JPH0916891A

JPH0916891A - 車載用情報入力装置

Info

Publication number: JPH0916891A
Application number: JP18982295A
Authority: JP
Inventors: Seiichi Suzuki; 誠一鈴木
Original assignee: Equos Research Co Ltd
Current assignee: Equos Research Co Ltd
Priority date: 1995-07-03
Filing date: 1995-07-03
Publication date: 1997-01-17

Abstract

(57)【要約】【目的】常に最適な方法で入力を行わしめる車載用情
報入力装置を提供する。【構成】車両の現在速度を獲得し（Ｓ６０）、現在車
両が走行中かを判断する（Ｓ６２）。ここで、車両が停
止中は（Ｓ６２がＮｏ）、タッチフラグを１として（Ｓ
７６）、タッチパネル２８ａによって手操作により目的
地等の設定を行わしめる。他方、車両走行中には（Ｓ６
２がＹｅｓ）、注意エリアを走行中か判断し（Ｓ６
６）、注意エリアではないときには（Ｓ６６がＮｏ）、
タッチフラグを０として音声により目的地等の設定を行
わせる。また、注意エリア走行中には（Ｓ６６がＹｅ
ｓ）、禁止フラグを１として手操作及び音声による入力
を禁止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載用情報入力装
置に関し、特に、ナビゲーション装置、オーディオ装
置、空調装置等の車載用各種装置の入力装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用ナビゲーション装置では、ＧＰＳ
（クローバル・ポジショニング・システム）受信機によ
り自車位置を検出し、自車位置から目的地までの経路誘
導を行っている。この目的地の設定は、ナビゲーション
装置の表示画面を構成するタッチパネル上の画面地図上
での目的地の指定、或いは、目的地の緯度経度を入力す
ることにより行われているが、入力をより容易にするた
め、音声認識装置を用いることによって音声による入力
を可能にする種々の技術が提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、音声認
識装置は、入力された目的地等を正しく認識できたか否
かを確認するために、入力された項目を復唱して入力者
に確認を求めている。このため、入力に時間がかかり、
音声入力が必ずしも最良の入力方式ではなかった。

【０００４】本発明は、上述した課題を解決するために
なされたものであり、その目的とするところは、常に最
適な方法で入力を行わしめる車載用情報入力装置を提供
することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の請求項１の車載用情報入力装置では、種々
の情報を手操作によって入力させる手動入力手段と、音
声により種々の情報を入力させる音声入力手段と、車両
が走行中かを判断する走行判断手段と、前記走行判断手
段が車両が走行中と判断した際に、前記音声入力手段に
よって入力を行わしめ、また、前記走行判断手段が車両
が走行中ではないと判断した際に、前記手動入力手段に
よって入力を行わしめる入力切換手段と、を有すること
を要旨とする。

【０００６】上記の目的を達成するため、本発明の請求
項２の車載用情報入力装置では、種々の情報を手操作に
よって入力させる手動入力手段と、音声により種々の情
報を入力させる音声入力手段と、車両が走行中かを判断
する走行判断手段と、車両が予め設定された状況下を走
行中かを判断する走行状況判断手段と、前記走行判断手
段が車両が走行中と判断した際に、前記音声入力手段に
よって入力を行わしめ、また、前記走行判断手段が車両
が走行中ではないと判断した際に、前記手動入力手段に
よって入力を行わしめ、前記走行状況判断手段が車両が
予め設定された状況下を走行中と判断した際に、前記音
声入力手段及び手動入力手段による入力を禁止する入力
切換手段と、を有することを要旨とする。

【０００７】上記の目的を達成するため、本発明の請求
項３の車載用情報入力装置では、請求項１又は２にて、
ナビゲーション装置において目的地を含む情報の入力を
行う装置として用いられることを要旨とする。

【０００８】

【作用】請求項１の車載用情報入力装置では、走行判断
手段が車両が走行中と判断した際に、入力切換手段が音
声入力手段によって音声により入力を行わしめるため、
運転者が安全に情報を入力することができる。そして、
走行判断手段が車両が走行中ではないと判断した際に、
入力切換手段が手動入力手段によって手操作で入力を行
わしめるため、情報を迅速に入力せしめることができ
る。

