JPH0911752A - 自動車のサンバイザ取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業者に無理な姿勢を要求することなく、効
率よく作業でき、天井材表面にシワや変形が生じ難い自
動車のサンバイザ取り付け部の構造を提案する。 【解決手段】 天井ボディへの組み付け前の天井材３０
の表面に、ホルダ２０と、先端に係止爪の形成された係
止部３を裏側に突設したブラケット１を前記係止部が天
井材を貫通して天井材裏側に突出するように取り付けて
あらかじめサンバイザ４７を天井材に取り付けておき、
該サンバイザ取り付け後の天井材を自動車の天井ボディ
に組み付ける際に前記係止爪を天井ボディの孔に挿入係
止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のサンバ
イザ取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車車内の天井材には、太陽光による
前席乗員の眩しさを防ぐためにサンバイザが設けられて
いる。このサンバイザは、通常、図９に示すように、車
内の天井材に取り付けたブラケット７０によってサンバ
イザ６０の一端側が回転可能に支持されるとともに、そ
の他端側がホルダ８０によって着脱可能に保持される。

【０００３】前記ブラケット７０およびホルダ８０は、
その取り付け孔７１，８１に車内側から挿通したネジＳ
を、自動車ボディＢの裏面（車内側）に予め取り付けら
れた天井材Ｔのネジ挿通孔Ｈ１，Ｈ２に挿入し、図１０
に示すように、自動車ボディＢの裏面所定位置に溶接固
定したナットＮに螺合させることにより、天井材Ｔの車
室内側表面に固定される。符号８２はホルダ８０の位置
決めピンである。

【０００４】しかし、前記構造にあっては、自動車ボデ
ィＢに溶接したナットＮを用いてブラケット７０および
ホルダ８０を天井材Ｔ表面に取り付けている。そのた
め、その取り付け作業は、自動車の組み立てラインを流
れる狭い自動車内に作業者が入って中腰になり、前記ブ
ラケット７０あるいはホルダ８０を片手で天井材Ｔの所
定位置に押しつけながら、上を向いてネジＳをナットＮ
に螺合させなければならなかった。したがって、作業者
は不自然な姿勢で作業をしなければならず、しかもその
作業中にネジＳが落下することがあるため、作業が容易
ではなく効率も悪かった。

【０００５】また、成形天井等からなる天井材Ｔを自動
車ボディＢに組み付ける際には、天井材Ｔの位置に組み
付け誤差を生じ、天井材Ｔのネジ挿通孔Ｈ１，Ｈ２と自
動車ボディＢに溶接したナットＮとの位置が合わなくな
ることがある。その場合、ブラケット７０およびホルダ
８０を取り付ける際に、強引に天井材Ｔのネジ挿通孔Ｈ
１，Ｈ２を自動車ボディＢのナットＮに位置合わせする
ため、天井材Ｔに皺や変形を生じることがある。さら
に、天井材Ｔのネジ挿通孔Ｈ１，Ｈ２を自動車ボディＢ
のナットＮに無理矢理位置合わせする結果、天井材Ｔが
前後にズレてフロントあるいはリヤのウインドガラスと
緩衝することもある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明は、
上述したような問題を解決するために提案されたもので
あって、作業者に無理な姿勢を要求することなく、効率
よく作業ができ、しかもサンバイザの取り付け時の不具
合を生じ難い自動車のサンバイザ取り付け構造を提案す
るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明は、自動車の天
井ボディの車内側に組み付けられる天井材の表面にブラ
ケットおよびホルダを取り付け、前記ブラケットを介し
てサンバイザを回転可能に支持するとともに前記ホルダ
によって当該サンバイザの他部を脱着可能に保持するサ
ンバイザの取り付け構造であって、前記天井ボディへの
組み付け前の天井材の表面に、前記ホルダを取り付ける
とともに、先端に係止爪の形成された係止部を裏側に突
設したブラケットを前記係止部が天井材を貫通して天井
材裏側に突出するように取り付けてあらかじめ前記サン
バイザを天井材に取り付けておき、該サンバイザ取り付
け後の天井材を自動車の天井ボディに組み付ける際に前
記係止爪を天井ボディの孔に挿入係止することを特徴と
する。

