JPH09142588A - ガソリンスタンドにおける荷卸し設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 混油防止及び荷卸し量の確認が人為的な負担
を一切伴わずに実行できると共にタンクローリー車によ
る配送効率も向上させることができる荷卸し設備を提供
すること。 【解決手段】 地下タンクに特定された油を荷卸しする
設備において、荷卸し前の地下タンク内の油量と荷卸し
後の油量を検出する油量検出手段と、油量検出手段から
の信号によって荷卸し量を算出する演算系と、この演算
系によって算出した荷卸し量を記録する記録手段とを備
え、油量検出手段による荷卸し完了の検出に連動して地
下タンクへの流路を開閉する開閉弁を閉弁させる。ま
た、特定されたガソリンスタンド及び特定された地下タ
ンクの油種を確認する確認手段を備え、この確認手段か
らの信号に基づいて開閉弁の開動作を制御したり、油量
検出手段の油量検出によってオーバーフローの発生の臨
界時には、開閉弁を閉弁させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ガソリンスタンド
においてタンクローリー車から地下タンクに荷卸しする
際の混油及びオーバーフロー防止のための管理システム
を備えた設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】ガソリンスタンドには、タンクローリー
車によって石油販売元から配送される石油を貯蔵してお
く地下タンクが設備される。この地下タンクは、ハイオ
クやレギュラーの２種に分類されるガソリンや軽油及び
灯油等の種類に応じて区画されたものであり、これらの
タンクのそれぞれには地上に位置する注油口からの供給
配管が接続されている。

【０００３】このようなガソリンスタンドでは、石油販
売元に必要な油種及び量を発注し、石油販売元はこれを
受けてタンクローリー車によって要求された油をガソリ
ンスタンドまで運搬し、更に各タンクにそれぞれの油を
注入する作業までを業務として行うのが通常である。

【０００４】タンクローリー車による油の各タンクへの
注入に際しては、発注した油の種類及び量をガソリンス
タンド側が立ち会って確認することになる。たとえば、
注入前にタンクローリー車のタンクのローリーハッチを
開けて立会人が油種を確認すると共に専用のゲージによ
ってタンクローリー車のタンク内の油量を計測してお
き、注入後にはこれらのタンクが空になっていることを
立会人が同様にゲージによって確認する等である。ま
た、ゲージを使用するのに代えて、地下タンク側に自動
計測装置を設けておき、これによって供給された油量を
確認するシステムも近来では広く採用されている。

【０００５】更に、石油の荷卸しの際に注意すべきこと
は、たとえばガソリン用のタンクに軽油を注入してしま
う等の混油が発生しないようにすることである。このよ
うな混油防止のために、たとえば特公平２−５５３２９
号公報に記載されているように注油口とタンクローリー
車側の接続具とのジョイントとミスが発生したときには
音声やブザー等によって異常を報知したりしている。ま
た、これに代えて、タンクローリー車と地下タンク側の
それぞれに照合機を備えておき、その照合が不一致であ
るときに同様に異常を知らせるようにしたものもある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、タンクロー
リー車からの荷卸しの際には、油種や油量の確認のため
にガソリンスタンド側が立ち会うことになるので、ガソ
リンスタンドの営業時間中に作業することに限られてし
まう。このため、ガソリンスタンドの従業員の時間を拘
束してしまうほか、注油しているタンクに接続している
計量機の使用はできないことが消防法で義務付けられて
いるので、該当する計量機から車輌への給油作業も一時
的に中断されてしまう。

【０００７】このように、営業時間中でのタンクローリ
ー車からの荷卸しは、ガソリンスタンドの営業に少なか
らず影響を与えることになり、給油のために訪れた客を
待たせることにもなる。一方、タンクローリー車も、ガ
ソリンスタンドの営業時間に合わせて配送することにな
るので、朝や夕刻時の交通ラッシュ等によって配送効率
の低下は避けられず、指定された時間に配送できないこ
とによるガソリンスタンド側が被る損害も無視できな
い。

【０００８】更に、荷卸しの際には、実際に発注した油
量が注油されたかどうかは計測機によって現場で知るこ
とはできるが、注油した直後にタンクに接続した計量機
から車輌に給油することも頻繁なので、荷卸し前と荷卸
し後の地下タンク内の油の残量を正確に記録することが
できない。その結果、計測機による確認をしなかった場
合では、実際の荷卸しの量についてはこれを正確に把握
することができず、石油販売元とガソリンスタンド側と
の間のトラブルの原因ともなりかねない。

