JPH0889828A - ミル用減速機及びこの減速機を備えたミル - Google Patents
ミル用減速機及びこの減速機を備えたミルInfo
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- JPH0889828A JPH0889828A JP6224772A JP22477294A JPH0889828A JP H0889828 A JPH0889828 A JP H0889828A JP 6224772 A JP6224772 A JP 6224772A JP 22477294 A JP22477294 A JP 22477294A JP H0889828 A JPH0889828 A JP H0889828A
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- Japan
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- gear
- sun gear
- case
- thrust
- shaft
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B02—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING; PREPARATORY TREATMENT OF GRAIN FOR MILLING
- B02C—CRUSHING, PULVERISING, OR DISINTEGRATING IN GENERAL; MILLING GRAIN
- B02C15/00—Disintegrating by milling members in the form of rollers or balls co-operating with rings or discs
- B02C15/006—Ring or disc drive gear arrangement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Food Science & Technology (AREA)
- Crushing And Grinding (AREA)
- Retarders (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】振動・騒音の少ないミル用減速機及びこの減速
機を用いたミルを提供する。 【構成】太陽歯車１０、遊星歯車１４、内歯歯車及び前
記遊星歯車１４を支持するキャリヤ１３から構成する遊
星歯車装置、動力を入力する入力軸１、太陽歯車１０が
固定される太陽歯車軸１１と入力軸１との間にある中間
軸３、回転動力を出力する出力テ−ブル１７、この出力
テ−ブル１７を支持するスラスト軸受１８及びこれら遊
星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−ス９を備え
るミル用減速機において、スラスト軸受１８にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−ス９のスラスト力を受ける垂直部の内径
と外径との間に位置させる。
機を用いたミルを提供する。 【構成】太陽歯車１０、遊星歯車１４、内歯歯車及び前
記遊星歯車１４を支持するキャリヤ１３から構成する遊
星歯車装置、動力を入力する入力軸１、太陽歯車１０が
固定される太陽歯車軸１１と入力軸１との間にある中間
軸３、回転動力を出力する出力テ−ブル１７、この出力
テ−ブル１７を支持するスラスト軸受１８及びこれら遊
星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−ス９を備え
るミル用減速機において、スラスト軸受１８にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−ス９のスラスト力を受ける垂直部の内径
と外径との間に位置させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、石炭、セメント等を微
粉砕するミル駆動用の減速機及びこの減速機を備えたミ
ルに関する。
粉砕するミル駆動用の減速機及びこの減速機を備えたミ
ルに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の石炭、セメント等の竪形ミル駆動
用の減速機は、衝撃的な粉砕力が出力テ−ブルに加わ
り、その粉砕力をスラスト軸受を介し円筒ケ−スで受け
ている。しかし、スラスト軸受のスラスト支持部が円筒
ケ−スの内外径の中心に一致する構造となっていない。
また一致していたとしても、スラスト軸受のスラスト支
持部の全面で荷重を受ける構造となっていた。
用の減速機は、衝撃的な粉砕力が出力テ−ブルに加わ
り、その粉砕力をスラスト軸受を介し円筒ケ−スで受け
ている。しかし、スラスト軸受のスラスト支持部が円筒
ケ−スの内外径の中心に一致する構造となっていない。
また一致していたとしても、スラスト軸受のスラスト支
持部の全面で荷重を受ける構造となっていた。
【０００３】なお、この種の技術としては、例えば「産
業機械」（昭５８．１２）記載の「竪形粉砕機用減速
機」または特開平３−２８２０４５号公報記載のものが
あげられる。
業機械」（昭５８．１２）記載の「竪形粉砕機用減速
機」または特開平３−２８２０４５号公報記載のものが
あげられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】スラスト軸受のスラス
ト支持部が円筒ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内
径と外径との間に位置していない場合、もしくはスラス
ト軸受のスラスト支持部の全面で荷重を受ける場合、円
筒ケ−スがモ−メント荷重を受けて変形し、したがって
ケ−スに直接形成されている内歯歯車も円筒ケ−スの変
形の影響を受けて歯当りが悪化し、また円筒ケ−スや減
速機全体に振動が伝わって騒音が増大することに対して
配慮がされていなかった。さらに、出力テ−ブルとキャ
リヤ及び太陽歯車軸と中間軸との間が剛体で結合されて
いるため、太陽歯車が自由に動けないことからくる歯当
