JPH0867447A

JPH0867447A - エレベータの調速機

Info

Publication number: JPH0867447A
Application number: JP20569694A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Shimamura; 弘島村
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 1994-08-30
Filing date: 1994-08-30
Publication date: 1996-03-12

Abstract

(57)【要約】【目的】この発明は、エレベータの定格速度の変更に
対応できる汎用性に優れたエレベータの調速機を得るこ
とを目的とする。【構成】フレーム１５に回転軸２１が回転自在に取り
付けられている。そして、この回転軸２１に直径の異な
る第１、第２および第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃ
を有する綱車２０が固着されている。これらの第１、第
２および第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃは、それぞ
れエレベータの高速、中速および低速の定格速度に対応
した直径に形成されている。そこで、第１、第２および
第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃを切り替えて調速機
ロープを掛け渡すことにより、高速、中速および低速の
定格速度に対応できる調速機が構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エレベータの乗りか
ごの速度が異常に増大したときに、これを検出して停止
させる調速機装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４は従来のエレベータの調速機周りを
示す全体構成図であり、図において１は昇降路、２は昇
降路１の上部に設けられた機械室、３は綱車４を備え、
機械室２の床に固定された調速機、５は昇降路１の下部
のピット６内に配置された張り車、７は両端が乗りかご
８のロープ止め８ａに固定されたループ状をなす調速機
ロープであり、この調速機ロープ７はその上部側が綱車
４に掛け渡され、その下部側に張り車５が掛けられてい
る。９は調速機ロープ７の下部側に張り車５が掛けられ
た際に調速機ロープ７にテンションをかけるために張り
車５に取り付けられた張り車用おもり、１０は昇降路１
のピット６の側壁に取り付けられた支持腕であり、この
支持腕１０は張り車５を上下動可能に支持するように構
成されている。１１は機械室２に配設された駆動綱車、
１２はそらせ車、１３は駆動綱車１１およびそらせ車１
２に掛け渡され、その一端が乗りかご８に、他端がつり
あいおもり１４にそれぞれ固定された主ロープである。

【０００３】ここで、調速機３は、図５に示すように、
綱車４がフレーム１５に回転自在に取り付けられ、動力
を遮断する過速スイッチ１６および調速機ロープ７を拘
束するロープツカミ装置１７が装備されている。そし
て、機械室２に設置された取付台１８にフレーム１５が
取付ボルト１９によって締着固定されて、調速機３が据
え付けられている。

【０００４】つぎに、上記従来のエレベータの調速機装
置の動作について説明する。まず、調速機ロープ７は、
その下部側に掛けられている張り車５に取り付けられた
張り車用おもり９の自重により下方に所望のテンション
がかけられている。そこで、駆動綱車１１を駆動させる
ことにより、主ロープ８が走行されて乗りかご８がガイ
ドレール（図示せず）に案内されて昇降路１内を昇降す
る。この時、両端が乗りかご８に固定された調速機ロー
プ７は、乗りかご８の昇降動作に合わせて走行すること
になる。この調速機ロープ７の走行により、綱車４が回
転される。そして、乗りかご８の下降速度が増大し、第
１の規定速度に達すると、綱車４の回転速度からこれを
検出し、過速スイッチ１６を作動させて、動力を遮断し
てエレベータを停止させる。さらに下降速度が増大し、
第２の規定速度に達すると、綱車４の回転速度からこれ
を検出し、ロープツカミ装置１７を作動させて調速機ロ
ープ７を拘束し、その結果非常止め装置（図示せず）を
作動させる。ここで、調速機ロープ７が伸びると、張り
車５は張り車用おもり９の自重により下方に移動する。
この時、張り車用おもり９の自重が張り車５を介して調
速機ロープ７にかかり、調速機ロープ７のテンションは
確保されている。そして、調速機ロープ７の伸びが大き
くなり、支持腕１０による張り車５の下降限界に達する
と、調速機ロープ７に十分なテンションをかけることが
できなくなり、調速機ロープ７に緩みが発生する。そこ
で、作業者がピット６内に入り、支持腕１０の取付位置
を下方に移動することになる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの調
速機は以上のように綱車４に１つの綱溝が形成されて構
成されているので、エレベータのある定格速度に対応し
て設定されている。そこで、エレベータの定格速度が変
更された場合には、変更された定格速度に対応した新た
な調速機に取り替える必要があった。その結果、エレベ
ータの定格速度を変更する場合、繁雑な調速機の取替作
業が発生するとともに、新たな調速機が必要となりコス
トアップとなるという課題があった。

【０００６】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、エレベータの定格速度の変更に
対応できる汎用性に優れたエレベータの調速機を得るこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の第１の発明に
係るエレベータの調速機は、乗りかごの昇降動作に同期
して走行する調速機ロープが掛け渡される直径の異なる
複数の綱溝を有する綱車と、綱車が回転自在に取り付け
られたフレームと、綱車の回転速度に応じて電力を遮断
する過速スイッチと、綱車の回転速度に応じて調速機ロ
ープを拘束するロープツカミ装置とを備えたものであ
る。

