JPH08323779A - 座席用シートクッション材 - Google Patents
座席用シートクッション材Info
- Publication number
- JPH08323779A JPH08323779A JP7133772A JP13377295A JPH08323779A JP H08323779 A JPH08323779 A JP H08323779A JP 7133772 A JP7133772 A JP 7133772A JP 13377295 A JP13377295 A JP 13377295A JP H08323779 A JPH08323779 A JP H08323779A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- seat
- cushion material
- supporter
- vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車等における乗員の乗り心地性を改良す
る為に、乗員が走行中に最も敏感に振動を感じる４〜８
Ｈｚの振動周波数領域の動的伝達率や共振点を低く抑え
て、乗員の乗り心地性を改善することの可能な座席用シ
ートクッション材を得ることを目的とする。 【構成】 バネ受けタイプのシートフレームと組み合わ
せて使用される為の乗り物用座席シートクッション材に
於て、該座席用シートクッションパッドの裏面に伸縮性
を有するサポーター、例えば軟質スラブウレタンフォー
ムを一体発泡させたことを特徴とする座席用シートクッ
ション材。
る為に、乗員が走行中に最も敏感に振動を感じる４〜８
Ｈｚの振動周波数領域の動的伝達率や共振点を低く抑え
て、乗員の乗り心地性を改善することの可能な座席用シ
ートクッション材を得ることを目的とする。 【構成】 バネ受けタイプのシートフレームと組み合わ
せて使用される為の乗り物用座席シートクッション材に
於て、該座席用シートクッションパッドの裏面に伸縮性
を有するサポーター、例えば軟質スラブウレタンフォー
ムを一体発泡させたことを特徴とする座席用シートクッ
ション材。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種自動車、鉄道車両
用等の乗り物用に使用される座席用シートクッション材
に関する。
用等の乗り物用に使用される座席用シートクッション材
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、バネ受けタイプのシートクッショ
ンは、殆どその裏面に寒冷沙、プレスフェルト、粗毛フ
ェルト、不織布等をサポーターとして一体発泡してバネ
と接触する部分を補強して使用している。
ンは、殆どその裏面に寒冷沙、プレスフェルト、粗毛フ
ェルト、不織布等をサポーターとして一体発泡してバネ
と接触する部分を補強して使用している。
【０００３】ところで、近年、シートの開発における最
大の関心事は、乗り心地を如何に高めるかが重視されて
おり、この点に関して座席及びシートパッドの振動特性
を如何にすべきかが論議されている。そもそも車両用シ
ートにおける乗り心地を論議する場合、一般には「ＩＳ
Ｏ規格−２６３１」に示されている加速度／周波数の関
係における「人体上下方向における振動暴露評価曲線」
を基にして、その目的をより高めようとすることが多
い。この「ＩＳＯ規格」によると、乗員が最も敏感に振
動を感じる周波数領域は、４〜８Ｈｚであり、従って乗
り心地性を改良する為には、この周波数領域における振
動伝達特性を下げることが肝心であるとされている。
大の関心事は、乗り心地を如何に高めるかが重視されて
おり、この点に関して座席及びシートパッドの振動特性
を如何にすべきかが論議されている。そもそも車両用シ
ートにおける乗り心地を論議する場合、一般には「ＩＳ
Ｏ規格−２６３１」に示されている加速度／周波数の関
係における「人体上下方向における振動暴露評価曲線」
を基にして、その目的をより高めようとすることが多
い。この「ＩＳＯ規格」によると、乗員が最も敏感に振
動を感じる周波数領域は、４〜８Ｈｚであり、従って乗
り心地性を改良する為には、この周波数領域における振
動伝達特性を下げることが肝心であるとされている。
【０００４】一方、通常我々が、この乗り心地特性改良
の為に評価試験の１つとして、代用特性として採用・測
定を行っている方法は、ＪＡＳＯ−Ｂ４０８における振
動試験であるが、従来使用されている車両用シートクッ
ション材の場合、その殆どが共振周波数が４Ｈｚ近辺に