【０００９】請求項２の車載用情報入力装置では、走行
判断手段が車両が走行中と判断した際に、入力切換手段
が音声入力手段によって音声により入力を行わしめるた
め、運転者が安全に情報を入力することができる。そし
て、走行判断手段が車両が走行中ではないと判断した際
に、入力切換手段が手動入力手段によって手操作で入力
を行わしめるため、情報を迅速に入力せしめることがで
きる。また、走行状況判断手段が車両が予め設定された
状況下、例えば、カーブの続く山岳路を走行中と判断し
た際に、入力切換手段が音声入力手段及び手動入力手段
による入力を禁止し、入力を行い得ないようにして、運
転者を運転に集中せしめる。

【００１０】請求項３のナビゲーション装置に用いられ
る車載用情報入力装置では、走行判断手段が車両が走行
中と判断した際に、入力切換手段が音声入力手段によっ
て音声により入力を行わしめるため、運転者が安全に目
的地等を入力することができる。そして、走行判断手段
が車両が走行中ではないと判断した際に、入力切換手段
が手動入力手段によって手動入力を行わしめるため、目
的地等を迅速に入力することができる。また、走行状況
判断手段が車両が予め設定された状況下、例えば、カー
ブの続く山岳路を走行中と判断した際に、入力切換手段
が音声入力手段及び手動入力手段による入力を禁止し
て、入力を行い得ないようにし、運転者を運転に集中せ
しめる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した実施例
について図を参照して説明する。図１は、本発明の一実
施例に係る車載用ナビゲーション装置の構成を示すブロ
ック図である。この実施例では、自車位置の測定装置と
してＧＰＳ受信機１８を用いている。

【００１２】ＧＰＳ受信機１８は、車両に取り付けられ
た専用アンテナ１８ａで受信した電波からデータを復調
し、データ処理することにより自車位置を算出する。算
出された自車位置データはＣＰＵ１２へ送られる。な
お、ＣＰＵ１２は、図示しないジャイロ及び車速センサ
からの出力によりＧＰＳ受信機１８からの位置情報に補
正を加えるようになっている。

【００１３】ＣＤＲＯＭプレーヤ３０に装填されている
ＣＤＲＯＭ（図示せず）には、地図を所定のフォーマッ
トにデータ加工した地図データの他に、地図データ上の
運転注意エリア、例えば、カーブの続く山岳路、高速道
路のランプウエイ等の注意エリアデータが記録されてい
る。ＣＤＲＯＭプレーヤ３０は、該ＣＤＲＯＭを再生し
て所望の地図データ及び注意エリアデータを読み出し、
ＣＰＵ１２へ送る。

【００１４】ＣＰＵ１２は、ＣＤＲＯＭプレーヤ３０に
対して必要なデータを読み出させる。これにより読み出
されたデータによって作成された地図画面データが、グ
ラフィック・ディスプレイ・コントローラ（ＧＤＣ）２
２を介してＶＲＡＭ２４に書き込まれる。ＧＤＣ２２は
画面データをＶＲＡＭ２４に記憶させると共に、表示タ
イミング信号を発生してモニタ２８に出力し、また、Ｖ
ＲＡＭ２４に記憶されている画面データを読み出す信号
を出力する。ＶＲＡＭ２４から読み出されたデータの出
力は、パレットＤＡＣ２６でアナログＲＧＢ信号に変換
されモニタ２８にて画像として表示される。このモニタ
２８の表面には、モニタ２８の表示画面に従い種々の入
力を行わしめるタッチパネル２８ａが取り付けられてい
る。

【００１５】ＣＰＵ１２は、上述したモニタによる画像
表示と併せて、或いは、独立して上記地図データから抽
出した制御信号（例えば、「５００ｍ先を左折」との音
声信号に変換される制御信号）を音声出力装置３６に与
える。該音声出力装置３６は、制御信号を音声信号に変
換してスピーカ３７から出力させる。

【００１６】ＲＯＭ１４は、ＣＰＵ１２の作業手順（プ
ログラム）や固定データが記憶されたメモリである。ま
た、ＲＡＭ１６は、ＣＰＵ１２が各種の処理を進める際
に必要に応じて使用する作業用メモリである。入力装置
２０は、目的地の電話番号等を入力するためのテンキー
を備え、使用者が指によりキーを押圧することにより車
載用ナビゲーション装置の目的地の設定及び操作を行う
装置であって、操作に応じた信号をＣＰＵ１２へ送出す
る。同様に、音声識別装置３２は、マイク３４を介して
入力された使用者の音声を識別し、変換した信号をＣＰ
Ｕ１２へ送出する。