【０００９】また、混油防止のための方策としては、先
に述べたような様々なものがあるが、いずれもタンクロ
ーリー車側の接続具と注油口とを接続する際に報知する
というものである。しかしながら、これらの防止対策
も、最終的にはタンクローリー車の運転手かガソリンス
タンドの従業員が感覚によって認知するものであること
から、混油防止の確実性には限界があるほか、混油防止
のための操作も煩わしく従業員はこれらの負担から免れ
得ない。

【００１０】このように、ガソリンスタンドでの荷卸し
については、タンクローリー車による搬送から荷卸し量
の確認及び混油の防止までの面で十分とはいえず、改善
の余地が残っている。

【００１１】本発明において解決すべき課題は、混油防
止及び荷卸し量の確認が人為的な負担を一切伴わずに実
行できると共にタンクローリー車による配送効率も向上
させることができる荷卸し設備を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、地下タンクの
注油口に開閉弁を備え、前記注油口タンクローリー車か
らのホースを接続して特定された油を荷卸しする設備に
おいて、荷卸し前の前記地下タンク内の油量と荷卸し後
の油量を検出する油量検出手段と、前記油量検出手段か
らの信号によって荷卸し量を算出する演算系と、該演算
系によって算出した荷卸し量を記録する記録手段とを備
え、前記油量検出手段による荷卸し完了の検出に連動し
て前記開閉弁を閉弁させる系としてなることを特徴とす
る。

【００１３】このような構成において、特定されたガソ
リンスタンド及び特定された地下タンクの油種を確認す
る確認手段を備え、この確認手段からの信号に基づいて
開閉弁の開動作を制御する系とした構成としてもよい。

【００１４】また、油量検出手段による前記地下タンク
内の油量検出に際して、この地下タンクからのオーバー
フローの発生の臨界時には、開閉弁を閉弁させる制御の
系とすることもできる。

【００１５】

【発明の実施の形態】荷卸し前後の油量を地下タンク内
の油量検出手段で検出したものを記録手段によって記録
することで、荷卸し前のタンクローリー車内の油量の確
認や荷卸後し後のチェック等が一切不要となり、開閉弁
も荷卸し完了に連動させて閉じることによって、ガソリ
ンスタンドの従業員の立会いが一切不要となる設備とす
ることができる。

【００１６】また、ガソリンスタンド及び油種を特定す
る確認手段を備えると、たとえばタンクローリー車の運
転手がこの確認を実行することによって、発注先のガソ
リンスタンドや地下タンクに対応した油種を間違えるこ
となく配送することが可能な設備が提供され得る。

【００１７】更に、油量検出手段を利用して、オーバー
フロー発生の臨界時には開閉弁を閉弁させることによっ
て、荷卸し時のオーバーフローも防止することができ
る。

【００１８】

【実施例】図１は本発明の荷卸し設備の最も簡単な例を
示す概略図、図２は図１の例における荷卸しシステムの
フロートチャートである。

【００１９】図１において、地下タンク１から地上側に
立ち上げた注油管１ａの上に注油口２を接続すると共に
この注油口２から注油管１ａまでの間の流路を開閉する
開閉バルブ３を設ける。なお、図示の例では１個の地下
タンクを１を示しているが、複数の油種の貯蔵のために
これらの地下タンクを複数備えることは従来通りであ
り、同様に注油口や開閉バルブを備えた設備とする。

【００２０】注油口２は従来周知のようにタンクローリ
ー車２０からの給油ホース２０ａを着脱自在とし、それ
ぞれが結合されたときには給油ホース２０ａからの流路
が自動的に連通する構造としたものである。また、開閉
バルブ３はたとえば特公平６−５１５１５号公報等に記
載されているように、従来公知のものである。

【００２１】一方、ガソリンスタンドの建屋４の内部に
は屋内操作盤５及びプリンタ６を備え、建屋の外であっ
て例えば注油口２が配列されている場所の近くには屋外
操作盤７及びプリンタ８をそれぞれ設ける。これらの屋
内及び屋外の操作盤５，７はケーブル９によってネット
を組んだものであり、いずれを操作してもその操作対象
の制御が可能であり、また外部からの信号の入力も同時
に行われる。そして、これら操作盤５，７には、地下タ
ンク１内の油量を検出するために備えた液面指示計１ｂ
からの信号が入力され、操作盤５，７の少なくともいず
れか一方の制御部の演算回路によってタンク１内の油量
を検出可能とし、それぞれを油量指示計５ａ，７ａに表
示可能とする。

