JPH08339829A - 組電池の監視装置 - Google Patents
組電池の監視装置Info
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- JPH08339829A JPH08339829A JP7143272A JP14327295A JPH08339829A JP H08339829 A JPH08339829 A JP H08339829A JP 7143272 A JP7143272 A JP 7143272A JP 14327295 A JP14327295 A JP 14327295A JP H08339829 A JPH08339829 A JP H08339829A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【目的】 配線の複雑さを解消することのできる、組電
池の監視装置を提供することを目的とする。 【構成】 組電池の各モジュール電池の＋、−端子に接
続された電圧検出回路と、この電圧検出回路の出力をデ
ジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換回
路と、変復調回路と、伝送回路とを備えた電圧計測ユニ
ットを、それぞれ対応するモジュール電池を近接して設
けた。
池の監視装置を提供することを目的とする。 【構成】 組電池の各モジュール電池の＋、−端子に接
続された電圧検出回路と、この電圧検出回路の出力をデ
ジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換回
路と、変復調回路と、伝送回路とを備えた電圧計測ユニ
ットを、それぞれ対応するモジュール電池を近接して設
けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、電気自動車等の移動体
の駆動用電源として搭載される蓄電池であって、且つ複
数の蓄電池の単位電池の集合体、いわゆる組電池におい
て、これらの電池の電圧等を監視し、また電池に関して
の種々の情報を保有する装置に関するものである。
の駆動用電源として搭載される蓄電池であって、且つ複
数の蓄電池の単位電池の集合体、いわゆる組電池におい
て、これらの電池の電圧等を監視し、また電池に関して
の種々の情報を保有する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車やモータ駆動式の産業用車両
のような移動体における駆動用モータの電源として用い
られる鉛蓄電池やニッケル・水素蓄電池等は、通常、単
位電池を複数個直列に接続して所定の動力性能を発揮す
るために必要な総電圧を得る構成をとっている。
のような移動体における駆動用モータの電源として用い
られる鉛蓄電池やニッケル・水素蓄電池等は、通常、単
位電池を複数個直列に接続して所定の動力性能を発揮す
るために必要な総電圧を得る構成をとっている。
【０００３】例えば、電気自動車用の駆動用モータ等の
ための電源として、エネルギー密度、出力密度、サイク
ル寿命等の基本特性に優れている密閉型ニッケル・水素
蓄電池が近年注目され、実用化への開発がすすんでい
る。この電池を電気自動車用電源として用いる場合、所
定の駆動出力を得るためには電池容量が５０〜１２０Ａ
ｈで且つ１００〜３５０Ｖ程度の総電圧が必要となる。
ための電源として、エネルギー密度、出力密度、サイク
ル寿命等の基本特性に優れている密閉型ニッケル・水素
蓄電池が近年注目され、実用化への開発がすすんでい
る。この電池を電気自動車用電源として用いる場合、所
定の駆動出力を得るためには電池容量が５０〜１２０Ａ
ｈで且つ１００〜３５０Ｖ程度の総電圧が必要となる。
【０００４】ニッケル・水素蓄電池は、実用上の最小単
位である１セルの出力電圧が１．２Ｖ程度であるため、
多数のセルを直列接続することによって所要の総電圧を
得ている。図７は、電気自動車に搭載される、密閉型ニ
ッケル・水素蓄電池の集合体からなる組電池の内部回路
図である。ここでの組電池１は、複数図７では２４個の
モジュール１０１、１０２、１０３……、及び１２４を
直列接続されたものであり、各モジュールはさらに複数
通常は１０個のセルの直列接続体により構成されてい
る。この構成により、組電池１は、全体として２４０セ
ルの組電池となり、総電圧２８８Ｖを得られる。