【０００８】

【作用】この発明の構造にあっては、自動車の天井ボデ
ィへの組み付け前の天井材にブラケットおよびホルダを
取り付けてあらかじめサンバイザを取り付けておき、そ
の後天井材を天井ボディへ組み付けるため、自動車の組
み立てラインでブラケットおよびホルダを天井材に取り
付ける必要がなく作業が容易となる。しかも、ブラケッ
トおよびホルダの天井材への取り付けは、天井ボディへ
の組み付け前に行なうため、その天井材の組み付け位置
のずれによるブラケット等の取り付け時の不具合を生じ
ることもなく、天井材に皺や変形を生じるのを少なくで
きる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の自動車のサンバイ
ザの取り付け部の構造の一例を示す斜視図、図２はその
取り付け部におけるブラケット取り付け前を示す要部断
面図、図３はそのブラケット取り付け後の取り付け部を
示す断面図、図４はそのブラケットの一例の斜視図、図
５はこの発明で用いるブラケット基部プレートの他例の
斜視図、図６はその取り付け状態を示す要部拡大断面
図、図７はブラケット基部プレートのさらに他の例の取
り付け状態を示す要部拡大断面図、図８はホルダの他例
を示す斜視図である。

【００１０】図１ないし図３に示す自動車のサンバイザ
取り付け部の構造にあっては、サンバイザの一端側を回
転可能に支持するブラケット１、ブラケット基部プレー
ト１０、サンバイザの他端側を着脱可能に保持するホル
ダ２０、該ブラケット１およびホルダ２０のための取り
付けプレート１５，２５、天井材３０の挟持手段として
のネジＳおよびナット２８が用いられる。

【００１１】ブラケット１は、図３および図４に示すよ
うに、略長円形の板体２の裏側に係止部３が突設された
樹脂製のものである。この係止部３は筒状からなって基
部の板体２部分に、サンバイザ４７の軸部４９挿通用の
貫通孔４が形成され、また先端外周に係止爪５がされて
いる。前記係止部３は、ブラケット基部プレート１０、
天井材３０およびブラケット用取り付けプレート１５の
各貫通孔１４，３３，１９に挿通されるものである。ま
た、その先端の係止爪５は、天井材３０を天井ボディＢ
に組み付ける前においては、天井材３０裏側のブラケッ
ト用取り付けプレート１５の貫通孔１９周囲あるいはブ
ラケット基部プレート１０裏側の筒部１３先端に係止さ
れ、天井材３０を天井ボディＢに組み付けた後には、ボ
ディＢの孔Ｈ３に挿入係止されるものである。この係止
爪５と前記板体２の裏面間の距離は、ブラケット基部プ
レート１０、天井材３０、ブラケット用取り付けプレー
ト１５及び天井ボディＢの厚みの和程度とされる。ま
た、前記係止部３には、その直径方向への弾性変形を可
能とするためのスリット６が側面に縦方向に形成されて
いる。なお、このブラケット１を形成する樹脂として
は、ポリアミド、ポリアセタール、ＡＢＳなど熱変形し
難い、強度の高い樹脂材料が好適である。

【００１２】前記ブラケット１を介して天井材３０に取
り付けられるサンバイザ４７は、図３に示すように、そ
の一端側から伸びるアーム４８が略Ｌ時形に屈曲してそ
の先端が取り付け軸部４９を構成している。そして、そ
の取り付け軸部４９外周に嵌められたコイルスプリング
５２が、当該軸部４９外周に嵌合したワッシャ５３とブ
ラケット１裏面間で圧縮保持され、それによってサンバ
イザ４７がブラケット１に回転可能に支持されている。

【００１３】ブラケット基部プレート１０は、一面が取
り付け面１１ｆをなす樹脂製の長円形状の板体１１から
なり、その長手方向の両端部に取り付け孔１２，１２を
有する。また、取り付け面１１ｆの中央部には、このブ
ラケット基部プレート１０の位置決め用に筒部１３が突
出形成されている。この筒部１３の中心には、前記ブラ
ケット１の係止部３を挿通するための貫通孔１４が設け
られている。このブラケット１０も、前記ブラケット１
と同様の樹脂が好適である。

【００１４】ホルダ２０は、断面略Ｊ形状の樹脂製品か
らなり、上部が取り付け部２１、下部がサンバイザ係着
部２２となっている。前記係着部２２の反対側、すなわ
ち天井材３０への取り付け面２１ｆに位置決めピン２４
が設けられ、また前記取り付け部２１に、取り付け孔２
３が形成されている。このホルダ２０の材質も、前記ブ
ラケット１と同様の樹脂が好ましい。

【００１５】ブラケット用取り付けプレート１５は、一
般的に天井材３０の剛性が十分ではないため、ブラケッ
ト固定部付近の天井材３０裏面の補強を兼ねて用いられ
る。この取り付けプレート１５は、前記ブラケット基部
プレート１０と略同一の取り付け面形状を有する金属製
の板状体１６からなり、前記ブラケット基部プレート１
０の取り付け孔１２に対応する位置に孔１７が設けられ
ている。そして、その板状体１６の取り付け面１６ｆと
は反対の面１６ｇに前記孔１７とネジ孔を合わせたナッ
ト１８が溶接固定されている。また、前記板状体１６の
中央部には、前記ブラケット基部プレート１０の筒部１
３が挿通される貫通孔１９が形成されている。

