JPH09132148A - ステアリング装置 - Google Patents
ステアリング装置Info
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- JPH09132148A JPH09132148A JP8200520A JP20052096A JPH09132148A JP H09132148 A JPH09132148 A JP H09132148A JP 8200520 A JP8200520 A JP 8200520A JP 20052096 A JP20052096 A JP 20052096A JP H09132148 A JPH09132148 A JP H09132148A
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- Japan
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- steering
- steering wheel
- column assembly
- connector
- steering column
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 自動車用のステアリング装置を提供する。
【解決手段】 ロック手段４は、ステアリングホイール
３に設けられる要素に接続されたコネクタ５と、乗物の
回路の残余の部分に接続された補完的なコネクタ８とを
含む。一方のコネクタ５は、ステアリングホイールに固
定され、他方のコネクタ８は、ステアリングコラム・ア
センブリに固定される。コネクタ５、８は、ステアリン
グホイールをステアリングコラム・アセンブリに装着す
るための位置において、互いに向かい合う。これによ
り、コネクタ５、８は、ステアリングホイールをステア
リングコラム・アセンブリに装着する時に、互いに係合
することができる。ステアリングホイールに対するコネ
クタ５の固定は、取り外し可能な固定手段１５によって
行われる。固定手段１５は、コネクタ５と８が係合した
後に、ステアリングホイールがステアリングコラム・ア
センブリに対して相対的に回転することを許容する。
３に設けられる要素に接続されたコネクタ５と、乗物の
回路の残余の部分に接続された補完的なコネクタ８とを
含む。一方のコネクタ５は、ステアリングホイールに固
定され、他方のコネクタ８は、ステアリングコラム・ア
センブリに固定される。コネクタ５、８は、ステアリン
グホイールをステアリングコラム・アセンブリに装着す
るための位置において、互いに向かい合う。これによ
り、コネクタ５、８は、ステアリングホイールをステア
リングコラム・アセンブリに装着する時に、互いに係合
することができる。ステアリングホイールに対するコネ
クタ５の固定は、取り外し可能な固定手段１５によって
行われる。固定手段１５は、コネクタ５と８が係合した
後に、ステアリングホイールがステアリングコラム・ア
センブリに対して相対的に回転することを許容する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に自動車用のス
テアリング装置に関する。より詳細には、本発明は、ス
テアリングホイールを収容するようになされたステアリ
ングコラム・アセンブリと、ステアリングホイールに設
けられた要素を乗物の回路の残余の部分に電気的に接続
するためのロック手段とを備え、ロック手段は、ステア
リングホイールに設けられる要素に接続された第１のコ
ネクタと、乗物の回路の残余の部分に接続された補完的
な第２のコネクタとを少なくとも含んでいるステアリン
グ装置に関する。
テアリング装置に関する。より詳細には、本発明は、ス
テアリングホイールを収容するようになされたステアリ
ングコラム・アセンブリと、ステアリングホイールに設
けられた要素を乗物の回路の残余の部分に電気的に接続
するためのロック手段とを備え、ロック手段は、ステア
リングホイールに設けられる要素に接続された第１のコ
ネクタと、乗物の回路の残余の部分に接続された補完的
な第２のコネクタとを少なくとも含んでいるステアリン
グ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】過去数年の間に、電気的な要素をステア
リングホイール、特にステアリングホイールの中央クッ
ションと一体化する傾向が高まってきている。そのよう
な電気的な要素は、例えば、乗物の機能的な要素、ある
いは、例えば、エアバッグモジュールの如き安全要素の
作動を制御するための要素である。上述の種々の要素
を、コネクタを介して、乗物の回路の残余の部分に接続
する必要がある。
リングホイール、特にステアリングホイールの中央クッ
ションと一体化する傾向が高まってきている。そのよう