【００２２】なお、他の油種を貯蔵する地下タンクにお
ける油量の検出も可能であり、特定した地下タンクの油
量をそれぞれ油量指示計５ａ，７ａに表示させるように
すればよい。

【００２３】操作盤５，７のそれぞれには荷卸し操作か
ら油量の検出までについてどの地下タンクを特定するか
の複数のセレクトスイッチを設ける。図示の例では、地
下タンク１を操作対象としたものはセレクトスイッチ５
ｂ，７ｂであり、その他の地下タンクを特定するために
これらのタンク数と同数以上のセレクトスイッチを備え
ている。

【００２４】また、操作盤５，７にはそれぞれに内蔵ま
たは接続したプリンタ６，８を起動するための印刷スイ
ッチ５ｃ，７ｃをそれぞれ備える。これらの印刷スイッ
チ５ｃ，７ｃはそれぞれ手動式のものであるが、地下タ
ンク１を操作対象とするときセレクトスイッチ５ｂ，７
ｂのいずれかを操作するだけで、開閉バルブ３の開弁か
ら注油量の算出及び開閉バルブ３の閉弁の動作までを図
２に示すフローに沿って自動制御することができる。そ
して、操作盤５，７にはこのような自動制御を実行可能
な演算回路を設け、開閉バルブ３の動作等を制御するこ
ととする。

【００２５】発注した油を搭載したタンクローリー車２
０から地下タンク１に油を荷卸しするときには、従来と
同様にホース２０ａをその注油口２に接続する。このと
き、地下タンク１の貯蔵油とタンクローリー車２０のタ
ンクの選択を誤らないで混油を防止することが必要であ
るが、この操作としては従来技術で示したようにジョイ
ントミスの場合にはブザー等による警告音を利用して混
油防止を図ればよい。

【００２６】ホース２０ａの接続の後には、たとえば屋
外操作盤７を使用するときには、地下タンク１を操作対
象とするセレクトスイッチ７ｂを押すと、開閉バルブ３
が開弁してタンクローリー車２０から油が地下タンク１
に注油される。このセレクトスイッチ７ｂのオンの時点
では、それ以前から検出を続けている液面指示計１ｂに
よって荷卸し開始時点での地下タンク１内の油量を算出
して演算系のメモリに格納して記憶させる。

【００２７】荷卸しが開始されてオーバーフローしない
時点でタンクローリー車２０からの注油が完了すると、
液面指示計１ｂによる液面の検出信号によって注油の総
量が算出される。したがって、この算出値を実際の荷卸
し量として記憶させておき、液面指示計１ｂからの新た
な液面変位の検出が或る一定の時間継続して認められな
いないときには、演算系によってセレクトスイッチ７ｂ
のオンを自動的に解除する。そして、このようなセレク
トスイッチ７ｂのオン解除に連動させて開閉バルブ３を
閉弁させることにより、地下タンク１への荷卸しが完了
する。

【００２８】また、荷卸しの期間は液面指示計１ｂが継
続して液面レベルを検出してその信号を操作盤５，７の
制御部に入力しているので、もしタンクローリー車２０
からの荷卸し量が地下タンク１からオーバーフローを発
生する限界値に達したときには、セレクトスイッチ７ｂ
を強制的にオフさせると共に開閉バルブ３を閉弁させる
ように制御する。これにより、荷卸し中にオーバーフロ
ーの発生を防止することができ、セレクトスイッチ７ｂ
のオフによって先の場合と同様に実際の荷卸し量を算出
することができる。

【００２９】以上のように、荷卸し開始から完了までの
間で液面指示計１ｂによって検出される液面レベルの変
化を利用して荷卸し量を算出することができ、セレクト
スイッチ７ｂのオフ時点でプリンタ８に信号を出力して
この算出量を印刷するような制御を行わせることで、荷
卸し完了と同時に実際の荷卸し量を記録保存することが
できる。また、このような自動印刷だけでなく印刷スイ
ッチ７ｃによって、荷卸し後の任意の時刻に荷卸し量を
記録するようにしてもよい。

【００３０】ここで、屋外操作盤７には各スイッチが勝
手に操作できないようにカバーを設けておき、このカバ
ーはタンクローリー車２０の運転手しか開閉できないよ
うなシステムを適用する。これは、たとえばバーコード
等を利用したカード式のものとすることができ、このカ
ードを運転手に予め渡しておくようにする。このような
カードを利用したカバーの開閉操作を利用すれば、ガソ
リンスタンドの従業員でなくてもホース２０ａを注油口
２に接続した後に、セレクトスイッチ７ａを押すだけで
荷卸し開始から完了までの操作を行うことができる。そ
して、セレクトスイッチ７ａの自動オフモードに設定し
ておけば、そのオフと同時にたとえば屋内側のプリンタ
６を起動させて算出された荷卸し量を記録することがで
きる。

