JP4260338B2 - タンクローリ車の荷卸システム - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はタンクローリ車のハッチに積み込まれた油液を給油所の地下タンク等に荷卸しする際、荷卸し場所を確認できるよう構成したタンクローリ車の荷卸システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
油槽所で油液を積み込まれたタンクローリ車の運転者は、注文のあった給油所へ移動し、注文された油種、数量を確認して給油所の地下タンクに荷卸しする。タンクローリ車には、複数のハッチが設けられており、各ハッチ毎に荷卸する配送先（主に給油所）が決められている。そのため、タンクローリ車の運転者は、各ハッチに積み込まれた油種、数量と給油所の地下タンクの油種を確認してからハッチ底弁の吐出口の荷卸ホースを接続し、底弁を開弁させる。これにより、当該ハッチに積み込まれた油液は、給油所の地下タンクに荷卸しされる。
【０００３】
このように、タンクローリ車の荷卸し作業を行なう場合、運転者は、油槽所で発行された伝票に記載された配送先（給油所）の住所を確認して移動し、当該給油所に到着後、上記のような荷卸作業を行なう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来は、タンクローリ車の運転者自身が伝票に記載された住所をみながら配送先の給油所へ移動するため、例えば配送先の給油所の近くに同じ系列の給油所があった場合、石油会社の看板が同じであるので、間違って別の給油所の地下タンクへ荷卸してしまうおそれがあった。そのため、注文した給油所では、タンクローリ車が来ないので、地下タンクの残量（貯蔵量）が少なくて顧客への給油ができなくなるといった問題が生じる。
【０００５】
また、油槽所側では、注文通りの油種、数量をタンクローリ車に積み込んであるので、出荷済み扱いになっており、給油所側からタンクローリ車が来ていないことが連絡されるまで、注文された油液が配送されていないことに気付かないといった問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は上記問題を解決したタンクローリ車の荷卸システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような特徴を有する。
【０００８】
本発明は、タンクローリ車の各ハッチに積み込まれた油液を荷卸するタンクローリ車の荷卸システムにおいて、
タンクローリ車毎の配送先を識別するための顧客データと当該タンクローリ車を特定するための車番データと当該配送先から注文された積込データとからなる予約データが記憶されたデータベースを管理する管理コンピュータと、
前記配送先に設けられ、前記ハッチに積み込まれた油液を荷卸する際、前記タンクローリ車毎に配布された車番カードに記憶された車番データを読み取る車番データ読み取り手段を有するとともに当該配送先を特定するための顧客データが記憶された配送先用コンピュータと、
前記管理コンピュータと前記配送先用コンピュータとの間でデータを送受信するための通信手段と、
前記管理コンピュータに記憶された予約データに前記配送先用コンピュータに記憶された顧客データと前記車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断する判断手段と、
該判断手段による判断の結果該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止する荷卸禁止手段と、
を備えてなることを特徴とするものである。
【０００９】
従って、本発明によれば、管理コンピュータに記憶された予約データに配送先用コンピュータに記憶された顧客データと車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断し、該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止するため、例えば、タンクローリ車の運転者が配送先を間違えた場合、管理コンピュータからの予約データに顧客データと車番データとが含まれていないので、油液の荷卸しが禁止され、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の実施の形態について説明する。
【００１１】
図１は本発明になるタンクローリ車の荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
【００１２】
図１に示されるように、タンクローリ車１１は、複数のハッチ１２1〜１２ｎに画成されたタンク１４が搭載されている。
【００１３】
各ハッチ１２1〜１２ｎは、夫々１キロリットル、２キロリットル、４キロリットルといった異なる容量を有し、給油所からの注文に応じた油種が積み込まれている。また、各ハッチ１２1〜１２ｎには、積み込まれた油量を検知するハッチ液面計１６１〜１６ｎが設けられている。
【００１４】
そして、各ハッチ１２1〜１２ｎの底部には、荷卸し時に開弁される底弁１８１〜１８ｎが配設されている。底弁１８１〜１８ｎは、タンク１４の前部と後部に設けられた吐出口２０，２１に連通されている。また、吐出口２０，２１の上流には、電磁弁からなる吐出弁２２，２３が設けられている。
【００１５】
荷卸し時、吐出口２０，２１には、荷卸しホース２４，２６の一端が接続される。そして、荷卸しホース２４，２６の他端は、給油所の地下に埋設された地下タンク２８〜３０の注油口２８ａ〜３０ａの何れかに接続される。そのため、荷卸し時には、底弁１８１〜１８ｎのいずれかを開弁させた後、開弁された底弁１８１〜１８ｎに対応する吐出弁２２，２３のいずれかを開弁させることにより、地下タンク２８〜３０への荷卸しが開始される。
【００１６】
地下タンク２８〜３０は、夫々貯蔵量を計測するための液面計３２が設けられている。この液面計３２により計測された各地下タンク２８〜３０の貯蔵量のデータは、液面計コントローラ３４に蓄積されており、荷卸し時にタンクローリ車１１の荷卸しコンピュータ３６へ転送される。
【００１７】
