JPH09164946A - 積み卸し機能付き保守用車輌 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左右両サイドの隣接線に体するレール並びに
各種長尺物の積み卸しを、別に用意したクレーン車やレ
ール山越器或はチエーンブロックと云った他の装置類を
用いなくても、極めて簡単に且つ安定した状態で行える
ようにする。 【解決手段】 台車１の上面に、、上下に伸縮自在に構
成した左右の支柱体５ａ，５ｄと、これ等支柱体５ａ，
５ｄの間に横架した複数段構造の伸縮自在な横行ビーム
体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚとによって、全体を略門型に構成し
た架構体５を取付け、上記一方又は両方の支柱体５ａ，
５ｄを台車１に対して取外し自在となし、横行ビーム体
５Ｘ〜５Ｚの上にはチエーンブロック装置１１を走行自
在に取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、レールを始めとす
る各種の長尺貨物を積み卸す機能と、これを搬送する機
能を備えた積み卸し機能付き保守用車輌に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】レール運搬用の車輌には、従来より台車
上にジブクレーンを搭載した一般に鉄製トロと呼ばれて
いる専用の保守用車輌が存在し、使用に当っては、機動
車（モーターカー）にこの保守用車輌を複数台連結して
レールの運搬とその積み卸しを行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のジブク
レーンを搭載した鉄製トロ（保守用車輌）は、積載スペ
ースとバランスの関係で、ジブクレーンを台車の一側に
片寄せした状態で立設した構造であって、ジブクレーン
によるレールの積み卸し範囲は非常に狭くて而かも不安
定であるため、例えば、片持支持のジブクレーン型で
は、当該線の脇で而かも積み込んだ側へレールを卸すし
かなく、その後は、レール山越器のような他の装置類を
用いて配置変えを行われなければならないから、作業が
頗る面倒であり、更に、隣接線への直接レール取り卸し
作業は構造上不可能であった。

【０００４】また、古くなったレールを新しいレールに
交換するレール交換作業に当っては、レール運搬車に
よる新レールの運搬取り卸し作業、山越器等の他の装
置を使用しての旧レールと新レールの交換作業、レー
ル運搬による旧レールの引取り運搬作業、の以上３行程
の作業を必要とするが、上記従来のジブクレーン付き保
守用車輌を使用してこのレール交換作業を行う場合に
は、上記３行程の作業を別々に行わなくてはならないた
め、保守用車輌の運行が２回に成って非効率的な作業と
なる一方、当該現場でのレール仮置き場所等の問題もあ
って、その改善が望まれていた。

【０００５】従って本発明の技術的課題は、隣接線及び
反対線に対するレール並びに各種長尺物の積み卸しを、
別に用意したクレーン車輌やレール山越器或はチエーン
ブロックと云った他の装置類を用いなくても、極めて簡
単に且つ安定した状態で行えるように工夫した積み卸し
機能付き保守用車輌を提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の技術的課題を解決
するために本発明で講じた手段は以下の如くである。

【０００７】（１） レール上を走行するように構成し
た台車の上面に、上下に伸縮自在に構成した左右の支柱
体と、これ等左右の支柱体の間に横架した横行ビーム体
とによって全体を略門型に構成した架構体を、台車の走
行方向に対して直角に取付け、上記一方又は両方の支柱
体を台車の上面に対して脱着自在に構成し、且つ、上記
の横行ビーム体を伸縮自在に構成すると共に、このビー
ム体の上にチエーンブロック装置を走行自在に取付ける
こと。

【０００８】（２） 夫々複数段の伸縮構造を成す左右
の支柱体を、油圧又は空圧式の支柱スライドシリンダに
よって上下に伸縮作動自在に構成する一方、これ等左右
の支柱体を同じく油圧又は空圧式のカント調整用シリン
ダによって横行ビーム体が水平に成るように支持し、且
つ、両支柱体の下端部にはベースプレートを角度調節自
在に取付けること。