な電気的な要素は、例えば、乗物の機能的な要素、ある
いは、例えば、エアバッグモジュールの如き安全要素の
作動を制御するための要素である。上述の種々の要素
を、コネクタを介して、乗物の回路の残余の部分に接続
する必要がある。
【０００３】そのような目的のために、種々の要素が、
例えば、ケーブルの形態の種々の導電体すなわち導線を
介して、コネクタに接続され、そのようなコネクタは、
補完的なコネクタに係合されるようになされており、補
完的なコネクタも、例えばケーブルを介して、乗物の回
路の残余の部分に接続される。ステアリングホイールが
ステアリングコラム・アセンブリに対して相対的に回転
することを許容するために、巻線リールが、ケーブルの
１つと対応するコネクタとの間に設けられる。
例えば、ケーブルの形態の種々の導電体すなわち導線を
介して、コネクタに接続され、そのようなコネクタは、
補完的なコネクタに係合されるようになされており、補
完的なコネクタも、例えばケーブルを介して、乗物の回
路の残余の部分に接続される。ステアリングホイールが
ステアリングコラム・アセンブリに対して相対的に回転
することを許容するために、巻線リールが、ケーブルの
１つと対応するコネクタとの間に設けられる。
【０００４】従って、そのようなステアリング装置を組
み立てるためには、オペレータは、最初に、コネクタを
互いに係合させ、次に、ステアリングホイールをステア
リングコラム・アセンブリに装着するということは、理
解されよう。そのような目的のために、オペレータは、
２つのコネクタを保持し、これらコネクタを互いに係合
させ、次に、対応するケーブルを、これらケーブルが見
えないように、また、これらケーブルがステアリングコ
ラム・アセンブリに対して相対的なステアリングホイー
ルの回転を阻害しないように、ステアリングコラム・ア
センブリ及び／又はステアリングホイールの中に極力配
置する。
み立てるためには、オペレータは、最初に、コネクタを
互いに係合させ、次に、ステアリングホイールをステア
リングコラム・アセンブリに装着するということは、理
解されよう。そのような目的のために、オペレータは、
２つのコネクタを保持し、これらコネクタを互いに係合
させ、次に、対応するケーブルを、これらケーブルが見
えないように、また、これらケーブルがステアリングコ
ラム・アセンブリに対して相対的なステアリングホイー
ルの回転を阻害しないように、ステアリングコラム・ア
センブリ及び／又はステアリングホイールの中に極力配
置する。
【０００５】オペレータは、電気的な接続作業を完了す
ると、例えば、ステアリングホイールを該ステアリング
ホイールのために準備されるステアリングシャフトに装
着し、例えば、クランプ手段によって、ステアリングホ
イールをステアリングシャフトに固定することにより、
ステアリングホイールをステアリングコラム・アセンブ
リに取り付ける。そのような構造は、ステアリングホイ
ールをステアリングコラム・アセンブリに取り付けるの
に、比較的困難であることは理解されよう。
ると、例えば、ステアリングホイールを該ステアリング
ホイールのために準備されるステアリングシャフトに装
着し、例えば、クランプ手段によって、ステアリングホ
イールをステアリングシャフトに固定することにより、
ステアリングホイールをステアリングコラム・アセンブ
リに取り付ける。そのような構造は、ステアリングホイ
ールをステアリングコラム・アセンブリに取り付けるの
に、比較的困難であることは理解されよう。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】事実、ステアリングホ
イールをステアリングコラム・アセンブリに電気的に接
続し且つ固定するための作業は、個別の作業であり、オ
ペレータが順次実行しなければならない。その結果、コ
ネクタ同士の係合が不完全になる危険性があり、また、
時間のロスが比較的大きい。また、ケーブルも、不完全
に配列されることがあり、これは、ダッシュボードの外
観に悪影響を及ぼし、また、そのようなケーブルは、ス
テアリングホイールの回転を阻害しやすい。従って、本
発明は、上述の問題を解消することを目的とする。
イールをステアリングコラム・アセンブリに電気的に接
続し且つ固定するための作業は、個別の作業であり、オ
ペレータが順次実行しなければならない。その結果、コ
ネクタ同士の係合が不完全になる危険性があり、また、
時間のロスが比較的大きい。また、ケーブルも、不完全
に配列されることがあり、これは、ダッシュボードの外
観に悪影響を及ぼし、また、そのようなケーブルは、ス
テアリングホイールの回転を阻害しやすい。従って、本
発明は、上述の問題を解消することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ステアリング
ホイールを収容するようになされたステアリングコラム
