JPH0910515A - 内燃機関用オイルフィルタ - Google Patents
内燃機関用オイルフィルタInfo
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- JPH0910515A JPH0910515A JP7161959A JP16195995A JPH0910515A JP H0910515 A JPH0910515 A JP H0910515A JP 7161959 A JP7161959 A JP 7161959A JP 16195995 A JP16195995 A JP 16195995A JP H0910515 A JPH0910515 A JP H0910515A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/147—Bypass or safety valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/14—Safety devices specially adapted for filtration; Devices for indicating clogging
- B01D35/153—Anti-leakage or anti-return valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/16—Cleaning-out devices, e.g. for removing the cake from the filter casing or for evacuating the last remnants of liquid
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 使用時のオイル保持とエレメント交換時の迅
速なオイル排出を両立させる。 【構成】 オイルフィルタ１００のエレメント交換時、
キャップ２０が緩められるとコイルスプリング７０の付
勢力で入口側アンチドレンバルブ４０がエレメントＳ／
Ａ（サブアッセンブリ）３０の取出し方向に移動され、
入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１がフィル
タハウジング１０の円筒内底面１７から離れ、オイル保
持状態からオイル排出状態となり、エレメントＳ／Ａ３
０側の汚オイルがオイル入口１２側に戻される。キャッ
プ２０が緩められるとドレンバルブ６０が移動され、エ
レメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルがオイル排出路１４
側に排出され、キャップの緩め・締付けに連動させ使用
時のフィルタハウジング内での確実なオイル保持とエレ
メント交換時の迅速なオイル排出を両立できる。
速なオイル排出を両立させる。 【構成】 オイルフィルタ１００のエレメント交換時、
キャップ２０が緩められるとコイルスプリング７０の付
勢力で入口側アンチドレンバルブ４０がエレメントＳ／
Ａ（サブアッセンブリ）３０の取出し方向に移動され、
入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１がフィル
タハウジング１０の円筒内底面１７から離れ、オイル保
持状態からオイル排出状態となり、エレメントＳ／Ａ３
０側の汚オイルがオイル入口１２側に戻される。キャッ
プ２０が緩められるとドレンバルブ６０が移動され、エ
レメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルがオイル排出路１４
側に排出され、キャップの緩め・締付けに連動させ使用
時のフィルタハウジング内での確実なオイル保持とエレ
メント交換時の迅速なオイル排出を両立できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関を潤滑するオ
イルに混入する異物、磨耗粉、カーボン等を濾過する内
燃機関用オイルフィルタに関するものである。
イルに混入する異物、磨耗粉、カーボン等を濾過する内
燃機関用オイルフィルタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、内燃機関用オイルフィルタに関連
する先行技術文献としては、特開平２−２８０６号公
報、特公平２−４４５６７号公報、実公昭６３−２０８
６号公報にて開示されたものが知られている。これらの
ものには、内燃機関用オイルフィルタのエレメント交換
時における交換作業の容易性を向上させる技術が示され
ている。
する先行技術文献としては、特開平２−２８０６号公
報、特公平２−４４５６７号公報、実公昭６３−２０８
６号公報にて開示されたものが知られている。これらの
ものには、内燃機関用オイルフィルタのエレメント交換
時における交換作業の容易性を向上させる技術が示され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、エレメント
交換型オイルフィルタは、スピンオン型オイルフィルタ
に比べて構造的に内容積が大きくなる。このため、内燃
機関の停止時において、オイルフィルタ内にオイルが貯
留されるか否かが内燃機関の始動時の油圧立上がり特性
を大きく左右する。即ち、内燃機関の停止時にオイルフ
ィルタ内にオイルを貯留しておくことが必要とされるの
である。
交換型オイルフィルタは、スピンオン型オイルフィルタ
に比べて構造的に内容積が大きくなる。このため、内燃
機関の停止時において、オイルフィルタ内にオイルが貯
留されるか否かが内燃機関の始動時の油圧立上がり特性
を大きく左右する。即ち、内燃機関の停止時にオイルフ
ィルタ内にオイルを貯留しておくことが必要とされるの
である。
【０００４】一般的には、オイル入口側とオイル出口側
との両方にアンチドレンバルブを配設すれば、当初の目
的は達成できる。しかし、エレメント交換時、オイルフ
ィルタ内にオイルが貯留されていると、そのオイルがこ
ぼれて周囲を汚すことで交換作業性を悪化させるという
不具合があった。また、自然にオイルを排出させるよう
にしているものでは、完全にオイルが抜けるのに時間が
かかるという不具合があった。
との両方にアンチドレンバルブを配設すれば、当初の目
的は達成できる。しかし、エレメント交換時、オイルフ
ィルタ内にオイルが貯留されていると、そのオイルがこ
ぼれて周囲を汚すことで交換作業性を悪化させるという
不具合があった。また、自然にオイルを排出させるよう
にしているものでは、完全にオイルが抜けるのに時間が
かかるという不具合があった。
【０００５】そこで、この発明は、かかる不具合を解決
するためになされたもので、使用時のオイル保持とエレ
メント交換時の迅速なオイル排出が可能な内燃機関用オ
イルフィルタの提供を課題としている。
するためになされたもので、使用時のオイル保持とエレ
メント交換時の迅速なオイル排出が可能な内燃機関用オ
イルフィルタの提供を課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１にかかる内燃機
関用オイルフィルタは、内燃機関を潤滑するオイルを濾
過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体
と、前記エレメント組立体を装着自在な有底円筒状で、
その底面にオイル入口及びオイル出口を有するフィルタ
ハウジングと、前記フィルタハウジングと結合され、前
記フィルタハウジング内を液密に保持するキャップと、
前記フィルタハウジング内に前記エレメント組立体を装
着し前記キャップを結合した使用状態で、前記内燃機関
側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って前記フィ
ルタハウジングのオイル入口側から前記汚オイルを前記
エレメント組立体側に流入自在とし、前記エレメント組
立体側に流入された前記汚オイルの前記オイル入口側へ
の戻りを阻止すると共に、前記フィルタハウジングから
前記エレメント組立体を取外すエレメント交換の際、前
記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め
動作に連動して移動され、前記エレメント組立体側の前
記汚オイルの前記フィルタハウジングの前記オイル入口