位である１セルの出力電圧が１．２Ｖ程度であるため、
多数のセルを直列接続することによって所要の総電圧を
得ている。図７は、電気自動車に搭載される、密閉型ニ
ッケル・水素蓄電池の集合体からなる組電池の内部回路
図である。ここでの組電池１は、複数図７では２４個の
モジュール１０１、１０２、１０３……、及び１２４を
直列接続されたものであり、各モジュールはさらに複数
通常は１０個のセルの直列接続体により構成されてい
る。この構成により、組電池１は、全体として２４０セ
ルの組電池となり、総電圧２８８Ｖを得られる。
【０００５】このような電池を動力源として使用する電
気自動車は、内燃機関を動力源とする自動車が燃料の残
量を常に監視するのと同様に、電池の電圧を監視して電
池容量の残量を正確に把握しておく必要がある。
気自動車は、内燃機関を動力源とする自動車が燃料の残
量を常に監視するのと同様に、電池の電圧を監視して電
池容量の残量を正確に把握しておく必要がある。
【０００６】図８は、従来の組電池１の構成概略を示す
図である。この図８において、組電池１は２４個のモジ
ュール１０１〜１２４を縦方向に６個、横方向に４個を
配置し、容器１３１に収納されている。各モジュール１
０１〜１２４の両端の＋、−端子間の電圧はそれぞれリ
ード線１３２を介して組電池１の近傍に設けられた監視
装置２に送られ（図８では、リード線１３２はモジュー
ル１０１、１０２及び１２４についてのみ示してい
る）、さらに監視装置２から監視・制御の中枢をなす中
央制御装置である電子制御ユニット（ＥＣＵ）３に送ら
れる。
図である。この図８において、組電池１は２４個のモジ
ュール１０１〜１２４を縦方向に６個、横方向に４個を
配置し、容器１３１に収納されている。各モジュール１
０１〜１２４の両端の＋、−端子間の電圧はそれぞれリ
ード線１３２を介して組電池１の近傍に設けられた監視
装置２に送られ（図８では、リード線１３２はモジュー
ル１０１、１０２及び１２４についてのみ示してい
る）、さらに監視装置２から監視・制御の中枢をなす中
央制御装置である電子制御ユニット（ＥＣＵ）３に送ら
れる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の監
視装置によれば、モジュール１０１〜１２４の全てがリ
ード線１３２を介して監視装置２と接続されるので、合
計４８本ものリード線１３２が組電池の上面を這うよう
に配線される。このような配線方法では、配線作業に時
間を要し、各モジュールと監視装置との接続の信頼性も
高くないという問題点があった。
視装置によれば、モジュール１０１〜１２４の全てがリ
ード線１３２を介して監視装置２と接続されるので、合
計４８本ものリード線１３２が組電池の上面を這うよう
に配線される。このような配線方法では、配線作業に時
間を要し、各モジュールと監視装置との接続の信頼性も
高くないという問題点があった。
【０００８】また、従来の監視装置は、各モジュールか
らの電圧情報のみをＥＣＵ３に送る構成であり、組電池
を構成する電池の特性といった種々の情報は、全てＥＣ
Ｕ３に設定されている。ところが、電池を他のメーカー
品に取り替えたりすると電池の特性が変るため、予めＥ
ＣＵ３に設定された情報を、取り替えた電池に関する情
報に、再度変更する必要があった。このため、使用する
電池の特性に応じたＥＣＵ３を用意しなければならない
という問題点も有していた。
らの電圧情報のみをＥＣＵ３に送る構成であり、組電池
を構成する電池の特性といった種々の情報は、全てＥＣ
Ｕ３に設定されている。ところが、電池を他のメーカー
品に取り替えたりすると電池の特性が変るため、予めＥ
ＣＵ３に設定された情報を、取り替えた電池に関する情
報に、再度変更する必要があった。このため、使用する
電池の特性に応じたＥＣＵ３を用意しなければならない
という問題点も有していた。
【０００９】本発明は、上記問題点を解決するためのも
ので、配線の複雑さを解消すると同時に、使用する電池
の特性が変っても汎用的にＥＣＵ３を使用できるような
組電池の監視装置を提供することを目的とする。
ので、配線の複雑さを解消すると同時に、使用する電池
の特性が変っても汎用的にＥＣＵ３を使用できるような
組電池の監視装置を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明による組電池の監
