JPH092046A - 廃紙材製自動車部品の製造方法 - Google Patents
廃紙材製自動車部品の製造方法Info
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- JPH092046A JPH092046A JP18114895A JP18114895A JPH092046A JP H092046 A JPH092046 A JP H092046A JP 18114895 A JP18114895 A JP 18114895A JP 18114895 A JP18114895 A JP 18114895A JP H092046 A JPH092046 A JP H092046A
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- Japan
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- waste paper
- thermoplastic resin
- paper material
- mat
- automobile part
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Abstract
(57)【要約】
【目的】発生する静電気を除電して静電気障害を有効に
防止することができる廃紙材製自動車部品の製造方法の
提供。製造コストを低減することができる廃紙材製自動
車部品の製造方法の提供。低コストで容易に廃棄処分す
ることができる廃紙材製自動車部品の製造方法の提供。
カビの発生を防止することができると共に付着した異臭
を除去することができる廃紙材製自動車部品の製造方法
の提供。 【構成】熱可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材を粉
砕して紙質を繊維化すると共にコーティングされた熱可
塑製樹脂を細分化する。繊維化及び細分化された廃紙材
に熱可塑性樹脂、導電繊維及び抗菌性素材をほぼ均一に
添加してマット状成形素材を形成する。マット状成形素
材を加熱圧締して所望の部品形状に形成しながら熱可塑
性樹脂を溶融して紙繊維、導電繊維及び抗菌素材相互を
融着して硬化させる。
防止することができる廃紙材製自動車部品の製造方法の
提供。製造コストを低減することができる廃紙材製自動
車部品の製造方法の提供。低コストで容易に廃棄処分す
ることができる廃紙材製自動車部品の製造方法の提供。
カビの発生を防止することができると共に付着した異臭
を除去することができる廃紙材製自動車部品の製造方法
の提供。 【構成】熱可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材を粉
砕して紙質を繊維化すると共にコーティングされた熱可
塑製樹脂を細分化する。繊維化及び細分化された廃紙材
に熱可塑性樹脂、導電繊維及び抗菌性素材をほぼ均一に
添加してマット状成形素材を形成する。マット状成形素
材を加熱圧締して所望の部品形状に形成しながら熱可塑
性樹脂を溶融して紙繊維、導電繊維及び抗菌素材相互を
融着して硬化させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、静電気を除電すると
共に抗菌脱臭効果を有した廃紙材製自動車部品の製造方
法に関する。
共に抗菌脱臭効果を有した廃紙材製自動車部品の製造方
法に関する。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】近年の自
動車にあっては、合成樹脂製の各種自動車部品や電磁波
を発生する各種の電子機器を装着している。
動車にあっては、合成樹脂製の各種自動車部品や電磁波
を発生する各種の電子機器を装着している。
【０００３】その内、合成樹脂製の自動車部品にあって
は、電気的絶縁性が高いため、運転時における着衣との
摩擦に伴って生じる静電気が帯電して運転者に電気的シ
ョックを与える問題を有している。又、これら合成樹脂
製の自動車部品にあっては、車輌の廃棄時に埋設或いは
焼却して廃棄処分しているが、その際の処分コストが高
くなる問題を有している。
は、電気的絶縁性が高いため、運転時における着衣との
摩擦に伴って生じる静電気が帯電して運転者に電気的シ
ョックを与える問題を有している。又、これら合成樹脂
製の自動車部品にあっては、車輌の廃棄時に埋設或いは
焼却して廃棄処分しているが、その際の処分コストが高
くなる問題を有している。
【０００４】一方、自動車に搭載された各種の電子機器