ある。そこで、この共振周波数を小さくする、或は４〜
８Ｈｚにおける振動伝達率を低くすることによって、乗
員の乗り心地を改善させた座席用シートクッション材を
得ることを狙いとして検討を進めてきた。
の為に評価試験の１つとして、代用特性として採用・測
定を行っている方法は、ＪＡＳＯ−Ｂ４０８における振
動試験であるが、従来使用されている車両用シートクッ
ション材の場合、その殆どが共振周波数が４Ｈｚ近辺に
ある。そこで、この共振周波数を小さくする、或は４〜
８Ｈｚにおける振動伝達率を低くすることによって、乗
員の乗り心地を改善させた座席用シートクッション材を
得ることを狙いとして検討を進めてきた。
【０００５】元々、シートクッションパッドの裏面に上
記のような通常の粗毛フェルト等のサポーターを一体発
泡すると、その振動特性については悪化することが経験
されている。これは使用するサポーターが伸縮性が無い
ことに起因しているのではないかと考えられる。そこで
今回は伸縮性に富むサポーターの検討をすることとし、
その一例として、先ずは軟質スラブウレタンフォームを
サポーターとして採用して鋭意検討を開始した。
記のような通常の粗毛フェルト等のサポーターを一体発
泡すると、その振動特性については悪化することが経験
されている。これは使用するサポーターが伸縮性が無い
ことに起因しているのではないかと考えられる。そこで
今回は伸縮性に富むサポーターの検討をすることとし、
その一例として、先ずは軟質スラブウレタンフォームを
サポーターとして採用して鋭意検討を開始した。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この振動特
性試験を用いて、各種の検討を重ねた結果、従来品に比
べて大幅に共振周波数並びに４〜８Ｈｚの振動伝達率を
低減することに成功した座席用シートクッション材が得
られ、本発明に至ったものである。
性試験を用いて、各種の検討を重ねた結果、従来品に比
べて大幅に共振周波数並びに４〜８Ｈｚの振動伝達率を
低減することに成功した座席用シートクッション材が得
られ、本発明に至ったものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、この手
段として乗り物用シートクッション材におけるバネ受け
用のサポーターに着目し、サポーターとしてシートクッ
ションパッドの裏面に伸縮性を有する軟質スラブウレタ
ンフォームを採用することにより、前記共振周波数及び
４〜８Ｈｚの振動伝達率を低減し、その目的とする乗り
心地の良い座席用シートクッション材を得ることが出来
ることが判明したのである。
段として乗り物用シートクッション材におけるバネ受け
用のサポーターに着目し、サポーターとしてシートクッ
ションパッドの裏面に伸縮性を有する軟質スラブウレタ
ンフォームを採用することにより、前記共振周波数及び
４〜８Ｈｚの振動伝達率を低減し、その目的とする乗り
心地の良い座席用シートクッション材を得ることが出来
ることが判明したのである。
【０００８】尚、ここで使用する軟質スラブウレタンフ
ォームの種類、物性、寸法等については、それぞれ下記
に示すものが好適に使用される。 １）種類或いは物性については、その伸び率がＪＩＳ−
Ｋ６３０１に規定する試験法において、その伸び率が少
なくとも１００％以上好ましくは１２０％以上であるこ
と以外には特に他の制限は無い。勿論、補強材としての
用途故、それぞれ所望にあったシートクッションパッド
に必要な物性、大きさ、厚さなどを考慮・選択する必要
がある。 ２）使用する寸法（大きさ）としては、尻が当たる位置
を中心としてほぼ全面になるように一体化することが望
ましい（図２）。あまり小さいと補強材としての効果が
なく、本発明の目的とする乗り心地を改良する効果もな
い。
ォームの種類、物性、寸法等については、それぞれ下記
に示すものが好適に使用される。 １）種類或いは物性については、その伸び率がＪＩＳ−
Ｋ６３０１に規定する試験法において、その伸び率が少
なくとも１００％以上好ましくは１２０％以上であるこ
と以外には特に他の制限は無い。勿論、補強材としての
用途故、それぞれ所望にあったシートクッションパッド
に必要な物性、大きさ、厚さなどを考慮・選択する必要
がある。 ２）使用する寸法（大きさ）としては、尻が当たる位置
を中心としてほぼ全面になるように一体化することが望
ましい（図２）。あまり小さいと補強材としての効果が
なく、本発明の目的とする乗り心地を改良する効果もな
い。
【０００９】尚、本発明は、クッションパッドの裏面に
上記に示した軟質スラブウレタンフォームをサポーター
