JPH0895496A

JPH0895496A - 発光表示装置

Info

Publication number: JPH0895496A
Application number: JP23082394A
Authority: JP
Inventors: Yuko Morito; 戸祐幸森; Shuichi Nishida; 田秀一西; Ryoji Tanaka; 中良治田; Makoto Toyoda; 田誠豊
Original assignee: MORITETSUKUSU KK
Current assignee: MORITETSUKUSU KK
Priority date: 1994-09-27
Filing date: 1994-09-27
Publication date: 1996-04-12

Abstract

(57)【要約】【目的】大容量の電池を使用することなく、小さい消
費電力で表示板を長時間発光使用できるようにすること
を目的としている。【構成】複数の光ファイバ７の一端が、表示板３に表
示すべき文字，図形，記号の形に沿って、前記表示板３
の裏面側から表面側に透光可能に配列され、前記光ファ
イバ７を束ねたバンドルファイバ８の他端側が、電池で
駆動され所定時間間隔でフラッシュ発光する連続フラッ
シュ光源装置４に接続されたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電池を使用したフラッ
シュ光源により案内板，道路標識，警告灯等に所望の文
字，図形，記号を発光表示させる仮設的な発光表示装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車が故障により路上で停止
したとき等に後続車に停止中であることを知らせて追突
を防止するために三角形の停止警告板が用いられてい
る。この停止警告板は三角形の赤いリフレクタ板で形成
されており、後続車の運転手は、昼間は太陽光下で、ま
た、夜間は後続車のライトを反射させることにより赤い
三角形が光るので、これを目視することができる。

【０００３】しかし、この種の警告板は自己発光しない
ので、曇天時や，夕暮れ時等の薄暗いときには見え難く
事故が起きやすいという問題があった。このため，電球
や発光ダイオード等を三角形に配列して発光表示させる
ようにしたものが提案されており、このように自己発光
させれば，薄暗いときでも後続車に対し、故障停止中で
あることを確実に知らせることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら，電球や
発光ダイオード等を使用して発光させる場合，これを三
角形に配列するためには多数の電球等が必要となるの
で，消費電力が大きく，乾電池等で発光させようとする
と，その連続使用時間が短くなるという問題があった。
また、連続使用時間を長くしようとすると，大容量の電
池を使用しなければならず，全体重量が重くなるという
問題があった。そこで本発明は、大容量の電池を使用す
ることなく、小さい消費電力で表示板を長時間発光使用
できるようにすることを技術的課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、複数の光ファイバの一端が、表示板に表
示すべき文字，図形，記号の形に配列されると共に、前
記表示板の裏面側から表面側に透光可能に接続され、前
記光ファイバを束ねたバンドルファイバの他端側が、電
池で駆動され所定時間間隔でフラッシュ発光する連続フ
ラッシュ光源装置に接続されたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】本発明によれば、連続フラッシュ光源装置で発
光された光が、バンドルファイバに入力されて、各光フ
ァイバ内を伝わって、その端末から発光される。各光フ
ァイバの端末は、表示すべき文字，図形，記号の形に配
列されると共に、表示板の裏面側から表面側に透光可能
に接続されているので、表側からみれば、その文字，図
形，記号等が高輝度に点滅し、曇天時や夕暮れ時等のよ
うに薄暗いときでもハッキリと視認することができ、ま
た、昼間等の明るいときでもその点滅光を視認すること
により注意が促されるので、不注意により見落とすこと
もない。

【０００７】この場合、バンドルファイバに光を入力す
れば、各光ファイバの端末が発光して文字等の輪郭が光
るので、光源はバンドルファイバに光を入力するための
ものが一つあれば足り、文字等の輪郭に沿って配列され
た個々の光源を光らせる必要がない。しかも、光源とし
て連続フラッシュ光源装置を使用し、継続して光を出力
させるのではなく、所定時間間隔でフラッシュ発光する
ようにしているので、消費電力が節約され、乾電池等の
電池で長時間点滅させ続けることができる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて
具体的に説明する。図１は本発明に係る発光表示装置の
一例を示す分解斜視図、図２はその背面図、図３はフラ
ッシュ発光回路を示す回路図である。

