JPH0865960A - 液冷式回転電気機械 - Google Patents
液冷式回転電気機械Info
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- JPH0865960A JPH0865960A JP6219513A JP21951394A JPH0865960A JP H0865960 A JPH0865960 A JP H0865960A JP 6219513 A JP6219513 A JP 6219513A JP 21951394 A JP21951394 A JP 21951394A JP H0865960 A JPH0865960 A JP H0865960A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
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- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】液冷式回転電気機械を、小形・軽量で、且つ騒
音の小さいものを得ることにある。 【構成】液体で電動機の回転子を冷却すめための回転子
液冷却装置を装備することにより、冷却機能を大幅に改
善し、小形・軽量でしかも回転子の慣性モーメントが小
さくて低騒音な液冷式全閉形電動機を、第一として電気
車の主電動機用とし、第二として自動車のガソリンエン
ジンやディーゼルエンジンの代替機用とし、第三として
種々の機械装置の試験装置の駆動機あるいは負荷吸収機
用として使用したものである。
音の小さいものを得ることにある。 【構成】液体で電動機の回転子を冷却すめための回転子
液冷却装置を装備することにより、冷却機能を大幅に改
善し、小形・軽量でしかも回転子の慣性モーメントが小
さくて低騒音な液冷式全閉形電動機を、第一として電気
車の主電動機用とし、第二として自動車のガソリンエン
ジンやディーゼルエンジンの代替機用とし、第三として
種々の機械装置の試験装置の駆動機あるいは負荷吸収機
用として使用したものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は液冷式回転電気機械、特
に液冷式全閉形電動機を電気車または自動車または種々
の機械装置の試験装置に使用したものに関する。
に液冷式全閉形電動機を電気車または自動車または種々
の機械装置の試験装置に使用したものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の電気車においては、その主電動機
として電動機内部に自己ファンを内蔵した空冷式の開放
形電動機などが使用されている。また従来の自動車にお
いてはその駆動用内燃機関として、ガソリンエンジンや
ディーゼルエンジンなどが使用されている。更に、種々
の機械装置の試験装置などには、その駆動機あるいは負
荷吸収機として空冷式の電動機が使用されている。
として電動機内部に自己ファンを内蔵した空冷式の開放
形電動機などが使用されている。また従来の自動車にお
いてはその駆動用内燃機関として、ガソリンエンジンや
ディーゼルエンジンなどが使用されている。更に、種々
の機械装置の試験装置などには、その駆動機あるいは負
荷吸収機として空冷式の電動機が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ものでは、次のような課題がある。先ず第一に、電気車
の主電動機として前記のような空冷式の開放形電動機を
使用した電気車においては、液冷式に比べて空冷式の電
動機の冷却機能が非常に悪いため、空冷式電動機が大形
となり、重量も増す結果となった。また電動機内部に冷
却用の自己ファンを内蔵しているため、電動機自身によ
る騒音は勿論のこと、自己ファンの回転騒音が非常に大
きかった。本発明は前述した点に鑑みて創案されたもの
で、その目的とするところは、液冷方式を採用して電動
機の冷却機能を大幅に改善することにより、小形・軽量
でしかも低騒音の液冷式全閉形電動機を電気車の主電動
機用として提供することにある。
ものでは、次のような課題がある。先ず第一に、電気車
の主電動機として前記のような空冷式の開放形電動機を
使用した電気車においては、液冷式に比べて空冷式の電
動機の冷却機能が非常に悪いため、空冷式電動機が大形
となり、重量も増す結果となった。また電動機内部に冷
