JPH08324357A - ルーフモールのエンドキャップ及びルーフモールの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 Ｔスタッドを使用せずに、ルーフモールのエ
ンドキャップを用いてルーフモールをルーフパネルへ強
固に取付ける。 【構成】 エンドキャップ２１は、ルーフパネル２に取
付ける細長いルーフモール３の端部から内側に挿入さ
れ、ルーフモールの内壁に係合することによってルーフ
モール端部を塞ぐように取付けられる。ルーフモールの
基部２３には、ルーフパネル２の取付板１５の係止部１
７の裏面に両側から係合する第１係止爪２９と、係止部
の裏面の中央に係合する第２係止爪３０と、係止部の頂
面に接面するストッパ３３とが形成され、取付板１５の
係止部１７に押付けると係止部を乗り越えたのち係止部
に係合し、ルーフモール３がエンドキャップ２１を介し
て取付板１５に取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ルーフパネルに取付け
る細長いルーフモールの端部を塞ぐように取付けられる
ルーフモールのエンドキャップ及び該エンドキャップを
用いてルーフモールをルーフパネルに取付けるルーフモ
ールの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】ルーフパネルに取付けられるルーフモー
ルには、その端部を塞ぐとともに端部の外観を装飾する
等の処理のためにエンドキャップが取付けられる。一般
に、エンドキャップにはルーフモール端部をルーフパネ
ルに取付ける機能はなく、ルーフモールの端部付近は、
エンドキャップとは別個の取付け手段によって、ルーフ
パネルに取付ける必要がある。従って、エンドキャップ
がルーフモールをルーフパネルに取付ける機能をもって
いると、取付け手段が不要になり、取付け構造が簡単に
なり、更に、取付けの手間も少なくて済む。このことか
ら、ルーフモールをルーフパネルに取付けるのにルーフ
モールのエンドキャップを利用した取付構造が考案され
た。この取付構造では、ルーフパネルのモール取付け部
分にＴスタッドを溶着し、ルーフモールのエンドキャッ
プにはＴスタッドの係止手段を形成し、エンドキャップ
を取付けたルーフモールをもってルーフパネルのＴスタ
ッドにあてがい、エンドキャップをＴスタッドに固定す
るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記したＴスタッドを
用いたルーフモールの取付構造においてはエンドキャッ
プにルーフモールの取付け機能が与えられるので、従来
必要としたルーフモール取付け手段が不要になり、取付
け構造が簡単になり、取付けの手間も少なくなる利点が
得られた。しかし、ルーフパネルの製造ラインにＴスタ
ッドのスタッド溶接のための設備を必要とし、Ｔスタッ
ドそのものも必要になり、コストアップにつながる。ま
た、Ｔスタッドの溶接位置の精度があまり高くなく、Ｔ
スタッドの姿勢が傾くこともあるので、ルーフモールの
位置が正確でないことがあり、ルーフモールの取付け姿
勢にも不具合が見られる。更に、Ｔスタッドが小さく、
ルーフモールの取付け強度が高いとはいえず、取付けた
ルーフモールがぐらつくこともあった。

【０００４】従って、本発明の目的は、Ｔスタッドを使
用せずに、ルーフモールをルーフパネルへ強固に取付け
ることのできるルーフモールのエンドキャップを提供す
ることにあり、また、このエンドキャップを用いてルー
フモールをルーフパネルへ強固に取付けることのできる
ルーフモールの取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明によれば、ルーフパネルに取付ける細長いル
ーフモールに対し、該ルーフモールの端部から内側に挿
入され、該ルーフモールの内壁に係合することによって
ルーフモール端部を塞ぐように取付けられるルーフモー
ルのエンドキャップであって、細長いルーフモールの両
縁部の内側折曲げ縁部の間からのぞくエンドキャップ部
分には、ルーフパネルから立上って頂部が横方向に張り
出して逆Ｌ字形状に形成された取付板に係止する係止手
段が形成されており、該係止手段を取付板の頂部に押付
けると該係止手段が該頂部を乗り越えたのち該頂部に係
合してルーフモールが取付板に取付けられることを特徴
とするルーフモールのエンドキャップが提供される。