視装置は、複数のモジュール電池を直列に接続した組電
池において、各モジュール電池の両端の＋、−端子に接
続された電圧検出回路と、前記電圧検出回路の出力をデ
ジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換回
路と、前記信号変換回路の信号と中央制御装置からの信
号を変調及び復調する変復調回路と、前記変復調回路の
信号を無線転送する伝送回路とを備えて成る電圧計測ユ
ニットを、各モジュール電池に近接して設けたものであ
る。
視装置は、複数のモジュール電池を直列に接続した組電
池において、各モジュール電池の両端の＋、−端子に接
続された電圧検出回路と、前記電圧検出回路の出力をデ
ジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換回
路と、前記信号変換回路の信号と中央制御装置からの信
号を変調及び復調する変復調回路と、前記変復調回路の
信号を無線転送する伝送回路とを備えて成る電圧計測ユ
ニットを、各モジュール電池に近接して設けたものであ
る。
【００１１】また、本発明による組電池の監視装置は、
複数のモジュール電池を直列接続し、中央制御装置によ
って監視、制御される組電池において、前記各モジュー
ル電池の制御情報及びこれらの固有のアドレスを記憶し
た記憶装置、記憶した制御情報を前記中央制御装置へ無
線転送する伝送回路、無線伝送される情報を変調及び復
調するための変復調回路を備えた電池情報ユニットを各
モジュール電池ごとに付帯して設けたものでもある。
複数のモジュール電池を直列接続し、中央制御装置によ
って監視、制御される組電池において、前記各モジュー
ル電池の制御情報及びこれらの固有のアドレスを記憶し
た記憶装置、記憶した制御情報を前記中央制御装置へ無
線転送する伝送回路、無線伝送される情報を変調及び復
調するための変復調回路を備えた電池情報ユニットを各
モジュール電池ごとに付帯して設けたものでもある。
【００１２】
【作用】本発明による組電池の監視装置は、組電池を構
成する複数のモジュール電池に近接して設けた電圧計測
ユニットにおいて、各モジュール電池の電圧をモジュー
ル両端間に接続された電圧検出回路が検出し、変復調回
路と伝送回路によって中央制御装置に検出電圧信号が送
信される。
成する複数のモジュール電池に近接して設けた電圧計測
ユニットにおいて、各モジュール電池の電圧をモジュー
ル両端間に接続された電圧検出回路が検出し、変復調回
路と伝送回路によって中央制御装置に検出電圧信号が送
信される。
【００１３】また、本発明による組電池の監視装置は、
各モジュール電池ごとに付帯して設けた電池情報ユニッ
トの内部の記憶装置に記憶させたモジュール電池の制御
情報及び前記モジュール電池の固有のアドレスを伝送回
路と復調回路により前記中央制御装置へ伝送するもので
あり、１個の中央制御装置を汎用できるものである。
各モジュール電池ごとに付帯して設けた電池情報ユニッ
トの内部の記憶装置に記憶させたモジュール電池の制御
情報及び前記モジュール電池の固有のアドレスを伝送回
路と復調回路により前記中央制御装置へ伝送するもので
あり、１個の中央制御装置を汎用できるものである。
【００１４】
【実施例】図１は、本発明による組電池の監視装置等を
示す回路図である。この図１中に示した装置はすべて電
気自動車等の移動体に搭載される。組電池１は、前述し
たように密閉型ニッケル・水素蓄電池１０セルを直列に
接続したモジュールを、２４個直列接続したものであ
る。組電池を構成する蓄電池には、ニッケル・水素蓄電
池の他、鉛蓄電池やニッケル・カドミウム蓄電池を用い
ても良い。
示す回路図である。この図１中に示した装置はすべて電
気自動車等の移動体に搭載される。組電池１は、前述し
たように密閉型ニッケル・水素蓄電池１０セルを直列に
接続したモジュールを、２４個直列接続したものであ
る。組電池を構成する蓄電池には、ニッケル・水素蓄電
池の他、鉛蓄電池やニッケル・カドミウム蓄電池を用い
ても良い。
【００１５】図１において、組電池１を構成するモジュ
ール１０１、１０２、……、及び１２４の各両端の＋、
−端子には、電圧計測ユニット２０１、２０２、……、
及び２２４がそれぞれ接続されている。各電圧計測ユニ
ット２０１〜２２４に、それぞれ対応するモジュール１
０１〜１２４の端子電圧が計測信号として入力される。