却用の自己ファンを内蔵しているため、電動機自身によ
る騒音は勿論のこと、自己ファンの回転騒音が非常に大
きかった。本発明は前述した点に鑑みて創案されたもの
で、その目的とするところは、液冷方式を採用して電動
機の冷却機能を大幅に改善することにより、小形・軽量
でしかも低騒音の液冷式全閉形電動機を電気車の主電動
機用として提供することにある。
【０００４】第二として、駆動用の内燃機関としてガソ
リンエンジンやディーゼルエンジンを使用した自動車に
おいては、エンジン自身の騒音が大きくしかもエンジン
から排出される排気ガスによる環境汚染などが社会問題
となっている。本発明は前述した点に鑑みて創案された
もので、その目的とするところは液冷方式を採用して電
動機の冷却機能を大幅に改善することにより、小形・軽
量でしかも、回転子の慣性モーメントを自動車の前記エ
ンジンと同程度に小さくして応答性を良くし、その上低
騒音で無公害な液冷式全閉形電動機を前記エンジンの代
わりに電気自動車用の駆動機として提供することにあ
る。
リンエンジンやディーゼルエンジンを使用した自動車に
おいては、エンジン自身の騒音が大きくしかもエンジン
から排出される排気ガスによる環境汚染などが社会問題
となっている。本発明は前述した点に鑑みて創案された
もので、その目的とするところは液冷方式を採用して電
動機の冷却機能を大幅に改善することにより、小形・軽
量でしかも、回転子の慣性モーメントを自動車の前記エ
ンジンと同程度に小さくして応答性を良くし、その上低
騒音で無公害な液冷式全閉形電動機を前記エンジンの代
わりに電気自動車用の駆動機として提供することにあ
る。
【０００５】第三として、従来では種々の機械装置の性
能評価を行うための試験装置において、その駆動機ある
いは負荷吸収機用として空冷式の電動機が使用されてき
たが、液冷式に比べて空冷式の電動機の冷却機能が非常
に悪いため、空冷式電動機が大形となり重量も増し、し
かも回転子の慣性モーメントが極めて大きいために応答
性が非常に悪く、この応答性の欠点を補足するために通
常歯車増速機を使用して、電動機の回転子の慣性モーメ
ントを増速比の２乗分の１に小さくして応答性のアップ
を図ってきた。また、空冷式電動機が大きいため，電動
機自身による騒音や冷却用の送風機から発生する騒音が
大きく、特に前記歯車増速機の歯車の噛み合いによって
発生する騒音が非常に大きかった。本発明は前述した点
に鑑みて創案されたもので、その目的とするところは、
液冷式を採用して電動機の冷却機能を大幅に改善するこ
とにより、小形・軽量でしかも回転子の慣性モーメント
を非常に小さくして応答性を良くし、その上低騒音な液
冷式全閉形電動機を前記試験装置の駆動機あるいは負荷
吸収機用として提供することにある。本液冷式全閉形電
動機を種々の機械装置の試験装置に使用することによ
り、前記歯車増速機が不要となる。
能評価を行うための試験装置において、その駆動機ある
いは負荷吸収機用として空冷式の電動機が使用されてき
たが、液冷式に比べて空冷式の電動機の冷却機能が非常
に悪いため、空冷式電動機が大形となり重量も増し、し
かも回転子の慣性モーメントが極めて大きいために応答
性が非常に悪く、この応答性の欠点を補足するために通
常歯車増速機を使用して、電動機の回転子の慣性モーメ
ントを増速比の２乗分の１に小さくして応答性のアップ
を図ってきた。また、空冷式電動機が大きいため，電動
機自身による騒音や冷却用の送風機から発生する騒音が
大きく、特に前記歯車増速機の歯車の噛み合いによって
発生する騒音が非常に大きかった。本発明は前述した点
に鑑みて創案されたもので、その目的とするところは、
液冷式を採用して電動機の冷却機能を大幅に改善するこ
とにより、小形・軽量でしかも回転子の慣性モーメント
を非常に小さくして応答性を良くし、その上低騒音な液
冷式全閉形電動機を前記試験装置の駆動機あるいは負荷
吸収機用として提供することにある。本液冷式全閉形電
動機を種々の機械装置の試験装置に使用することによ
り、前記歯車増速機が不要となる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】つまり、その目的を達成
するための手段は、 （１）反負荷側の軸受ハウジングの外カバーより更に外
側の位置に、回転子を装着して成る中空軸の穴の中に挿
入する入液パイプを固着せとめると共に、排液口を備え