【０００９】本例の発光表示装置１は，自動車用停止警
告板として使用されるもので、当該表示装置本体２の表
面に、停止警告用の表示板となる三角形のリフレクタ板
３（例えばＪＩＳＤ−５７１３に規定されたもの）が
取り付けられると共に、表示装置本体２の底辺に沿って
その裏側に、所定時間間隔でフラッシュ発光する連続フ
ラッシュ光源装置４を収納したケーシング５が一体に形
成されている。

【００１０】リフレクタ板３には、その三角形の輪郭に
沿って大小二つの相似三角形を描くように多数の透光部
６，６・・が所定間隔で形成され、当該各透光部６にリ
フレクタ板２の裏面側から光ファイバ７の端末が接続さ
れている。この光ファイバ７は例えば、直径５０μｍの
光ファイバ心線を数十〜数百本束ねており、光を端末か
ら光を照射したときにどの方向からも光が見えるよう
に、その端面が凹面状の湾曲面に形成されている。な
お、端面を凹面状に形成する代わりに、凸面状の湾曲面
に形成したり、平面状に形成したり、散乱用のレンズや
フィルタを用いたり、または、これらを併用してもよ
い。

【００１１】各光ファイバ７，７・・は、表示装置本体
２内を配線されて束ねられ、これらを束ねたバンドルフ
ァイバ８の他端側が、前記ケーシング５に収納された連
続フラッシュ光源装置４に接続されている。この連続フ
ラッシュ光源装置４は、光源として用いられる高輝度の
キセノンランプ９の背面側にその光を反射して正面に照
射させるミラー１０が配設されると共に、キセノンラン
プ９を所定の時間間隔でバルス発光させるフラッシュ発
光回路１１が内蔵され、また、その電源となる乾電池を
収納する乾電池ケース１２が一体に取り付けられてい
る。そして、前記バンドルファイバ８は、前記キセノン
ランプ９から照射された光が入射されるように、前記ミ
ラー１０と対向して配設されている。

【００１２】図３は前記連続フラッシュ装置４に内蔵さ
れたフラッシュ発光回路１１を示す回路図であり、電源
となる電池Ｅの電圧を数百Ｖの所定電圧まで昇圧する昇
圧回路３０と、所定電圧まで昇圧したときにトリガパル
スを出力するトリガパルス発生回路４０と、トリガパル
ス発生回路４０から出力されたトリガパルスを数十ｋＶ
に昇圧してキセノンランプ９を発光させる高圧トリガ発
生回路５０からなる。

【００１３】昇圧回路３０は昇圧用コンデンサ３１を備
え、トリガパルス発生回路４０は、前記昇圧用コンデン
サ３１が所定電圧に達したときに発光されるネオン管４
１と、ネオン管４１を流れる電流により導通されるサイ
リスタ４２と、サイリスタ４２が導通されたときに放電
されるコンデンサ４３と、コンデンサ４３から放電され
たパルスを昇圧するトランス４４を備え、高圧トリガ発
生回路５０は、前記トランス４４から出力されたバルス
により導通するサイリスタ５１と、サイリスタ５１が導
通されたときに放電されるトリガコンデンサ５２と、当
該トリガコンデンサ５２から放電されたパルスを数十ｋ
Ｖの高圧パルスとして出力させキセノンランプ９を導通
させるトランス５３を備えている。

【００１４】このフラッシュ発光回路１１によれば、電
池Ｅの電圧が昇圧用コンデンサ３１により数百Ｖに昇圧
されると、トリガパルス発生回路４０のネオン管４１が
発光してサイリスタ４２が導通し、これによりコンデン
サ４３が放電し、そのパルスがトランス４４により昇圧
される。次いで、トランス４４から出力されたパルスに
より、高圧トリガ発生回路５０のサイリスタ５１が導通
してトリガコンデンサ５２が放電されて、そのパルスが
さらにトランス５３で昇圧され、トランス５３から圧力
される高圧パルスによりキセノンランブ９が導通したと
きに、コンデンサ３１が放電されキセノンランプ９がフ
ラッシュ発光する。

