JPH09144785A - 電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構 - Google Patents
電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構Info
- Publication number
- JPH09144785A JPH09144785A JP7326208A JP32620895A JPH09144785A JP H09144785 A JPH09144785 A JP H09144785A JP 7326208 A JP7326208 A JP 7326208A JP 32620895 A JP32620895 A JP 32620895A JP H09144785 A JPH09144785 A JP H09144785A
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- Japan
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- brake
- brake release
- release mechanism
- lever
- electromagnetic
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 電磁ブレーキ装置において、ブレーキレバー
を解除位置から離したとき、自動的にブレーキを保持
し、しかも、低損失であるブレーキ解除機構を提供す
る。 【解決手段】 ブレーキ解除レバー１をブレーキ解除位
置で離したとき、前記ブレーキ解除レバー１に支持され
ているトーションスプリング３の捩り復帰力によりブレ
ーキ保持位置まで戻り、ロータ組立体１５をブレーキ力
により保持するようにする。また、ブレーキ解除シャフ
ト５は、低損失構造とするためテフロンシート（登録商
標）６とともにねじ込むようにし、さらに、ねじ部にポ
リふっ化エチレン系樹脂シート６とともにねじ込み、ね
じ部にポリふっ化エチレン系樹脂コーティングを施す。
を解除位置から離したとき、自動的にブレーキを保持
し、しかも、低損失であるブレーキ解除機構を提供す
る。 【解決手段】 ブレーキ解除レバー１をブレーキ解除位
置で離したとき、前記ブレーキ解除レバー１に支持され
ているトーションスプリング３の捩り復帰力によりブレ
ーキ保持位置まで戻り、ロータ組立体１５をブレーキ力
により保持するようにする。また、ブレーキ解除シャフ
ト５は、低損失構造とするためテフロンシート（登録商
標）６とともにねじ込むようにし、さらに、ねじ部にポ
リふっ化エチレン系樹脂シート６とともにねじ込み、ね
じ部にポリふっ化エチレン系樹脂コーティングを施す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電磁ブレーキ装置に
おけるブレーキ解除機構に関する。
おけるブレーキ解除機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１は本発明による電磁ブレーキ装置に
おけるブレーキ解除機構の実施の形態を示すもので、
（Ａ）は断面正面図、（Ｂ）は（Ａ）の左側面図であ
る。従来の電磁ブレーキ装置は、図１に示されるブレー
キ解除機構とは異なるブレーキ解除機構を有するもので
あるが、図１を参照して従来の電磁ブレーキ装置につい
て説明する。従来の電磁ブレーキ装置は、電磁ブレーキ
機構とブレーキ解除機構とから成っている。まず、構造
について説明する。 （ａ）電磁ブレーキ機構 ブレーキコイル７を組み込んだブレーキコア４はエンド
カバー２に取り付けられている。ブレーキスプリング
８、可動鉄心１６、インナーディスク１０及びアウター
ディスク１１は一体となってエンドベル１３内に入り、
そのエンドベル１３にねじ止めされたフック１４で押さ
えられている。 （ｂ）ブレーキ解除機構 ブレーキ解除機構は、ブレーキ解除レバー１が前記ブレ
ーキコア４にねじ込まれたブレーキ解除シャフト５に連
結されている（従来の電磁ブレーキ装置にはトーション
スプリング３及びテフロンシート６は設けられておらな
い）。つぎに、作動について説明する。ブレーキ力は、
ブレーキスプリング８の押し付け力により、可動鉄心１
６、フック１４、アウターディスク１１を介してインナ
ーディスク１０に伝わり、更に、ハブ９、キー１７を介
してロータ組立体１５に伝達される。ブレーキコイル７
に電源を印加すると、可動鉄心１６が吸引されてブレー
