JPH0920133A - 室内へ供給される空気流を処理する装置と方法 - Google Patents

室内へ供給される空気流を処理する装置と方法

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JPH0920133A
JPH0920133A JP8070959A JP7095996A JPH0920133A JP H0920133 A JPH0920133 A JP H0920133A JP 8070959 A JP8070959 A JP 8070959A JP 7095996 A JP7095996 A JP 7095996A JP H0920133 A JPH0920133 A JP H0920133A
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air
filter
sorption reaction
air flow
reaction vessel
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Guenter Dr Abersfelder
アーベルスフェルダー ギュンター
Noureddine Dr Khelifa
ケリファ ヌレディン
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Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Behr GmbH and Co KG
Mahle Behr GmbH and Co KG
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的長い駆動サイクルの間に空気湿度の著
しい低下と有害物質並びに芳香物質の効果的な除去を可
能にする、車両室内へ供給される空気流を処理する装置
および方法を提供する。 【解決手段】 車両室内へ供給すべき空気流を処理する
装置には、内部に配置された収着反応容器と空気の流れ
方向においてその後段に配置された有害物質に有効な吸
着剤を有するフィルタとを備えた空気ガイドハウジング
が設けられている。その場合に収着反応容器は空気の湿
度を低下させるために、フィルタは空気の不純物、主と
してガス状の有害物質を除去するために用いられる。所
定のパラメータないしは駆動インターバルにしたがっ
て、特に加熱装置内で加熱された空気流によって、収着
反応容器が脱着されて、フィルタが再生される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両室内へ供給さ
れる空気流を処理する装置及び方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許公開公報ＤＥ４３０４０７７
Ａ１には自動車の客室内の空気湿度を低下させる装置が
記載されており、この装置においては空気ガイドハウジ
ング内に特に収着反応容器が配置されている。吸着駆動
においては収着反応容器内で空気が除湿されてその後客
室へ供給される。収着反応容器の前で空気を加熱し、そ
れにしたがって空気フラップを切り替えることによって
収着反応容器に脱着空気流が供給されて、それが車両の
外側へ導かれる。車両室内と収着反応容器にごみの粒子
を帯びた空気が供給されないようにするために、装置全
体の前にフィルタが設けられている。この種のフィルタ
によって空気流からごみの粒子は除去されるが、空気流
のガス状の不純物を除去するにはこの種のフィルタは適
していない。
【０００３】ドイツ公告公報ＤＥ３００００７８Ｃ２か
らは自動車用の化学収着フィルタが知られており、この
化学収着フィルタによって特にスモッグがひどい場合に
汚染された空気が濾過される。この種の化学収着フィル
タによればガス状の有害物質も芳香物質も除去すること
ができる。この種の化学収着フィルタは湿気に敏感なの
で、時間的な間隔をおいて熱い空気流を反対方向で化学
吸着フィルタを通過させて、フィルタを再生させなけれ
ばならない。この公知の装置によっては車両室内の空気
水分は感知できるほどは低下されず、気候条件が思わし
くない場合にフィルタ材料が煤やタールで詰まらないよ
うにするためには、化学収着フィルタの駆動サイクルを
短くするしかない。さらにフィルタ材料内に水分がたま
ることによってフィルタ効果が著しく削減される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、比較