【００１５】この場合において、ネオン管４１の点灯電
圧は経時的変化がなく一定であるから、コンデンサ３１
に一定電圧が蓄積されたときにキセノンランプ９がフラ
ッシュ発光することとなり、長時間の使用により電池Ｅ
の電圧値が低下しても、発光間隔が徐々に長くなるだけ
で、キセノンランプ９の光量が低下することはなく、い
つまでも高輝度でフラッシュ発光させることができる。

【００１６】なお、ケーシング５は、その底面が幅広に
形成され、表示装置１を地面に立てたときに足の役目を
するだけでなく、重心が下方に位置するので転倒防止の
重りの役目にもなり、多少風があっても安定して立てて
おくことができる。また、表示装置１の重心がケーシン
グ５の真上に位置するように、表示装置本体２を全体的
に後方に傾けて形成すれば、より安定するので、背面側
から風が吹いても倒れ難くなる。さらに、表示装置１及
びケーシング５の底面にゴム磁石１３を添設しておけ
ば、自動車のルーフやトランクリッドに磁着させて、し
っかりと固定することができる。

【００１７】以上が本発明の一例構成であって、次にそ
の作用について説明する。まず、自動車が故障して停止
したときに、自動車用停止警告板として使用される発光
表示装置１を路上や自動車のルーフ又はトランクリッド
に立てると、当該表示装置１はその底辺に沿ってケーシ
ング５が一体に形成されて底面積が広くなっているの
で、倒れにくく座りがよい。特に、底面にゴム磁石１３
を添設しておけば、自動車のルーフやトランクリッドに
立てる場合に磁着させることができるので、風などが吹
いても簡単に倒れることがない。

【００１８】次いで、スイッチ（図示せず）をオンする
と、連続フラッシュ光源装置４のキセノンランプ９が所
定時間間隔（例えば 0.5秒間隔) でフラッシュ発光す
る。キセノンランプ９の光は、直接又はミラー１０で反
射されてバンドルファイバ８に入射され、表示装置本体
２内に配線された各光ファイバ７を伝わってリフレクタ
板３の透光部６から外部に照射される。

【００１９】このとき、各光ファイバ７の端末は三角形
の輪郭に沿って配列されているので、連続フラッシュ光
源装置４の光により三角形に高輝度で点滅し、しかも、
光ファイバ７の端面は凹面状の湾曲面に形成されている
ので、光は大きな照射角度で発光され、どの方向から見
ても点滅して見える。したがって、後続車の運転手は、
曇天時や夕暮れ時等のように薄暗いときでも三角形の点
滅がハッキリと見え、自動車が停止中であることを見落
とすことがなく、また、薄暗いときはもちろんのこと昼
間等の明るいときでも、単に警告板を置くだけではなく
フラッシュ発光させて知らせることができるので、注意
が促され、不注意による見落としが極めて少なくなる。

【００２０】また、全ての透光部６を一つの光源から出
力された光で光らせることができるので、光源を三角形
に配置する場合に比して消費電力が少なくて済み、さら
に、所定時間間隔でフラッシュ発光するようにしている
ので、継続して光を出力させる場合に比しても、消費電
力が節約されて長時間点滅させ続けることができる。

【００２１】なお、本例のフラッシュ発光回路１１によ
れば、長時間使用することにより電池の電圧値が低下し
ても、フラッシュ発光する時間間隔が自動的に長くな
り、光量を低下させることなく長時間使用することがで
き、例えば使用条件をフラッシュ間隔が１秒以内と設定
した場合に、単一乾電池二本の使用により３時間以上連
続使用できることが確認された。

【００２２】また、図４に示すように、バッテリー内蔵
型の連続フラッシュ光源装置４を表示装置本体２と別々
に形成して、夫々をバンドルファイバ８で接続するよう
にしてもよい。この場合に、バンドルファイバ８の両端
に光コネクタ１５を形成しておけば、夫々を取り外して
携帯することができる。また、表示装置本体２の背面を
フラットに形成できるので、例えば、裏面にゴム磁石１
３を添設することにより金属板にそのまま磁着させるこ
とでき、上端に取り付けたフック１４により垂直にぶら
下げるようにしてもよい。

