JPH09175469A

JPH09175469A - モータサイクルの操作レバー

Info

Publication number: JPH09175469A
Application number: JP33838195A
Authority: JP
Inventors: Yoshihisa Kami; 由久加美
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1995-12-26
Filing date: 1995-12-26
Publication date: 1997-07-08

Abstract

(57)【要約】【課題】ハンドルガードを操作レバーに対応させて設
けた場合でも操作レバー先端の球状部を切り落とすこと
なく操作レバー先端とハンドルガードとの間隔を広げる
ことができ、かつハンドルガードを取り外した場合にお
いて新しい操作レバーに交換する必要のないモータサイ
クルのレバーを提供すること。【解決手段】走行時の飛石や小枝等の障害物から手を
保護するためのハンドルガードが取り付けられるように
なっているモータサイクルの操作レバー３Ａにおいて、
この操作レバー３Ａのレバー本体８Ａと、当該レバー本
体の先端に設けられる球状部９Ａとを別体に形成し、か
つそれらを一体化して成るものであるとともに、前記レ
バー本体に対して前記球状部を固定手段を介して着脱自
在に取り付けるようにしたモータサイクルの操作レバー
３Ａ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はモータサイクルの操
作レバーに関する。詳しくは、ライダーが手で操作する
操作レバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】モータサイクル、中でもオフロードバイ
クのハンドル周りに用いられるパーツであって、オフロ
ード走行時の飛石や小枝等の障害物から手を保護するた
めの、ナックルガードやハンドガード、バークバスタ
ー、ブッシュガード等と称されるハンドルガードがあ
る。

【０００３】図５はそのようなハンドルガードを備え得
るオフロードバイクのハンドル周りを示しており、ここ
ではクラッチレバー３の前方にハンドルガード１を取り
付けたものを示している。なお、ハンドルガード１は、
ライダーの手を保護するためのものであるから、ブレー
キレバーの前方にも当然取り付けられるものであるが、
ここでは図示を省略してある。なお、クラッチレバーと
ブレーキレバーのことを操作レバーと総称する。

【０００４】ハンドルガード１は、グリップ５とハンド
ルバー６とに適宜の取付け具７を用いて着脱自在に取り
付けてある。

【０００５】ところで、オフロードバイクは、悪路を走
り易いバイクとはいえ、悪路での走行には転倒がつきも
のである。そして、ハンドルガードは、ライダーの手を
障害物から保護するためのものであるから、転倒時に最
初に地面に接し易い。このため、転倒によって図６に示
すように例えばハンドルガード１の一部が変形し、操作
レバー（図６および図７ではクラッチレバー３）に干渉
してしまう程にハンドルガード１と操作レバーとの間隔
が狭まってしまう場合がある。また、図７に示すように
転倒によってハンドルガード１内に泥が入ってしまい、
操作レバーの操作がしにくくなる場合もあり得る。

【０００６】そこで、操作レバーを握ったときに指を掛
け易くするために形成された操作レバー先端の球状部９
を切り落とすことで、操作レバーの前にハンドルガード
１を取り付ける場合に操作レバー先端とハンドルガード
１との間隔を広げ、前記のように転倒によってハンドル
ガード１の一部が変形してしまった場合でもハンドルガ
ード１と操作レバーとの間にレバー操作に支障なきよう
に十分な間隔を確保できるようにしている。

【０００７】しかし、このようにすると、ハンドルガー
ド１を取り外した状態でバイクを走行する場合には、レ
バー先端に球状部を備えている新しい操作レバーに交換
する必要がある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明モータサイクル
の操作レバーは、上記実情に鑑みて発明されたものであ
って、その解決しようとする課題は、ハンドルガードを
操作レバーに対応させて設けた場合でも操作レバー先端
の球状部を切り落とすことなく操作レバー先端とハンド
ルガードとの間隔を広げることができ、かつハンドルガ
ードを取り外した状態でバイクを走行する場合において
も新しい操作レバーに交換する必要のないモータサイク
ルの操作レバーを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明モータサイクルの
操作レバーは、以上のような課題を解決するものであっ
て、次のようなものである。

【００１０】すなわち、請求項１に記載の本発明モータ
サイクルの操作レバーは、走行時の飛石や小枝等の障害
物から手を保護するためのハンドルガードを備え得るモ
ータサイクルの操作レバーに関する。そして、この操作
レバーは、レバー本体と、当該レバー本体の先端に設け
られる球状部とを別体に形成し、かつそれらを一体化し
て成るものであり、また、前記レバー本体に対して前記
球状部を固定手段を介して着脱自在に取り付けるように
した。

【００１１】また、請求項２に記載の本発明モータサイ
クルの操作レバーは、前記レバー本体に対し、前記球状
部をネジ止めによって固定するようにした。

【００１２】したがって、請求項１または請求項２に記
載の本発明モータサイクルの操作レバーによれば、その
構成部品であるレバー本体と、当該レバー本体の先端に
設けられる球状部とが別体形成してなるものであるとと
もに、前記レバー本体に対して前記球状部を固定手段を
介して着脱自在に取り付けるようにしたので、ハンドル
ガードを操作レバーに対応させて設ける場合には、固定
手段（ネジ）を緩めて操作レバー先端の球状部をレバー
本体から外すようにすれば、球状部のなくなった分だけ
操作レバーの全長が短くなるので、操作レバー先端の球
状部を切り落とすことなく操作レバー先端とこれに対応
するハンドルガードの部分との間隔を広げることができ
る。