りの悪化、動力の不等配による騒音の増大についても配
慮されていなかった。
ト支持部が円筒ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内
径と外径との間に位置していない場合、もしくはスラス
ト軸受のスラスト支持部の全面で荷重を受ける場合、円
筒ケ−スがモ−メント荷重を受けて変形し、したがって
ケ−スに直接形成されている内歯歯車も円筒ケ−スの変
形の影響を受けて歯当りが悪化し、また円筒ケ−スや減
速機全体に振動が伝わって騒音が増大することに対して
配慮がされていなかった。さらに、出力テ−ブルとキャ
リヤ及び太陽歯車軸と中間軸との間が剛体で結合されて
いるため、太陽歯車が自由に動けないことからくる歯当
りの悪化、動力の不等配による騒音の増大についても配
慮されていなかった。
【０００５】本発明の目的は、ケ−スの変形、歯当りの
悪化、動力の不等配及び振動・騒音の少ないミル用減速
機及びこの減速機を備えるミルを提供することにある。
悪化、動力の不等配及び振動・騒音の少ないミル用減速
機及びこの減速機を備えるミルを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的は、太陽歯車、
遊星歯車、内歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリ
ヤから構成する遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、
前記太陽歯車が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車
軸、この太陽歯車軸と前記入力軸との間にある中間軸、
回転動力を出力する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを
支持するスラスト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラ
スト軸受を内包するケ−スを備えるミル用減速機におい
て、前記スラスト軸受にティルティングパッド形軸受を
用い、このティルティングパッド形軸受のスラスト支持
部を球面状に形成し、この球面の中心を前記ケ−スのス
ラスト力を受ける垂直部の内径と外径との間に位置させ
ること、によって達成される。
遊星歯車、内歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリ
ヤから構成する遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、
前記太陽歯車が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車
軸、この太陽歯車軸と前記入力軸との間にある中間軸、
回転動力を出力する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを
支持するスラスト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラ
スト軸受を内包するケ−スを備えるミル用減速機におい
て、前記スラスト軸受にティルティングパッド形軸受を
用い、このティルティングパッド形軸受のスラスト支持
部を球面状に形成し、この球面の中心を前記ケ−スのス
ラスト力を受ける垂直部の内径と外径との間に位置させ
ること、によって達成される。
【０００７】また上記目的は、太陽歯車、遊星歯車、内
歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリヤから構成す
る遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯車
が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯
車軸と前記入力軸との間にある中間軸、回転動力を出力
する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを支持するスラス
ト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包
するケ−スを備えるミル用減速機において、前記スラス
ト軸受にティルティングパッド形軸受を用い、このティ
ルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面状に形
成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力を受け
る垂直部の内径と外径との間に位置させ、前記内歯歯車
をケ−スとは別体で構成して内歯歯車を前記ケ−スに固
定手段で固定すること、によって達成される。
歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリヤから構成す
る遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯車
が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯
車軸と前記入力軸との間にある中間軸、回転動力を出力
する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを支持するスラス
ト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包
するケ−スを備えるミル用減速機において、前記スラス
ト軸受にティルティングパッド形軸受を用い、このティ
ルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面状に形
成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力を受け
る垂直部の内径と外径との間に位置させ、前記内歯歯車
をケ−スとは別体で構成して内歯歯車を前記ケ−スに固
定手段で固定すること、によって達成される。
【０００８】さらに上記目的は、太陽歯車、遊星歯車、
内歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリヤから構成
する遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯
車が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽
歯車軸と前記入力軸との間にある中間軸、回転動力を出
力する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを支持するスラ
スト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラスト軸受を内
包するケ−スを備えるミル用減速機において、前記スラ
スト軸受にティルティングパッド形軸受を用い、このテ
ィルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面状に
形成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力を受
ける垂直部の内径と外径との間に位置させ、前記太陽歯
車軸の下端面を球面状に形成し、この太陽歯車軸の下端
と前記中間軸とをスプラインで結合すること、によって
達成される。
内歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリヤから構成
する遊星歯車装置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯
車が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽
歯車軸と前記入力軸との間にある中間軸、回転動力を出
力する出力テ−ブル、この出力テ−ブルを支持するスラ
スト軸受及びこれら遊星歯車装置及びスラスト軸受を内
包するケ−スを備えるミル用減速機において、前記スラ
スト軸受にティルティングパッド形軸受を用い、このテ
ィルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面状に
形成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力を受
ける垂直部の内径と外径との間に位置させ、前記太陽歯
車軸の下端面を球面状に形成し、この太陽歯車軸の下端
と前記中間軸とをスプラインで結合すること、によって
達成される。
【０００９】さらに上記目的は、減速機を備え、粗粒の
被粉砕物をさらに粉砕して微粒にするミルにおいて、太
陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊星歯車を支持す
るキャリヤから構成する遊星歯車装置と、動力を入力す
る入力軸と、前記太陽歯車が固定され太陽歯車を回転す
る太陽歯車軸と、この太陽歯車軸と前記入力軸との間に
ある中間軸と、回転動力を出力する出力テ−ブルと、こ
の出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記遊星歯
車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スと、前記スラ
スト軸受としてティルティングパッド形軸受を用い、こ
のティルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面
状に形成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力
を受ける垂直部の上方に位置させる減速機を備えるこ
と、によって達成される。
被粉砕物をさらに粉砕して微粒にするミルにおいて、太
陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊星歯車を支持す
るキャリヤから構成する遊星歯車装置と、動力を入力す
る入力軸と、前記太陽歯車が固定され太陽歯車を回転す
る太陽歯車軸と、この太陽歯車軸と前記入力軸との間に
ある中間軸と、回転動力を出力する出力テ−ブルと、こ
の出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記遊星歯
車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スと、前記スラ
スト軸受としてティルティングパッド形軸受を用い、こ
のティルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面
状に形成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力
を受ける垂直部の上方に位置させる減速機を備えるこ
と、によって達成される。
【００１０】
【作用】ティルティングパッド形軸受のスラスト支持部
をケ−スの垂直部の内径と外径の中心に一致させている
ため、出力テ−ブルに加わる衝撃的な粉砕力を前記ケ−
スのスラスト力を受ける垂直部のみで受けることがで
き、ケ−スに曲げモ−メントが加わらないのでケ−スの
変形による歯当りの悪化、動力の不等配がなくなり、こ
の結果、減速機の振動・騒音が低減する。
をケ−スの垂直部の内径と外径の中心に一致させている
ため、出力テ−ブルに加わる衝撃的な粉砕力を前記ケ−
スのスラスト力を受ける垂直部のみで受けることがで
き、ケ−スに曲げモ−メントが加わらないのでケ−スの
変形による歯当りの悪化、動力の不等配がなくなり、こ
の結果、減速機の振動・騒音が低減する。
【００１１】内歯歯車をケ−スと別体で構成し、固定手
段で内歯歯車をケ−スに固定しているので内歯歯車がス
ラスト荷重を受けることがなく、歯当りが悪化すること
がない。さらに、内歯歯車に振動が伝わりにくい。この
結果、減速機の振動・騒音が低減する。
段で内歯歯車をケ−スに固定しているので内歯歯車がス
ラスト荷重を受けることがなく、歯当りが悪化すること
がない。さらに、内歯歯車に振動が伝わりにくい。この
結果、減速機の振動・騒音が低減する。
【００１２】太陽歯車軸の下面を球面状にして中間軸と
の間をスプラインで結合しているので太陽歯車軸が自由
に動け、この結果、３個の遊星歯車の荷重等配がしやす
くなり、減速機の振動・騒音が低減する。
の間をスプラインで結合しているので太陽歯車軸が自由
に動け、この結果、３個の遊星歯車の荷重等配がしやす