【０００９】（３） 横幅を最も広く造った第１伸縮ビ
ームの内側に、各横幅を段階的に狭く造った第２以下の
複数本の伸縮ビームを夫々スライド自在に嵌込むことに
よって、左右いずれの方向にも伸縮する横行ビーム体を
構成する一方、この横行ビーム体の上面に走行自在に取
付けるチエーンブロック装置には、周面に上記複数本の
伸縮ビームに対応する複数のガイドフランジを突設した
走行用ローラを取付けること。

【００１０】上記（１）〜（３）で述べた各手段は以下
の如く作用する。

【００１１】上記（１）で述べた手段によれば、全体を
門型に形成した架構体の横行ビーム体を取り卸し側に伸
ばし、且つ、支柱体を上下に伸縮して高さを調節した
後、横行ビーム体の上でチエーンブロック装置を走行さ
せることにより、左右両サイドの隣接線に対して極めて
安定した状態でレール等の長尺物を積み卸しすることが
できるものであって、積み卸しに当って他のチエーンブ
ロックやクレーン等を使用する必要がなく、従って、レ
ールの交換作業に当っては、上述した新レールの運搬
取り卸し作業、レール交換作業、発生レール引取り
作業を、１回で効率的に済ませることを可能にする。

【００１２】上記（２）で述べた手段によれば、レール
等の積み卸しに当っては、左右の支柱体を支柱スライド
シリンダによって上下に伸縮させて高さを自由に調節す
ることができ、また、台車上の支柱体はカント調整用シ
リンダによって直立状態に支持され、且つ、伸長した側
の支柱体はベースプレートの角度調節によって凹凸面或
は傾斜面にも直立状態に立設できるため、架構体の全体
を構造的に堅牢な略門型に構成した点と相俟って、チエ
ーンブロック装置によるレール等の移送と積み卸し作業
を極めて安定した状態で、而かも、安全に進めることを
可能にする。

【００１３】上記（３）で述べた手段によれば、スライ
ド式に構成した多段構造の横行ビーム体を左右いずれの
方向にも伸縮できるため、台車の左右両サイドに対する
積み卸しを安定した状態で行うことができ、また、この
横行ビーム体の上を走行するチエーンブロック装置の走
行用ローラには、各段の伸縮ビームに対応するガイドフ
ランジが突出形成されているため、横行ビーム体の伸縮
状態に関係なくチエーンブロック装置を脱線させること
なく円滑に走行させて、レール等を安全に積み卸すこと
を可能にする。

【００１４】以上の如くであるから、上記（１）〜
（３）で述べた手段によって上述した技術的課題を解決
して、前記従来の技術の問題点を解消することができ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る積み卸し機
能付き保守用車輌の実施の形態を、添付した図面と共に
詳細に説明する。

【００１６】図１は本発明に係る積み卸し機能付き保守
用車輌の正面図、図２はその側面図、図３は横行ビーム
体を中間で切断した状態の側面図であって、これ等の図
面に於いて、１は台車、２は台車１に取付けた走行用の
車輪、ＲＡ，ＲＡは走行用のレール、Ｍは枕木、３，４
は台車１の左右両側に張出し形成した支持台、１Ｒは台
車１上に設けた搬送中の新レールＲＴ又は取外した旧レ
ールを載せる載置台を示す。

【００１７】次に、符号５で全体的に示したのは、上記
左右の支持台３，４上に取外し自在に立設せしめた左右
の支柱体５ａ，５ｄと、これ等支柱体５ａ，５ｄの上端
間に架設した多段式の横行ビーム体５Ｘとによって、全
体を略門型形状に構成した架構体、５ｂ，５ｂと５ｅ，
５ｅは、略二又状に形成した上記各支柱体５ａ，５ｄの
下端部内側に上下にスライド自在に嵌込んだ同じく二又
構造の脚杆であって、これ等各脚杆５ｂ，５ｂと５ｅ，
５ｅの下端部には、夫々ヒンジ軸５ｇ，５ｇを介してベ
ースプレート５ｃ，５ｆが角度調節自在に取付けられて
おり、図１乃至図３に示した通常運転時には、これ等の
各ベースプレート５ｃ，５ｆが上述した支持台３，４上
にボルト止めされている。