尚、本実施例においては、マイクロコンピュータを有する液面計コントローラ３４は、配送先用コンピュータとして機能するものであり、タンクローリ車１１が当該給油所に到着すると、通信ケーブル３５を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。また、液面計コントローラ３４は、タンクローリ車１１の車番カードに記憶された車番データを読み取るカードリーダ（車番データ読み取り手段）３８と、データ通信を行なうためのモデム４０とを有する。
【００１８】
モデム４０は、公衆回線（電話回線）４２及び後述の予約データを受け付ける予約センタのモデム４４を介して予約センタに設置された上位コンピュータ（管理コンピュータ）４６に接続される。タンクローリ車１１に搭載された荷卸しコンピュータ３６は、液面計コントローラ３４、モデム４０、公衆回線４２、モデム４４を介して上位コンピュータ４６に接続される。そして、荷卸しコンピュータ３６は、後述するように油液の荷卸しを行う前に上位コンピュータ４６との間でデータ交換を行なって配送先が間違っていないか否かを判定する。
【００１９】
また、カードリーダ３８は、タンクローリ車の車番カードが挿入されると、液面計コントローラ３４、モデム４０、公衆回線４２、モデム４４を介して上位コンピュータ４６に車番データと給油所の識別コードを送信する。そして、上位コンピュータ４６は、送信された車番データに対応する予約データを荷卸しコンピュータ３６へ送信する。
【００２０】
また、注油口２８ａ〜３０ａには、各地下タンク２８〜３０に貯蔵されている油種を示す信号をタンクローリ車１１に送信するための油種キー２８ｂ〜３０ｂが設けられている。油種キー２８ｂ〜３０ｂは、荷卸しホース２４，２６に設けられたコネクタ（図示せず）に接続され、荷卸しホース２４，２６に内蔵された信号ケーブル（図示せず）を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。
【００２１】
各ハッチ１２１〜１２ｎの底部に設けられた底弁１８１〜１８ｎは、荷卸し時に個別に開弁され、荷卸しの終了により閉弁操作される。
【００２２】
図２は荷卸しコンピュータ３６を拡大して示す正面図である。
【００２３】
図２に示されるように、荷卸しコンピュータ３６の前面パネルには、液晶ディスク装置からなる表示部３６ａと、カードリーダ３６ｂと、電源スイッチ３６ｃと、荷卸し操作を行うときに操作される操作部３６ｄを有する。操作部３６ｄには、荷卸しを開始する前に操作される各種操作釦３６ｄ１〜３６ｄ２５が配設されている。
【００２４】
また、荷卸しコンピュータ３６のメモリには、後述するように、上位コンピュータ４６に記憶された予約データに配送先用コンピュータとしての液面計コントローラ３４に記憶された顧客データとカードリーダ３８により読み取られた車番データとを共に有するか否かを判断する制御プログラム（判断手段）と、判断の結果該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止する制御プログラム（荷卸禁止手段）とが格納されている。そのため、荷卸しコンピュータ３６は、タンクローリ車１１の運転者が配送先を間違えた場合、予約データに顧客データと車番データとを有していないので、油液の荷卸しを禁止し、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【００２５】
図３は油槽所と予約センタとのシステム構成を示すブロック図である。
【００２６】
図３に示されるように、油槽所では、積み込み現場にタンクローリ車１１に油液を積み込む出荷ステージ４８ａ〜４８ｄが設置され、事務所に出荷管理コンピュータ５０及びハッチ設定器５２が設置されている。また、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄには、油液の積込制御を行なう積込制御装置５４ａ〜５４ｄと、タンクローリ車１１の車番カード６０を読み込むカードリーダ５５ａ〜５５ｄとが設けられている。尚、車番カード６０は、磁気カードあるいはＩＣカード等の記憶媒体からなり、磁気記録部にタンクローリ車１１の登録番号（車番）、所属する油槽所名等の車番データが記憶されている。
【００２７】
出荷管理コンピュータ５０は、シリアル回線５８を介して積込制御装置５４ａ〜５４ｄ及びカードリーダ５５ａ〜５５ｄと接続されると共に、ハッチ設定器５２及び予約センタの上位コンピュータ４６と接続されている。また、ハッチ設定器５２は、タンクローリ車１１の車番カード６０が挿入されると、当該車番カード６０に記憶された車番データに対応する予約データを予約センタの上位コンピュータ４６へ要求する。そして、ハッチ設定器５２は、上位コンピュータ４６から送信された予約データに基づいてタンクローリ車１１が有している各ハッチへ積み込む油種、数量を割り付け、その割り付け結果を印字した伝票を発行する。
【００２８】
タンクローリ車１１の運転者は、ハッチ設定器５２で発行した伝票を受け取ると、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄの空いている車線（ベイ）に移動する。そして運転者は、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄのカードリーダ５５ａ〜５５ｄに車番カード６０を挿入すると、ハッチ設定器５２で割り付けられた積込データが積込制御装置５４ａ〜５４ｄに転送される。
【００２９】
積込制御装置５４ａ〜５４ｄは、ハッチ設定器５２から転送された積込データにより各ハッチ１２1〜１２ｎへの積み込みを行なう。
【００３０】
このように、油槽所では、予約センタの上位コンピュータ４６に登録された各給油所毎の予約データ（積込データ）に基づいてタンクローリ車１１への油液の積み込み処理を実行している。
【００３１】
ここで、上記のように構成されたタンクローリ車の荷卸システムの制御処理について説明する。
【００３２】
図４乃至図９は荷卸しコンピュータ３６が荷卸時に実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。また、図１０は予約センタの上位コンピュータ４６が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
【００３３】
