JPH0842648A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 固定部材１の軸部４にボス部６が回動可能に
外嵌合されかつベルト押圧用のプーリ１１を有する回動
部材２を、捩りコイルばね３によりベルト緩み方向に回
動付勢してベルトｔに張力を付与する一方、回動部材２
のベルト張り方向の回動時に捩りコイルばね３の捩りト
ルクにより筒状樹脂部材１３がボス部６に押し付けられ
て両者間にベルト張り方向の回動をダンピングするため
の摺動摩擦力が発生するオートテンショナにおいて、上
記筒状樹脂部材１３に改良を加えることで、捩りコイル
ばね３のトルク変更を伴うことなく、ベルト張り方向に
対する高ダンピング特性が得られるようにする。 【構成】 筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａの外周に、
回動部材２がベルト張り方向に回動したとき、円筒部１
３ａ内周面と回動部材２のボス部６外周面との間に発生
する摺動摩擦熱により周方向に熱収縮して該円筒部１３
ａを内径が減少する方向に弾性変形させるポリエステル
コード１４を巻き付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車エンジ
ンの補機類駆動用ベルト等に所定の張力を付与しかつそ
の張力変動に応じて張力調整動作に対するダンピング力
を自動的に変化させるようにしたオートテンショナに関
し、特にベルト張力が増大したときの回動部材の回動に
対するダンピング力を高める対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオートテンショナとしては、例
えば特公昭６２−２１８２号公報で示されるものが一般
的に知られており、駆動プーリと複数の従動プーリとの
間に巻き掛けられたベルトの緩み側スパンを押圧して、
駆動プーリの回転力を全ての従動プーリに安定して伝達
させるために用いられる。

【０００３】上記オートテンショナは、一般に、軸部を
有して自動車エンジン等の固定体に固定可能な固定部材
と、この固定部材の軸部に回動可能に外嵌合されたボス
部を有するとともに、ベルトが巻き掛けられるプーリを
上記ボス部の回動軸心と平行な軸心回りに回転可能に支
持する回動部材と、この回動部材のボス部外周側に配設
され、該ボス部の外周面に内周面が摺接可能な筒状樹脂
部材と、この筒状樹脂部材の外周側に配設され、固定部
材に対し回動部材を上記プーリが所定ベルトを押圧して
所定の張力を付与するベルト緩み方向に回動付勢する捩
りコイルばねとを備えている。

【０００４】ここで、上記捩りコイルばねは、コイル径
が減少する方向の捩りトルクにより回動部材をベルト緩
み方向に回動付勢するようになされている。そして、回
動部材がベルト緩み方向と逆のベルト張り方向に回動し
たときには、上記捩りトルクの反力で筒状樹脂部材の一
部を半径方向内側に向けて押圧したり、又は捩りトルク
に抗してコイル径を減少させる方向に弾性変形されて筒
状樹脂部材を周方向に締め付けたりすることで、筒状樹
脂部材の少なくとも一部を回動部材のボス部に押し付け
る。すると、この押付け力により筒状樹脂部材内周面と
ボス部外周面との間に摺動摩擦が発生し、その摩擦力に
より上記回動がダンピングされる。したがって、ベルト
張力が急激に増大したときには、そのベルト反力を抑え
込んでベルトのばたつきを効果的に抑制できるものとさ
れている。

【０００５】ところで、近年、自動車エンジンにおいて
は、多数のプーリ間に蛇行状に巻き掛けた１本のベルト
を介して複数の補機類が同時に駆動されるようにするい
わゆるサーペンタイン化が進められており、これに伴
い、上記オートテンショナによる自動緊張システムが採
用され始めている。この自動緊張システムは、ベルトの
張力を低く設定してその信頼性を向上できる等のメリッ
トを持つものとされている。そして、上記のような傾向
は小排気量のエンジンにおいても見られ、回転変動の大
きい４気筒以下のエンジンにおいてもその採用が検討さ
れるようになってきており、このことから、オートテン
ショナに対し新たなニーズが起きている。尚、上記回転
変動は、低燃費化を図るためにフライホイール等の重量
が低減されたエンジンにおいても同様に増加するもので
あるので、この場合にも同じことが求められる。