くなり、減速機の振動・騒音が低減する。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の第一の実施例を図１から図３
により説明する。
により説明する。
【００１４】本実施例は石炭を粉砕して微粉にするミル
用減速機に適用したもので、減速機は２段減速機であ
る。入力軸１の先端にはベベルピニオン２が固定され、
中間軸３にはベベルギヤ４が固定されている。ベベルピ
ニオン２とベベルギヤ４とは噛み合い、入力軸１の回転
が減速されて中間軸３に伝達される。入力軸１は軸受
５、軸受６を介して円筒ケ−ス９に支持され、中間軸３
は軸受７、軸受８を介して円筒ケ−ス９に支持されてい
る。詳細は図２に示すように、中間軸３は太陽歯車１０
が固定され太陽歯車１０を回転する太陽歯車軸１１とカ
ップリング１２によってスプライン結合しており、ま
た、太陽歯車軸１１の下端面は球面状に形成されてい
る。太陽歯車１０はキャリヤ１３に支持された３個の遊
星歯車１４と噛み合っており、遊星歯車１４は円筒ケ−
ス９にピン１５で複数個所で固定された内歯歯車１６と
噛み合っている。キャリヤ１３は出力テ−ブル１７とス
プライン結合しており、出力テ−ブル１７はティルティ
ングパッド形のスラスト軸受１８を介し円筒ケ−ス９に
支持されている。またキャリヤ１３は３個の遊星歯車１
４を支持し、これら太陽歯車軸１１と３個の遊星歯車１
４及び内歯歯車１６で遊星歯車装置を構成している。ス
ラスト軸受１８の支持部は、詳細を図３に示すように、
下端面は球面状をしており、球面の中心は円筒ケ−ス９
のスラスト力を受ける垂直部の内径と外径との間に位置
させるが、好ましくは内径と外径との中心に一致させ
る。
用減速機に適用したもので、減速機は２段減速機であ
る。入力軸１の先端にはベベルピニオン２が固定され、
中間軸３にはベベルギヤ４が固定されている。ベベルピ
ニオン２とベベルギヤ４とは噛み合い、入力軸１の回転
が減速されて中間軸３に伝達される。入力軸１は軸受
５、軸受６を介して円筒ケ−ス９に支持され、中間軸３
は軸受７、軸受８を介して円筒ケ−ス９に支持されてい
る。詳細は図２に示すように、中間軸３は太陽歯車１０
が固定され太陽歯車１０を回転する太陽歯車軸１１とカ
ップリング１２によってスプライン結合しており、ま
た、太陽歯車軸１１の下端面は球面状に形成されてい
る。太陽歯車１０はキャリヤ１３に支持された３個の遊
星歯車１４と噛み合っており、遊星歯車１４は円筒ケ−
ス９にピン１５で複数個所で固定された内歯歯車１６と
噛み合っている。キャリヤ１３は出力テ−ブル１７とス
プライン結合しており、出力テ−ブル１７はティルティ
ングパッド形のスラスト軸受１８を介し円筒ケ−ス９に
支持されている。またキャリヤ１３は３個の遊星歯車１
４を支持し、これら太陽歯車軸１１と３個の遊星歯車１
４及び内歯歯車１６で遊星歯車装置を構成している。ス
ラスト軸受１８の支持部は、詳細を図３に示すように、
下端面は球面状をしており、球面の中心は円筒ケ−ス９
のスラスト力を受ける垂直部の内径と外径との間に位置
させるが、好ましくは内径と外径との中心に一致させ
る。
【００１５】次に、本実施例の動作について説明する。
【００１６】電動機やタ−ビンなどの回転がカップリン
グ（図示せず）を介し入力軸１に伝わり、その回転がベ
ベルピニオン２からベベルギヤ４に伝わって中間軸３を
回転させる。このとき、入力軸１の回転は減速され、中
間軸３に伝わる。中間軸３の回転はカップリング１２を
介し太陽歯車軸１１に伝わり、太陽歯車軸１１の回転は
太陽歯車１０からキャリヤ１３に片持支持された３個の
遊星歯車１４に伝わってさらに減速される。その結果、
キャリヤ１３とスプライン結合している出力テ−ブル１
７が低速で回転駆動される。出力テ−ブル１７の上には
この出力テ−ブル１７に接しもしくはわずかに間隙を形
成して回転自在に支持されたセラミックのような材料で
形成されたタイヤがあり（図示せず）、出力テ−ブル１
７とタイヤとの間に粗い石炭粒が入り込むように外部か
ら供給され、粗い石炭粒はタイヤの圧力によって粉砕さ
れる。
グ（図示せず）を介し入力軸１に伝わり、その回転がベ
ベルピニオン２からベベルギヤ４に伝わって中間軸３を
回転させる。このとき、入力軸１の回転は減速され、中
間軸３に伝わる。中間軸３の回転はカップリング１２を
介し太陽歯車軸１１に伝わり、太陽歯車軸１１の回転は
太陽歯車１０からキャリヤ１３に片持支持された３個の
遊星歯車１４に伝わってさらに減速される。その結果、
キャリヤ１３とスプライン結合している出力テ−ブル１
７が低速で回転駆動される。出力テ−ブル１７の上には
この出力テ−ブル１７に接しもしくはわずかに間隙を形
成して回転自在に支持されたセラミックのような材料で
形成されたタイヤがあり（図示せず）、出力テ−ブル１
７とタイヤとの間に粗い石炭粒が入り込むように外部か
ら供給され、粗い石炭粒はタイヤの圧力によって粉砕さ
れる。
【００１７】石炭ミル駆動用の減速機では、衝撃的な粉
砕力が出力テ−ブル１７に加わるため、本実施例ではテ
ィルティングパッド形のスラスト軸受１８を介し円筒ケ
−ス９で受けている。スラスト軸受１８のスラスト支持
部は円筒ケ−ス９の内径と外径との間に位置する構造に
しているので、円筒ケ−ス９がモ−メント荷重を受け
ず、したがって円筒ケ−ス９は変形することがない。円
筒ケ−ス９が変形しないので遊星歯車装置の歯車の歯当
り悪化が生じることもない。また、円筒ケ−ス９と内歯
歯車１６とは別体で構成されているので内歯歯車１６が
スラスト荷重を受けることがなく、歯当りが悪化するこ
とはない。また、ミルからの振動が内歯歯車１６及びキ
ャリヤ１３もしくは遊星歯車１４に伝わりにくいので装
置全体の振動・騒音を小さくできる。さらに、太陽歯車
軸１１が自由に動けるので３個の遊星歯車１４の荷重を
等配（等しく配分）にできる。
砕力が出力テ−ブル１７に加わるため、本実施例ではテ
ィルティングパッド形のスラスト軸受１８を介し円筒ケ
−ス９で受けている。スラスト軸受１８のスラスト支持
部は円筒ケ−ス９の内径と外径との間に位置する構造に
しているので、円筒ケ−ス９がモ−メント荷重を受け
ず、したがって円筒ケ−ス９は変形することがない。円
筒ケ−ス９が変形しないので遊星歯車装置の歯車の歯当
り悪化が生じることもない。また、円筒ケ−ス９と内歯