側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブとを
具備するものである。
関用オイルフィルタは、内燃機関を潤滑するオイルを濾
過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体
と、前記エレメント組立体を装着自在な有底円筒状で、
その底面にオイル入口及びオイル出口を有するフィルタ
ハウジングと、前記フィルタハウジングと結合され、前
記フィルタハウジング内を液密に保持するキャップと、
前記フィルタハウジング内に前記エレメント組立体を装
着し前記キャップを結合した使用状態で、前記内燃機関
側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って前記フィ
ルタハウジングのオイル入口側から前記汚オイルを前記
エレメント組立体側に流入自在とし、前記エレメント組
立体側に流入された前記汚オイルの前記オイル入口側へ
の戻りを阻止すると共に、前記フィルタハウジングから
前記エレメント組立体を取外すエレメント交換の際、前
記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め
動作に連動して移動され、前記エレメント組立体側の前
記汚オイルの前記フィルタハウジングの前記オイル入口
側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブとを
具備するものである。
【０００７】請求項２にかかる内燃機関用オイルフィル
タは、請求項１の構成における前記入口側アンチドレン
バルブが、前記エレメント組立体に押圧されて変位され
ると共に、前記エレメント組立体の取外し方向に弾性部
材にて付勢されているものである。
タは、請求項１の構成における前記入口側アンチドレン
バルブが、前記エレメント組立体に押圧されて変位され
ると共に、前記エレメント組立体の取外し方向に弾性部
材にて付勢されているものである。
【０００８】請求項３にかかる内燃機関用オイルフィル
タは、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記フ
ィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作
に連動して移動され、前記フィルタハウジングから前記
キャップを完全に緩めた状態で前記エレメント組立体側
の清浄オイルを流出自在とするドレンバルブを具備する
ものである。
タは、請求項１または請求項２の構成に加えて、前記フ
ィルタハウジングと結合された前記キャップの緩め動作
に連動して移動され、前記フィルタハウジングから前記
キャップを完全に緩めた状態で前記エレメント組立体側
の清浄オイルを流出自在とするドレンバルブを具備する
ものである。
【０００９】請求項４にかかる内燃機関用オイルフィル
タは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの構成に加
えて、前記エレメント組立体側の前記清浄オイルの圧力
低下に伴って前記フィルタハウジングの前記オイル出口
側への流出を阻止する出口側アンチドレンバルブを具備
し、前記入口側アンチドレンバルブと前記出口側アンチ
ドレンバルブとを同心的に配設するものである。
タは、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの構成に加
えて、前記エレメント組立体側の前記清浄オイルの圧力
低下に伴って前記フィルタハウジングの前記オイル出口
側への流出を阻止する出口側アンチドレンバルブを具備
し、前記入口側アンチドレンバルブと前記出口側アンチ
ドレンバルブとを同心的に配設するものである。
【００１０】請求項５にかかる内燃機関用オイルフィル
タは、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの構成にお
ける前記アンチドレンバルブが、略お椀形状でその円周
縁部の変位により前記汚オイルの通過を許容または阻止
するものである。
タは、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの構成にお
ける前記アンチドレンバルブが、略お椀形状でその円周
縁部の変位により前記汚オイルの通過を許容または阻止
するものである。
【００１１】
【作用】請求項１の内燃機関用オイルフィルタにおいて
は、フィルタハウジングは内燃機関を潤滑するオイルを
濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体
が装着自在な有底円筒状であり、その底面にオイル入口
及びオイル出口を有し、キャップが結合されることでそ
の内部が液密に保持される。このとき、入口側アンチド
レンバルブにより、フィルタハウジング内にエレメント
組立体が装着されキャップが結合された使用状態では、
内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って
フィルタハウジングのオイル入口側から汚オイルがエレ
メント組立体側に流入自在とされ、エレメント組立体側
に流入された汚オイルのオイル入口側への戻りが阻止さ
れ、また、フィルタハウジングからキャップを緩めてエ
レメント組立体を取外すエレメント交換の際には、キャ
ップに連動して移動され、エレメント組立体側の汚オイ
ルのフィルタハウジングのオイル入口側への戻りが自在
とされる。このように、オイルフィルタ使用状態では、
入口側アンチドレンバルブの動作により汚オイルは圧力
上昇するとエレメント組立体側に流入し、圧力低下する
とエレメント組立体側に貯留される。また、エレメント
交換の際には、フィルタハウジングと結合されたキャッ
プの緩め動作に連動して移動する入口側アンチドレンバ
ルブの動作によりエレメント組立体側の汚オイルはオイ
ル入口側に排出される。
は、フィルタハウジングは内燃機関を潤滑するオイルを
濾過するフィルタエレメントを有するエレメント組立体
が装着自在な有底円筒状であり、その底面にオイル入口
及びオイル出口を有し、キャップが結合されることでそ
の内部が液密に保持される。このとき、入口側アンチド
レンバルブにより、フィルタハウジング内にエレメント
組立体が装着されキャップが結合された使用状態では、
内燃機関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って
フィルタハウジングのオイル入口側から汚オイルがエレ
メント組立体側に流入自在とされ、エレメント組立体側
に流入された汚オイルのオイル入口側への戻りが阻止さ
れ、また、フィルタハウジングからキャップを緩めてエ
レメント組立体を取外すエレメント交換の際には、キャ
ップに連動して移動され、エレメント組立体側の汚オイ
ルのフィルタハウジングのオイル入口側への戻りが自在
とされる。このように、オイルフィルタ使用状態では、
入口側アンチドレンバルブの動作により汚オイルは圧力
上昇するとエレメント組立体側に流入し、圧力低下する
とエレメント組立体側に貯留される。また、エレメント
交換の際には、フィルタハウジングと結合されたキャッ
プの緩め動作に連動して移動する入口側アンチドレンバ
ルブの動作によりエレメント組立体側の汚オイルはオイ
ル入口側に排出される。
【００１２】請求項２の内燃機関用オイルフィルタで
は、請求項１における入口側アンチドレンバルブが、エ
レメント組立体に押圧されて変位され、また、エレメン
ト組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢されている。
このため、入口側アンチドレンバルブはエレメント組立
体に押圧されて変位することで使用状態の位置まで到達
され、エレメント交換時では、弾性部材の付勢力によっ
てエレメント組立体の取外し方向に移動される。
は、請求項１における入口側アンチドレンバルブが、エ
レメント組立体に押圧されて変位され、また、エレメン
ト組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢されている。
このため、入口側アンチドレンバルブはエレメント組立
体に押圧されて変位することで使用状態の位置まで到達
され、エレメント交換時では、弾性部材の付勢力によっ
てエレメント組立体の取外し方向に移動される。