【０００６】また、本発明によれば、ルーフパネルに細
長いルーフモールを取付けるルーフモールの取付構造で
あって、ルーフモールが取付けられるルーフパネル部分
には、ルーフモールの長手方向に延びる取付板が該ルー
フパネルから立上るように形成されており、該取付板に
は頂部において横方向に張り出した係止部が形成されて
おり、ルーフモールには、端部から内側に挿入され、該
ルーフモールの内壁に係合することによってルーフモー
ル端部を塞ぐようにエンドキャップが取付けられてお
り、ルーフモールの両縁部の内側折曲げ縁部の間からの
ぞくエンドキャップ部分には、取付板の係止部の裏面に
係合する係止手段が形成されており、該係止手段を取付
板係止部に押付けると該係止手段が該係止部を乗り越え
たのち該係止部に係合してルーフモールが取付板に取付
けられることを特徴とするルーフモールの取付構造が提
供される。

【０００７】

【作用】本発明において、ルーフモールが取付けられる
ルーフパネル部分の取付板に、エンドキャップが取付け
られたルーフモールをもって、ルーフモールの両縁部の
内側折曲げ縁部の間からのぞくエンドキャップの係止手
段をあてがい、そのまま取付板に押込むと、係止手段が
取付板の係止部を乗り越えたのち該係止部に係合するの
で、エンドキャップを介してルーフモールが取付板（す
なわちルーフパネル）に取付けられる。この取付けにお
いて、Ｔスタッドは一切不要であるので、Ｔスタッドに
伴う不利はなく、押込みだけであるので取付けの手間も
少なく、取付板の係止部に確実に係合するので、取付け
強度も高い。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の実施例を
説明する。図１において、自動車１のルーフパネル２に
ルーフモール３が取付けられている。ルーフモール３
は、ルーフパネル２の縁部に沿って細長く形成されてい
る。図１のＡ−Ａ線の断面図である図２においては、説
明の便宜上エンドキャップが省略されている。この図２
に示すように、ルーフモール３は、モール形状の安定の
維持するための剛性を有する細長い金属性の本体５とそ
の表面に設けられた意匠面を形成するプラスチック等の
被覆体６とから成る。本体５の両縁部は、ルーフモール
の剛性を高くし且つルーフモールの取付けを容易にする
ように、内側に折曲げられて内側折曲げ縁部７及び９を
形成している。また、被覆体６の縁部からは外方に張り
出すリップ１０及び１１が形成されていて、ルーフパネ
ルのモール取付部の見栄えを維持している。ルーフパネ
ル２の縁部は、図１及び図２に図示のように、クォータ
・アウタパネル１３及びインナーパネル１４に接合され
て、この接合部分がルーフモール３によって覆われてい
る。

【０００９】図２において、ルーフパネル２のルーフモ
ール３が取付けられる部分、特に、ルーフモールの端部
付近に対応する部分には、ルーフモール３の長手方向に
沿って長く延びる取付板１５がルーフパネル２から立上
るように形成されている。この取付板１５には、頂部に
おいて横方向に張り出した係止部１７が形成されてお
り、取付板１５は全体として逆Ｌ字形状に形成されてい
る。

【００１０】取付板１５について、図３〜図６を参照し
て更に詳しく説明する。取付板１５は、ルーフパネル２
の縁部から延長した部分をほぼ直角に折り曲げてルーフ
パネル２から立上る本体部１８と、本体部１８の頂部に
おいて横方向に張り出した係止部１７とから構成されて
いる。本体部１８は、係止部１７より長く形成され、係
止部１７のない立上り部分１９を有する。この立上り部
分１９は係止部１７の両側に形成されているが、片側で
もよい。また、立上り部分１９は補強リブとして長く形
成してよい。更に、必須ではないが、係止部１７ののコ
ーナ部分は、接合部分への防水用塗布剤の塗装に便利な
ように、角が落としてある。

