JPH09196088A - 電磁クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 プーリ溝が形成された回転部材からアーマチ
ュアに迂回され、このアーマチュアからフィールドコア
に戻る磁気回路を形成していたので、スーパーチャージ
ャなどの回転機械に装着される電磁クラッチとしては実
用化が困難である。 【解決手段】 スーパーチャージャのハウジングに形成
された円筒状の突出部１に、ベルト溝４ａと環状溝５ａ
が形成された第１回転部材３を軸受２で支持した。電磁
コイル１７が収納されたコア部分１６は、支持板１８と
カラー１９により突出部１に支持した。そして、リード
線２０を突出部１のガイド溝１ｅから外側に引き出し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カーエアコン用
コンプレッサやスーパーチャージャなどの車両用補機を
始め各種の回転機械に装着される動力伝達用の電磁クラ
ッチに関するものであり、特には、車両エンジンのクラ
ンクプーリとベルトで連結されるプーリ溝が形成された
回転部材が配設された電磁クラッチに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】回転機械のうち車両用補機であるスーパ
ーチャージャは、吸気系に配設されてエンジンの回転に
対して高速で駆動されるように動力伝達系路が設計され
ており、その一つの手段としては、スーパーチャージャ
に装着される電磁クラッチの回転部材に形成されるプー
リ溝をクランクプーリのプーリ径より十分に小さくする
ようにしている。

【０００３】このような電磁クラッチは、特開昭５８−
４６２３６号公報に提案されているように、回転機械の
ハウジングに形成された円筒状の突出部に軸受を介して
プーリ溝の底部が支持された第１回転部材が配設されて
いる。この第１回転部材は段付き状の円筒部材からな
り、小径側には前記プーリ溝が形成され、大径側の端部
には半径方向に延びたフランジ部が形成されている。ま
たそのフランジ部の端面は摩擦面として設けられ、回転
機械の回転軸に装着されたアーマチュアと所定の隙間を
おいて対向している。第２回転部材は、回転軸の軸端に
前記隙間の調整シムを挟んで嵌合され、前記軸端に形成
されたねじ溝に螺合されたナットで抜け止めされたアー
マチュアハブが配設され、このアーマチュアハブのフラ
ンジ部に基端部が固定された板ばねの自由端部が前記ア
ーマチュアに固定されている。

【０００４】また、第１回転部材の内側に形成された環
状な空間には、ハウジングの突出部に嵌合されて固定さ
れた固定部材が配設されている。固定部材は、半径方向
外側に開口する環状溝に電磁コイルが巻かれたフィール
ドコアからなり、電磁コイルに結線されたリード線をこ
のフィールドコアの半径方向内側に引き出している。リ
ード線は、ハウジングの突出部の外周面に形成されたガ
イド溝を通り軸受の内側からハウジングの外側に引き出
されている。

【０００５】このような構造からなる電磁クラッチは、
電磁コイルに通電して発生する磁束が、フィールドコア
から第１回転部材と第２回転部材のアーマチュアに迂回
されてからフィールドコアに戻る磁気回路を形成するの
で、アーマチュアが第１回転部材のフランジ部に形成し
た摩擦面に磁気吸着される。そして、回転機械がスーパ
ーチャージャであれば、クランクプーリとベルトで連結
された第１回転部材がプーリ比により高速で回転してい
るので、スーパーチャージャが高速で駆動される。この
ような励磁状態から電磁コイルへの通電を遮断した無励
磁状態にすれば磁束は消滅するので、板ばねの自己復帰
力によりアーマチュアは第１回転部材の摩擦面から離間
する。そして、スーパーチャージャは停止する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】従来の電磁クラッチ
は、小型軽量化や高速化、低価格化を実現するために改
良された電磁クラッチではあるが、例えば回転機械のう
ち車両用補機としてのスーパーチャージャに装着される
電磁クラッチに実施した場合、多くの問題が生じるもの
であった。

