JPH084325Y2 - タイヤチェーン用コネクタ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、タイヤチェーン用コネクタに係り、特に湾
曲部の開放端部の締付け時にプライヤ等の工具が滑ら
ず、小さな締付け力で相当太いコネクタでも手作業で締
め付け得るようにしたコネクタに関する。

従来技術 従来、一対の長尺周鎖に複数の横鎖を連結するための
タイヤチェーン用コネクタが採用され、これらはJIS規
格によりその寸法や形状が定められており、例えば第９
図から第11図に示すようなコネクタ１が規格化されてい
た（JIS D 4241）。該従来例のコネクタ１においては、
横鎖連結部1aがＵ字形に形成され、該横鎖連結部から立
ち上がり形成された一対の湾曲部1bの開放端部1cは一直
線状に形成されていた。

このため、プライヤ等の工具で開放端部1cを締め付け
て周鎖のサイドリンクにコネクタ１を連結しようとする
場合に、工具が滑ってしまって力が入らず、非常に大き
な締付け力を必要としていた。従って、乗用車用のタイ
ヤチェーン程度まではプライヤ等の工具を使って手作業
でコネクタ１の開放端部1cを締め付けることが可能であ
ったが、例えば直径10mmφ程度のものではすでに手作業
で開放端部1cの締付けを行うことは不可能とされ、横鎖
が破損して交換する場合には、例えばコネクタ１と連結
された横鎖のリンクを焼き切って取り外し、新品のリン
クも同様に焼き切って開いてコネクタ１に係合させ、そ
の後溶接により切断部を接続しなければならなかった。
このため一般のユーザにおいて横鎖の交換を行うことは
不可能であり、整備工場等においても切断や溶接作業に
多くの工数と経費がかかるという欠点があった。

また実開昭57−179506には、タイヤチェーン用のコネ
クターが開示されているが、該従来例は、コネクターの
両端切口近くに溝をつけて、その部分の実質的な太さ、
即ち直径を減少させて曲げ強度を低下させることにより
曲げ易くしたもので、本願のように変曲点を形成し、か
つ開放端部を横鎖連結部と平行に形成することにより工
具が掛かり易くするという着眼は何ら開示しておらず、
本願とはその目的、構成及び作用効果が全く異なる考案
である。

また実開昭61−31905には、タイヤチェーン用フック
が開示されているが、該従来例は、タイヤチェーンをタ
イヤに装着するための道具であって、タイヤチェーンそ
のものではなく、全体が合成樹脂製である点も本願考案
とは全く異なるものである。またサイドチェーン用フッ
ク部に変曲点があるとしても、これはここを曲げるため
のものではなく、サイドチェーンを掛け易くするため
に、開口部を広げているのであり、またこの開口部は本
体部に対して平行でもない。以上の点からして、該従来
例は本願考案とはその目的、構成及び作用効果が全く異
なる別異の考案である。

目的 本考案は、上記した従来技術の欠点を除くためになさ
れたものであって、その目的とするところは、一対の長
尺周鎖に複数の横鎖を連結するためのタイヤチェーン用
コネクタにおいて、長尺周鎖のサイドリンクに係合する
一対の湾曲部の開放端部を該湾曲部と逆方向にわずかに
湾曲させて該開放端部の外周面に変曲点を形成し、かつ
該開放端部を横鎖連結部と平行に形成することによっ
て、プライヤ等の工具で開放端部の締付けを行う場合
に、工具の食い付きを良好にして該工具が滑らないよう
にし、締付け力の大幅な低減を図ることであり、またこ
れによって直径10mmφ程度の太いコネクタの場合でも、
コネクタを開いて破損した横鎖を取り外した後、新品の
横鎖を取り付けて、プライヤ等の工具を用いて手作業で
開放端部を締め付けることができるようにし、焼切りや
溶接等の作業を不要化して横鎖の交換作業を著しく容易
化することである。

構成 要するに本考案は、一対の長尺周鎖に複数の横鎖を連
結するためのタイヤチェーン用コネクタにおいて、前記
長尺周鎖のサイドリンクに係合する一対の湾曲部をＵ字
形又は馬蹄形の横鎖連結部から立ち上げ形成し、その開
放端部を前記湾曲部の湾曲方向と逆方向にわずかに湾曲
させて該開放端部の外周面に変曲点を形成し、かつ該開
放端部を横鎖連結部に対して平行に形成したことを特徴
とするものである。

以下本考案を図面に示す実施例に基いて説明する。ま
ず第１図から第５図により本考案の第１実施例について
説明する、本考案に係るタイヤチェーン用コネクタ２
は、第５図に示すようなタイヤチェーン３の一対の長尺
周鎖４に複数の横鎖５を連結するためのコネクタであっ
て、長尺周鎖４のサイドリンク６に係合する一対の湾曲
部2bの開放端部2cを該湾曲部と逆方向にわずかに湾曲さ
せて、該開放端部の外周面2dに変曲点2eを形成し、かつ
該開放端部を横鎖連結部と平行に形成したものである。
結果として変曲点2eは外周面2dにおいて凹陥することと
なり、従来のコネクタ１（第９図から第11図）とはその
形状が相当異なっている。