た冷却液箱を設け、この冷却液箱の一端面を軸受ハウジ
ングの外カバーの外側端面と係号させて密閉化し、前記
冷却液箱の入液パイプの入液口から流入した前記中空軸
内を経た冷却液を、この冷却液箱の排液口からのみ流出
させて回転子を冷却するようにし、かつこの冷却液箱の
内部空間の所定位置まで中空軸を伸延し、前記外カバー
の外側端面と伸延した中空軸の外周の間にメカニカルシ
ール・ユニットを設けて冷却液の漏れを防止し、またシ
ール部から漏れたわずかな冷却液に対しては外カバーの
所定位置に漏液溜め部を設け、この漏液溜め部と導通す
るドレン穴から排液させるようにしたものである。
するための手段は、 （１）反負荷側の軸受ハウジングの外カバーより更に外
側の位置に、回転子を装着して成る中空軸の穴の中に挿
入する入液パイプを固着せとめると共に、排液口を備え
た冷却液箱を設け、この冷却液箱の一端面を軸受ハウジ
ングの外カバーの外側端面と係号させて密閉化し、前記
冷却液箱の入液パイプの入液口から流入した前記中空軸
内を経た冷却液を、この冷却液箱の排液口からのみ流出
させて回転子を冷却するようにし、かつこの冷却液箱の
内部空間の所定位置まで中空軸を伸延し、前記外カバー
の外側端面と伸延した中空軸の外周の間にメカニカルシ
ール・ユニットを設けて冷却液の漏れを防止し、またシ
ール部から漏れたわずかな冷却液に対しては外カバーの
所定位置に漏液溜め部を設け、この漏液溜め部と導通す
るドレン穴から排液させるようにしたものである。
【０００７】（２）前記液冷式回転電気機械として液冷
式全閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を電気車
歯車装置に接続したものである。 （３）前記液冷式回転電気機械として液冷式全閉形電動
機とし、この液冷式全閉形電動機を自動車のガソリンエ
ンジンまたはディーゼルエンジンの代わりに使用しクラ
ッチを介して変速機に接続した電気自動車を構成するよ
うにしたものである。
式全閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を電気車
歯車装置に接続したものである。 （３）前記液冷式回転電気機械として液冷式全閉形電動
機とし、この液冷式全閉形電動機を自動車のガソリンエ
ンジンまたはディーゼルエンジンの代わりに使用しクラ
ッチを介して変速機に接続した電気自動車を構成するよ
うにしたものである。
【０００８】（４）前記液冷式回転電気機械として液冷
式全閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を駆動機
あるいは負荷吸収機として使用し、歯車増速機を介さず
に、前記駆動機と供試体の機械装置を接続した機械装置
の試験装置を構成したものである。
式全閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を駆動機
あるいは負荷吸収機として使用し、歯車増速機を介さず
に、前記駆動機と供試体の機械装置を接続した機械装置
の試験装置を構成したものである。
【０００９】
【作用】その作用は、次に述べる実施例と併せて説明す
る。以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。
る。以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。
【００１０】
【実施例】図１は本発明の請求項２記載の実施例を示す
電気車の駆動部の概略構成図である。図１において、11
は電気車の主電動機として使用される冷却全閉形電動機
で、12は継手、13は歯車装置である。液冷式全閉形電動
機11の駆動力は、継手11を介して歯車装置13に伝達され
る。歯車装置13に伝達された駆動力は、さらに車軸を介
して車輪に伝達され電気車を駆動する。図２は図１に示
す電気車の主電動機用として使用される請求項１記載の
液冷式回転電気機械の全閉形電動機電動機の一例を示す
一部断面図で、図３は図２の部分拡大断面図である。図
２及び図３において、１は軸受、２は軸受ハウジング、
３は外カバー、３ｃは軸受１の潤滑グリースの漏れを防
止するために設けられた油切り溝部、６は冷却液箱で、
この冷却液箱６には所定長さの入液パイプ６ａと排液口
６ｂが取着されている。
電気車の駆動部の概略構成図である。図１において、11
は電気車の主電動機として使用される冷却全閉形電動機
