JPH085375B2 - 索道駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、索道駆動装置に係り、
特に複線循環式索道において搬器を曳索に固定して運転
するようにしたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】複線循環式索道は図１０〜図１１に示す
ような構成になっている。まず、低所及び高所にそれぞ
れ基地１０１，１０３が設置され、上記低所、高所の間
には主索１０５と復索１０７が平行に配設されている。
主索１０５と復索１０７には搬器１０９が走行可能に懸
架されている。又、高所と低所の基地１０１，１０３に
は、駆動輪１１１と受動輪１１３とが設置され、これら
に１本の曳索１１５が巻掛けられている。上記駆動輪１
１１は油圧モータ等によって回転駆動され、これに巻掛
けた曳索１１５を摩擦力によって走行させる。上記曳索
１１５は上記搬器１０９と接続され、搬器１０９を低所
から高所に向かって運び上げ又は低所に戻すものであ
る。尚、上記主索１０５と復索１０７との間には、主索
１０５と復索１０７を略半円状ルートで連結する位置に
略半円状軌道１１７が配置され、これにより主索１０５
と復索１０７の間で搬器１０９の切換を可能にしてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成による
と次のような問題があった。まず、複線循環式索道にお
いては高所と低所の基地１０１，１０３において、搬器
１０９と曳索１１５とを着脱する作業が不可欠であっ
た。これは曳索１１５を駆動輪１１３との摩擦力によっ
て走行させているため、駆動輪１１３と曳索１１５とが
スリップしないようにするには曳索１１５を駆動輪１１
３に何重にも巻回して所望の摩擦力を得る必要があるか
らである。よって、曳索１１５が駆動輪１１３に巻掛け
られた範囲では搬器１０９を曳索１１５から外さなけれ
ばならない。従来、この作業は全て手作業で行ってい
た。ところが、この搬器１０９を曳索１１５に着脱する
作業が極めて面倒であり多くの労力を要してしまうとと
もに、搬器１０９と曳索１１５との固定を確実に行なう
ために常に細心の注意を払う必要があった。

【０００４】本発明はこのような点に基づいてなされた
ものでその目的とするところは、曳索を駆動輪に約半周
巻掛けるだけで曳索と駆動輪との間に十分な摩擦力を生
じるようにし、搬器を曳索に固定し、着脱作業なしで運
転ができる索道駆動装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本願発明による索道駆動装置は、基地間に平行に配置さ
れた主索及び復索に搬器を懸架し、上記基地に駆動輪と
受動輪とを設置しこれらに曳索を巻掛けるとともに曳索
を上記搬器と接続してなる索道駆動装置において、上記
駆動輪に取り付けられ一端を駆動輪に押し付け又は離反
させる位置に選択的に配置され常時は自重または付勢力
により駆動輪に押し付けるように付勢されるプレッシャ
ーレバーと、駆動輪の曳索巻掛け範囲内でプレッシャー
レバーと係合しその一端を駆動輪に押し付けるプレッシ
ャーレバー押し付け手段と、駆動輪の曳索巻掛け範囲外
でプレッシャーレバーと係合しその一端を駆動輪から離
反させるプレッシャーレバー押し付け解除手段と、を具
備したことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】上記プレッシャーレバーは駆動輪とともに回転
し、駆動輪の曳索巻掛け範囲内ではプレッシャーレバー
はプレッシャーレバー押し付け解除手段との係合を解除
され、自重または付勢力によりその一端を駆動輪に押し
付けるように付勢された状態でプレッシャーレバー押し
付け手段と係合して駆動輪に押し付けられ、曳索を駆動
輪に押し付け摩擦力を増大させる。これによって曳索は
駆動輪によってスリップを起こすことなく確実に駆動さ
れる。又、プレッシャーレバーが駆動輪の曳索巻掛け範
囲外に至るとプレッシャーレバー押し付け手段との係合
を解除され、プレッシャーレバー押し付け解除手段と係
合してその一端が駆動輪から離反される。これにより曳
索と駆動輪との拘束がなくなり曳索は自由に走行できる
ようになる。

【０００７】

【実施例】以下、図１〜図９を参照して本発明の一実施
例を説明する。図１，図２は索道設備の高所の基地の構
成を示す図であり、まず、盤台ユニット１が設置されて
いる。盤台ユニット１には、主索３と復索５が平行に配
設されていて、下方に向かってそれぞれ連続して配設さ
れている。本実施例の場合には、バケット７によって生
コンクリートを低所から高所に搬送するものであり、上
記バケット７の上部には搬器９が連結されている。

