JP3386982B2 - 発熱抵抗体式空気流量測定装置 - Google Patents

発熱抵抗体式空気流量測定装置

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JP3386982B2
JP3386982B2 JP17349997A JP17349997A JP3386982B2 JP 3386982 B2 JP3386982 B2 JP 3386982B2 JP 17349997 A JP17349997 A JP 17349997A JP 17349997 A JP17349997 A JP 17349997A JP 3386982 B2 JP3386982 B2 JP 3386982B2
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air passage
passage
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flow rate
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正之 小澤
信弥 五十嵐
千尋 小林
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Hitachi Ltd
Hitachi Automotive Systems Engineering Co Ltd
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Hitachi Ltd
Hitachi Car Engineering Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸入空
気流量を測定する空気流量測定装置に係わり、特に自動
車のエンジンに吸入される空気流量を測定する発熱抵抗
体式空気流量測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の技術には、特公平4−34686号公報
のように副空気通路を迂回通路にした空気流量測定装置
がある。これは特に脈動流の影響による発熱抵抗体式空
気流量測定装置の測定誤差（例えば逆流影響）の低減を
図ることを目的としたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記通路構造では曲が
り部による管路抵抗等により発熱抵抗体が検知する流速
が低下してしまい、特にアイドル付近の流速が遅くなっ
てしまい発熱抵抗体の検出精度が悪化してしまう問題が
あった。
【０００４】本発明の目的は、副空気通路に設置した発
熱抵抗体部の流速低下を防ぎ、特に発熱抵抗体部の流速
低下で問題となるエンジンのアイドル回転数付近におい
ても良好な計測精度を得ることができる発熱抵抗体式空
気流量測定装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、副空気通路の出入り口間に穴を設け、穴口の圧力差
によって設けた穴より空気を流し副空気通路内発熱抵抗
体部の流速の増加を図った。
【０００６】
【発明の実施の形態】 具体的な例では、副空気通路内に
設置されている発熱抵抗体下流の副空気通路の内外側の
流速を比較した時に（副空気通路内側流速)＜(副空気通
路外側流速）という関係が成立する場所、つまり静圧の
関係が（副空気通路内側静圧）＞（副空気通路外側静
圧）という関係になる場所に、そしてその圧力差により
空気流量が流れ出る穴を副空気通路出入り口間に設け
る。もしくは、副空気通路内に設置されている発熱抵抗
体下流と副空気通路出口間において剥離渦のある通路と
剥離渦の無い通路の通路同士を連通した穴を副空気通路
に設ける。
【０００７】更に、本発明の実施例を図１〜図８により
説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施例を示す空気流量測
定装置を上流から見た外観図である。また、図２は図１
のＡ−Ａ断面、図３は図２のＢ−Ｂ断面拡大図である。
【０００９】副空気通路２の中には発熱抵抗体４及び吸
入空気温度を検出する感温抵抗体５が配置されており、
発熱抵抗体及び感温抵抗体は支持部６を介し駆動回路を
内蔵するモジュール７と電気的に接続されている。又、
副空気通路は空気流量計の回路モジュール７と一体化さ
れており、主空気通路１を形成する空気流量計ボディ３
の中に配置されている。更に、発熱抵抗体と副空気通路
出口間の副空気通路の主空気流れ方向とほぼ平行な壁面
には、副空気通路と主空気通路を連結する穴８を設けて
いる。
【００１０】ここで、穴付近の副空気通路と主空気通路
の流速を比較した時には、図３に示すように副空気通路
の流速９より主空気通路の流速１０の方が速く、穴８の
両口には副空気通路の方が、主空気通路より大きい静圧
差を生じる。もしくは、設けた穴付近の主空気通路側に
は副空気通路によって発生し発達した剥離渦が存在して
いる。
【００１１】ここで生じた圧力差より副空気通路から主
空気通路へ空気１１が流れ出る。従って、副空気通路内
に設置されている発熱抵抗体部の流速は、副空気通路を
流れ路流速９と穴８を流れる流速１１の合計流速１２と
なるため流速増加が図れる。図４は本発明の他の一実施
例を示す空気流量測定装置を上流から見た外観図であ
る。また図５は図３のＣ−Ｃ断面、図６は図５の拡大図
である。本構造の副空気通路２はしきり壁１３を介し
て、ほぼＵ字形に迂回した副空気通路である。
【００１２】副空気通路に設置されている発熱抵抗体の
下流と副空気通路出口間の副空気通路しきり壁１３に副
空気通路同士を連結する穴８Ｂが設けられている。ここ
で、迂回した副空気通路側の穴口付近には、図６に示す
ように副空気通路内を迂回した際に副空気通路しきり壁
により剥離域１４が発生する。剥離渦の中心付近は、他
の部分と比べて圧力が低くなるため、穴８Ｂにおいて
は、剥離渦に向って空気１１が流れる。
【００１３】従って、このように迂回した管路抵抗の大
きい副空気通路であっても上記通路構造によれば発熱抵
抗体部の流速低下を防ぐことが出来る。また、仮に穴８
Ｂの穴口付近に、剥離域１４が存在していなくても図１
で示した実施例と同様の作用効果を得る事が出来る。
【００１４】図７は本発明の副空気通路構造を有した発
熱抵抗体式空気流量測定装置を、エンジン吸入空気量を
コントロールするバルブ１５を有するスルットルボディ
１６に装着した一実施例である。又、図８は図７と同様
に本発明の副空気通路を有した発熱抵抗体式空気流量測
定装置をエアクリーナに装着した実施例である。
【００１５】エアクリーナは吸入空気量を取り込むため
の導入ダクトを有する上流側ケース部材１７と、吸入空
気量をエンジンルームへ導入するダクトを有する下流側
ケース部材１８で、空気中のダクトを除去するためのフ
ィルタ部材１９を挟み込んで固定する構造である。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、副空気通路に設置した
発熱抵抗体部の流速低下を防ぎ、特に発熱抵抗体部の流
速低下で問題となるエンジンのアイドル回転数付近にお
いても良好な計測精度を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である空気流量測定装置を上
流から見た外観図。
【図２】図１の実施例の断面図。
【図３】図２の実施例の断面の拡大図。
【図４】本発明の一実施例である空気流量測定装置を上
流から見た外観図。
【図５】図３の実施例の断面図。
【図６】図５の実施例の拡大図。
【図７】本発明の一実施例であるスロットルボディ一体
型空気流量測定装置の横断面図。
【図８】本発明の一実施例である空気流量測定装置内蔵
型エアクリーナ横断面図。
【符号の説明】
１…主空気通路、２…副空気通路、３…空気流量計ボデ
ィ、４…発熱抵抗体、５…感温抵抗体、６…支持部、７
…モジュール、８，８Ｂ…穴、９…副空気通路の流速、
１０…主空気通路の流速、１１…流れ出る空気、１２…
合計流速、１３…副空気通路しきり壁、１４…剥離域、
１５…スロットルバルブ、１６…スロットルボディ、１
７…エアクリーナ上流ケース、１８…エアクリーナ下流
ケース、１９…フィルタ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 千尋 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所 自動車機器事業 部内 (56)参考文献 特公 平４−34686（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01F 1/68