で、12は継手、13は歯車装置である。液冷式全閉形電動
機11の駆動力は、継手11を介して歯車装置13に伝達され
る。歯車装置13に伝達された駆動力は、さらに車軸を介
して車輪に伝達され電気車を駆動する。図２は図１に示
す電気車の主電動機用として使用される請求項１記載の
液冷式回転電気機械の全閉形電動機電動機の一例を示す
一部断面図で、図３は図２の部分拡大断面図である。図
２及び図３において、１は軸受、２は軸受ハウジング、
３は外カバー、３ｃは軸受１の潤滑グリースの漏れを防
止するために設けられた油切り溝部、６は冷却液箱で、
この冷却液箱６には所定長さの入液パイプ６ａと排液口
６ｂが取着されている。
【００１１】本発明の液冷式全閉形電動機11の回転子４
の冷却方法は、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ
６ａの入液口６ｃから冷却液を流入し、回転子４を装着
して成る空中軸５の中心部分に設けられた所定長さの穴
５ａに吐出させる。この穴５ａに吐出された冷却液は、
穴の端面５ｂではね返った中空軸の穴５ａと入液パイプ
６ａの外周との隙間５ｃを逆流し、穴の開口部５ｄから
冷却液箱６の内部空間Ａに排出される。この内部空間Ａ
に排出された冷却液は、冷却液箱６に設けられた排液口
６ｂから流出される。上記のような冷却液の循環によ
り、回転子４の冷却を行う。
の冷却方法は、先ず冷却液箱６に取着された入液パイプ
６ａの入液口６ｃから冷却液を流入し、回転子４を装着
して成る空中軸５の中心部分に設けられた所定長さの穴
５ａに吐出させる。この穴５ａに吐出された冷却液は、
穴の端面５ｂではね返った中空軸の穴５ａと入液パイプ
６ａの外周との隙間５ｃを逆流し、穴の開口部５ｄから
冷却液箱６の内部空間Ａに排出される。この内部空間Ａ
に排出された冷却液は、冷却液箱６に設けられた排液口
６ｂから流出される。上記のような冷却液の循環によ
り、回転子４の冷却を行う。
【００１２】次に、７はメカニカルシール・ユニットで
このユニットのスラスト方向摺動リング７ｂは取付金具
７ａに装着され、この取付金具７ａは外カバー３の外側
端面３ｄに取着されている。一方、メカニカルシール・
ユニット７の回転リング７ｃは取付金具７ｄに装着さ
れ、この取付金具７ｄは冷却液箱６の内部空間Ａの所定
位置まで伸延した中空軸５の外周に取着され、上記スラ
スト方向摺動リング７ｂと回転リング７ｃの接触シール
面Ｂで冷却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止して
いる。
このユニットのスラスト方向摺動リング７ｂは取付金具
７ａに装着され、この取付金具７ａは外カバー３の外側
端面３ｄに取着されている。一方、メカニカルシール・
ユニット７の回転リング７ｃは取付金具７ｄに装着さ
れ、この取付金具７ｄは冷却液箱６の内部空間Ａの所定
位置まで伸延した中空軸５の外周に取着され、上記スラ
スト方向摺動リング７ｂと回転リング７ｃの接触シール
面Ｂで冷却液のシールを行い、冷却液の漏れを防止して
いる。
【００１３】また、上記接触シール面Ｂから漏れたわず
かな冷却液に対しては、外カバー３の所定位置に漏液溜
め部３ａを設け、この漏液溜め部３ａと導通するドレン
穴３ｂから排液させる。かような構成においては、接触
シール面Ｂから漏れた冷却液は、外カバー３の油切り溝
部３ｃや軸受１や、さらには電動機の内部Ｃにまで浸入
することが全く無くなる。なお、メカニカルシール・ユ
ニットには種々の種類があり、如何ような構成のメカニ
カルシール・ユニットであっても良い。
かな冷却液に対しては、外カバー３の所定位置に漏液溜
め部３ａを設け、この漏液溜め部３ａと導通するドレン
穴３ｂから排液させる。かような構成においては、接触
シール面Ｂから漏れた冷却液は、外カバー３の油切り溝
部３ｃや軸受１や、さらには電動機の内部Ｃにまで浸入
することが全く無くなる。なお、メカニカルシール・ユ
ニットには種々の種類があり、如何ような構成のメカニ
カルシール・ユニットであっても良い。
【００１４】次に液冷式全閉形電動機11の固定子８の冷
却方法は、フレーム９の一端に設けられた入液口９ａか
ら冷却液が流入し、この冷却液を環状空間９ｃに循環さ
せてから、フレーム９の他端に設けられた排液口９ｂか
ら流出させる。上述したように、本発明の電動機は回転
子と固定子の両方を液体で冷却する液冷式電動機であ