【００１７】このＣＰＵ１２には、空調制御装置３８
と、オーディオ制御装置４０とが接続されており、タッ
チパネル２８ａ上に表示された空調制御画面或いは、オ
ーディオ制御画面上での操作に応じて、空調装置及びオ
ーディオ装置の調整を行う。

【００１８】図２は、図１における音声識別装置３２の
構成を示すブロック図である。音声識別装置３２は、マ
イク３４から入力される音声をデェジタル信号に変換す
る音声入力部４１と、この音声入力部４１の出力信号か
ら特徴パラメータを抽出する特徴抽出部４２と、所定の
音声の特徴パラメータである標準パターンを記憶する音
声認識用辞書４４と、音声認識用辞書４４に記憶された
標準パターンと特徴抽出部４２によって抽出された特徴
パラメータとを比較して、入力された音声を認識する認
識判定部４５と、認識判定部４５によって認識された音
声の内容に従って入力信号を生成して、ＣＰＵ１２側へ
出力する認識結果処理部４６とを備えている。

【００１９】なお、特徴パラメータとは、音節や単語あ
るいは音素単位での音声の周波数特性である。また、特
徴抽出部４２は、多チャンネル・バンドパスフィルタや
線型予測分析等によって、この特徴パラメータを抽出す
る。

【００２０】次に、本実施例の車載用ナビゲーション装
置の動作について、図３乃至図８のフローチャート及
び、図９乃至図１１のタッチパネル２８ａの表示画面を
参照して説明する。この車載用ナビゲーション装置で
は、上述したようにタッチパネル２８ａ上の操作、或い
は、音声によって目的地等の入力を行い得るように構成
されているが、車両の停止中は、タッチパネル２８ａに
よって迅速に入力を行わしめると共に、走行中は運転者
を前方へ集中させるために音声によって入力を行わせる
ように構成されている。

【００２１】図３は、ナビゲーション装置による処理の
メインルーチンを示している。ナビゲーション装置のＣ
ＰＵ１２は、メニュー表示が求められた際（Ｓ１０がＹ
ｅｓ）、図９（Ａ）に示すメニュー表示を行う（Ｓ１
２）。ここで、タッチパネル２８ａのナビゲーション表
示部分２８Ｂに触れられると（Ｓ１４がＹｅｓ）、ステ
ップ２０のナビゲーション入力処理に移行する。他方、
空調表示部分２８Ｃに触れられると（Ｓ１６がＹｅ
ｓ）、ステップ２２の空調入力処理に移行する。また、
オーディオ表示部分２８Ｄに触れられると（Ｓ１８がＹ
ｅｓ）、ステップ２４のオーディオ入力処理へ進む。こ
こでは、運転者が、ナビゲーション装置に目的地を設定
するためにナビゲーション表示部分２８Ｂに触れ（Ｓ１
４がＹｅｓ）、ステップ２０のナビゲーション入力処理
に移行したものとして以降の説明を行う。

【００２２】図４は、ナビゲーション入力処理のルーチ
ンを示している。ＣＰＵ１２は、先ず、走行状態に応じ
て入力を切り換えるための入力切換処理を行う（Ｓ４
０）。この入力切換処理について、当該サブルーチンを
示す図５のフローチャートを参照して説明する。まず、
ＣＰＵ１２は、車速センサからの出力により現在速度を
獲得し（Ｓ６０）、速度が０Ｋｍ以上か、即ち、車両が
走行中か否かを判断する（Ｓ６２）。ここで、車両が停
止中の場合には（Ｓ６２がＮｏ）、後述するタッチフラ
グを“１”にする（Ｓ７６）と共に、禁止フラグを
“０”にする（Ｓ７８）。他方、車両が停止中の場合に
は（Ｓ６２がＮｏ）、ＧＰＳ受信機１８からのデータに
基づき現在位置を獲得する（Ｓ６４）。次に、ＣＰＵ１
２は、ＣＤＲＯＭプレーヤ３０に装填されているＣＤＲ
ＯＭを検索し、現在位置が注意エリア、即ち、カーブの
続く山岳路等に属するかを判断する（Ｓ６６）。ここ
で、車両が注意エリア以外を走行中は（Ｓ６６がＮ
ｏ）、タッチフラグを“０”にする（Ｓ７２）と共に、
禁止フラグを“０”にする（Ｓ７４）。一方、車両が注
意エリアを走行中は（Ｓ６６がＹｅｓ）、タッチフラグ
を“０”にする（Ｓ６８）と共に、禁止フラグを“１”
にする（Ｓ７０）。