【０００６】すなわち、少気筒化等により自動車エンジ
ンの回転変動が増加するとベルトの張力変動が大きくな
り、このことから、ダンピング力が小さいと張力変動を
抑えきれずにベルトと共に振動する結果となる。そこ
で、ベルトの大きな張力変動を抑えるためには、回動部
材のベルト張り方向の回動に対するより大きなダンピン
グ力が必要となるのである。そして、上記ダンピング力
は、筒状樹脂部材を回動部材のボス部に押し付ける押付
け力によって決まる。換言すると、上記押付け力の大き
さに応じてダンピング力としての摺動摩擦力が発生する
のであるから、上記押付け力を高くすれば高ダンピング
化の要求が満たされることになる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のオートテンショナでは、押付け力は捩りコイルばね
の捩りトルクに依存していて、押付け力を高めるには捩
りトルクを高くしなければならず、このために新たな不
具合を生じることとなる。

【０００８】すなわち、ベルトに張力を付与するための
押圧力も捩りトルクに依存するものであることから、捩
りトルクを高めると、ベルトに対する定常時の押圧力が
増大することになり、自動緊張システムの本来の目的と
は逆に、ベルトに伸びや摩耗等が生じ易くなる。

【０００９】また、捩りトルクを高めることは、ばね部
品の面から考えると、使用される捩りコイルばねが大型
化することになり、その場合にはオートテンショナとし
ても大型化して設置スペースを確保する上で不利になら
ざるを得ない。

【００１０】この発明は斯かる諸点に鑑みてなされたも
のであり、その主な目的は、筒状樹脂部材に改良を加え
て捩りコイルばねの捩りトルクに依存しない押付け力を
発生させるようにすることで、捩りコイルばねのトルク
を高くすることなく、回動部材のベルト張り方向の回動
に対する高ダンピング化が図れるようにすることにあ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明では、回動部材がベルト張り方向に
回動する際に筒状樹脂部材と回動部材のボス部との間に
発生する摺動摩擦熱に着目し、この摩擦熱を利用して熱
収縮性線材を熱収縮させ、その熱収縮力により筒状樹脂
部材に対する押付け力を高めて高ダンピング化が図れる
ようにした。

【００１２】具体的には、この発明では、軸部を有し、
固定体に固定可能な固定部材と、この固定部材の軸部に
該軸部の先端側から回動可能に外嵌合されたボス部を有
するとともに、ベルトが巻き掛けられるプーリを上記ボ
ス部の回動軸心と平行な軸心回りに回転可能に支持する
回動部材と、この回動部材のボス部外周側に配設され、
該ボス部の外周面に内周面が摺接可能な筒状樹脂部材
と、この筒状樹脂部材の外周側に配設され、固定部材に
対し回動部材を上記プーリがベルトを押圧するベルト緩
み方向に回動付勢する一方、上記回動部材がベルト緩み
方向とは逆のベルト張り方向に回動したときに、上記筒
状樹脂部材の少なくとも一部を回動部材のボス部に押し
付けて該筒状樹脂部材の内周面とボス部の外周面との間
に上記ベルト張り方向の回動をダンピングするための摺
動摩擦力を発生させる捩りコイルばねとを備えたオート
テンショナが前提である。

【００１３】そして、上記筒状樹脂部材の外周に巻き付
けられ、回動部材がベルト張り方向に回動したときに、
筒状樹脂部材内周面と回動部材のボス部外周面との間に
発生する摺動摩擦熱により周方向に熱収縮して筒状樹脂
部材を内径が減少する方向に弾性変形させる熱収縮性線
材を備えるようにする。

【００１４】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、筒状樹脂部材に、略回動軸心方向に延びるス
リットを設ける。