【０００７】即ち、第２回転部材のアーマチュアは、第
１回転部材のフランジ部とフィールドコアに軸線方向で
対向するように配設され前記フランジ部の摩擦面に磁気
吸着される構造であり、磁束が第１回転部材からアーマ
チュアに迂回されてからフィールドコアに戻る磁気回路
となっていた。このような単極磁気回路は、第１回転部
材からアーマチュアに迂回された磁束が第１回転部材に
流れフィールドコアに戻る複極磁気回路と同様に、アー
マチュアが第１回転部材に磁気吸着された際の磁気回路
中に２つの空隙が形成されるのみで、磁気回路中の磁気
抵抗は同等ではあるが、また、第１回転部材の摩擦面の
平均半径が大きく高摩擦トルクが得られるが、アーマチ
ュアの外径寸法が大きくなってその重量も増大するの
で、このアーマチュアをアーマチュアハブに支持する板
ばねなどの弾性部材の耐久性に問題が生じる。

【０００８】また、単極磁気回路の場合は、アーマチュ
アとフィールドコアとの間で軸線方向に磁束が流れるの
で、第１回転部材に磁気吸着されたアーマチュア側にフ
ィールドコアが磁気吸引される。したがって、ハウジン
グの突出部に固定される固定部材の抜け止めや周り止め
の対策を講じる必要がある。また更には、ハウジングの
突出部に軸受と固定部材の電磁コイルを隣接した構造で
あり、軸受側に磁束が洩れるのでアーマチュア側に流れ
る磁束が減少する。この発明は、このような問題点を解
決して実用化が可能な電磁クラッチを提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１発明の電磁クラッチ
は、単極磁気回路を複極磁気回路として摩擦トルクを増
大するとともに軽量なアーマチュアとしてこのアーマチ
ュアを回転機械の回転軸側に支持する弾性部材の耐久性
を向上するために、ベルト溝が形成されたプーリ部分を
有する第１回転部材に、プーリ部分のプーリ径より大き
な外径寸法からなりこのプーリ部分側に開口する環状溝
が形成されたロータ部分を設けた。またこの第１回転部
材のロータ部分の環状溝に、電磁コイルが収納された固
定部材のコア部分を挿入して、このコア部分を固定部材
の支持部分により回転機械のハウジングの突出部に中空
状態に支持した。

【００１０】このような構造にすれば、電磁コイルの磁
束が第１回転部材のロータ部分からこのロータ部分と対
向する第２回転部材のアーマチュアに迂回され同アーマ
チュアから同ロータ部分に戻る複極磁気回路が形成され
るとともに、ロータ部分の摩擦面と全面で摩擦係合され
る形状のアーマチュアとすることができる。したがっ
て、従来の電磁クラッチと同等な高摩擦トルクを得る電
磁クラッチとしても、アーマチュアの外径寸法を大きく
する必要がないので、アーマチュアを回転機械の回転軸
側に支持する弾性部材の疲労も小さくその耐久性が向上
される。

【００１１】また更には、第１回転部材のロータ部分に
形成された環状溝内に、このロータ部分に磁気吸着する
アーマチュア側に開口した環状溝に電磁コイルが収納さ
れた固定部材のコア部分を挿入した構造としたので、電
磁コイルの磁束を半径方向へ向ってコア部分からロータ
部分に流すことができ、励磁状態における固定部材のア
ーマチュア側への磁気吸引力が弱くなる。したがって、
ハウジングの突出部に固定される固定部材に対して、抜
け止めや回り止めの特別な対策を講じる必要がないの
で、部品の加工や組立ての手間が少なく電磁クラッチの
低廉化が図れる。

【００１２】また、第１回転部材のロータ部分や固定部
材のコア部分を中空状態にハウジングの突出部に支持す
る構造としたので、これら部分はハウジングの突出部に
嵌合された軸受から離れこの軸受側へ流れる洩れ磁束が
減少する。したがって、第１回転部材から第２回転部材
のアーマチュア側に流れる磁束の迂回効率が良く、高摩
擦トルクを得る電磁クラッチを提供することができる。

【００１３】第２発明の電磁クラッチは、第１発明の電
磁クラッチにおいて、固定部材の支持部分に内側に突出
した突出片を形成して、この突出片をハウジングの突出
部の外周面に形成した溝に嵌合するようにしたので、簡
単な構造ではあるが固定部材の回り止めを確実にするこ
とができる。

