JPH09137472A - バックホウ - Google Patents
バックホウInfo
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- JPH09137472A JPH09137472A JP29228595A JP29228595A JPH09137472A JP H09137472 A JPH09137472 A JP H09137472A JP 29228595 A JP29228595 A JP 29228595A JP 29228595 A JP29228595 A JP 29228595A JP H09137472 A JPH09137472 A JP H09137472A
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- Japan
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- post
- valves
- control
- swivel base
- hydraulic
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- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転座席前方の操縦ポストの上部に配備され
た複数の操作レバーと、操縦ポストの内部に配備された
複数の操作バルブとをリンク機構を介して連係するとと
もに、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダルを配備し
てあるバックホウにおいて、左右ペダルの操作を行い易
くする。 【解決手段】 バルブＶ１〜Ｖ９群を操縦ポスト１２下
部の旋回台３内に配置するとともに、操縦ポスト１２の
上下方向の中間部に括れ部１２ａを形成し、操作レバー
１３Ｒ，１３Ｌ，１４Ｒ，１４Ｌ，１５及び操作ペダル
１６，１７とバルブＶ１〜Ｖ９とを連係する操作リンク
機構Ａを操縦ポスト１２の括れ部１２ａの中を通してあ
る。
た複数の操作レバーと、操縦ポストの内部に配備された
複数の操作バルブとをリンク機構を介して連係するとと
もに、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダルを配備し
てあるバックホウにおいて、左右ペダルの操作を行い易
くする。 【解決手段】 バルブＶ１〜Ｖ９群を操縦ポスト１２下
部の旋回台３内に配置するとともに、操縦ポスト１２の
上下方向の中間部に括れ部１２ａを形成し、操作レバー
１３Ｒ，１３Ｌ，１４Ｒ，１４Ｌ，１５及び操作ペダル
１６，１７とバルブＶ１〜Ｖ９とを連係する操作リンク
機構Ａを操縦ポスト１２の括れ部１２ａの中を通してあ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、小型のバックホウ
に関し、詳しくは、運転座席前方の操縦ポストの上部に
配備された複数の操作レバーと、操縦ポストの内部に配
備された複数の操作バルブとをリンク機構を介して連係
するとともに、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダル
を配備してあるバックホウに関する。
に関し、詳しくは、運転座席前方の操縦ポストの上部に
配備された複数の操作レバーと、操縦ポストの内部に配
備された複数の操作バルブとをリンク機構を介して連係
するとともに、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダル
を配備してあるバックホウに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のバックホウは、実開平５‐７１２
５６号公報に示されるように、操縦ポストの上部に複数
の操作レバーを配備すると共に、操縦ポスト下部の左右
両側に操作ペダルを配備し、操縦ポストの内部に複数の
油圧制御バルブを並列配備し、前記操作レバーと前記操
作バルブとをリンク機構を介して連係してある。
５６号公報に示されるように、操縦ポストの上部に複数
の操作レバーを配備すると共に、操縦ポスト下部の左右
両側に操作ペダルを配備し、操縦ポストの内部に複数の
油圧制御バルブを並列配備し、前記操作レバーと前記操