【００１５】請求項３の発明では、上記請求項１の発明
において、筒状樹脂部材に係合部を形成する一方、固定
部材には、上記係合部と係合して筒状樹脂部材の回動軸
心回りの回動を規制する規制部を設ける。

【００１６】請求項４の発明では、上記請求項１の発明
において、筒状樹脂部材の外周に金属部材を一体に設け
る。

【００１７】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、ベル
ト張力の変動時に回動部材がベルト張り方向に回動され
ると、捩りコイルばねが筒状樹脂部材の少なくとも一部
を回動部材のボス部に押し付け、この押付け力により筒
状樹脂部材の内周面とボス部の外周面との間に摺動摩擦
が発生して上記回動部材のベルト張り方向の回動がダン
ピングされる。つまり、捩りコイルばねの捩りトルクに
よる従来の押付け力でのダンピング力が発生する。

【００１８】このとき、上記摺動摩擦に伴って熱が発生
し、この摺動摩擦熱を受けて熱収縮性線材が熱収縮す
る。このことで筒状樹脂部材が周方向に締め付けられ、
その被締付部分は内径が減少する方向に弾性変形されて
回動部材のボス部に押し付けられるようになる。すなわ
ち、上記捩りトルクに応じて得られる従来の押付け力に
加え、熱収縮性線材の熱収縮力による新たな押付け力が
得られるので、その分だけ摺動摩擦力が大きくなって上
記ダンピング力が高められることになる。これにより、
上記捩りコイルばねの捩りトルクを高めることなく、高
ダンピング化が図れることとなる。

【００１９】また、上記熱収縮性線材が巻き付けられて
いることで筒状樹脂部材は強度的に補強されるので、筒
状樹脂部材が捩りコイルばねによりボス部に局部的に押
し付けられる際に、筒状樹脂部材の局部的な変形が防止
される。これにより、ボス部外周面との間に生じる摺動
摩擦力が安定するので、上記高ダンピング力の安定化が
図れる。

【００２０】請求項２の発明では、上記熱収縮性線材の
熱収縮力で筒状樹脂部材が締め付けられる際に、筒状樹
脂部材のスリットの周方向の隙間寸法が狭まることで筒
状樹脂部材の被締付部分は容易に縮径変形してボス部に
押し付けられる。よって、熱収縮性線材の熱収縮力が効
率よく押付け力に変換され、その分だけ効率のよい高ダ
ンピング化が図れる。

【００２１】請求項３の発明では、上記固定部材の規制
部が筒状樹脂部材の係合部と係合していることにより、
筒状樹脂部材の回動軸心回りの回動が規制される。この
ために、増大した押付け力に負けて筒状樹脂部材が回動
部材と連れ回りするのを防止でき、上記押付け力が確実
にダンピング力に変換される。

【００２２】請求項４の発明では、上記筒状樹脂部材内
周面と回動部材のボス部外周面との間に摺動摩擦熱が発
生したとき、この摩擦熱は金属部材により熱収縮性線材
の略全体に伝導されて均一化されるので、熱収縮性線材
の熱収縮力が安定して得られるようになり、このことで
も高ダンピング力の安定化が図れる。さらに、上記筒状
樹脂部材の縮径変形時に変形応力が局部的に発生した場
合、その変形応力は金属部材により筒状樹脂部材の略全
体に分散化され、このことで縮径変形時の筒状樹脂部材
の歪み変形が防止されるようになるので、高ダンピング
力のさらなる安定化が図れる。

【００２３】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００２４】（実施例１）図１は実施例１に係るオート
テンショナの全体構成を示し、このオートテンショナ
は、基本的に、例えば自動車エンジン等の固定体に固定
可能なアルミニウム合金等の金属からなる固定部材１
と、この固定部材１に組み付けられて回動軸心Ｐ回りに
回動可能に支持された金属製の回動部材２と、これら固
定部材１及び回動部材２間に介装され、固定部材１に対
し回動部材２を所定方向に回動付勢する捩りコイルばね
３とを備えている。

