JPH09156400A - インストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トップマウントタイプであっても、エアバッ
グカバー部の上面に物体を載置できないインストルメン
トパネルを提供すること。 【解決手段】 インストルメントパネル１０は、折り畳
まれたエアバッグ１を覆うエアバッグカバー部１７を上
部に配置させてなるトップマウントタイプである。エア
バッグカバー部１７とその周縁部位１３とは、エアバッ
グカバー部１７やその周縁部位１３との上面に物体を載
置不能に、上面を上方へ膨らませて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のインストル
メントパネルに関し、特に、折り畳まれたエアバッグを
覆うエアバッグカバー部を上部に配置させてなるトップ
マウントタイプのインストルメントパネルに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、エアバッグカバー部を
トップマウントタイプとしたインストルメントパネル
（以下、インパネと略す）では、折り畳まれたエアバッ
グを突出させる方向を斜め上方とするように、エアバッ
グカバー部をインパネの上部に配置させていた。なお、
このエアバッグカバー部は、インパネと一体成形されて
いる構造のものもあれば、インパネ本体に後から組み付
けるような、インパネ本体と別体の構造のものがある。

【０００３】しかし、従来のトップマウントタイプのイ
ンパネでは、エアバッグカバー部が略水平方向の平面状
に形成されていたことから、エアバッグカバー部の上面
に缶ジュース・放香剤等の物体を載置することができ
た。

【０００４】そのため、エアバッグカバー部の上面に物
体を載置した状態で、エアバッグカバー部が開く場合も
考えられ、好ましくない。

【０００５】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、トップマウントタイプであっても、エアバッグカバ
ー部の上面に物体を載置できないインパネを提供するこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係るインパネ
は、折り畳まれたエアバッグを覆うエアバッグカバー部
を上部に配置させてなるトップマウントタイプのインパ
ネであって、前記エアバッグカバー部と前記エアバッグ
カバー部周縁との上面に物体を載置不能に、前記エアバ
ッグカバー部と前記エアバッグカバー部周縁とが、上面
を上方へ膨らませて構成されていることを特徴とする。

【０００７】インパネの上方へ膨らんだ頂部は、膨らみ
の起点からの突出量を２０mm以上として、曲率半径を２
００mm以下とすることが望ましい。

【０００８】

【発明の効果】本発明に係るインパネは、エアバッグカ
バー部やその周縁部位の上面に物体を載置不能に、エア
バッグカバー部とその周縁部位との上面を上方へ膨らま
せて構成されていることから、エアバッグカバー部やそ
の周縁部位の上面に物体を載置できず、エアバッグカバ
ー部やその周縁部位の上面に物体を載置した状態でエア
バッグを突出させることが無い。

【０００９】そして、インパネの上方へ突出した頂部と
して、膨らみの起点からの突出量を２０mm以上として、
曲率半径を２００mm以下とすれば、缶ジュース等の物体
を載せることができず、意匠性も良好となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１１】図１・２に示す実施形態のインパネ１０
は、本体１１と、エアバッグカバー部１７と、を備えて
構成されるとともに、材質としては、形状保持性を有し
た基材１８と、基材１８の表面側に溶着される装飾シー
ト１９と、から構成されている。なお、本体１１は、イ
ンパネ１０において、エアバッグカバー部１７以外の部
位を指す。

【００１２】基材１８は、オレフィン系熱可塑性エラス
トマーやスチレン系熱可塑性エラストマーから形成さ
れ、装飾シート１９は、スキン層２０、発泡層２１、及
び、バリア層２２の三層構造として構成されている。ス
キン層２０は、軟質塩化ビニル、オレフィン系・スチレ
ン系熱可塑性エラストマー等から形成され、発泡層２１
は、発泡ポリプロピレン等から形成され、バリア層２２
は、基材１８と相溶性を有したオレフィン系熱可塑性エ
ラストマーやスチレン系熱可塑性エラストマーから形成
されている。

【００１３】なお、装飾シート１９のスキン層２０は、
インパネ１０の触感と外観とを良好にするために配設さ
れ、発泡層２１は、インパネ１０の触感を良好にするた
めに配設され、バリア層２２は、スキン層２０と発泡層
２１とが基材１８の成形時の熱によって損傷しないよう
に配設され、さらに、装飾シート１９は、予め、一体物
として準備されている。

【００１４】そして、インパネ１０は、装飾シート１９
を真空成形してインパネ１０の表面形状に賦形させた
後、基材１８の成形型に、賦形された装飾シート１９を
セットし、射出成形により基材１８を成形して、製造さ
れている。

【００１５】エアバッグカバー部１７は、折り畳まれた
エアバッグ１の上方を覆う位置に配置される略長方形板
状としており、その周囲には、上方から見てコ字形状と
なる破断し易い破断予定部１５が形成されている。

