JPH088225Y2 - ヒンジ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、コイルばねを用いたヒ
ンジに係り、特に、回転軸の摩擦抵抗を減少させ得るヒ
ンジ構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ドアを回動付勢する機能を備え
たヒンジとして、コイルばねを備えたものが知られてい
る。コイルばねを用いたこの種のヒンジは、コイルばね
を捻った反力でドアの回動付勢を行うものであるが、ド
アの回動に際し当該ドアの荷重をヒンジで支えるため、
ヒンジは通常、剛性の高い金属材で形成されている。コ
イルばねを用いたヒンジは、回転軸が支持体に支持され
るものであって、回転軸を回動付勢するコイルばねが外
部に露呈されているもの（蝶番）が多く知られている。
また、コイルばねを用いたヒンジにおいて、回転軸が支
持体内に収納され、その支持体内にコイルばねを装着し
たものとしては例えば実開平２ー７７２８４号公報に記
載されたものがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】コイルばねを用いたヒ
ンジにおいて、回転軸が支持体内に収納されるとともに
その支持体内にコイルばねを装着したものは、上記公報
記載のヒンジのように、回転軸と支持体との間に内部装
着部材が介在しているので、ドアの回動に際して生じる
回転摩擦は、通常、回転軸と支持体との間に存在する内
部装着部材の面接触によって発生するものであり、した
がって、ドアがコイルばねに付勢されて回動する場合
は、その回転摩擦がコイルばねに対する大きな抵抗とな
るものである。

【０００４】そのため、従来はかような摩擦抵抗を考慮
してばね定数の大きな、したがって比較的大型のコイル
ばねが用いられているので、この種の回転軸が支持体内
に収納されるとともにその支持体内にコイルばねを装着
したタイプのヒンジは、全体形状が大型化していたのが
実情である。

【０００５】本考案は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、回転軸の摩擦抵抗を減少させ得るヒンジ構造を提供
することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本考案は、回転軸と、この回転軸を回動可能に支持
する支持体と、前記回転軸の軸心の軸回りに配設された
回転軸回転付勢用のコイルばねと、を具備したヒンジに
おいて、前記支持体は、筒体と、この筒体の基端側を覆
うベースプレートとから構成され、前記ベースプレート
は、中央部に球体保持用の筒状の段部を備え、前記回転
軸は、端部に球体保持用の筒状の受け部を備え、前記ベ
ースプレートの前記段部と前記回転軸の前記受け部との
間には球体を装着して、該回転軸を回動自在に支持した
ヒンジを提案するものである。

【０００７】

【作用】ドア等の回転体が、人手により回転させられる
と、これに伴ってヒンジの回転軸も回転し、回転軸の回
転に伴ってコイルばねが縮径又は拡径して、コイルばね
に逆向きの付勢力が蓄積される。したがって、回転体が
人手から開放されると、コイルばねに蓄積された付勢力
により、予め設定された静止位置に戻される。

【０００８】回転軸の回転に際し、ドア等の回転体の荷
重は回転軸にもたらされるが、回転軸とベースプレート
との間には球体が配置されているので、この球体がいわ
ばベアリング作用をなして摩擦抵抗を減少する。すなわ
ち、ベースプレートの球体保持用の段部と、回転軸の球
体受け部は、これらの間に球体が介在しているので、回
転軸の軸心方向及び軸周り方向の摩擦抵抗がベアリング
作用により減少せしめられ、これによりコイルばねに対
する抵抗も減少することとなる。また、前記球体保持用
の段部はベースプレートの中央部に備えられているとと
もに、前記球体保持用の受け部は回転軸の端部に備えら
れているので、球体は一つのみ用いられる構造であり、
しかも、その一つの球体で荷重を受ける構成である。従
って、従来のような複数のボールベアリングを用いるも
のに比べ構造を簡素化することができる。更に、本考案
のヒンジは、前述したように、ベースプレートの球体保
持用の段部と、回転軸の球体受け部とで球体を挟持する
ものであるため、いずれを上下に設置しても、つまり天
地がどちら側であっても、実施することができる。

【０００９】

【実施例】以下に、本考案の第１実施例を図面に基づい
て説明する。図１は、本実施例のヒンジを示す縦断面図
であり、図１中、１はヒンジ、２は支持体、１４は回転
軸、２１はコイルばねを示している。