歯車１６とは別体で構成されているので内歯歯車１６が
スラスト荷重を受けることがなく、歯当りが悪化するこ
とはない。また、ミルからの振動が内歯歯車１６及びキ
ャリヤ１３もしくは遊星歯車１４に伝わりにくいので装
置全体の振動・騒音を小さくできる。さらに、太陽歯車
軸１１が自由に動けるので３個の遊星歯車１４の荷重を
等配（等しく配分）にできる。
【００１８】本実施例によれば、ミル用減速機のケ−ス
の変形による歯当りの悪化がもたらす遊星歯車の荷重不
等配がなくなり、減速機の振動・騒音を低減できる。
の変形による歯当りの悪化がもたらす遊星歯車の荷重不
等配がなくなり、減速機の振動・騒音を低減できる。
【００１９】次に、本発明の第二の実施例について、図
４を用いて説明する。
４を用いて説明する。
【００２０】第一の実施例と異なる点は、スラスト軸受
として円筒ころがり軸受１９を用いた点及び円筒ケ−ス
９を上ケ−ス９Ｂ、下ケ−ス９Ａに分割した点である。
円筒ころがり軸受１９の固定輪は上ケ−ス９Ｂに載置さ
れており、円筒ころがり軸受１９の固定輪の中心は下ケ
−ス９Ａの内径と外径の間に位置し（好ましくは一
致）、かつ固定輪が前記上ケ−ス９Ｂに接する幅を前記
上ケ−ス９Ｂの垂直部の厚さに等しく、上ケ−ス９Ｂに
曲げモ−メントがかからないように配慮されている。
として円筒ころがり軸受１９を用いた点及び円筒ケ−ス
９を上ケ−ス９Ｂ、下ケ−ス９Ａに分割した点である。
円筒ころがり軸受１９の固定輪は上ケ−ス９Ｂに載置さ
れており、円筒ころがり軸受１９の固定輪の中心は下ケ
−ス９Ａの内径と外径の間に位置し（好ましくは一
致）、かつ固定輪が前記上ケ−ス９Ｂに接する幅を前記
上ケ−ス９Ｂの垂直部の厚さに等しく、上ケ−ス９Ｂに
曲げモ−メントがかからないように配慮されている。
【００２１】次に、本実施例の動作について説明する。
【００２２】スラスト軸受として円筒ころがり軸受を用
いたことにより、軸受の管理が油温管理のみでよく、す
べり軸受に比べてメインテナンスフリ−に近いことであ
る。また、回転数にかかわらずスラスト負荷能力が大き
く、起動時にもスラスト荷重の大きいミルにも適する。
いたことにより、軸受の管理が油温管理のみでよく、す
べり軸受に比べてメインテナンスフリ−に近いことであ
る。また、回転数にかかわらずスラスト負荷能力が大き
く、起動時にもスラスト荷重の大きいミルにも適する。
【００２３】その結果、起動時は油膜形成しにくく、起
動時にスラスト荷重のかかるタイプのミルでは片当りに
よるかじりが発生して、静油圧による起動時、リフトア
ップ機構を必要とするすべり軸受に比較して、シンプル
な潤滑装置にできる。
動時にスラスト荷重のかかるタイプのミルでは片当りに
よるかじりが発生して、静油圧による起動時、リフトア
ップ機構を必要とするすべり軸受に比較して、シンプル
な潤滑装置にできる。
【００２４】次に、本発明の第三の実施例について、図
５及び図６（図５のＡ−Ａ断面）を用いて説明する。
５及び図６（図５のＡ−Ａ断面）を用いて説明する。
【００２５】第一の実施例と異なる点は、スラスト軸受
としてテ−パランドスラスト軸受２０を用いた点にあ
る。詳細には図６に示すように、テ−パランドスラスト
軸受２０の底面を円柱状に形成し、このテ−パランドス
ラスト軸受２０を前記円柱より径の大きいサポ−トピン
２１で受けている。また円柱の中心を前記ケ−ス１９の
垂直部の内径と外径の間に位置させる。テ−パランドス
ラスト軸受２０の上面にテ−パがついているためテ−パ
面でくさび効果が得られ、軸受２０を傾ける必要がな
く、このため底面には平坦面で形成する円柱を設けるだ
けでよい。
としてテ−パランドスラスト軸受２０を用いた点にあ
る。詳細には図６に示すように、テ−パランドスラスト
軸受２０の底面を円柱状に形成し、このテ−パランドス
ラスト軸受２０を前記円柱より径の大きいサポ−トピン
２１で受けている。また円柱の中心を前記ケ−ス１９の
垂直部の内径と外径の間に位置させる。テ−パランドス
ラスト軸受２０の上面にテ−パがついているためテ−パ
面でくさび効果が得られ、軸受２０を傾ける必要がな
く、このため底面には平坦面で形成する円柱を設けるだ
けでよい。
【００２６】底面を平坦面の円柱で形成するので加工が
容易である。
容易である。
【００２７】図７は前述の第一の実施例のミル用減速機
を石炭ミルに用いた実施例の縦断面図である。
を石炭ミルに用いた実施例の縦断面図である。
【００２８】石炭ミルは火力発電所における燃焼効率を
向上させるため、石炭を微分炭に粉砕する装置であり、
原炭を投入する原炭入口３１、微分炭を取出す微分炭出
口３２、減速機の出力テ−ブル１７に取付けられたヨ−
ク３３、複数個の回転自在なロ−ラタイヤ３４及びミル
ハウジング３５から構成されている。
向上させるため、石炭を微分炭に粉砕する装置であり、
原炭を投入する原炭入口３１、微分炭を取出す微分炭出
口３２、減速機の出力テ−ブル１７に取付けられたヨ−
ク３３、複数個の回転自在なロ−ラタイヤ３４及びミル
ハウジング３５から構成されている。
【００２９】原炭入口３１から投入された石炭は、ヨ−
ク３３とロ−ラタイヤ３４との間で粉砕され、微分状に
なった石炭は微分炭出口３２から取出され、ボイラ−
（図示せず）へ供給される。
ク３３とロ−ラタイヤ３４との間で粉砕され、微分状に
なった石炭は微分炭出口３２から取出され、ボイラ−
（図示せず）へ供給される。
【００３０】石炭粉砕時に発生する下向きの荷重はヨ−
ク３３を介して全て減速機よって受ける必要があるが、
ティルティングパッド形軸受スラスト軸受１８のスラス
ト支持部に形成した球面状の中心が円筒ケ−ス９の垂直
部の内径と外径との間に位置しているので、円筒ケ−ス
９に曲げモ−メントが発生しない。したがって、円筒ケ
−ス９の変形による歯当りの悪化、動力の不等配がなく
なり、この結果、減速機の振動・騒音が低減する。
ク３３を介して全て減速機よって受ける必要があるが、
ティルティングパッド形軸受スラスト軸受１８のスラス
ト支持部に形成した球面状の中心が円筒ケ−ス９の垂直
部の内径と外径との間に位置しているので、円筒ケ−ス
９に曲げモ−メントが発生しない。したがって、円筒ケ
−ス９の変形による歯当りの悪化、動力の不等配がなく
なり、この結果、減速機の振動・騒音が低減する。
【００３１】