【００２５】上記固定部材１は、フロント側（図１の上
側）が開口された有底円筒状のリヤカップ部１ａと、こ
のリヤカップ部１ａの底壁中央から回動軸心Ｐ方向のフ
ロント側に向けて延びる軸部４とを有し、図外の取付部
において固定体に固定するようになされている。また、
上記リヤカップ部１ａの周壁には、この周壁を半径方向
に貫通しかつ回動軸心Ｐ方向のフロント側に向けて延び
るリヤ側係止スリット５が形成されている。さらに、上
記軸部４の外周には、回動軸心Ｐの方向に延びるキー溝
４ａが設けられている。

【００２６】上記回動部材２は、リヤ側（図１の下側）
が開口されかつその開口部が上記リヤカップ部１ａの開
口部と対向するフロントカップ部２ａと、このフロント
カップ部２ａの底壁中央から回動軸心Ｐ方向のリヤ側に
向けて延び、かつ固定部材１の軸部４にその先端側から
外嵌合されるボス部６と、上記フロントカップ部２ａの
外周に半径方向外方に向けて突設されたアーム部７とを
有する。そして、回動部材２は、ボス部６において固定
部材１に回動可能に支持され、かつ固定部材１の軸部４
先端に取り付けた略円形状の金属板からなるフロントプ
レート８によりダンピング部材の１つである樹脂ワッシ
ャ９を介して抜止めがなされている。また、上記フロン
トカップ部２ａの周壁には、この周壁を半径方向に貫通
しかつ回動軸心Ｐ方向のリヤ側に向けて延びるフロント
側係止スリット１０が形成されている。

【００２７】上記回動部材２のアーム部７先端には、プ
ーリ１１がボス部６の回動軸心Ｐと平行な軸心Ｑ回りに
回転自在に支持されている。そして、上記プーリ１１に
は、例えば、自動車エンジンにおける補機類駆動用のＶ
ベルト等のような所定の張力を付与すべきベルトｔが図
１に仮想線で示すように巻き掛けられる。

【００２８】上記固定部材１の軸部４外周と回動部材２
のボス部６内周との間には、ダンピング部材の１つであ
る樹脂ベアリング１２が介装されている。この樹脂ベア
リング１２は両端が開口された円筒状をなしていて、そ
の内周面は固定部材１の軸部４外周面と共にそれぞれフ
ロント側がリヤ側よりも僅かに小径となる断面テーパ状
に形成されている。また、この内周面には、上記軸部４
のキー溝４ａに係入して樹脂ベアリング１２の回り止め
を行うキー部１２ａが設けられている。一方、樹脂ベア
リング１２の外周面は、回動部材２のボス軸部６内周面
と共にそれぞれフロント側がリヤ側よりも僅かに小径と
なる断面テーパ状に形成されている。

【００２９】上記回動部材２のボス部６外周側には、ダ
ンピング部材の１つである筒状樹脂部材１３が配設され
ている。この筒状樹脂部材１３は全体形状が鍔付き円筒
状をなしていて、その円筒部１３ａの内周面がボス部６
外周面に摺接可能とされている。また、円筒部１３ａの
リヤ側開口縁にはリヤカップ部１ａの底壁内面に接する
外向きフランジ状の鍔部１３ｂが一体に周設されてい
る。

【００３０】上記捩りコイルばね３は、筒状樹脂部材１
３の円筒部１３ａ外周側に配設されている。この捩りコ
イルばね３は左巻きで、リヤ側端部３ａ及びフロント側
端部３ｂの何れもが半径方向外方に向けて突出する形状
とされている。そして、上記リヤ側端部３ａは固定部材
１のリヤカップ部１ａ周壁におけるリヤ側係止スリット
５に、またフロント側端部３ｂは回動部材２のフロント
カップ部２ａ周壁におけるフロント側係止スリット１０
にそれぞれ半径方向に貫通して係止され、このことで、
各端部３ａ，３ｂは周方向の移動が規制されている。