作バルブとをリンク機構を介して連係してある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】操縦ポストの内部に油
圧制御バルブを並列配備してあることから、操縦ポスト
が横巾の広いものとなり、また、操縦ポストは上から下
まで同幅に形成された箱型の操縦ポストであるから、操
縦ポスト下部の左右両側に配備された操作ペダルを操作
する場合には、足を開いて操作しなければならず、ペダ
ル操作が行ない難いものとなっている。
圧制御バルブを並列配備してあることから、操縦ポスト
が横巾の広いものとなり、また、操縦ポストは上から下
まで同幅に形成された箱型の操縦ポストであるから、操
縦ポスト下部の左右両側に配備された操作ペダルを操作
する場合には、足を開いて操作しなければならず、ペダ
ル操作が行ない難いものとなっている。
【０００４】そこで、上記欠点を抑制する手段として、
実開平１‐７５１７４号公報に示されるように、バルブ
群を操縦ポスト内部の上方側に配備して操縦ポスト下部
の横幅を小さくし、左右一対のペダルを近接配備するこ
とが考えられるが、斯る場合には、旋回台の旋回中心に
配設されたロータリジョイントとバルブ群とを接続する
油圧配管が長くなり、また、旋回台から操縦ポスト部分
で油圧配管の曲がりがきつくなり配管接続が行い難くな
る。
実開平１‐７５１７４号公報に示されるように、バルブ
群を操縦ポスト内部の上方側に配備して操縦ポスト下部
の横幅を小さくし、左右一対のペダルを近接配備するこ
とが考えられるが、斯る場合には、旋回台の旋回中心に
配設されたロータリジョイントとバルブ群とを接続する
油圧配管が長くなり、また、旋回台から操縦ポスト部分
で油圧配管の曲がりがきつくなり配管接続が行い難くな
る。
【０００５】本発明の第１の目的は、配管接続などの不
都合を招くことなく、操縦ポストの横巾を狭くしてペダ
ル操作を行ない易くする点にある。
都合を招くことなく、操縦ポストの横巾を狭くしてペダ
ル操作を行ない易くする点にある。
【０００６】本発明の第２の目的は、レバーやバルブ群
の組付け作業の容易化を図る点にある。
の組付け作業の容易化を図る点にある。
【０００７】本発明の第３の目的は、バルブ群のメンテ
ナンスの容易化を図る点にある。
ナンスの容易化を図る点にある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、操縦ポストの上部に複数の操作レバーを配備すると
共に、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダルを配備
し、操縦ポストの内部に複数の油圧制御バルブを並列配
備するとともに、このバルブ群の上部に、前記操作レバ
ー及び操作ペダルと前記バルブとを操作可能に連係する
操作リンク機構を配備してあるバックホウであって、前
記バルブ群を操縦ポスト下部の旋回台内に配置するとと
もに、前記操縦ポストの上下方向の中間部に括れ部を形
成し、前記操作レバー及び操作ペダルと前記バルブとを
連係する操作リンク機構を前記操縦ポストの括れ部の中
を通してある。 〔作用〕バルブ群を旋回台内に配置することによって、
操縦ポスト下部の横幅を、リンク機構配設用の細幅にす
ることができ、つまり、バルブ群配設用の横幅に比して
狭い配設スペースで済むリンク機構配設用の横幅にする
ことができる。また、バルブ群を操縦ポスト下部の旋回
台に配設することによって、バルブ群とロータリジョイ
ントとを接続する油圧配管が短くなり、さらに、配管を
曲げたりすることなく旋回台の下面に沿って配設するこ
とができる。 〔効果〕上記構成の結果、左右一対の操作ペダル同士を
近接配備することができ、ペダルの操作が行い易いもの
となる。また、バルブ群とロータリジョイントとを接続
する油圧配管が短くなるとともに、曲げたりしないでバ
ルブ群とロータリジョイントとを接続することができる
ことから、配管接続が行い易くなる。
は、操縦ポストの上部に複数の操作レバーを配備すると
共に、操縦ポスト下部の左右両側に操作ペダルを配備
し、操縦ポストの内部に複数の油圧制御バルブを並列配
備するとともに、このバルブ群の上部に、前記操作レバ
ー及び操作ペダルと前記バルブとを操作可能に連係する
操作リンク機構を配備してあるバックホウであって、前
記バルブ群を操縦ポスト下部の旋回台内に配置するとと