【００１３】請求項３の内燃機関用オイルフィルタで
は、請求項１または請求項２の作用に加えて、フィルタ
ハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して
移動され、フィルタハウジングからキャップが完全に緩
められると、ドレンバルブによりエレメント組立体側の
清浄オイルも流出自在とされ、フィルタハウジング内の
オイルは全て排出される。
は、請求項１または請求項２の作用に加えて、フィルタ
ハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して
移動され、フィルタハウジングからキャップが完全に緩
められると、ドレンバルブによりエレメント組立体側の
清浄オイルも流出自在とされ、フィルタハウジング内の
オイルは全て排出される。
【００１４】請求項４の内燃機関用オイルフィルタで
は、請求項１乃至請求項３の作用に加えて、出口側アン
チドレンバルブによりエレメント組立体側の清浄オイル
の圧力低下に伴うオイル出口側への流出が阻止されるこ
とで、エレメント組立体側の清浄オイルは、内燃機関が
停止状態となりその圧力が低下したときには、出口側ア
ンチドレンバルブからオイル出口側に流出せずエレメン
ト組立体側に貯留される。また、入口側アンチドレンバ
ルブと出口側アンチドレンバルブとが同心的に配設され
ているため、オイルフィルタのフィルタハウジングにお
けるバルブ構成がコンパクト化される。
は、請求項１乃至請求項３の作用に加えて、出口側アン
チドレンバルブによりエレメント組立体側の清浄オイル
の圧力低下に伴うオイル出口側への流出が阻止されるこ
とで、エレメント組立体側の清浄オイルは、内燃機関が
停止状態となりその圧力が低下したときには、出口側ア
ンチドレンバルブからオイル出口側に流出せずエレメン
ト組立体側に貯留される。また、入口側アンチドレンバ
ルブと出口側アンチドレンバルブとが同心的に配設され
ているため、オイルフィルタのフィルタハウジングにお
けるバルブ構成がコンパクト化される。
【００１５】請求項５の内燃機関用オイルフィルタで
は、請求項１乃至請求項４における入口側アンチドレン
バルブが、略お椀形状でその円周縁部の変位により汚オ
イルの通過が許容または阻止される。このような入口側
アンチドレンバルブの略お椀形状の円周縁部は、オイル
入口側からの汚オイルの圧力変化による変位が確実であ
る。
は、請求項１乃至請求項４における入口側アンチドレン
バルブが、略お椀形状でその円周縁部の変位により汚オ
イルの通過が許容または阻止される。このような入口側
アンチドレンバルブの略お椀形状の円周縁部は、オイル
入口側からの汚オイルの圧力変化による変位が確実であ
る。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を具体的な実施例に基づいて説
明する。
明する。
【００１７】図１は本発明の一実施例にかかる内燃機関
用オイルフィルタの全体構成を示す断面図であり、キャ
ップを完全に締めた使用状態を示す。図２は図１の状態
からキャップを緩めた途中状態を示す断面図、図３は図
２の状態からキャップを完全に緩めたエレメント交換時
の状態を示す断面図である。
用オイルフィルタの全体構成を示す断面図であり、キャ
ップを完全に締めた使用状態を示す。図２は図１の状態
からキャップを緩めた途中状態を示す断面図、図３は図
２の状態からキャップを完全に緩めたエレメント交換時
の状態を示す断面図である。
【００１８】図１、図２及び図３において、１００は内
燃機関用オイルフィルタであり、オイルフィルタ１００
はアルミニウム製またはプラスチック樹脂製の略円筒状
のフィルタハウジング１０とキャップ２０とがそれぞれ
に設けられたネジ１１，２１にてＯリング２２を介して
液密に結合されている。このフィルタハウジング１０内
には、略円筒状でオイルが通過する複数の孔３１ａをそ
の周囲面に設けたプロテクタ３１と濾紙を折曲げて形成
されプロテクタ３１の円筒外周面に固定されたフィルタ
エレメント３２及びプロテクタ３１の円筒上端面に接合
されたリリーフバルブ３３からなるエレメント組立体３
０が装着されている。なお、以下では、エレメント組立
体３０を『エレメントＳ／Ａ（Sub-Assembly：サブアッ
センブリ）３０』と記す。
燃機関用オイルフィルタであり、オイルフィルタ１００
はアルミニウム製またはプラスチック樹脂製の略円筒状
のフィルタハウジング１０とキャップ２０とがそれぞれ
に設けられたネジ１１，２１にてＯリング２２を介して
液密に結合されている。このフィルタハウジング１０内
には、略円筒状でオイルが通過する複数の孔３１ａをそ
の周囲面に設けたプロテクタ３１と濾紙を折曲げて形成
されプロテクタ３１の円筒外周面に固定されたフィルタ
エレメント３２及びプロテクタ３１の円筒上端面に接合
されたリリーフバルブ３３からなるエレメント組立体３
０が装着されている。なお、以下では、エレメント組立
体３０を『エレメントＳ／Ａ（Sub-Assembly：サブアッ
センブリ）３０』と記す。
【００１９】また、フィルタハウジング１０には、オイ
ル入口１２、オイル出口１３、オイル排出路１４が形成
されている。図示しない内燃機関側から送出された汚オ
イルが図１に破線の矢印にて示すように流入されるオイ
ル入口１２の下流側でエレメントＳ／Ａ３０の上流側に
はゴム材で略お椀形状に成形された入口側アンチドレン
バルブ４０が配設されている。一方、エレメントＳ／Ａ
３０の下流側にはプラスチック樹脂製のバルブ本体５１
及びスプリング５２からなる出口側アンチドレンバルブ
５０が配設され、この出口側アンチドレンバルブ５０を
通過した清浄オイルはオイル出口１３から図１に実線の
矢印にて示すように流出される。なお、出口側アンチド
レンバルブ５０のバルブ本体５１は、フィルタハウジン
グ１０側に固定リング１６で固定されたオイル通過孔を
有する保持部材１５に一端を規制されたスプリング５２
にて上流側から下流側に付勢力が付与されており、エレ
メントＳ／Ａ３０を通過した清浄オイルの圧力がスプリ
ング５２の付勢力に優ることでオイル出口１３への流路
が閉から開とされる。
ル入口１２、オイル出口１３、オイル排出路１４が形成
されている。図示しない内燃機関側から送出された汚オ
イルが図１に破線の矢印にて示すように流入されるオイ
ル入口１２の下流側でエレメントＳ／Ａ３０の上流側に
はゴム材で略お椀形状に成形された入口側アンチドレン
バルブ４０が配設されている。一方、エレメントＳ／Ａ
３０の下流側にはプラスチック樹脂製のバルブ本体５１
及びスプリング５２からなる出口側アンチドレンバルブ
５０が配設され、この出口側アンチドレンバルブ５０を
通過した清浄オイルはオイル出口１３から図１に実線の
矢印にて示すように流出される。なお、出口側アンチド
レンバルブ５０のバルブ本体５１は、フィルタハウジン
グ１０側に固定リング１６で固定されたオイル通過孔を
有する保持部材１５に一端を規制されたスプリング５２
にて上流側から下流側に付勢力が付与されており、エレ
メントＳ／Ａ３０を通過した清浄オイルの圧力がスプリ
ング５２の付勢力に優ることでオイル出口１３への流路
が閉から開とされる。
【００２０】更に、エレメントＳ／Ａ３０の下流側で出
口側アンチドレンバルブ５０の上流側には、プラスチッ
ク樹脂製の略円筒状のドレンバルブ６０が配設され、こ
のドレンバルブ６０にはコイルスプリング７０により後
述のエレメントＳ／Ａ３０交換時にエレメントＳ／Ａ３
０を取外す方向に付勢力が付与されている。なお、ドレ
ンバルブ６０の上部円筒外周面には入口側アンチドレン
バルブ４０が挿嵌されている。また、ドレンバルブ６０
の上部円筒外周面と入口側アンチドレンバルブ４０との
間にエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１の円筒下端
面が挿入され、プロテクタ３１の円筒内外が液密に保持
されている。そして、このドレンバルブ６０の外周面に
は、フィルタハウジング１０との液密を保持するゴム製
のＯリング６１，６２が挿嵌され、オイルフィルタ１０
０の使用状態では、ドレンバルブ６０にてエレメントＳ
／Ａ３０のプロテクタ３１内とオイル排出路１４とが閉
鎖されている。
口側アンチドレンバルブ５０の上流側には、プラスチッ
ク樹脂製の略円筒状のドレンバルブ６０が配設され、こ
のドレンバルブ６０にはコイルスプリング７０により後