【０００８】また、この発明の第２の発明に係るエレベ
ータの調速機は、上記第１の発明において、フレーム
に、穴中心が複数の綱溝のそれぞれの溝中心の延長線上
に位置する複数の取付穴を設けたものである。

【０００９】

【作用】この発明の第１の発明においては、乗りかごの
昇降動作に同期して走行する調速機ロープが綱車の綱溝
に掛け渡される。そして、調速機ロープの走行により綱
車が回転され、綱車の回転速度から乗りかごの昇降速度
が検出される。そこで、複数の綱溝からエレベータの定
格速度に対応する直径の綱溝を選択して調速機ロープを
掛け渡すことにより、該定格速度に対応する調速機が構
成される。

【００１０】また、この発明の第２の発明においては、
調速機ロープが掛け渡される綱溝の延長線上に位置する
穴中心を有する取付穴を用いてフレームは取付台に据え
付けられる。そこで、調速機ロープが掛け渡される綱溝
の溝中心と取付台との位置関係は、複数の綱溝のうちの
任意の綱溝を選択しても変動せず、調速機ロープの掛け
渡し状態が一定となる。

【００１１】

【実施例】以下、この発明の実施例を図について説明す
る。実施例１．図１はこの発明の実施例１に係るエレベータ
の調速機装置の全体構成を示す側面図、図２はこの発明
の実施例１に係るエレベータの調速機装置の要部を示す
破断正面図、図３はこの発明の実施例１に係るエレベー
タの調速機装置のフレームを示す平面図であり、図にお
いて図５に示した従来のエレベータの調速機装置と同一
または相当部分には同一符号を付し、その説明を省略す
る。

【００１２】図において、２０はフレーム１５に軸支さ
れた回転軸２１に固着された綱車であり、この綱車２０
は直径の異なる３つの円盤を同軸一体化して構成され、
各円盤のそれぞれの外周面に第１、第２および第３の綱
溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃが設けられている。そして、
第１、第２および第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃ
は、それぞれ高速、中速および低速の定格速度に対応す
る直径Ｒ₁，Ｒ₂，Ｒ₃に形成されている。２２ａ〜２２
ｃはフレーム１５の底面の両端側に穿設された取付穴で
ある。２３はフレーム１５の底面に穿設され、綱車２０
に掛け渡された調速機ロープ７が挿通する一対の開口部
であり、この開口部２３は調速機ロープ７が綱車２０の
第１、第２および第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃの
いずれかに掛け渡されても挿通できる大きさに穿設され
ている。

【００１３】ここで、一対の取付穴２２ａ，２２ａは、
それらの穴中心が回転軸２１の軸心に直交する第１の綱
溝２０ａの溝中心を通る平面とフレーム１５の底面との
交差する直線上に位置している。同様に、一対の取付穴
２２ｂ，２２ｂは、それらの穴中心が回転軸２１の軸心
に直交する第２の綱溝２０ｂの溝中心を通る平面とフレ
ーム１５の底面との交差する直線上に位置し、一対の取
付穴２２ｃ，２２ｃは、それらの穴中心が回転軸２１の
軸心に直交する第３の綱溝２０ｃの溝中心を通る平面と
フレーム１５の底面との交差する直線上に位置してい
る。また、取付穴２２ａ，２２ｂ，２２ｃは、図３中左
右方向に順次ずらして穿設されている。そして、取付穴
２２ａと取付穴２２ｂとのずれ量は（Ｒ₁−Ｒ₂）／２に
一致し、取付穴２２ｂと取付穴２２ｃとのずれ量は（Ｒ
₂−Ｒ₃）／２に一致している。

【００１４】このように構成された調速機３は、例えば
一対の取付穴２２ｂ，２２ｂを介して取付ボルト１９を
取付台１８に締着固定して据え付けられている。そし
て、開口部２３，２３を挿通された調速機ロープ７が第
２の綱溝２０ｂに掛け渡され、中速の定格速度に対応し
た調速機３を構成している。そこで、このエレベータの
定格速度を中速から高速に変更する場合には、まず、ピ
ット６内で張り車用おもり９を取り外して（あるいは浮
かして）調速機ロープ７にかかるテンションを取り除
く。そして、機械室２内で取付ボルト１９を取り外し、
調速機３をずらして一対の取付穴２２ａ，２２ａを介し
て取付ボルト１９を取付台１８に締着固定する。つい
で、調速機ロープ７を第２の綱溝２０ｂから第１の綱溝
２０ａに掛け直す。その後、ピット６内で張り車用おも
り９を取り付け（あるいは浮かすのを止め）、必要に応
じて支持腕１０の取付位置を調節して調速機ロープ７に
所望のテンションをかける。ついで、乗りかご８が昇降
すれば、乗りかご８の昇降動作に同期して調速機ロープ
７が走行する。そして、調速機ロープ７の走行に同期し
て、綱車２０が回転される。そこで、この綱車２０の回
転速度から乗りかご８の昇降速度が検出され、高速の定
格速度に応じて調速機３が動作することになる。