的長い駆動サイクルの間に空気湿度の著しい低下と有害
物質並びに芳香物質の効果的な除去を可能にする、請求
項１の上位概念に記載の分野の車両室内へ供給される空
気流を処理する装置を提供することである。さらに本発
明の課題は、車両室内へ供給可能な空気流を処理する方
法を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、請求項１に
記載の特徴を有する装置によって、あるいは請求項１１
の特徴を有する方法によって解決される。
【０００６】
【発明の効果】本発明の主要な利点は、収着反応容器内
で空気湿度を低下させることによって効果的に有害物質
と芳香物質を吸着するために、有害物質を吸着する少量
の材料しか必要とされないことである。収着反応容器の
脱着とフィルタ材料の再生は自動的に行われるので、装
置は完全に保守を必要としない。有害物質を吸着する材
料としては、活性炭または所定の種類の沸石が特に適し
ている。
【０００７】好ましい実施形態によれば、収着反応容器
とフィルタは大面積で直接接している。このようにして
圧力損失を極めてわずかに抑えることができる。それぞ
れフィルタの形状にしたがって、その構造的な構成を異
なるように形成することができる。好ましい実施形態は
活性炭球をばらまくことである。他の好ましい実施形態
においてはフィルタは活性炭球を有する開放多孔性の発
泡材から形成されている。活性炭球をばらまく場合には
形状安定的なジャケットが必要となるが、開放多孔性の
発泡材からなる支持構造を有するフィルタは、その他の
被覆手段なしで装置に組み込むことができる。開放多孔
性の発泡材はフレキシブルにすることができるので、フ
ィルタを収着反応容器の流出側の形状に適合させること
ができる。
【０００８】装置にフィルタを有する収着反応容器が１
つだけ設けられている場合には、収着反応容器とフィル
タの空気流を供給される面はできるだけ大きくしなけれ
ばならない。したがって特に、収着反応容器とフィルタ
が互いに差し込まれる中空の円錐台の形状を有し、その
円錐台の細くなった端面側に閉鎖壁が設けられていると
効果的である。それによって空気が大きい方の端面側で
円錐台の内部へ流入し、円錐台の外側面で流出する。空
気ガイドハウジング内のフィルタの下流側に空気室が形
成されており、この空気室に車両室内へ至る空気通路と
車両外部へ通じる他の空気通路が接続されている。交替
する駆動においてそれぞれこれら空気通路の一方が開放
され、他方は閉鎖されている。その場合に組み立ての手
間を削減するために、空気通路が互いに隣接して空気室
に接続されており、共通の１つのフラップによって選択
的に閉鎖可能であると効果的である。
【０００９】本発明の他の実施形態によれば、空気ガイ
ドハウジング内に２つの並列な空気の流れルートが形成
されており、その場合に各空気の流れルート内に有害物
質を吸着するフィルタを有する収着反応容器が設けられ
ており、かつ空気流制御部材が設けられ、その空気流制
御部材によって交替に一方の空気の流れルートが車両室
内の空気供給通路へ接続され、他方の空気の流れルート
が車両の外側へ導かれている。コンパクトで簡単に構成
された装置を得るために、空気の流れルートは共通の主
空気室と２つの分離された副空気室によって形成されて
おり、その場合にそれぞれフィルタを有する収着反応容
器が主空気室といずれかの副空気室との間に配置されて
おり、有害物質を吸着するフィルタはそれぞれ収着反応
容器の主空気室側に設けられている。その場合に好まし
くは主空気室の下流側が車両室内の空気供給通路と接続
されており、副空気室の下流側端部に開口部が設けられ
ており、この開口部に車両外部へ通じる空気通路が接続
されている。
【００１０】この方法は不連続の駆動として行うことが
でき、その場合に収着反応容器とフィルタとからなる共
通のユニット内で時間的に連続する部分において吸着と
脱着が実施される。その場合に例えば吸着の時間部分の
長さを設定することができ、好ましくは多数時間であ
る。それに対して脱着の時間部分の長さはずっと短く、
好ましくは３０分より少ない。脱着の時間部分の長さは
同様に時間的に設定することができ、あるいはまた収着
反応容器および／またはフィルタの再生度にしたがって
決定することができる。脱着のためには不連続的な駆動
の空気流が約１２０℃あるいはそれより高い温度まで加
熱される。というのはこの種の装置においては、フィル