り、しかも全閉構造となっている。ここで、例えば冷却
液に水を用いたときの液冷式電動機の場合と、空冷式電
動機の場合で、その冷却効果を比較してみると、水の熱
伝導率は空気の熱伝導率の20倍以上も大きい。このため
本発明の液冷式全閉形電動機は、小形・軽量でしかも回
転子の慣性モーメントを非常に小さくでき、このためパ
ワーレイトの大きい応答性の良い電動機の製作が可能と
なる。また、本電動機はフレームが２重構造でしかもそ
の環状空間には冷却液が充満しているため、電動機内部
から発生する騒音に対する遮音効果が極めて大きく、こ
のため電動機自身の騒音も非常に小さい。
却方法は、フレーム９の一端に設けられた入液口９ａか
ら冷却液が流入し、この冷却液を環状空間９ｃに循環さ
せてから、フレーム９の他端に設けられた排液口９ｂか
ら流出させる。上述したように、本発明の電動機は回転
子と固定子の両方を液体で冷却する液冷式電動機であ
り、しかも全閉構造となっている。ここで、例えば冷却
液に水を用いたときの液冷式電動機の場合と、空冷式電
動機の場合で、その冷却効果を比較してみると、水の熱
伝導率は空気の熱伝導率の20倍以上も大きい。このため
本発明の液冷式全閉形電動機は、小形・軽量でしかも回
転子の慣性モーメントを非常に小さくでき、このためパ
ワーレイトの大きい応答性の良い電動機の製作が可能と
なる。また、本電動機はフレームが２重構造でしかもそ
の環状空間には冷却液が充満しているため、電動機内部
から発生する騒音に対する遮音効果が極めて大きく、こ
のため電動機自身の騒音も非常に小さい。
【００１５】図４は本発明の請求項３記載の実施例を示
す電気自動車の駆動部の概略構成図である。図４におい
て、11は自動車のガソリンエンジンやディーゼルエンジ
ンの代替機として使用される液冷式全閉形電動機で、14
はクラッチ、15は変速機である。電気自動車の駆動機と
しての液冷式全閉形電動機11の駆動力は、クラッチ14を
介して変速機15に伝達され、さらに自在継手付き推進軸
・差動機・車軸などを介して最後に車輪に伝達される。
す電気自動車の駆動部の概略構成図である。図４におい
て、11は自動車のガソリンエンジンやディーゼルエンジ
ンの代替機として使用される液冷式全閉形電動機で、14
はクラッチ、15は変速機である。電気自動車の駆動機と
しての液冷式全閉形電動機11の駆動力は、クラッチ14を
介して変速機15に伝達され、さらに自在継手付き推進軸
・差動機・車軸などを介して最後に車輪に伝達される。
【００１６】図２は上記電気自動車用の駆動機として使
用される液冷式全閉形電動機の一例を示す電動機の一部
断面図、図３は図２の部分拡大図で、実施例と作用の詳
細説明は前述したため、ここでは割愛する。
用される液冷式全閉形電動機の一例を示す電動機の一部
断面図、図３は図２の部分拡大図で、実施例と作用の詳
細説明は前述したため、ここでは割愛する。
【００１７】図５は本発明の請求項４記載の一実施例を
示す種々の機械装置の試験装置の概略構成図である。こ
の負荷吸収機11ｂとして、液冷式全閉形電動機を使用す
ることは当然可能である。ここで種々の機械装置の具体
例として、自動車の変速機やエンジン並びに歯車装置な
どが上げられる。
示す種々の機械装置の試験装置の概略構成図である。こ
の負荷吸収機11ｂとして、液冷式全閉形電動機を使用す
ることは当然可能である。ここで種々の機械装置の具体
例として、自動車の変速機やエンジン並びに歯車装置な
どが上げられる。
【００１８】図２は上記機械装置の試験装置の駆動機あ
るいは負荷吸収機として使用される液冷式全閉形電動機
の一例を示す電動機の一部断面図、図３は図２の部分拡
大図で、実施例と作用の詳細説明は前述したため、ここ
では割愛する。本発明の液冷式全閉形電動機は回転子の
慣性モーメントが非常に小さく、このためパワーレイト
が大きく応答性の優れた電動機であるため、従来の試験
装置では必要であった歯車増速機が全く不必要となる。
るいは負荷吸収機として使用される液冷式全閉形電動機
の一例を示す電動機の一部断面図、図３は図２の部分拡
大図で、実施例と作用の詳細説明は前述したため、ここ
では割愛する。本発明の液冷式全閉形電動機は回転子の
慣性モーメントが非常に小さく、このためパワーレイト
が大きく応答性の優れた電動機であるため、従来の試験
装置では必要であった歯車増速機が全く不必要となる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、液