【００１６】ホルダ用取り付けプレート２５は、ホルダ
固定部付近の天井材３０裏面の補強を兼ねて用いられ
る。このホルダ用取り付けプレート２５は、前記ホルダ
２０と略同一の取り付け面形状を有する金属製の板状体
２６からなり、前記ホルダ２０の取り付け孔２３に対応
する位置に孔２７が設けられている。その板状体２６の
取り付け面２６ｆとは反対の面２６ｇに、前記孔２７と
ネジ孔を合わせたナット２８が溶接固定されている。ま
た、その板状体１６には、前記ホルダ２０の位置決めピ
ン２４を挿通するための貫通孔２９が形成されている。

【００１７】一方、天井材３０には、前記ブラケット基
部プレート１０の取り付け孔１２，１２およびホルダ２
０の取り付け孔２３に対応する位置に、孔３１，３１お
よび３２が形成され、また、前記ブラケット基部プレー
ト１０の筒部１３およびホルダ２０の位置決めピン２４
と対応する位置に筒部挿通用の貫通孔３３およびピン挿
通用の貫通孔３４が設けられている。この実施例では、
前記孔３１，３１と筒部挿通用の貫通孔３３が連通して
形成されているが、分離したものであってもよい。

【００１８】さらに、この天井材３０の裏面には、前記
ブラケット用取り付けプレート１５およびホルダ用取り
付けプレート２５の取り付け面形状に対応する位置決め
用凹部３４，３５を設けるのが好ましい。それにより、
各取り付けプレート１５，２５を天井材３０の所定位置
に簡単かつ確実に配置することができる。なお、天井材
３０としては、成形天井等種々のものが適宜用いられ
る。

【００１９】前記ブラケット１、ブラケット基部プレー
ト１０およびホルダ２０等は、自動車の天井ボディへ組
み付けられる前の天井材３０に、次のようにして取り付
けられる。先ずブラケット用取り付けプレート１５およ
びホルダ用取り付けプレート２５を、天井材３０の裏面
に接着剤により固定する。この際、天井材３０に設けら
れた位置決め凹部３４，３５に各取り付けプレート１
５，２５を嵌め込むことによって、各取り付けプレート
１５，２５を天井材３０裏面の所定位置に容易にしかも
確実に取り付けることができる。

【００２０】次に、前記ブラケット基部プレート１０の
筒部１３およびホルダ２０の位置決めピン２４を、天井
材３０の表面側から天井材３０の筒部挿通用貫通孔３３
およびピン挿通用貫通孔３４を介して、天井材３０裏面
の各取り付けプレート１５，２５の貫通孔１９，２９に
挿通し、ブラケット基部プレート１０およびホルダ２０
の位置決めをする。

【００２１】そして、ネジＳをブラケット基部プレート
１０の取り付け孔１２およびホルダ２０の取り付け孔２
３から挿通し、天井材３０の孔３１、３２および各取り
付けプレートの孔１７、２７を介して、各取り付けプレ
ート裏面のナット１８、２８に螺合させる。それによ
り、ブラケット基部プレート１０とブラケット用取り付
けプレート１５、ホルダ２０とホルダ用取り付けプレー
ト２５が天井材３０を挟持して固定される。

【００２２】次いで、ブラケット１の係止部３を天井材
３０の表側からブラケット基部プレート１０の筒部１３
内の貫通孔１３に挿入し、天井材３０裏側の筒部１３先
端から突出させ、ブラケット１をブラケット基部プレー
ト１０の表面に配置する。このとき、係止爪５は略天井
ボディＢの厚み分遊びを持って筒部１３先端あるいブラ
ケット用取り付けプレート１５裏面の貫通孔１９周囲に
係止する。これによって、サンバイザ４７が天井材３０
に取り付けられる。そして、その後、前記天井材３０を
自動車の天井ボディＢに嵌合等の公知の手段で組み付け
る。その際、天井ボディＢには、あらかじめ前記係止爪
５と対応する位置に孔Ｈ３が開けられており、その孔Ｈ
３に前記ブラケット１の係止爪５が挿入係止される。

【００２３】前記実施例では挟持手段としてネジＳとナ
ットＮを用いたが、それに限るものではない。例えば図
５および図６に示す他の例のブラケット基部プレート１
０Ａのように、ブラケット基部プレート１０Ａの取り付
け面４０に形成したピン４１と、そのピン４１外周に嵌
まってピン４１の外面に係止する菊型ワッシャ５１とを
用いてもよい。勿論、ホルダについてもこの例と同様に
して良い。符号１５Ａはブラケット用取り付けプレー
ト、１７Ａ，３１Ａは前記ピン４１の挿通用としてプラ
ケット用取り付けプレート１５Ａと天井材３０Ａに形成
した挿通孔である。