また、電圧計測ユニット自体の作動用電源も、各モジュ
ールの端子電圧から得ている。電圧計測ユニット２０１
〜２２４には、いずれも電圧検出回路２０、信号変換回
路２１、変復調回路２２、伝送回路２３、記憶装置とし
てのＲＯＭ２４が備えられている。
ール１０１、１０２、……、及び１２４の各両端の＋、
−端子には、電圧計測ユニット２０１、２０２、……、
及び２２４がそれぞれ接続されている。各電圧計測ユニ
ット２０１〜２２４に、それぞれ対応するモジュール１
０１〜１２４の端子電圧が計測信号として入力される。
また、電圧計測ユニット自体の作動用電源も、各モジュ
ールの端子電圧から得ている。電圧計測ユニット２０１
〜２２４には、いずれも電圧検出回路２０、信号変換回
路２１、変復調回路２２、伝送回路２３、記憶装置とし
てのＲＯＭ２４が備えられている。
【００１６】電圧計測ユニット２０１によって検出され
たモジュール１０１の電圧は、通信用アンテナ４ａ、４
ｂ、伝送回路２５、変復調回路２６を介してＥＣＵ３へ
伝送される。モジュール１０２〜１２４の各々の端子電
圧も上記モジュール１０１と同様に検出され、ＥＣＵ３
に伝送される。例えば、ＥＣＵ３から計測指令信号を受
けて各電圧計測ユニット２０１〜２２４が一斉に各モジ
ュールの電圧の計測を行い、計測した電圧データを順
に、シリアルにＥＣＵ３へ信号伝送する。なお、中央制
御装置であるＥＣＵ３は、組電池１の充電制御や寿命判
定等の種々の監視、制御を行う。
たモジュール１０１の電圧は、通信用アンテナ４ａ、４
ｂ、伝送回路２５、変復調回路２６を介してＥＣＵ３へ
伝送される。モジュール１０２〜１２４の各々の端子電
圧も上記モジュール１０１と同様に検出され、ＥＣＵ３
に伝送される。例えば、ＥＣＵ３から計測指令信号を受
けて各電圧計測ユニット２０１〜２２４が一斉に各モジ
ュールの電圧の計測を行い、計測した電圧データを順
に、シリアルにＥＣＵ３へ信号伝送する。なお、中央制
御装置であるＥＣＵ３は、組電池１の充電制御や寿命判
定等の種々の監視、制御を行う。
【００１７】信号変換回路２１はＣＰＵを含む回路であ
り、ＲＯＭ２４に記憶しているデータをＥＣＵ３に伝送
することができる。例えば、各電圧計測ユニット２０１
〜２２４にそれぞれのユニットのアドレス番号が設定さ
れ、このアドレス番号を電圧データに付加して伝送する
ことにより、ＥＣＵ３側における電圧計測ユニットの特
定が容易になる。すなわち、どのモジュールの電圧が下
がっているかをＥＣＵ３が容易に把握することができ
る。
り、ＲＯＭ２４に記憶しているデータをＥＣＵ３に伝送
することができる。例えば、各電圧計測ユニット２０１
〜２２４にそれぞれのユニットのアドレス番号が設定さ
れ、このアドレス番号を電圧データに付加して伝送する
ことにより、ＥＣＵ３側における電圧計測ユニットの特
定が容易になる。すなわち、どのモジュールの電圧が下
がっているかをＥＣＵ３が容易に把握することができ
る。
【００１８】さらに、上記ユニットのアドレス番号以外
に加え、種々の情報がＲＯＭ２４に記憶されている。例
えば、組電池１を構成する電池の種類（ニッケル・水素
蓄電池、鉛蓄電池、ニッケル・カドミウム蓄電池等）が
記憶されている。また、電池の製造会社、ロット情報、
電池の容量等も記憶されている。さらに、電池の充電時
に必要な制御情報（制御電圧値、制御温度値、昇温制御
値、制御時間、充電効率等）及び自己放電率や放電効率
等の電池残量表示に必要な制御情報も記憶されている。
すなわち、電圧計測ユニット２０１〜２２４は電池電圧
の検出に加え、電池情報ユニットとしての機能も同時に
併せ持っている。
に加え、種々の情報がＲＯＭ２４に記憶されている。例
えば、組電池１を構成する電池の種類（ニッケル・水素
蓄電池、鉛蓄電池、ニッケル・カドミウム蓄電池等）が
記憶されている。また、電池の製造会社、ロット情報、
電池の容量等も記憶されている。さらに、電池の充電時
に必要な制御情報（制御電圧値、制御温度値、昇温制御
値、制御時間、充電効率等）及び自己放電率や放電効率
等の電池残量表示に必要な制御情報も記憶されている。
すなわち、電圧計測ユニット２０１〜２２４は電池電圧
の検出に加え、電池情報ユニットとしての機能も同時に
併せ持っている。
【００１９】これらの種々の情報はＥＣＵ３から所定の
信号を受けて、前述の電圧データの伝送と同様に、シリ