【００１０】上記支持体２は、図２及び図３に示すよう
に、床面に固設されるベースプレート３と、図４及び図
５に示すように、ベースプレート３に垂直に取付けられ
る筒体４とから構成されている。ベースプレート３のフ
ランジ３ａには床面取付け用の穴３ｂが設けられ、ベー
スプレート３には球体５を支持する段部６が設けられて
いる。また、ベースプレート３の上面にはコイルばね２
１の一端と係合する係合穴７が設けられている。更に、
筒体４の基端側（下端側）には周方向に複数のネジ穴８
が設けられており、ネジ９の螺着により筒体４の基端側
がベースプレート３に固設される。筒体４の先端（上
端）には開口１０が設けられており、この開口１０には
図６に示すフランジ付スリーブ軸受１１が嵌着されてい
る。

【００１１】上記回転軸１４は、図７及び図８に示すよ
うに、中実に形成され、先端のドア取付け部１５を除
き、支持体２の中に垂直に収容されている。回転軸１４
の基端（下端）には前記球体５の受け部が、この例では
球体５に嵌合する段部１６が、設けられており、回転軸
１４の基端が球体５により、また回転軸１４の先端側
（上端側）が上記筒体４に嵌合された軸受１１により、
回動可能に支持体２に支持されている。さらに、回転軸
１４のドア取付け部１５には、ドアに設けられた受け部
に係合するためのスプライン１５ａが周方向に形成され
ており、ドアとともに回転軸１４が回動できる構造とな
っている。また、回転軸１４の先端側にはフランジ１７
が一体に設けられており、このフランジ１７は、上記筒
体４の内径よりも僅かに小さな径で筒体４内に位置する
ように円板状に一体に形成され、コイルばね２１の他端
と係合する係合穴１８が設けられている。

【００１２】そして、図１に示すように、コイルばね２
１の一端がベースプレート３の係合穴７に係合され、こ
のコイルばね２１の他端はフランジ１７の係合穴１８に
係合されている。したがって、回転軸１４が時計方向
（右方向）に回転すると、コイルばね２１が縮径する一
方、反対に、反時計方向に回転軸１４が回転すると、コ
イルばね２１が拡径して、それぞれ逆向きの付勢力が蓄
積される。このようにコイルばね２１の直径が回転軸１
４の回動に伴って拡縮するため、上記筒体４と回転軸１
４との間の空間は、この空間に収設されるコイルばね２
１の外径よりも大きな寸法に形成されている。

【００１３】尚、ドアの上部には、例えば図９ないし図
１２に示すような上部金物２８により支持されている。
上部金物２８は、固定側すなわち鴨居や天井等に取付け
られる上板２９及びストッパー３０と、ドア上面に取付
けられる下板３１とから構成されている。上板２９及び
ストッパー３０にはネジ取付け用の長穴２９ａ，３０ａ
が設けられ、下板３１にもネジ取付け用の穴３１ａが設
けられている。また、上板２９には支軸３２が突設さ
れ、下板３１には支軸３２が挿通される挿通穴３１ｂが
設けられ、この支軸３２を中心にドアが回動できるよう
に支持されている。

【００１４】次に、上記構成のヒンジ１の動作について
説明する。

【００１５】ドアが、例えば時計方向に回転すると、こ
れに伴ってヒンジ１の回転軸１４も時計方向に回転し、
回転軸１４の回転に伴ってコイルばね２１が縮径して、
コイルばね２１に逆向きの付勢力が蓄積される。そし
て、ドアが人手から開放されると、コイルばねに蓄積さ
れた付勢力により予め設定された静止位置に戻される。
同様に反時計方向にドアが回転される場合は、コイルば
ね２１が拡径して、コイルばね２１に逆向きの付勢力が
蓄積される。そして、ドアが人手から開放されると、コ
イルばねに蓄積された付勢力により予め設定された静止
位置に戻される。

【００１６】この回転軸１４の回転に際し、ドア等の回
転体の荷重は回転軸にもたらされるが、回転軸１４とベ
ースプレート３との間には球体５が配置されているの
で、この球体５がいわばベアリング作用をなして摩擦抵
抗を減少する。すなわち、ベースプレート３の球体保持
用の段部６と、回転軸１４の球体受け部（段部１６）
は、これらの間に球体５が介在しているので、回転軸１
４の軸心方向及び軸周り方向の摩擦抵抗がベアリング作
用により減少せしめられ、これによりコイルばね２１に
対する抵抗も減少することとなる。なお、通常のボール
ベアリングの場合は回転軸の周りに多数の球体が配設さ
れているが、本考案の場合は一つの球体で事足りるので
極めて簡単且つ経済的である。

