JPH0886147A - 車両用パワーウインドゥ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアが閉じた状態の場合のみならず、ドアが
開いた状態の場合も考慮して、挟み込み状態を適確に検
知する車両用パワーウインドゥ装置を提供する。 【構成】 モータ１が窓を閉成すべく作動している場合
のモータの回転速度をパルス発生器５で検知し、入力処
理回路１３を介してモータ回転速度信号として比較回路
１７に供給し、比較回路１７において記憶データ切換回
路１５からのドア開放時モータ回転速度しきい値信号ま
たはドア閉成時モータ回転速度しきい値信号と比較す
る。挟み込み状態によりモータ１の回転速度が低下し、
モータ回転速度信号がドア開放時モータ回転速度しきい
値信号またはドア閉成時モータ回転速度しきい値信号よ
りも小さくなった場合、比較回路１７から挟み込み検知
信号が駆動回路１１に供給され、モータ１を停止または
逆転させ、挟み込み状態を解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータを利用して車両
用窓を開閉する車両用パワーウインドゥ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】モータを利用して、自動車等の車両の窓
を開閉する車両用パワーウインドゥ装置は種々のものが
開発され、実用化されているが、このような車両用パワ
ーウインドゥ装置は車両の窓の内側の側部に設けられた
開閉スイッチを単に押すという操作を行うだけで車両用
窓を非常に簡単に開閉することができるため、車両の走
行の安全性を向上することができる。

【０００３】また、上述したように、開閉スイッチを単
に押すだけで窓の開閉を行うことができ、従来のように
比較的重いハンドルレバーを回転させる必要もないた
め、子供や老人等のように力の弱い者でも簡単に窓の開
閉を行うことができる。

【０００４】しかしながら、単に開閉スイッチを押すだ
けで窓を開閉し得るものであるため、誤って開閉スイッ
チに触れて押してしまって、窓を閉じる動作を行い、こ
の閉じる場合に、窓に物などが挟まってしまうことがあ
る。

【０００５】このような場合に、窓に挟み込まれてしま
った物などをそれ以上強く挟み込んで破壊せず、すぐに
取り外し得るように挟み込み状態を検知して、モータを
停止させたり、または逆転させる装置が特開昭６０−１
８５６２６号公報に開示されている。

【０００６】図２は、このように挟み込み状態を検出
し、モータを停止または逆転させる装置の構成を示すブ
ロック図である。同図に示す装置は、窓の開閉を指令す
る操作手段３０を有し、該操作手段３０からの開閉指令
信号をコントローラ３２を介してモータ３１に供給する
ことにより、該モータ３１を駆動して、車両の窓を開閉
駆動するようにしている。そして、このように窓の開閉
を駆動するモータ３１の回転をパルス発生器３３で検出
して、該パルス発生器３３はモータの回転に対応したパ
ルスをコントローラ３２に供給している。

【０００７】コントローラ３２は、パルス発生器３３か
らのパルスを計数し、該パルスの計数結果に基づいて挟
み込み状態を検知するようにしている。具体的には、窓
に物などが挟み込まれた場合には、モータ３１の回転速
度が低下するが、この低下により前記パルス発生器３３
からのパルスの数も低減するので、コントローラ３２は
このパルス数の低減により挟み込み状態を検知すること
ができるのである。

【０００８】このように挟み込み状態を検知すると、コ
ントローラ３２はモータ３１をすぐに停止または逆転さ
せ、挟み込まれた物などをすぐに取り除けるようにす
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の装置で
は、車両の乗降用のドアを閉じた場合のことしか考慮し
ておらず、ドアを開いた場合のことを考慮していないた
め、ドアが開いた状態の場合に挟み込み状態を適確に検
知することができず、間違って検知してしまうことがあ
る。

【００１０】更に詳しくは、窓の開閉および挟み込み状
態の検知には、窓ガラスと窓枠の間の摺動抵抗が関係し
ており、例えば経年変化等により摺動抵抗が増大する
と、モータの負荷が増大するため、モータの回転速度が
低下することになり、場合によってはこの回転速度の低
下が挟み込み状態近くになることもある。従って、挟み
込み状態の検知には摺動抵抗を考慮する必要があり、こ
の摺動抵抗は車両のドアを閉じた状態と開いた状態とで
異なることが多々ある。特に、ハードトップ式の車両に
おいては顕著であるが、従来の装置における挟み込み状
態の検知は、ドアが閉じた状態の場合についてのみ考慮
し、ドアが閉じた状態と開いた状態における摺動抵抗の
変化、すなわちドアが開いた状態と閉じた状態において
モータにかかる負荷の変化を全く考慮していないため、
特にドアが開いた状態において挟み込み状態を誤検知す
るという問題がある。