【００１４】第３発明の電磁クラッチは、第２発明の電
磁クラッチにおいて、軸受の内輪は、一方の端面がハウ
ジングの突出部に形成された突き当て面に当接するとと
もに他方の端面が固定部材の支持部分の端面に当接して
おり、ハウジングの突出部の先端に形成されたねじ溝に
螺合される抜け止め部材を締め込むことにより、軸受と
固定部材とがハウジングの突出部に固定される構造とし
たので、従来の電磁クラッチのように軸受と固定部材と
を個々にスナップリングで固定した構造と相異して各部
品を確実に固定することができる。したがって、軸受の
内輪が外輪と連れ回りしてボールの転動面が偏摩耗して
焼付くなどの問題が防止され、軸受の耐久性や電磁クラ
ッチの経年的な動作の安定性が向上される。

【００１５】第４発明の電磁クラッチは、第１乃至第３
発明の電磁クラッチにおいて、リード線に弛み防止用の
リングを嵌合して、このリングをハウジングの突出部の
外周面に当接することによりリード線の弛みを防止した
ので、高速で回転する第１回転部材に接触してリード線
やこのリード線と電磁コイルとの結線部分が断線するな
どの事故を未然に防止することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】この発明に係る電磁クラッチの実
施例を、図１から図３の図面により詳細に説明する。図
１はスーパーチャージャに装着された電磁クラッチの断
面図であり、図２は支持部分を構成するカラーを省略し
た状態で示した、図１の電磁クラッチの固定部材の平面
図である。図３は図２の固定部材の支持部分となるカラ
ーの平面図である。

【００１７】符号１は、スーパーチャージャのフロント
ハウジングに形成された円筒状の突出部であり、この突
出部１は大径な円筒部１ａと小径な円筒部１ｂからな
り、円筒部１ａの端面を突き当て面１ｃとするとともに
円筒部１ｂの先端をねじ溝１ｄとしている。また、円筒
部１ａの外周面から円筒部１ｂの先端まで軸線方向に延
びるガイド溝１ｅが形成されている。突出部１の円筒部
１ｂには、内輪の一方の端面が突き当て面１ｃに当接し
た軸受２が嵌合され、この軸受２により第１回転部材３
が突出部１に回転自在に支持されている。

【００１８】第１回転部材３は、外周面にポリＶ溝から
なるプーリ溝４ａが形成された円筒部４ｂと、この円筒
部４ｂと一体に形成された円錐形状の連結部４ｃとを設
けたプーリ部分４を有する。このプーリ部分４の円筒部
４ｂの内側には、軸受２の外輪が嵌合されて固定され、
またプーリ部分４の連結部４ｃの最外径部には、ロータ
部分５が複数のねじにより一体に固定されている。ロー
タ部分５は、プーリ部分４側に開口した環状溝５ａが形
成され、断面が略コ字状を呈する環状な部材である。な
お、この第１回転部材３のプーリ部分４とロータ部分５
は、低炭素鋼などの磁性材料で製造されているが、プー
リ部分４はアルミ合金などの非磁性材料で製造される場
合もある。

【００１９】ロータ部分５は、環状溝５ａを形成するた
めに、外側円筒部５ｂと内側円筒部５ｃ、これら各円筒
部５ｂ・５ｃの端部を連結した円板部５ｄを有する形状
であり、円板部５ｄには、磁束を迂回するための円弧状
のスリット６が形成されている。またこの円板部５ｄの
摩擦面５ｅには、環状な摩擦板７が固着されている。そ
して、この摩擦面５ｅと軸線方向で対向するように、第
２回転部材８のアーマチュア９が配設されている。