【００２４】さらに、前記挟持手段として図７に示すよ
うにリベット４２を用いても良い。この場合、ブラケッ
ト基部プレート１０Ｂに形成した取り付け孔１２Ｂから
リベット４２を天井材３０Ｂの孔３１Ｂおよびブラケッ
ト用取り付けプレート１５Ｂの孔１７Ｂに挿通し、該孔
１７Ｂから突出したリベット４２の先端部分４３をかし
めることによって、ブラケット１０Ｂを天井材３０Ｂに
固定する。このリベットを用いる固定は、ホルダにも用
いられる。

【００２５】図８は他のホルダ２０Ｃを示すもので、こ
の例のホルダ２０Ｃは、位置決め用の筒部５４を、図１
に示した前記ホルダ２０の位置決めピン２４に代えて設
け、かつ前記筒部５４の先端外周に係止爪５５を設けた
ものである。このホルダ２０の係止爪５５は天井材を天
井ボディに組み付ける際に、前記筒部５４と対応する位
置の天井ボディにあらかじめ形成されている孔に挿入係
止される。なお、符号５６は筒部５４のスリットであ
る。

【００２６】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
構造によれば、ブラケットおよびホルダの取り付けを、
自動車ボディへの組み付け前の天井材に対して行なうた
め、自動車の組み立てラインを流れる狭い自動車内に作
業者が入って無理な姿勢で作業する必要がなくなり、作
業効率に優れる。さらに、この発明の構造にあっては、
自動車ボディへの組み付け前の天井材にブラケットおよ
びホルダを取り付けるため、前記組み付け位置のずれに
よるブラケット等の取り付け時の不具合を生じることが
ない。そのため、天井材にシワや変形を生じることが少
なくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の自動車のサンバイザの取り付け部の
構造の一例を示す斜視図である。

【図２】その取り付け部におけるブラケット取り付け前
を示す要部断面図である。

【図３】そのブラケット取り付け後の取り付け部を示す
断面図である。

【図４】そのブラケットの一例の斜視図である。

【図５】この発明で用いるブラケット基部プレートの他
例の斜視図である。

【図６】その取り付け状態を示す要部拡大断面図であ
る。

【図７】ブラケット基部プレートのさらに他の例の取り
付け状態を示す要部拡大断面図である。

【図８】ホルダの他例を示す斜視図である。

【図９】従来のサンバイザ取り付け部の構造を示す斜視
図である。

【図１０】そのサンバイザ取り付け部を示す断面図であ
る。

【符号の説明】 １ ブラケット ３ 係止部 ５ 係止爪 １０ ブラケット基部プレート １５ ブラケット用取り付けプレート ２０ ホルダ ２５ ホルダ用取り付けプレート ３０ 天井材 Ｓ 挟持手段としてのネジ Ｎ 挟持手段としてのナット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の天井ボディの車内側に組み付け
   られる天井材の表面にブラケットおよびホルダを取り付
   け、前記ブラケットを介してサンバイザを回転可能に支
   持するとともに前記ホルダによって当該サンバイザの他
   部を脱着可能に保持するサンバイザの取り付け構造であ
   って、 前記天井ボディへの組み付け前の天井材の表面に、前記
   ホルダを取り付けるとともに、先端に係止爪の形成され
   た係止部を裏側に突設したブラケットを前記係止部が天
   井材を貫通して天井材裏側に突出するように取り付けて
   あらかじめ前記サンバイザを天井材に取り付けておき、
   該サンバイザ取り付け後の天井材を自動車の天井ボディ
   に組み付ける際に前記係止爪を天井ボディの孔に挿入係
   止することを特徴とする自動車のサンバイザ取り付け構
   造。
2. 【請求項２】 請求項１において、天井材のブラケット
   取り付け部は、貫通孔の形成されたブラケット用取り付
   けプレートとブラケット基部プレートが、前記両貫通孔
   と天井材に形成された貫通孔との位置を合わせて天井材
   の表側と裏側に配置され、前記ブラケット用取り付けプ
   レートとブラケット基部プレート間に設けられた挟持手
   段により当該天井材を挟持して固定されるとともに、前
   記ブラケット基部プレートの表面側から前記貫通孔にブ
   ラケットの係止部が挿入されて当該ブラケットが前記ブ
   ラケット基部プレートの表面に配置されており、 一方、ホルダの取り付け部は、ホルダ用取り付けプレー
   トとホルダが天井材の裏側と表側に配置されるととも
   に、前記ホルダ用取り付けプレートとホルダ間に設けら
   れた挟持手段により前記天井材を挟持して固定されてい
   ることを特徴とする自動車のサンバイザ取り付け構造。