もに、前記操縦ポストの上下方向の中間部に括れ部を形
成し、前記操作レバー及び操作ペダルと前記バルブとを
連係する操作リンク機構を前記操縦ポストの括れ部の中
を通してある。 〔作用〕バルブ群を旋回台内に配置することによって、
操縦ポスト下部の横幅を、リンク機構配設用の細幅にす
ることができ、つまり、バルブ群配設用の横幅に比して
狭い配設スペースで済むリンク機構配設用の横幅にする
ことができる。また、バルブ群を操縦ポスト下部の旋回
台に配設することによって、バルブ群とロータリジョイ
ントとを接続する油圧配管が短くなり、さらに、配管を
曲げたりすることなく旋回台の下面に沿って配設するこ
とができる。 〔効果〕上記構成の結果、左右一対の操作ペダル同士を
近接配備することができ、ペダルの操作が行い易いもの
となる。また、バルブ群とロータリジョイントとを接続
する油圧配管が短くなるとともに、曲げたりしないでバ
ルブ群とロータリジョイントとを接続することができる
ことから、配管接続が行い易くなる。
【０００９】請求項２に記載の本発明は、前記操作レバ
ー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構群を予め操縦
部ポストフレームに取付けてアセンブル状態で旋回台に
取付けてある。 〔作用〕レバー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構
をポストフレームに一体的に組付ける構成であるから、
レバー類をポストフレームに、油圧制御バルブ群を旋回
フレームに別々に組付ける場合に較べて、相互の位置ず
れ等の不具合を防止して精度良く組付けることができ
る。 〔効果〕上記構成の結果、レバー群、油圧制御バルブ
群、操作リンク機構の組付け作業が行い易いものとな
る。
ー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構群を予め操縦
部ポストフレームに取付けてアセンブル状態で旋回台に
取付けてある。 〔作用〕レバー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構
をポストフレームに一体的に組付ける構成であるから、
レバー類をポストフレームに、油圧制御バルブ群を旋回
フレームに別々に組付ける場合に較べて、相互の位置ず
れ等の不具合を防止して精度良く組付けることができ
る。 〔効果〕上記構成の結果、レバー群、油圧制御バルブ
群、操作リンク機構の組付け作業が行い易いものとな
る。
【００１０】請求項３に記載の本発明は、ポストフレー
ムに旋回台に載せけ可能なフランジを形成してある。 〔作用〕ポストフレームを旋回台に載せ付けると、ポス
トフレームは旋回台によって下から支えられることとな
るので、例えば、ポストフレームに旋回フレームの内側
面に当て付け可能なブラケットを設けて、そのブラケッ
トと旋回フレームを水平のボルトを介して連結する場合
のように、ポストフレームを人為的に下から支えてボル
ト連結する必要がない。 〔効果〕上記構成の結果、ポストフレームの旋回台に対
する組付けが行い易い。
ムに旋回台に載せけ可能なフランジを形成してある。 〔作用〕ポストフレームを旋回台に載せ付けると、ポス
トフレームは旋回台によって下から支えられることとな
るので、例えば、ポストフレームに旋回フレームの内側
面に当て付け可能なブラケットを設けて、そのブラケッ
トと旋回フレームを水平のボルトを介して連結する場合
のように、ポストフレームを人為的に下から支えてボル
ト連結する必要がない。 〔効果〕上記構成の結果、ポストフレームの旋回台に対
する組付けが行い易い。
【００１１】請求項４に記載の本発明は、油圧制御バル
ブ群をスプールを上下方向に向けて配設するとともに、
旋回台の下部にメンテナンス用の開口部を形成してあ
る。 〔作用〕油圧制御バルブ群をスプールを上下方向に向け
て配設するとともに、旋回台の下方にメンテナンス用の
開口部を形成してあるから、スプールの下端が旋回台の
下から見えてバルブのメンテナンスが行い易い。 〔効果〕上記構成の結果、旋回台の前部にメンテナンス
用の開口部を形成する場合に比して、バルブのメンテナ
ンスが行い易いものとなる。
ブ群をスプールを上下方向に向けて配設するとともに、
旋回台の下部にメンテナンス用の開口部を形成してあ
る。 〔作用〕油圧制御バルブ群をスプールを上下方向に向け