【００１６】破断予定部１５は、エアバッグ１の膨張時
に破断して、エアバッグカバー部１７を開かせるように
形成されている。ちなみに、エアバッグカバー部１７が
開く際のヒンジ部１６は、「コ」字形の破断予定部１５
の両端相互を直線的に結ぶ部位となる。

【００１７】なお、破断予定部１５は、実施形態の場
合、装飾シート１９と基材１８とを共に薄肉にして形成
されている。そして、装飾シート１９側では、装飾シー
ト１９を真空成形する際、破断予定部１５の部位の装飾
シート１９を薄肉にするように薄く伸ばす。そして、基
材１８側では、基材１８の成形時に、破断予定部１５の
部位の基材１８を薄肉にするように型面で成形して、破
断予定部１５を形成することとなる。ちなみに、バリア
層２２が破断予定部１５の部位で破断し難い場合には、
装飾シート１９の賦形後に切除したり、基材１８の成形
後に、基材１８ごとバリア層２２を切除して、破断予定
部１５が破断し易いようにしても良い。

【００１８】さらに、エアバッグカバー部１７の周縁の
下面側には、エアバッグ１を保持するケース４側に延び
る四角筒形状の取付壁部１４が形成されている。取付壁
部１４の所定位置には、ケース４と連結させるための取
付孔１４ａが形成されている。各取付孔１４ａは、基材
１８を成形した後、穴明け加工により形成する。

【００１９】なお、ケース４は、エアバッグ１を保持す
るとともに、エアバッグ１に膨張用のガスを供給するイ
ンフレーター２と、インフレーター２からのガスを拡散
させるガス流通孔３ａを有したディフューザー３と、を
保持している。ディフューザー３は、ケース４を挿通す
る所定数のボルト３ｂを備え、各ボルト３ｂは、エアバ
ッグ１等を保持したケース４が車両に固定されるよう
に、車両のフレームから延びるブラケット６にナット５
止めされることとなる。さらに、ケース４は、インナー
パネル４ａとアウターパネル４ｂとの間に、取付壁部１
４を挿入させ、アウターパネル４ｂに形成された爪４ｃ
を各取付孔１４ａの周縁に係止させて、エアバッグカバ
ー部１７を、折り畳まれたエアバッグ１の上方に適確に
配置させる役目を果すこととなる。

【００２０】また、インパネ１０の本体１１の所定位置
には、インパネ１０を車両の所定位置に固定するため
の、図示しないブラケットが配設され、インパネ１０が
それらのブラケットで車両に固定された後、エアバッグ
１等を保持したケース４が、取付壁部１４と接続させつ
つ、ボルト３ｂにより車両に固定されることとなる。

【００２１】そして、実施形態のインパネ１０は、車両
の前後方向に沿って、エアバッグカバー部１７の中央付
近を頂部２３として、エアバッグカバー部１７と、本体
１１におけるエアバッグカバー部１７の周縁部位１３
と、の上面が上方へ膨らんで構成されている。実施形態
の場合、頂部２３は、上方へ膨らみ始めた起点Ｐ（イン
パネ本体１１における周縁部位１３と一般部１２との境
界地点）からの突出量ｈを３０mmとし、また、上面側の
曲率半径ｒを１００mmとしている。

【００２２】このような実施形態のインパネ１０では、
車両に装着した後、インフレーター２からガスが吐出さ
れれば、エアバッグ１が膨張することから、エアバッグ
１によって、エアバッグカバー部１７が、破断予定部１
５を破断させて、ヒンジ部１６を回転中心として開き、
その開いた開口から、エアバッグ１を突出させることと
なる。

【００２３】そして、実施形態のインパネ１０では、エ
アバッグカバー部１７が開いていない状態では、エアバ
ッグカバー部１７とその周縁部位１３との上面を上方へ
膨らませて構成されていることから、エアバッグカバー
部１７やその周縁部位１３の上面に缶ジュース等の物体
を載置できず、仮に、置いたとしても、エアバッグカバ
ー部１７から離れたインパネ本体１１の一般部１２まで
ずり落ち、エアバッグカバー部１７やその周縁部位１３
の上面に物体を載置した状態でエアバッグ１を突出させ
ることが無い。

【００２４】そして、インパネ１０の上方へ突出した頂
部２３を、膨らみの起点Ｐからの突出量ｈを３０mmとし
て、曲率半径ｒを１００mmとしているため、エアバッグ
カバー部１７やその周縁部位１３とインパネ本体１１の
一般部１２との高低差や曲面形状により、インパネ１０
の意匠性が良好となる。

