JPH09151483A - 油圧ショベルの燃料タンク取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンクの脱着の容易化を図ることによ
り、燃料タンク下方の油圧揺動シリンダの整備性を向上
する。 【解決手段】 作動油タンク３５と燃料タンク３６とを
旋回台３０上に隣接配置し、作動油タンク３５を旋回台
３０に取付固定し、燃料タンク３６下方でブーム揺動シ
リンダ９が旋回台３０に取付けられ、該ブーム揺動シリ
ンダ９の整備用空間が、燃料タンク３６を旋回台３０か
ら取り外すことにより形成される油圧ショベルにおい
て、一端を作動油タンク３５又は旋回台３０に取付け、
かつ、他端を作動油タンク３５又は旋回台３０に着脱自
在に取付けた締付バンド４０に燃料タンク３６を抱持
し、該締付バンド４０を緊張して燃料タンク３６を作動
油タンク３５に対して押付けることで燃料タンク３６を
取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、全旋回式バックホ
ー等の油圧ショベルの燃料タンク取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】バックホー等の油圧ショベルには、ブー
ム、アーム及びバケット作動用の油圧シリンダや、走行
用油圧モータ等の各種油圧機器が装着されているととも
に、これら油圧機器の動力源となる油圧ポンプを駆動す
るためにエンジンが搭載されている。従って、各種油圧
機器の作動用の作動油タンクと、エンジン供給用の燃料
タンクとが機体フレーム（旋回フレーム）上に装着され
るが、一般的には、整備性を良好なものとするために、
これら作動油タンクと燃料タンクとが隣接配置され、そ
れぞれ個別に機体フレームに対してボルト固定されてい
る。また、これらタンクはいずれも鋼材により構成され
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、市街
地における掘削作業性を向上するために、油圧ショベル
の小型化技術が急速に発展しており、特に、旋回型油圧
ショベルにおける旋回フレームの小型化や旋回半径の狭
小化がなされている。このような小型油圧ショベルで
は、各種の構成機器が、ボンネット等からなる機体カバ
ー内部に所狭しと装着されており、全ての構成機器が組
付られた状態では、各機器の整備用空間が十分に確保さ
れないのが現状である。

【０００４】例えば、油圧タンクや燃料タンクの下方に
ブーム回動用の油圧シリンダが旋回フレーム上に取付け
られている場合に、該油圧シリンダへの配管や、油圧シ
リンダの整備のための脱着を行うためには、少なくとも
燃料タンクを機体フレームから取り外さなければならな
い。しかし、従来の油圧ショベルでは、燃料タンクが機
体フレームに対して数個のボルトで固定されていたた
め、上記した油圧シリンダの整備を行うためには、一々
数個のボルトを全て取り外さなければならず、その作業
が煩雑であった。また、燃料タンクは鋼材より構成され
ていたため、タンク内に錆等が発生して燃料内に混入し
てしまうことがあった。

【０００５】そこで、本発明は、燃料タンクの脱着の容
易化を図ることにより、燃料タンク下方の整備対象機器
の整備性を向上するとともに、樹脂製の燃料タンクでも
取付可能な構成とすることで、タンク内における錆等の
発生を防止することができる燃料タンクの取付構造を提
供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、次の技術的手段を講じた。すなわち、
本発明の油圧ショベルの燃料タンク取付構造は、作動油
タンクと燃料タンクとを機体フレーム上に隣接配置し、
作動油タンクが機体フレームに取付固定され、燃料タン
ク下方で整備対象機器が機体フレームに取付けられ、該
整備対象機器の整備用空間が、燃料タンクを機体フレー
ムから取り外すことにより形成される油圧ショベルにお
いて、一端が作動油タンク又は機体フレームに取付けら
れ、かつ、他端が作動油タンク又は機体フレームに着脱
自在に取付けられた締付バンドに燃料タンクが抱持さ
れ、該締付バンドを緊張することで燃料タンクが作動油
タンクに対して押付けられており、従って、締付バンド
の他端を作動油タンク又は機体フレームから取り外すだ
けで燃料タンクを機体フレームから取り外すことができ
るので、燃料タンク下方に取付けられた整備対象機器
（例えば、ブーム揺動用油圧シリンダ）の配管作業や、
該機器の脱着作業を容易かつ迅速に行えるとともに、燃
料タンクとして樹脂製のものを採用することができて、
燃料タンク内での錆の発生がなくなる。