【００１８】６，６は上記左右の支柱体５ａ，５ｄの各
脚杆５ｂ，５ｅと、台車１の上面との間に傾斜させて連
結したカント調整用シリンダ、６Ｐ，６Ｐはこれ等各シ
リンダ６，６用の油圧ポンプであって、各支柱体５ａ，
５ｄはこれ等各シリンダ６，６によって台車１の支持台
３，４上にヒンジ軸５ｇ，５ｇを支点として夫々垂直に
支持される仕組に成っており、また、これ等のシリンダ
６，６は各脚杆５ｂ，５ｅに対して脱着自在に構成され
ている。

【００１９】７，７は上記左右の支柱体５ａ，５ｄと各
脚杆５ｂ，５ｅの間に取付けた支柱スライド用シリンダ
７Ｓ，７Ｓに対して油圧を送る油圧ポンプであって、左
右の支柱体５ａ，５ｄの長さをこれ等各油圧ポンプ７，
７から送られて来る油圧を調節することによって自由に
伸縮して、その高さを任意に設定できる仕組に成ってい
る。

【００２０】また、上述した横行ビーム体５Ｘには、図
４に示すように前後に大きな間隔幅をあけて平行な２本
の外側ガイドレール５Ｘａ，５Ｘｂが設けられ、且つ、
これ等外側ガイドレール５Ｘａ，５Ｘｂの間隔内に、同
じく前後に中程度の間隔幅をあけて平行な２本の中間ガ
イドレール５Ｙａ，５Ｙｂを設けた中間ビーム体５Ｙが
若干の隙間をあけてスライド自在に嵌込まれ、更に、こ
の中間ガイドレール５Ｙａ，５Ｙｂの間隔内には、同じ
く前後に狭い間隔幅をあけて平行な２本の内側ガイドレ
ール５Ｚａ，５Ｚｂを設けた内側ビーム体５Ｚが若干の
隙間をあけてスライド自在に嵌込まれていて、全体が上
面が平坦で、而かも、３段式の伸縮自在な構成に造られ
ている。

【００２１】上述した３段式の各ビーム体５Ｘ，５Ｙ，
５Ｚは、いずれも同一長さ、同一の上下幅に形成されて
いて、図７の断面図に示すように、各ガイドレール５Ｘ
ａと５Ｙａ、５Ｙａと５Ｚａ、及び、５Ｘｂと５Ｙｂ、
５Ｙｂと５Ｚｂの間隔内に、夫々ガイドレール５Ｌ１，
５Ｌ２，５Ｌ３，５Ｌ４と、これ等の各ガイドレール５
Ｌ１〜５Ｌ４を両側から挾んでガイドするコロ軸受付き
のガイドローラ５Ｒ…を夫々設けることによって、各ビ
ーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚが相互にスライドして左右いず
れの方向にも伸縮作動できるように構成されている。

【００２２】また、１０は上記架構体５の横行ビーム体
５Ｘ，５Ｙ，５Ｚの上に走行自在に取付けたチエーンブ
ロック走行体で、１１はこの走行体１０に搭載したチエ
ーンブロック装置、１１Ｖはチエーンブロック装置１１
用のバッテリ、１０ａは走行体１０の底部に取付けたシ
ャーシ、１２，１２はシャーシ１０ａの左右両側に回転
自在に取付けた走行用ローラであって、チエーンブロッ
ク走行体１０はこれ等左右の走行用ローラ１２，１２を
横行ビーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚの上面に載せ、且つ、こ
れ等ビーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚの上を長手方向に往復走
行（移動）できるように構成されている。