【０００８】上記盤台ユニット１の主索３と復索５の間
であってやや下方には駆動輪１１が設置されている。駆
動輪１１は回転軸１３を盤台ユニット１の機枠に対し略
垂直に支持されてほぼ水平に配置され、周面には曳索１
５を受け入れる略Ｖ字状の溝１７が形成されている。一
方、図示しない低所の基地にも盤台ユニットが設置され
ていて、この盤台ユニットに受動輪が上記駆動輪と同じ
態様で設置されている。そして駆動輪１１と受動輪には
１本の無端状の曳索１５が略半周巻掛けることにより巻
回されている。上記駆動輪１１の回転軸１３は平歯車減
速機１９を介して油圧モータ２１と接続されていて回転
力が伝達されるようになっており、駆動輪１１を回転駆
動してこれに巻掛けた曳索１５を走行させるようになっ
ている。尚、回転軸１３には制動輪２３が取り付けられ
ている。

【０００９】上記盤台ユニット１の主索３と復索５の間
には、主索３と復索５とを、駆動輪１１に巻掛けた曳索
１５と同じルートで連結する位置に配置された略半円状
軌道２５が設置されている。これによって搬器９は、主
索３と復索５との間で切換が可能となる。又、低所の基
地においても上記駆動輪１１と同様に主索と復索の間
に、主索と復索とを、受動輪に巻掛けた曳索と同じルー
トで連結する位置に配置された略半円状軌道が設置さ
れ、これによって搬器は主索と復索との間で切換が可能
となる。

【００１０】上記駆動輪１１の周縁部には複数（本実施
例では１２箇所）のプレッシャーレバー２７が間隔的に
取り付けられている。上記プレッシャーレバー２７は図
３〜図６に示すように、まず一対のプレートがあり、こ
れを平行に連結してレバー本体２９を形成する。そし
て、レバー本体２９は、その中間部分をピン３１により
駆動輪１１の下面に回動可能に取り付け、その上部は駆
動輪１１を回り込むように延長形成され上端が駆動輪１
１の溝１７に対向する位置に配置されている。そして、
ここに曳索１５とほぼ同径の円弧状断面を有する押し付
け部材３３が取り付けられている。

【００１１】一方、上記レバー本体２９の下部は下方に
直線状に延長形成されている。そして、レバー本体２９
の下端よりやや上方には軸を略垂直方向に配置された押
し付けローラ３５が駆動輪１１の回転軸方向に向けて内
向きに突出形成されている。押し付けローラ３５はこれ
を往復動可能に配置して、弾性部材によって一方向に付
勢した構成とする。すなわち、皿バネ３７によって図５
中左方向に付勢されていて、その付勢量は、押し付けロ
ーラ３５の軸部３９後端の鍔部４１がレバー本体２９の
皿バネ収納部４３に当接することにより一定量に規制さ
れている。そして、押し付けローラ３５を後述するプレ
ッシャーレバー押し付け手段と係合させた際に、皿バネ
３７の弾発力によりレバー本体２９の下部を図中右方向
に付勢するものである。

【００１２】又、レバー本体２９の下端には軸を略垂直
方向に配置された状態で下方に案内ローラ４５が突出形
成されている。このものは後述するプレッシャーレバー
押し付け解除手段と係合する。

【００１３】上記レバー本体２９は駆動輪１１への取り
付け部をはさんで下部が上部より長く形成されていて、
自由状態では下部が自重で下方に垂下するようになって
おり、これによって上部の押し付け部材３３が駆動輪１
１の溝１７に当接するように付勢されている。そして、
レバー本体２９の下部を垂下した状態から横方向に回動
させた場合はレバー本体２９の上部が上記溝１７から離
反するように構成されている（図中、２点鎖線で示
す）。尚、プレッシャーレバー２７を駆動輪１１に押し
付けるように付勢する手段としては、プレッシャーレバ
ーの自重によるもののほか、プレッシャーレバー２７と
駆動輪１１との間にスプリング等の弾性体を縮設するな
ど他の手段を利用しても良い。

【００１４】次に上記プレッシャーレバー２７を駆動輪
１１の曳索巻掛け範囲内では駆動輪１１に押し付け、巻
掛け範囲外では押し付けを解除させる機構について説明
する。図３〜図６に示すように、まず、駆動輪１１の曳
索巻掛け範囲内にはプレッシャーレバー押し付け手段と
しての案内部材４７が設置されている。このものはガイ
ドレールであって、上記のプレッシャーレバー２７の押
し付けローラ３５と係合するように配置された状態で盤
台ユニット１の機枠に固定されている。その取り付け範
囲は駆動輪１１の曳索１５が巻掛けられた範囲のほぼ全
体であって、駆動輪１１と曳索１５が離反する位置をそ
れぞれ始端又は終端としており、この始端と終端はプレ
ッシャーレバー２７の押し付けローラ３５との係合を容
易にするため内側に湾曲して形成されている。