【００２０】第２回転部材８は、スーパーチャージャの
回転軸の先端にスプライン嵌合されたアーマチュアハブ
１０と、このアーマチュアハブ１０のフランジ部に基端
部が固定された弾性部材としての板ばね１１と、この板
ばね１１の自由端部が固定されたアーマチュア９とを有
する。アーマチュアハブ１０には当て板１２が固定さ
れ、回転軸の先端と当て板１２との間にアーマチュア９
と第１回転部材３の摩擦面５ｅとの間に形成される隙間
を調整するシム（図示せぬ）を挟んだ状態で、ボルト１
３が当て板１２の貫通穴を通り回転軸に螺合されてい
る。なお符号９ａは、アーマチュア９に形成された磁束
迂回用の円弧状のスリットであり、符号１４は、板ばね
１１の自己復帰力により後退するアーマチュア９が当接
するストッパゴムである。

【００２１】次に、固定部材１５について説明する。固
定部材１５は、ロータ部分５の環状溝５ａに挿入される
とともにアーマチュア９側に開口した環状溝１６ａ内に
電磁コイル１７が収納されたコア部分１６と、このコア
部分１６の環状溝１６ａの底部側に溶接された支持板１
８と、この支持板１８と軸受２との間となる突出部１の
外周面に嵌合されたカラー１９とを有する。そして、支
持板１８とカラー１９とにより、固定部材１５の支持部
分が構成されている。支持板１８には、軸線方向に突出
した複数の凸部１８ａと半径方向内側に突出した突出片
１８ｂとが形成され、凸部１８ａはカラー１９の鍔部に
形成された貫通穴１９ａに嵌合される。また突出片１８
ｂは、突出部１のガイド溝１ｅに嵌合される。カラー１
９には、その鍔部の端面に凹溝１９ｂが形成され、この
凹溝１９ｂと支持板１８とにより、リード線２０が挿通
されるガイド穴が設けられている。なお、突出部１にガ
イド溝１ｅ以外の複数の溝を形成するとともに、支持板
１８に突出片１８ｂ以外の複数の突出片を形成して、各
溝に各突出片を個々に嵌合した構造にしても良い。

【００２２】リード線２０は、電磁コイル１７の巻始め
または巻終わりのいずれか一方の端部とコア部分１６の
環状溝１６ａ内で結線され、コア部分１６の底部に形成
された貫通穴に圧入されたゴムリング２１から引き出さ
れている。引き出されたリード線２０は、凹溝１９ｂ部
分のガイド穴から突出部１のガイド溝１ｅに挿通され、
軸受２の内側から突出部１の外側に引き出されている。
またこのリード線２０には、弛み防止用のゴムリング２
２が嵌合され、このゴムリング２２を突出部１の外周面
に当接することにより、コア部分１６から引き出された
リード線２０の弛みを防止している。なお、この実施例
の電磁クラッチは、車両のバッテリ電源により電磁コイ
ル１７へ通電されるので、アース側となる電磁コイル１
７の他方の端部１７ａは、コア部分１６の底部に形成さ
れた貫通穴に圧入されたゴムリング２３を通り外部に引
き出されている。そして、この端部１７ａに結合された
端子２４がコア部分１６に固定されている（図２を参
照）。

【００２３】このようにリード線２０が引き出された固
定部材１５は、突出部１のねじ溝１ｄに抜け止め部材と
してのナット２５を螺合して支持板１８側へ締め込むこ
とにより突出部１上に固定される。なお、支持板１８と
突出部１の突き当て面１ｃとの間に介在されたカラー１
９と軸受２の内輪も、同時に突出部１上に固定される。

【００２４】このような構造とした電磁クラッチは、第
１回転部材３のプーリ溝４ａにエンジンのクランクプー
リに掛けられるベルト（図示せぬ）が掛けられるので、
またクランクプーリのプーリ径よりこの第１回転部材３
のプーリ径が小さいので、第１回転部材３が高速で回転
する。なお、プーリ溝４ａと軸受２の軸線方向の中心が
略同一になっているので、ベルトテンションにより軸受
２が焼付くようなことはない。