タンクローリ車１１の運転者は、油槽所で発行された伝票に記載された配送先の店名と住所をみてタンクローリ車１１を運転しており、配送先に到着すると、まず、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４とを接続し、さらにタンクローリ車１１にアース端子（図示せず）を接続した後、荷卸しコンピュータ３６の電源をオンにして予約センタの上位コンピュータ４６に荷卸許可を要求する。
【００３４】
図４に示されるように、タンクローリ車１１に搭載された荷卸しコンピュータ３６は、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で給油所に設置されている液面計コントローラ３４と接続されているかどうかをチェックする。Ｓ１１において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４とが接続されたときは、Ｓ１２に進み、タンクローリ車１１がアース接続されたかどうかをチェックする。
【００３５】
Ｓ１２において、タンクローリ車１１がアース接続された場合、Ｓ１３に進み、電源スイッチ（図示せず）がオンに操作されたかどうかをチェックする。Ｓ１３において、電源スイッチ（図示せず）がオンに操作されると、Ｓ１４に進み、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能になったかかどうかをチェックする。
【００３６】
Ｓ１４において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能にならないときは、Ｓ１５に進み、通信異常としてエラーを報知して今回の処理を終了する。しかし、Ｓ１４において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能になったときは、Ｓ１６に進み、液面計コントローラ３４に設けられたカードリーダ３８により車番カード６０に記憶された車番データが読み取られる。
【００３７】
そして、Ｓ１７では、カードリーダ３８で読み取った車番データを予約センタの上位コンピュータ４６に伝送する。続いて、Ｓ１８では、予約センタの上位コンピュータ４６から当該車番データに対応する予約データを受信したかどうかをチェックする。
【００３８】
ここで、予約センタの上位コンピュータ４６が実行する制御処理について説明する。
【００３９】
図１０に示されるように、上位コンピュータ４６は、Ｓ１００でカードリーダ３８により読み取られた車番カード６０の車番データに基づいて該当車両の積込デ−タ（予約データ）を検索する。次のＳ１０１において、該当車両の予約データが無い場合は、Ｓ１０２に進み、エラ−情報を液面計コントローラ３４に伝送し、液面計コントローラ３４にエラーを報知させる。
【００４０】
また、Ｓ１０１において、該当車両の予約データが無い場合は、Ｓ１０３に進み、該当車両の予約データを液面計コントローラ３４に伝送する。
【００４１】
図５に示されるように、荷卸しコンピュータ３６は、上記Ｓ１８において、予約センタの上位コンピュータ４６から当該車番データに対応する予約データを受信すると、Ｓ１９に進み、受信した予約データをメモリに格納する。
【００４２】
Ｓ２０では、上位コンピュータ４６から送信された予約データの中に該当する配送先の当該給油所を特定するための顧客データ及び車番データがあるかどうかを照合する。本実施例では、液面計コントローラ３４に当該給油所を識別するための顧客データが識別コードとして登録されているため、この識別コードとなる顧客データと予約データに含まれている顧客データとを照合して一致するかどうかを確認する。
【００４３】
次のＳ２１において、予約データの中に当該給油所に対応する配送先データ（顧客データ）がないときは、Ｓ２４でエラーを報知する。
【００４４】
これにより、タンクローリ車１１の運転者は、誤って別の給油所に入った場合には、到着した給油所が予約のあった配送先と異なっていることを確認できる。そのため、誤って予約をしていない給油所に入ってしまったときは、荷卸してしまうことが防止される。従って、タンクローリ車１１の運転者は、予約をしてある給油所のみで荷卸しが可能になる。
【００４５】
また、上記Ｓ２１において、予約データの中に当該給油所に対応する配送先データ（顧客データ）があるとき、あるいは、上記Ｓ２３で予約データの中に荷卸し可能な油種、数量があるときは、図６のＳ２５に進み、荷卸し可能なハッチを特定する。
【００４６】
次のＳ２６では、液面計コントローラ３４から地下タンク２８〜３０の情報を受信する。続いて、Ｓ２７に進み、メモリに液面計コントローラ３４から受信した地下タンク２８〜３０の情報を格納する。この地下タンク２８〜３０の情報としては、地下タンク数、各地下タンク２８〜３０の油種、各地下タンク２８〜３０の油面計３２の計測状況、各地下タンク２８〜３０の全容量、各地下タンク２８〜３０の空き容量等がある。
【００４７】
そして、Ｓ２８では、表示部３６ａに上記各地下タンク２８〜３０の情報を表示するとともに「確認キーを押して下さい。」といったメッセージを表示する。
【００４８】
次のＳ２９では、操作部３６ｄの確認キー３６ｄ２５がオンに操作されたかどうかをチェックする。そして、操作部３６ｄの確認キー３６ｄ２５がオンに操作されると、図７のＳ３０で表示部３６ａに各ハッチ１２1〜１２ｎ毎の油種、数量を表示部３６ａに表示する。
【００４９】
さらに、Ｓ３１では、荷卸しすべきハッチ１２1〜１２ｎに対応する吐出口の荷卸しキー３６ｄ１０，３６ｄ１３がオンに操作されたかどうかをチェックする。続いて、Ｓ３２では、荷卸しするハッチ１２1〜１２ｎの油種のうち配送先として特定したハッチと一致しているかどうかを確認する。
【００５０】
次のＳ３２において、油種が一致している場合、Ｓ３３では配送先に指定されたハッチかどうかをチェックする。Ｓ３３において、配送先のハッチでないときは、Ｓ３４に進み、配送先ハッチを指定したかどうかをチェックする。Ｓ３４において、配送先ハッチを指定すると、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５１】