【００２３】図２、図３並びに図７に於いて、１２ａ，
１２ａ、１２ｂ，１２ｂ、１２ｃ，１２ｃは上記各走行
用ローラ１２，１２の周面に軸方向に間隔をあけて突設
したガイドフランジで、これ等の各フランジ１２ａ〜１
２ｃは夫々各横行ビーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚのガイドレ
ール５Ｘａと５Ｙａ、５Ｙａと５Ｚａ、５Ｘｂと５Ｙ
ｂ、５Ｙｂと５Ｚｂ、並びに、５Ｚａと５Ｚｂの各間隔
内に嵌込まれて、走行用ローラ１２，１２の走行を各横
行ビーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚの伸縮状態に関係なく、そ
の長手方向に沿ってガイドする仕組に成っている。

【００２４】尚、図中８は横行ビーム用の固定金物、５
ａは外側の横行ビーム体５Ｘに設けた補強板を示し、ま
た、図４乃至図６に於いてＲＢ，ＲＢとＲＣ，ＲＣは本
線ＲＡの左右に隣接する隣接線（レール）を示し、ま
た、ＳＰはベースプレート５ｃ又は５ｆの下側に介在す
るスペーサを示す。

【００２５】次に、上述した本発明に係る積み卸し機能
付き保守用車輌を用いてレールを交換する場合の作業手
順を図面と共に説明する。

【００２６】レールの交換に当っては、先ず当日の昼間
に新レールＲＴを台車１の載置台１Ｒ上に積込むのであ
るが、新レールＲＴの保管場所での積込み時には、横行
ビーム体５Ｘ，５Ｙ，５Ｚを例えば図５の如く横方向に
引出すと共に、引出した側の支柱体５ｄの脚杆５ｅをシ
リンダ７Ｓで押し出して長さを調節し、合せてベースプ
レート５ｆの下側にスペーサＳＰを介して水平な門型の
架構体５を構築する。

【００２７】次いで、チエーンブロック装置１１を伸長
した横行ビーム体５Ｘ〜５Ｚに沿って新レールＲＴの真
上位置に走行移動させ、吊上げ用のチエーン又はワイヤ
ー１１ａでこの新レールＲＴを吊上げて載置台１Ｒ上に
積み込むことによって、新レールＲＴの積み込み作業を
終了する。

【００２８】この様にして積み込んだ新レールＲＴは当
夜台車１を機動車（図示せず）に牽引させて現場まで運
搬するが、この運搬に当っては横行ビーム体５Ｘ，５
Ｙ，５Ｚを短く引込み、且つ、左右の支柱体５ａ，５ｄ
も出来るだけ短く引込んで台車１側に格納固定した状
態、即ち、バランスの良い重量配分で新レールＲＴを輸
送し、また、必要に応じてチエーンブロック装置１１も
走行体１０と一緒に取外して輸送に当る。

【００２９】レール交換現場に到着したら、横行ビーム
体５Ｘ〜５Ｚを上述した積み込み時と同様に引出して、
図５に示すように隣接線を跨いだ状態に堅固な門型の架
構体５を構築した後、チエーンブロック装置１１を用い
て隣接線から旧レールＲＢを吊上げて撤去する。

【００３０】次いで、新レールＲＴを同じくチエーンブ
ロック装置１１を用いて台車１から取り卸して枕木Ｍ上
の規定位置に設置し、最後に交換によって発生した旧レ
ールＲＢを台車１上に積み込み、横行ビーム体５Ｘ〜５
Ｚと支柱体５ａ，５ｄを引込んで、旧レールＲＢを保線
基地まで運搬し、再び積み込み時と同様に門型の架構体
５の構築とチエーンブロック装置１１による取卸しを行
って、全ての交換作業を終える。

【００３１】尚、本発明では横行ビーム体５Ｘ〜５Ｚを
左右いずれの方向にも伸縮できるため、図６に示すよう
に横行ビーム体５Ｘ〜５Ｚを図５とは反対の隣接線の方
向に伸ばすことによって、反対側隣接線のレールＲＣの
交換も同様の手順で行うことができる。

