹所１８を
環状空間２０を介して連通するようにしたので、凹所１
８を連通する孔の加工を必要とせず、安価にできる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、第１の発明によれば、ラ
ジアルピストンモ−タの軸に同期してハウジングの内周
を回転自在に設けたロ−タリ−バルブと、ロ−タリ−バ
ルブの外周に設けた環状溝と、環状溝に嵌挿されるシ−
ルリングを備えたロ−タリ−バルブのシ−ル装置におい
て、前記シ−ルリングがシ−ルリングの径方向両側面に
設けた環状凹部と、当該環状凹部とを連通する複数の孔
とを有し、シ−ルリングの径方向側面に流体圧が作用し
たとき、シ−ルリングの径方向側面と環状溝の側面との
側面抵抗を軽減するようにしたので、シ−ルリングに高
圧の油圧が作用しても、シ−ルリングの外周はハウジン
グの内周に、径方向の一端側面は環状溝の側面にそれぞ
れ押し付けられが、一方の環状凹部で受ける流体圧によ
る押し力と他方の環状凹部で受ける流体圧による押し力
とが打ち消し合い、その分の力がシ−ルリングを環状溝
の側面に押し付ける力が減少し、シ−ルリングの押され
た径方向側面と環状溝の側面との側面抵抗がその分軽減
される。しかも環状凹部とを連通する軸方向に穿設され
ている孔の一部が詰まるようなことがあっても、環状凹
部を介して径方向側面に油が供給されて、潤滑を保つこ
とができ、シ−ルリングの外周とケ−シングの内周との
外周抵抗を超えることがなく摺動し合うので、シ−ルリ
ングの外周とケ−シングの内周とは摺動することがな
く、シ−ルリングが振動したり、異常音を発生すること
がない静粛なラジアルピストンモ−タのロ−タリ−バル
ブのシ−ル装置を提供することができる。
ジアルピストンモ−タの軸に同期してハウジングの内周
を回転自在に設けたロ−タリ−バルブと、ロ−タリ−バ
ルブの外周に設けた環状溝と、環状溝に嵌挿されるシ−
ルリングを備えたロ−タリ−バルブのシ−ル装置におい
て、前記シ−ルリングがシ−ルリングの径方向両側面に
設けた環状凹部と、当該環状凹部とを連通する複数の孔
とを有し、シ−ルリングの径方向側面に流体圧が作用し
たとき、シ−ルリングの径方向側面と環状溝の側面との
側面抵抗を軽減するようにしたので、シ−ルリングに高
圧の油圧が作用しても、シ−ルリングの外周はハウジン
グの内周に、径方向の一端側面は環状溝の側面にそれぞ
れ押し付けられが、一方の環状凹部で受ける流体圧によ
る押し力と他方の環状凹部で受ける流体圧による押し力
とが打ち消し合い、その分の力がシ−ルリングを環状溝
の側面に押し付ける力が減少し、シ−ルリングの押され
た径方向側面と環状溝の側面との側面抵抗がその分軽減
される。しかも環状凹部とを連通する軸方向に穿設され
ている孔の一部が詰まるようなことがあっても、環状凹
部を介して径方向側面に油が供給されて、潤滑を保つこ
とができ、シ−ルリングの外周とケ−シングの内周との
外周抵抗を超えることがなく摺動し合うので、シ−ルリ
ングの外周とケ−シングの内周とは摺動することがな
く、シ−ルリングが振動したり、異常音を発生すること
がない静粛なラジアルピストンモ−タのロ−タリ−バル
ブのシ−ル装置を提供することができる。
【００２２】第２の発明によれば、シ−ルリングの径方
向両側面にシ−ルリングの径方向一端から径方向他端近
傍に至る凹所を設け、当該凹所を環状溝の底面外周とシ
−ルリングの内周面とで形成される環状空間を介して連
通するようにしたので、前記同様、シ−ルリングが振動
し、異常音を発生することがなく、また、凹所を連通す
るための孔を加工することがなく安価になる。
向両側面にシ−ルリングの径方向一端から径方向他端近
傍に至る凹所を設け、当該凹所を環状溝の底面外周とシ
−ルリングの内周面とで形成される環状空間を介して連
通するようにしたので、前記同様、シ−ルリングが振動
し、異常音を発生することがなく、また、凹所を連通す
るための孔を加工することがなく安価になる。
【図１】本発明の実施の形態を示すシ−ルリングを使用
したラジアルピストンモ−タにおけるロ−タリ−バルブ
の摺動部の構造を示す一部切除側面図である。
したラジアルピストンモ−タにおけるロ−タリ−バルブ
の摺動部の構造を示す一部切除側面図である。
【図２】同じくシ−ルリングを示し、（Ａ）は正面図
を、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図を示す。
を、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図を示す。