として使用するが、他の従来の伸縮性のない補強材を重
ねて使用することは、本発明の目的に合わない。但し、
伸縮性のある素材であれば、ウレタンフォーム以外の素
材も好適に用いられる。また、クッションパッドのサイ
ド部など、本発明の座部裏面中心部以外の場所に、これ
までの従来の材質のサポーターを必要に応じて使用する
ことを妨げるものではない。以下、更に本発明の詳細を
実施例をまじえて説明するが、勿論、本実施例に限定さ
れるものではない。
上記に示した軟質スラブウレタンフォームをサポーター
として使用するが、他の従来の伸縮性のない補強材を重
ねて使用することは、本発明の目的に合わない。但し、
伸縮性のある素材であれば、ウレタンフォーム以外の素
材も好適に用いられる。また、クッションパッドのサイ
ド部など、本発明の座部裏面中心部以外の場所に、これ
までの従来の材質のサポーターを必要に応じて使用する
ことを妨げるものではない。以下、更に本発明の詳細を
実施例をまじえて説明するが、勿論、本実施例に限定さ
れるものではない。
【００１０】
［実施例１］先ず、図１及び図２に示すような形状をし
た座席用シートクッション材を製造するため、５０℃〜
６０℃にコントロールされた金型に、予め３００ｍｍ×
３００ｍｍ×３ｍｍｔ（ブリヂストン製・ＸＹ−ＰＥ
（ＳＦ））のスラブウレタンフォームを補強材として上
型にセットした後、座席シートクッション用ウレタンフ
ォーム配合原料（ＨＲ用）を所定量下型に注入し、蓋締
めを行った後、１００℃×５分間キュアー・脱型してシ
ートクッションパッド裏面に軟質スラブウレタンフォー
ムが一体となった本発明の座席用シートクッション材を
作製した。
た座席用シートクッション材を製造するため、５０℃〜
６０℃にコントロールされた金型に、予め３００ｍｍ×
３００ｍｍ×３ｍｍｔ（ブリヂストン製・ＸＹ−ＰＥ
（ＳＦ））のスラブウレタンフォームを補強材として上
型にセットした後、座席シートクッション用ウレタンフ
ォーム配合原料（ＨＲ用）を所定量下型に注入し、蓋締
めを行った後、１００℃×５分間キュアー・脱型してシ
ートクッションパッド裏面に軟質スラブウレタンフォー
ムが一体となった本発明の座席用シートクッション材を
作製した。
【００１１】［実施例２］実施例１において、サポータ
ーとしてスラブウレタンフォームがブリヂストン製・Ｘ
Ｙ−ＰＤとした以外は実施例１と同様にしてスラブフォ
ーム一体の座席用シートクッション材を作成した。
ーとしてスラブウレタンフォームがブリヂストン製・Ｘ
Ｙ−ＰＤとした以外は実施例１と同様にしてスラブフォ
ーム一体の座席用シートクッション材を作成した。
【００１２】実施例１において、サポーターとしてスラ
ブウレタンフォームがブリヂストン製・ＶＣとした以外
は実施例１と同様にしてスラブフォーム一体の座席用シ
ートクッション材を作成した。
ブウレタンフォームがブリヂストン製・ＶＣとした以外
は実施例１と同様にしてスラブフォーム一体の座席用シ
ートクッション材を作成した。
【００１３】［比較例１］補強剤を不織布（タフネルＴ
ＳＴ５４５・三井石油化学製）に代えた以外は、実施例
１と同様の条件で座席用シートクッション材を作成し
た。
ＳＴ５４５・三井石油化学製）に代えた以外は、実施例
１と同様の条件で座席用シートクッション材を作成し
た。
【００１４】上記、各種実施例、比較例にて作製した各
座席用シートクッション材について先に記載したＪＡＳ
Ｏ−Ｂ８０４に基づき、図２に示す動的振動試験機に供
して、その振動伝達率特性を測定・比較した。尚、試験
機は油圧式加振機（ＳＵＭ電子（株）社製）を使用し、
定振幅加振は±２．５ｍｍ，１〜８Ｈｚ／５分間掃引、
また荷重は５０ｋｇとし、加圧盤はＪＩＳ−Ｄ４６０７
に規定の尻型盤（ＪＭ５０）を使用して行った。上記各
試料の振動特性測定結果等を、表１及び第４図に示す。
座席用シートクッション材について先に記載したＪＡＳ
Ｏ−Ｂ８０４に基づき、図２に示す動的振動試験機に供
して、その振動伝達率特性を測定・比較した。尚、試験
機は油圧式加振機（ＳＵＭ電子（株）社製）を使用し、
定振幅加振は±２．５ｍｍ，１〜８Ｈｚ／５分間掃引、
また荷重は５０ｋｇとし、加圧盤はＪＩＳ−Ｄ４６０７
に規定の尻型盤（ＪＭ５０）を使用して行った。上記各
試料の振動特性測定結果等を、表１及び第４図に示す。
【００１５】
【表１】
【００１６】
【発明の効果】本発明により、表１及び図４の結果から
明らかなように、共振点を含む振動周波数４〜８Ｈｚ領
域における伝達率並びに、振動周波数４〜８Ｈｚ（即
ち、前述の乗員が走行中に最も敏感にその振動を感ずる