Claims (7)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関の吸入空気流量を測定するため
    に、内部に吸入空気への放熱量を基に空気流量を測定す
    る発熱抵抗体を備えた副空気通路を、前記吸入空気が流
    れる主空気通路に配置した発熱抵抗体式空気流量測定装
    置において、 前記副空気通路は少なくても１つ以上の曲がり有し、前記主空気通路を流れる吸入空気 の流れ方向とほぼ平行
    な前記副空気通路を構成する部材の壁面に、前記主空気
    通路と前記副空気通路とを連通させる穴を備え、 前記穴が前記副空気通路の入口と出口の間の 前記発熱抵
    抗体下流に設けられたことを特徴とする発熱抵抗体式空
    気流量測定装置。
  2. 【請求項２】請求項１において、前記 副空気通路は、前記発熱抵抗体下流で少なくても１
    つ以上の曲がりを備え、 更に、前記曲がり前後の副空気通路を連通する穴を前記
    発熱抵抗体下流に備えたことを特徴とする発熱抵抗体式
    空気流量測定装置。
  3. 【請求項３】請求項２において、 前記副空気通路の曲がりにより発生する副空気通路内の
    剥離部域に、前記曲がり前後の副空気通路を連通する穴
    を設けたことを特徴とする空気流量測定装置。
  4. 【請求項４】少なくとも前記発熱抵抗体，温度補償のた
    めの感温抵抗体、これらを駆動する回路、及び、これら
    を保持するためのハウジング部材を請求項１〜３のいず
    れかに記載の副空気通路と一体化したことを特徴とする
    発熱抵抗体式空気流量測定装置。
  5. 【請求項５】請求項４において、 前記主空気通路の少なくとも一部を構成する エアクリー
    ナまたはスロットルボディの外壁に、前記一体化した副
    空気通路を前記主空気通路内に挿入する穴を設け、 前記一体化した副空気通路を構成する部材を前記主空気
    通路を構成する部材に固定して使用することを特徴とす
    る発熱抵抗体式空気流量測定装置。
  6. 【請求項６】請求項１において、 前記穴が前記発熱抵抗体の近傍に設けられたことを特徴
    とする発熱抵抗体式空気流量測定装置。
  7. 【請求項７】請求項１において、 前記副空気通路に設けられた空気温度を検出する感温抵
    抗体を備え、 前記穴が前記発熱抵抗体と前記感温抵抗体との間に設け
    られたことを特徴とする発熱抵抗体式空気流量測定装
    置。
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JP4089654B2 (ja) 2004-04-28 2008-05-28 株式会社デンソー 空気流量測定装置
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