JPH09107666A - 自動車用のアダプタ及びそれを含むオルタネータ - Google Patents

自動車用のアダプタ及びそれを含むオルタネータ

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JPH09107666A JP8201416A JP20141696A JPH09107666A JP H09107666 A JPH09107666 A JP H09107666A JP 8201416 A JP8201416 A JP 8201416A JP 20141696 A JP20141696 A JP 20141696A JP H09107666 A JPH09107666 A JP H09107666A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 一つの後板により、陰極ダイオードをハンダ
付けするとともに、圧入により取り付け可能とした自動
車用アダプタとそれを含むオルタネータを提供する。 【解決手段】 外周面12を備え、円盤の形状であるアダ
プタ10が、オルタネータのオリフィスに圧入される。ア
ダプタは、上面と底面のうちの少なくとも１つが平面で
あり、この平面にダイオードがハンダ付けされる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用のアダプ
タ及びそれを含むオルタネータ、特に、オルタネータの
後板における整流ブリッジの取り付けの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、多相オルタネータは、一組の陰極
ダイオードと一組の陽極ダイオードよりなる整流ブリッ
ジを備えている。陽極ダイオードは、陽極ディシペータ
に取り付けられ、陰極ダイオードは後板に直接取り付け
られている。後板は、地面に対する接続部として、また
ディシペータとして作用する。
【０００３】このようなダイオードの取り付け法には、
２つの方法、即ち、圧入とハンダ付けがある。陰極ダイ
オードを、アルミニウム合金のような金属製後板に取り
付ける場合、後板の熱容量により、必要な熱量が多大と
なるので、ハンダ付けは問題外であり、好適なダイオー
ドは、圧入ダイオードである。しかし、これは、プレス
機械を必要とすることと、ダイオードを取り付けるのに
２つの異なる技術、即ち、陽極ダイオードのハンダ付け
と陰極ダイオードへのプレスが必要なので面倒である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この問題に対する解決
手段の一つは、陰極ディシペータに陰極ダイオードをハ
ンダ付けし、後板にディシペータを取り付けることであ
る。しかし、この方法は、後板を特殊な構造にしなくて
はならないとともに、取り付け用の陰極ディシペータの
ような追加の部品を必要とし、オルタネータの軸方向の
大きさを増大させる。このように、陰極ダイオードを取
り付けるための技術に対応して、異なる型の２個の後板
を必要とするので、特に標準的な製造方法において不都
合である。
【０００５】本発明はこの課題を解決し、たった１枚の
後板により、陰極ダイオードがハンダ付けされるととも
に、圧入により、取り付け可能にしたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、１個以
上の圧入ダイオードを受容するように作られた一個以上
のオリフィスを含むディシペータを含む、自動車用のオ
ルタネータであって、前記オリフィスに、それぞれ、ア
ダプタが圧入され、このアダプタが、圧入に好適な外周
面を有する円盤の形状であり、ダイオードがハンダ付け
される少なくとも１つの平面を備えていることを特徴と
するオルタネータが提供される。ディシペータ手段は、
オルタネータの金属製後板より構成されているとよい。
【０００７】本発明によれば、また、特に自動車用の、
オルタネータの整流ブリッジ・ディシペータ用のアダプ
タであって、アダプタが、外周面を含む円盤の形状であ
り、この外周面が、ディシペータのオリフィス中に圧入
可能であり、それによりダイオードを圧入されようにな
っており、またダイオードがハンダ付けされる少なくと
も１つの平面を備えていることを特徴とするアダプタが
提供される。
【０００８】圧入ダイオードは、従来の方法で、後板の
適当なオリフィスに直接圧入されている。ハンダ付けダ
イオードが、最初にアダプタにハンダ付けされ、ダイオ
ードを支持するアダプタが、同一のオリフィスに圧入さ
れている。両方の場合において、オルタネータを組み立
てるのに必要な操作工程は全く同一である。
【０００９】本発明によるオルタネータとアダプタの特
徴は次の通りである。 (a)アダプタが対向する２つの平面を備え、２種類のハ