・アセンブリと、ステアリングホイールに設けられる要
素を乗物の回路の残余の部分に電気的に接続するための
ロック手段とを備え、ロック手段は、ステアリングホイ
ールに設けられる要素に接続された第１のコネクタと、
乗物の回路の残余の部分に接続された、補完的な形状の
第２のコネクタとを少なくとも含んでいるタイプの、特
に自動車用のステアリング装置であって、両方のコネク
タの一方は、ステアリングホイールに固定され、また、
両方のコネクタの他方は、ステアリングコラム・アセン
ブリに固定されており、両コネクタは、ステアリングホ
イールをステアリングコラム・アセンブリに装着するた
めに適した位置において、互いに向かい合っており、こ
れにより、ステアリングホイールがステアリングコラム
・アセンブリに装着される時に、両コネクタは互いに係
合することができ、更に、対応する要素、即ち、ステア
リングコラム・アセンブリ又はステアリングホイールに
対する一方のコネクタの固定は、取り外し可能な固定手
段によって確実に行われ、固定手段は、両コネクタが係
合した後に、ステアリングホイールがステアリングコラ
ム・アセンブリに対して相対的に回転することを許容す
るようにされたステアリング装置を提供する。
ホイールを収容するようになされたステアリングコラム
・アセンブリと、ステアリングホイールに設けられる要
素を乗物の回路の残余の部分に電気的に接続するための
ロック手段とを備え、ロック手段は、ステアリングホイ
ールに設けられる要素に接続された第１のコネクタと、
乗物の回路の残余の部分に接続された、補完的な形状の
第２のコネクタとを少なくとも含んでいるタイプの、特
に自動車用のステアリング装置であって、両方のコネク
タの一方は、ステアリングホイールに固定され、また、
両方のコネクタの他方は、ステアリングコラム・アセン
ブリに固定されており、両コネクタは、ステアリングホ
イールをステアリングコラム・アセンブリに装着するた
めに適した位置において、互いに向かい合っており、こ
れにより、ステアリングホイールがステアリングコラム
・アセンブリに装着される時に、両コネクタは互いに係
合することができ、更に、対応する要素、即ち、ステア
リングコラム・アセンブリ又はステアリングホイールに
対する一方のコネクタの固定は、取り外し可能な固定手
段によって確実に行われ、固定手段は、両コネクタが係
合した後に、ステアリングホイールがステアリングコラ
ム・アセンブリに対して相対的に回転することを許容す
るようにされたステアリング装置を提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は、図面を参照して単なる
例示として掲げる以下の説明から、より良く理解されよ
う。図１には、特に自動車用のステアリング装置（参照
符号１でその全体を示す）が示されている。ステアリン
グ装置は、ステアリングホイール（参照符号３でその全
体を示す）を収容するようになされたステアリングコラ
ム・アセンブリ（参照符号２でその全体を示す）と、ス
テアリングホイールに設けられた要素を乗物の回路の残
余の部分に電気的に接続するためのロック手段とを備え
ており、電気的な接続を行うための上述のロック手段
は、図１においては、参照符号４でその全体が示されて
いる。
例示として掲げる以下の説明から、より良く理解されよ
う。図１には、特に自動車用のステアリング装置（参照
符号１でその全体を示す）が示されている。ステアリン
グ装置は、ステアリングホイール（参照符号３でその全
体を示す）を収容するようになされたステアリングコラ
ム・アセンブリ（参照符号２でその全体を示す）と、ス
テアリングホイールに設けられた要素を乗物の回路の残
余の部分に電気的に接続するためのロック手段とを備え
ており、電気的な接続を行うための上述のロック手段
は、図１においては、参照符号４でその全体が示されて
いる。
【０００９】実際に、そのような電気的な接続を行うた
めのロック手段は、例えば、巻線リール（参照符号６で
その全体を示す）及びケーブル（参照符号７でその全体
を示す）を介して、ステアリングホイールに設けられた
要素に接続された、第１のコネクタ（参照符号５でその
全体を示す）と、例えば、導線ケーブル（参照符号９で
その全体を示す）を介して、回路の残余の部分に接続さ
れた、補完的な形状を有する第２のコネクタ（参照符号
８でその全体を示す）とを少なくとも備えている。
めのロック手段は、例えば、巻線リール（参照符号６で
その全体を示す）及びケーブル（参照符号７でその全体
を示す）を介して、ステアリングホイールに設けられた
要素に接続された、第１のコネクタ（参照符号５でその
全体を示す）と、例えば、導線ケーブル（参照符号９で
その全体を示す）を介して、回路の残余の部分に接続さ
れた、補完的な形状を有する第２のコネクタ（参照符号
８でその全体を示す）とを少なくとも備えている。