冷式全閉形電動機は空冷式に比べて冷却機能が大幅に改
善されるため、小型・軽量でしかも回転子の慣性モーメ
ントを非常に小さくでき、このためパワーレレイトの大
きい応答性の優れた電動機の製作が可能となる。また、
本電動機はフレームが２重構造でしかもその環状空間に
は冷却液が充満しているため、電動機内部から発生する
騒音に対する遮音効果が極めて大きく、このため電動機
の騒音も非常に小さい。そこで、先ず第一に、かよな液
冷式全閉形電動機を電気車の主電動機として使用した場
合、小形・軽量でしかも極めて低騒音の主電動機を提供
できる。次に第二として、液冷式全閉形電動機を自動車
のガソリンエンジンやディーゼルエンジンの代わりに使
用した電気自動車においては、小形・軽量でしかも回転
子の慣性モーメントを上記エンジンと同程度に小さくし
て応答性を良くし、その上低騒音で無公害な電気自動車
用電動機を提供できる。第三として、液冷式全閉形電動
機を種々の機械装置の性能評価を行うための試験装置の
駆動機あるいは負荷吸収機とし使用した場合、小形・軽
量でしかも回転子の慣性モーメントを非常に小さくして
応答性を良くし、その上低騒音な駆動機あるいは負荷吸
収機を提供できる。また、従来の試験装置では必要であ
った歯車増速機も全く不必要となる。
冷式全閉形電動機は空冷式に比べて冷却機能が大幅に改
善されるため、小型・軽量でしかも回転子の慣性モーメ
ントを非常に小さくでき、このためパワーレレイトの大
きい応答性の優れた電動機の製作が可能となる。また、
本電動機はフレームが２重構造でしかもその環状空間に
は冷却液が充満しているため、電動機内部から発生する
騒音に対する遮音効果が極めて大きく、このため電動機
の騒音も非常に小さい。そこで、先ず第一に、かよな液
冷式全閉形電動機を電気車の主電動機として使用した場
合、小形・軽量でしかも極めて低騒音の主電動機を提供
できる。次に第二として、液冷式全閉形電動機を自動車
のガソリンエンジンやディーゼルエンジンの代わりに使
用した電気自動車においては、小形・軽量でしかも回転
子の慣性モーメントを上記エンジンと同程度に小さくし
て応答性を良くし、その上低騒音で無公害な電気自動車
用電動機を提供できる。第三として、液冷式全閉形電動
機を種々の機械装置の性能評価を行うための試験装置の
駆動機あるいは負荷吸収機とし使用した場合、小形・軽
量でしかも回転子の慣性モーメントを非常に小さくして
応答性を良くし、その上低騒音な駆動機あるいは負荷吸
収機を提供できる。また、従来の試験装置では必要であ
った歯車増速機も全く不必要となる。
【図１】図１は本発明の請求項２記載の実施例を示す電
気車の駆動部の概略構成図である。
気車の駆動部の概略構成図である。
【図２】図２は本発明の請求項１記載の一実施例を示す
液冷式全閉形電動機の一部断面図である。
液冷式全閉形電動機の一部断面図である。
【図３】図３は図２の部分拡大断面図である。
【図４】図４は本発明の請求項３記載の実施例を示す電
気自動車の駆動部の概略構成図である。
気自動車の駆動部の概略構成図である。
【図５】図５は本発明の請求項４記載の一実施例を示す
種々の機械装置の試験装置の概略構成図である。
種々の機械装置の試験装置の概略構成図である。
１ 軸受 ２ 軸受ハウジング ３ 外カバー ３ａ 漏液溜め部 ３ｂ ドレン穴 ３ｃ 油切り溝部 ３ｄ 外側端面 ４ 回転子 ５ 中空軸 ５ａ 穴 ５ｂ 穴の端面 ５ｃ 隙間 ５ｄ 穴の開口部 ６ 冷却液箱 ６ａ 入液パイプ ６ｂ 排液口 ６ｃ 入液口 ７ メカニカルシールユニット ７ａ 取付金具 ７ｂ スラスト方向摺動リング ７ｃ 回転リング ７ｄ 取付金具 ８ 固定子 ９ フレーム ９ａ 入液口 ９ｂ 排液口 ９ｃ 環状空間 Ａ 内部空間 Ｂ 接触シール面 Ｃ 電動機の内部 11 液冷式全閉形電動機 11ａ 駆動機 11ｂ 負荷吸収機 12 継手 13 歯車装置 14 クラッチ 15 変速機 16 トルク検出器 18 トルク検出器 17 機械装置
Claims (4)
- 【請求項１】 反負荷側の軸受ハウジングの外カバーよ
り更に外側の位置に回転子を装着して成る中空軸の穴の
中に挿入する入液パイプを固着せしめると共に、排液口
を備えた冷却液箱を設け、この冷却液箱の一端面を軸受
ハウジングの外カバーの外側端面と係合させて密閉化