【００３１】そして、上記捩りコイルばね３は、コイル
径が減少する方向に弾性変形して両端部３ａ，３ｂが係
止された状態でコイル径が増大する方向に弾性復帰する
捩りトルクを有し、この捩りトルクにより回動部材２を
ベルト緩み方向（プーリ１１が図１の手前側から奥側に
向かう方向）に回動付勢してプーリ１１にベルトｔを押
圧させるようになされている。このとき、上記捩りコイ
ルばね３は捩りトルクの反力にて筒状樹脂部材１３の円
筒部１３ａの一部を半径方向内側に向けて押圧し、この
被押圧部分をボス部６に押し付けるようになされてい
る。したがって、回動部材２が上記ベルト緩み方向と逆
のベルト張り方向（プーリ１１が図１の奥側から手前側
に向かう方向）に回動して上記トルク反力が増大するの
に伴い、上記押圧による押付け力が増大して円筒部１３
ａ内周面とボス部６外周面との間にダンピング力として
の摺動摩擦力が発生することとなる。

【００３２】さらに、上記捩りコイルばね３は、その内
径が筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａ外径よりも僅かに
大径となされていて、回動部材２のベルト張り方向の回
動時に捩りトルクに抗してコイル径が減少する方向に弾
性変形されることで筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａを
周方向に締め付け、この被締付部分を回動部材２のボス
部６に押し付けるようになっている。つまり、上記の押
圧による押付け力に加え、この締付けによる押付け力に
よっても円筒部１３ａ内周面とボス部６外周面との間に
ダンピング力としての摺動摩擦力が発生する。尚、これ
ら押付け力の大きさは共に捩りコイルばね３の捩りトル
クに依存している。

【００３３】そして、この発明の特徴として、図２に示
すように、上記筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａ外周に
は、熱収縮性線材としてのポリエステルコード１４が巻
き付けられている。具体的には、このポリエステルコー
ド１４は直径が１ｍｍ程度であって、円筒部１３ａの外
周面に略全面を覆うようにリヤ側からフロント側にかけ
て回動軸心Ｐの方向に隙間なく螺旋状にかつ半径方向に
重ならないように一重に巻き付けられている。そして、
回動部材２がベルト張り方向に回動する際に円筒部１３
ａ内周面と回動部材２のボス部６外周面との間に発生す
る摺動摩擦熱により周方向に熱収縮し、このことで円筒
部１３ａを内径が減少する方向に弾性変形させて該円筒
部１３ａの内周面を回動部材２のボス部６外周面に押し
付けるようになっている。尚、上記ベルト張り方向の回
動が停止して摺動摩擦熱が低下したときには、その低下
に応じてポリエステルコード１４は弛緩し、このことで
円筒部１３ａの内径が増大する方向の弾性復帰を許容す
る。

【００３４】また、図２及び図３に示すように、上記筒
状樹脂部材１３の円筒部１３ａ及び鍔部１３ｂには、回
動軸心Ｐの方向に延びる１条のスリット１５が設けられ
ていて、円筒部１３ａの縮径変形時に周方向の隙間寸法
が狭まることで円筒部１３ａが容易に縮径変形できるよ
うになされている。

【００３５】さらに、上記筒状樹脂部材１３の鍔部１３
ｂにおけるリヤ側には、回動軸心Ｐ方向のリヤ側に向け
て突出する４つの係合部としての凸部１６が周方向に９
０°の等ピッチ間隔で設けられている。一方、固定部材
１のリヤカップ部１ａ内部底面には、各々、上記凸部１
６と係合して筒状樹脂部材１３の回動軸心Ｐ回りの回動
を規制する規制部としての凹部１７が４箇所にそれぞれ
設けられている。