アルに伝送される。このようにして電池に関するあらゆ
る情報を、電圧計測ユニット２０１〜２２４に蓄えてお
くことにより、ＥＣＵ３は電池固有の情報を直接保有す
る必要がなくなる。これにより、ＥＣＵ３にかかる記憶
容量の負担を減らすだけでなく、電池の種類や仕様が変
っても、ＥＣＵ３の設定事項に変更を加える必要がない
ので、ＥＣＵ３は汎用性を有するようになる。
信号を受けて、前述の電圧データの伝送と同様に、シリ
アルに伝送される。このようにして電池に関するあらゆ
る情報を、電圧計測ユニット２０１〜２２４に蓄えてお
くことにより、ＥＣＵ３は電池固有の情報を直接保有す
る必要がなくなる。これにより、ＥＣＵ３にかかる記憶
容量の負担を減らすだけでなく、電池の種類や仕様が変
っても、ＥＣＵ３の設定事項に変更を加える必要がない
ので、ＥＣＵ３は汎用性を有するようになる。
【００２０】次に、電圧計測ユニット２０１〜２２４の
設置場所について説明する。図２はモジュール１０１の
平面図である。モジュール１０１は１０個のセル１０を
並べ、これらセル１０を電気的に直列接続したものであ
り、容器１１に収容されている。容器１１の短側面に
は、ケースに収納された電圧計測ユニット２０１が取付
けられている。
設置場所について説明する。図２はモジュール１０１の
平面図である。モジュール１０１は１０個のセル１０を
並べ、これらセル１０を電気的に直列接続したものであ
り、容器１１に収容されている。容器１１の短側面に
は、ケースに収納された電圧計測ユニット２０１が取付
けられている。
【００２１】図３は、組電池１の構成の概略を示した平
面図である。組電池１を構成する２４個のモジュール１
０１〜１２４（符号は一部省略）は縦方向６個づつ、横
方向４個づつ配置され、容器１３１に収納されている。
各モジュール１０１〜１２４には、電圧計測ユニット２
０１〜２２４がそれぞれ側面に取付けられている。
面図である。組電池１を構成する２４個のモジュール１
０１〜１２４（符号は一部省略）は縦方向６個づつ、横
方向４個づつ配置され、容器１３１に収納されている。
各モジュール１０１〜１２４には、電圧計測ユニット２
０１〜２２４がそれぞれ側面に取付けられている。
【００２２】各電圧計測ユニット２０１〜２２４の入力
端子は、それぞれ対応するモジュール１０１〜１２４の
両端の＋、−端子に接続されており、各入力端子に、被
計測信号及び電圧計測ユニットの電源として、モジュー
ル１０１〜１２４の各電圧が入力される。
端子は、それぞれ対応するモジュール１０１〜１２４の
両端の＋、−端子に接続されており、各入力端子に、被
計測信号及び電圧計測ユニットの電源として、モジュー
ル１０１〜１２４の各電圧が入力される。
【００２３】ＥＣＵ３は通信用アンテナ４ｂ、伝送回路
２５、変復調回路２６を介して各電圧計測ユニット２０
１〜２２４の信号を送受信する。従って、各電圧計測ユ
ニットとＥＣＵ３とをリード線を用いて接続を行う必要
がない。このように、モジュール電池に設置された各電
圧計測ユニットは、各モジュール電池の両端端子間に接
続されるだけでよく、その際の配線が明瞭且つ簡素であ
る。従って、配線作業も迅速化され、配線時の誤接続も
生じにくい。
２５、変復調回路２６を介して各電圧計測ユニット２０
１〜２２４の信号を送受信する。従って、各電圧計測ユ
ニットとＥＣＵ３とをリード線を用いて接続を行う必要
がない。このように、モジュール電池に設置された各電
圧計測ユニットは、各モジュール電池の両端端子間に接
続されるだけでよく、その際の配線が明瞭且つ簡素であ
る。従って、配線作業も迅速化され、配線時の誤接続も
生じにくい。
【００２４】図４〜６は、本発明の別な実施例における
図面である。図４は本実施例におけるモジュール１０１
の構造の概略を示す斜視図である。１０個のセル１０
は、側面固定枠１２及び１３並びにそれらを接続する固
定金具１４（図の背面側にも設けられている）によって
両端を固定され、全体として堅固な一個体を成してい
る。なお、図４では省略しているが、セル１０の長側面
には凹凸が形成されている。そのため、これらを密接し
て並べても、この側面に設けられた凹凸によって生じた
空間により、隣り合うセル１０との間に、通風が可能に
なっている。また、固定金具１４をはめ込むための凹部
が短側面に設けられている。本実施例では、電圧計測ユ
ニット２０１は側面固定枠１３の内側に電池と接した状
態で設けられている。