【００１５】この時、一対の取付穴２２ａ，２２ａの穴
中心と一対の取付穴２２ｂ，２２ｂの穴中心との間隔が
第１の綱溝２０ａの溝中心と第２の綱溝２０ｂの溝中心
との間隔と一致しているので、中速の定格速度に対応す
る調速機３における第２の綱溝２０ｂの溝中心と高速の
定格速度に対応する調速機３における第１の綱溝２０ａ
の溝中心とが一致する。そこで、調速機ロープ７の掛け
渡し位置の変動がない。また、取付穴２２ａの穴中心は
取付穴２２ｂの穴中心に対して図３中右方向に（Ｒ₁−
Ｒ₂）／２だけずれているので、調速機ロープ７の一方
の垂下位置（乗りかご８のロープ止め８ａ側）の変動が
ない。したがって、定格速度の変更にともなって調速機
ロープ７の走行状態が変動することがない。

【００１６】なお、エレベータを低速の定格速度に変更
する場合も、高速の定格速度に変更する場合と同様であ
るので、説明を省略する。

【００１７】このように、この実施例１では、フレーム
１５に回転自在に取り付けられた綱車２０が高速、中速
および低速の定格速度に対応した直径の第１、第２およ
び第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃを有しているの
で、調速機ロープ７が掛け渡される綱溝を第１、第２お
よび第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃから選択するこ
とにより、１台の調速機で高速、中速および低速の定格
速度に対応することができる。そこで、この実施例１に
よれば、汎用性に優れた調速機を得ることができる。さ
らに、エレベータの定格速度毎に調速機を作製する必要
がなく、かつ、繁雑な調速機の取り替え作業も不要とな
り、安価に、かつ、簡易にエレベータの定格速度を変更
することができる。

【００１８】実施例２．上記実施例１では、この綱車２
０は直径の異なる３つの円盤を同軸一体化し、各円盤の
それぞれの外周面に直径Ｒ₁，Ｒ₂，Ｒ₃の第１、第２お
よび第３の綱溝２０ａ，２０ｂ，２０ｃを設けて構成す
るものとしているが、この実施例２では、直径Ｒ₁，
Ｒ₂，Ｒ₃の綱溝を有する３つの綱車を回転軸に同軸的に
固着するものとし、同様の効果を奏する。

【００１９】なお、上記各実施例では、綱車は高速、中
速および低速の定格速度に対応した第１、第２および第
３の綱溝を有するものとして説明しているが、綱車に形
成される綱溝の数はこれに限定されるものではなく、２
個以上であればよい。

【００２０】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２１】この発明の第１の発明によれば、乗りかご
の昇降動作に同期して走行する調速機ロープが掛け渡さ
れる直径の異なる複数の綱溝を有する綱車と、綱車が回
転自在に取り付けられたフレームと、綱車の回転速度に
応じて電力を遮断する過速スイッチと、綱車の回転速度
に応じて調速機ロープを拘束するロープツカミ装置とを
備えているので、各種の定格速度に適用できる汎用性に
優れたエレベータの調速機が得られる。さらに、エレベ
ータの定格速度毎に調速機を作製する必要がなく、か
つ、繁雑な調速機の取り替え作業も不要となり、安価
に、かつ、簡易にエレベータの定格速度を変更すること
ができる。

【００２２】また、この発明の第２の発明によれば、上
記第１の発明において、フレームに、穴中心が複数の綱
溝のそれぞれの溝中心の延長線上に位置する複数の取付
穴を設けているので、上記第１の発明の効果に加えて、
エレベータの定格速度を変更しても、調速機ロープの掛
け渡し状態が変動することがなく、安定して作動する調
速機が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係るエレベータの調速
機の全体構成を示す側面図である。

【図２】この発明の実施例１に係るエレベータの調速
機の要部を示す破断正面図である。

【図３】この発明の実施例１に係るエレベータの調速
機装置にフレームを示す平面図である。

【図４】従来のエレベータの調速機周りを示す全体構
成図である。

【図５】従来のエレベータの調速機の全体構成を示す
側面図である。

【符号の説明】

３調速機、７調速機ロープ、８乗りかご、１５
フレーム、１６過速スイッチ、１７ロープツカミ装
置、２０綱車、２０ａ第１の綱溝、２０ｂ第２の綱
溝、２０ｃ第３の綱溝、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ取
付穴。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】乗りかごの昇降動作に同期して走行する
調速機ロープが掛け渡される直径の異なる複数の綱溝を
有する綱車と、前記綱車が回転自在に取り付けられたフ
レームと、前記綱車の回転速度に応じて電力を遮断する
過速スイッチと、前記綱車の回転速度に応じて前記調速
機ロープを拘束するロープツカミ装置とを備えたことを
特徴とするエレベータの調速機。
【請求項２】フレームは、穴中心が複数の綱溝のそれ
ぞれの溝中心の延長線上に位置する複数の取付穴を備え
たことを特徴とする請求項１記載のエレベータの調速
機。