また、Ｓ３３において、荷卸しを行う当該ハッチ１２1〜１２ｎが配送先のハッチであるときは、図８のＳ３５に進み、荷卸しするハッチ１２1〜１２ｎの油種と荷卸しされる地下タンク２８〜３０の油種とが一致しているかどうかを確認する。Ｓ３６において、油種不一致の場合は、Ｓ３７に進み、荷卸しされる油種と一致した地下タンク２８〜３０の注油口に荷卸しホース２４または２６を接続するように変更したかどうかをチェックする。
【００５２】
Ｓ３７で変更済みのときは、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。しかし、Ｓ３６において、油種一致の場合は、Ｓ３８に進み、荷卸を行なうハッチの荷卸し容量とを比較する。
【００５３】
Ｓ３９では、荷卸し容量が地下タンク２８〜３０の空き容量より少ないことを確認する。このＳ３９において、荷卸し容量が地下タンク２８〜３０の空き容量より多いときは、Ｓ４０に進み、異常を表示するとともに荷卸しを禁止する。その後、Ｓ４１に進み、荷卸し容量より空き容量の多い地下タンク２８〜３０に荷卸しホース２４または２６を接続したことを確認する。その後、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５４】
また、Ｓ３９において、荷卸し容量が地下タンクの空き容量より少ないときは、Ｓ４２に進み、指定したハッチの底弁１８１〜１８ｎを開弁させると共に、表示部３６ａに当該ハッチの状態表示欄を「荷卸」に変更する。そして、運転者が当該ハッチに連通された吐出弁２２または２４を開弁させることにより、荷卸しが開始される。
【００５５】
次のＳ４３では、荷卸しされた地下タンク２８〜３０の液面上昇を計測する液面計３２の計測値に基づいて満タン警報が出力されたかどうかをチェックする。Ｓ４３において、満タン警報が出力されたときは、図９のＳ４９に進み、異常を表示するとともに荷卸しを禁止する。その後、前述したＳ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５６】
Ｓ４４では、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生したかどうかをチェックする。Ｓ４４において、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生した場合、Ｓ４９に進み、底弁１８１〜１８ｎを閉弁させて荷卸しを禁止する。
【００５７】
また、Ｓ４４において、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生していないときは、Ｓ４５に進み、液面計３２が異常かどうかをチェックする。Ｓ４５において、液面計３２が異常であるときは、Ｓ４９に進み、底弁１８１〜１８ｎを閉弁させて荷卸しを禁止する。
【００５８】
また、Ｓ４５において、液面計３２が正常であるときは、Ｓ４６に進み、荷卸しが完了したかどうかをチェックする。Ｓ４６で荷卸しが完了していないときは、前述したＳ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５９】
また、Ｓ４６において、当該ハッチ１２の荷卸しが完了したときは、Ｓ４７に進み、液面計コントローラ３４に荷卸し完了データを伝送する。そして、Ｓ４８では、液面計コントローラ３４を介して上位コンピュータ４６へ荷卸し完了データを伝送させる。
【００６０】
尚、上記実施の形態では、タンクローリ車１１が給油所の地下タンク２８〜３０へ油液を荷卸しする場合を一例として挙げたが、これに限らず、給油所以外の場所で荷卸しする場合にも適用できるのは勿論である。
【００６１】
【発明の効果】
上述の如く、本発明によれば、管理コンピュータに記憶された予約データに配送先用コンピュータに記憶された顧客データと車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断し、該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止するため、例えば、タンクローリ車の運転者が配送先を間違えた場合、管理コンピュータからの予約データに顧客データと車番データとが含まれていないので、油液の荷卸しが禁止され、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になるタンクローリ車の荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
【図２】荷卸しコンピュータ３６を拡大して示す正面図である。
【図３】油槽所と予約センタとのシステム構成を示すブロック図である。
【図４】荷卸しコンピュータ３６が荷卸し時に実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図５】図４の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図６】図５の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】図６の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図８】図７の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図９】図８の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図１０】予約センタの上位コンピュータ４６が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１１ タンクローリ車
１２１ 〜１２ｎ ハッチ
１４ タンク
１６１ 〜１６ｎ ハッチ液面計
１８１ 〜１８ｎ 底弁
２０，２１ 吐出口
２２，２３ 吐出弁
２４，２６ 荷卸しホース
２８〜３０ 地下タンク
３２ 液面計
３４ 液面計コントローラ
３６ 荷卸しコンピュータ
４６ 上位コンピュータ
４８ａ〜４８ｄ 出荷ステージ
５０ 出荷管理コンピュータ
５２ ハッチ設定器
５５ａ〜５５ｄ カードリーダ
６０ 車番カード
【発明の属する技術分野】
本発明はタンクローリ車のハッチに積み込まれた油液を給油所の地下タンク等に荷卸しする際、荷卸し場所を確認できるよう構成したタンクローリ車の荷卸システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】