【００１５】一方、駆動輪１１の曳索巻掛け範囲外で
は、プレッシャーレバー押し付け解除手段としての案内
部材４９が設置されている。このものはガイドレールで
あって、プレッシャーレバー２７の案内ローラ４５と係
合するように配置された状態で盤台ユニット１の機枠に
固定されている。その取り付け範囲は駆動輪１１の曳索
巻掛け範囲外の全体であって、駆動輪１１と曳索１５が
離反する位置をそれぞれ始端又は終端としている。そし
て、その始端と終端はプレッシャーレバー２７をレバー
本体２９の下部が垂下した状態と横方向に回動させた状
態とに切り換えるため、案内ローラ４５を高い水平面で
支承した状態の位置（図中Ａの位置）から低い垂直面で
支承した状態の位置（図中Ｂの位置）まで連続した傾斜
面５１としている。

【００１６】次に、搬器９と曳索１５とを固定する機構
について説明する。図７〜図９に示すように、まず、搬
器９のフレーム５３に横方向にネジ孔５５が穿設され、
これにボルト５７が搬器９の反曳索１５側から挿入・螺
合される。又、搬器９の曳索１５側にはＵ字状取り付け
部材５９を配置しその内部に曳索１５を嵌合するととも
に、上記ボルト５７を開口端側から挿入する。Ｕ字状取
り付け部材５９の開口端部に係止凸部６１を形成し、上
記フレーム５３に上記係止凸部６１を受け入れる係止凹
部６３を有する取り付け座部６５を取り付け、係止凸部
６１を係止凹部６３に係合させた状態でボルト５７を締
め付けて曳索１５に当接させ、搬器９を曳索１５に固定
するものである。

【００１７】上記取り付け座部６５の下部はプレッシャ
ーレバー２７の押し付け部材３３の回動軌跡内に突出配
置されたストッパー部６７となっており、搬器９とプレ
ッシャーレバー２７が重なった際、押し付け部材３３を
ストッパー部６７に当接させることによって曳索１５に
押し付けるのを回避している。

【００１８】以上の構成を基にその作用を説明する。本
実施例の場合は曳索は駆動輪に約半周巻掛けただけであ
りこれによって駆動輪の回転を曳索に伝達して走行させ
るものである。上記プレッシャーレバー２７は駆動輪１
１とともに回転し、駆動輪１１の曳索巻掛け範囲外から
駆動輪１１の曳索巻掛け範囲に至る部分では、プレッシ
ャーレバー２７はプレッシャーレバー押し付け解除手段
の案内部材４９の傾斜面５１に沿って横方向に配置され
た状態から垂下した状態に移行し、次いでプレッシャー
レバー押し付け解除手段の案内部材４９との係合を解除
される。ここではレバー本体の下部を垂下した状態でそ
の上部の押し付け部材３３を駆動輪１１に押し付けるよ
うに付勢された状態となる。この状態で押し付けローラ
３５がプレッシャーレバー押し付け手段の案内部材４７
と係合する。すると皿バネ３７の弾発力で、レバー本体
２７の下部を図中右方向に付勢し上部の押し付け部材３
３を駆動輪１１の溝１７に巻掛けた曳索１５に押し付け
る。これにより駆動輪１１と曳索１５との摩擦力が増大
し、駆動輪１１の回転力が曳索１５に確実に伝達され
る。

【００１９】又、プレッシャーレバー２７が駆動輪１１
の曳索巻掛け範囲外に至る部分では、まず、押し付けロ
ーラ３５とプレッシャーレバー押し付け手段の案内部材
４７との係合が解除される。これにより、プレッシャー
レバー２７は下部が垂下した状態となる。次いでプレッ
シャーレバー２７の案内ローラ４５がプレッシャーレバ
ー押し付け解除手段の案内部材４９の傾斜面５１と係合
し、レバー本体２９の下部を横方向に回動させて上部の
押し付け部材３３を駆動輪１１に対向する位置から離反
させる。これにより、曳索１５はプレッシャーレバー２
７により駆動輪１１に拘束されず、自由に走行すること
ができる。

【００２０】尚、上記のように搬器９は曳索１５に固定
されていることから、搬器９とプレッシャーレバー２７
が重なる場合が生じる。この場合は、図９に示すように
搬器９の取り付け座６５に設けたストッパー部６７が機
能し、これにプレッシャーレバー２７の押し付け部材３
３が当接することにより、それ以上の回動を規制される
ので、プレッシャーレバー２７は横方向の状態のまま進
行し、押し付けローラ３５とプレッシャーレバー押し付
け手段の案内部材４７とが係合せず、プレッシャーレバ
ー２７が機能しないようになっている。