【０００７】かかる燃料タンクの取付構造において、作
動油タンク内の作動油の熱が燃料タンクに伝達すること
を防止するとともに、締付バンドによる燃料タンクの取
付を安定化するために、作動油タンクと燃料タンクとの
間に断熱材を介装することができる。このように断熱材
を介装すれば、締付バンドの押付力により断熱材を肉厚
方向に圧縮することで、作動油タンクに対する燃料タン
クのガタツキが防止されることとなり、少ない構成部材
で断熱とガタツキ防止とを図ることができて、構造の簡
素化が図られる。

【０００８】

【発明の実施の形態】図５及び図６に示す油圧ショベル
１は、小型バックホーであって、特に、後方小旋回型バ
ックホーと呼ばれるものである。なお、本発明は、その
他の油圧ショベル、例えば、標準型バックホー等にも適
用できる。この油圧ショベル１は、下部にクローラ式の
走行装置２を有し、該走行装置２の上部に、平面視略円
形状の旋回機体３が縦軸心回り全旋回可能に装着されて
いる。この旋回機体３は、その旋回半径が左右のクロー
ラ４の外幅よりも小さくなされ、街中等における狭所作
業性を向上している。なお、走行装置２の前部にはドー
ザ装置５が装着されている。

【０００９】旋回機体３の前部には、掘削作業を行うバ
ックホー装置６が装着されており、後部には、前後の重
量バランスを適性化するためのカウンタウエイト７が装
着されている。なお、バックホー装置６は、ブームシリ
ンダ８により上下動可能とされ且つブーム揺動シリンダ
９により左右揺動可能に旋回機体に取付けられたブーム
１０と、該ブーム１０の先端部にアームシリンダ１１に
より前後揺動可能に取付けられたアーム１２と、該アー
ム１２の先端部にバケットシリンダ１３により掻き込み
揺動可能に取付けられたバケット１４とを備えている。

【００１０】また、旋回機体３上には運転席１５が装着
され、該運転席１５の前下部には足を載置するためのス
テップ１６が設けられている。また、運転席１５の前方
におけるステップ１６上に操作レバー１７及び操作ペダ
ル１８が設けられ、運転席１５の右側方に操作パネル１
９が配設されている。運転席１５の左側方には乗降口２
０が設けられているとともに、運転席１５の右前方で且
つバックホー装置６の右側部にも副乗降口２１が設けら
れており、狭所作業時における乗降の容易性、利便性を
向上している。これら運転席１５等により構成される運
転部の上方にはキャノピ２２が設けられている。

【００１１】旋回機体３は、機体フレーム３０上の前後
方向略中央部に機体カバー３１が取付けられているとと
もに、該機体カバー３１の後部にヒンジを介してエンジ
ンボンネット３２を開閉自在に取付け、さらに、機体カ
バー３１の右側部の前部にヒンジ３３を介してタンクボ
ンネット３４を開閉自在に取付けている。エンジンボン
ネット３２内には、エンジン、オイルポンプ及びラジエ
ータ等からなる原動部が搭載されている。

【００１２】タンクボンネット３４内には、作動油タン
ク３５と燃料タンク３６とが隣接配置されている。この
作動油タンク３５は、走行装置２に具備される走行用油
圧モータ、機体フレーム３０を旋回駆動する旋回用油圧
モータ、ブームシリンダ８、ブーム揺動シリンダ９、ア
ームシリンダ１１、バケットシリンダ１３等の各種油圧
機器を作動させるための作動油が充填されるものであ
る。また、燃料タンク３６は、エンジンに供給するため
の燃料（軽油やガソリン等）が充填されるものである。

【００１３】以下、本発明の実施の形態に係る燃料タン
クの取付構造を、図面に基づいて説明する。図１乃至図
３は、本発明の第１の実施の形態に係る油圧ショベルの
燃料タンク取付構造を示している。この第１の実施の形
態では、機体フレーム３０の前後方向略中央の右側部に
設けた第１取付台３７上に鋼製の作動油タンク３５がボ
ルト３８により取付固定されている。なお、作動油タン
ク３５の機体フレーム３０への取付固定手段としては種
々のものを採用でき、例えば、溶接固定等でもよい。

【００１４】上記第１取付台３７の前方で機体フレーム
３０に設けた第２取付台３９上に、ＦＲＰ等の樹脂製の
燃料タンク３６が載置され、後述するように、締付バン
ド４０によって作動油タンク３５に対して容易に着脱で
きるように取付けられている。なお、締付バンド４０と
しては、繊維製、樹脂製、金属製、ゴム製等の種々のも
のを採用できる。