て配設するとともに、旋回台の下方にメンテナンス用の
開口部を形成してあるから、スプールの下端が旋回台の
下から見えてバルブのメンテナンスが行い易い。 〔効果〕上記構成の結果、旋回台の前部にメンテナンス
用の開口部を形成する場合に比して、バルブのメンテナ
ンスが行い易いものとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、実施の形態を図面に基いて
説明する。図１にバックホウを示し、このバックホウ
は、夫々、走行油圧モータＭ１，Ｍ２により駆動される
左右一対のクローラ走行装置１，１を備えた走行機台２
上に、旋回油圧モータＭ３の駆動により縦軸芯周りで全
旋回自在に旋回台３を搭載するとともに、旋回台３にス
イングシリンダＣ１の駆動によりスイングブラケット４
を介して格納揺動自在にバックホウ装置５を連結し、旋
回台３上に原動部６、操縦部７等を設け、走行機台２の
前部にドーザ装置８をドーザシリンダＣ２により昇降自
在に設けて構成してある。前記バックホウ装置５は、ブ
ーム９、アーム１０、バケット１１を夫々枢支連結する
とともに、ブームシリンダＣ３、アームシリンダＣ４、
バケットシリンダＣ５により駆動揺動して掘削作業を行
えるよう構成してある。
説明する。図１にバックホウを示し、このバックホウ
は、夫々、走行油圧モータＭ１，Ｍ２により駆動される
左右一対のクローラ走行装置１，１を備えた走行機台２
上に、旋回油圧モータＭ３の駆動により縦軸芯周りで全
旋回自在に旋回台３を搭載するとともに、旋回台３にス
イングシリンダＣ１の駆動によりスイングブラケット４
を介して格納揺動自在にバックホウ装置５を連結し、旋
回台３上に原動部６、操縦部７等を設け、走行機台２の
前部にドーザ装置８をドーザシリンダＣ２により昇降自
在に設けて構成してある。前記バックホウ装置５は、ブ
ーム９、アーム１０、バケット１１を夫々枢支連結する
とともに、ブームシリンダＣ３、アームシリンダＣ４、
バケットシリンダＣ５により駆動揺動して掘削作業を行
えるよう構成してある。
【００１３】前記各油圧モータ及び各油圧シリンダに対
する油圧制御バルブは、操縦部７の運転座席７ａの前方
に立設した操縦部ポスト１２下方の旋回台３内に並列配
備してあり、左右走行油圧モータＭ１，Ｍ２は、操縦部
ポスト１２から上方突出させた左右の走行レバー１３
Ｌ，１３Ｒにより駆動操作するよう構成し、バックホウ
装置用油圧シリンダＣ１，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５及び旋回モ
ータＭ３は左右操作レバー１４Ｌ，１４Ｒの操作により
駆動操作するよう構成してあり、ドーザシリンダＣ２は
操縦部ポスト１２の横側から上方に突出したドーザレバ
ー１５により駆動操作するようにしてある。
する油圧制御バルブは、操縦部７の運転座席７ａの前方
に立設した操縦部ポスト１２下方の旋回台３内に並列配
備してあり、左右走行油圧モータＭ１，Ｍ２は、操縦部
ポスト１２から上方突出させた左右の走行レバー１３
Ｌ，１３Ｒにより駆動操作するよう構成し、バックホウ
装置用油圧シリンダＣ１，Ｃ３，Ｃ４，Ｃ５及び旋回モ
ータＭ３は左右操作レバー１４Ｌ，１４Ｒの操作により
駆動操作するよう構成してあり、ドーザシリンダＣ２は
操縦部ポスト１２の横側から上方に突出したドーザレバ
ー１５により駆動操作するようにしてある。
【００１４】左右操作レバー１４Ｌ，１４Ｒは夫々、前
後左右に十字揺動操作自在に構成してあり、左側操作レ
バー１４Ｌの前後・左右の操作でアーム用油圧制御バル
ブＶ８と旋回モータ用油圧制御バルブＶ９を操作可能に
構成し、右側操作レバー１４Ｒの前後・左右の操作でブ
ーム用油圧制御バルブＶ２及びバケット用油圧制御バル
ブＶ３を操作可能に構成し、ドーザレバー１５の前後方
向の操作でドーザシリンダ用油圧制御バルブＶ６を操作
可能に構成し、左右走行レバー１３Ｌ，１３Ｒの前後方
向の操作で各左右走行モータ用油圧制御バルブＶ７，Ｖ
４を操作可能に構成し、左側足踏みペダル１６でサービ
ス用油圧制御バルブＶ５を操作できるよう構成し、右側
足踏みペダル１７でスイングシリンダ用油圧制御バルブ
Ｖ１を操作できるよう構成してある。
後左右に十字揺動操作自在に構成してあり、左側操作レ
バー１４Ｌの前後・左右の操作でアーム用油圧制御バル
ブＶ８と旋回モータ用油圧制御バルブＶ９を操作可能に