【００３２】また、図示した実施例では横行ビーム体を
３段式の伸縮構造にしているが、これは実施の一例で伸
縮段数の増減は任意であり、また、図７に示したガイド
レール５Ｌ１〜５Ｌ４とガイドローラ５Ｒ…を用いたス
ライド構造も実施の一例であって、各横行ビーム体５Ｘ
〜５Ｚのスライド構造が図示のものにのみ限定されない
ことは勿論である。

【００３３】

【発明の効果】以上述べた次第で、本発明に係る積み卸
し機能付き保守用車輌によれば、レール等の長尺物の積
み卸し作業を門型の架構体を用いて安定した状態で安全
に進めることができ、而かも、台車の両サイドに対して
同様に長尺物の積み卸しが出来る利点を発揮することが
できる一方、この保守用車輌をレールの交換作業に使用
した場合には、新レールの運搬取り卸し作業とレール交
換作業、及び、発生レール引取運搬作業の３行程の工事
を１行程で完了できるから、その結果、保守用車輌の運
行も２回から１回に減らすことができ、また、あたかも
作業現場に天井クレーンが有るかの如き状態を呈するの
で作業性が良く、そのため作業の省力化、安全性の向
上、及び、作業コストの軽減と云った利点を発揮するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る積み卸し機能付き保守用車輌の正
面図である。

【図２】同じく本発明に係る積み卸し機能付き保守用車
輌の側面図である。

【図３】横行ビームを切断して示した側面図である。

【図４】横行ビーム体を伸ばした状態の平面図である。

【図５】同じく横行ビーム体を伸ばして門型を構築した
状態の正面図である。

【図６】横行ビーム体を反対側の隣接線の方向に伸ばし
て門型を構築した状態の正面図である。

【図７】横行ビーム体のスライド構造の一例を示した断
面図である。

【符号の説明】

１ 台車 ５ 架構体 ５ａ，５ｄ 支柱体 ５Ｘ，５Ｙ，５Ｚ 横行ビーム体 ６ カント調整用シリンダ ７ 支柱スライド用ポンプ ７Ｓ 支柱スライド用シリンダ １０ チエーンブロック走行体 １１ チエーンブロック装置 １２ 走行用ローラ １２ａ〜１２ｃ ガイドフランジ ＲＴ，ＲＡ，ＲＢ，ＲＣ レール

フロントページの続き (72)発明者 飯塚 三貴雄 埼玉県羽生市西３−17−17 日昇工機有限 会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レール上を走行するように構成した台車
   の上面に、上下に伸縮自在に構成した左右の支柱体と、
   これ等左右の支柱体の間に横架した横行ビーム体とによ
   って全体を略門型に構成した架構体を、台車の走行方向
   に対して直角に取付け、上記一方又は両方の支柱体を台
   車の上面に対して脱着自在に構成し、且つ、上記の横行
   ビーム体を伸縮自在に構成すると共に、このビーム体の
   上にチエーンブロック装置を走行自在に取付けたことを
   特徴とする積み卸し機能付き保守用車輌。
2. 【請求項２】 夫々複数段の伸縮構造を成す左右の支柱
   体を、油圧又は空圧式の支柱スライドシリンダによって
   上下に伸縮作動自在に構成する一方、これ等左右の支柱
   体を同じく油圧又は空圧式のカント調整用シリンダによ
   って横行ビーム体が水平に成るように支持し、且つ、両
   支柱体の下端部にはベースプレートを角度調節自在に取
   付けたことを特徴とする請求項１記載の積み卸し機能付
   き保守用車輌。
3. 【請求項３】 横幅を最も広く造った第１伸縮ビームの
   内側に、各横幅を段階的に狭く造った第２以下の複数本
   の伸縮ビームを夫々スライド自在に嵌込むことによっ
   て、左右いずれの方向にも伸縮する横行ビーム体を構成
   する一方、この横行ビーム体の上面に走行自在に取付け
   るチエーンブロック装置には、周面に上記複数本の伸縮
   ビームに対応する複数のガイドフランジを突設した走行
   用ローラを取付けたことを特徴とする請求項１記載の積
   み卸し機能付き保守用車輌。