【００１３】また、ハンドルガードを取り外した場合に
は、固定手段によってレバー本体に対して球状部を取り
付ければ先端に球状部を有する操作レバーが蘇る。した
がって、新しい操作レバーへの交換を不要にすることが
できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明モ
ータサイクルの操作レバーを図示した実施の形態に基づ
いて詳細に説明する。

【００１５】図１は本発明に係るモータサイクルの操作
レバーであるクラッチレバー３Ａの分解斜視図、図２は
図１の組み立て状態を示す図、図３は図２の要部拡大縦
断面図、クラッチレバー３Ａの使用状態を示す斜視図で
ある。なお、本発明が従来技術と異なる部分は、操作レ
バーをそのレバー本体８Ａと、その先端に設けられる球
状部９Ａとを別体に形成するようにした点にあるので、
他の同一部分には、従来技術に付したと同一の符号を付
して説明を省略する。

【００１６】図示しないモータサイクルのクラッチレバ
ー３Ａは、樹脂または金属からなり、そのレバー本体８
Ａと、レバー本体８Ａの先端に設けられる球状部９Ａと
を別体形成してある。そして、レバー本体８Ａに対し、
球状部９Ａを着脱自在になるようにレバー本体８Ａに対
し、球状部９Ａを固定手段であるネジ１１で止め、動か
ないようにしてある。

【００１７】詳しくは、レバー本体８Ａの先端部には長
手方向に雌ネジ１３が切ってあり、球状部９Ａにはその
中央に貫通穴１５を空けてある。なお、球状部９Ａの貫
通穴１５の一端側はネジ１１のネジ頭１１ａに合致する
ように形成されており、ネジ１１を締めたときにネジ１
１のネジ頭１１ａがあたかも球状部９Ａの一部として外
観上馴染むようになっている。

【００１８】しかして、このように構成されたモータサ
イクルの操作レバーとしてのクラッチレバー３Ａによれ
ば、レバー本体８Ａと、レバー本体８Ａの先端に設けら
れる球状部９Ａとを別体形成するとともに、レバー本体
８Ａに対し、球状部９Ａが固定手段としてのネジ１１を
介して着脱自在に一体化して取り付けられるようにした
ので、ハンドルガード１を操作レバーとしてのクラッチ
レバー３Ａに対応させて設けた場合には、クラッチレバ
ー３Ａ先端の球状部９Ａをネジ１１を緩めて外せば、当
該球状部９Ａを切り落とすことなく球状部のなくなった
分だけ操作レバーの全長を短くすることができる。した
がって、クラッチレバー３Ａの先端とハンドルガード１
との間隔を広げることができる。

【００１９】また、ハンドルガード１を取り外した場合
には、ネジ１１によってレバー本体８Ａに対して球状部
９Ａを取り付ければ、先端に球状部を有するクラッチレ
バー３Ａが蘇る。したがって、新しいクラッチレバーへ
の交換を不要にすることができる。したがって、ハンド
ルガードの有無に無関係にクラッチレバー３Ａの使用が
できるため都合がよい。なお、レバー本体８Ａから球状
部９Ａを全部取り去ってしまうと、操作レバーを握った
ときに指を掛け易くするために設けた球状部９Ａの本来
の意義がなくなってしまうので、レバー本体８Ａから取
り去られる球状部９Ａの代わりにそのうちの半分（半
球）を着脱自在になるようにしてもよい。このようにす
ることで球状部９Ａ本来の持つ意義を有するとともに、
半分でも取り去った分だけクラッチレバー３Ａの先端と
ハンドルガード１との間隔を広げることができる。した
がって、用途に併せて使い分ければ汎用性が高まる。

【００２０】

【発明の効果】本発明モータサイクルの操作レバーは、
ハンドルガードを操作レバーを含むハンドル周りに設け
た場合でも操作レバー先端の球状部を切り落とすことな
く操作レバー先端とハンドルガードとの間隔を広げるこ
とができ、かつハンドルガードを取り外した場合におい
て新しい操作レバーへの交換を不要にすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るモータサイクルの操作レバーの分
解斜視図である。

【図２】図２は図１の組み立て状態を示す図である。

【図３】図３は図２の要部拡大縦断面図である。

【図４】本発明に係るモータサイクルの操作レバーの使
用状態を示す斜視図である。

【図５】従来技術を説明するための図である。

【図６】従来技術の問題点を説明するための図である。

【図７】従来技術の別の問題点を説明するための図であ
る。

【符号の説明】

１ハンドルガード３Ａ操作レバー８Ａレバー本体９Ａ球状部１１ネジ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行時の飛石や小枝等の障害物から手を
保護するためのハンドルガードを備え得るモータサイク
ルの操作レバーにおいて、この操作レバーは、レバー本
体と、当該レバー本体の先端に設けられる球状部とを別
体に形成し、かつそれらを一体化して成るものであると
ともに、前記レバー本体に対して前記球状部を固定手段
を介して着脱自在に取り付けるようにしたことを特徴と
するモータサイクルの操作レバー。
【請求項２】前記レバー本体に対し、前記球状部をネ
ジ止めによって固定するようにしたことを特徴とする請
求項１に記載のモータサイクルの操作レバー。