【００２５】なお、頂部２３における膨らみの起点Ｐか
らの突出量ｈは、２０〜５０mmとすることが望ましい。
２０mm未満では、缶ジュース等の物体を載置可能となっ
て好ましくなく、５０mmを超えては、意匠性が低下して
好ましくないからである。

【００２６】また、頂部２３の曲率半径ｒは、７０〜２
００mmとすることが望ましい。７０mm未満では、頂部２
３が角張るようになって、意匠性が低下し、２００mmを
超えては、缶ジュース等の物体を載置可能となって、好
ましくないからである。

【００２７】さらに、実施形態のインパネ１０では、エ
アバッグカバー部１７の周縁部位１３の幅寸法（エアバ
ッグカバー部１７と膨らみの起点Ｐとの間の寸法）Ｗ
は、破断予定部１５をまたいで缶ジュース等の物体を載
置できないように、少なくとも２０mm以上を確保するこ
とが望ましい。ちなみに、この幅寸法Ｗの上限は、イン
パネ１０から突出するエアバッグ１に対応したエアバッ
グカバー部１７の大きさを、インパネ１０に確保できれ
ば、限定されるものでは無い。

【００２８】さらにまた、実施形態のインパネ１０で
は、上方へ膨らむ頂部２３を、エアバッグカバー部１７
の中央付近に配置させた場合を示したが、エアバッグカ
バー部１７とその周縁部位１３の上面に物体を載置でき
なければ、インパネ本体１１の部位に頂部２３を配置さ
せても良い。そして、その場合には、エアバッグカバー
部１７やその周縁部位１３を、実施形態のような曲面状
で無くとも、傾斜した平面状としても良い。

【００２９】さらにまた、実施形態のインパネ１０で
は、エアバッグカバー部１７やその周縁部位１３との上
方へ膨らませる形状を、車両の前後方向で膨らませ、車
両の左右方向においては、エアバッグカバー部１７とエ
アバッグカバー部１７の近傍の周縁部位１３ａ（図２参
照）とが略水平方向となるように形成したが、エアバッ
グカバー部１７とその周縁部位１３との上方へ膨らませ
る形状は、物体を載置できなければ良いことから、車両
の前後方向で膨らませるばかりで無く、車両の左右方向
等で膨らませても良く、さらに、複数方向で、上方へ膨
らむようにしても良い。さらに、その上方へ膨らませる
形状は、曲面状でなくとも、山形状であっても、請求項
１の作用・効果を得ることができる。

【００３０】さらにまた、実施形態のインパネ１０は、
エアバッグカバー部１７を、インパネ本体１１と一体的
に形成されたものを例示したが、エアバッグカバー部１
７（若しくはその周縁部位１３も含めて）を、インパネ
本体１１に組み付けるようなインパネ１０として構成し
ても良い。ちなみに、図３に示すインパネ１０は、エア
バッグカバー部１７と周縁部位１３とが、エアバッグ
１、インフレーター２、ディフューザー３、及び、ケー
ス４とからなるエアバッグモジュールＭの部品として構
成され、予め、エアバッグモジュールＭとして組み立て
られるものであり、エアバッグモジュールＭを車両に装
着する際、エアバッグカバー部１７と周縁部位１３とが
インパネ本体１１の開口１１ａに嵌め込まれて、インパ
ネ１０を形成することとなる。さらに、図３に示すイン
パネ１０では、破断予定部１５が上方から見てＨ字形状
に配設され、破断予定部１５の破断で開くエアバッグカ
バー部１７が２つ配設されて構成されており、このよう
に、インパネ１０にエアバッグカバー部１７を複数配設
させても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のインパネの使用態様を示
す断面図であり、図２のＩ−Ｉ部位に対応する。

【図２】同実施形態の要部を示す斜視図である。

【図３】同実施形態の変形例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…エアバッグ、 １０…（インストルメントパネル）インパネ、 １３…周縁部位、 １７…エアバッグカバー部、 ２３…頂部、 ｈ…突出量、 ｒ…曲率半径、 Ｐ…膨らみの起点。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 藤井 哲也 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 古田 剣一 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 折り畳まれたエアバッグを覆うエアバッ
   グカバー部を上部に配置させてなるトップマウントタイ
   プのインストルメントパネルであって、 前記エアバッグカバー部と前記エアバッグカバー部周縁
   との上面に物体を載置不能に、前記エアバッグカバー部
   と前記エアバッグカバー部周縁とが、上面を上方へ膨ら
   ませて構成されていることを特徴とするインストルメン
   トパネル。
2. 【請求項２】 上方へ膨らんだ頂部が、膨らみの起点か
   らの突出量を２０mm以上として、曲率半径を２００mm以
   下としていることを特徴とする請求項１記載のインスト
   ルメントパネル。