ンダ付けダイオードのいずれかにハンダ付けされるよう
になっている。 (b)対向する２つの平面が異なる直径を有している。
【００１０】(c)アダプタがハンダ付けのための１つの
平面を備え、この平面との反対面に、熱を放散するため
の溝若しくは突起を有している。 (d)各平面が凹みを有しており、ダイオードを心合わせ
するためのフランジにより囲まれている。 (e)各平面とフランジとの間に、周縁溝が設けられ、ハ
ンダ付けの間のせん断応力を抑制している。
【００１１】
【実施例】図１に示された本発明によるアダプタ10は、
外周面12を備える薄い円盤の形状である。外周面12は、
軸方向の浅い溝を備え、力を加え嵌められる形式の電力
ダイオードを受容するように作られたディシペータのオ
リフィスに圧入するようになっている。この溝の直径と
大きさは、電力ダイオードの溝の直径と大きさにほぼ等
しい。
【００１２】アダプタ10は、平坦な上面14と平坦な底面
16を備えている。上面14と底面16のそれぞれは、アダプ
タ10の軸方向の全長から、わずかな凹みを有している。
これらの凹みは、周縁フランジ14b,16bにより囲まれて
いる。フランジ14b,16bと上面14、底面16の間には、断
面の小さな溝14a,16aが設けられている。
【００１３】上面14の直径と深さは、通常「ボタン状カ
ン型」ダイオードとして知られる標準のハンダ付け電力
ダイオードをハンダ付けするために、受容するのに好適
な寸法にするとよい。底面16の直径と深さも、通常「充
填カン型」ダイオードとして知られる標準電力ダイオー
ドのハンダ付け及びその他の目的に好適な寸法にすると
よい。底面16の直径は、上面14の直径よりもわずかに小
さくなっている。
【００１４】ハンダ付けされる時に、周縁フランジ14b,
16bにより、さまざまな型のダイオードが心合わせされ
る。溝14a,16aは、ハンダ付けが行われる上面14と底面1
6におけるせん断応力を抑制するために設けられてい
る。アダプタ10は、すずメッキのような表面処理を施し
た銅、アルミニウム、又は真ちゅうの合金で作られてい
るとよい。それにより、ダイオードをハンダ付けにし、
腐食に対する抵抗を提供する。製造工程は、機械操作若
しくは成形であるとよい。
【００１５】そこで、圧入ダイオードを受容するように
最初に作られた車両用オルタネータのディシペータ、特
に後板20のオリフィス22のハンダ付け整流用ダイオード
を取り付けるために使用されることが出来る。ハンダ付
けされるダイオードの種類、「ボタン状カン型」若しく
「充填カン型」に応じて、アダプタ10はオリフィス22内
に圧入される。
【００１６】構造に手を加えることなく、ただ一つのデ
ィシペータを、標準の圧入ダイオード及び異なる２つの
種類のハンダ付けダイオードを同様に使用しうる。
【００１７】図２と図３には、本発明によるアダプタの
第２の実施例が示されている。このアダプタには、外周
面12と、溝14aとフランジ14bに囲まれたただ一つの平面
よりなる上面14が設けられている。反対面には、複数の
同心リブ18が設けられている。アダプタがオルタネータ
の後板に取り付けられた後、この反対面は、オルタネー
タの内部の空気の流れに曝され、リブ18若しくは他の突
起により、空気の流れとの熱交換に有効な面積を増大さ
せるとともに、空気中に少量の渦巻きを生じさせる。こ
れら両方の現象により、アダプタ10にハンダ付けされた
ダイオードから発生した熱の除去を促進する。
【００１８】図４には、オルタネータの後端の一部が示
されている。ボールベアリング40を受ける後板20と、キ
ャップ30と、電気絶縁手段により後板に取り付けられた
陽極ディシペータ50と、３相オルタネータの６個の整流
ダイオードを内部接続するとともに、固定子巻線と出力
端子に６個の整流ダイオードを接続するコネクタ60とを
備えている。
【００１９】図４には、陽極ダイオードDP1と陰極ダイ
オードDN1は、両方共に圧入タイプである。ダイオードD
N1は、後板20のオリフィス若しくはソケット22に直接係
合し、一方、ダイオードDP1は、陽極ディシペータ50の
オリフィス若しくはソケット52に係合している。
【００２０】図５は図４と類似の図であるが、「ボタン
状カン型」のハンダ付けダイオードよりなる整流ブリッ
ジが設けられている点で異なっている。陽極ダイオード
DP2は、陽極ディシペータ50の表面にハンダ付けされ、
後板20のオリフィス22には、図１に示されているよう
に、ダイオードの種類に適合する配置、即ち、上面14を
外部に向けながら、アダプタ10が挿入されている。陰極
ダイオードDN2は、上面14にハンダ付けされている。後
板20は、図４の後板と完全に同一である。
【００２１】図６において、整流ブリッジは、「充填カ
ン型」のハンダ付けダイオードで作られている。この場