タはこの駆動モードにおいても収着反応容器の後段に接
続されているからである。
【００１１】それぞれ収着反応容器とフィルタとからな
る、貫流される平行な２つのユニットが設けられている
場合には、連続的な駆動が可能であって、その場合にそ
れぞれ一方のユニットに吸着空気流が供給され、同時に
他方のユニットには脱着空気流が供給される。所定のパ
ラメータにしたがって両ユニット内の駆動の種類が交替
され、その場合に駆動種類の交替の判断基準として吸着
空気流内にある収着反応容器の負荷度が用いられる。装
置が、脱着駆動ないしは再生駆動において、収着反応容
器とフィルタとから形成されるユニット内の空気の流れ
の方向が反転されるようになっている場合には、吸着温
度は１００℃よりも低い。
【００１２】
【実施例】以下、本発明による装置の実施形態を、図面
を用いて詳細に説明する。
【００１３】図１と２には車両内の空気流を処理する装
置１が図示されてており、その場合に車両の外壁には参
照符号１９が付されている。装置１の空気ガイドハウジ
ング２内に収着反応容器３と活性炭フィルタ４が図示さ
れており、両者は中空の円錐台として成形されて互いに
差し込まれているので、互いに大面積で接するように配
置されている。円錐台形の直径が大きい方の側には内部
に加熱装置８を有する空気ガイド通路７が設けられてお
り、その場合に空気ガイド通路７の前に送風器６が配置
されている。円錐台形の狭いほうの端部には閉鎖壁１８
が配置されており、この閉鎖壁によって収着反応容器３
内部の中空室９が空気室５から分離されており、空気室
は空気ガイドハウジング２の内部で活性炭フィルタ４の
下流側に形成されている。空気ガイドハウジング２には
空気通路１２が接続されており、この空気通路は図面に
は図示されていない車両室内へ通じている。さらに空気
通路１４が空気ガイドハウジング２に接続されており、
この空気通路は車両の外壁１９を通して外気へ通じてい
る。２つの空気通路１２と１４はほぼ接するようにして
空気ガイドハウジング２の配置されているので、軸受け
１６を中心に揺動可能な１つのフラップ１５によって選
択的にそれぞれ空気通路１２、１４の一方が開放され、
他方が閉鎖される。
【００１４】図１に示す駆動状態においては、送風器６
によって空気が矢印１０に示すように吸引されて、空気
通路７を通して中空室９内へ案内される。空気は加熱装
置８を通過するが、加熱装置はこの駆動状態においては
能動化されていない。矢印１１に示すように空気は収着
反応容器３と活性炭フィルタ４を通過し、その際に空気
は収着反応容器３内で乾燥されて、活性炭フィルタ４内
で有害物質と芳香物質を除去される。活性炭フィルタ４
から出てくる空気流は空気室５を通って空気通路１２へ
案内されて、矢印１３方向に車両室内へ案内される。空
気通路１２が開放されている場合には他方の空気通路１
４はフラップ１５によって閉鎖されているので、空気体
積全体が空気通路１２を通して導出される。図２に示す
駆動状態においては、空気通路７を通して導かれた空気
は加熱装置８内で加熱されて、例えば約１２０℃の温度
にされる。このように加熱された空気は収着反応容器３
内での反応容器材料の脱着とフィルタ４におけるフィル
タ材料の再生に用いられる。その場合に空気流は矢印１
１に示すように収着反応容器３と活性炭フィルタ４を通
過して空気室５へ達する。この駆動状態においては空気
通路１２はフラップ１５によって閉鎖されており、同時
に空気通路１４が開放されるので、空気流は矢印１７に
示すように外壁１９を通して外気へ達する。
【００１５】図３と４に示す空気湿度を低下させて有害
物質と芳香物質を除去する装置２１は、空気ガイドハウ
ジング２内に配置された２つの収着反応容器２４、２５
並びにこれらと構造的に一体化された活性炭フィルタ２
０および２２を有する。それぞれの活性炭フィルタ２０
と２２を有する収着反応容器２４と２５は互いに平行に
配置されており、その場合に活性炭フィルタの間には共
通の主空気室２６が形成されている。収着反応容器２４
と２５の他方の側はそれぞれ副空気室２７と２８に接し
ており、これら副空気室は反応容器の長手方向に対して
平行に延びている。各収着反応容器２４、２５の活性炭
フィルタ２０、２２が副空気室２７、２８と主空気室２
６の間に透過性の壁を形成している。主空気室２６と副
空気室２７、２８の空気流入室２９側の端部は開放され
ており、その場合に主空気室２６の入り口側には主空気
室へ流入する空気流を加熱するための加熱装置３０が設