【００２３】再び、図４を参照してナビゲーション入力
処理について説明を続ける。ＣＰＵ１２は、図５を参照
して上述した入力切換処理に続き、入力するジャンルを
設定したか否かを判断するが（Ｓ４２）、ここではジャ
ンル設定が未だであるため（Ｓ４２がＮｏ）、ステップ
４４のジャンル設定処理に移行する。

【００２４】このジャンル設定処理について、当該サブ
ルーチンを示す図６のフローチャートを参照して説明す
る。まず、ＣＰＵ１２は、図９（Ｂ）に示すジャンルを
表示するためのジャンル画面をモニタ２８に表示する
（Ｓ１０２）。そして、タッチフラグが“１”か、即
ち、車両が停止中かを判断する（Ｓ１０４）。ここで、
タッチフラグが“１”の場合には、ステップ１０５へ進
みタッチパネル２８ａ上で手操作による入力を行わせ
る。即ち、ステップ１０５の判断を経て、図９（Ｂ）に
示すジャンル画面の目的地設定表示部分２８Ｅ、地名索
引表示部分２８Ｆ、観光ガイド２８表示部分Ｇのいずれ
かを操作者が触れたかを判断する（Ｓ１０６）。ここ
で、例えば、操作者が目的地設定表示部分２８Ｅに触れ
た場合には（Ｓ１０６がＹｅｓ）、ジャンルを｛目的地
設定｝にする（Ｓ１４２）。また、観光ガイド表示部分
２８Ｇに触れた場合には（Ｓ１０６がＹｅｓ）、ジャン
ルを｛観光ガイド｝にする（Ｓ１４２）。なお、ＣＰＵ
１２のサイクルタイム内にタッチパネル２８ａへの入力
が無い場合には、ステップ１０５がＹｅｓとなって、ジ
ャンル設定処理のサブルーチンを一旦終了する。

【００２５】一方、上述したステップ１０４における、
タッチフラグが“１”かの判断において、車両が走行中
（タッチフラグ＝０）であった場合（Ｓ１０４がＮ
ｏ）、ＣＰＵ１２は、禁止フラグが“１”、即ち、注意
エリアを走行中かを判断する（Ｓ１０８）。ここで、禁
止フラグが“０”、即ち、注意エリア以外を走行中の場
合には（Ｓ１０８がＮｏ）、ステップ１０９へ進み音声
により目的地等の入力を行わしめる。即ち、音声（１）
の出力が完了しているか否かの判断（Ｓ１０９）を経
て、「ジャンル名をおっしゃつて下さい」との音声(1)
をスピーカ３７から送出し（Ｓ１１０）、操作者からの
音声入力に待機する（Ｓ１１４）。ここで、操作者が設
定したいジャンルを発呼したときは（Ｓ１１４がＹｅ
ｓ）、図２に示す音声識別装置の特徴抽出部４２によっ
て発呼された音声の特徴を抽出した後（Ｓ１１６）、認
識判定部４５によって音声を認識する（Ｓ１１８）。そ
して、確認した音声（例えば、目的地設定）等を確認す
るため、「目的地設定でよろしいですか、よければハイ
と、よくなければイイエとお答え下さい」との確認メッ
セージを出力する（Ｓ１２０）。ここで、操作者の答え
を判別し（Ｓ１２２）、「ハイ」と答えた場合には（Ｓ
１２２がＹｅｓ）、ステップ１４２に進みジャンルを
｛目的地設定｝にする。他方、操作者が「イイエ」と答
えた場合には（Ｓ１２２がＮｏ）、ステップ１２４へ移
行する。