【００１７】したがって、本実施例によれば、摩擦抵抗
が低減された構造下においてコイルばね２１により回転
軸１４を付勢しているので、確実に回転軸１４を元の所
定位置に戻すことができる。また、本考案によれば、従
来の板ばねやトーションバーによるヒンジと同一のトル
クを得る場合でもヒンジ１の軸長を短くすることができ
る。ドアの回動範囲が９０度内外の場合、現実的には垂
直方向の長さを約５０ｍｍ以下にすることが可能とな
り、ドアと床面との隙間を６０ｍｍ以下に設定すること
が要請される例えばトイレのドア等に適合させることが
できる。更に、従来のように軸長が長くないので、取付
け加工及び作業も簡単となり、とりわけドアに内蔵する
場合においてその加工及び取付け作業が容易となる。

【００１８】図１３は、本考案のヒンジ１を床面３９に
取付けたものを示し、この実施例では、支持体２のベー
スプレート３が床面３９に固設されている。ヒンジ１の
ドア取付け部１５は、ドア３５下端面に固着された受け
部４２に係合されている。ドア３５の上端部及び天井４
５には、上部金物２８が取付けられ、これによりドア３
５の上部が回動可能に支持されている。上部金物２８
は、天井４５の笠木４６に取付けられる上板２９と、ド
ア３５の上面に取付けられる下板３１とを備え、上板２
９には支軸３２が突設され、下板３１には支軸３２が挿
通される挿通穴３１ｂが設けられている。そして、挿通
穴３１ｂ内に軸受４７を介装して上記支軸３２が挿入さ
れ、ドア３５の上部が回動可能に支持されている。

【００１９】したがって、本実施例では、ドア上部を支
持する支軸３２が軸受４７により支持され、ヒンジ１の
回転軸１４の基端が球体５により支持されるとともに回
転軸１４の上端が軸受１１により支持されているので、
回転軸１４の回動時の摩擦が極めて小さくなり、付勢手
段として一つのコイルばねを用いても確実に静止位置に
戻すことができる。

【００２０】なお、上記実施例では、ヒンジを床面に取
付ける場合について説明したが、図１４に示すように、
ドア３５内にヒンジ１を取付け、床面３９には受け部３
６を取付けるようにしてもよく、このようにしても同様
な効果を得ることができる。

【００２１】本考案の第２実施例について説明する。上
述した実施例では、一つのコイルばねを用いた場合につ
いて説明したが、互いに逆向きに付勢する一組のコイル
ばねを用いることも可能である。そこで、本実施例で
は、図１５に示すように、付勢手段を二つのコイルばね
により構成したものである。

【００２２】すなわち、図１５は本実施例のヒンジを示
す縦断面図であり、図１５中、１はヒンジ、２は支持
体、１４は回転軸、２１，２２は一組のコイルばねを示
している。

【００２３】上記一組のコイルばね２１，２２は、図１
６及び図１７に示すように、回転軸１４の軸回りで互い
に逆向きに巻かれた同一の付勢力を有するばねにより構
成されている。これらのコイルばね２１，２２は、図１
５に示すように、上記筒体４と回転軸１４との間の空間
内に回転軸１４の軸回りに配設され、下側に第１のコイ
ルばね２１が、上側に第２のコイルばね２２が、軸心方
向に直列に設けられ、第１のコイルばね２１と第２のコ
イルばね２２との間には、クラッチ板２４が設けられて
いる。このクラッチ２４板は、図１８に示すように、上
記筒体４と回転軸１４との間の空間内に遊挿できるよう
に環状に形成されており、上記筒体４と回転軸１４との
間の空間内において軸方向や周方向に移動することが可
能である。また、クラッチ板２４には係合穴２５，２６
が周方向に１８０゜離れた位置に設けられている。

【００２４】このようにクラッチ板２４を設けた場合
は、このクラッチ板を設けない場合に生じ得るコイルば
ねの捻りによるぜん動（例えば不規則な傾斜状運動）を
阻止することが可能となる。もっとも、上述のように、
第１のコイルばね２１と第２のコイルばね２２との間に
クラッチ板２４を設けて、コイルばね２１，２２を間接
的に連結する態様のほかにも、後述のように、コイルば
ね２１，２２を溶接等により直接連結するようにしても
よい。このコイルばね２１，２２の直接連結は、ヒンジ
が比較的小型のものであって上述のぜん動を生じるおそ
れのない場合に採用するとよい。コイルばね２１，２２
の直接連結構成は、部品点数の省力化をもたらして製作
費用の低廉化を図ることが可能となる。