けられている。
【００１６】各副空気室２７、２８と主空気室２６内に
は空気流制御フラップ３１、３２、３３が設けられてお
り、これらはそれぞれの室２６、２７、２８内で対角線
状に延びており、フラップ中心に設けられた揺動軸
Ｓ1 、Ｓ2 、Ｓ3 を中心に揺動することができるので、
空気流制御フラップは空気室２６、２７、２８の対角線
によって決定される終端位置間で切り替え可能である。
すべての空気流制御フラップ３１、３２、３３は同時
に、好ましくは共通の駆動装置によって操作される。主
空気室２６内の空気流制御フラップ３１は主空気室を２
つの可能なそれぞれの位置において前方の領域２６’と
後方の領域２６”に分割する。主空気室２６の領域２
６”に設けられた開口部３４には、図面には示されてい
ない車両室内へ通じる空気通路３５が接続されている。
【００１７】副空気室２７と２８には送り空気開口部３
６、３７が形成されており、これらは空気流入室とは離
れた端部に設けられており、送り空気通路３６’、３
７’に接続されている。送り空気開口部３６、３７はそ
れぞれ空気流制御フラップ３２と３３の位置に応じて閉
鎖可能であって、その場合に常に送り空気開口部の一方
が閉鎖されて、他方が開放されている。
【００１８】空気ガイドハウジング２３の空気流入通路
２９の前には送風器３８が接続されており、この送風器
は矢印１０に示すように空気を吸引して、拡散器４１を
介して空気流入通路２９内へ空気流を発生させる。この
空気流は吸着空気流４２と、まず加熱装置３０を通過す
る脱着空気流４３に分割される。吸着空気流４２は図３
に示すように空気流制御フラップ３１、３２、３３の位
置にしたがって収着反応容器２４と活性炭フィルタ２０
を通過して案内され、それによって乾燥されて浄化され
る。このように処理された空気流は主空気室２６の領域
２６”に流入して、開口部３４と空気通路３５を通して
主空気室を出て行き、この空気通路を通して車両室内へ
供給される。
【００１９】脱着空気流４３は加熱装置３０から主空気
室２６の領域２６’へ流入して、空気流制御フラップ３
１の位置にしたがって活性炭フィルタ２２と収着反応容
器２５を通して案内され、その際に空気流が活性炭内に
たまった有害物質と芳香物質並びに収着反応容器２５内
に含まれる水分を吸収する。収着反応容器２５を出た脱
着空気流は副空気室２８内にある送り空気開口部３７を
通過して、矢印１７に示すように外気へ放出される。図
４に示されるように、空気流制御フラップ３１、３２、
３３が第２の位置に移動された場合には、反応容器２５
が空気流制御フラップ３１、３２、３３の位置にしたが
って吸着空気流の浄化に用いられ、吸着空気流は副空気
室２８から主空気室２６の領域２６”へ達してそこから
浄化された空気流として矢印１３に示すように車両室内
へ供給される。同時に脱着空気流は活性炭フィルタ２０
と収着反応容器２４を通過して副空気室２７へ達して、
送り空気開口部３６を通って矢印１７に示すように外気
へ流出する。
【００２０】図３と４に示す実施形態においては、加熱
装置３０内で空気流は最大で１００℃の温度に加熱さ
れ、その空気流によって活性炭が再生されて、収着反応
容器も脱着される。脱着空気流はまず活性炭フィルタ２
０ないし２２を通過するので、活性炭フィルタが高すぎ
る温度にさらされることがないようにするため、空気流
の温度が１００℃を越えないことが保証されなければな
らない。
【００２１】本発明による装置は回転する反応容器とし
て形成することも可能である。その場合にはロータを異
なる２種類の材料でコーティングし、あるいは充填し、
特に浄化すべき空気流に関してハウジングの空気供給に
隣接する領域が空気湿度を低下させる材料を含み、空気
の流れる方向に続く領域が有害物質を吸着する材料を含
むようにされる。
【００２２】図５は温度が２５℃の場合の相対湿度の関
数として活性炭におけるベンゾールと水蒸気に関する平
衡容量を示すものである。空気中の蒸気分圧が低い場合
にはベンゾール吸収が大であって、その場合に湿度が低
ければ材料の水蒸気吸収はわずかである。水蒸気吸収は
分圧の増大とともに増加し、飽和圧力においてベンゾー
ルと同様な最大値に達するので、活性炭の効果は著しく
減少する。本発明による装置とそれによって実施される
方法によれば、空気流はまず乾燥されるので活性炭フィ
ルタは水分を吸収する必要がなく、完全に有害物質の除
去に使用することができる。
【００２３】活性炭の代わりに、フィルタは有害物質を