【００２５】この状態において電磁コイル１７に通電す
ると、コア部分１６の開口側とロータ部分５の円板部５
ｄとの間に形成された隙間Ｓが大きく設計されているの
で、磁束は図１に２点鎖線で示した磁気回路２６を流れ
る。したがって、その磁束の磁気吸引力により、また板
ばね１１の自己復帰力に抗して、アーマチュア９は第１
回転部材３の摩擦面５ｅに磁気吸着されるので、スーパ
ーチャージャは高速で駆動される。またこのような励磁
状態において、電磁コイル１７への通電を遮断して磁束
を消滅させれば、板ばね１１の自己復帰力によりアーマ
チュア９は第１回転部材３の摩擦面５ｅから離間するの
で、スーパーチャージャは停止する。

【００２６】次に、この発明に係る別の実施例を説明す
る。図４は図２と同様に図示された固定部材の平面図で
あり、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。なお、この
実施例は、先の実施例と固定部材の支持部分の構造が相
異するのみであるので、同じ部材には既に使用した符号
を付けることで重複する説明を省略する。

【００２７】これら図面に示された固定部材２７は、電
磁コイル１７が収納されたコア部分１６に、先に説明し
た支持板１８とカラー１９とが一体に形成された形状か
らなる支持部分２８が溶接されている。支持部材２８
は、突出部１の外周面に嵌合され軸受２の内輪とナット
２５の間に固定されるボス部２８ａと、このボス部２８
ａの端部から半径方向に延び外径側がコア部分１６に溶
接されたフランジ部２８ｂと、ボス部２８ａと一体に形
成され突出部１のガイド溝１ｅに嵌合される突出片２８
ｃと、リード線２０が挿通される半径方向に貫通したガ
イド穴２８ｄとが設けられている。

【００２８】したがって、このような固定部材２７を配
設した電磁クラッチは、先に説明した電磁クラッチと同
様に作用する。なお、各実施例で説明された固定部材１
５・２７は、コア部分１６と支持部分１８・１９・２８
を別部品により構成するように例示したが、これらコア
部分と支持部分とが一体物からなる固定部材を製造する
ことは可能である。また、コア部分１６の環状溝１６ａ
内において電磁コイル１７とリード線２０を結線した
が、コア部分１６の外側に電磁コイル１７の端部を引き
出してリード線２０と結線する構造に変更することも可
能である。また更には、２本のリード線２０をガイド溝
１ｅから引き出す構造に変更することも可能である。

【００２９】またその他構造において、アーマチュア９
を板ばね１１によりアーマチュアハブ１０に支持した
が、このような板ばね方式のアーマチュア支持構造では
なく、ダンパーゴム方式のアーマチュア支持構造にする
こともでき、電磁クラッチの細部の構造は多くの設計変
更が可能である。

【００３０】

【発明の効果】以上のようにこの発明の電磁クラッチ
は、従来の単極磁気回路からなる電磁クラッチに見られ
る問題点を全て解決することができる。また、第１回転
部材が高速で回転して、電磁クラッチに大きな振動が作
用しても、軽量なアーマチュアは弾性部材により第１回
転部材の摩擦面から離間した位置で確実に静止保持する
ことができるので、無励磁状態においてアーマチュアが
第１回転部材に当打されることがなく、弾性部材の破断
や不快音の発生などを防止することができる。したがっ
て、実用化が可能な優れた電磁クラッチを提供すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の電磁クラッチの一実施例であり、ス
ーパーチャージャに装着された電磁クラッチの断面図で
ある。

【図２】支持部分を構成するカラーを省略した状態で示
した、図１の電磁クラッチの固定部材の平面図である。

【図３】図１・図２に示した固定部材の支持部分となる
カラーの平面図である。

【図４】この発明の電磁クラッチの別の実施例であり、
図２と同様に図示された固定部材の平面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１…スーパーチャージャの突出部、２…軸受、３…第１
回転部材、４…プーリ部分、５…ロータ部分、８…第２
回転部材、９…アーマチュア、１０…アーマチュアハ
ブ、１１…板ばね、１５…固定部材、１６…コア部分、
１７…電磁コイル、１８…支持板、１９…カラー、２０
…リード線、２２…ゴムリング、２５…ナット、２６…
磁気回路、２７…固定部材、２８…支持部分。