【００２１】以上本実施例によると次のような効果を奏
することができる。まず、搬器９を曳索１５に固定し、
着脱作業なしで運転ができる。これは、駆動輪１１の曳
索巻掛け範囲内ではプレッシャーレバー２７の押し付け
部材３３を駆動輪１１に押し付けることにより駆動輪１
１と曳索１５の摩擦力を増大させることができ、よって
曳索１５を駆動輪に約半周巻掛けるだげで駆動力を伝達
できるからである。

【００２２】又、駆動輪１１の曳索巻掛け範囲外ではプ
レッシャーレバー２７による押し付けを解除するように
したから、曳索１５が駆動輪１１に拘束されることなく
自由に走行できるからである。これにより、搬器９と曳
索１５の着脱に要する多大な労力を軽減することができ
るとともに搬器９と曳索１５の固定に注意を払う必要が
なく、安全性を確保することができる。

【００２３】又、搬器９は曳索１５に固定されて走行
し、略半円状軌道により主索と復索との間の搬器の切換
を行うようにしたので、切換作業を別途行う必要がな
く、そのための装置を設ける必要もない。

【００２４】尚、本発明は前記一実施例に限定されるも
のではない。例えば、前記実施例ではプレッシャーレバ
ー２７は１２箇所取り付けられているが、その数は任意
である。又、プレッシャーレバー２７は、駆動輪１１の
下部に取り付けたものを図示したが、駆動輪の上部に取
り付けても良い。この場合は、プレッシャーレバーの一
端を駆動輪に押付けるように付勢するため、弾性体等の
付勢力付与手段を利用し、プレッシャーレバー押し付け
手段、プレッシャーレバー押し付け解除手段も駆動輪の
上部に設置する。

【００２５】又、プレッシャーレバー２７は駆動輪に対
して回動可能に取り付けることにより、一端を駆動輪に
押し付け又は離反させる位置に選択的に配置され常時は
自重または付勢力により駆動輪に押し付けられるように
付勢したが、これと同じ構成は他の手段でも実現可能で
ある。例えば往復動を利用した構成とすることもでき
る。又、プレッシャーレバー押し付け手段としての案内
部材４７は駆動輪１１の曳索１５が巻掛けられた範囲の
ほぼ全体としたが一部でもよく、又、一箇所にかぎらず
複数箇所としても良い。又、上記実施例では主索と復索
とを駆動輪と受動輪に巻掛けた曳索と同じルートで連結
する略半円状軌道で連結したが、搬器は曳索に固定され
てこれとともに駆動輪に沿って走行するので、必ずしも
軌道がなくてもよい。又、本発明の装置は駆動輪に設け
れば良く、駆動輪が低所の基地に設けられている場合で
も適用できる。

【００２６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明による索道駆
動装置によると、搬器を曳索に固定し、着脱作業なしで
運転できるようにしたので、搬器と曳索の着脱に要する
多大な労力を軽減するとともに搬器と曳索の固定に注意
を払う必要がなく、安全性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図で高所の基地の正面
図である。

【図２】本発明の一実施例を示す図で高所の基地の平面
図である。

【図３】本発明の一実施例を示す図で索道駆動装置の斜
視図である。

【図４】本発明の一実施例を示す図で索道駆動装置の底
面図である。

【図５】本発明の一実施例を示す図で索道駆動装置の一
部拡大断面図である。

【図６】本発明の一実施例を示す図で索道駆動装置の一
部拡大底面図である。

【図７】本発明の一実施例を示す図で搬器と曳索の固定
機構の平面図である。

【図８】本発明の一実施例を示す図で搬器と曳索の固定
機構の断面図である。

【図９】本発明の一実施例を示す図で搬器とプレッシャ
ーレバーが重なった状態の側面図である。

【図１０】索道駆動装置の全体概略説明図である。

【図１１】索道駆動装置の基地概略説明図である。

【符号の説明】

３ 主索 ５ 復索 ９ 搬器 １１ 駆動輪 １５ 曳索 ２７ プレッシャーレバー ４７ プレッシャーレバー押し付け手段（案内部材） ４９ プレッシャーレバー押し付け解除手段（案内部
材）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基地間に平行に配置された主索及び復索
   に搬器を懸架し、上記基地に駆動輪と受動輪とを設置し
   これらに曳索を巻掛けるとともに曳索を上記搬器と接続
   してなる索道駆動装置において、上記駆動輪に取り付け
   られ一端を駆動輪に押し付け又は離反させる位置に選択
   的に配置され常時は自重または付勢力により駆動輪に押
   し付けるように付勢されるプレッシャーレバーと、駆動
   輪の曳索巻掛け範囲内でプレッシャーレバーと係合しそ
   の一端を駆動輪に押し付けるプレッシャーレバー押し付
   け手段と、駆動輪の曳索巻掛け範囲外でプレッシャーレ
   バーと係合しその一端を駆動輪から離反させるプレッシ
   ャーレバー押し付け解除手段と、を具備したことを特徴
   とする索道駆動装置。