【００１０】巻線リールは、当業界では周知であって、
ステアリングホイールがステアリングコラム・アセンブ
リの残余の部分に対して相対的に回転することに応じ
て、当該巻線リールが連続的に巻き下ろされたり巻き上
げられたりすることにより、ステアリングホイールがス
テアリングコラム・アセンブリに対して相対的に移動す
ることを許容する。勿論、上記リールの代わりに、上記
タイプ以外の手段を使用することができる。
ステアリングホイールがステアリングコラム・アセンブ
リの残余の部分に対して相対的に回転することに応じ
て、当該巻線リールが連続的に巻き下ろされたり巻き上
げられたりすることにより、ステアリングホイールがス
テアリングコラム・アセンブリに対して相対的に移動す
ることを許容する。勿論、上記リールの代わりに、上記
タイプ以外の手段を使用することができる。
【００１１】また、通常のように、ステアリングコラム
・アセンブリは、例えば、ステアリングコラムボディ
（参照符号１０でその全体を示す）を備えており、該ス
テアリングコラムボディの中には、ステアリングシャフ
ト１１が回転可能に設けられており、該ステアリングシ
ャフトの一端部１２は、ステアリングホイールのハブ
（参照符号１３でその全体を示す）を収容するようにな
されている。ステアリングコラム・アセンブリは、ま
た、クランプ手段１４を備えており、該クランプ手段
は、ステアリングホイール（より詳細に言えばそのハ
ブ）をシャフトの上記一端部にクランプするすなわち締
め付けている。
・アセンブリは、例えば、ステアリングコラムボディ
（参照符号１０でその全体を示す）を備えており、該ス
テアリングコラムボディの中には、ステアリングシャフ
ト１１が回転可能に設けられており、該ステアリングシ
ャフトの一端部１２は、ステアリングホイールのハブ
（参照符号１３でその全体を示す）を収容するようにな
されている。ステアリングコラム・アセンブリは、ま
た、クランプ手段１４を備えており、該クランプ手段
は、ステアリングホイール（より詳細に言えばそのハ
ブ）をシャフトの上記一端部にクランプするすなわち締
め付けている。
【００１２】本発明によれば、一方のコネクタは、ステ
アリングホイールに固定されており、また、他方のコネ
クタは、ステアリングコラム・アセンブリに固定されて
いる。上記一方及び他方のコネクタは、ステアリングホ
イールがステアリングコラム・アセンブリに装着される
時に、これらステアリングホイール及びステアリングコ
ラム・アセンブリが互いに係合できるように、ステアリ
ングホイールをステアリングコラム・アセンブリに取り
付けるための適所において、互いに向かい合っている。
アリングホイールに固定されており、また、他方のコネ
クタは、ステアリングコラム・アセンブリに固定されて
いる。上記一方及び他方のコネクタは、ステアリングホ
イールがステアリングコラム・アセンブリに装着される
時に、これらステアリングホイール及びステアリングコ
ラム・アセンブリが互いに係合できるように、ステアリ
ングホイールをステアリングコラム・アセンブリに取り
付けるための適所において、互いに向かい合っている。
【００１３】従って、例えば、コネクタ８は、ステアリ
ングコラムのボディに固定され、一方、コネクタ５は、
ステアリングホイール、すなわち、例えば、導線リール
６のケース又はステアリングホイールのハブに固定され
る。しかしながら、対応する要素に対する上記コネクタ
５の固定（すなわち、ステアリングホイールに固定する
場合）は、取り外し可能な固定手段によって確実に行わ
れ、両方のコネクタが係合した後に、ステアリングホイ
ールは、ステアリングコラム・アセンブリに対して相対
的に回転することができる。
ングコラムのボディに固定され、一方、コネクタ５は、
ステアリングホイール、すなわち、例えば、導線リール
６のケース又はステアリングホイールのハブに固定され
る。しかしながら、対応する要素に対する上記コネクタ
５の固定（すなわち、ステアリングホイールに固定する
場合）は、取り外し可能な固定手段によって確実に行わ
れ、両方のコネクタが係合した後に、ステアリングホイ
ールは、ステアリングコラム・アセンブリに対して相対
的に回転することができる。
【００１４】図示の実施例においては、そのような取り
外し可能な固定手段は、破断可能なあるいは剪断可能な
ピン（参照符号１５でその全体を示す）を備えており、
そのようなピンは、上記コネクタ５と巻線リールを収容
するケースとの間に介挿されている。上述の取り外し可
能な固定手段の種々の実施例を考慮することができ、そ
のような固定手段は、例えば、コネクタ５とステアリン
グホイールのハブとの間に設けることができることは、
勿論理解できよう。従って、ステアリングホイールを乗
物の適所に既に位置するステアリングコラムと共に取り
付けるためには、巻線リール６及びコネクタ５をステア