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成８年６月１７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】また、単極磁気回路の場合は、アーマチュ
アとフィールドコアとの間で軸線方向に磁束が流れるの
で、第１回転部材に磁気吸着されたアーマチュア側にフ
ィールドコアが磁気吸引される。したがって、ハウジン
グの突出部に固定される固定部材の抜け止めや回り止め
の対策を講じる必要がある。また更には、ハウジングの
突出部に軸受と固定部材の電磁コイルを隣接した構造で
あり、軸受側に磁束が洩れるのでアーマチュア側に流れ
る磁束が減少する。この発明は、このような問題点を解
決して実用化が可能な電磁クラッチを提供することを目
的とする。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１発明の電磁クラッチ
は、単極磁気回路を複極磁気回路として摩擦トルクを増
大するとともに軽量なアーマチュアとしてこのアーマチ
ュアを回転機械の回転軸側に支持する弾性部材の耐久性
を向上するために、ベルト溝が形成されたプーリ部分を
有する第１回転部材に、プーリ部分のプーリ径より大き
な外径寸法からなりこのプーリ部分側に開口する環状溝
が形成されたロータ部分を設けた。またこの第１回転部
材のロータ部分の環状溝に、電磁コイルが収納された固
定部材のコア部分を挿入して、このコア部分を固定部材
の支持部分により回転機械のハウジングの突出部に中空
に浮かせた状態に支持した。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】また、第１回転部材のロータ部分や固定部
材のコア部分を中空に浮かせた状態にハウジングの突出
部に支持する構造としたので、これら部分はハウジング
の突出部に嵌合された軸受から離れこの軸受側へ流れる
洩れ磁束が減少する。したがって、第１回転部材から第
２回転部材のアーマチュア側に流れる磁束の迂回効率が
良く、高摩擦トルクを得る電磁クラッチを提供すること
ができる。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転機械のハウジングに形成された円筒
   状の突出部に軸受を介してプーリ溝の底部が支持された
   プーリ部分と、このプーリ部分のプーリ径より大きな外
   径寸法からなり前記プーリ部分側に開口する環状溝が形
   成されたロータ部分とからなる第１回転部材と、前記ハ
   ウジングの突出部から突出した前記回転機械の回転軸に
   装着されるとともに前記第１回転部材のロータ部分の摩
   擦面に磁気吸着されるアーマチュアを弾性部材により軸
   線方向にのみ移動可能に支持した第２回転部材と、前記
   第１回転部材のロータ部分の環状溝に挿入されたコア部
   分と、このコア部分の前記アーマチュア側に開口した環
   状溝に収納された電磁コイルと、前記コア部分を前記ハ
   ウジングの突出部に中空状態に支持する支持部分とから
   なる固定部材とを備え、前記コア部分の環状溝の底部側
   で前記電磁コイルと結線されたリード線が、前記固定部
   材の支持部分に形成された半径方向に貫通するガイド穴
   から前記ハウジングの突出部の外周面に形成された軸線
   方向に延びるガイド溝に挿通され、前記軸受の内側から
   前記ハウジングの外側に引き出されていることを特徴と
   する電磁クラッチ。
2. 【請求項２】 前記固定部材の支持部分には内側に突出
   した突出片が形成され、この突出片は前記ハウジングの
   突出部の外周面に形成された溝に嵌合されていることを
   特徴とする請求項１記載の電磁クラッチ。
3. 【請求項３】 前記軸受の内輪は、一方の端面が前記ハ
   ウジングの突出部に形成された突き当て面に当接すると
   ともに他方の端面が前記固定部材の支持部分の端面に当
   接しており、前記ハウジングの突出部の先端に形成され
   たねじ溝に螺合される抜け止め部材を締め込むことによ
   り、前記軸受の内輪と前記固定部材とが前記ハウジング
   の突出部に固定されていることを特徴とする請求項２記
   載の電磁クラッチ。
4. 【請求項４】 前記リード線には弛み防止用のリングが
   嵌合されており、このリングを前記ハウジングの突出部
   の外周面に当接することにより前記リード線の弛みを防
   止したことを特徴とする請求項１・２・３記載の電磁ク
   ラッチ。