述のエレメントＳ／Ａ３０交換時にエレメントＳ／Ａ３
０を取外す方向に付勢力が付与されている。なお、ドレ
ンバルブ６０の上部円筒外周面には入口側アンチドレン
バルブ４０が挿嵌されている。また、ドレンバルブ６０
の上部円筒外周面と入口側アンチドレンバルブ４０との
間にエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１の円筒下端
面が挿入され、プロテクタ３１の円筒内外が液密に保持
されている。そして、このドレンバルブ６０の外周面に
は、フィルタハウジング１０との液密を保持するゴム製
のＯリング６１，６２が挿嵌され、オイルフィルタ１０
０の使用状態では、ドレンバルブ６０にてエレメントＳ
／Ａ３０のプロテクタ３１内とオイル排出路１４とが閉
鎖されている。
【００２１】次に、上述の構成からなるオイルフィルタ
１００の使用時の動作について説明する。
１００の使用時の動作について説明する。
【００２２】図１において、内燃機関側からオイル入口
１２を通って送出された汚オイルが破線の矢印にて示す
ように流入される。この汚オイルの圧力によって入口側
アンチドレンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１が
変位され、汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０側に流入さ
れる。この汚オイルはエレメントＳ／Ａ３０のフィルタ
エレメント３２を通過することで清浄オイルとされ、こ
の清浄オイルはエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１
の円周面の複数の孔３１ａを通ってプロテクタ３１内に
到達する。なお、エレメントＳ／Ａ３０のリリーフバル
ブ３３は、フィルタエレメント３２が詰まったりしてそ
の濾過能力が極端に低下し汚オイルの圧力が上昇したと
き閉から開となりバイパス通路を形成するものである。
１２を通って送出された汚オイルが破線の矢印にて示す
ように流入される。この汚オイルの圧力によって入口側
アンチドレンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１が
変位され、汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０側に流入さ
れる。この汚オイルはエレメントＳ／Ａ３０のフィルタ
エレメント３２を通過することで清浄オイルとされ、こ
の清浄オイルはエレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１
の円周面の複数の孔３１ａを通ってプロテクタ３１内に
到達する。なお、エレメントＳ／Ａ３０のリリーフバル
ブ３３は、フィルタエレメント３２が詰まったりしてそ
の濾過能力が極端に低下し汚オイルの圧力が上昇したと
き閉から開となりバイパス通路を形成するものである。
【００２３】エレメントＳ／Ａ３０のプロテクタ３１内
の清浄オイルは、その圧力により出口側アンチドレンバ
ルブ５０のバルブ本体５１をスプリング５２の付勢力に
抗して押下げ、出口側アンチドレンバルブ５０の通路が
閉から開となることで、オイル出口１３を実線の矢印に
て示すように通過し内燃機関側に戻される。
の清浄オイルは、その圧力により出口側アンチドレンバ
ルブ５０のバルブ本体５１をスプリング５２の付勢力に
抗して押下げ、出口側アンチドレンバルブ５０の通路が
閉から開となることで、オイル出口１３を実線の矢印に
て示すように通過し内燃機関側に戻される。
【００２４】このような構成により、内燃機関が停止状
態であるときには、フィルタハウジング１０に内蔵され
たエレメントＳ／Ａ３０の上流側の汚オイル及び下流側
の清浄オイルは入口側アンチドレンバルブ４０及び出口
側アンチドレンバルブ５０によってフィルタハウジング
１０内に確実に貯留されたままとなり、フィルタハウジ
ング１０内はオイルで充満された状態となる。
態であるときには、フィルタハウジング１０に内蔵され
たエレメントＳ／Ａ３０の上流側の汚オイル及び下流側
の清浄オイルは入口側アンチドレンバルブ４０及び出口
側アンチドレンバルブ５０によってフィルタハウジング
１０内に確実に貯留されたままとなり、フィルタハウジ
ング１０内はオイルで充満された状態となる。
【００２５】次に、エレメントＳ／Ａ３０交換のためオ
イルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャ
ップ２０を緩めた途中状態における動作について図２を
参照して説明する。
イルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャ
ップ２０を緩めた途中状態における動作について図２を
参照して説明する。
【００２６】オイルフィルタ１００のフィルタハウジン
グ１０と結合されたキャップ２０を緩めるとコイルスプ
リング７０の付勢力によりドレンバルブ６０がエレメン
トＳ／Ａ３０を取外す方向に移動される。これに伴っ
て、入口側アンチドレンバルブ４０及びエレメントＳ／
Ａ３０も同方向にその分だけ移動され、入口側アンチド
レンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１がフィルタ
ハウジング１０の円筒内底面１７から離れることとな
る。
グ１０と結合されたキャップ２０を緩めるとコイルスプ
リング７０の付勢力によりドレンバルブ６０がエレメン
トＳ／Ａ３０を取外す方向に移動される。これに伴っ
て、入口側アンチドレンバルブ４０及びエレメントＳ／
Ａ３０も同方向にその分だけ移動され、入口側アンチド
レンバルブ４０の略お椀形状の円周縁部４１がフィルタ
ハウジング１０の円筒内底面１７から離れることとな
る。
【００２７】この状態となると、フィルタハウジング１
０内のエレメントＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２
の上流側に貯留されていた清浄前の汚オイルが、図２に
実線の矢印にて示すように、入口側アンチドレンバルブ
４０の円周縁部４１からオイル入口１２を通って内燃機
関側に戻される。
０内のエレメントＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２
の上流側に貯留されていた清浄前の汚オイルが、図２に
実線の矢印にて示すように、入口側アンチドレンバルブ
４０の円周縁部４１からオイル入口１２を通って内燃機
関側に戻される。
【００２８】更に、エレメントＳ／Ａ３０交換のためオ
イルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャ
ップ２０を完全に緩めた状態における動作について図３
を参照して説明する。
イルフィルタ１００のフィルタハウジング１０からキャ
ップ２０を完全に緩めた状態における動作について図３
を参照して説明する。
【００２９】コイルスプリング７０の付勢力によりドレ
ンバルブ６０が更に、エレメントＳ／Ａ３０を取外す方
向に移動される。すると、ドレンバルブ６０に挿嵌され
たＯリング６１，６２にて液密に保持され閉鎖されてい
たフィルタハウジング１０のオイル排出路１４が開口さ
れる。このため、フィルタハウジング１０内のエレメン
トＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２の下流側でプロ
テクタ３１内に貯留されていた清浄オイルが、図３に実
線の矢印にて示すように、オイル排出路１４を通って内
燃機関側に戻される。したがって、フィルタハウジング
１０内に貯留されていた全てのオイルがフィルタハウジ
ング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取出す前に内燃機
関側に戻されることとなる。
ンバルブ６０が更に、エレメントＳ／Ａ３０を取外す方
向に移動される。すると、ドレンバルブ６０に挿嵌され
たＯリング６１，６２にて液密に保持され閉鎖されてい
たフィルタハウジング１０のオイル排出路１４が開口さ
れる。このため、フィルタハウジング１０内のエレメン
トＳ／Ａ３０のフィルタエレメント３２の下流側でプロ
テクタ３１内に貯留されていた清浄オイルが、図３に実
線の矢印にて示すように、オイル排出路１４を通って内