【００１１】ルーフモール３には、その端部から内側に
挿入されて端部を塞ぐようにエンドキャップ２１が取付
けられる。このエンドキャップ２１について、図７〜図
１２を参照して説明する。エンドキャップ２１は、プラ
スチックで一体成形されており、ルーフモールの端部を
覆う意匠部２２と、ルーフモールの内側に挿入される細
長い基部２３とから構成される。意匠部２２はルーフモ
ール端部を塞ぐとともに端部の成形時のバリ等を覆い且
つ装飾する部分であり、ルーフモールの断面形状に合わ
せた形状に形成されている。また、この意匠部２２のル
ーフモール側には、ルーフモールの縁部から外方に張り
出すリップ１０（図２）を受けるリップ支持部２５が設
けられ、リップ１０の垂れ下がりを防止している。更
に、意匠部２２のルーフモール側の面は、図１０の破線
の斜線部に示す領域２６において、意匠部２２の厚さが
一様になるように凹みが形成されており、意匠部２２の
意匠面側にいわゆる「ひけ」等の成形時の不具合の発生
を少なくしている。この点について、図７及び図８を参
照して更に説明する。従来、意匠部へのルーフモールの
合わせ面は、図７の角度α及び図８の角度βを複合した
角度をもって形成されており、意匠部においてもルーフ
モール側の面及び反対側の意匠側の面のいずれもが、図
７の角度α及び図８の角度βを複合した角度で形成され
ている。これらの面の加工は困難であった。そこで、本
実施例においては、上記の意匠部２２のルーフモール側
の領域２６の凹みによって、意匠部２２側のルーフモー
ル３の合わせ面とルーフモール側の意匠部２２の面とを
それぞれ単一の角度をもって形成し、意匠部２２の意匠
側の面だけを上記の複合角度をもって形成している。、
これによって、ルーフモールとエンドキャップの加工性
を向上させ、合わせの作業も楽にしている。

【００１２】基部２３は、ルーフモール３の内壁に係合
してルーフモール３に取付けられる機能と、ルーフパネ
ル２の取付板１５に係合してルーフパネル２に取付けら
れる機能とを有する。ルーフモール３の内壁への係合の
ため、基部２３は、意匠部から長く延びて形成され、そ
の断面においてルーフモール３の２つの内側折曲げ縁部
７、９の内壁に係合するのに適する形状に形成されてい
る。かかる形状によって、基部２３をルーフモール３に
挿入するだけで、エンドキャップ２１がルーフモール３
に取付けられる。基部２３には、エンドキャップ２１が
ルーフモール３から抜け出さないようにする抜止め爪２
７が設けられている。この抜止め爪２７は必須ではな
い。例えば、抜止め防止のために接着剤を基部２３に塗
布してルーフモール３に固定してもよい。

【００１３】基部２３には、ルーフモール３の２つの内
側折曲げ縁部７と９との間からのぞく部分において、ル
ーフパネル２の取付板１５に係止する係止手段が形成さ
れている。この係止手段は、基本的には、取付板１５の
係止部１７の裏面に係止する第１の係止爪２９によって
形成されている。第１係止爪２９は、基部２３の長手方
向に沿って係止部１７に遠い側から近づく方向に延びて
いて、係止部１７に押付けると係止部１７を乗り越えた
のち、取付板１５の係止部１７の裏面の端部に係合す
る。この第１係止爪２９は、図示のように、取付板１５
の係止部１７の裏面に両側から係合するように一対設け
られているのが好ましく、係合の力が強くなる。

【００１４】第１係止爪２９の外に、係止部１７の裏面
の中央に係合する第２の係止爪３０が形成されている。
第２係止爪３０に、係止部１７を乗り越えたのち取付板
１５の係止部１７の裏面の端部に係合する弾性を与える
ため、図７の（Ａ）に最も明瞭に示されているように、
第２係止爪３０は、基部２３から湾曲して延びる弾性ア
ーム３１によって支持されている。この第２係止爪３０
によって更に強い係合を得ることができる。更に、取付
板１５の係止部１７の頂面に接面するストッパ３３が一
対設けられている。このストッパ３３と、第１係止爪２
９と第２係止爪３０とによって、取付板１５の係止部１
７を取り囲んで強力の係合することができ、エンドキャ
ップ２１は非常に強固に取付板１５に取付けられる。

【００１５】基部２３には、取付板１５の、係止部１７
のない立上り部分１９、１９を包囲するように受入れる
溝３４、３４のある取付板支持部３５、３５が形成され
ている。この取付板支持部３５によって、エンドキャッ
プ２１がその姿勢を傾けることなく取付板１５に取付け
られる。従って、ルーフモール３が図２の矢印３７の方
向に旋回するのを防止できる。