油槽所で油液を積み込まれたタンクローリ車の運転者は、注文のあった給油所へ移動し、注文された油種、数量を確認して給油所の地下タンクに荷卸しする。タンクローリ車には、複数のハッチが設けられており、各ハッチ毎に荷卸する配送先（主に給油所）が決められている。そのため、タンクローリ車の運転者は、各ハッチに積み込まれた油種、数量と給油所の地下タンクの油種を確認してからハッチ底弁の吐出口の荷卸ホースを接続し、底弁を開弁させる。これにより、当該ハッチに積み込まれた油液は、給油所の地下タンクに荷卸しされる。
【０００３】
このように、タンクローリ車の荷卸し作業を行なう場合、運転者は、油槽所で発行された伝票に記載された配送先（給油所）の住所を確認して移動し、当該給油所に到着後、上記のような荷卸作業を行なう。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来は、タンクローリ車の運転者自身が伝票に記載された住所をみながら配送先の給油所へ移動するため、例えば配送先の給油所の近くに同じ系列の給油所があった場合、石油会社の看板が同じであるので、間違って別の給油所の地下タンクへ荷卸してしまうおそれがあった。そのため、注文した給油所では、タンクローリ車が来ないので、地下タンクの残量（貯蔵量）が少なくて顧客への給油ができなくなるといった問題が生じる。
【０００５】
また、油槽所側では、注文通りの油種、数量をタンクローリ車に積み込んであるので、出荷済み扱いになっており、給油所側からタンクローリ車が来ていないことが連絡されるまで、注文された油液が配送されていないことに気付かないといった問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は上記問題を解決したタンクローリ車の荷卸システムを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は以下のような特徴を有する。
【０００８】
本発明は、タンクローリ車の各ハッチに積み込まれた油液を荷卸するタンクローリ車の荷卸システムにおいて、
タンクローリ車毎の配送先を識別するための顧客データと当該タンクローリ車を特定するための車番データと当該配送先から注文された積込データとからなる予約データが記憶されたデータベースを管理する管理コンピュータと、
前記配送先に設けられ、前記ハッチに積み込まれた油液を荷卸する際、前記タンクローリ車毎に配布された車番カードに記憶された車番データを読み取る車番データ読み取り手段を有するとともに当該配送先を特定するための顧客データが記憶された配送先用コンピュータと、
前記管理コンピュータと前記配送先用コンピュータとの間でデータを送受信するための通信手段と、
前記管理コンピュータに記憶された予約データに前記配送先用コンピュータに記憶された顧客データと前記車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断する判断手段と、
該判断手段による判断の結果該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止する荷卸禁止手段と、
を備えてなることを特徴とするものである。
【０００９】
従って、本発明によれば、管理コンピュータに記憶された予約データに配送先用コンピュータに記憶された顧客データと車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断し、該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止するため、例えば、タンクローリ車の運転者が配送先を間違えた場合、管理コンピュータからの予約データに顧客データと車番データとが含まれていないので、油液の荷卸しが禁止され、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面と共に本発明の実施の形態について説明する。
【００１１】
図１は本発明になるタンクローリ車の荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
【００１２】
図１に示されるように、タンクローリ車１１は、複数のハッチ１２1〜１２ｎに画成されたタンク１４が搭載されている。
【００１３】
各ハッチ１２1〜１２ｎは、夫々１キロリットル、２キロリットル、４キロリットルといった異なる容量を有し、給油所からの注文に応じた油種が積み込まれている。また、各ハッチ１２1〜１２ｎには、積み込まれた油量を検知するハッチ液面計１６１〜１６ｎが設けられている。
【００１４】
そして、各ハッチ１２1〜１２ｎの底部には、荷卸し時に開弁される底弁１８１〜１８ｎが配設されている。底弁１８１〜１８ｎは、タンク１４の前部と後部に設けられた吐出口２０，２１に連通されている。また、吐出口２０，２１の上流には、電磁弁からなる吐出弁２２，２３が設けられている。
【００１５】
荷卸し時、吐出口２０，２１には、荷卸しホース２４，２６の一端が接続される。そして、荷卸しホース２４，２６の他端は、給油所の地下に埋設された地下タンク２８〜３０の注油口２８ａ〜３０ａの何れかに接続される。そのため、荷卸し時には、底弁１８１〜１８ｎのいずれかを開弁させた後、開弁された底弁１８１〜１８ｎに対応する吐出弁２２，２３のいずれかを開弁させることにより、地下タンク２８〜３０への荷卸しが開始される。
【００１６】
地下タンク２８〜３０は、夫々貯蔵量を計測するための液面計３２が設けられている。この液面計３２により計測された各地下タンク２８〜３０の貯蔵量のデータは、液面計コントローラ３４に蓄積されており、荷卸し時にタンクローリ車１１の荷卸しコンピュータ３６へ転送される。
【００１７】
尚、本実施例においては、マイクロコンピュータを有する液面計コントローラ３４は、配送先用コンピュータとして機能するものであり、タンクローリ車１１が当該給油所に到着すると、通信ケーブル３５を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。また、液面計コントローラ３４は、タンクローリ車１１の車番カードに記憶された車番データを読み取るカードリーダ（車番データ読み取り手段）３８と、データ通信を行なうためのモデム４０とを有する。
【００１８】