【図３】同じく流体圧が作用している状態のシ−ルリン
グの拡大断面図である。
グの拡大断面図である。
【図４】他の実施の形態のシ−ルリングを示し、（Ａ）
は正面図を、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図を示
す。
は正面図を、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ矢視断面図を示
す。
【図５】同じく流体圧が作用している状態のシ−ルリン
グの摺動特性を示すグラフである。
グの摺動特性を示すグラフである。
【図６】流体圧が作用している状態の従来例を示すシ−
ルリングの拡大断面図である。
ルリングの拡大断面図である。
【図７】同じく流体圧が作用している状態の従来例を示
すシ−ルリングの摺動特性を示すグラフである。
すシ−ルリングの摺動特性を示すグラフである。
【図８】別の従来例のシ−ルリングを使用したシ−ル装
置の構造を示す断面図である。
置の構造を示す断面図である。
１ ラジアルピストンモ−タ ２ ケ−シング ３ 軸受 ４ ロ−タリ−バルブ ５ 環状溝 ５Ａ 環状溝の側面 ５Ｃ 環状溝の底面外周 ６ シ−ルリング ７ ロ−タリ−バルブの内周 ９ 軸 １１ 合口スキマ １２ 径方向側面 １３ 環状凹部 １４ 孔 １５ 外周 １６ 内周面 １８ 凹所 ２０ 環状空間 ２１ 空間
Claims (2)
- 【請求項１】 ラジアルピストンモ−タの軸に同期して
ハウジングの内周を回転自在に設けたロ−タリ−バルブ
と、ロ−タリ−バルブの外周に設けた環状溝と、環状溝
に嵌挿されるシ−ルリングを備えたロ−タリ−バルブの
シ−ル装置において、前記シ−ルリングがシ−ルリング
の径方向両側面に設けた環状凹部と、当該環状凹部とを
連通する複数の孔とを有し、シ−ルリングの径方向側面
に流体圧が作用したとき、シ−ルリングの径方向側面と
環状溝側面との摺動抵抗を軽減するようにしたことを特
徴とするロ−タリ−バルブのシ−ル装置。 - 【請求項２】 前記シ−ルリングの径方向両側面にシ−
ルリングの径方向一端から径方向他端近傍に至る凹所を
設け、当該凹所を環状溝の底面外周とシ−ルリングの内
周面とで形成される環状空間を介して連通したことを特
徴とする請求項１に記載のロ−タリ−バルブのシ−ル装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3442296A JPH09210210A (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | ロ−タリ−バルブのシ−ル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3442296A JPH09210210A (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | ロ−タリ−バルブのシ−ル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09210210A true JPH09210210A (ja) | 1997-08-12 |
Family
ID=12413778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3442296A Pending JPH09210210A (ja) | 1996-01-29 | 1996-01-29 | ロ−タリ−バルブのシ−ル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09210210A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102549320A (zh) * | 2009-10-07 | 2012-07-04 | Nok株式会社 | 密封装置 |
-
1996
- 1996-01-29 JP JP3442296A patent/JPH09210210A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102549320A (zh) * | 2009-10-07 | 2012-07-04 | Nok株式会社 | 密封装置 |
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Legal Events
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