JPH08336439A - 自動車用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドレスト２を備えた自動車用シート１に
乗員の頭部Ｈの左右方向での揺れを抑制することを目的
とする。 【構成】 シートの上部に設けたヘッドレストの側部か
ら側頭部支持用のヘッドサポートを突設させることによ
って、走行中に頭部Ｈが左右方向に揺れてもこのヘッド
サポート５、５によって支持されることになる。 【効果】 悪路を長時間走行しても乗員の頸部にストレ
スが溜まるのを防止することができるし、万一衝突や転
倒等の事故が発生した場合でも、ヘッドサポートが頭部
に受ける衝撃を緩和することができる。また、ドライバ
ーにあっては運転視野が安定するために運転精度を維持
することができる利点もある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はヘッドレストを備えた自
動車用シートに関するもので、通常の乗用車の他ラリー
用自動車やレース用自動車に使用される。

【０００２】

【従来技術とその問題点】自動車で山間道路や凹凸の激
しい道路を走行する場合にはシートベルトを着用してい
ても乗員の頭部が左右に揺らされる状態が発生する。自
動車には図１に示したように後頭部を支えるためにヘッ
ドレスト２がシート１に一体的又は着脱式に設けられて
いるが、この頭部の揺れは瞬間的に発生して横からの大
きな重力を受けるため、このヘッドレスト２では左右方
向の揺れに対応することができず、長時間の乗車によっ
て頸部の筋肉に大きなストレスが発生し、その上ドライ
バーにとっては運転視野が不安定となって運転精度が低
下する不都合がある。また、頸部の筋肉に障害がある者
を乗車させて通常の道路を走行する場合には、わずかの
横Ｇに対しても頭部が不安定となるため頸部を支えて乗
車状態を安定させる必要もある。

【０００３】レースカーにおいては、通常の自動車の運
転に比べてはるかに高速で運転されるため運転環境が大
幅に変化することになる。カーブを高速走行で通過する
際にドライバーに掛かる横Ｇは、通常のレースでは１．
５〜２．０Ｇ、Ｆ１レースでは４．０〜４．５Ｇとな
る。そのためレースカーでは図２に示したようにドライ
バーを包み込むようなシート形態を採用すると共に、シ
ート１の左右の側部からショルダーサポート３、３を突
設して上半身を左右から支えるようになっている。シー
ト１の上部に突設したヘッドレスト２の両側は開放状態
となっているため、カーブ走行時に発生する横Ｇを肩ま
で支えたとしても頭部はドライバー自身の筋力によって
支えてやる必要がある。そのためカーブを通過する際に
頭部の位置が変位して視界が安定しないし、長時間のレ
ースで頭部を支えていると頸部の筋肉に大きなストレス
を与えてしまうことになる。

【０００４】

【技術的課題】本発明はヘッドレスト２を備えた自動車
用シート１に乗員の頭部Ｈの左右方向での揺れを抑制す
ることを課題としたものである。

【０００５】

【技術的手段】この技術的課題を解決するための技術的
手段は、シート１の上部に設けたヘッドレスト２の側部
から側頭部支持用のヘッドサポート５、５を突設するこ
と、である。

【０００６】

【技術的手段の作用】シート１はヘッドレスト２の側部
からヘッドサポート５、５が突設されているため、走行
中に頭部Ｈが左右方向に揺れてもこのヘッドサポート
５、５によって支持されることになる。従って、乗員の
頭部Ｈの左右方向での揺れを抑制することができる。
尚、ラリーカーやレースカーにおいては、通常乗員はフ
ルフェイス型のヘルメットを着用しているため、ヘルメ
ットをヘッドサポート５、５に接触させておくことによ
って頭部の揺れをほとんど抑制することができる。

【０００７】

【本発明の効果】乗員の頭部の振れを抑制することがで
きる結果、悪路を長時間走行しても乗員の頸部にストレ
スが溜まるのを防止することができるし、万一衝突や転
倒等の事故が発生した場合でも、ヘッドサポートが頭部
に受ける衝撃を緩和することができる利点がある。ま
た、トライバーにあっては運転視野が安定するために運
転精度を維持することができる利点もある。

【実施例】

【０００８】このヘッドレストは、通常の乗用車のよう
に着脱式であってもよいし、シートと一体に形成したも
のてあってもよい。図３（平面図）に示したヘッドレス
ト２は着脱式のものである。符号４はヘッドレスト２の
下部から突出させたパイプで、図示しないシート上部に
開口させた挿入孔に挿入してヘッドレスト２をシート１
に取りつけるようにしている。尚、後述する図４、５は
一体型となっている。

【０００９】ヘッドサポート５は、ドライバーの視界を
妨げない程度に突出させておく必要がある。ヘッドサポ
ート５を枠体で形成して中央に窓９を設けておくと（図
４、５参照）、走行時において左 右方向での視野を確
保することができ、特にドライバーが走行時において左
右方向での視野を確保することができて好都合となる。
シートの側部にショルダーサポートを突設させておく
と、肩及び頭部の双方が左右の揺れに対してサポートさ
れ、運転時における視野をより安定させることができ、
レース用やラリー用の車にとって極めて好ましい運転環
境が得られることになる。

【００１０】ヘッドサポートを突設させたヘッドレスト
はシート及びショルダーサポートと独立状態にして設け
ることもできるが、これをシート及びショルダーサポー
トと一体に形成することによって、ヘッドサポートを強
固にすることができる。レース用やラリー用の車はこの
一体型のものを採用することが望ましく長時間のレース
であっても安定状態でドライブテクニックを発揮するこ
とができるし、万一事故が発生してもヘルメット及びロ
ールバーに加えてヘッドサポートが頭部に受ける衝撃を
緩和するため三重の安全策をとることができ、車室にお
ける生存空間を確保できる

【００１１】図３、４はレースカー用のドライバーシー
ト１を示したものである。シート１はカーボンファイバ
ー等の強靭な素材で形成した芯材１１の表面にクッショ
ン材層１２を設け、ドライバーを包み込むような形態と
なっている。このシート１は下部に取り付けた支持金具
１３を介して図示しない車体のレールに係合させること
によって、ドライバーの体型に対応してその位置を前後
に移動させるようにしている。従って、金具やレールの
形態を適宜設計変更することによって同一構成のシート
１をラリー用や通常の乗用車にも取りつけることもでき
る。尚、シート１に形成した孔６、７は図示しないシー
トベルト挿通させるためのものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の乗用車のシートの斜視図

【図２】従来のレース用のシートの正面図

【図３】本発明にかかるヘッドレストの平面図

【図４】本発明にかかるシートの正面図

【図５】本発明にかかるシートの右側面図

【符号の説明】

１ シート、 ２ ヘッドサポート、 ３ ヘッドレス
ト、 ５ヘッドサポート、１３ 支持金具

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの上部に設けたヘッドレストの側
   部から側頭部支持用のヘッドサポートを突設した自動車
   用シート。
2. 【請求項２】 ヘッドサポートを枠体で構成した請求項
   １に記載の自動車用シート。
3. 【請求項３】 ヘッドレストをシートと一体に形成した
   請求項１又は２に記載の自動車用シート。
4. 【請求項４】 シートの側部にショルダーサポートを突
   設させている請求項１、２又は３に記載の自動車用シー
   ト。
5. 【請求項５】 ヘッドサポートをシート及びショルダー
   サポートと一体に形成した請求項１、２、３又は４に記
   載の自動車用シート。
6. 【請求項６】 請求項１に記載のヘッドサポートを突設
   させた自動車シート取り付け用ヘッドレスト。