燃機関側に戻される。したがって、フィルタハウジング
１０内に貯留されていた全てのオイルがフィルタハウジ
ング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取出す前に内燃機
関側に戻されることとなる。
【００３０】こののち、エレメントＳ／Ａ３０を交換
し、キャップ２をフィルタハウジング１０に締込み結合
すると、キャップ２の移動に連動しエレメントＳ／Ａ３
０、入口側アンチドレンバルブ４０、ドレンバルブ６０
を介してコイルスプリング７０が圧縮される。このた
め、入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１はフ
ィルタハウジング１０の円筒内底面１７に押付けられて
フィルタハウジング１０内とオイル入口１２とを閉じる
と共に、ドレンバルブ６０はオイル排出路１４を閉鎖す
る位置まで移動され保持されることで図１に示す使用状
態となる。
し、キャップ２をフィルタハウジング１０に締込み結合
すると、キャップ２の移動に連動しエレメントＳ／Ａ３
０、入口側アンチドレンバルブ４０、ドレンバルブ６０
を介してコイルスプリング７０が圧縮される。このた
め、入口側アンチドレンバルブ４０の円周縁部４１はフ
ィルタハウジング１０の円筒内底面１７に押付けられて
フィルタハウジング１０内とオイル入口１２とを閉じる
と共に、ドレンバルブ６０はオイル排出路１４を閉鎖す
る位置まで移動され保持されることで図１に示す使用状
態となる。
【００３１】このように、本実施例の内燃機関用オイル
フィルタ１００は、内燃機関を潤滑するオイルを濾過す
るフィルタエレメント３２を有するエレメントＳ／Ａ３
０と、エレメントＳ／Ａ３０を装着自在な有底円筒状
で、その底面にオイル入口１２及びオイル出口１３を有
するフィルタハウジング１０と、フィルタハウジング１
０と結合され、フィルタハウジング１０内を液密に保持
するキャップ２０と、フィルタハウジング１０内にエレ
メントＳ／Ａ３０を装着しキャップ２０を結合した使用
状態で、前記内燃機関側から送出される汚オイルの圧力
上昇に伴ってフィルタハウジング１０のオイル入口１２
側から前記汚オイルをエレメントＳ／Ａ３０側に流入自
在とし、エレメントＳ／Ａ３０側に流入された前記汚オ
イルのオイル入口１２側への戻りを阻止すると共に、フ
ィルタハウジング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取外
すエレメント交換の際、フィルタハウジング１０と結合
されたキャップ２０の緩め動作に連動して移動され、エ
レメントＳ／Ａ３０側の前記汚オイルのフィルタハウジ
ング１０のオイル入口１２側への戻りを自在とする入口
側アンチドレンバルブ４０とを具備するものであり、こ
れを請求項１の実施例とすることができる。
フィルタ１００は、内燃機関を潤滑するオイルを濾過す
るフィルタエレメント３２を有するエレメントＳ／Ａ３
０と、エレメントＳ／Ａ３０を装着自在な有底円筒状
で、その底面にオイル入口１２及びオイル出口１３を有
するフィルタハウジング１０と、フィルタハウジング１
０と結合され、フィルタハウジング１０内を液密に保持
するキャップ２０と、フィルタハウジング１０内にエレ
メントＳ／Ａ３０を装着しキャップ２０を結合した使用
状態で、前記内燃機関側から送出される汚オイルの圧力
上昇に伴ってフィルタハウジング１０のオイル入口１２
側から前記汚オイルをエレメントＳ／Ａ３０側に流入自
在とし、エレメントＳ／Ａ３０側に流入された前記汚オ
イルのオイル入口１２側への戻りを阻止すると共に、フ
ィルタハウジング１０からエレメントＳ／Ａ３０を取外
すエレメント交換の際、フィルタハウジング１０と結合
されたキャップ２０の緩め動作に連動して移動され、エ
レメントＳ／Ａ３０側の前記汚オイルのフィルタハウジ
ング１０のオイル入口１２側への戻りを自在とする入口
側アンチドレンバルブ４０とを具備するものであり、こ
れを請求項１の実施例とすることができる。
【００３２】したがって、フィルタハウジング１０内に
エレメントＳ／Ａ３０が装着されキャップ２０が結合さ
れた使用状態では、入口側アンチドレンバルブ４０にて
汚オイルの圧力上昇に伴うフィルタハウジング１０のオ
イル入口１２側からの汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０
側に流入自在とされ、エレメントＳ／Ａ３０側に流入さ
れた汚オイルのオイル入口１２側への戻りが阻止され
る。そして、フィルタハウジング１０からキャップ２０
を緩めてエレメントＳ／Ａ３０を取外すエレメント交換
の際には、フィルタハウジング１０と結合されたキャッ
プ２０の緩め動作に連動して入口側アンチドレンバルブ
４０が移動され、エレメントＳ／Ａ３０側の汚オイルの
オイル入口１２側への戻りが自在とされる。
エレメントＳ／Ａ３０が装着されキャップ２０が結合さ
れた使用状態では、入口側アンチドレンバルブ４０にて
汚オイルの圧力上昇に伴うフィルタハウジング１０のオ
イル入口１２側からの汚オイルがエレメントＳ／Ａ３０
側に流入自在とされ、エレメントＳ／Ａ３０側に流入さ
れた汚オイルのオイル入口１２側への戻りが阻止され
る。そして、フィルタハウジング１０からキャップ２０
を緩めてエレメントＳ／Ａ３０を取外すエレメント交換
の際には、フィルタハウジング１０と結合されたキャッ
プ２０の緩め動作に連動して入口側アンチドレンバルブ
４０が移動され、エレメントＳ／Ａ３０側の汚オイルの
オイル入口１２側への戻りが自在とされる。
【００３３】故に、オイルフィルタ１００の使用状態で
は、入口側アンチドレンバルブ４０の動作により汚オイ
ルが圧力上昇するとエレメントＳ／Ａ３０側に流入し、
圧力低下するとエレメントＳ／Ａ３０側に貯留される。
また、エレメント交換の際には、入口側アンチドレンバ
ルブ４０がフィルタハウジング１０からのキャップ２０
の緩め動作に連動して移動されエレメントＳ／Ａ３０側
の汚オイルがオイル入口１２側に排出される。つまり、
フィルタハウジング１０に対するキャップ２０の緩め・
締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブ４０が
移動できることで、エレメントＳ／Ａ３０側とオイル入
口１２側との連通状態が制御でき、簡単な構成で使用時
のフィルタハウジング１０内での確実なオイル保持とエ
レメント交換時の迅速なオイル排出とを両立させること
ができる。
は、入口側アンチドレンバルブ４０の動作により汚オイ
ルが圧力上昇するとエレメントＳ／Ａ３０側に流入し、
圧力低下するとエレメントＳ／Ａ３０側に貯留される。
また、エレメント交換の際には、入口側アンチドレンバ
ルブ４０がフィルタハウジング１０からのキャップ２０
の緩め動作に連動して移動されエレメントＳ／Ａ３０側
の汚オイルがオイル入口１２側に排出される。つまり、
フィルタハウジング１０に対するキャップ２０の緩め・
締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブ４０が
移動できることで、エレメントＳ／Ａ３０側とオイル入
口１２側との連通状態が制御でき、簡単な構成で使用時
のフィルタハウジング１０内での確実なオイル保持とエ
レメント交換時の迅速なオイル排出とを両立させること
ができる。
【００３４】また、本実施例の内燃機関用オイルフィル
タ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、エレメ
ントＳ／Ａ３０に押圧されて変位されると共に、エレメ
ントＳ／Ａ３０の取外し方向にコイルスプリング７０か
らなる弾性部材にて付勢されているものであり、これを
請求項２の実施例とすることができる。
タ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、エレメ
ントＳ／Ａ３０に押圧されて変位されると共に、エレメ
ントＳ／Ａ３０の取外し方向にコイルスプリング７０か
らなる弾性部材にて付勢されているものであり、これを
請求項２の実施例とすることができる。
【００３５】したがって、入口側アンチドレンバルブ４
０が、エレメントＳ／Ａ３０に押圧されて変位され、ま
た、エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に弾性部材とし