キ力が解放され、ロータ組立体１５を自由に回転させ
る。又、手動にてブレーキ解除レバー１をブレーキ解除
位置まで回転させると、ブレーキ解除レバー１に連結さ
れたブレーキ解除シャフト５がねじにより軸方向に動
き、可動鉄心１６を反駆動側に引く。これにより、フッ
ク１４及びアウターディスク１１とインナーディスク１
０の間に隙間ができるためロータ組立体１５がブレーキ
力より解放される。
おけるブレーキ解除機構の実施の形態を示すもので、
（Ａ）は断面正面図、（Ｂ）は（Ａ）の左側面図であ
る。従来の電磁ブレーキ装置は、図１に示されるブレー
キ解除機構とは異なるブレーキ解除機構を有するもので
あるが、図１を参照して従来の電磁ブレーキ装置につい
て説明する。従来の電磁ブレーキ装置は、電磁ブレーキ
機構とブレーキ解除機構とから成っている。まず、構造
について説明する。 （ａ）電磁ブレーキ機構 ブレーキコイル７を組み込んだブレーキコア４はエンド
カバー２に取り付けられている。ブレーキスプリング
８、可動鉄心１６、インナーディスク１０及びアウター
ディスク１１は一体となってエンドベル１３内に入り、
そのエンドベル１３にねじ止めされたフック１４で押さ
えられている。 （ｂ）ブレーキ解除機構 ブレーキ解除機構は、ブレーキ解除レバー１が前記ブレ
ーキコア４にねじ込まれたブレーキ解除シャフト５に連
結されている（従来の電磁ブレーキ装置にはトーション
スプリング３及びテフロンシート６は設けられておらな
い）。つぎに、作動について説明する。ブレーキ力は、
ブレーキスプリング８の押し付け力により、可動鉄心１
６、フック１４、アウターディスク１１を介してインナ
ーディスク１０に伝わり、更に、ハブ９、キー１７を介
してロータ組立体１５に伝達される。ブレーキコイル７
に電源を印加すると、可動鉄心１６が吸引されてブレー
キ力が解放され、ロータ組立体１５を自由に回転させ
る。又、手動にてブレーキ解除レバー１をブレーキ解除
位置まで回転させると、ブレーキ解除レバー１に連結さ
れたブレーキ解除シャフト５がねじにより軸方向に動
き、可動鉄心１６を反駆動側に引く。これにより、フッ
ク１４及びアウターディスク１１とインナーディスク１
０の間に隙間ができるためロータ組立体１５がブレーキ
力より解放される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の電磁
ブレーキ装置のブレーキ解除機構は、ブレーキレバーを
ブレーキ解除位置から離したとき、自動的にブレーキを
保持するようになっていないという問題があった。又、
ブレーキ解除機構は、低損失のブレーキ解除機構が望ま
れていた。
ブレーキ装置のブレーキ解除機構は、ブレーキレバーを
ブレーキ解除位置から離したとき、自動的にブレーキを
保持するようになっていないという問題があった。又、
ブレーキ解除機構は、低損失のブレーキ解除機構が望ま
れていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の問題を
解決するために、ブレーキコイルを組み込んだブレーキ
コアはエンドカバーに取り付けられ、ブレーキスプリン
グ、可動鉄心、インナーディスク及びアウターディスク
は一体となってエンドベル内に入り、前記エンドベルに
ねじ止めされたフックで押さえられている電磁ブレーキ
機構と、ブレーキ解除レバーが前記ブレーキコアにねじ
込まれたブレーキ解除シャフトに連結されているブレー
キ解除機構とから成る電磁ブレーキ装置において、ブレ
ーキ解除機構は、前記ブレーキ解除レバーをブレーキ解
除位置で離すと、前記ブレーキ解除レバーに支持されて
いるトーションスプリングの捩り復帰力によりブレーキ
保持位置まで戻り、ロータ組立体をブレーキ力により保
持するようにした電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解
除機構を提供しようとするものである。更に、前記ブレ
ーキ解除シャフトは、低損失ブレーキ解除機構にするた
めに、テフロンシートとともにねじ込むようにし、又、
前記ブレーキ解除シャフトは、低損失ブレーキ解除機構
にするために、ねじ部にテフロンコーティングするよう
にするようにした。
解決するために、ブレーキコイルを組み込んだブレーキ
コアはエンドカバーに取り付けられ、ブレーキスプリン
グ、可動鉄心、インナーディスク及びアウターディスク
は一体となってエンドベル内に入り、前記エンドベルに
ねじ止めされたフックで押さえられている電磁ブレーキ
機構と、ブレーキ解除レバーが前記ブレーキコアにねじ