構成し、右側操作レバー１４Ｒの前後・左右の操作でブ
ーム用油圧制御バルブＶ２及びバケット用油圧制御バル
ブＶ３を操作可能に構成し、ドーザレバー１５の前後方
向の操作でドーザシリンダ用油圧制御バルブＶ６を操作
可能に構成し、左右走行レバー１３Ｌ，１３Ｒの前後方
向の操作で各左右走行モータ用油圧制御バルブＶ７，Ｖ
４を操作可能に構成し、左側足踏みペダル１６でサービ
ス用油圧制御バルブＶ５を操作できるよう構成し、右側
足踏みペダル１７でスイングシリンダ用油圧制御バルブ
Ｖ１を操作できるよう構成してある。
【００１５】前記操縦部ポスト１２は、正面視におい
て、上下方向の中間部に括れ部１２ａを有する形状で、
平面視コの字形のポストフレーム１８と、このポストフ
レーム１８の外側を外装する外装カバー１９により構成
してあり、外装カバー１９は、前カバー１９ａと後カバ
ー１９ｂとに前後方向で２分割してあり、前カバー１９
ａの後端と後カバー１９ｂの前端を嵌め合わせてポスト
フレーム１８にビス止め連結してある。
て、上下方向の中間部に括れ部１２ａを有する形状で、
平面視コの字形のポストフレーム１８と、このポストフ
レーム１８の外側を外装する外装カバー１９により構成
してあり、外装カバー１９は、前カバー１９ａと後カバ
ー１９ｂとに前後方向で２分割してあり、前カバー１９
ａの後端と後カバー１９ｂの前端を嵌め合わせてポスト
フレーム１８にビス止め連結してある。
【００１６】前記ポストフレーム１８は、レバーを装備
する上部ポスト部分１８Ａとペダルを装備する下部ポス
ト部分１８Ｂとからなり、上部ポスト部分１８Ａの下部
と下部ポスト部分１８Ｂの上部を上下方向で重合わせて
一体連結してある。前記上部ポスト部分１８Ａは、中間
部から下方に至る程横幅が細く形成されて括れ部を有
し、下部ポスト部分１８Ｂは、括れ部より幅広で下端に
旋回フレームに載せけ可能なフランジ１８ｂを備えてい
る。そして、前記下部ポスト部分１８Ｂの下面にバルブ
取付プレート１８ｃが固着連結されている。
する上部ポスト部分１８Ａとペダルを装備する下部ポス
ト部分１８Ｂとからなり、上部ポスト部分１８Ａの下部
と下部ポスト部分１８Ｂの上部を上下方向で重合わせて
一体連結してある。前記上部ポスト部分１８Ａは、中間
部から下方に至る程横幅が細く形成されて括れ部を有
し、下部ポスト部分１８Ｂは、括れ部より幅広で下端に
旋回フレームに載せけ可能なフランジ１８ｂを備えてい
る。そして、前記下部ポスト部分１８Ｂの下面にバルブ
取付プレート１８ｃが固着連結されている。
【００１７】次にレバー類の取付け構造について説明す
る。図２に示すように、左右操作レバー１４Ｌ，１４Ｒ
の枢支用ボス部材２０，２０、左右走行レバー１３Ｌ，
１３Ｒの枢支用ボス部材２１，２１、ドーザレバー１５
の左右一対の支持ボス部材２２、左右ペダル１６，１７
の枢支ボス部材２３等を前記ポストフレーム１８に取付
けてある。そして、バルブ取付プレート１８ｃにスプー
ルを上下方向に向けて油圧制御バルブＶ１〜Ｖ９をボル
トにより取付け固定し、夫々、対応する操作レバーと油
圧制御バルブのスプールを操作用リンク機構Ａを介して
連係接続してある。
る。図２に示すように、左右操作レバー１４Ｌ，１４Ｒ
の枢支用ボス部材２０，２０、左右走行レバー１３Ｌ，
１３Ｒの枢支用ボス部材２１，２１、ドーザレバー１５
の左右一対の支持ボス部材２２、左右ペダル１６，１７
の枢支ボス部材２３等を前記ポストフレーム１８に取付
けてある。そして、バルブ取付プレート１８ｃにスプー
ルを上下方向に向けて油圧制御バルブＶ１〜Ｖ９をボル
トにより取付け固定し、夫々、対応する操作レバーと油
圧制御バルブのスプールを操作用リンク機構Ａを介して
連係接続してある。
【００１８】このように、レバー群、油圧制御バルブ
群、操作リンク機構Ａは、ポストフレーム１８に予めア
センブル状態で組付けた状態で、このポストフレーム１
８を旋回台３にボルト固定するよう構成してある。
群、操作リンク機構Ａは、ポストフレーム１８に予めア
センブル状態で組付けた状態で、このポストフレーム１
８を旋回台３にボルト固定するよう構成してある。
【００１９】前記旋回台３は、旋回台の骨組みを構成す
るフレーム３Ａと、このフレームの上面並びに外側面を
覆う外装カバー３Ｂとからなり、前記外装カバー３Ｂ
は、操縦ポスト１２を中心に左右方向で２分割してあ