にあっては、それ自体が発振している電磁波により車内
の空気を帯電（イオン化）させるため、上記した静電気
発生の原因にもなると共に運転者を精神的に不安定にさ
せる原因にもなっている。
にあっては、それ自体が発振している電磁波により車内
の空気を帯電（イオン化）させるため、上記した静電気
発生の原因にもなると共に運転者を精神的に不安定にさ
せる原因にもなっている。
【０００５】更に、車内のシート、マット、内張りシー
ト等にあっては、適度な湿気を含んでいると共に食物か
す等が付着しているため、カビ等が発生し易く、運転者
及び同乗車の健康を損ったり、異臭発生の原因になって
いる。
ト等にあっては、適度な湿気を含んでいると共に食物か
す等が付着しているため、カビ等が発生し易く、運転者
及び同乗車の健康を損ったり、異臭発生の原因になって
いる。
【０００６】本発明は、上記した従来の欠点を解決する
ために発明されたものであり、その目的とするところ
は、他の部品を付加することなく帯電した静電気を有効
に除電して静電気障害を防止することができる廃紙材製
自動車部品の製造方法を提供することにある。
ために発明されたものであり、その目的とするところ
は、他の部品を付加することなく帯電した静電気を有効
に除電して静電気障害を防止することができる廃紙材製
自動車部品の製造方法を提供することにある。
【０００７】又本発明の他の目的は、製造コストを低減
することが可能な廃紙材製自動車部品の製造方法を提供
することにある。
することが可能な廃紙材製自動車部品の製造方法を提供
することにある。
【０００８】更に本発明の他の目的は、低コストで容易
に廃棄処分することができる廃紙材製自動車部品の製造
方法を提供することにある。
に廃棄処分することができる廃紙材製自動車部品の製造
方法を提供することにある。
【０００９】又更に本発明の他の目的は、カビの発生を
防止することができると共に異臭を除去することができ
る廃紙材製自動車部品の製造方法を提供することにあ
る。
防止することができると共に異臭を除去することができ
る廃紙材製自動車部品の製造方法を提供することにあ
る。
【００１０】
【問題点を解決するための手段】このため本発明は、熱
可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材を粉砕して紙質
を繊維化すると共にコーティングされた熱可塑製樹脂を
細分化する粉砕工程と、繊維化及び細分化された廃紙材
に熱可塑性樹脂、導電繊維及び抗菌性素材をほぼ均一に
添加してマット状成形素材を形成する素材形成工程と、
該マット状成形素材を加熱圧締して所望の部品形状に形
成しながら熱可塑性樹脂を溶融して紙繊維、導電繊維及
び抗菌素材相互を融着して硬化させる成形工程とからな
ることを特徴としている。
可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材を粉砕して紙質
を繊維化すると共にコーティングされた熱可塑製樹脂を
細分化する粉砕工程と、繊維化及び細分化された廃紙材
に熱可塑性樹脂、導電繊維及び抗菌性素材をほぼ均一に
添加してマット状成形素材を形成する素材形成工程と、
該マット状成形素材を加熱圧締して所望の部品形状に形
成しながら熱可塑性樹脂を溶融して紙繊維、導電繊維及
び抗菌素材相互を融着して硬化させる成形工程とからな
ることを特徴としている。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の自動車部品を空調機器の空気
ダクトに実施した図面に従って説明する。
ダクトに実施した図面に従って説明する。
【００１２】図１は空気ダクトの斜視図である。
【００１３】図２は廃紙材を細分化及び繊維化する装置
例を示す説明図である。
例を示す説明図である。
【００１４】図３はマット状成形素材の形成状態を示す
説明図である。
説明図である。
【００１５】図４は図１のIV-IV 線断面図である。
【００１６】自動車に装着される空調装置はそのファン
ケースの空気取入れ口及び空気吐出し口が空気ダクト１
を介して車内の空気吹出し口及び空気吸込み口（何れも
図示せず）に夫々接続され、車内及び車外から吸込んだ
空気を熱交換して車内に供給している。
ケースの空気取入れ口及び空気吐出し口が空気ダクト１
を介して車内の空気吹出し口及び空気吸込み口（何れも
図示せず）に夫々接続され、車内及び車外から吸込んだ
空気を熱交換して車内に供給している。
【００１７】該空気ダクト１は廃紙材３を主原料として
形成され、該廃紙材３としてはポリプロピレン、ポリエ
チレン等の熱可塑性樹脂層が約２０〜２００μｍの膜厚