【００２５】そして、図１５に示すように、第１のコイ
ルばね２１の一端がベースプレート３の係合穴７に係合
され、このコイルばね２１の他端はクラッチ板２４の係
合穴２５に係合されている。他方、第２のコイルばね２
２の一端がクラッチ板２４の係合穴２６に係合され、こ
のコイルばね２２の他端はフランジ１７の係合穴１８に
係合されている。したがって、回転軸１４が時計方向
（右方向）に回転すると、第１のコイルばね２１が縮径
する一方、第２のコイルばね２２が拡径し、互いに逆向
きの付勢力が蓄積される。反対に、反時計方向に回転軸
１４が回転すると、第１のコイルばね２１が拡径する一
方、第２のコイルばね２２が縮径し、互いに逆向きの付
勢力が蓄積される。このように双方のコイルばね２１，
２２の直径が回転軸１４の回動に伴って拡縮するため、
一方で、コイルばね２１，２１の拡縮作用によるバラン
スのとれた弾性付勢力の蓄積及びその弾性力の発揮がな
され、他方で、上記筒体４と回転軸１４との間の空間
は、この空間に収設されるコイルばね２１，２２の外径
よりも大きな寸法に形成されることが要請される。

【００２６】また、本考案者の実験・検討によると、双
方のコイルばね２１，２２の外径寸法を、上述の場合と
は異なり、上記筒体４の内径よりも僅かに小さく形成し
て筒体４内に位置させた場合は、次に記す作用のなされ
ることが判明した。すなわち、回転軸１４が回転してコ
イルばね２１，２２のどちらかが拡径しようとすると、
そのコイルばねは筒体４の内周面に当接して拡径するこ
とができずに拘束状態となっていわば固定化され、した
がって他方のコイルばねの縮径のみが行われることとな
り、その結果、コイルばねの付勢力蓄積の技術的原因と
して拡径よりも好ましいとされている縮径が十分に行わ
れるものとなる。この種のヒンジにおいて、使用するコ
イルばねの弾性力を十分に発揮することができればでき
る程ヒンジ機能の性能向上化がなされるので、一定の機
能発揮を充足する点で捉えてみれば、ヒンジとしては小
型化が図れることとなる。勿論、スペース的に余裕があ
る場合は、前述の通りコイルばねの拡径を行わしめるこ
とも考慮されてよいが、可及的にヒンジの小型化を図る
必要がある場合は、上述のように、双方のコイルばね２
１，２２の外径寸法を、上記筒体４の内径よりも僅かに
小さく形成して、筒体４内に位置させるとよい。この点
は、後に詳述する図１９に示す外側のコイルばね２１
と、図２０に示す筒体４内のコイルばね２２に対しても
同様のことがいえるものである。

【００２７】次に、上記第２実施例のヒンジ１の動作に
ついて説明する。

【００２８】ドアが、例えば時計方向に回転すると、こ
れに伴ってヒンジ１の回転軸１４も時計方向に回転し、
回転軸１４の回転に伴って第１のコイルばね２１が縮径
するとともに第２のコイルばね２２が拡径し、双方のコ
イルばねに逆向きの付勢力が蓄積される。そして、ドア
が人手から開放されると、双方のコイルばねに蓄積され
た付勢力により予め設定された静止位置に戻される。同
様に反時計方向にドアが回転される場合にも、双方のコ
イルばねに蓄積された付勢力により予め設定された静止
位置に戻される。

【００２９】したがって、本実施例によれば、逆向きに
巻かれた一組のコイルばねにより回転軸を付勢している
ので、確実に回転軸を元の所定位置に戻すことができ
る。また、本考案によれば、従来の板ばねやトーション
バーによるヒンジと同一のトルクを得る場合でもヒンジ
１の軸長を短くすることができ、更に、ドアに内蔵させ
る場合においても取付け加工及び作業が容易となる。現
実的には垂直方向の長さを約５０ｍｍ以下にすることが
可能となり、ドアと床面との隙間を前述のように望まれ
ている寸法６０ｍｍ以下に設定することができる。更に
また、従来のように軸長が長くないので、取付け用の加
工と作業も簡単となる。

【００３０】図１９は、第１のコイルばね２１の他端と
第２のコイルばね２２の一端とを溶接等により一体に接
合したものを示している。このように構成すると、筒体
４内の第１のコイルばね２１と第２のコイルばね２２と
の間に設けられるクラッチ板を用いない構造とすること
ができ、したがって、上記実施例と同様な効果が得られ
るとともに、クラッチ板が不要となり、部品点数が削減
され、コストの低減を図ることができる。