【００３１】以上のことから、従業員が不在の夜間や休
業の日であっても、タンクローリー車の運転手が操作盤
７を操作できる条件のみ与えておけば、荷卸し量を翌日
確認することができる。したがって、営業中での荷卸し
に比べると、従業員の負担は全くなくなって通常業務に
影響を及ぼすこともなく、またタンクローリー車２０も
交通量の少ない時間帯で配送するので、その配送効率も
格段に向上することになる。

【００３２】図３は別の例であって、タンクローリー車
２０の運転手だけでガソリンスタンドを間違えることな
くしかも混油も確実に防止できるようにした例であり、
開閉バルブ３は操作盤５，７等の機器については先の例
と全く同様であり、共通の符号でそれぞれ指示してい
る。

【００３３】この例では、ガソリンスタンドを特定する
ためのコードをもつスタンド特定プレート１０をスタン
ドの適切な場所に設けておき、各注油口２にはそれぞれ
のタンクに貯蔵する油の種類をコード化した油種特定プ
レート１１を設ける。なお、これらのプレート１０，１
１はたとえばバーコード式としたりその他の光学式等の
読み取り可能なものであればよい。

【００３４】タンクローリー車２０の運転手には、信号
を送受信可能なハンディターミナル１２を持たせる。こ
のハンディターミナル１２は、スタンド及び油種の特定
プレート１０，１１の読み取りを行うと同時に、屋外操
作盤７及びタンクローリー車２０との間での信号を授受
可能としたものである。

【００３５】このようなシステムでは、図４に示すフロ
ーによって荷卸し開始から完了までの操作が実行される
もので、以下に説明する。

【００３６】発注によってガソリンスタンドに配送され
たタンクローリー車２０の運転手は、ハンディターミナ
ル１２によって先ずスタンド特定プレート１０を読み取
り、発注先であるかの確認を行う。次いで、ハンディタ
ーミナル１２によって油種特定プレート１１を読み取っ
て発注された油種のタンクに整合しているかを確認す
る。

【００３７】以上の確認がなされた後、ホース２０ａを
注油口２に接続した後、先の油種の確認に基づいてこれ
に相当する油を貯蔵したタンクローリー車２０の一つの
タンクの開閉弁を開く。そして、先の例と同様に屋外操
作盤７のセレクトスイッチ７ｂをオンすることによっ
て、開閉バルブ３を開弁させて荷卸しを開始し、オーバ
ーフローを発生しないで全ての油が注油されて地下タン
ク１内の液面レベルが変動しなくなったことを液面指示
計１ｂによって操作盤７の制御部に入力することによっ
て、開閉弁３を閉弁させると同時に屋内及び屋外のプリ
ンタ６，８に算出した荷卸し量を記録する。

【００３８】なお、オーバーフローを生じる限界まで注
入されたときには、先の例と同様にセレクトスイッチ７
ｂを強制オフして開閉バルブ３を閉じ、この時点での荷
卸し量をプリンタ６，８に記録する。

【００３９】荷卸し完了後には、操作盤７から完了信号
を出力させるようにし、ハンディターミナル１２がこれ
を受信すると共にタンクローリー車２０の制御部に入力
し、油を供給したタンクの開閉弁を閉じる。

【００４０】このように、スタンド及び油種を特定する
過程を踏むので、タンクローリー車２０の運転手はこれ
らを間違えずに確実に荷卸しすることができ、ガソリン
スタンドの従業員が全く介在しなくても、発注した油の
荷卸しが安全に実行される。そして、荷卸しの後には、
運転手は屋外配置のプリンタ８による記録を見て荷卸し
量が確認できると共に、ガソリンスタンド側では屋内配
置のプリンタ６によって同様に確認することができる。

【００４１】

【発明の効果】本発明では、ガソリンスタンド側の立会
いを全く必要とせずに油の荷卸しが夜間や休業の日に行
うことができると共に荷卸し量も記録されたものを資料
として知ることができ、従来のように営業時間中に行っ
ていた場合のように営業に支障を来たすことがなく、業
務効率が大幅に改善される。

【００４２】また、タンクローリー車も交通量の少ない
時間帯を配送に当てることができるので、配送効率も向
上する。

【００４３】更に、荷卸し時のオーバーフローも油量検
出手段からの信号によって開閉弁を閉じることによって
確実に防止されるので、荷卸し作業をより安全に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の荷卸し設備の一実施例を示す概略図
である。