でコーティングされて防水処理された紙シートを使用し
た紙オムツ、紙容器等を製造する際に排出される裁断
屑、熱可塑性樹脂層にピンホール等を有して製品不可能
な不良品等として排出されて廃棄されるものが適してい
る。
形成され、該廃紙材３としてはポリプロピレン、ポリエ
チレン等の熱可塑性樹脂層が約２０〜２００μｍの膜厚
でコーティングされて防水処理された紙シートを使用し
た紙オムツ、紙容器等を製造する際に排出される裁断
屑、熱可塑性樹脂層にピンホール等を有して製品不可能
な不良品等として排出されて廃棄されるものが適してい
る。
【００１８】そして上記廃紙材３を互いに反対方向へ回
転する針付き大径ロール５及び針付き小径ロール７との
間に通過させてコーティングされた熱可塑性樹脂層を細
分化させると共に紙シートを繊維化させている。その
際、細分化及び繊維化された廃紙材３に対して噴射ノズ
ル４から水を噴霧状に吹付けて飛散を防止することによ
り取扱いを容易化している。
転する針付き大径ロール５及び針付き小径ロール７との
間に通過させてコーティングされた熱可塑性樹脂層を細
分化させると共に紙シートを繊維化させている。その
際、細分化及び繊維化された廃紙材３に対して噴射ノズ
ル４から水を噴霧状に吹付けて飛散を防止することによ
り取扱いを容易化している。
【００１９】次に、上記のように細分化及び繊維化され
た廃紙材３に対し、熱可塑性樹脂、導電繊維６及び抗菌
性素材８をほぼ均一となるように添加した後に、これを
上下一対のロール９ａ・９ｂ間に通過させて所要の厚さ
及び密度のマット状成形素材１１に形成する。
た廃紙材３に対し、熱可塑性樹脂、導電繊維６及び抗菌
性素材８をほぼ均一となるように添加した後に、これを
上下一対のロール９ａ・９ｂ間に通過させて所要の厚さ
及び密度のマット状成形素材１１に形成する。
【００２０】添加される熱可塑性樹脂としては廃紙材３
にコーティングされた熱可塑性樹脂と同種或いは異種の
ものであってもよく、その添加量は廃紙材３の重量に対
して１０〜２０wt％に設定される。熱可塑性樹脂の添加
量は使用後における廃棄処分の容易性を考慮した場合に
はできる限り、少ないことが望まれるが、空気ダクト１
として使用し得る所定の強度を得るのに可能な範囲でそ
の添加量を選択すればよい。
にコーティングされた熱可塑性樹脂と同種或いは異種の
ものであってもよく、その添加量は廃紙材３の重量に対
して１０〜２０wt％に設定される。熱可塑性樹脂の添加
量は使用後における廃棄処分の容易性を考慮した場合に
はできる限り、少ないことが望まれるが、空気ダクト１
として使用し得る所定の強度を得るのに可能な範囲でそ
の添加量を選択すればよい。
【００２１】又、添加される導電繊維６としてはカーボ
ン繊維、金属繊維の何れであってもよいが、紙繊維及び
導電繊維６相互の絡み付きを良好にするため、その長さ
が約５〜１５mmの範囲で不揃いに切断されたものが適し
ている。そして導電繊維６の添加量は廃紙材３の重量に
対して３０〜５０wt％に設定される。
ン繊維、金属繊維の何れであってもよいが、紙繊維及び
導電繊維６相互の絡み付きを良好にするため、その長さ
が約５〜１５mmの範囲で不揃いに切断されたものが適し
ている。そして導電繊維６の添加量は廃紙材３の重量に
対して３０〜５０wt％に設定される。
【００２２】更に、抗菌性素材８としては銀イオン、銅
イオン等のように殺菌効果を有した金属イオンを徐放す
る無機系素材を主材とし、その添加量は廃紙材３の重量
に対して２〜１０wt％に設定される。該抗菌性素材８の
添加量は空気ダクト１の製品寿命、達成しようとする抗
菌効果に応じて任意に選択される。尚、マット状成形素
材１１を形成する際の添加材としては上記の外にゴム、
吸水ポリマー等を添加してもよい。
イオン等のように殺菌効果を有した金属イオンを徐放す
る無機系素材を主材とし、その添加量は廃紙材３の重量
に対して２〜１０wt％に設定される。該抗菌性素材８の
添加量は空気ダクト１の製品寿命、達成しようとする抗
菌効果に応じて任意に選択される。尚、マット状成形素
材１１を形成する際の添加材としては上記の外にゴム、
吸水ポリマー等を添加してもよい。
【００２３】次に、マット状成形素材１１に対して加熱
空気を作用させて含有された熱可塑性樹脂（添加された
熱可塑性樹脂及び細分化された熱可塑性樹脂）を溶融さ
せた後に、円筒形状或いは角筒形状等のダクト形状に成
形しながら熱可塑性樹脂を硬化させて連続する空気ダク
ト１を成形する。そして連続する空気ダクト１を所望の
長さに切断して空気ダクト１に形成する。
空気を作用させて含有された熱可塑性樹脂（添加された