り、前記フレーム３Ａにボルト連結されている。前記フ
レーム３ＡのバルブＶ１〜Ｖ９群相当箇所の下面にメン
テナンス用開口部３ａが形成されており、着脱自在な蓋
２４を介して開閉可能に構成されている。
るフレーム３Ａと、このフレームの上面並びに外側面を
覆う外装カバー３Ｂとからなり、前記外装カバー３Ｂ
は、操縦ポスト１２を中心に左右方向で２分割してあ
り、前記フレーム３Ａにボルト連結されている。前記フ
レーム３ＡのバルブＶ１〜Ｖ９群相当箇所の下面にメン
テナンス用開口部３ａが形成されており、着脱自在な蓋
２４を介して開閉可能に構成されている。
【００２０】前記各操作バルブＶ１〜Ｖ９は、旋回台３
の旋回中心に配置されたロータリジョイント２５に対し
て、旋回台３の下面に沿って配置された油圧配管２６を
介して夫々連通接続されている。
の旋回中心に配置されたロータリジョイント２５に対し
て、旋回台３の下面に沿って配置された油圧配管２６を
介して夫々連通接続されている。
【００２１】上記構造によれば、図３に示すように、操
縦ポスト１２にレバー群、油圧制御バルブ群、操作リン
ク機構を予め一体的に組付けた状態で、旋回台３の上方
から旋回台３の上部に形成された開口部３ｂを介して操
縦ポスト１２下部のバルブ群を旋回台３内に落とし込
み、フレーム３Ａ側のブラケット３ｃ，３ｃと操縦ポス
ト１２側のフランジ１８ｂとをボルト連結する。然る
後、図２に示すように、左右方向で２分割された外装カ
バー３Ｂを装着して、外装カバー３Ｂから突出するペダ
ル操作軸に左右ペダル１６，１７を装着することとな
る。
縦ポスト１２にレバー群、油圧制御バルブ群、操作リン
ク機構を予め一体的に組付けた状態で、旋回台３の上方
から旋回台３の上部に形成された開口部３ｂを介して操
縦ポスト１２下部のバルブ群を旋回台３内に落とし込
み、フレーム３Ａ側のブラケット３ｃ，３ｃと操縦ポス
ト１２側のフランジ１８ｂとをボルト連結する。然る
後、図２に示すように、左右方向で２分割された外装カ
バー３Ｂを装着して、外装カバー３Ｂから突出するペダ
ル操作軸に左右ペダル１６，１７を装着することとな
る。
【００２２】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、レバー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構をポ
ストフレームに一体的に組付けてアッセンブリ状態で旋
回フレームに組付けたが、レバー類をポストフレーム
に、油圧制御バルブ群を旋回フレームに別々に組付け
て、それらを操作リンク機構を介して接続するように構
成しても良い。
は、レバー群、油圧制御バルブ群、操作リンク機構をポ
ストフレームに一体的に組付けてアッセンブリ状態で旋
回フレームに組付けたが、レバー類をポストフレーム
に、油圧制御バルブ群を旋回フレームに別々に組付け
て、それらを操作リンク機構を介して接続するように構
成しても良い。
【００２３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】バックホウの全体側面図
【図２】旋回台の一部破断正面図
【図３】操縦部ポストの分解正面図
【図４】同、側面図
３ 旋回台 ３ａ メンテナンス用開口部 １２ 操縦ポスト １２ａ 括れ部 １３〜１５ 操作レバー １６，１７ 操作ペダル １８ ポストフレーム １８ｂ フランジ Ａ 操作リンク機構 Ｖ１〜Ｖ９ 油圧制御バルブ
Claims (4)
- 【請求項１】 操縦ポスト（１２）の上部に複数の操作
レバー（１３Ｒ），（１３Ｌ），（１４Ｒ），（１４
Ｌ），（１５）を配備すると共に、操縦ポスト（１２）
下部の左右両側に操作ペダル（１６），（１７）を配備
し、操縦ポスト（１２）の内部に複数の油圧制御バルブ
（Ｖ１〜Ｖ９）を並列配備するとともに、このバルブ
（Ｖ１〜Ｖ９）群の上部に、前記操作レバー（１３Ｒ，
１３Ｌ，１４Ｒ，１４Ｌ，１５）及び操作ペダル（１
６），（１７）と前記バルブ（Ｖ１〜Ｖ９）とを操作可
能に連係する操作リンク機構（Ａ）を配備してあるバッ
クホウであって、前記バルブ（Ｖ１〜Ｖ９）群を操縦ポ
スト（１２）下部の旋回台（３）内に配置するととも
に、前記操縦ポスト（１２）の上下方向の中間部に括れ
部（１２ａ）を形成し、前記操作レバー（１３Ｒ，１３
Ｌ，１４Ｒ，１４Ｌ，１５）及び操作ペダル（１６），