リングホイールに対して所定の位置に設けて、ステアリ
ングホイールは完全な状態で組み立てる業者に引き渡さ
れることを理解する必要がある。
外し可能な固定手段は、破断可能なあるいは剪断可能な
ピン（参照符号１５でその全体を示す）を備えており、
そのようなピンは、上記コネクタ５と巻線リールを収容
するケースとの間に介挿されている。上述の取り外し可
能な固定手段の種々の実施例を考慮することができ、そ
のような固定手段は、例えば、コネクタ５とステアリン
グホイールのハブとの間に設けることができることは、
勿論理解できよう。従って、ステアリングホイールを乗
物の適所に既に位置するステアリングコラムと共に取り
付けるためには、巻線リール６及びコネクタ５をステア
リングホイールに対して所定の位置に設けて、ステアリ
ングホイールは完全な状態で組み立てる業者に引き渡さ
れることを理解する必要がある。
【００１５】補完的な形状のコネクタ８は、ステアリン
グホイールが取り付け位置にある時に、コネクタ５と整
合した位置で、ステアリングコラムに固定されており、
これにより、オペレータが、ステアリングホイールをス
テアリングコラム・アセンブリ、例えば、ステアリング
シャフトに装着する時には、オペレータは、同時に、コ
ネクタを互いに係合させて、ステアリングホイールに設
けられた要素を乗物の回路の残余の部分に電気的に確実
に接続する。従って、ステアリングホイールをステアリ
ングコラム・アセンブリに装着して、電気的なコネクタ
を互いに係合させるための作業は、上で行ったのと反対
の手順で、ステアリングホイールをステアリングコラム
・アセンブリに取り付ける時と同時に実行されること
は、理解されよう。
グホイールが取り付け位置にある時に、コネクタ５と整
合した位置で、ステアリングコラムに固定されており、
これにより、オペレータが、ステアリングホイールをス
テアリングコラム・アセンブリ、例えば、ステアリング
シャフトに装着する時には、オペレータは、同時に、コ
ネクタを互いに係合させて、ステアリングホイールに設
けられた要素を乗物の回路の残余の部分に電気的に確実
に接続する。従って、ステアリングホイールをステアリ
ングコラム・アセンブリに装着して、電気的なコネクタ
を互いに係合させるための作業は、上で行ったのと反対
の手順で、ステアリングホイールをステアリングコラム
・アセンブリに取り付ける時と同時に実行されること
は、理解されよう。
【００１６】これにより、ステアリングホイールをステ
アリングコラム・アセンブリに取り付けることが容易に
なり、電気的な接続の信頼性、及び、ダッシュボードの
美観が改善され、ステアリングホイール及び／又はステ
アリングコラム・アセンブリのどのような部分にもケー
ブルが配備されることなない。コネクタは、当業界で周
知のインターロックされる位置を有するどのような接続
コネクタによっても構成することも理解されよう。その
ようなロック手段は、種々の周知の形態を取ることがで
きるので、詳細に説明しない。しかしながら、上述のロ
ック手段は、コネクタを互いに係合させると同時に、そ
のようなコネクタの偶発的な分離を防止することができ
ることに注意する必要がある。
アリングコラム・アセンブリに取り付けることが容易に
なり、電気的な接続の信頼性、及び、ダッシュボードの
美観が改善され、ステアリングホイール及び／又はステ
アリングコラム・アセンブリのどのような部分にもケー
ブルが配備されることなない。コネクタは、当業界で周
知のインターロックされる位置を有するどのような接続
コネクタによっても構成することも理解されよう。その
ようなロック手段は、種々の周知の形態を取ることがで
きるので、詳細に説明しない。しかしながら、上述のロ
ック手段は、コネクタを互いに係合させると同時に、そ
のようなコネクタの偶発的な分離を防止することができ
ることに注意する必要がある。
【００１７】また、上述の実施例においては、対応する
要素、すなわち、ステアリングホイールに取り外し可能
な固定手段を介して接続されるのは、コネクタ５である
が、導線リールがステアリングコラム・アセンブリに設
けられる場合には、反対の構成すなわち配列も可能であ
ることにも注意する必要がある。この場合には、取り外
し可能な固定手段を介してステアリングコラム・アセン
ブリ又はリールに固定されるのは、コネクタ８である。
要素、すなわち、ステアリングホイールに取り外し可能
な固定手段を介して接続されるのは、コネクタ５である
が、導線リールがステアリングコラム・アセンブリに設
けられる場合には、反対の構成すなわち配列も可能であ
ることにも注意する必要がある。この場合には、取り外
し可能な固定手段を介してステアリングコラム・アセン
ブリ又はリールに固定されるのは、コネクタ８である。
【００１８】更に、上述の実施例においては、切断可能
なピンによって形成される取り外し可能な固定手段を説