【図２】 図１の例における荷卸しのフロートチャート
である。

【図３】 別の実施例を示す設備の概略図である。

【図４】 図３の例における荷卸しのフローチャートで
ある。

【符号の説明】

１ ：地下タンク １ａ：注油管 １ｂ：液面指示計 ２ ：注油口 ３ ：開閉バルブ ４ ：建屋 ５ ：屋内操作盤 ５ａ：油量指示計 ５ｂ：セレクトスイッチ ５ｃ：印刷スイッチ ６ ：プリンタ ７ ：屋外操作盤 ７ａ：油量指示計 ７ｂ：セレクトスイッチ ７ｃ：印刷スイッチ ８ ：プリンタ ９ ：ケーブル １０ ：スタンド特定プレート １１ ：油種特定プレート １２ ：ハンディターミナル ２０ ：タンクローリー車 ２０ａ：ホース

【手続補正書】

【提出日】平成９年１月９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３３】この例では、ガソリンスタンドを特定する
ためのコード及び、それぞれのタンクに貯蔵する油の種
類のコードを屋外操作盤７の回路にあらかじめ記憶させ
ておく。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３４】タンクローリー車２０には制御盤を搭載す
る。この制御盤は屋外操作盤７との信号授受及びタンク
ローリー車２０のタンクの開閉弁の制御を可能としたも
のである。信号の伝送は、有線・無線のどちらでも可能
である。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３６】発注によってガソリンスタンドに配送され
たタンクローリー車２０の制御盤は、屋外操作盤７より
スタンド特定コード及び油種を読み込み、発注先の確認
及び地下タンクの油種確認を行う。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３７】以上の確認がなされた後、タンクローリー
車２０の運転手はホース２０ａを注油口２に接続し、タ
ンクローリー車２０の制御盤を操作して、タンクローリ
ー車２０の該当油種のタンクの開閉弁を開くとともに、
該当油種の地下タンク１の開閉バルブ３の開弁信号を屋
外操作盤７へ送る。そして屋外操作盤７は、開閉バルブ
３を開弁させて荷卸しを開始し、オーバーフローを発生
しないで全ての油が注油されて地下タンク１内の液面レ
ベルが変動しなくなったことを液面指示形１ｂによって
操作盤７の制御部に入力することによって、開閉弁３を
閉弁させると同時に屋内及び屋外のプリンタ６，８に算
出した荷卸し量を記録する。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００３９】荷卸し完了後には、操作盤７から完了信号
を出力させるようにし、タンクローリー車２０の制御盤
はこれを受信して、油を供給したタンクの開閉弁を閉じ
る。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】 １ ：地下タンク １ａ：注油管 １ｂ：液面指示計 ２ ：注油口 ３ ：開閉バルブ ４ ：建屋 ５ ：屋内操作盤 ５ａ：油量指示計 ５ｂ：セレクトスイッチ ５ｃ：印刷スイッチ ６ ：プリンタ ７ ：屋外操作盤 ７ａ：油量指示計 ７ｂ：セレクトスイッチ ７ｃ：印刷スイッチ ８ ：プリンタ９ ：ケーブル ２０ ：タンクローリー車 ２０ａ：ホース

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図４】

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地下タンクの注油口に開閉弁を備え、前
   記注油口にタンクローリー車からのホースを接続して特
   定された油を荷卸しする設備において、荷卸し前の前記
   地下タンク内の油量と荷卸し後の油量を検出する油量検
   出手段と、前記油量検出手段からの信号によって荷卸し
   量を算出する演算系と、該演算系によって算出した荷卸
   し量を記録する記録手段とを備え、前記油量検出手段に
   よる荷卸し完了の検出に連動して前記開閉弁を閉弁させ
   る系としてなるガソリンスタンドにおける荷卸し設備。
2. 【請求項２】 特定されたガソリンスタンド及び特定さ
   れた地下タンクの油種を確認する確認手段を備え、該確
   認手段からの信号に基づいて前記開閉弁の開動作を制御
   する系としてなる請求項１記載のガソリンスタンドにお
   ける荷卸し設備。
3. 【請求項３】 前記油量検出手段による前記地下タンク
   内の油量検出に際して、該地下タンクからのオーバーフ
   ローの発生の臨界点に達したときには、前記開閉弁を閉
   弁させる制御の系としてなる請求項１または２記載のガ
   ソリンスタンドにおける荷卸し設備。