【００３６】したがって、この実施例１によれば、回動
部材２がベルト張り方向に回動されて捩りコイルばね３
の捩りトルクによる押付け力により筒状樹脂部材１３の
円筒部１３ａ内周面とボス部６外周面との間に摺動摩擦
が発生したとき、同時にこの摺動摩擦による熱が発生す
る。すると、この摩擦熱によりポリエステルコード１４
が熱収縮して筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａを周方向
に締め付け、この円筒部１３ａを回動部材２のボス部６
に押し付けるようになる。すなわち、捩りコイルばね３
の捩りトルクに応じて得られる従来の押付け力（捩りコ
イルばね３の押圧による押付け力及び締付けによる押付
け力）に加え、ポリエステルコード１４の熱収縮力によ
る新たな押付け力が得られることになり、その分だけ摺
動摩擦力が大きくなって上記ダンピング力を高めること
ができる。これにより、上記捩りコイルばねのトルク変
更を伴うことなく、高ダンピング化を図ることができる
ようになる。

【００３７】また、上記ポリエステルコード１４が熱収
縮して円筒部１３ａを締め付ける際に、筒状樹脂部材１
３のスリット１５における周方向の隙間寸法が狭まるこ
とにより、円筒部１３ａの縮径変形を容易化できる。よ
って、ポリエステルコード１４の収縮動作が効率よく円
筒部１３ａの縮径変形に変換されるので、上記高ダンピ
ング力をポリエステルコード１４の熱収縮力に応じて効
率よく得ることができる。

【００３８】さらに、固定部材１の凹部１７が筒状樹脂
部材１３の凸部１６と係合していることにより、筒状樹
脂部材１３の回動軸心Ｐ回りの回動が規制されるので、
上記のように大きくなった押付け力に負けて筒状樹脂部
材１３が回動部材２と連れ回りするのを防止でき、上記
摺動摩擦力を確実に発生させて上記高ダンピング力を確
実に得ることができる。

【００３９】また、上記ポリエステルコード１４が巻き
付けられていることにより筒状樹脂部材１３の円筒部１
３ａが強度的に補強されるので、捩りコイルばね３によ
りボス部６に押し付けられる際に円筒部１３ａが捩りコ
イルばね３の押圧を局部的に受けた場合でも、円筒部１
３ａの局部的な変形が防止され、このことでボス部６外
周面との間に安定した摺動摩擦力を発生させることがで
き、上記ダンピング力を安定して得ることができる。

【００４０】尚、上記実施例１では、ポリエステルコー
ド１４を１重に巻き付けているが、２重以上に巻き付け
てもよい。

【００４１】また、上記実施例１では、ポリエステルコ
ード１４を筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａ外周面の全
面に巻き付けているが、必要とされる熱収縮力の大きさ
や必要とされる縮径変形箇所に応じて部分的に巻き付け
てもよい。

【００４２】また、上記実施例１では、熱収縮性線材と
してポリエステルコード１４を用いているが、アラミド
繊維等、その他のものを用いてもよい。

【００４３】さらに、上記実施例１では、捩りコイルば
ね３の捩りトルクによる押付け力として、押圧による押
付け力と締付けによる押付け力とをそれぞれ発生させる
ようにしているが、何れか一方のみを発生させるように
してもよい。

【００４４】ここで、上記ポリエステルコード１４の具
体例について説明する。次の表１に示す構造の発明例１
〜３を作製し、各々について常温から１５０℃に加熱し
たときの熱収縮率（ＨＳ、単位：％）及び熱収縮力（Ｔ
Ｆ、単位：ｋｇｆ）をそれぞれテストした。先ず、構造
については、発明例１は、各々、１０００ｄｅ（デニー
ル）のポリエステル繊維からなる２本のモノフィラメン
トが撚り合わされて得たマルチフィラメント（１０００
ｄｅ／２）を３本撚り合わせたもの（１０００ｄｅ／２
＊３）であって、長さが１ｍのコード１本当たりの総デ
ニール数は６０００である。また、発明例２は上記マル
チフィラメントを５本撚り合わせたもの（１０００ｄｅ
／２＊５）で、総デニール数は１００００である。そし
て、発明例３は、上記モノフィラメントが６本撚り合わ
されたマルチフィラメント（１０００ｄｅ／６）を５本
撚り合わせたもの（１０００ｄｅ／６＊５）であり、総
デニール数は３００００である。