【００２６】ステップ１２４では、操作者による音声入
力に待機する。設定された時間音声による入力がない
と、該ステップ１２４がＹｅｓとなり、ＣＰＵ１２は、
「ジャンル名がわからない場合にはイイエでお答えくだ
さい」との音声(2) のメッセージを出力する。そして、
操作者からの「イイエ」の発呼が有ったか否かを判断し
（Ｓ１２８）、「イイエ」が発せられなかった場合には
（Ｓ１２８がＮｏ）、ステップ１１４へ戻り、他方、
「イイエ」が発せられた場合には（Ｓ１２８がＹｅ
ｓ）、「順番に読み上げますので該当される項目でハイ
とお答え下さい」「目的地設定」との音声(3) のメッセ
ージを読み上げる（Ｓ１３０）。そして、「ハイ」との
応答があったか否かを判断し（Ｓ１３２）、「ハイ」と
答えられた場合には（Ｓ１３２がＹｅｓ）、ステップ１
４２に進みジャンルを目的地設定にする。他方、操作者
からの答えが無い場合には（Ｓ１３２がＮｏ）、ステッ
プ１３４へ進み「地名索引」との音声(4) を出力し、
「ハイ」の返答の有無を判断する（Ｓ１３６）。更に、
操作者からの答えが無い場合には（Ｓ１３６がＮｏ）、
ステップ１３８へ進み「観光ガイド」との音声(5) を出
力し、「ハイ」の返答の有無を判断する（Ｓ１３６）。
このようにして、音声によってジャンルを設定させる。

【００２７】一方、上述したステップ１０８における判
断にて、禁止フラグが“１”、即ち、カーブの続く注意
エリアを走行中の場合には（Ｓ１０８がＹｅｓ）、ＣＰ
Ｕ１２は、音声（６）の出力が完了しているか否かの判
断（Ｓ１１１）を経て、「入力を禁止します」との音声
(6) を出力して、操作者（運転者）に、ナビゲーション
装置の入力の行い得ないことを通知し、操作者を運転に
集中させる。

【００２８】ここで、操作者によって、ナビゲーション
装置の｛目的地設定｝が選択され、目的地の｛入力種
別｝を選択させる際の処理について図７のフローチャー
トを参照して説明する。まず、ＣＰＵ１２は、図９
（Ｃ）に示す入力種別を表示するための入力種別画面を
モニタ２８に表示する（Ｓ１５２）。そして、タッチフ
ラグが“１”か、即ち、車両が停止中かを判断する（Ｓ
１５４）。ここで、タッチフラグが“１”の場合には、
ステップ１５５へ進みタッチパネル２８ａ上で手操作に
より入力を行わせる。即ち、図９（Ｃ）に示す入力種別
画面の座標入力表示部分２８Ｈ、住所入力表示部分２８
Ｉ、電話番号入力表示部分２８Ｊのいずれかを操作者が
触れたか否かを判断する（Ｓ１５６）。ここで、例え
ば、操作者が座標入力表示部分２８Ｈに触れた場合には
（Ｓ１５６がＹｅｓ）、入力種別を｛座標入力｝にする
（Ｓ１９２）。また、住所入力表示部分２８Ｉに触れた
場合には（Ｓ１５６がＹｅｓ）、｛入力種別｝を住所入
力にする（Ｓ１９２）。なお、ＣＰＵ１２のサイクルタ
イム内にタッチパネル２８ａへの入力が無い場合には、
ステップ１５５がＹｅｓとなって、入力種別処理のサブ
ルーチンを一旦終了する。

【００２９】一方、上述したステップ１５４における、
タッチフラグが“１”かの判断において、車両が走行中
（タッチフラグ＝０）であった場合（Ｓ１５４がＮ
ｏ）、ＣＰＵ１２は、禁止フラグが“１”、即ち、注意
エリアを走行中かを判断する（Ｓ１５８）。ここで、禁
止フラグが“０”、即ち、注意エリア以外を走行中の場
合には（Ｓ１５８がＮｏ）、音声（７）の出力が完了し
たかの判断（Ｓ１５９）を経て、ステップ１６０へ進み
音声により入力を行わしめる。まず、「入力種別名をお
っしゃって下さい」との音声(7) をスピーカ３７から送
出し（Ｓ１６０）、操作者からの音声入力に待機する
（Ｓ１６４）。ここで、操作者が設定したい入力種別を
発呼したときは（Ｓ１６４がＹｅｓ）、発呼された音声
の特徴を抽出した後（Ｓ１６６）、音声を認識する（Ｓ
１６８）。そして、確認した音声（例えば、住所入力）
等を確認するため、「住所入力でよろしいですか、よけ
ればハイと、よくなければイイエとお答え下さい」との
確認メッセージを出力する（Ｓ１７０）。ここで、「ハ
イ」と答えられた場合には（Ｓ１７２がＹｅｓ）、ステ
ップ１９２に進み入力種別を｛住所入力｝にする。他
方、操作者が「イイエ」と答えた場合には（Ｓ１７２が
Ｎｏ）、ステップ１７４へ移行する。