【００２３】さらに、図５に示すように、表示装置本体
２に収納可能な脚１６Ｒ，１６Ｌを設けると共に、リフ
レクタ板３の斜辺３Ｒ，３Ｌを底辺３Ｂの両端に回動自
在に取り付け、左側の斜面３Ｌの各透光部（図示せず）
に接続された光ファイバを束ねて成るバンドルファイバ
８Ｌを左側から引き出し、右側の斜辺３Ｒ及び底辺３Ｂ
の各透光部６に接続された光ファイバを束ねたバンドル
ファイバ８Ｒを右側から引き出して配線すれば、各斜面
３Ｒ，３Ｌを折り畳んで棒状にして携帯することができ
る。

【００２４】前記バンドルファイバ８Ｒ及び８Ｌは一本
のバンドルファイバ８に束ねられて連続フラッシュ光源
装置（図示せず）に接続されており、このバンドルファ
イバ８と連続フラッシュ装置を光コネクタで着脱自在に
接続すると共に、左右のバンドルファイバ８Ｒ，８Ｌと
表示装置本体２を光コネクタで着脱自在に接続すれば、
表示装置本体２と連続フラッシュ光源装置を分離して携
帯することができる。

【００２５】なお、実施例の説明では、いずれも自動車
停止警告板として使用する場合について説明したが、本
発明はこれに限らず、任意の文字，図形，記号を表示す
る表示板に適用して、例えば工事現場等で人や車に注意
を促す仮設的な警告板として使用することもできる。

【００２６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、光
源からバンドルファイバを伝わる光で表示板に表示すべ
き文字，図形，記号の形に配列された多数の光ファイバ
の端末を発光させるようになされているので，光源が一
つで足り、しかも、その光源として所定時間間隔でフラ
ッシュ発光する連続フラッシュ光源装置を用いているの
で、大容量の電池を使用することなく、小さい消費電力
で且つ高輝度で、表示板を長時間フラッシュ発光させる
ことができるという大変優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る発光表示装置の実施例を示す分
解斜視図。

【図２】その背面図。

【図３】フラッシュ発光回路を示す回路図。

【図４】他の実施例を示す斜視図。

【図５】他の実施例を示す斜視図。

【符号の説明】

１・・・発光表示装置２・・・表示装置本体３・・・リフレクタ板（表示板）４・・・連続フラッシュ光源装置５・・・ケーシング６・・・透光部７・・・光ファイバ８・・・バンドルファイバ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者豊田誠埼玉県浦和市白幡四丁目19番１号株式会社モリテックス浦和事業所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の光ファイバ（７）の一端が、表示
板（３）に表示すべき文字，図形，記号の形に沿って、
前記表示板（３）の裏面側から表面側に透光可能に配列
され、前記光ファイバ（７）を束ねたバンドルファイバ
（８）の他端側が、電池で駆動され所定時間間隔でフラ
ッシュ発光する連続フラッシュ光源装置（４）に接続さ
れたことを特徴とする発光表示装置。
【請求項２】後続車に自動車が停止していることを警
告する発光表示装置であって、表示装置本体（２）に
は、電池で駆動され所定時間間隔でフラッシュ発光する
連続フラッシュ光源装置（４）を収納したケーシング
（５）が一体に取り付けられると共に、その表面に、三
角形の記号を表示するリフレクタ板（３）で形成された
表示板が取り付けられ、複数の光ファイバ（７）の一端
が、前記リフレクタ板（３）の三角形の輪郭に沿ってそ
の裏面側から表面に透光可能に配列され、当該各光ファ
イバ（７）が表示装置本体（２）内を配線されると共
に、これらを束ねたバンドルファイバ（８）の他端側が
前記ケーシング（５）に収納された連続フラッシュ光源
装置（４）に接続されたことを特徴とする発光表示装
置。