JPH085429A - 空気流量測定装置 - Google Patents

空気流量測定装置

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JPH085429A
JPH085429A JP6136871A JP13687194A JPH085429A JP H085429 A JPH085429 A JP H085429A JP 6136871 A JP6136871 A JP 6136871A JP 13687194 A JP13687194 A JP 13687194A JP H085429 A JPH085429 A JP H085429A
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JP
Japan
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air passage
sub
air route
flow rate
auxiliary air
Prior art date
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Pending
Application number
JP6136871A
Other languages
English (en)
Inventor
Masayuki Ozawa
正之 小澤
Shinya Igarashi
信弥 五十嵐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Hitachi Automotive Systems Engineering Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Automotive Engineering Co Ltd
Hitachi Ltd
Hitachi Car Engineering Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH085429A publication Critical patent/JPH085429A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車の内燃機関の吸入空気量を計測する空気
流量測定装置の下流でバックファイヤーなど逆流が生じ
た時に計測誤差を低減し、高精度の空気流量測定装置を
提出すること。 【構成】副空気通路の外壁を副空気通路の中心軸に対し
て非対称な形状にした。 【効果】逆流が生じた時の副空気通路の出入口間の圧力
差を従来品と比較して低減することが可能となった。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、発熱抵抗体式空気流量
測定装置に係り、特に自動車エンジンの吸入空気量を検
出し、燃料噴射量を制御するのに適する内燃機関用の発
熱抵抗体式空気流量測定装置に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の発熱抵抗体式空気流量測定装置で
本発明に最も近いものとして、特開昭61−65053 号公報
記載のバイパス空気通路を長くして通気抵抗を大きく
し、発熱抵抗体感温抵抗体への影響低減を図るものがあ
る。
【0003】しかし、上記構成では、通路に逆流が生じ
たときに副通路内に逆流が生じやすい形状となってい
た。そのため、空気流量測定装置の下流側でバックファ
イヤーなど逆流が生じた時に計測精度を十分に維持可能
なものとはなっていなかった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】エンジンの吸気系より
逆流がきた時に、副通路内に逆流が生じると、発熱抵抗
体は、正方向,逆方向の判定が出来ずに、実際の吸入空
気流量に対して大きなプラス誤差を生じる。本発明では
副通路内の逆流の発生をおさえることによって計測精度
を十分に維持可能とすることを目的とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、主空気通路に逆流が生じたときの副空気通路の入口
−出口間の差圧が小さくなるように、副空気通路の中心
軸に対して副空気通路の外壁形状を非対称にし、逆流発
生時に生じる入口上面の流れの剥離部が入口上部から壁
面方向にずれるようにしたものである。
【0006】
【作用】本発明は、副空気通路の外壁を非対称にするこ
とによって、片側は流れが付着しやすく、又反対側には
剥離が生じやすくしたため圧力のバランスがくずれ、逆
流による流れの剥離部が副空気通路の入口上面に広がる
ことをさけられる。このことにより、入口面の剥離流に
よる負圧の発生が抑えられるため、入口部と出口部の差
圧が小さくなる。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図1〜図13により
説明する。
【0008】図1は本発明の一実施例を示す空気流量測
定装置を上流側から見た外観図である。また図2は図1
のI−I断面図である。空気流量測定装置3には主空気
通路1とその内部に空気流量を検出する発熱抵抗体4及
び、吸入空気温度を検出する感温抵抗体5を備える副空
気通路2で形成されており、発熱抵抗体及び、感温抵抗
体は、支持部6を介し、駆動回路を内蔵するモジュール
7と電気的に接続されている。又、副空気通路2は、副
空気通路の中心軸に対して非対称な形状で構成されてい
る。上記構造によれば、主空気通路に逆流が生じた時、
副空気通路の外壁が非対称であるため、外壁部に生じる
剥離部により、圧力分布に差を生じるため逆流の流れ方
向が曲げられ、副空気通路の入口上流では副空気通路の
外壁により生じる剥離部が主空気通路の壁面方向にずれ
るため、副空気通路の出入口間の圧力差は、副空気通路
の入口上流が剥離部となる時より小さくなる。従って、
主空気通路に逆流が発生したときの副空気通路間の逆流
は小さくなるため、逆流による計測誤差が低減できる。
図3は空気流量測定装置の一実施例であり、上流側から
見た外観図である。また図4は図3のIII−III断面図で
ある。図1及び図2に示した実施例と同様に、空気流量
測定装置3のボディには主空気通路1と副空気通路2が
形成され、副空気通路の内部には、発熱抵抗体4と感温
抵抗体5が配置された流量検出部がある。又、副空気通
路2は、主空気通路1の中心軸を通るブリッジ形状に形
成され、副空気通路2は主流に平行な通路と略直角に曲