熱可塑性樹脂及び細分化された熱可塑性樹脂）を溶融さ
せた後に、円筒形状或いは角筒形状等のダクト形状に成
形しながら熱可塑性樹脂を硬化させて連続する空気ダク
ト１を成形する。そして連続する空気ダクト１を所望の
長さに切断して空気ダクト１に形成する。
【００２４】マット状成形素材１１を加熱して含有され
た熱可塑性樹脂を溶融する方法としては、マット状成形
素材１１に対して熱可塑性樹脂の溶融温度以上の熱風を
吹付ける方法、溶融温度以上に加熱された空気が循環す
る加熱空気槽内にてマット状成形素材１１を通過させて
溶融する方法、又は例えば射出成形機の加熱シリンダー
内にて加熱しながら回転する射出スクリューにより混練
しながら溶融する方法等の何れであってもよい。又、空
気ダクト１を所望の形状に形成する方法としては、上記
した押出し成形の外に、一対の金型間に熱可塑性樹脂が
溶融したマット状成形素材１１を配置して冷間プレスし
ながら熱可塑性樹脂を硬化させる方法であってもよい。
た熱可塑性樹脂を溶融する方法としては、マット状成形
素材１１に対して熱可塑性樹脂の溶融温度以上の熱風を
吹付ける方法、溶融温度以上に加熱された空気が循環す
る加熱空気槽内にてマット状成形素材１１を通過させて
溶融する方法、又は例えば射出成形機の加熱シリンダー
内にて加熱しながら回転する射出スクリューにより混練
しながら溶融する方法等の何れであってもよい。又、空
気ダクト１を所望の形状に形成する方法としては、上記
した押出し成形の外に、一対の金型間に熱可塑性樹脂が
溶融したマット状成形素材１１を配置して冷間プレスし
ながら熱可塑性樹脂を硬化させる方法であってもよい。
【００２５】上記のように成形された空気ダクト１は紙
繊維中にて導電繊維６相互が絡み合った状態で熱可塑性
樹脂により固化されているため、高抵抗値の導電特性を
有している。そして空気ダクト１は、ファンケースの空
気取入れ口及び空気吐出し口と車内の空気吹出し口及び
空気吸込み口との間にてその一部を車体に電気的に接続
した状態で取付けて使用される。
繊維中にて導電繊維６相互が絡み合った状態で熱可塑性
樹脂により固化されているため、高抵抗値の導電特性を
有している。そして空気ダクト１は、ファンケースの空
気取入れ口及び空気吐出し口と車内の空気吹出し口及び
空気吸込み口との間にてその一部を車体に電気的に接続
した状態で取付けて使用される。
【００２６】該空気ダクト１が取付けられた車内の空気
は電子機器から発生する電磁波により帯電しているが、
車内から吸込まれて空気ダクト１内を通過する際及び熱
交換されて空気ダクト１内を通過する際に、空気ダクト
１内面との接触により空気に帯電した電荷を導電繊維６
を介して放電させることができる。その際、空気ダクト
１自体、高抵抗値特性であるため、空気に帯電した電荷
を徐々に放電させて急激な放電による静電気障害の発生
を防止している。
は電子機器から発生する電磁波により帯電しているが、
車内から吸込まれて空気ダクト１内を通過する際及び熱
交換されて空気ダクト１内を通過する際に、空気ダクト
１内面との接触により空気に帯電した電荷を導電繊維６
を介して放電させることができる。その際、空気ダクト
１自体、高抵抗値特性であるため、空気に帯電した電荷
を徐々に放電させて急激な放電による静電気障害の発生
を防止している。
【００２７】又、空気が空気ダクト１内を通過する際
に、該空気ダクト１に含有された抗菌性素材８から徐放
される金属イオンを含む空気により空気中のカビ等の菌
を殺菌すると共に車内のシート、カーペット等に付着し
た菌を減菌させる。これにより、カビ等の菌によるアレ
ルギー障害、菌の増殖に伴う異臭を抑制することができ
る。
に、該空気ダクト１に含有された抗菌性素材８から徐放
される金属イオンを含む空気により空気中のカビ等の菌
を殺菌すると共に車内のシート、カーペット等に付着し
た菌を減菌させる。これにより、カビ等の菌によるアレ
ルギー障害、菌の増殖に伴う異臭を抑制することができ
る。
【００２８】このように本実施例は、他の部品等を使用
することなく車内の空気に帯電した電荷を確実に徐電し
て静電気障害の発生を有効に防止できる。又、車内の空
気に含まれたり、カーペット等に付着した各種の菌を殺
菌してこれらの菌によるアレルギー障害、異臭の発生を
防止できる。更に、空気ダクト１自体が従来廃棄処分さ
れていた廃紙材３を原料としているため、製品コストを
低減することができると共に紙繊維を主要部分としてい
るため、廃棄処分を極めて容易、かつ低コストに行うこ
とができる。
することなく車内の空気に帯電した電荷を確実に徐電し
て静電気障害の発生を有効に防止できる。又、車内の空