【００３０】ステップ１７４では、操作者による音声入
力に待機する。設定された時間中に音声による入力がな
いと、該ステップ１７４がＹｅｓとなり、ＣＰＵ１２
は、「入力種別名がわからない場合にはイイエでお答え
ください」との音声(8) のメッセージを出力する。そし
て、「イイエ」が発せられた場合には（Ｓ１７８がＹｅ
ｓ）、「順番に読み上げますので該当される項目でハイ
とお答え下さい」「座標入力」との音声(9) のメッセー
ジを読み上げる（Ｓ１８０）。そして、「ハイ」と答え
られた場合には（Ｓ１８２がＹｅｓ）、ステップ１９２
に進み入力種別を｛座標入力｝にする。他方、操作者か
らの答えが無い場合には（Ｓ１８２がＮｏ）、ステップ
１８４へ進み「住所入力」との音声(10)を出力し、「ハ
イ」の返答の有無を判断する（Ｓ１８６）。更に、操作
者からの答えが無い場合には（Ｓ１８６がＮｏ）、ステ
ップ１８８へ進み「電話番号入力」との音声(11)を出力
し、「ハイ」の返答の有無を判断する（Ｓ１８６）。こ
のようにして、音声によって入力種別を設定させる。

【００３１】一方、上述したステップ１５８における判
断にて、禁止フラグが“１”、即ち、注意エリアを走行
中の場合には（Ｓ１５８がＹｅｓ）、ＣＰＵ１２は、音
声(6) の出力が完了したかの判断（Ｓ１６１）を経て、
「入力を禁止します」との音声(6) を出力して（Ｓ１６
２）、操作者（運転者）に、ナビゲーション装置の入力
が行い得ないことを通知し、操作者を運転に集中させ
る。

【００３２】ここでは、上述した処理により、入力種別
として｛住所入力｝が選択され、引き続き｛目的地｝の
住所が入力される際の処理について、当該処理のサブル
ーチンを示す図８を参照して説明する。まず、ＣＰＵ１
２は、目的地の県名が入力完了したかを判断し（Ｓ２０
２）、入力が完了していない場合には、県名の入力処理
を進める。この入力処理は、図６、図７を参照して上述
した処理と同様であって、図１０（Ａ）に示す県名設定
画面をタッチパネル２８ａに表示し、停止中であって、
タッチフラグが“１”の場合には、タッチパネル２８ａ
上で手動により入力を行わしめる。また、走行中であり
タッチフラグが“０”であって、且つ、禁止フラグが
“０”、即ち、注意エリア以外を走行中の場合には、音
声により入力を行わしめる。まず、「県名をおっしゃっ
て下さい」と出力し、応答が無い場合には、「県名がわ
からない場合はイイエとお応え下さい」と発声し、その
後、「順番に読み上げますので該当する県名でハイとお
応えください」と出力する。他方、注意エリアを走行中
の場合には、「入力を禁止します」との音声を出力する
と共に、県名の入力を一時中断する。

【００３３】そして、ＣＰＵ１２は、県名の入力が完了
すると、市町村名の入力が完了したかを判断し（Ｓ２０
６）、市町村名の入力が未だの場合には（Ｓ２０６がＮ
ｏ）、市町村名の入力を行わせる（Ｓ２０８）。即ち、
上記ステップ２０４にて指定された県の市町村名を図１
０（Ｂ）に示す市町村名設定画面上で、車両の停止中
は、タッチパネル２８ａにより入力させ、また、走行中
は音声によって入力させる。そして、市町村名の入力が
完了すると、番地の入力が完了したかを判断し（Ｓ２１
０）、番地の入力が未だの場合には（Ｓ２１０がＮ
ｏ）、番他の入力を行わせる（Ｓ２１２）。即ち、図１
０（Ｃ）に示す番地設定画面上で、車両の停止中はタッ
チパネル２８ａにより、走行中は音声によって入力させ
る。これによって、目的地の住所を設定せしめる。その
後、検索条件として、通過点を設定させるか否かをタッ
チパネル２８ａ或いは音声によって選択させた後、経路
案内を開始して良いか否かを尋ねてから、ナビゲーショ
ンを実行する。