モデム４０は、公衆回線（電話回線）４２及び後述の予約データを受け付ける予約センタのモデム４４を介して予約センタに設置された上位コンピュータ（管理コンピュータ）４６に接続される。タンクローリ車１１に搭載された荷卸しコンピュータ３６は、液面計コントローラ３４、モデム４０、公衆回線４２、モデム４４を介して上位コンピュータ４６に接続される。そして、荷卸しコンピュータ３６は、後述するように油液の荷卸しを行う前に上位コンピュータ４６との間でデータ交換を行なって配送先が間違っていないか否かを判定する。
【００１９】
また、カードリーダ３８は、タンクローリ車の車番カードが挿入されると、液面計コントローラ３４、モデム４０、公衆回線４２、モデム４４を介して上位コンピュータ４６に車番データと給油所の識別コードを送信する。そして、上位コンピュータ４６は、送信された車番データに対応する予約データを荷卸しコンピュータ３６へ送信する。
【００２０】
また、注油口２８ａ〜３０ａには、各地下タンク２８〜３０に貯蔵されている油種を示す信号をタンクローリ車１１に送信するための油種キー２８ｂ〜３０ｂが設けられている。油種キー２８ｂ〜３０ｂは、荷卸しホース２４，２６に設けられたコネクタ（図示せず）に接続され、荷卸しホース２４，２６に内蔵された信号ケーブル（図示せず）を介して荷卸しコンピュータ３６に接続される。
【００２１】
各ハッチ１２１〜１２ｎの底部に設けられた底弁１８１〜１８ｎは、荷卸し時に個別に開弁され、荷卸しの終了により閉弁操作される。
【００２２】
図２は荷卸しコンピュータ３６を拡大して示す正面図である。
【００２３】
図２に示されるように、荷卸しコンピュータ３６の前面パネルには、液晶ディスク装置からなる表示部３６ａと、カードリーダ３６ｂと、電源スイッチ３６ｃと、荷卸し操作を行うときに操作される操作部３６ｄを有する。操作部３６ｄには、荷卸しを開始する前に操作される各種操作釦３６ｄ１〜３６ｄ２５が配設されている。
【００２４】
また、荷卸しコンピュータ３６のメモリには、後述するように、上位コンピュータ４６に記憶された予約データに配送先用コンピュータとしての液面計コントローラ３４に記憶された顧客データとカードリーダ３８により読み取られた車番データとを共に有するか否かを判断する制御プログラム（判断手段）と、判断の結果該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止する制御プログラム（荷卸禁止手段）とが格納されている。そのため、荷卸しコンピュータ３６は、タンクローリ車１１の運転者が配送先を間違えた場合、予約データに顧客データと車番データとを有していないので、油液の荷卸しを禁止し、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【００２５】
図３は油槽所と予約センタとのシステム構成を示すブロック図である。
【００２６】
図３に示されるように、油槽所では、積み込み現場にタンクローリ車１１に油液を積み込む出荷ステージ４８ａ〜４８ｄが設置され、事務所に出荷管理コンピュータ５０及びハッチ設定器５２が設置されている。また、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄには、油液の積込制御を行なう積込制御装置５４ａ〜５４ｄと、タンクローリ車１１の車番カード６０を読み込むカードリーダ５５ａ〜５５ｄとが設けられている。尚、車番カード６０は、磁気カードあるいはＩＣカード等の記憶媒体からなり、磁気記録部にタンクローリ車１１の登録番号（車番）、所属する油槽所名等の車番データが記憶されている。
【００２７】
出荷管理コンピュータ５０は、シリアル回線５８を介して積込制御装置５４ａ〜５４ｄ及びカードリーダ５５ａ〜５５ｄと接続されると共に、ハッチ設定器５２及び予約センタの上位コンピュータ４６と接続されている。また、ハッチ設定器５２は、タンクローリ車１１の車番カード６０が挿入されると、当該車番カード６０に記憶された車番データに対応する予約データを予約センタの上位コンピュータ４６へ要求する。そして、ハッチ設定器５２は、上位コンピュータ４６から送信された予約データに基づいてタンクローリ車１１が有している各ハッチへ積み込む油種、数量を割り付け、その割り付け結果を印字した伝票を発行する。
【００２８】
タンクローリ車１１の運転者は、ハッチ設定器５２で発行した伝票を受け取ると、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄの空いている車線（ベイ）に移動する。そして運転者は、出荷ステージ４８ａ〜４８ｄのカードリーダ５５ａ〜５５ｄに車番カード６０を挿入すると、ハッチ設定器５２で割り付けられた積込データが積込制御装置５４ａ〜５４ｄに転送される。
【００２９】
積込制御装置５４ａ〜５４ｄは、ハッチ設定器５２から転送された積込データにより各ハッチ１２1〜１２ｎへの積み込みを行なう。
【００３０】
このように、油槽所では、予約センタの上位コンピュータ４６に登録された各給油所毎の予約データ（積込データ）に基づいてタンクローリ車１１への油液の積み込み処理を実行している。
【００３１】
ここで、上記のように構成されたタンクローリ車の荷卸システムの制御処理について説明する。
【００３２】
図４乃至図９は荷卸しコンピュータ３６が荷卸時に実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。また、図１０は予約センタの上位コンピュータ４６が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
【００３３】
タンクローリ車１１の運転者は、油槽所で発行された伝票に記載された配送先の店名と住所をみてタンクローリ車１１を運転しており、配送先に到着すると、まず、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４とを接続し、さらにタンクローリ車１１にアース端子（図示せず）を接続した後、荷卸しコンピュータ３６の電源をオンにして予約センタの上位コンピュータ４６に荷卸許可を要求する。
【００３４】