てのコイルスプリング７０にて付勢されている。このた
め、入口側アンチドレンバルブ４０はエレメントＳ／Ａ
３０に押圧され変位されることでその円周縁部４１がフ
ィルタハウジング１０の円筒内底面１７に確実に接触さ
れオイル循環・保持できる使用状態となり、エレメント
交換時にはコイルスプリング７０によってエレメントＳ
／Ａ３０の取外し方向に移動されることでその円周縁部
４１がフィルタハウジング１０の円筒内底面１７から確
実に離されオイル排出状態となる。つまり、入口側アン
チドレンバルブ４０によるオイル循環・保持及びオイル
排出を簡単な構成で達成することができる。
０が、エレメントＳ／Ａ３０に押圧されて変位され、ま
た、エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に弾性部材とし
てのコイルスプリング７０にて付勢されている。このた
め、入口側アンチドレンバルブ４０はエレメントＳ／Ａ
３０に押圧され変位されることでその円周縁部４１がフ
ィルタハウジング１０の円筒内底面１７に確実に接触さ
れオイル循環・保持できる使用状態となり、エレメント
交換時にはコイルスプリング７０によってエレメントＳ
／Ａ３０の取外し方向に移動されることでその円周縁部
４１がフィルタハウジング１０の円筒内底面１７から確
実に離されオイル排出状態となる。つまり、入口側アン
チドレンバルブ４０によるオイル循環・保持及びオイル
排出を簡単な構成で達成することができる。
【００３６】そして、本実施例の内燃機関用オイルフィ
ルタ１００は、フィルタハウジング１０からキャップ２
０を完全に緩めた状態でエレメントＳ／Ａ３０側の清浄
オイルを流出自在とするドレンバルブ６０を具備するも
のであり、これを請求項３の実施例とすることができ
る。
ルタ１００は、フィルタハウジング１０からキャップ２
０を完全に緩めた状態でエレメントＳ／Ａ３０側の清浄
オイルを流出自在とするドレンバルブ６０を具備するも
のであり、これを請求項３の実施例とすることができ
る。
【００３７】したがって、ドレンバルブ６０によりフィ
ルタハウジング１０からキャップ２０が完全に緩められ
ると、エレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルが流出自在
とされる。つまり、フィルタハウジング１０のキャップ
２０を完全に緩めた状態とするだけで、エレメントＳ／
Ａ３０側の清浄オイルもドレンバルブ６０から流出さ
れ、フィルタハウジング１０内のオイルは全て排出さ
れ、確実で迅速なオイル排出を達成することができる。
ルタハウジング１０からキャップ２０が完全に緩められ
ると、エレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルが流出自在
とされる。つまり、フィルタハウジング１０のキャップ
２０を完全に緩めた状態とするだけで、エレメントＳ／
Ａ３０側の清浄オイルもドレンバルブ６０から流出さ
れ、フィルタハウジング１０内のオイルは全て排出さ
れ、確実で迅速なオイル排出を達成することができる。
【００３８】更に、本実施例の内燃機関用オイルフィル
タ１００は、エレメントＳ／Ａ３０側の前記清浄オイル
の圧力低下に伴ってオイル出口１３側への流出を阻止す
る出口側アンチドレンバルブ５０を具備し、入口側アン
チドレンバルブ４０と出口側アンチドレンバルブ５０と
を同心的に配設するものであり、これを請求項４の実施
例とすることができる。
タ１００は、エレメントＳ／Ａ３０側の前記清浄オイル
の圧力低下に伴ってオイル出口１３側への流出を阻止す
る出口側アンチドレンバルブ５０を具備し、入口側アン
チドレンバルブ４０と出口側アンチドレンバルブ５０と
を同心的に配設するものであり、これを請求項４の実施
例とすることができる。
【００３９】したがって、出口側アンチドレンバルブ５
０によりエレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルの圧力低
下に伴うオイル出口１３側への流出が阻止される。つま
り、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したとき
には、出口側アンチドレンバルブ５０からオイル出口１
３側への流出がなくなってエレメントＳ／Ａ３０側に貯
留される。また、入口側アンチドレンバルブ４０と出口
側アンチドレンバルブ５０とが同心的に配設されている
ため、エレメント交換型であるオイルフィルタ１００の
コンパクト化を達成することができる。
０によりエレメントＳ／Ａ３０側の清浄オイルの圧力低
下に伴うオイル出口１３側への流出が阻止される。つま
り、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したとき
には、出口側アンチドレンバルブ５０からオイル出口１
３側への流出がなくなってエレメントＳ／Ａ３０側に貯
留される。また、入口側アンチドレンバルブ４０と出口
側アンチドレンバルブ５０とが同心的に配設されている
ため、エレメント交換型であるオイルフィルタ１００の
コンパクト化を達成することができる。
【００４０】更にまた、本実施例の内燃機関用オイルフ
ィルタ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、略
お椀形状でその円周縁部４１の変位により前記汚オイル
の通過を許容または阻止するものであり、これを請求項
５の実施例とすることができる。
ィルタ１００は、入口側アンチドレンバルブ４０が、略
お椀形状でその円周縁部４１の変位により前記汚オイル
の通過を許容または阻止するものであり、これを請求項
５の実施例とすることができる。
【００４１】したがって、入口側アンチドレンバルブ４
０は略お椀形状でその円周縁部４１の変位を利用して汚
オイルの通過が許容または阻止される。つまり、入口側
アンチドレンバルブ４０における略お椀形状の円周縁部
４１は、オイル入口１２側からの汚オイルの圧力変化に
よる変位が確実である。このため、このような入口側ア
ンチドレンバルブ４０を用いたオイルフィルタ１００は
オイル循環・保持動作の高信頼性を達成することができ
る。
０は略お椀形状でその円周縁部４１の変位を利用して汚
オイルの通過が許容または阻止される。つまり、入口側
アンチドレンバルブ４０における略お椀形状の円周縁部
４１は、オイル入口１２側からの汚オイルの圧力変化に
よる変位が確実である。このため、このような入口側ア
ンチドレンバルブ４０を用いたオイルフィルタ１００は
オイル循環・保持動作の高信頼性を達成することができ
る。
【００４２】ところで、上記実施例では、入口側アンチ
ドレンバルブ４０を付勢している弾性部材をコイルスプ
リング７０としたが、本発明を実施する場合には、これ
に限定されるものではなく、エレメント組立体３０の取
外し方向に付勢力を付与できるものであればよい。
ドレンバルブ４０を付勢している弾性部材をコイルスプ
リング７０としたが、本発明を実施する場合には、これ
に限定されるものではなく、エレメント組立体３０の取
外し方向に付勢力を付与できるものであればよい。
【００４３】また、上記実施例の入口側アンチドレンバ
ルブ４０及びドレンバルブ６０は、１個のコイルスプリ
ング７０にてエレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に付勢
しているが、本発明を実施する場合には、これに限定さ
れるものではなく、別々のコイルスプリング等にて付勢
してもよい。要は、キャップ２０の緩め動作に連動して
エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に入口側アンチドレ
ンバルブ４０及びドレンバルブ６０を移動させ、エレメ
ントＳ／Ａ３０側とオイル入口１２側、エレメントＳ／
Ａ３０側とオイル排出路１４側をそれぞれ閉状態から開
状態とすればよい。特に、上記実施例のように１個のコ
イルスプリング７０で入口側アンチドレンバルブ４０及
びドレンバルブ６０を移動させると部品点数が少なく、
コンパクト化できるという効果がある。
ルブ４０及びドレンバルブ６０は、１個のコイルスプリ
ング７０にてエレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に付勢
しているが、本発明を実施する場合には、これに限定さ