【００３４】ここで、車両が高速道路に進入し、車中の
ノイズが高まったため、オーディオの音量を上げるよう
に操作する場合を例に挙げて説明する。まず、操作者
は、図９（Ａ）に示すメニュー表示を行わせて、「オー
ディオ」と発呼する。これに応じて、ＣＰＵ１２は、図
１１（Ａ）に示すオーディオ設定用画面をタッチパネル
２８ａ上に表示すると共に、「調整項目を設定して下さ
い」とのメッセージを出力する。これにより、操作者
は、「音量調整」と発呼する。これに応じて、ＣＰＵ１
２は、図１１（Ｂ）に示す音量調整用画面をタッチパネ
ル２８ａ上に表示すると共に、「音量を調整して下さ
い」とのメッセージを流す。そして、操作者が、「音量
アップ」と発呼する毎に、段階的にオーディオの音量を
高めて行く。ここでは、詳細に説明を省くが、空調装置
によって車室温度を調整する場合にも、車両停止時はタ
ッチパネル２８ａにより、走行中は音声により調整を行
わしめる。

【００３５】この実施例では、ＣＰＵ１２は、図３に示
すメインルーチンの処理をＣＰＵ１２のクロックタイム
に基づき繰り返し実行している。例えば、車両の停止中
に図９（Ａ）に示すメニュー表示の成されているとき
（図３に示すステップ１２）、タッチパネル２８ａのナ
ビゲーション表示部分２８Ｂに触れるられると（Ｓ１４
がＹｅｓ）、ナビゲーション装置の入力処理を開始し
（Ｓ２０）、図９（Ｂ）に示すジャンル設定画面が表示
する。停止中はタッチフラグが“１”となっているため
（図５に示すＳ７６）、図６に示すステップ１０４がＹ
ｅｓとなりタッチパネル２８ａにより入力を行わしめ
る。このタッチパネル２８ａへの入力の待機中も、サイ
クル時間が経過するとステップ１０５がＹｅｓとなり、
当該ジャンル設定処理が一旦完了して、図３に示すメイ
ンルーチンの処理に戻る。ここで、車両が発進すると、
タッチフラグが“０”となり（図５に示すＳ７２）、図
６に示すステップ１０４がＮｏとなり、「ジャンル名を
おっしゃって下さい」とのメッセージを流すことにより
（Ｓ１１０）、操作者に入力方法がタッチパネル２８ａ
から音声へと切り換わったことを通知すると共に、現在
入力を行っている対象が｛ジャンル｝であることを知ら
しめ、音声によってジャンル設定を行せる。そして、車
両がカーブ等の続く注意エリアに差しかかると、図６に
示すステップ１０８がＹｅｓとなり、「入力を禁止しま
す」との音声(6) を出力して（Ｓ１１２）、現在入力が
行い得ないことを操作者に知らしめると共に、タッチパ
ネル２８ａ及び音声による入力を禁止する。ここで、当
該注意エリアを通り抜けると（ステップ１０８がＮ
ｏ）、再び、音声によるジャンル設定が可能となる。ジ
ャンル設定の完了後、例えば、図９（Ｃ）に示す入力種
別設定画面が表示されているときに車両が停止すると
（図７に示すステップ１５４がＹｅｓ）、再びタッチパ
ネル２８ａ上での入力が可能となる。

【００３６】即ち、この実施例では、車両の停止中はタ
ッチパネル２８ａによって迅速に種々の情報を入力させ
る。そして、車両の走行中は、自動的に入力方法を音声
に切り換え、前方へ視線をタッチパネル２８ａに移すこ
となく入力が継続できるようにして、安全に運転を行わ
しめる。更に、カーブ等の続く運転に特別の注意が必要
な状態においては、タッチパネル２８ａのみでなく、音
声による入力をも禁止することにより、操作者を運転に
集中せしめる。

【００３７】この実施例では、入力がタッチパネル２８
ａから音声に切り換わったときも、タッチパネル２８ａ
上の表示を同じとすることで、入力を円滑に行わしめて
いる。更に、タッチパネル２８ａの入力から、音声によ
る入力に切り換わった際に、入力対象（例えば、ジャン
ルを入力する際には、「ジャンル名をおっしゃって下さ
い」）をメッセージすることにより、操作者に入力方法
が切り換わったことと、現在入力を行っている対象を知
らしめ、入力を容易にしている。また、音声入力におい
ては、上述したように「ハイ」「イイエ」で情報の入力
を行い得るようにして、入力時の操作者の負担を軽減し
ている。