【００１６】基部２３には、その端部に、文字や記号等
で成る識別マーク３８が切抜きによって形成されてい
る。この識別マーク３８によって、取付けるべきルーフ
モールについて、図７（Ａ）に図示のように左を示す
「Ｌ」の文字を形成したり、図７（Ｂ）に図示のように
右を示す「Ｒ」の文字を形成したりできる。その外に
も、識別マーク３８によって、ルーフモールの改変の履
歴等を与えることもできる。この識別マーク３８の位置
は、ルーフモール３の内側折曲げ縁部７、９の間から覗
ける部分にあり、これによって、ルーフモールにエンド
キャップを取付けた状態で識別マークを認識でき、ま
た、切抜きであるので、ルーフモールにエンドキャップ
を取付けた状態では、非常に識別が容易である。この識
別マークの確認によって、ルーフモールをルーフパネル
へ誤りなく取付けることができる。

【００１７】エンドキャップ２１を用いてルーフモール
３をルーフパネル２に取付ける操作を図１３及び図１４
を用いて説明する。先ず、図１３において、エンドキャ
ップ２１の基部２３をルーフモール３の端部から挿入
し、意匠部２２をモール端部に接面させる。これによっ
て、エンドキャップ２１がルーフモール３に取付けられ
る。エンドキャップ付きのルーフモール３を自動車の製
造ラインに持込み、ルーフパネル２の縁部の取付け部分
にルーフモール３を這わせる。ルーフモール３のエンド
キャップ２１が取付けられた端部も、ルーフパネル２の
取付板１５のある部分に、矢印３９で示すようにあてが
って押込むと、図１４の状態になる。すなわち、押込み
により、第１係止爪２９は、取付板１５の係止部１７を
乗り越えたのち、係止部１７の裏面に係合する。同時
に、第２係止爪３０も係止部１７の裏面に係合し、更
に、ストッパ３３が係止部１７の頂面に接面して、エン
ドキャップ２１がルーフパネルの取付板１５に強固に取
付けられる。このようにして、ルーフモール３がエンド
キャップ２１を介してが取付板１５ひいてはルーフパネ
ル２に取付けられる。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、エンドキャップを介し
てルーフモールがルーフパネルの取付板に取付けられ、
この取付けにおいて、Ｔスタッドは一切不要であるの
で、Ｔスタッドに伴う不利はなく、押込みだけであるの
で取付けの手間も少なく、取付板の係止部に確実に係合
するので、取付け強度も高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】ルーフモールの取付けられた自動車の斜視図で
ある。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】ルーフパネルの取付板の斜視図である。