【００４５】

【表１】

【００４６】上記の表１に熱収縮率及び熱収縮力につい
てのテスト結果を併せて示す。すなわち、熱収縮率につ
いては、総デニール数が少ないものほど大きく、また発
明例１及び２間での変化と発明例２及び３間での変化と
の比較から、総デニール数が多過ぎると急激に小さくな
ることが判る。一方、熱収縮力については、総デニール
数が多いほど大きいものの、発明例１及び２間での変化
と発明例２及び３間での変化とを比較した場合に、総デ
ニール数に対する増大率の鈍化が認められる。

【００４７】（実施例２）図４は実施例２に係るオート
テンショナの筒状樹脂部材１３を示し、上記実施例１と
同じ部分には同じ符号を付している。この筒状樹脂部材
１３では、鍔部１３ｂの外周に半径方向外方に向けて突
出する係合部としての１つの突出部２６が設けられてい
る。また、図示はしないが、固定部材１のリヤカップ部
１ａには、上記突出部２６と係合して筒状樹脂部材１３
の回動軸心Ｐ回りの回動を規制する規制部が設けられて
いる。

【００４８】さらに、上記筒状樹脂部材１３の円筒部１
３ａ外周には、円筒状の金属部材１８が一体に設けられ
ている。具体的には、上記金属部材１８は厚肉の金属板
からなり、筒状樹脂部材１３の円筒部１３ａにおける外
周面の全面に該筒状樹脂部材１３のスリット１５の部分
を避けるようにして貼着されている。そして、ポリエス
テルコード１４は上記金属部材１８の上から筒状樹脂部
材１３の円筒部１３ａ外周に巻き付けられている尚、こ
の実施例２のその他の構成は上記実施例１と同じである
ので説明は省略する。

【００４９】したがって、この実施例２によっても、上
記実施例１と同じ効果を得ることができる。加えて、筒
状樹脂部材１３の円筒部１３ａ内周面と回動部材２のボ
ス部６外周面との間に摺動摩擦熱が発生したとき、この
摩擦熱は金属部材１８によりポリエステルコード１４の
略全体に伝導されて均一化されるので、ポリエステルコ
ード１４の熱収縮力の安定化を図ることができ、安定し
た高ダンピング特性を得ることができる。また、円筒部
１３ａの縮径変形時に局部的に発生した変形応力を該円
筒部１３ａの略全体に分散させることができるので、縮
径変形時の円筒部１３ａの歪み変形を防止でき、ダンピ
ング力のさらなる安定化を図ることができる。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、固定部材に回動可能に支持された回動部材のボ
ス部外周側に筒状樹脂部材を備え、この筒状樹脂部材の
外周側に配設されて回動部材をベルト緩み方向に回動付
勢する捩りコイルばねが、その捩りトルクに応じて回動
部材のベルト張り方向への回動時に筒状樹脂部材の少な
くとも一部を回動部材のボス部に押し付けて筒状樹脂部
材の内周面とボス部の外周面との間に上記ベルト張り方
向の回動をダンピングするための摺動摩擦力を発生させ
るオートテンショナにおいて、上記回動部材のベルト張
り方向への回動時に摺動摩擦熱により熱収縮する熱収縮
性線材を筒状樹脂部材の外周に巻き付けるようにしたの
で、上記捩りコイルばねの捩りトルクに応じて得られる
従来の押付け力に加え、熱収縮性線材の熱収縮力による
新たな押付け力を得ることができ、よって捩りコイルば
ねのトルク変更を伴うことなくベルト張り方向での高ダ
ンピング化を図ることができる。さらに、上記熱収縮性
線材を巻き付けたことで筒状樹脂部材を強度的に補強で
きるので、ボス部に局部的に押し付けられる場合の筒状
樹脂部材の局部的な変形を防止してボス部外周面との間
に安定した摺動摩擦力を発生させることができ、上記高
ダンピング力の安定化を図ることができる。