図面である。図４は本実施例におけるモジュール１０１
の構造の概略を示す斜視図である。１０個のセル１０
は、側面固定枠１２及び１３並びにそれらを接続する固
定金具１４（図の背面側にも設けられている）によって
両端を固定され、全体として堅固な一個体を成してい
る。なお、図４では省略しているが、セル１０の長側面
には凹凸が形成されている。そのため、これらを密接し
て並べても、この側面に設けられた凹凸によって生じた
空間により、隣り合うセル１０との間に、通風が可能に
なっている。また、固定金具１４をはめ込むための凹部
が短側面に設けられている。本実施例では、電圧計測ユ
ニット２０１は側面固定枠１３の内側に電池と接した状
態で設けられている。
【００２５】図５は側面固定枠１３のみを示す斜視図で
ある。側面固定枠１３の内側には凹部が設けられてい
て、四隅に絶縁支持ピン１３１が設けられている。ま
た、上面には端子台１３２が設けられており、各モジュ
ール両端の＋、−端子と接続される。
ある。側面固定枠１３の内側には凹部が設けられてい
て、四隅に絶縁支持ピン１３１が設けられている。ま
た、上面には端子台１３２が設けられており、各モジュ
ール両端の＋、−端子と接続される。
【００２６】図６は側面固定枠１３に電圧計測ユニット
２０１を取付けた状態を示す横断面図である。電圧計測
ユニット２０１のプリント基板２０１ａが絶縁支持ピン
１３１上に固定されていて、その上に保護カバー１３３
が取付けられている。
２０１を取付けた状態を示す横断面図である。電圧計測
ユニット２０１のプリント基板２０１ａが絶縁支持ピン
１３１上に固定されていて、その上に保護カバー１３３
が取付けられている。
【００２７】
【発明の効果】上記のように構成された本発明による組
電池の監視装置は、以下に示す効果が得られる。
電池の監視装置は、以下に示す効果が得られる。
【００２８】請求項１に記載した組電池の監視装置は、
組電池を構成する各モジュール電池両端の＋、−端子に
接続された電圧検出回路と、前記電圧検出回路の出力を
デジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換
回路と前記信号変換回路の信号と中央制御装置からの信
号を変調及び復調する変復調回路と、前記変復調回路の
信号を無線転送する伝送回路とを備えて成る電圧計測ユ
ニットを、それぞれ対応するモジュール電池に近接して
設けることにより、モジュール電池から電圧計測ユニッ
トへの配線が短くなり、また、電圧計測ユニットの出力
は通信用アンテナにより中央制御装置へ伝送されるの
で、各電圧計測ユニットと中央制御装置との間の配線を
行う必要がない。そのため、配線が簡素化され、配線作
業を迅速かつ正確に行うことができる。
組電池を構成する各モジュール電池両端の＋、−端子に
接続された電圧検出回路と、前記電圧検出回路の出力を
デジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信号変換
回路と前記信号変換回路の信号と中央制御装置からの信
号を変調及び復調する変復調回路と、前記変復調回路の
信号を無線転送する伝送回路とを備えて成る電圧計測ユ
ニットを、それぞれ対応するモジュール電池に近接して
設けることにより、モジュール電池から電圧計測ユニッ
トへの配線が短くなり、また、電圧計測ユニットの出力
は通信用アンテナにより中央制御装置へ伝送されるの
で、各電圧計測ユニットと中央制御装置との間の配線を
行う必要がない。そのため、配線が簡素化され、配線作
業を迅速かつ正確に行うことができる。
【００２９】請求項２に記載の組電池の監視装置は、モ
ジュール電池の制御情報と前記モジュール電池の固有の
アドレスとを記憶した記憶装置、その記憶した制御情報
を前記中央制御装置へ無線転送するため伝送回路、およ
びこれらの情報を変調及び復調するための変復調回路を
備えた電池情報ユニットを各モジュール電池ごとに付帯
して設けたので、電池の種類や制御上の種々の情報を中
央制御装置に設定する必要がない。また、モジュール電
池と電池情報ユニットとを一体的に扱うことができる。
ジュール電池の制御情報と前記モジュール電池の固有の
アドレスとを記憶した記憶装置、その記憶した制御情報
を前記中央制御装置へ無線転送するため伝送回路、およ
びこれらの情報を変調及び復調するための変復調回路を