込まれたブレーキ解除シャフトに連結されているブレー
キ解除機構とから成る電磁ブレーキ装置において、ブレ
ーキ解除機構は、前記ブレーキ解除レバーをブレーキ解
除位置で離すと、前記ブレーキ解除レバーに支持されて
いるトーションスプリングの捩り復帰力によりブレーキ
保持位置まで戻り、ロータ組立体をブレーキ力により保
持するようにした電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解
除機構を提供しようとするものである。更に、前記ブレ
ーキ解除シャフトは、低損失ブレーキ解除機構にするた
めに、テフロンシートとともにねじ込むようにし、又、
前記ブレーキ解除シャフトは、低損失ブレーキ解除機構
にするために、ねじ部にテフロンコーティングするよう
にするようにした。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明による電磁ブレーキ
装置におけるブレーキ解除機構の実施の形態について図
１を参照して説明する。図１は、上述のように、本発明
による電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構の実
施の形態を示すもので、（Ａ）は断面正面図、（Ｂ）は
（Ａ）の左側面図である。図１において、ブレーキコイ
ル７を組み込んだブレーキコア４はエンドカバー２に取
り付けられ、ブレーキスプリング８、可動鉄心１６、イ
ンナーディスク１０及びアウターディスク１１は一体と
なってエンドベル１３内に入り、そのエンドベル１３に
ねじ止めされたフック１４で押さえられている電磁ブレ
ーキ機構と、ブレーキ解除レバー１が前記ブレーキコア
４にねじ込まれたブレーキ解除シャフト５に連結されて
いるブレーキ解除機構とから成る電磁ブレーキ装置にお
いて、ブレーキ解除機構は、前記ブレーキ解除レバー１
をブレーキ解除位置で離すと、前記ブレーキ解除レバー
１に支持されているトーションスプリング３の捩り復帰
力によりブレーキ保持位置まで戻り、ロータ組立体１５
をブレーキ力により保持するようになっている。尚、低
損失ブレーキ解除機構にするために、前記ブレーキ解除
シャフト５は、テフロンシート６とともにねじ込まれる
ようにすることが望ましく、又、低損失ブレーキ解除機
構にするために、前記ブレーキ解除シャフト５は、ねじ
部にテフロンコーティングするようにすることが望まし
い。
装置におけるブレーキ解除機構の実施の形態について図
１を参照して説明する。図１は、上述のように、本発明
による電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構の実
施の形態を示すもので、（Ａ）は断面正面図、（Ｂ）は
（Ａ）の左側面図である。図１において、ブレーキコイ
ル７を組み込んだブレーキコア４はエンドカバー２に取
り付けられ、ブレーキスプリング８、可動鉄心１６、イ
ンナーディスク１０及びアウターディスク１１は一体と
なってエンドベル１３内に入り、そのエンドベル１３に
ねじ止めされたフック１４で押さえられている電磁ブレ
ーキ機構と、ブレーキ解除レバー１が前記ブレーキコア
４にねじ込まれたブレーキ解除シャフト５に連結されて
いるブレーキ解除機構とから成る電磁ブレーキ装置にお
いて、ブレーキ解除機構は、前記ブレーキ解除レバー１
をブレーキ解除位置で離すと、前記ブレーキ解除レバー
１に支持されているトーションスプリング３の捩り復帰
力によりブレーキ保持位置まで戻り、ロータ組立体１５
をブレーキ力により保持するようになっている。尚、低
損失ブレーキ解除機構にするために、前記ブレーキ解除
シャフト５は、テフロンシート６とともにねじ込まれる
ようにすることが望ましく、又、低損失ブレーキ解除機
構にするために、前記ブレーキ解除シャフト５は、ねじ
部にテフロンコーティングするようにすることが望まし
い。
【０００６】
【発明の効果】本発明による電磁ブレーキ装置における
ブレーキ解除機構は、上述のように構成されているの
で、下記の効果を有する。 ブレーキ解除レバーとブレーキ解除シャフトとの間
にトーションスプリングを設けることにより、ブレーキ
レバーをブレーキ解除位置で離したとき、自動的にブレ
ーキを保持するようになっているブレーキ解除機構が得
られる。 ブレーキ解除シャフトをテフロンシートとともにね
じ込むようにすることにより、低損失ブレーキ解除機構
が得られる。 ブレーキ解除シャフトのねじ部をテフロンコーティ
ングすることにより、低損失ブレーキ解除機構が得られ
る。
ブレーキ解除機構は、上述のように構成されているの