【００１５】また、作動油タンク３５及び燃料タンク３
６下方において、整備対象機器となるブーム揺動シリン
ダ９が機体フレーム３０上に取付けられている。該シリ
ンダ９の脱着作業や配管作業を行うための整備用空間
は、燃料タンク３６を機体フレーム３０から取り外すこ
とにより形成されるようになっている。なお、機体フレ
ーム３０上には、作動油タンク３５及び燃料タンク３６
の左側方に支持板４１が立設されており、この支持板４
１に作動油タンク３５及び燃料タンク３６の左側面を沿
わせることで、これらタンク３５，３６の取付の安定化
を図っている。

【００１６】上記締付バンド４０の一端は、機体フレー
ム３０の一部を構成する上記支持板４１の前端部にボル
ト等により着脱自在又は着脱不能に取付固定されてい
る。また、締付バンド４０の他端は、作動油タンク３５
の右側面に溶接固定したブラケット４２に着脱自在に取
付けられている。そして、締付バンド４０の中途部を、
燃料タンク３６の前面から右側面に亘って形成された凹
溝４３内に掛け回すことによって、該締付バンド４３に
燃料タンク３６を抱持しており、この締付バンド４３を
緊張させることによって、締付バンド４３の押付力によ
り燃料タンク３６をその後方に位置する作動油タンク３
５及び左側方に位置する支持板４１に対して押付けて、
ボルト等を用いることなく燃料タンク３６を安定的に取
付ている。

【００１７】締付バンド４０の緊張手段としては種々の
ものが考えられ、例えば、該バンド４０をゴム製とすれ
ば、バンド４０自体の弾性に抗して引き伸ばした状態で
バンド４０の他端を作動油タンク３５に取付けることに
よりバンド４０に緊張力を生じさせることができる。ま
た、締付バンド４０が金属等の差ほど伸縮しない部材か
らなる場合には、図１又は図２に示すように、先端側に
ネジ溝が刻設された取付ロッド４４をバンド４０の他端
部に溶接固定し、一方、作動油タンク３５の右側面に側
面視略コ字状のブラケット４２を固着し、該ブラケット
４２の前壁に挿通孔を形成して、該挿通孔に前記ロッド
４４を前方から挿通してナット４５を締結していくこと
により、締付バンド４０を強力に緊張させることができ
る。なお、この場合には、金属製等の締付バンド４０に
より樹脂製の燃料タンク３６を傷付けることを防止する
ために、締付バンド４０と燃料タンク３６との間に、帯
状のクッション材４６を介装するのが好ましい。

【００１８】また、作動油タンク３５の前面と燃料タン
ク３６の後面との間（即ち、両タンク３５，３６の対向
面間）には、クッション性を有するシート状の断熱材４
７が介装されている。この断熱材４７は、作動油タンク
３５と燃料タンク３６との当接面の略全面に亘って設け
るのが好ましい。また、断熱材４７は、作動油タンク３
５側に貼着しておくのが好ましいが、燃料タンク３６側
に貼着してもよく、また、これらタンク３５，３６とは
別体であってもよい。

【００１９】この断熱材４７により、上記したように燃
料タンク３６を作動油タンク３５に抱かせる取付構造を
採用しつつも、作動油タンク３５内の作動油の熱が燃料
タンク３６内の燃料に伝達することを防止できる。さら
に、断熱材４７が介在することにより、作動油タンク３
５と燃料タンク３６との対向面の略全面に亘って押付力
が均一化されることとなるとともに、これらタンク３
５，３６間に隙間が生じることも防止され、これらによ
り、締付バンド４０による取付の一層の安定化が図られ
る。

【００２０】なお、燃料タンク３６の右前部は、旋回機
体３の一部を構成するタンクボンネット３４の右前部の
円弧状側壁３４ａの形状に合わせて円弧状に形成されて
おり、この燃料タンク３６の右前側面は、機体の小型化
のため、タンクボンネット３４の円弧状側壁３４ａ内面
に可及的に近接されている。また、タンクボンネット３
４の円弧状側壁３４ａの上下方向中途部には、ボンネッ
ト開閉操作用の把持孔５０が形成されている。この把持
孔５０に対応して、燃料タンク３６の右前側面には所要
の上下方向幅を有する凹部５１が形成されており、燃料
タンク３６をタンクボンネット３４内面に可及的に近接
させているにもかかわらず把持孔５０から指を挿通して
ボンネット３４の持上げる際の作業性を向上している。