なお、第１実施例においては、横鎖連結部2aは、Ｕ字
形に形成されていて、一対の湾曲部2bは該横鎖連結部か
ら立ち上がり形成されている。

次に、第６図から第８図に示す第２実施例について説
明すると、タイヤチェーン用コネクタ２の横鎖連結部2a
は、第１実施例と異なり、馬蹄形に形成されている。そ
して一対の湾曲部2bが該馬蹄形の横鎖連結部2aから立ち
上がり形成され、湾曲部2bの開放端部2cは湾曲部2bと逆
方向にわずかに湾曲させて、該開放端部の外周面2dには
変曲点2eが形成され、かつ該開放端部が横鎖連結部と平
行に形成されている。

作用 本考案は、上記のように構成されており、以下その作
用について説明する。本考案の第１実施例に係るタイヤ
チェーン用コネクタ２においては、一対の湾曲部2bの開
放端部2cの外周面2dに変曲点2eが形成され、かつ該開放
端部が横鎖連結部と平行に形成され、該変曲点が凹陥し
ているため、例えば第４図に示すように古い横鎖が破損
してこれを新しい横鎖と交換する場合には、サイドリン
ク６又は横鎖を焼き切る必要がなく、まず工具の一例た
るプライヤ８によってコネクタ２の湾曲部2bを開いて、
古いものをコネクタ２から取り外し、次にこれを新しい
コネクタ２に連結して、第４図に示すように、開放端部
2cの変曲点2eにプライヤ８の爪8aをかけるようにして横
鎖連結部2aに対して開放端部2cを押圧すれば、開放端部
2cが横鎖連結部2aに対して略平行であることと相まって
爪8aは変曲点2eに対して非常によく食い付き、プライヤ
８に力が入って、手作業によっても直径10mmφ程度のコ
ネクタ２であればサイドリンク６に連結することが可能
である。

この場合プライヤ８の爪8aは第９図から第10図に示す
従来例の場合と異なり、開放端部2cが横鎖連結部2aと平
行であることと変曲点2eが外周面2dにおいて凹陥してい
るので該変曲点に対して滑ることがなく、爪8aによる押
圧力が十分に開放端部2cに作用し、比較的小さな力でプ
ライヤ８を操作することによって湾曲部2bを湾曲させて
開放端部2cを横鎖連結部2aに対して密着させることがで
きるのである。

なお第９図から第11図に示す第２実施例においてもそ
の作用は第１実施例と同様であるので、その作用につい
ての説明は省略する。

効果 本考案は、上記のように一対の長尺周鎖に複数の横鎖
を連結するためのタイヤチェーン用コネクタにおいて、
長尺周鎖のサイドリンクに係合する一対の湾曲部の開放
端部を該湾曲部と逆方向にわずかに湾曲させて該開放端
部の外周面に変曲点を形成し、かつ該開放端部を横鎖連
結部と平行に形成したので、プライヤ等の工具で開放端
部の締め付けを行う場合に、工具の食い付きを良好にし
て該工具が滑らないようにすることができ、締付け力の
大幅な低減を図ることができ、この結果直径10mmφ程度
の太いコネクタの場合でも、コネクタを開いて破損した
横鎖を取り外した後、新品の横鎖を取り付けて、プライ
ヤ等の工具を用いて手作業で開放端部を締め付けること
ができることになり、焼き切りや溶接等の作用が不要と
なり、横鎖の交換作業を著しく容易化することができる
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図は本考案の第１実施例に係り、第１図
はタイヤチェーン用コネクタの斜視図、第２図は第１図
に示すものの側面図、第３図は第１図に示すものの平面
図、第４図はプライヤによってタイヤチェーン用コネク
タの開放端部を締め付けている状態を示す斜視図、第５
図はタイヤチェーンの平面図、第６図から第８図は本考
案の第２実施例に係り、第６図はタイヤチェーン用コネ
クタの斜視図、第７図は第６図に示すものの側面図、第
８図は第６図に示すものの平面図、第９図から第11図は
従来例に係り、第９図はタイヤチェーン用コネクタの斜
視図、第10図は第９図に示すものの側面図、第11図は第
９図に示すものの平面図である。 ２はタイヤチェーン用コネクタ、2aは横鎖連結部、2bは
湾曲部、2cは開放端部、2dは外周面、2eは変曲点、３は
タイヤチェーン、４は長尺周鎖、５は横鎖、６はサイド
リンクである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一対の長尺周鎖に複数の横鎖を連結するた
   めのタイヤチェーン用コネクタにおいて、前記長尺周鎖
   のサイドリンクに係合する一対の湾曲部をＵ字形又は馬
   蹄形の横鎖連結部から立ち上げ形成し、その開放端部を
   前記湾曲部の湾曲方向と逆方向にわずかに湾曲させて該
   開放端部の外周面に変曲点を形成し、かつ該開放端部を
   横鎖連結部に対して平行に形成したことを特徴とするタ
   イヤチェーン用コネクタ。