【発明の効果】ケ−スがモ−メント荷重を受けることが
ないので変形せず、このため遊星歯車装置の歯当りが悪
化せず、減速機の振動・騒音を低減できる。
ないので変形せず、このため遊星歯車装置の歯当りが悪
化せず、減速機の振動・騒音を低減できる。
【００３２】また、ケ−スと内歯歯車とは別体で構成し
ているので内歯歯車がスラスト荷重を受けることがな
く、歯当りが悪化することがないので減速機の振動・騒
音を低減できる。
ているので内歯歯車がスラスト荷重を受けることがな
く、歯当りが悪化することがないので減速機の振動・騒
音を低減できる。
【００３３】さらに、太陽歯車軸が自由に動けるので３
個の遊星歯車の荷重等配がしやすく、その結果、ケ−ス
の変形、遊星歯車の荷重不等配がなくなって減速機の振
動・騒音を低減できる。
個の遊星歯車の荷重等配がしやすく、その結果、ケ−ス
の変形、遊星歯車の荷重不等配がなくなって減速機の振
動・騒音を低減できる。
【００３４】
【図１】本発明の第一の実施例の縦断面図である。
【図２】図１の実施例の中間軸付近の部分断面図であ
る。
る。
【図３】図１の実施例のスラスト支持部付近の部分断面
図である。
図である。
【図４】本発明の第二の実施例の縦断面図である。
【図５】本発明の第三の実施例の縦断面図である。
【図６】図５の実施例のＡ−Ａ断面図である。
【図７】第一の実施例のミル用減速機を石炭ミルに用い
た実施例の縦断面図である。
た実施例の縦断面図である。
１ 入力軸 ２ ベベルピニオン ３ 中間軸 ４ ベベルギヤ ５、６、７、８ 軸受 ９ 円筒ケ−ス ９Ａ 下ケ−ス ９Ｂ 上ケ−ス １０ 太陽歯車 １１ 太陽歯車軸 １２ カップリング １３ キャリヤ １４ 遊星歯車 １５ ピン １６ 内歯歯車 １７ 出力テ−ブル １８ ティルティングパッド形スラスト軸受 １９ 円筒ころがりスラスト軸受 ２０ テ−パランドスラスト軸受 ２１ サポ−トピン ３１ 原炭入口 ３２ 微紛炭出口 ３３ ヨ−ク ３４ ロ−ラタイヤ ３５ ミルハウジング
Claims (13)
- 【請求項１】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径との間に位置させることを特徴とするミル用減速
機。 - 【請求項２】請求項１記載のミル用減速機において、前
記ティルティングパッド形軸受のスラスト支持部を球面
状に形成し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力
を受ける垂直部の内径と外径との間の中心に一致させる
ことを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項３】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径との間に位置させ、前記内歯歯車をケ−スとは別体
で構成して内歯歯車を前記ケ−スに固定手段で固定する
ことを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項４】請求項３記載のミル用減速機において、内
歯歯車をケ−スに固定する手段はピンで結合することを
特徴とするミル用減速機。 - 【請求項５】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径との間に位置させ、前記出力テ−ブルとキャリヤと
をスプラインで結合することを特徴とするミル用減速
機。 - 【請求項６】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径との間に位置させ、前記太陽歯車軸の下端面を球面
状に形成し、この太陽歯車軸の下端と前記中間軸とをス
プラインで結合することを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項７】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にころがり
軸受を用い、このころがり軸受の固定輪のスラスト支持
部の中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内
径と外径との間に位置させるとともに、固定輪の前記ケ
−スに接する幅を前記ケ−スの垂直部の厚さに等しくす
ることを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項８】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記ケ−スを上ケ−ス、下ケ
−スに分割して形成し、前記スラスト軸受にころがり軸
受を用い、このころがり軸受の固定輪のスラスト支持部
の中心を前記下ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内
径と外径との間に位置させるとともに、固定輪が前記上
ケ−スに接する幅を前記上ケ−スの垂直部の厚さに等し
くすることを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項９】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記遊
星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装置、
動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太陽歯
車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入力軸
との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−ブ
ル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前記
遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備え
るミル用減速機において、前記スラスト軸受にティルテ
ィングパッド形軸受を用い、このティルティングパッド
形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径の間に位置させ、前記内歯歯車をケ−スとは別体で