【００２１】上記締付バンド４０が掛け渡される凹溝４
３は、上記凹部５１の下方に設けられており、把持孔５
０に指を挿通してボンネット３４を持ち上げるときに、
該指が締付バンド４０に引っ掛かることがないようにし
ている。図４は、本発明の第２の実施の形態に係る燃料
タンクの取付構造を示しており、上記の第１の実施の形
態と同様の構成については同符号を付して詳細説明を省
略するとともに、異なる構成、作用効果について説明す
る。

【００２２】この第２の実施の形態では、締付バンド４
０の一端部の取付位置が上記第１の実施の形態と異なっ
ている。即ち、締付バンド４０の一端部は、作動油タン
ク３５の左側部に取付けられており、該バンド４０の中
途部は燃料タンク３６の左側面、前面及び右側面に亘っ
て掛け回されている。このように取付ければ、支持板４
１がなくとも燃料タンク３６を作動油タンク３５に安定
的に取付けることができ、構造の簡素化を図りつつも、
燃料タンク３６の取付の確実化を図ることができる。な
お、この場合には、凹溝４３を燃料タンク３５の左側
面、前面及び右側面にわたって形成するのが好ましい。

【００２３】本発明は、上記実施の形態に限定されるも
のではなく、適宜設計変更することができる。例えば、
作動油タンク及び燃料タンクを設ける位置は、機体フレ
ームの後部側であっても、左側部であってもよく、ま
た、作動油タンクと燃料タンクとが左右に配設されてい
てもよい。

【００２４】また、機体フレームの一部を構成する支持
板を作動油タンクの左右両方に設けて、これら支持板に
締付バンドを掛け渡すこともできる。また、整備対象機
器としては、油圧コントロールバルブ、電子コントロー
ラ、配管コネクタ、配線コネクタ等、どのようなもので
もよい。また、燃料タンクに凹溝を設けなくともよい。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、作動油
タンクと燃料タンクとを機体フレーム上に隣接配置し、
作動油タンクが機体フレームに取付固定され、燃料タン
ク下方で整備対象機器が機体フレームに取付けられ、該
整備対象機器の整備用空間が、燃料タンクを機体フレー
ムから取り外すことにより形成される油圧ショベルにお
いて、一端が作動油タンク又は機体フレームに取付けら
れ、かつ、他端が作動油タンク又は機体フレームに着脱
自在に取付けられた締付バンドに燃料タンクが抱持さ
れ、該締付バンドを緊張することで燃料タンクが作動油
タンクに対して押付けられているので、次の特有の効果
を奏することができる。

【００２６】即ち、本発明によれば、締付バンドの他端
を作動油タンクから取り外せば、容易かつ迅速に燃料タ
ンクを機体フレームから取り外すことができ、その下方
に設けた整備対象機器の整備を迅速に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る燃料タンク取
付構造を示す斜視図である。

【図２】同構造を示す側面図である。

【図３】同構造を示す平面図である。

【図４】本発明の第２の実施の形態に係る燃料タンク取
付構造を示す平面図である。

【図５】油圧ショベルの平面図である。

【図６】油圧ショベルの側面図である。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル ９ 整備対象機器（ブーム揺動シリンダ） ３０ 機体フレーム ３５ 作動油タンク ３６ 燃料タンク ４０ 締付バンド ４７ 断熱材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作動油タンク（３５）と燃料タンク（３
   ６）とを機体フレーム（３０）上に隣接配置し、作動油
   タンク（３５）が機体フレーム（３０）に取付固定さ
   れ、燃料タンク（３６）下方で整備対象機器（９）が機
   体フレーム（３０）に取付けられ、該整備対象機器
   （９）の整備用空間が、燃料タンク（３６）を機体フレ
   ーム（３０）から取り外すことにより形成される油圧シ
   ョベルにおいて、 一端が作動油タンク（３５）又は機体フレーム（３０）
   に取付けられ、かつ、他端が作動油タンク（３５）又は
   機体フレーム（３０）に着脱自在に取付けられた締付バ
   ンド（４０）に燃料タンク（３６）が抱持され、該締付
   バンド（４０）を緊張することで燃料タンク（３６）が
   作動油タンク（３５）に対して押付けられていることを
   特徴とする油圧ショベルの燃料タンク取付構造。
2. 【請求項２】 作動油タンク（３５）と燃料タンク（３
   ６）との間に断熱材（４７）が介装されていることを特
   徴とする請求項１に記載の油圧ショベルの燃料タンク取
   付構造。