振動周波数領域）全体の伝達率も、従来（比較例）に比
べて低減するが認められた。即ち、これにより従来に比
し、走行時の乗員にとって、より乗り心地の良い座席用
シートクッション材が得られることが可能となった。
明らかなように、共振点を含む振動周波数４〜８Ｈｚ領
域における伝達率並びに、振動周波数４〜８Ｈｚ（即
ち、前述の乗員が走行中に最も敏感にその振動を感ずる
振動周波数領域）全体の伝達率も、従来（比較例）に比
べて低減するが認められた。即ち、これにより従来に比
し、走行時の乗員にとって、より乗り心地の良い座席用
シートクッション材が得られることが可能となった。
【図１】本発明に関する座席用シートクッション材の概
略を示す斜視図の一例である。
略を示す斜視図の一例である。
【図２】本発明に関する座席用シートクッション材の裏
面から見た概略の斜視図である。なお、斜線部が本発明
に示した軟質スラブウレタンフォーム等のサポーターを
一体発泡した位置、大きさを示す一例である。（数値：
ｍｍ）
面から見た概略の斜視図である。なお、斜線部が本発明
に示した軟質スラブウレタンフォーム等のサポーターを
一体発泡した位置、大きさを示す一例である。（数値：
ｍｍ）
【図３】本発明で使用した動的振動試験機の概略の部分
断面図の一例である。
断面図の一例である。
【図４】本発明において提示した実施例、比較例におけ
る各座席用シートクッション材の振動特性測定結果を示
す一例のグラフである。
る各座席用シートクッション材の振動特性測定結果を示
す一例のグラフである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 105:06 Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (2)
- 【請求項１】 バネ受けタイプのシートフレームと組み
合わせて使用される為の乗り物用座席シートクッション
材に於て、該座席用シートクッションパッドの裏面に伸
縮性を有するサポーター（補強材）を一体発泡してなる
ことを特徴とする座席用シートクッション材。 - 【請求項２】 上記伸縮性を有するサポーターが軟質ス
ラブウレタンフォームであって、ＪＩＳ−Ｋ６３０１で
規定の方法において、その伸び率が１００％以上を有す
る軟質スラブウレタンフォームであることを特徴とする
請求項１記載の座席用シートクッション材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7133772A JPH08323779A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 座席用シートクッション材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7133772A JPH08323779A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 座席用シートクッション材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08323779A true JPH08323779A (ja) | 1996-12-10 |
Family
ID=15112621
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7133772A Pending JPH08323779A (ja) | 1995-05-31 | 1995-05-31 | 座席用シートクッション材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08323779A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100464673C (zh) * | 2006-06-19 | 2009-03-04 | 潘新钢 | 采用弓形弹簧的沙发的靠背、坐垫和扶手的制作方法 |
-
1995
- 1995-05-31 JP JP7133772A patent/JPH08323779A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100464673C (zh) * | 2006-06-19 | 2009-03-04 | 潘新钢 | 采用弓形弹簧的沙发的靠背、坐垫和扶手的制作方法 |
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