がり主流に垂直なる通路構造となっており、外壁がブリ
ッジの中心軸に対して非対称な形状となっている。本実
施例では、主空気通路に逆流が生じた時、出口下流で動
圧が生じ、また入口上流は、空気の流れが剥離するため
に生じる負圧域となるため、出入口間の圧力差が大きく
なり、逆流防止のカバー8があっても、この圧力差によ
り副空気通路内に逆流が生じてしまうのを副空気通路の
外壁を非対称にして外壁部に生じる剥離渦により圧力バ
ランスをくずし、入口上流に発生する剥離域を、小さく
できる。従って、主空気通路に逆流が発生したときの副
空気通路内の逆流が小さくなるため、逆流による計測誤
差が低減できる。図5は空気流量測定装置の一実施例で
あり、上流側から見た外観図である。また図6は図5の
V−V断面図である。図5,図6は図3及び図4に示し
た実施例と同様であり本構造は副空気通路2外側が主空
気通路の中心軸に対して、非対称であり、なおかつ流線
形な形状となっている。上記構造にすると、図3及び図
4に示した構造よりも副空気通路2の外壁を流れる空気
がスムーズに流れ、剥離渦があまり発生せず、逆流の方
向が曲げられ出入口部の圧力差が小さくなる。従って、
逆流による計測誤差が低減できる。図7は空気流量測定
装置の一実施例であり、上流側から見た外観図である。
また図8は図7のVII−VII断面図である。図7,図8は
図3及び図4に示した実施例と同様であり、本構造は副
空気通路2の外壁の一部に突起9を設け、主空気通路構
造に対して非対称な形状となっている。上記構造にする
ことにより逆流が生じた時に、副空気通路2の外壁部か
ら強制的に剥離渦が生じるため逆流の方向が曲げられ、
入口上流に発生する剥離域が小さくなる。従って、主空
気通路に逆流が発生した時の副空気通路内の逆流は小さ
くなるため、逆流による計測誤差が低減できる。図9〜
図13は空気流量測定装置の一実施例であり、上流側か
ら見た外観図である。また図10〜図13は図9のIV−
IV断面図である。図1及び図2に示した実施例と同様で
あり、さらに、逆流防止のカバー8の形状が異なってい
る。図10はカバー8に突起を設けることにより逆流が
生じた時に出口下流で生じる動圧を小さくする構造とな
っている。図11は副空気通路のカバー8がブリッジ中
心軸に非対称な形状を設けることにより、副空気通路2
の外壁がブリッジの中心軸に対して非対称な形状となっ
ていなくても逆流が生じた時に逆流の方向を曲げられる
構造となっている。図12,図13は副空気通路2のカ
バー8がブリッジ中心軸に非対称な形状となっており、
さらに副空気通路2がブリッジの中心軸に対して非対称
な形状となっている構造である。この構造により逆流が
発生した時にカバー8と副空気通路2の外壁部により、
逆流の流れ方向を変え、入口上流部に発生する剥離域を
小さくするようになっている。従って、上記構造により
主空気通路に逆流が発生した時の副空気通路内の逆流は
小さくなるため、逆流による計測誤差が低減できる。
【0009】
【発明の効果】本発明によれば、発熱抵抗体式空気流量
測定装置の測定精度の向上ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例である空気流量測定装置の上
流から見た外観図である。
【図2】図1の実施例の副空気通路の断面図である。
【図3】本発明の一実施例である空気流量測定装置の上
流から見た外観図である。
【図4】図2の実施例の副空気通路の断面図である。
【図5】本発明の一実施例である空気流量測定装置の上
流から見た外観図である。
【図6】図5の実施例の副空気通路の断面図である。
【図7】本発明の一実施例である空気流量測定装置の上
流から見た外観図である。
【図8】図7の実施例の副空気通路の断面図である。
【図9】本発明の一実施例である空気流量測定装置の上
流から見た外観図である。
【図10】図9の実施例の副空気通路の断面図である。
【図11】本発明の一実施例である空気流量測定装置の
副空気通路の断面図である。
【図12】本発明の一実施例である空気流量測定装置の
副空気通路の断面図である。
【図13】本発明の一実施例である空気流量測定装置の
副空気通路の断面図である。
【符号の説明】
1…主空気通路、2…副空気通路、3…空気流量測定装
置、4…発熱抵抗体、5…感温抵抗体、6…支持部、7
…モジュール、8…カバー、9…突起。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】内燃機関に吸入される空気のほぼ全量が通
    過する主空気通路と、吸入空気の一部を流し、その内部
    に流量検出部を配した副空気通路を有する空気流量測定
    装置において、前記副空気通路を構成部材の外壁を、副
    空気通路の中心軸に対して、非対称な形状としているこ
    とを特徴とする空気流量測定装置。
  2. 【請求項2】請求項1において、副空気通路の構成部分
    は、主空気通路の中心軸を通るブリッジ形状に形成さ
    れ、副空気通路は主流に平行な通路部と、略直角に曲が
    り主流に垂直なる通路部分を有する空気流量測定装置に
    おいて、副空気通路の構成部分の外壁がブリッジの中心
    軸に対して非対称な形状としていることを特徴とする空
    気流量測定装置。
  3. 【請求項3】請求項1又は2において、副空気通路を構
    成する部材の壁面を一部流線形とし、副空気通路の中心
    軸に対して、非対称な形状としていることを特徴とする
    空気流量測定装置。
  4. 【請求項4】請求項1又は2において、副空気通路を構
    成する部材の壁面の一部に突起を設けて副空気通路の中
    心軸に対して、非対称な形状としていることを特徴とす
    る空気流量測定装置。
  5. 【請求項5】請求項1又は2において、副空気通路の出
    口開口面が主流方向に対し、略直角方向に開口し、その
    下流に下に凸な突起を設けることを特徴とする空気流量
    測定装置。
  6. 【請求項6】請求項1において、出口下流の突起は主空
    気通路の中心軸に対して非対称な形状としていることを
    特徴とする空気流量測定装置。
JP6136871A 1994-06-20 1994-06-20 空気流量測定装置 Pending JPH085429A (ja)

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Cited By (5)

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