合、陽極ダイオードDP3は、陽極ディシペータ50の面に
直接ハンダ付けされ、一方、陰極ダイオードDN3は、図
５のものと同一のアダプタ10にハンダ付けされている。
しかし、このアダプタ10は、180度裏返しにされ、外部
に向くダイオードを受容するのに好適な面16を備えてい
る。後板20は、図４と図５のものと同一である。
【００２２】本発明は上述の実施例に限定されるもので
はなく、本発明の精神を逸脱しない限り当業者により変
形や修正が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例によるアダプタの、半分を
断面図とした正面図である。
【図２】本発明の第２実施例によるアダプタの断面図で
ある。
【図３】図２のアダプタの半分の平面図である。
【図４】圧入整流ダイオードを有するオルタネータの部
分断面図である。
【図５】第１の型の整流用ダイオードがハンダ付けされ
たオルタネータの断面図である。
【図６】第２の型の整流用ダイオードがハンダ付けされ
たオルタネータの断面図である。
【符号の説明】
10 アダプタ 12 外周面 14 上面 16 底面 14a,16a 周縁溝 14b,16b フランジ 18 リブ 20 後板 22 オリフィス 30 キャップ 40 ボールベアリング 50 陽極ディシペータ 52 ソケット

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 １個以上の圧入ダイオードを受容するよ
    うに作られた一個以上のオリフィスを含むディシペータ
    を含む、特に自動車用のオルタネータであって、 前記オリフィスに、それぞれ、アダプタ10が圧入され、
    このアダプタ10が、圧入に好適な外周面12を有する円盤
    の形状であり、またダイオードDN2,DN3がハンダ付され
    る少なくとも１つの平面14,16を備えていることを特徴
    とするオルタネータ。
  2. 【請求項２】 ディシペータが、オルタネータの金属製
    の後板20より構成されている請求項１のオルタネータ。
  3. 【請求項３】 アダプタが、対向する２つの平面14,16
    を備え、それにより、ダイオードDN2,DN3のいずれかに
    ハンダ付けされるようになっている請求項１若しくは２
    記載のオルタネータ。
  4. 【請求項４】 対向する２つの平面14,16が異なる直径
    を有している請求項３のオルタネータ。
  5. 【請求項５】 アダプタが、ハンダ付けされるための平
    面を備え、この平面の反対面に突起18が設けられている
    請求項１若しくは２のオルタネータ。
  6. 【請求項６】 各平面14,16が凹みを有しており、フラ
    ンジ14b,16bにより囲まれている請求項１〜５のいずれ
    かのオルタネータ。
  7. 【請求項７】 周縁溝14a,16aが、平面14,16とフランジ
    との間に設けられ、それにより、ハンダ付けの間のせん
    断応力を抑制している請求項６のオルタネータ。
  8. 【請求項８】 特に自動車用の、オルタネータの整流ブ
    リッジ・ディシペータ用のアダプタであって、 アダプタ10が、外周面12を含む円盤の形状であり、この
    外周面12が、ディシペータ20のオリフィス22中に圧入可
    能であり、それによりダイオードが圧入されるようにな
    っており、またダイオードDN2,DN3がハンダ付けされる
    少なくとも１つの平面14,16を備えていることを特徴と
    するアダプタ。
  9. 【請求項９】 ２種類のダイオードDN2,DN3のいずれか
    にハンダ付けされるようにした対向する２つの平面14,1
    6を備えている請求項８のアダプタ。
  10. 【請求項１０】 対向する２つの平面14,16が異なる直
    径を有している請求項８のアダプタ。
  11. 【請求項１１】 片側にハンダ付け用の平面を備え、反
    対側の面に、放熱用の溝若しくは突起18が設けられてい
    る請求項８のアダプタ。
  12. 【請求項１２】 各平面14,16が凹みを有し、ダイオー
    ド心合わせフランジ14b,16bにより囲まれている請求項
    ８〜11のいずれかのアダプタ。
  13. 【請求項１３】 周縁溝14a,16aが、平面14,16とフラン
    ジとの間に設けられ、ハンダ付けの間のせん断応力を抑
    制している請求項12のアダプタ。
JP20141696A 1995-08-02 1996-07-31 自動車用のアダプタ及びそれを含むオルタネータ Expired - Lifetime JP3771637B2 (ja)

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