明したが、例えば、後退可能なフック又は他の部材の如
き、他の取り外し可能な手段を用いることができる。そ
のような固定手段の機能は、ステアリングホイールをス
テアリングコラム・アセンブリに装着する時に、対応す
るコネクタを他方のコネクタに整合した状態に保持し
て、両方のコネクタを係合させ、また、ステアリングホ
イールがステアリングコラム・アセンブリに対して相対
的に回転する時に、コネクタを解除することである。ス
テアリング装置の種々の実施例を考慮することができる
ことは、勿論理解すべきである。
なピンによって形成される取り外し可能な固定手段を説
明したが、例えば、後退可能なフック又は他の部材の如
き、他の取り外し可能な手段を用いることができる。そ
のような固定手段の機能は、ステアリングホイールをス
テアリングコラム・アセンブリに装着する時に、対応す
るコネクタを他方のコネクタに整合した状態に保持し
て、両方のコネクタを係合させ、また、ステアリングホ
イールがステアリングコラム・アセンブリに対して相対
的に回転する時に、コネクタを解除することである。ス
テアリング装置の種々の実施例を考慮することができる
ことは、勿論理解すべきである。
【図１】本発明のステアリング装置の構造を示す概略断
面図である。
面図である。
１ ステアリング装置 ２ ステアリングコラム・アセンブリ ３ ステアリングホイール ４ ロック手段 ５、８ コネクタ ６ 巻線リール ７ ケーブル ９ 導線ケーブル １０ ステアリングコラムボディ １１ ステアリングシャフト １２ シフトの端部 １３ ハブ １４ クランプ手段 １５ ピン
Claims (5)
- 【請求項１】 ステアリングホイールを受けるようにさ
れたステアリングコラム・アセンブリと、ステアリング
ホイールに設けられた要素を乗物の回路の残余の部分に
電気的に接続するためのロック手段とを備え、ロック手
段は、ステアリングホイールに設けられた要素に接続さ
れた第１のコネクタと、乗物の回路の残余の部分に接続
された補完的な第２のコネクタとを少なくとも含んでい
る、特に自動車用のステアリング装置であって、 一方のコネクタは、ステアリングホイールに固定され、
また、他方のコネクタは、ステアリングコラム・アセン
ブリに固定されており、両方のコネクタは、ステアリン
グホイールがステアリングコラム・アセンブリに取り付
けられる時に、互いに係合するように、ステアリングホ
イールをステアリングコラム・アセンブリに取り付ける
ための位置において、互いに向かい合っており、対応す
る要素、即ちステアリングコラム・アセンブリ又はステ
アリングホイールに対するコネクタの一方の固定が、取
り外し可能な固定手段によって行われ、取り外し可能な
固定手段は、両方のコネクタが係合した後に、ステアリ
ングホイールがステアリングコラム・アセンブリに対し
て相対的に回転することを許容することを特徴とするス
テアリング装置。 - 【請求項２】 請求項１のステアリング装置において、
取り外し可能な固定手段は、破断可能な部材を含むこと
を特徴とするステアリング装置。 - 【請求項３】 請求項１又は２のステアリング装置にお
いて、取り外し可能な固定手段によって対応する要素に
固定されるコネクタに関連して、巻線リールが設けら
れ、巻線リールが、ステアリングコラム・アセンブリに
対して相対的なステアリングホイールの回転を許容する
ことを特徴とするステアリング装置。 - 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれか１項のステア
リング装置において、取り外し可能な固定手段は、ステ
アリングホイールと対応するコネクタとの間に介挿され
ることを特徴とするステアリング装置。 - 【請求項５】 請求項１乃至３のいずれか１項のステア
リング装置において、取り外し可能な固定手段は、ステ
アリングコラム・アセンブリと対応するコネクタとの間
に介挿されることを特徴とするステアリング装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9509318 | 1995-07-31 | ||
| FR9509318A FR2737452B1 (fr) | 1995-07-31 | 1995-07-31 | Systeme de direction notamment pour vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09132148A true JPH09132148A (ja) | 1997-05-20 |
Family
ID=9481570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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