れるものではなく、別々のコイルスプリング等にて付勢
してもよい。要は、キャップ２０の緩め動作に連動して
エレメントＳ／Ａ３０の取外し方向に入口側アンチドレ
ンバルブ４０及びドレンバルブ６０を移動させ、エレメ
ントＳ／Ａ３０側とオイル入口１２側、エレメントＳ／
Ａ３０側とオイル排出路１４側をそれぞれ閉状態から開
状態とすればよい。特に、上記実施例のように１個のコ
イルスプリング７０で入口側アンチドレンバルブ４０及
びドレンバルブ６０を移動させると部品点数が少なく、
コンパクト化できるという効果がある。
【００４４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の内燃機
関用オイルフィルタによれば、フィルタハウジングは内
燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメント
を有するエレメントＳ／Ａが装着自在な有底円筒状であ
り、その底面にオイル入口及びオイル出口を有し、キャ
ップが結合されることでその内部が液密に保持され、入
口側アンチドレンバルブにより、フィルタハウジング内
にエレメントＳ／Ａが装着されキャップが結合された使
用状態では、内燃機関側から送出される汚オイルの圧力
上昇に伴うフィルタハウジングのオイル入口側からの汚
オイルがエレメントＳ／Ａ側に流入自在とされ、エレメ
ントＳ／Ａ側に流入された汚オイルのオイル入口側への
戻りが阻止され、また、フィルタハウジングからエレメ
ントＳ／Ａを取外すエレメント交換の際には、フィルタ
ハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して
移動され、エレメントＳ／Ａ側の汚オイルのフィルタハ
ウジングのオイル入口側への戻りが自在とされる。この
ように、フィルタハウジングに対するキャップの緩め・
締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブが移動
できることで、エレメントＳ／Ａ側とオイル入口側との
連通状態を制御でき、簡単な構成で使用時のフィルタハ
ウジング内での確実なオイル保持とエレメント交換時の
迅速なオイル排出とを両立することができる。
関用オイルフィルタによれば、フィルタハウジングは内
燃機関を潤滑するオイルを濾過するフィルタエレメント
を有するエレメントＳ／Ａが装着自在な有底円筒状であ
り、その底面にオイル入口及びオイル出口を有し、キャ
ップが結合されることでその内部が液密に保持され、入
口側アンチドレンバルブにより、フィルタハウジング内
にエレメントＳ／Ａが装着されキャップが結合された使
用状態では、内燃機関側から送出される汚オイルの圧力
上昇に伴うフィルタハウジングのオイル入口側からの汚
オイルがエレメントＳ／Ａ側に流入自在とされ、エレメ
ントＳ／Ａ側に流入された汚オイルのオイル入口側への
戻りが阻止され、また、フィルタハウジングからエレメ
ントＳ／Ａを取外すエレメント交換の際には、フィルタ
ハウジングと結合されたキャップの緩め動作に連動して
移動され、エレメントＳ／Ａ側の汚オイルのフィルタハ
ウジングのオイル入口側への戻りが自在とされる。この
ように、フィルタハウジングに対するキャップの緩め・
締付け動作に連動して入口側アンチドレンバルブが移動
できることで、エレメントＳ／Ａ側とオイル入口側との
連通状態を制御でき、簡単な構成で使用時のフィルタハ
ウジング内での確実なオイル保持とエレメント交換時の
迅速なオイル排出とを両立することができる。
【００４５】請求項２の内燃機関用オイルフィルタによ
れば、請求項１の効果に加えて、入口側アンチドレンバ
ルブがエレメントＳ／Ａに押圧されて変位され、また、
エレメントＳ／Ａの取外し方向に弾性部材にて付勢され
ている。これにより、入口側アンチドレンバルブはエレ
メントＳ／Ａに押圧されて変位することで汚オイルの上
流側から下流側への流れが制御され、エレメント交換時
には弾性部材によってエレメントＳ／Ａの取外し方向に
移動されることで、入口側アンチドレンバルブを簡単な
構成とすることができる。
れば、請求項１の効果に加えて、入口側アンチドレンバ
ルブがエレメントＳ／Ａに押圧されて変位され、また、
エレメントＳ／Ａの取外し方向に弾性部材にて付勢され
ている。これにより、入口側アンチドレンバルブはエレ
メントＳ／Ａに押圧されて変位することで汚オイルの上
流側から下流側への流れが制御され、エレメント交換時
には弾性部材によってエレメントＳ／Ａの取外し方向に
移動されることで、入口側アンチドレンバルブを簡単な
構成とすることができる。
【００４６】請求項３の内燃機関用オイルフィルタによ
れば、請求項１または請求項２の効果に加えて、ドレン
バルブによりフィルタハウジングからキャップを完全に
緩めた状態でエレメントＳ／Ａ側の清浄オイルが流出自
在とされる。このように、フィルタハウジングのキャッ
プが完全に緩められるだけで、エレメントＳ／Ａ側の清
浄オイルもドレンバルブから流出され、フィルタハウジ
ング内のオイルを全て確実に迅速に排出することができ
る。
れば、請求項１または請求項２の効果に加えて、ドレン
バルブによりフィルタハウジングからキャップを完全に
緩めた状態でエレメントＳ／Ａ側の清浄オイルが流出自
在とされる。このように、フィルタハウジングのキャッ
プが完全に緩められるだけで、エレメントＳ／Ａ側の清
浄オイルもドレンバルブから流出され、フィルタハウジ
ング内のオイルを全て確実に迅速に排出することができ
る。
【００４７】請求項４の内燃機関用オイルフィルタによ
れば、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの効果に加
えて、出口側アンチドレンバルブによりエレメントＳ／
Ａ側の清浄オイルの圧力低下に伴ってオイル出口側への
流出が阻止されるため、エレメントＳ／Ａ側の清浄オイ
ルは、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したと
きには、出口側アンチドレンバルブからオイル出口側へ
の流出がなくなってエレメントＳ／Ａ側に貯留される。
また、入口側アンチドレンバルブと出口側アンチドレン
バルブとの配置が同心的であることから、オイルフィル
タにおけるバルブ構成をコンパクト化することができ
る。
れば、請求項１乃至請求項３のいずれか１つの効果に加
えて、出口側アンチドレンバルブによりエレメントＳ／
Ａ側の清浄オイルの圧力低下に伴ってオイル出口側への
流出が阻止されるため、エレメントＳ／Ａ側の清浄オイ
ルは、内燃機関が停止状態となりその圧力が低下したと
きには、出口側アンチドレンバルブからオイル出口側へ
の流出がなくなってエレメントＳ／Ａ側に貯留される。
また、入口側アンチドレンバルブと出口側アンチドレン
バルブとの配置が同心的であることから、オイルフィル
タにおけるバルブ構成をコンパクト化することができ
る。
【００４８】請求項５の内燃機関用オイルフィルタによ
れば、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの効果に加
えて、入口側アンチドレンバルブが、略お椀形状でその
円周縁部の変位により汚オイルの通過が許容または阻止
される。このような入口側アンチドレンバルブの略お椀
形状の円周縁部は、オイル入口側からの汚オイルの圧力
変化による変位が確実である。このため、入口側アンチ
ドレンバルブを用いたオイルフィルタはオイル循環・保
持動作の高信頼性を得ることができる。
れば、請求項１乃至請求項４のいずれか１つの効果に加
えて、入口側アンチドレンバルブが、略お椀形状でその
円周縁部の変位により汚オイルの通過が許容または阻止
される。このような入口側アンチドレンバルブの略お椀
形状の円周縁部は、オイル入口側からの汚オイルの圧力
変化による変位が確実である。このため、入口側アンチ
ドレンバルブを用いたオイルフィルタはオイル循環・保
持動作の高信頼性を得ることができる。
【図１】 図１は本発明の一実施例にかかる内燃機関用
オイルフィルタの全体構成を示す断面図である。
オイルフィルタの全体構成を示す断面図である。
【図２】 図２は図１の状態からキャップを緩めた途中
状態を示す断面図である。
状態を示す断面図である。
【図３】 図３は図２の状態からキャップを完全に緩め
た状態を示す断面図である。
た状態を示す断面図である。