構成して内歯歯車を前記ケ−スに固定手段で固定して前
記出力テ−ブルとキャリヤとをスプラインで結合し、前
記太陽歯車軸の下端面を球面状に形成し、この太陽歯車
軸の下端と前記中間軸とをスプラインで結合することを
特徴とするミル用減速機。 - 【請求項１０】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記
遊星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装
置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太
陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入
力軸との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−
ブル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前
記遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備
えるミル用減速機において、前記スラスト軸受にティル
ティングパッド形軸受を用い、このティルティングパッ
ド形軸受のスラスト支持部を円柱に形成し、この円柱の
中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の内径と
外径の間に位置させることを特徴とするミル用減速機。 - 【請求項１１】請求項１０記載のミル用減速機におい
て、円柱の中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直
部の内径と外径との間の中心に一致させることを特徴と
するミル用減速機。 - 【請求項１２】太陽歯車、遊星歯車、内歯歯車及び前記
遊星歯車を支持するキャリヤから構成する遊星歯車装
置、動力を入力する入力軸、前記太陽歯車が固定され太
陽歯車を回転する太陽歯車軸、この太陽歯車軸と前記入
力軸との間にある中間軸、回転動力を出力する出力テ−
ブル、この出力テ−ブルを支持するスラスト軸受及び前
記遊星歯車装置及びスラスト軸受を内包するケ−スを備
えるミル用減速機において、前記スラスト軸受にティル
ティングパッド形軸受を用い、このティルティングパッ
ド形軸受のスラスト支持部を球面状に形成し、この球面
の中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける垂直部の上方
に位置させることを特徴とするミル用減速機 - 【請求項１３】減速機を備え、粗粒の被粉砕物をさらに
粉砕して微粒にするミルにおいて、太陽歯車、遊星歯
車、内歯歯車及び前記遊星歯車を支持するキャリヤから
構成する遊星歯車装置と、動力を入力する入力軸と、前
記太陽歯車が固定され太陽歯車を回転する太陽歯車軸
と、この太陽歯車軸と前記入力軸との間にある中間軸
と、回転動力を出力する出力テ−ブルと、この出力テ−
ブルを支持するスラスト軸受及び前記遊星歯車装置及び
スラスト軸受を内包するケ−スと、前記スラスト軸受と
してティルティングパッド形軸受を用い、このティルテ
ィングパッド形軸受のスラスト支持部を球面状に形成
し、この球面の中心を前記ケ−スのスラスト力を受ける
垂直部の上方に位置させる減速機を備えたことを特徴と
するミル。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22477294A JP3309585B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | ミル用減速機及びこの減速機を備えたミル |
| CN95115363A CN1063985C (zh) | 1994-09-20 | 1995-08-14 | 用于粉磨机的减速装置和具有该减速装置的粉磨机 |
| US08/514,737 US5616098A (en) | 1994-09-20 | 1995-08-14 | Reduction mechanism for mill and mill having the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22477294A JP3309585B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | ミル用減速機及びこの減速機を備えたミル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0889828A true JPH0889828A (ja) | 1996-04-09 |
| JP3309585B2 JP3309585B2 (ja) | 2002-07-29 |
Family
ID=16818978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22477294A Expired - Lifetime JP3309585B2 (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | ミル用減速機及びこの減速機を備えたミル |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5616098A (ja) |
| JP (1) | JP3309585B2 (ja) |
| CN (1) | CN1063985C (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10013097C2 (de) * | 2000-03-16 | 2003-06-26 | Hitachi Ltd | Kohlenmühle zum Hochleistungsmahlen von Feinstkohle |
| JP2018508358A (ja) * | 2015-03-17 | 2018-03-29 | コンパニー アングルナージェ エ ルデュクトゥール −メシアン− デュラン | 撹拌式ミル用の減速ギヤ、並びに、対応するミル及び使用 |