【００５１】請求項２の発明によれば、上記筒状樹脂部
材に、略回動軸心方向に延びるスリットを設けたので、
筒状樹脂部材が縮径変形し易くなって熱収縮性線材の熱
収縮力を効率よく押付け力に変換できるようになり、そ
の分だけ効率のよい高ダンピング化を図ることができ
る。

【００５２】請求項３の発明では、上記筒状樹脂部材に
係合部を形成する一方、固定部材には、上記係合部と係
合して筒状樹脂部材の回動軸心回りの回動を規制する規
制部を設けたので、回動部材がベルト張り方向に回動す
る際に押付け力に負けて筒状樹脂部材が回動部材と連れ
回りするのを防止でき、上記高ダンピング力を確実に発
生させることができる。

【００５３】請求項４の発明によれば、上記筒状樹脂部
材の外周に金属部材を一体に設けたので、熱収縮性線材
を略均一に熱収縮させて熱収縮力の安定化を図ることが
できるとともに、筒状樹脂部材の縮径変形時に局部的に
発生した変形応力を分散して縮径変形時の筒状樹脂部材
の歪み変形を防止でき、高ダンピング力のさらなる安定
化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係るオートテンショナを
示す縱断面図である。

【図２】筒状樹脂部材及び該筒状樹脂部材の円筒部に巻
き付けられたポリエステルコードを示す正面図である。

【図３】筒状樹脂部材をリヤ側から見て示す斜視図であ
る。

【図４】この発明の実施例２に係るオートテンショナの
筒状樹脂部材を示す図３相当図である。

【符号の説明】

１ 固定部材 ２ 回動部材 ３ 捩りコイルばね ４ 軸部 ６ ボス部 １１ プーリ １３ 筒状樹脂部材 １４ ポリエステルコード（熱収縮性線材） １５ スリット １６ 凸部（係合部） １７ 凹部（規制部） １８ 円筒部材 ２６ 突出部（係合部） Ｐ 回動軸心 Ｑ 軸心 ｔ ベルト

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部を有し、固定体に固定可能な固定部
   材と、 上記固定部材の軸部に該軸部の先端側から回動可能に外
   嵌合されたボス部を有するとともに、ベルトが巻き掛け
   られるプーリを上記ボス部の回動軸心と平行な軸心回り
   に回転可能に支持する回動部材と、 上記回動部材のボス部外周側に配設され、該ボス部の外
   周面に内周面が摺接可能な筒状樹脂部材と、 上記筒状樹脂部材の外周側に配設され、固定部材に対し
   回動部材を上記プーリがベルトを押圧するベルト緩み方
   向に回動付勢する一方、上記回動部材がベルト緩み方向
   とは逆のベルト張り方向に回動したときに、上記筒状樹
   脂部材の少なくとも一部を回動部材のボス部に押し付け
   て該筒状樹脂部材の内周面とボス部の外周面との間に上
   記ベルト張り方向の回動をダンピングするための摺動摩
   擦力を発生させる捩りコイルばねとを備えたオートテン
   ショナにおいて、 上記筒状樹脂部材の外周に巻き付けられ、回動部材がベ
   ルト張り方向に回動したときに、筒状樹脂部材内周面と
   回動部材のボス部外周面との間に発生する摺動摩擦熱に
   より周方向に熱収縮して筒状樹脂部材を内径が減少する
   方向に弾性変形させる熱収縮性線材を備えていることを
   特徴とするオートテンショナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 筒状樹脂部材に、略回動軸心方向に延びるスリットが設
   けられていることを特徴とするオートテンショナ。
3. 【請求項３】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 筒状樹脂部材に係合部を形成する一方、 固定部材には、上記係合部と係合して筒状樹脂部材の回
   動軸心回りの回動を規制する規制部を設けたことを特徴
   とするオートテンショナ。
4. 【請求項４】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 筒状樹脂部材の外周に金属部材が一体に設けられている
   ことを特徴とするオートテンショナ。