吸着するために他の適当なフィルタ材料、例えば品種名
称「ＷＥ−Ｇ６７２」で提供される、商品名「ベイリス
（Ｂａｙｌｉｔｈ）」で販売されている沸石材料を含む
ようにすることができる。
【００２４】脱着温度はそれぞれのフィルタ材料を考慮
して決定しなければならない。といのは個々の物質の温
度融和性は著しく異なるからである。その場合できるだ
け高い温度で脱着するようにしなければならない。とい
うのはそれによってフィルタの脱着の際の浄化作用が改
善され、かつ促進されるからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】１つのユニットにまとめられた収着反応容器と
有害物質フィルタを有する装置の収着駆動における説明
図である。
【図２】図１に示す装置を脱着駆動において示す説明図
である。
【図３】空気を連続的に乾燥させて有害物質を除去する
装置の第１の駆動位置における説明図である。
【図４】第３図に示す装置の第２の駆動位置における説
明図である。
【図５】活性炭におけるベンゾールと水の平衡容量に関
するグラフ図である。
【符号の説明】
１ 装置 ２ 空気ガイドハウジング ３ 収着反応容器 ４ 活性炭フィルタ ６ 送風器 ７ 空気ガイド通路 ８ 加熱装置 ９ 中空室 １２、１４ 空気通路 １５ フラップ １８ 閉鎖壁 １９ 外壁 ２０、２２ 活性炭フィルタ ２４、２５ 収着反応容器 ２６ 主空気室 ２７、２８ 副空気室 ２９ 空気流入室 ３１、３２、３３ 空気流制御フラップ ３４ 開口部 ３５ 空気通路 ３６、３７ 送り空気開口部 ４１ 拡散器 ４２ 吸着空気流
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年３月２７日
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヌレディン ケリファ ドイツ連邦共和国 70180 ストットガル ト オルガストラッセ 95

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 空気ガイドハウジング（２、２３）を有
    し、その中に空気の湿度を低下させるために収着反応容
    器（３、２４、２５）が、そして空気の不純物を除去す
    るためにフィルタ（４、２０、２２）が配置されてお
    り、かつ空気の流れ方向において収着反応容器（３、２
    ４、２５）の前に必要に応じて接続可能な加熱装置
    （８、３０）が設けられている、車両室内へ供給される
    空気流（１３）を処理する装置において、 フィルタ（４、２０、２２）が有害物質に関して有効な
    吸着剤を含み、このフィルタが空気の湿度を収着する収
    着反応容器（３、２４、２５）の後段に接続されている
    ことを特徴とする車両室内へ供給される空気流を処理す
    る装置。
  2. 【請求項２】 収着反応容器（３、２４、２５）と有害
    物質用のフィルタ（４、２０、２２）が大面積で直接接
    していることを特徴とする請求項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 フィルタ（４、２０、２２）の有害物質
    を吸着する材料が、好ましくは品質ＷＥ−Ｇ６７２の、
    沸石からなることを特徴とする請求項１または２に記載
    の装置。
  4. 【請求項４】 フィルタ（４、２０、２２）が、ばらま
    かれた活性炭球からなることを特徴とする請求項１また
    は２に記載の装置。
  5. 【請求項５】 フィルタ（４、２０、２２）が、活性炭
    球を有する開放した孔を多数有する発泡材からなること
    を特徴とする請求項１または２に記載の装置。
  6. 【請求項６】 収着反応容器（３）とフィルタ（４）が
    互いに差し込まれた中空の円錐台の形状を有し、その細
    くなった端面側に閉鎖壁（１８）が配置されていること
    を特徴とする請求項１から５までのいずれか１項に記載
    の装置。
  7. 【請求項７】 空気ガイドハウジング（２）内のフィル
    タ（４）の下流側に空気室（５）が形成されており、 空気室（５）から車両内部へ至る空気通路（１２）と車
    両外部へ通じる空気通路（１４）が設けられており、そ
    れらが選択的に開放ないし閉鎖されていることを特徴と
    する請求項１から６までのいずれか１項に記載の装置。
  8. 【請求項８】 空気通路（１２、１４）が互いに隣接し