（１７）と前記バルブ（Ｖ１〜Ｖ９）とを連係する操作
リンク機構（Ａ）を前記操縦ポスト（１２）の括れ部
（１２ａ）の中を通してあるバックホウ。 - 【請求項２】 前記操作レバー（１３Ｒ，１３Ｌ，１４
Ｒ，１４Ｌ，）、操作ペダル（１６），（１７）、油圧
制御バルブ（Ｖ１〜Ｖ９）群、操作リンク機構（Ａ）を
予め操縦部ポストフレーム（１８）に取付けてアセンブ
ル状態で旋回台（３）に取付けてある請求項１に記載の
バックホウ。 - 【請求項３】 ポストフレーム（１８）に旋回台（３）
に載せけ可能なフランジ（１８ｂ）を形成してある請求
項２に記載のバックホウ。 - 【請求項４】 油圧制御バルブ（Ｖ１〜Ｖ９）群をスプ
ールを上下方向に向けて配設するとともに、旋回台
（３）の下部にメンテナンス用の開口部（３ａ）を形成
してある請求項１乃至請求項３の何れかに記載のバック
ホウ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29228595A JPH09137472A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29228595A JPH09137472A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09137472A true JPH09137472A (ja) | 1997-05-27 |
Family
ID=17779780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29228595A Pending JPH09137472A (ja) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | バックホウ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09137472A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100497451B1 (ko) * | 2002-02-15 | 2005-06-23 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 소형 선회 작업기 |
| WO2005095258A1 (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | 作業機械 |
| JP2006233620A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の操縦装置 |
| JP2007239304A (ja) * | 2006-03-08 | 2007-09-20 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
-
1995
- 1995-11-10 JP JP29228595A patent/JPH09137472A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100497451B1 (ko) * | 2002-02-15 | 2005-06-23 | 가부시끼 가이샤 구보다 | 소형 선회 작업기 |
| WO2005095258A1 (ja) * | 2004-03-30 | 2005-10-13 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | 作業機械 |
| JP2006233620A (ja) * | 2005-02-25 | 2006-09-07 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 建設機械の操縦装置 |
| JP2007239304A (ja) * | 2006-03-08 | 2007-09-20 | Kubota Corp | 旋回作業機 |
| JP4522379B2 (ja) * | 2006-03-08 | 2010-08-11 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
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