【００３１】次に、図２０に示す本考案の第３実施例に
ついて説明する。この実施例のヒンジ１は、一組のコイ
ルばね２１，２２を回転軸１４の周囲に二重に配設した
もので、この例では、筒体４と回転軸１４との間の空間
の径方向の寸法を大きく形成し、径の異なる第１のコイ
ルばね２１と第２のコイルばね２２とを、回転軸１４の
回りに二重にして配設している。本実施例では、第１の
コイルばね２１よりも第２のコイルばね２２の線径を小
さくし、コイル径が小さい内側の第２のコイルばね２２
の巻数を多くして同一の付勢力となるように構成されて
いる。さらに、双方のコイルばね２１，２２の各々の一
端がベースプレート３の係合穴７，２６に係合され、各
々の他端がフランジ１７の係合穴２５，１８に係合され
ている。

【００３２】したがって、本実施例では、前記第２実施
例と同様に確実にドアを所定の静止位置の戻すことがで
きるとともに、一組のコイルばねを回転軸の回りに並列
に設けたので、更にヒンジの軸長を短縮することができ
る。なお、この実施例では、コイル径が小さい内側の第
２のコイルばね２２の巻数を多くして、第１のコイルば
ね２１と同一の付勢力となるように構成したが、そのほ
かにも例えば、ばね材料を適宜選定してばね定数を異な
らしめることにより、両方のばねが同一の付勢力となる
ようにすることもできる。もっとも、ばねを選ぶことに
より左右それぞれの回転の付勢力を、必要に応じて、相
違させることも可能である（ＪＩＳ Ｂ２７０９参
照）。

【００３３】次に、図２１に示す第４実施例を説明す
る。本実施例のヒンジ１は、一組のコイルばね２１，２
２を、回転軸１４の周囲と回転軸１４の内側とに別々に
設けて、一組のコイルばね２１，２２を並列に配設した
ものである。

【００３４】すなわち、この実施例では、径の異なる一
組のコイルばね２１，２２を用い、径の大きな第１のコ
イルばね２１が筒体４と回転軸１４との間の空間内に配
設されている。また、回転軸１４を空軸に形成し、回転
軸１４内に径の小さい第２のコイルばね２２が配設され
ている。

【００３５】したがって、この実施例では、前記第３実
施例と同様な効果が得られるとともに、双方のコイルば
ねの干渉を確実に避けることが可能となる。

【００３６】尚、この第４実施例において、第２のコイ
ルばね２２を回転軸１４内に配設する場合に、図２２に
示すように、回転軸１４の基端を開口に形成し、この開
口部に、球体５と嵌合する段部を備えた蓋体１４Ａを取
付ける構造としてもよい。

【００３７】更に、本発明の第５実施例を図面に基づい
て説明する。前記実施例では、床面に固設されるヒンジ
１を例に採って説明したが、この実施例では、ドア側に
ヒンジ１を取付けるようにしたものである。

【００３８】本実施例のヒンジ１は、図２３に示すよう
に、ドア３５の回転中心となる下端部に取付けられてい
る。ヒンジ１としては、基本的には同一の構造となって
いる。尚、図中、１４は回転軸、１５はドア取付け部、
３は支持体２のベースプレート、４は支持体２の筒体、
４Ａは支持プレートで、筒体４に一体的に取付けられる
とともに軸受１１が取付けられており、この支持プレー
ト４Ａはドア３５の下面にネジ等により取付けられる。
また、筒体４内には前記実施例と同様に一組のコイルば
ね２１，２２が設けられ、回転軸１４が球体５及び軸受
１１により回動可能に支持されている。

【００３９】他方、ドア取付け部１５に嵌合する受け部
３６は、図２３に示すように、ドア３５設置箇所の下端
隅部、すなわち、前板３７に取付けられる受け部材３８
と、床面３９に立設される支持部材４０とから構成され
ている。そして、上記ドア取付け部１５が受け部３６に
スプライン結合により連結され、受け部３６によりヒン
ジ１の回転軸１４が支持されている。

【００４０】本実施例においては、上記実施例と同様な
効果を有するとともに、ドア下端部にヒンジを設ける空
間を形成しなければならないが、ヒンジの軸長が短くす
ることができるので、加工が容易となる。