気に含まれたり、カーペット等に付着した各種の菌を殺
菌してこれらの菌によるアレルギー障害、異臭の発生を
防止できる。更に、空気ダクト１自体が従来廃棄処分さ
れていた廃紙材３を原料としているため、製品コストを
低減することができると共に紙繊維を主要部分としてい
るため、廃棄処分を極めて容易、かつ低コストに行うこ
とができる。
【００２９】上記説明は、マット状成形素材１１を形成
する際に抗菌性素材８を添加して空気ダクト１を形成し
たが、図５に示すように細分化及び繊維化された廃紙材
３に熱可塑性樹脂及び導電繊維６を添加したマット状紙
素材から空気ダクトを成形した後に、該空気ダクトの内
面に抗菌性素材８を含有した抗菌液を塗布乾燥させて抗
菌層５１を形成して空気ダクト１を製造する方法であっ
てもよい。抗菌液の濃度は２０ppm 程度であればよい
が、これに限定されるものではなく、抗菌用途によりそ
の濃度を適宜調整すればよい。
する際に抗菌性素材８を添加して空気ダクト１を形成し
たが、図５に示すように細分化及び繊維化された廃紙材
３に熱可塑性樹脂及び導電繊維６を添加したマット状紙
素材から空気ダクトを成形した後に、該空気ダクトの内
面に抗菌性素材８を含有した抗菌液を塗布乾燥させて抗
菌層５１を形成して空気ダクト１を製造する方法であっ
てもよい。抗菌液の濃度は２０ppm 程度であればよい
が、これに限定されるものではなく、抗菌用途によりそ
の濃度を適宜調整すればよい。
【００３０】上記説明は、空気ダクト１により自動車用
部品を説明したが、この外に自動車の床面、天井面及び
ドア内に貼付けられる内張り材、マット等の遮音断熱材
であってもよい。この遮音断熱材はクッション性が要求
されるが、この場合にあっては熱可塑性樹脂の添加量を
少量にしたり、又、長繊維の紙繊維を余分に添加した
り、更に圧締力を弱くすることにより所望の柔軟性を得
ることができる。これらの遮音断熱材にあっては載置さ
れる合成繊維のカーペット或いは合成樹脂製の天井シー
トに帯電した静電気を徐電すると共に空気中に含まれた
菌を殺菌することができる。
部品を説明したが、この外に自動車の床面、天井面及び
ドア内に貼付けられる内張り材、マット等の遮音断熱材
であってもよい。この遮音断熱材はクッション性が要求
されるが、この場合にあっては熱可塑性樹脂の添加量を
少量にしたり、又、長繊維の紙繊維を余分に添加した
り、更に圧締力を弱くすることにより所望の柔軟性を得
ることができる。これらの遮音断熱材にあっては載置さ
れる合成繊維のカーペット或いは合成樹脂製の天井シー
トに帯電した静電気を徐電すると共に空気中に含まれた
菌を殺菌することができる。
【００３１】又、自動車用部品における抗菌作用の耐久
性は組成配合を変えることにより適宜調整できるが、抗
菌効果が低下した場合には抗菌液を噴霧して付着させる
ことにより抗菌効果を永続化することができる。
性は組成配合を変えることにより適宜調整できるが、抗
菌効果が低下した場合には抗菌液を噴霧して付着させる
ことにより抗菌効果を永続化することができる。
【００３２】
【発明の効果】このため本発明は、発生する静電気を除
電して静電気障害を有効に防止することができる。又本
発明は、製造コストを低減することができる。更に本発
明は、低コストで容易に廃棄処分することができる。又
更に本発明は、カビの発生を防止することができると共
に付着した異臭を除去することができる。
電して静電気障害を有効に防止することができる。又本
発明は、製造コストを低減することができる。更に本発
明は、低コストで容易に廃棄処分することができる。又
更に本発明は、カビの発生を防止することができると共
に付着した異臭を除去することができる。
【図１】空気ダクトの斜視図である。
【図２】廃紙材を細分化及び繊維化する装置例の説明図
である。
である。
【図３】マット状成形素材の形成状態を示す説明図であ
る。
る。
【図４】図１のIV-IV 線断面図である。
【図５】本発明の変更実施例を示す断面図である。
３ 廃紙材 ６ 導電繊維 ８ 抗菌性素材 １１ マット状成形素材
Claims (9)
- 【請求項１】熱可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材
を粉砕して紙質を繊維化すると共にコーティングされた
熱可塑製樹脂を細分化する粉砕工程と、繊維化及び細分
化された廃紙材に熱可塑性樹脂、導電繊維及び抗菌性素
材をほぼ均一に添加してマット状成形素材を形成する素
材形成工程と、該マット状成形素材を加熱圧締して所望
の部品形状に形成しながら熱可塑性樹脂を溶融して紙繊
維、導電繊維及び抗菌素材相互を融着して硬化させる成