備えた電池情報ユニットを各モジュール電池ごとに付帯
して設けたので、電池の種類や制御上の種々の情報を中
央制御装置に設定する必要がない。また、モジュール電
池と電池情報ユニットとを一体的に扱うことができる。
【００３０】従って、組電池に使用される電池が変更さ
れれば、電池情報ユニットもその電池に対応したものに
代わるため、中央制御装置は共通して使用することがで
きる。また、各モジュール電池に固有のアドレスも中央
制御装置へ伝送するので電池情報ユニットからの信号を
受けた中央制御装置は、どのモジュール電池からの信号
であるかを確実に特定できる。従って、故障の発生した
モジュール電池を特定することが容易になる。
れれば、電池情報ユニットもその電池に対応したものに
代わるため、中央制御装置は共通して使用することがで
きる。また、各モジュール電池に固有のアドレスも中央
制御装置へ伝送するので電池情報ユニットからの信号を
受けた中央制御装置は、どのモジュール電池からの信号
であるかを確実に特定できる。従って、故障の発生した
モジュール電池を特定することが容易になる。
【図１】本発明の組電池の監視装置を示すブロック回路
図
図
【図２】本発明の組電池の１モジュールと、その側面に
設けられた電圧計測ユニットとを示す平面図
設けられた電圧計測ユニットとを示す平面図
【図３】本発明による組電池の監視装置の構成の概略を
示す平面図
示す平面図
【図４】モジュールの側面固定枠内に電圧計測ユニット
を設けた実施例における組電池の監視装置を示す斜視図
を設けた実施例における組電池の監視装置を示す斜視図
【図５】図４に示した側面固定枠の具体例を示す斜視図
【図６】図５に示した側面固定枠に電圧計測ユニットを
取付けた状態の横断面図
取付けた状態の横断面図
【図７】組電池の内部回路構成を示す図
【図８】従来の組電池の監視装置への配線等を示す平面
図
図
１ 組電池 ２ 監視装置 ３ ＥＣＵ ４ａ 通信用アンテナ ４ｂ 通信用アンテナ １０ セル １１ 容器 １２ 側面固定枠 １３ 側面固定枠 １４ 固定金具 ２０ 電圧検出回路 ２１ 信号変換回路 ２２ 変復調回路 ２３ 伝送回路 ２４ ＲＯＭ １０１〜１２４ モジュール １３１ 絶縁支持ピン １３２ 端子台 １３３ 保護カバー ２０１〜２２４ 電圧計測ユニット ２０１ａ プリント基板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 伊藤 登 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 (72)発明者 高田 寛治 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】複数のモジュール電池を直列接続して成る
組電池を、中央制御装置によって監視、制御する組電池
の監視装置において、各モジュール電池の両端の＋、−
端子に接続された電圧検出回路と、前記電圧検出回路の
出力をデジタル信号に変換してシリアル伝送出力する信
号変換回路と前記信号変換回路の信号と中央制御装置か
らの信号を変調及び復調する変復調回路と、前記変復調
回路の信号を無線転送する伝送回路とを備えて成る電圧
計測ユニットを、それぞれ対応するモジュール電池に近
接して設けたことを特徴とする組電池の監視装置。 - 【請求項２】複数のモジュール電池を直列接続して成る
組電池を、中央制御装置によって監視、制御する組電池
の監視装置において、前記モジュール電池の制御情報及
び前記モジュール電池の固有のアドレスを記憶した記憶
装置、その記憶した制御情報を前記中央制御装置へ無線
転送する伝送回路、無線伝送される情報を変調及び復調
するための変復調回路を備えた電池情報ユニットを各モ
ジュール電池ごとに付帯して設けたことを特徴とする組
電池の監視装置。
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|---|---|---|---|
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- 1995-06-09 JP JP14327295A patent/JP3293410B2/ja not_active Expired - Fee Related
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