    て空気室（５）に接続されており、共通のフラップ（１
    ５）によって選択的に閉鎖可能であることを特徴とする
    請求項７に記載の装置。
  9. 【請求項９】 空気ガイドハウジング（２３）内に２つ
    の並列な空気流れルートが形成され、それぞれの空気流
    れルート内に有害物質を吸着するフィルタ（２０、２
    ２）を有する収着反応容器（２４、２５）が設けられて
    おり、空気流制御部材（３１、３２、３３）が設けられ
    ており、その空気流制御部材によって選択的に一方の空
    気流れルートが車両室内の空気供給通路（３５）に接続
    され、他方の空気流れルートが車両の外側へ導かれるこ
    とを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項に記
    載の装置。
  10. 【請求項１０】 空気流れルートが共通の主空気室（２
    ６）と２つの分離された副空気室（２７、２８）によっ
    て形成されており、それぞれ収着反応容器（２４ないし
    ２５）が主空気室（２６）といずれかの副空気室（２
    ７、２８）との間に配置されており、その場合にフィル
    タ（２０、２２）がそれぞれ収着反応容器（２４、２
    ５）の主空気室（２６）側に設けられていることを特徴
    とする請求項９に記載の装置。
  11. 【請求項１１】 主空気室（２６）の流出側が空気供給
    通路（３５）と接続されており、副空気室（２７、２
    ８）の流出側の端部に開口部（３６、３７）が設けられ
    ており、その開口部に車両の外側へ通じる空気通路が接
    続されていることを特徴とする請求項１０に記載の装
    置。
  12. 【請求項１２】 車両室内へ供給可能な空気流を処理す
    る方法であって、前記空気流がフィルタ部材内で浄化さ
    れ、収着反応容器内で乾燥され、かつその空気流におい
    て収着反応容器が脱着可能である、空気流を処理する方
    法において、 吸着駆動においてまず空気流が収着反応容器（３、２
    ４）を通して案内され、かつその内部で乾燥され、次に
    有害物質と芳香物質の除去が有害物質に有効な吸着剤を
    有するフィルタ（４、２０）内で行われて、脱着駆動に
    おいては空気流が加熱装置（８、３０）によって加熱さ
    れて、その後収着反応容器（３、２５）と有害物質フィ
    ルタ（４、２２）から形成されるユニットへ供給され
    て、最後に排気として車両の周囲へ放出されることを特
    徴とする空気流を処理する方法。
  13. 【請求項１３】 収着反応容器（３）と有害物質フィル
    タ（４）からなる共通のユニット内で時間的に連続する
    部分において吸着と脱着が行われることを特徴とする請
    求項１２に記載の方法。
  14. 【請求項１４】 それぞれ収着反応容器（２４、２５）
    と有害物質フィルタ（２０、２２）からなる空気が貫流
    する２つの平行なユニット内で一方のユニットに吸着空
    気流が、同時に他方のユニットには脱着空気流が供給さ
    れ、所定のパラメータにしたがって両ユニット内で駆動
    方法の交替が行われることを特徴とする請求項１２に記
    載の方法。
  15. 【請求項１５】 駆動方法の交替の判断基準として、吸
    着空気流内にある収着反応容器の負荷度が用いられるこ
    とを特徴とする請求項１４に記載の方法。
  16. 【請求項１６】 吸着の時間部分の長さが設定されてお
    り、好ましくは多数時間であることを特徴とする請求項
    １３に記載の方法。
  17. 【請求項１７】 脱着の時間部分の長さが時間的に設定
    されており、あるいは収着反応容器（３）および／また
    はフィルタ（４）の再生度によって決定可能であって、
    好ましくは３０分より少ないことを特徴とする請求項１
    ６に記載の方法。
  18. 【請求項１８】 脱着のために空気流が約１２０℃また
    はそれより高く加熱されることを特徴とする請求項１７
    に記載の方法。
  19. 【請求項１９】 脱着のための空気流の温度が１００℃
    より低いことを特徴とする請求項１４または１５に記載
    の方法。
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