図４に示されるように、タンクローリ車１１に搭載された荷卸しコンピュータ３６は、ステップＳ１１（以下「ステップ」を省略する）で給油所に設置されている液面計コントローラ３４と接続されているかどうかをチェックする。Ｓ１１において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４とが接続されたときは、Ｓ１２に進み、タンクローリ車１１がアース接続されたかどうかをチェックする。
【００３５】
Ｓ１２において、タンクローリ車１１がアース接続された場合、Ｓ１３に進み、電源スイッチ（図示せず）がオンに操作されたかどうかをチェックする。Ｓ１３において、電源スイッチ（図示せず）がオンに操作されると、Ｓ１４に進み、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能になったかかどうかをチェックする。
【００３６】
Ｓ１４において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能にならないときは、Ｓ１５に進み、通信異常としてエラーを報知して今回の処理を終了する。しかし、Ｓ１４において、荷卸しコンピュータ３６と液面計コントローラ３４との間が通信可能になったときは、Ｓ１６に進み、液面計コントローラ３４に設けられたカードリーダ３８により車番カード６０に記憶された車番データが読み取られる。
【００３７】
そして、Ｓ１７では、カードリーダ３８で読み取った車番データを予約センタの上位コンピュータ４６に伝送する。続いて、Ｓ１８では、予約センタの上位コンピュータ４６から当該車番データに対応する予約データを受信したかどうかをチェックする。
【００３８】
ここで、予約センタの上位コンピュータ４６が実行する制御処理について説明する。
【００３９】
図１０に示されるように、上位コンピュータ４６は、Ｓ１００でカードリーダ３８により読み取られた車番カード６０の車番データに基づいて該当車両の積込デ−タ（予約データ）を検索する。次のＳ１０１において、該当車両の予約データが無い場合は、Ｓ１０２に進み、エラ−情報を液面計コントローラ３４に伝送し、液面計コントローラ３４にエラーを報知させる。
【００４０】
また、Ｓ１０１において、該当車両の予約データが無い場合は、Ｓ１０３に進み、該当車両の予約データを液面計コントローラ３４に伝送する。
【００４１】
図５に示されるように、荷卸しコンピュータ３６は、上記Ｓ１８において、予約センタの上位コンピュータ４６から当該車番データに対応する予約データを受信すると、Ｓ１９に進み、受信した予約データをメモリに格納する。
【００４２】
Ｓ２０では、上位コンピュータ４６から送信された予約データの中に該当する配送先の当該給油所を特定するための顧客データ及び車番データがあるかどうかを照合する。本実施例では、液面計コントローラ３４に当該給油所を識別するための顧客データが識別コードとして登録されているため、この識別コードとなる顧客データと予約データに含まれている顧客データとを照合して一致するかどうかを確認する。
【００４３】
次のＳ２１において、予約データの中に当該給油所に対応する配送先データ（顧客データ）がないときは、Ｓ２４でエラーを報知する。
【００４４】
これにより、タンクローリ車１１の運転者は、誤って別の給油所に入った場合には、到着した給油所が予約のあった配送先と異なっていることを確認できる。そのため、誤って予約をしていない給油所に入ってしまったときは、荷卸してしまうことが防止される。従って、タンクローリ車１１の運転者は、予約をしてある給油所のみで荷卸しが可能になる。
【００４５】
また、上記Ｓ２１において、予約データの中に当該給油所に対応する配送先データ（顧客データ）があるとき、あるいは、上記Ｓ２３で予約データの中に荷卸し可能な油種、数量があるときは、図６のＳ２５に進み、荷卸し可能なハッチを特定する。
【００４６】
次のＳ２６では、液面計コントローラ３４から地下タンク２８〜３０の情報を受信する。続いて、Ｓ２７に進み、メモリに液面計コントローラ３４から受信した地下タンク２８〜３０の情報を格納する。この地下タンク２８〜３０の情報としては、地下タンク数、各地下タンク２８〜３０の油種、各地下タンク２８〜３０の油面計３２の計測状況、各地下タンク２８〜３０の全容量、各地下タンク２８〜３０の空き容量等がある。
【００４７】
そして、Ｓ２８では、表示部３６ａに上記各地下タンク２８〜３０の情報を表示するとともに「確認キーを押して下さい。」といったメッセージを表示する。
【００４８】
次のＳ２９では、操作部３６ｄの確認キー３６ｄ２５がオンに操作されたかどうかをチェックする。そして、操作部３６ｄの確認キー３６ｄ２５がオンに操作されると、図７のＳ３０で表示部３６ａに各ハッチ１２1〜１２ｎ毎の油種、数量を表示部３６ａに表示する。
【００４９】
さらに、Ｓ３１では、荷卸しすべきハッチ１２1〜１２ｎに対応する吐出口の荷卸しキー３６ｄ１０，３６ｄ１３がオンに操作されたかどうかをチェックする。続いて、Ｓ３２では、荷卸しするハッチ１２1〜１２ｎの油種のうち配送先として特定したハッチと一致しているかどうかを確認する。
【００５０】
次のＳ３２において、油種が一致している場合、Ｓ３３では配送先に指定されたハッチかどうかをチェックする。Ｓ３３において、配送先のハッチでないときは、Ｓ３４に進み、配送先ハッチを指定したかどうかをチェックする。Ｓ３４において、配送先ハッチを指定すると、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５１】
また、Ｓ３３において、荷卸しを行う当該ハッチ１２1〜１２ｎが配送先のハッチであるときは、図８のＳ３５に進み、荷卸しするハッチ１２1〜１２ｎの油種と荷卸しされる地下タンク２８〜３０の油種とが一致しているかどうかを確認する。Ｓ３６において、油種不一致の場合は、Ｓ３７に進み、荷卸しされる油種と一致した地下タンク２８〜３０の注油口に荷卸しホース２４または２６を接続するように変更したかどうかをチェックする。
【００５２】
Ｓ３７で変更済みのときは、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。しかし、Ｓ３６において、油種一致の場合は、Ｓ３８に進み、荷卸を行なうハッチの荷卸し容量とを比較する。
【００５３】