【００４１】なお、本考案は、前述したように、回転軸
１４の基端が球体５により支持され、回転軸１４の先端
側が支持体２の筒体４に取付けられた軸受１１により支
持され、したがってドアの荷重は球体５によって支えら
れ、回転軸１４の回転方向の力は球体５と軸受１１によ
り支えられる構造を備えて、回転軸１４に対する摺接部
材が球体５と軸受１１だけの僅かな部材なので、回転軸
１４の回動時の摩擦が極めて小さくなる利点も有してい
る。

【００４２】

【考案の効果】本考案は、以上説明したように、回転軸
とベースプレートとの間には球体が配置されているの
で、この球体がいわばベアリング作用をなして摩擦抵抗
を減少する。すなわち、ベースプレートの球体保持用の
筒状の段部と、回転軸の筒状の球体受け部は、これらの
間に球体が介在しているので、回転軸の軸心方向及び軸
周り方向の摩擦抵抗がベアリング作用により減少せしめ
られ、これによりコイルばねに対する抵抗も減少するこ
ととなる。また、前記球体保持用の段部はベースプレー
トの中央部に備えられているとともに、前記球体保持用
の受け部は回転軸の端部に備えられているので、球体は
一つのみ用いられる構造であり、しかも、その一つの球
体で荷重を受ける構成である。従って、従来のような複
数のボールベアリングを用いるものに比べヒンジ構造を
簡素化することができる。更に、本考案のヒンジは、前
述したように、ベースプレートの球体保持用の段部と、
回転軸の球体受け部とで球体を挟持するものであるた
め、いずれを上下に設置しても、つまり天地がどちら側
であっても、実施することができる。

【００４３】そして、従来は、摩擦抵抗を考慮して比較
的大型のコイルばねが用いられているので、この種の回
転軸が支持体内に収納されるとともにその支持体内にコ
イルばねを装着したタイプのヒンジは、全体形状がどう
しても大型化していたのに対し、本考案によれば、前述
したように、球体は一つのみ用いられる構造であり且つ
回転軸の摩擦抵抗を減少させ得るので、ヒンジ構造の可
及的小型化をもたらすことができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係り、ヒンジを示す縦断
面図である。

【図２】ベースプレートの平面図である。

【図３】ベースプレートの縦断面図である。

【図４】筒体の平面図である。

【図５】筒体の縦断面図である。

【図６】軸受の縦断面図である。

【図７】回転軸の平面図である。

【図８】回転軸の正面図である。

【図９】上部金物の一例を示す正面図である。

【図１０】上板の平面図である。

【図１１】ストッパーの平面図である。

【図１２】下板の平面図である。

【図１３】本考案の第１実施例に係り、床面に固定され
たヒンジを示す縦断面図である。

【図１４】本考案の第１実施例に係り、ドアに取付けら
れたヒンジを示す縦断面図である。

【図１５】本考案の第２実施例に係り、ヒンジを示す縦
断面図である。

【図１６】一組のコイルばねの平面図である。

【図１７】一組のコイルばねの正面図である。

【図１８】クラッチ板を示すもので、（ａ）は平面図、
（ｂ）は縦断面図である。

【図１９】一組のコイルばねの他の例を示す正面図であ
る。

【図２０】本考案の第３実施例に係り、ヒンジの縦断面
図である。

【図２１】本考案の第４実施例に係り、ヒンジの縦断面
図である。

【図２２】本考案の第４実施例に係り、ヒンジの他の例
の縦断面図である。

【図２３】本考案の第５実施例に係り、ドアに取付けら
れたヒンジを示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ ヒンジ ２ 支持体 ３ ベースプレート ４ 筒体 ５ 球体 １４ 回転軸 ２１ コイルばね ２２ コイルばね

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸と、この回転軸を回動可能に支持
   する支持体と、前記回転軸の軸心の軸回りに配設された
   回転軸回転付勢用のコイルばねと、を具備したヒンジに
   おいて、 前記支持体は、筒体と、この筒体の基端側を覆うベース
   プレートとから構成され、 前記ベースプレートは、中央部に球体保持用の筒状の段
   部を備え、 前記回転軸は、端部に球体保持用の筒状の 受け部を備
   え、前記ベースプレートの前記段部と前記回転軸の前記受け
   部との間には球体を装着して、該回転軸を回動自在に支
   持したこと を特徴とするヒンジ。
2. 【請求項２】 前記ベースプレートの前記段部と前記回
   転軸の前記受け部の双方の内径が等しく形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載のヒンジ。