で、下記の効果を有する。 ブレーキ解除レバーとブレーキ解除シャフトとの間
にトーションスプリングを設けることにより、ブレーキ
レバーをブレーキ解除位置で離したとき、自動的にブレ
ーキを保持するようになっているブレーキ解除機構が得
られる。 ブレーキ解除シャフトをテフロンシートとともにね
じ込むようにすることにより、低損失ブレーキ解除機構
が得られる。 ブレーキ解除シャフトのねじ部をテフロンコーティ
ングすることにより、低損失ブレーキ解除機構が得られ
る。
【図１】本発明による電磁ブレーキ装置におけるブレー
キ解除機構の実施の形態を示すもので、（Ａ）は断面正
面図、（Ｂ）は（Ａ）の左側面図である。
キ解除機構の実施の形態を示すもので、（Ａ）は断面正
面図、（Ｂ）は（Ａ）の左側面図である。
１：ブレーキ解除レバー ２：エンドカバー ３：トーションスプリング ４：ブレーキコア ５：ブレーキ解除シャフト ６：テフロンシート ７：ブレーキコイル ８：ブレーキスプリング ９：ハブ １０：インナーディスク １１：アウターディスク １３：エンドベル １４：フック １５：ロータ組立体 １６：可動鉄心 １７：キー
Claims (3)
- 【請求項１】 ブレーキコイルを組み込んだブレーキコ
アはエンドカバーに取り付けられ、ブレーキスプリン
グ、可動鉄心、インナーディスク及びアウターディスク
は一体となってエンドベル内に入り、前記エンドベルに
ねじ止めされたフックで押さえられている電磁ブレーキ
機構と、ブレーキ解除レバーが前記ブレーキコアにねじ
込まれたブレーキ解除シャフトに連結されているブレー
キ解除機構とから成る電磁ブレーキ装置において、 前記ブレーキ解除機構は、前記ブレーキ解除レバーをブ
レーキ解除位置で離すと、前記ブレーキ解除レバーに支
持されているトーションスプリングの捩り復帰力により
ブレーキ保持位置まで戻り、ロータ組立体をブレーキ力
により保持するようになっていることを特徴とする電磁
ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構。 - 【請求項２】 前記ブレーキ解除シャフトは、低損失ブ
レーキ解除機構にするために、テフロンシートとともに
ねじ込むようにした請求項１記載の電磁ブレーキ装置に
おけるブレーキ解除機構。 - 【請求項３】 前記ブレーキ解除シャフトは、低損失ブ
レーキ解除機構にするために、ねじ部にテフロンコーテ
ィングするようにした請求項１又は２記載の電磁ブレー
キ装置におけるブレーキ解除機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326208A JPH09144785A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326208A JPH09144785A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09144785A true JPH09144785A (ja) | 1997-06-03 |
Family
ID=18185215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7326208A Pending JPH09144785A (ja) | 1995-11-22 | 1995-11-22 | 電磁ブレーキ装置におけるブレーキ解除機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09144785A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009530572A (ja) * | 2007-06-12 | 2009-08-27 | ムーグ インコーポレーテッド | 手動式確動ロックと、回転解除及び自動リセット機構とを有する電気作動シャフト・ブレーキ |
-
1995
- 1995-11-22 JP JP7326208A patent/JPH09144785A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009530572A (ja) * | 2007-06-12 | 2009-08-27 | ムーグ インコーポレーテッド | 手動式確動ロックと、回転解除及び自動リセット機構とを有する電気作動シャフト・ブレーキ |
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