【００１１】本発明は、上記に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、ドアが閉じた状態の場合のみ
ならず、ドアが開いた状態の場合も考慮して、挟み込み
状態を適確に検知する車両用パワーウインドゥ装置を提
供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の車両用パワーウインドゥ装置は、車両の窓
を開閉するためのモータと、このモータにかかる負荷を
検出する負荷検出手段と、車両のドアの開閉状態を検知
するドア検知手段と、このドア検知手段で検知されたド
アの状態が開放状態の場合には、前記負荷検出手段で検
出された負荷を第１の所定の基準負荷と比較し、前記ド
ア検知手段で検知されたドアの状態が閉成状態の場合に
は、前記負荷検出手段で検出された負荷を第２の所定の
基準負荷と比較する比較手段と、この比較手段による比
較結果に基づいて窓の閉成中における挟み込み状態を判
断する判断手段とを有することを要旨とする。

【００１３】また、本発明の車両用パワーウインドゥ装
置は、前記車両はハードトップ車であることを要旨とす
る。

【００１４】

【作用】本発明の車両用パワーウインドゥ装置では、車
両の窓を開閉するためのモータにかかる負荷を検出し、
ドアの状態が開放状態の場合には、前記検出された負荷
を第１の所定の基準負荷と比較し、ドアの状態が閉成状
態の場合には、前記検出された負荷を第２の所定の基準
負荷と比較し、この比較結果に基づいて窓の閉成中にお
ける挟み込み状態を判断している。

【００１５】また、本発明の車両用パワーウインドゥ装
置では、前記車両はハードトップ車である。

【００１６】

【実施例】以下、図面を用いて本発明の実施例を説明す
る。

【００１７】図１は、本発明の一実施例に係わる車両用
パワーウインドゥ装置の構成を示すブロック図である。
同図に示す車両用パワーウインドゥ装置は、車両の窓を
開閉するためのモータ１、車両の乗員によって操作さ
れ、窓を開閉するための開閉指令信号、すなわち開放指
令信号および閉成指令信号を発生するパワーウインドゥ
スイッチ３、モータ１の回転速度に対応したパルス信号
を発生するパルス発生器５、車両の乗降用のドアの開閉
状態を検知して、ドア開閉信号、すなわちドア開放信号
およびドア閉成信号を出力するドアスイッチ７、および
前記パワーウインドゥスイッチ３、パルス発生器５、ド
アスイッチ７からの信号に基づいてモータ１を制御する
制御回路９から構成されている。

【００１８】前記制御回路９は、前記パワーウインドゥ
スイッチ３から供給される開閉指令信号に基づいてモー
タ１を駆動する駆動回路１１、前記パルス発生器５から
供給されるパルス信号を処理して、モータ１の実際の回
転速度に対応するモータ回転速度信号を出力する入力処
理回路１３、前記ドアスイッチ７からドア開放信号およ
びドア閉成信号を供給され、ドア開放信号に対してはド
アの開放状態における挟み込み状態を検知するための予
め記憶されているドア開放時モータ回転速度しきい値信
号を出力するとともに、ドア閉成信号に対してはドア閉
成状態における挟み込み状態を検知するための予め記憶
されているドア閉成時モータ回転速度しきい値信号を出
力する記憶データ切換回路１５、および前記入力処理回
路１３からのモータ回転速度信号を前記記憶データ切換
回路１５からのドア開放時モータ回転速度しきい値信号
またはドア閉成時モータ回転速度しきい値信号と比較し
て、モータ回転速度信号がドア開放時モータ回転速度し
きい値信号またはドア閉成時モータ回転速度しきい値信
号よりも小さくなった時、挟み込み検知信号を出力し
て、該挟み込み検知信号を駆動回路１１に供給し、これ
により駆動回路１１によってモータ１を停止または逆転
させて、挟み込み状態を解除する比較回路１７から構成
されている。