Ｓ３９では、荷卸し容量が地下タンク２８〜３０の空き容量より少ないことを確認する。このＳ３９において、荷卸し容量が地下タンク２８〜３０の空き容量より多いときは、Ｓ４０に進み、異常を表示するとともに荷卸しを禁止する。その後、Ｓ４１に進み、荷卸し容量より空き容量の多い地下タンク２８〜３０に荷卸しホース２４または２６を接続したことを確認する。その後、上記Ｓ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５４】
また、Ｓ３９において、荷卸し容量が地下タンクの空き容量より少ないときは、Ｓ４２に進み、指定したハッチの底弁１８１〜１８ｎを開弁させると共に、表示部３６ａに当該ハッチの状態表示欄を「荷卸」に変更する。そして、運転者が当該ハッチに連通された吐出弁２２または２４を開弁させることにより、荷卸しが開始される。
【００５５】
次のＳ４３では、荷卸しされた地下タンク２８〜３０の液面上昇を計測する液面計３２の計測値に基づいて満タン警報が出力されたかどうかをチェックする。Ｓ４３において、満タン警報が出力されたときは、図９のＳ４９に進み、異常を表示するとともに荷卸しを禁止する。その後、前述したＳ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５６】
Ｓ４４では、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生したかどうかをチェックする。Ｓ４４において、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生した場合、Ｓ４９に進み、底弁１８１〜１８ｎを閉弁させて荷卸しを禁止する。
【００５７】
また、Ｓ４４において、荷卸しされた地下タンク２８〜３０でオーバフローが発生していないときは、Ｓ４５に進み、液面計３２が異常かどうかをチェックする。Ｓ４５において、液面計３２が異常であるときは、Ｓ４９に進み、底弁１８１〜１８ｎを閉弁させて荷卸しを禁止する。
【００５８】
また、Ｓ４５において、液面計３２が正常であるときは、Ｓ４６に進み、荷卸しが完了したかどうかをチェックする。Ｓ４６で荷卸しが完了していないときは、前述したＳ３１に戻り、Ｓ３１以降の処理を再度実行する。
【００５９】
また、Ｓ４６において、当該ハッチ１２の荷卸しが完了したときは、Ｓ４７に進み、液面計コントローラ３４に荷卸し完了データを伝送する。そして、Ｓ４８では、液面計コントローラ３４を介して上位コンピュータ４６へ荷卸し完了データを伝送させる。
【００６０】
尚、上記実施の形態では、タンクローリ車１１が給油所の地下タンク２８〜３０へ油液を荷卸しする場合を一例として挙げたが、これに限らず、給油所以外の場所で荷卸しする場合にも適用できるのは勿論である。
【００６１】
【発明の効果】
上述の如く、本発明によれば、管理コンピュータに記憶された予約データに配送先用コンピュータに記憶された顧客データと車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断し、該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止するため、例えば、タンクローリ車の運転者が配送先を間違えた場合、管理コンピュータからの予約データに顧客データと車番データとが含まれていないので、油液の荷卸しが禁止され、注文をしていない給油所で荷卸してしまうことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になるタンクローリ車の荷卸システムの一実施例を示す概略構成図である。
【図２】荷卸しコンピュータ３６を拡大して示す正面図である。
【図３】油槽所と予約センタとのシステム構成を示すブロック図である。
【図４】荷卸しコンピュータ３６が荷卸し時に実行する制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図５】図４の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図６】図５の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図７】図６の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図８】図７の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図９】図８の処理に続いて実行される制御処理を説明するためのフローチャートである。
【図１０】予約センタの上位コンピュータ４６が実行する処理を説明するためのフローチャートである。
【符号の説明】
１１ タンクローリ車
１２１ 〜１２ｎ ハッチ
１４ タンク
１６１ 〜１６ｎ ハッチ液面計
１８１ 〜１８ｎ 底弁
２０，２１ 吐出口
２２，２３ 吐出弁
２４，２６ 荷卸しホース
２８〜３０ 地下タンク
３２ 液面計
３４ 液面計コントローラ
３６ 荷卸しコンピュータ
４６ 上位コンピュータ
４８ａ〜４８ｄ 出荷ステージ
５０ 出荷管理コンピュータ
５２ ハッチ設定器
５５ａ〜５５ｄ カードリーダ
６０ 車番カード
Claims (1)
- タンクローリ車の各ハッチに積み込まれた油液を荷卸するタンクローリ車の荷卸システムにおいて、
タンクローリ車毎の配送先を識別するための顧客データと当該タンクローリ車を特定するための車番データと当該配送先から注文された積込データとからなる予約データが記憶されたデータベースを管理する管理コンピュータと、
前記配送先に設けられ、前記ハッチに積み込まれた油液を荷卸する際、前記タンクローリ車毎に配布された車番カードに記憶された車番データを読み取る車番データ読み取り手段を有するとともに当該配送先を特定するための顧客データが記憶された配送先用コンピュータと、
前記管理コンピュータと前記配送先用コンピュータとの間でデータを送受信するための通信手段と、
前記管理コンピュータに記憶された予約データに前記配送先用コンピュータに記憶された顧客データと前記車番データ読み取り手段により読み取られた車番データとを共に有する予約データがあるか否かを判断する判断手段と、
該判断手段による判断の結果、該当する予約データが無い場合には、油液の荷卸を禁止する荷卸禁止手段と、
を備えてなることを特徴とするタンクローリ車の荷卸システム。
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