【図４】取付板の平面図である。

【図５】ルーフパネル上の取付板の正面図である。

【図６】取付板の側面図である。

【図７】（Ａ）はエンドキャップの平面図、（Ｂ）はエ
ンドキャップの識別マークの別の例を示す図である。

【図８】エンドキャップの正面図である。

【図９】エンドキャップの左側面図である。

【図１０】エンドキャップの右側面図である。

【図１１】図７（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。

【図１２】エンドキャップの一部を破断した斜視図であ
る。

【図１３】エンドキャップをルーフモールに取付けた
後、ルーフパネルに取付ける前の状態を示す一部を破断
した斜視図である。

【図１４】エンドキャップをルーフパネルに取付けた状
態を示すルーフモールを破断し、エンドキャップを更に
一部破断した斜視図である。

【符号の説明】

１ 自動車 ２ ルーフパネル ３ ルーフモール ７、９ ルーフモールの内側折曲げ縁部 １０、１１ ルーフモールのリップ １５ 取付板 １７ 係止部 １９ 係止部のない立上り部分 ２１ エンドキャップ ２２ 意匠部 ２３ 基部 ２５ リップ支持部 ２７ 抜止め爪 ２９ 第１係止爪 ３０ 第２係止爪 ３３ ストッパ ３４ 溝 ３５ 取付板支持部 ３８ 識別マーク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 傳刀 正志 愛知県豊橋市弥生町西豊和33−２ ハイシ ティ南栄303 (72)発明者 丸山 敏男 愛知県豊橋市富士見台６−３−７ (72)発明者 小黒 正彦 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 小林 和成 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 田村 哲持 岡山県井原市西江原町1005番地の１ 片山 工業株式会社内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフパネルに取付ける細長いルーフモ
   ールに対し、該ルーフモールの端部から内側に挿入さ
   れ、該ルーフモールの内壁に係合することによってルー
   フモール端部を塞ぐように取付けられるルーフモールの
   エンドキャップにおいて、 前記細長いルーフモールの両縁部の内側折曲げ縁部の間
   からのぞくエンドキャップ部分には、ルーフパネルから
   立上って頂部が横方向に張り出して逆Ｌ字形状に形成さ
   れた取付板に係止する係止手段が形成されており、該係
   止手段を前記取付板の頂部に押付けると該係止手段が該
   頂部を乗り越えたのち該頂部に係合してルーフモールが
   取付板に取付けられることを特徴とするルーフモールの
   エンドキャップ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のエンドキャップにおい
   て、前記係止手段は前記取付板の頂部の裏面に係合する
   係止爪から成ることを特徴とするエンドキャップ。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のエンドキャップにおい
   て、前記係止手段は前記取付板の頂部の裏面に両側から
   係止する一対の第１係止爪から成ることを特徴とするエ
   ンドキャップ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のエンドキャップにおい
   て、前記係止手段は前記取付板の頂部の裏面の中央部に
   係止する第２係止爪が有り、前記取付板に更に強固に取
   付けることができることを特徴とするエンドキャップ。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のエンドキャップにおい
   て、ルーフモールの端部を覆う意匠部と、ルーフモール
   の内側に挿入される前記係止手段が形成された細長い基
   部とから構成され、前記意匠部には、ルーフモールの縁
   部から外方に張り出すリップを受けるリップ支持部が設
   けられていることを特徴とするエンドキャップ。
6. 【請求項６】 請求項１、３または４に記載のエンドキ
   ャップにおいて、ルーフモールの端部を覆う意匠部と、
   ルーフモールの内側に挿入される前記係止手段が形成さ
   れた細長い基部とから構成され、前記基部には、前記取
   付板の、頂部のない立上り部分を包囲するように受入れ
   る溝のある取付板支持部が形成されていることを特徴と
   するエンドキャップ。
7. 【請求項７】 請求項１に記載のエンドキャップにおい
   て、ルーフモールの内側に挿入される前記係止手段が形
   成された細長い基部を有し、該基部には、ルーフモール
   の両縁部の内側折曲げ縁部の間からのぞく部分におい
   て、識別マークが切抜きによって形成されていることを
   特徴とするエンドキャップ。
8. 【請求項８】 ルーフパネルに細長いルーフモールを取
   付けるルーフモールの取付構造において、 ルーフモールが取付けられるルーフパネル部分には、ル
   ーフモールの長手方向に延びる取付板が該ルーフパネル
   から立上るように形成されており、該取付板には頂部に
   おいて横方向に張り出した係止部が形成されており、 前記ルーフモールには、端部から内側に挿入され、該ル
   ーフモールの内壁に係合することによってルーフモール
   端部を塞ぐようにエンドキャップが取付けられており、 前記ルーフモールの両縁部の内側折曲げ縁部の間からの
   ぞくエンドキャップ部分には、前記取付板の係止部の裏
   面に係合する係止手段が形成されており、該係止手段を
   前記取付板係止部に押付けると該係止手段が該係止部を
   乗り越えたのち該係止部に係合してルーフモールが取付
   板に取付けられることを特徴とするルーフモールの取付
   構造。
9. 【請求項９】 請求項８に記載のルーフモールの取付構
   造において、前記エンドキャップは、ルーフモールの端
   部を覆う意匠部と、ルーフモールの内側に挿入される前
   記係止手段が形成された細長い基部とから成り、前記意
   匠部には、ルーフモールの縁部から外方に張り出すリッ
   プを受けるリップ支持部が設けられ、前記係止手段は、
   前記取付板の係止部の裏面に両側から係合する一対の第
   １係止爪と、前記係止部裏面の中央に係合する第２係止
   爪と、前記取付板係止部の頂面に接面するストッパとか
   ら成り、前記基部には、前記取付板の、係止部のない立
   上り部分を包囲するように受入れる溝のある取付板支持
   部が形成されていることを特徴とするルーフモールの取
   付構造。