【００１９】以上のように構成される車両用パワーウイ
ンドゥ装置の作用を次に説明する。

【００２０】車両の乗員がパワーウインドゥスイッチ３
を操作し、例えばドア開放信号が駆動回路１１に供給さ
れると、駆動回路１１はモータ１を駆動し、車両用窓を
開放する。また、乗員がパワーウインドゥスイッチ３を
操作し、ドア閉成信号が駆動回路１１に供給されると、
駆動回路１１はモータ１を駆動し、車両用窓を閉成す
る。

【００２１】このように車両用窓がモータ１によって開
閉、特に閉成されつつある場合のモータ１の回転速度が
パルス発生器５によってパルス信号として検知され、入
力処理回路１３に供給され、該入力処理回路１３はこの
パルス信号を処理して、モータ回転速度信号として比較
回路１７の一方の入力に供給する。

【００２２】一方、ドアスイッチ７は、車両のドアの開
閉状態を検出し、ドア開放信号またはドア閉成信号を記
憶データ切換回路１５に供給する。記憶データ切換回路
１５は、ドアスイッチ７からドア開放信号が供給された
場合には、ドア開放時モータ回転速度しきい値信号を比
較回路１７に供給し、またドアスイッチ７からドア閉成
信号が供給された場合には、ドア閉成時モータ回転速度
しきい値信号を比較回路１７に供給する。

【００２３】比較回路１７は、入力処理回路１３からの
モータ回転速度信号を記憶データ切換回路１５からのド
ア開放時モータ回転速度しきい値信号またはドア閉成時
モータ回転速度しきい値信号と比較する。

【００２４】この比較回路１７における比較において、
車両用窓に挟み込みがなく、モータ１が車両用窓を正常
にスムーズに駆動している場合にモータ１のモータ回転
速度信号は、前記ドア開放時モータ回転速度しきい値信
号またはドア閉成時モータ回転速度しきい値信号よりも
大きいが、車両用窓に物などが挟み込まれた場合には、
モータ１の回転速度が低下するため、入力処理回路１３
からのモータ回転速度信号は前記ドア開放時モータ回転
速度しきい値信号またはドア閉成時モータ回転速度しき
い値信号よりも小さくなり、比較回路１７から挟み込み
検知信号が駆動回路１１に供給される。

【００２５】駆動回路１１は、比較回路１７から挟み込
み検知信号を供給されると、モータ１の動作を即座に停
止したり、またはモータ１の回転を逆転させ、これによ
り挟み込み状態を即座に解除し、挟み込まれた物などを
すぐに取り出し得るようにする。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
車両の窓を開閉するためのモータにかかる負荷を検出
し、ドアの状態が開放状態の場合には、前記検出された
負荷を第１の所定の基準負荷と比較し、ドアの状態が閉
成状態の場合には、前記検出された負荷を第２の所定の
基準負荷と比較し、この比較結果に基づいて窓の閉成中
における挟み込み状態を判断しているので、ドアの開放
時と閉成時とで摺動抵抗が異なる場合、特にハードトッ
プ式の車両の場合でも、ドアの開閉時に関係なく、窓の
挟み込み状態を適確に検出することができ、挟み込まれ
た物などを即座に取り出すことができる。また、挟み込
み状態を即座に検知することができるため、モータが過
負荷状態のまま通電される状態が早期に解消でき、モー
タの寿命の低下を防止することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わる車両用パワーウイン
ドゥ装置の構成を示すブロック図である。

【図２】従来の車両用パワーウインドゥ装置の構成を示
すブロック図である。

【符号の説明】

１ モータ ３ パワーウインドゥスイッチ ５ パルス発生器 ７ ドアスイッチ ９ 制御回路 １１ 駆動回路 １５ 記憶データ切換回路 １７ 比較回路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の窓を開閉するためのモータと、 このモータにかかる負荷を検出する負荷検出手段と、 車両のドアの開閉状態を検知するドア検知手段と、 このドア検知手段で検知されたドアの状態が開放状態の
   場合には、前記負荷検出手段で検出された負荷を第１の
   所定の基準負荷と比較し、前記ドア検知手段で検知され
   たドアの状態が閉成状態の場合には、前記負荷検出手段
   で検出された負荷を第２の所定の基準負荷と比較する比
   較手段と、 この比較手段による比較結果に基づいて窓の閉成中にお
   ける挟み込み状態を判断する判断手段とを有することを
   特徴とする車両用パワーウインドゥ装置。
2. 【請求項２】 前記車両はハードトップ車であることを
   特徴とする請求項１記載の車両用パワーウインドゥ装
   置。