| JP2018061952A (ja) * | 2016-10-12 | 2018-04-19 | ゲブリューダー プファイファー エスエー | ローラーミル内の研削テーブルを支持するのに適した軸受要素 |
| CN110201744A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-06 | 义乌纹挺新能源科技有限公司 | 一种新能源汽车的电池管理系统 |
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| DE19917609C2 (de) | 1999-04-19 | 2003-01-09 | Renk Ag | Schüsselmühlengetriebe |
| EP1757839B1 (de) * | 2005-08-24 | 2008-03-12 | MAAG Gear AG | Schwerlastgetriebe für Walzenschüsselmühlen |
| CN100563835C (zh) * | 2006-12-18 | 2009-12-02 | 二重集团（德阳）重型装备股份有限公司 | 立式辊磨机 |
| EP2060805A1 (en) * | 2007-11-19 | 2009-05-20 | Danmarks Tekniske Universitet | Method for producing a hydrodynamic thrust bearing and hydrodynamic thrust bearing |
| JP2012063008A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-29 | Ricoh Co Ltd | 駆動減速装置および画像形成装置 |
| WO2015193959A1 (ja) * | 2014-06-17 | 2015-12-23 | 川崎重工業株式会社 | 竪型ローラミル |
| EP3056278B1 (de) * | 2015-02-10 | 2019-06-12 | Flender GmbH | Getriebeanordnung für eine Vertikalmühle |
| US10668476B2 (en) * | 2016-08-03 | 2020-06-02 | General Electric Technology Gmbh | Enclosures for vertical pulverizer systems |
| ES2833198T3 (es) | 2017-06-30 | 2021-06-14 | Flender Gmbh | Disposición de portapiñón satélite, engranaje de molino vertical y molino vertical |
| CN114603472B (zh) * | 2022-03-16 | 2023-07-21 | 广州大学 | 一种行星轮式钢球强化研磨装置 |
| CN118080083A (zh) * | 2024-04-18 | 2024-05-28 | 高邮市华宝颜料有限公司 | 一种颜料加工用研磨装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| US3829180A (en) * | 1973-04-16 | 1974-08-13 | Waukesha Bearings Corp | Pad construction for tilting pad thrust bearing |
| DE2736423A1 (de) * | 1976-09-03 | 1978-03-09 | Westinghouse Electric Corp | Axial-drucklager |
| CH654086A5 (de) * | 1981-11-02 | 1986-01-31 | Maag Zahnraeder & Maschinen Ag | Schuesselmuehlengetriebe. |
| US4738550A (en) * | 1986-09-08 | 1988-04-19 | Waukesha Bearings Corporation | Tilting pad thrust bearing with optimized tilt axis location |
-
1994
- 1994-09-20 JP JP22477294A patent/JP3309585B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-08-14 CN CN95115363A patent/CN1063985C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1995-08-14 US US08/514,737 patent/US5616098A/en not_active Expired - Lifetime
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| US11173494B2 (en) | 2015-03-17 | 2021-11-16 | Compagnie Engrenages Et Reducteurs-Messian-Durand | Reduction gear for a stirred mill, and corresponding mill and use |
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| CN110201744B (zh) * | 2019-06-28 | 2021-09-28 | 伟源科技有限公司 | 一种新能源汽车的电池破碎系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1131061A (zh) | 1996-09-18 |
| US5616098A (en) | 1997-04-01 |
| JP3309585B2 (ja) | 2002-07-29 |
| CN1063985C (zh) | 2001-04-04 |
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