１０ フィルタハウジング １２ オイル入口 １３ オイル出口 １４ オイル排出口 ２０ キャップ ３０ エレメントＳ／Ａ（エレメント組立体） ３２ フィルタエレメント ４０ 入口側アンチドレンバルブ ４１ 円周縁部 ５０ 出口側アンチドレンバルブ ６０ ドレンバルブ ７０ コイルスプリング（弾性部材） １００ （内燃機関用）オイルフィルタ
Claims (5)
- 【請求項１】 内燃機関を潤滑するオイルを濾過するフ
ィルタエレメントを有するエレメント組立体と、 前記エレメント組立体を装着自在な有底円筒状で、その
底面にオイル入口及びオイル出口を有するフィルタハウ
ジングと、 前記フィルタハウジングと結合され、前記フィルタハウ
ジング内を液密に保持するキャップと、 前記フィルタハウジング内に前記エレメント組立体を装
着し、前記キャップを結合した使用状態で、前記内燃機
関側から送出される汚オイルの圧力上昇に伴って前記フ
ィルタハウジングのオイル入口側から前記汚オイルを前
記エレメント組立体側に流入自在とし、前記エレメント
組立体側に流入された前記汚オイルの前記オイル入口側
への戻りを阻止すると共に、前記フィルタハウジングか
ら前記エレメント組立体を取外すエレメント交換の際、
前記フィルタハウジングと結合された前記キャップの緩
め動作に連動して移動され、前記エレメント組立体側の
前記汚オイルの前記フィルタハウジングの前記オイル入
口側への戻りを自在とする入口側アンチドレンバルブと
を具備することを特徴とする内燃機関用オイルフィル
タ。 - 【請求項２】 前記入口側アンチドレンバルブは、前記
エレメント組立体に押圧されて変位されると共に、前記
エレメント組立体の取外し方向に弾性部材にて付勢され
ていることを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用オ
イルフィルタ。 - 【請求項３】 更に、前記フィルタハウジングと結合さ
れた前記キャップの緩め動作に連動して移動され、前記
フィルタハウジングから前記キャップを完全に緩めた状
態で前記エレメント組立体側の清浄オイルを流出自在と
するドレンバルブを具備することを特徴とする請求項１
または請求項２に記載の内燃機関用オイルフィルタ。 - 【請求項４】 更に、前記エレメント組立体側の前記清
浄オイルの圧力低下に伴って前記フィルタハウジングの
前記オイル出口側への流出を阻止する出口側アンチドレ
ンバルブを具備し、前記入口側アンチドレンバルブと前
記出口側アンチドレンバルブとを同心的に配設すること
を特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記
載の内燃機関用オイルフィルタ。 - 【請求項５】 前記入口側アンチドレンバルブは、略お
椀形状でその円周縁部の変位により前記汚オイルの通過
を許容または阻止することを特徴とする請求項１乃至請
求項４のいずれか１つに記載の内燃機関用オイルフィル
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16195995A JP3653802B2 (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 内燃機関用オイルフィルタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16195995A JP3653802B2 (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 内燃機関用オイルフィルタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0910515A true JPH0910515A (ja) | 1997-01-14 |
| JP3653802B2 JP3653802B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=15745326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16195995A Expired - Lifetime JP3653802B2 (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 内燃機関用オイルフィルタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3653802B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP1419809A1 (en) * | 2002-11-15 | 2004-05-19 | Toyoda Boshoku Corporation | Filter with removable filter element and drain mechanism |
| KR100444482B1 (ko) * | 2002-10-31 | 2004-08-16 | 현대자동차주식회사 | 오일필터의 오일 드레인 장치 |
| US6811694B2 (en) * | 2000-08-08 | 2004-11-02 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Liquid filter |
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| JP2012030231A (ja) * | 1999-09-09 | 2012-02-16 | Hengst Gmbh & Co Kg | ケーシング固定の排出ドーム体を具備する液体フィルタ |
| JP2012530872A (ja) * | 2009-06-24 | 2012-12-06 | マーレ インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | フィルタ装置 |
| CN102852588A (zh) * | 2011-06-27 | 2013-01-02 | 上海索菲玛汽车滤清器有限公司 | 机油滤清器 |
| CN110582337A (zh) * | 2017-04-30 | 2019-12-17 | 曼·胡默尔有限公司 | 用于提供预充油体积更换的油壳体、过滤器元件和阀调组件 |
| US10799819B2 (en) | 2018-06-11 | 2020-10-13 | Cummins Filtration Sarl | Filtration system with automatic drain plug |
| US10894227B2 (en) | 2014-12-18 | 2021-01-19 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Auto drain plug for a filtration apparatus |
| US10898839B2 (en) | 2014-12-19 | 2021-01-26 | Cummins Filtration Ip, Inc | Pre-cleaning air filter |
-
1995
- 1995-06-28 JP JP16195995A patent/JP3653802B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US12076676B2 (en) | 2014-12-19 | 2024-09-03 | Cummins Filtration Ip, Inc. | Pre-cleaning air filter |
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| US11607633B2 (en) | 2018-06-11 | 2023-03-21 | Cummins Filtration Sarl | Filtration system with automatic drain plug |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3653802B2 (ja) | 2005-06-02 |
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