形工程とからなる廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項２】熱可塑性樹脂がコーティングされた廃紙材
を粉砕して紙質を繊維化すると共にコーティングされた
熱可塑製樹脂を細分化する粉砕工程と、繊維化及び細分
化された廃紙材に熱可塑性樹脂及び導電繊維をほぼ均一
に添加してマット状成形素材を形成する素材形成工程
と、該マット状成形素材を加熱圧締して所望の部品形状
に形成しながら熱可塑性樹脂を溶融して紙繊維及び導電
繊維相互をを融着して硬化させる成形工程、成形された
自動車部品の表面に抗菌性素材を付着する付着工程とか
らなる廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項３】請求項１又は２において、成形工程は加熱
された一対の金型により含有された熱可塑性樹脂を溶融
しながら所望の形状に圧締して硬化させる廃紙材製自動
車部品の製造方法。 - 【請求項４】請求項１又は２において、成形工程はマッ
ト状成形素材を加熱して含有された熱可塑性樹脂を溶融
させた状態にて一対の金型により圧締しながら熱可塑性
樹脂を硬化させる廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項５】請求項１又は２において、導電繊維は炭素
繊維で、その添加量を廃紙材の重量の約１０〜５０wt％
とした廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項６】請求項１又は２において、自動車部品は自
動車に装着される送風装置と車内に設けられた空気吸込
み口及び空気吹き出し口とを接続する空気ダクトとした
廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項７】請求項１又は２において、自動車部品は自
動車の天井、ドア内部或いは床面に取付けられる内張部
材とした廃紙材製自動車部品の製造方法。 - 【請求項８】請求項１又は２において、抗菌性素材は銀
イオンを徐放する無機系素材を主材とする廃紙材製自動
車部品の製造方法。 - 【請求項９】請求項１又は２において、抗菌性素材は銅
イオンを徐放する無機系素材を主材とする廃紙材製自動
車部品の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18114895A JPH092046A (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 廃紙材製自動車部品の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18114895A JPH092046A (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 廃紙材製自動車部品の製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092046A true JPH092046A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=16095731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18114895A Pending JPH092046A (ja) | 1995-06-23 | 1995-06-23 | 廃紙材製自動車部品の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH092046A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014202365A1 (de) * | 2014-02-10 | 2015-08-13 | MAHLE Behr GmbH & Co. KG | Luftzuführeinrichtung |
-
1995
- 1995-06-23 JP JP18114895A patent/JPH092046A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102014202365A1 (de) * | 2014-02-10 | 2015-08-13 | MAHLE Behr GmbH & Co. KG | Luftzuführeinrichtung |
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