【００３８】なお、この実施例では、車載用ナビゲーシ
ョン装置の入力用のタッチパネル２８ａにて、ナビゲー
ション装置の設定のみでなく、空調、オーディオの調整
を行わしめる例を挙げたが、入力する情報は、これらに
限らず、例えば、シート、バックミラー、サイドミラ
ー、室内照明等の調整用の情報をも入力し得る。また、
上述した実施例では、車両の走行開始によりタッチパネ
ル２８ａ上での入力を禁止する例を挙げたが、走行開始
と共にタッチパネル２８ａと併せて音声により入力を可
能にするようにも構成できる。また、前述した実施例で
は、現在車両が注意エリアを走行中か否かを、現在位置
と保持された注意エリアデータに基づき判断し入力を禁
止したが、この代わりに、ハンドルが連続して左右に回
動されたときに入力を禁止するようにも構成できる。

【００３９】

【発明の効果】以上記述したように請求項１の情報入力
装置においては、車両が走行中ではないときには、手入
力を行わせるため、情報を迅速に入力せしめることがで
きる。そして、車両が走行中には、音声により入力を行
わしめるため、運転者が安全に情報を入力することがで
きる。即ち、車両の走行状態に応じて最適な方法にて入
力を行わせることができる。

【００４０】また、請求項２の車載用情報入力装置で
は、車両が走行中ではないときには、手入力を行わせる
ため、情報を迅速に入力せしめることができる。そし
て、車両が走行中には、音声により入力を行わしめるた
め、運転者が安全に情報を入力することができる。更
に、車両が予め設定された状況下、例えば、カーブの続
く山岳路を走行中には、入力を行い得ないようにして、
運転者を運転に集中せしめる。即ち、車両の走行状態に
応じて最適な方法にて入力を行わせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例に係る車載用ナビゲーション
装置の電気的構成を示すブロック図である。

【図２】図１に示す音声識別装置のブロック図である。

【図３】第１実施例の車載用ナビゲーション装置のメイ
ンルーチンを示すフローチャートである。

【図４】図３に示すナビゲーション入力処理のサブルー
チンを示すフローチャートである。

【図５】図４に示す入力切換処理のサブルーチンを示す
フローチャートである。

【図６】図４に示すジャンル設定処理のサブルーチンを
示すフローチャートである。

【図７】入力種別設定処理のサブルーチンを示すフロー
チャートである。

【図８】住所入力処理のサブルーチンを示すフローチャ
ートである。

【図９】モニターの表示画面を示す説明図である。

【図１０】モニターの表示画面を示す説明図である。

【図１１】モニターの表示画面を示す説明図である。

【符号の説明】

１２ＣＰＵ１８ＧＰＳ受信機２８モニタ３０ＣＤＲＯＭプレーヤ３２音声識別装置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】種々の情報を手操作によって入力させる
手動入力手段と、音声により種々の情報を入力させる音声入力手段と、車両が走行中かを判断する走行判断手段と、前記走行判断手段が車両が走行中と判断した際に、前記
音声入力手段によって入力を行わしめ、また、前記走行
判断手段が車両が走行中ではないと判断した際に、前記
手動入力手段によって入力を行わしめる入力切換手段
と、を有することを特徴とする車載用情報入力装置。
【請求項２】種々の情報を手操作によって入力させる
手動入力手段と、音声により種々の情報を入力させる音声入力手段と、車両が走行中かを判断する走行判断手段と、車両が予め設定された状況下を走行中かを判断する走行
状況判断手段と、前記走行判断手段が車両が走行中と判断した際に、前記
音声入力手段によって入力を行わしめ、また、前記走行
判断手段が車両が走行中ではないと判断した際に、前記
手動入力手段によって入力を行わしめ、前記走行状況判
断手段が車両が予め設定された状況下を走行中と判断し
た際に、前記音声入力手段及び手動入力手段による入力
を禁止する入力切換手段と、を有することを特徴とする
車載用情報入力装置。
【請求項３】ナビゲーション装置において目的地を含
む情報の入力を行う装置として用いられることを特徴と
する請求項１又は２の情報入力装置。