し、前記冷却液箱の入液パイプの入液口から流入した前
記中空軸内を経た冷却液を、この冷却液箱の排液口から
のみ流出させて回転子を冷却するようにし、かつこの冷
却液箱の内部空間の所定の位置まで中空軸を伸延し、前
記外カバーの外側端面と伸延した中空軸の外周の間にメ
カニカルシール・ユニットを設けて冷却液の漏れを防止
し、またシール部から漏れたわずかな冷却液に対しては
外カバーの所定位置に漏液溜め部を設け、この漏液溜め
部と導通するドレン穴から排液させるようにしたことを
特徴とする液冷式回転電気機械。 - 【請求項２】 前記液冷式回転電気機械として液冷式全
閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を電気車の歯
車に接続したことを特徴とする液冷式回転電気機械。 - 【請求項３】 前記液冷式回転電気機械として液冷式全
閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を自動車のガ
ソリンエンジンまたはディーゼルエンジンの代わりに使
用し、クラッチを介して変速機に接続して電気自動車を
構成することを特徴とした液冷式回転電気機械。 - 【請求項４】 前記液冷式回転電気機械として液冷式全
閉形電動機とし、この液冷式全閉形電動機を駆動機ある
いは負荷吸収機として使用し、歯車増速機を介さずに、
前記駆動機と供試体の機械装置を接続した機械装置の試
験装置を構成することを特徴とした液冷式回転電気機
械。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6219513A JPH0865960A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 液冷式回転電気機械 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6219513A JPH0865960A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 液冷式回転電気機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0865960A true JPH0865960A (ja) | 1996-03-08 |
Family
ID=16736648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6219513A Pending JPH0865960A (ja) | 1994-08-22 | 1994-08-22 | 液冷式回転電気機械 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0865960A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106558948A (zh) * | 2015-09-24 | 2017-04-05 | 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 | 一种轴水冷却结构 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4941885A (ja) * | 1972-08-31 | 1974-04-19 |
-
1994
- 1994-08-22 JP JP6219513A patent/JPH0865960A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4941885A (ja) * | 1972-08-31 | 1974-04-19 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106558948A (zh) * | 2015-09-24 | 2017-04-05 | 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 | 一种轴水冷却结构 |
| CN106558948B (zh) * | 2015-09-24 | 2023-05-12 | 抚顺煤矿电机制造有限责任公司 | 一种轴水冷却结构 |
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