JPH08310403A - 自在車輪付台車 - Google Patents
自在車輪付台車Info
- Publication number
- JPH08310403A JPH08310403A JP14256395A JP14256395A JPH08310403A JP H08310403 A JPH08310403 A JP H08310403A JP 14256395 A JP14256395 A JP 14256395A JP 14256395 A JP14256395 A JP 14256395A JP H08310403 A JPH08310403 A JP H08310403A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheels
- wheel
- fixed
- carriage
- bogie
- Prior art date
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Abstract
(57)【要約】
【目的】積荷状態における移動方向の反転（前進後退の
逆転）操作が容易な自在車輪付台車を提供する。 【構成】台車本体（１）の裏面に方形状に配置された４
個の自在車輪（２）、（２）…とその内側または外側に
方形状に配置された４個の固定車輪（３）、（３）…と
を備えた自在車輪付台車であって、各固定車輪は、枕部
材（４）、（４）に乗り上げた際に各自在車輪（２）、
（２）…が浮上し得る程度に床面から離間して設けられ
ている。
逆転）操作が容易な自在車輪付台車を提供する。 【構成】台車本体（１）の裏面に方形状に配置された４
個の自在車輪（２）、（２）…とその内側または外側に
方形状に配置された４個の固定車輪（３）、（３）…と
を備えた自在車輪付台車であって、各固定車輪は、枕部
材（４）、（４）に乗り上げた際に各自在車輪（２）、
（２）…が浮上し得る程度に床面から離間して設けられ
ている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自在車輪付台車に関す
るものであり、詳しくは、積荷状態における移動方向の
反転（前進後退の逆転）操作が容易な自在車輪付台車に
関するものである。
るものであり、詳しくは、積荷状態における移動方向の
反転（前進後退の逆転）操作が容易な自在車輪付台車に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自在車輪付台車は、台車本体の裏面に方
形状に配置された４個の自在車輪を備えて構成される。
そして、自在車輪は、方向変換時の側方向からの力によ
って方向変換し得る様にするため、その取り付け位置に
対して進行方向の後方に偏った位置に車輪自体を配置し
た構造を備えている。
形状に配置された４個の自在車輪を備えて構成される。
そして、自在車輪は、方向変換時の側方向からの力によ
って方向変換し得る様にするため、その取り付け位置に
対して進行方向の後方に偏った位置に車輪自体を配置し
た構造を備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、積荷状態で
自在車輪付台車の移動方向を反転する場合、自在車輪の
構造上、大きな力を必要とする。すなわち、移動方向の
反転の際に車輪自体は１８０°回転されるが、荷物の荷
重により車輪自体に大きな抵抗がかかる。そのため、荷
重の大きさにもよるが、通常の走行操作を一人で行い得
る場合にも反転操作には２〜３人の人手を必要とする。
自在車輪付台車の移動方向を反転する場合、自在車輪の
構造上、大きな力を必要とする。すなわち、移動方向の
反転の際に車輪自体は１８０°回転されるが、荷物の荷
重により車輪自体に大きな抵抗がかかる。そのため、荷
重の大きさにもよるが、通常の走行操作を一人で行い得
る場合にも反転操作には２〜３人の人手を必要とする。
【０００４】本発明は、上記実情に鑑みなされたもので
あり、その目的は、積荷状態における移動方向の反転
（前進後退の逆転）操作が容易な自在車輪付台車を提供
することにある。
あり、その目的は、積荷状態における移動方向の反転
（前進後退の逆転）操作が容易な自在車輪付台車を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の要旨
は、台車本体の裏面に方形状に配置された４個の自在車
輪とその内側または外側に方形状に配置された４個の固
定車輪とを備えた自在車輪付台車であって、各固定車輪
は、枕部材に乗り上げた際に各自在車輪が浮上し得る程
度に床面から離間して設けられていることを特徴とする
自在車輪付台車に存する。
は、台車本体の裏面に方形状に配置された４個の自在車
輪とその内側または外側に方形状に配置された４個の固
定車輪とを備えた自在車輪付台車であって、各固定車輪
は、枕部材に乗り上げた際に各自在車輪が浮上し得る程
度に床面から離間して設けられていることを特徴とする
自在車輪付台車に存する。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１は、本発明の自在車輪付台車の一例の積
荷状態の説明図、図２は、図１に示す自在車輪付台車の
枕部材に乗り上げられた状態の説明図、図３は、図１に
示す自在車輪付台車の通常走行状態の説明図、図３は、
図１に示す自在車輪付台車の反転走行状態の説明図であ
る。
説明する。図１は、本発明の自在車輪付台車の一例の積
荷状態の説明図、図２は、図１に示す自在車輪付台車の
枕部材に乗り上げられた状態の説明図、図３は、図１に
示す自在車輪付台車の通常走行状態の説明図、図３は、
図１に示す自在車輪付台車の反転走行状態の説明図であ
る。
【０００７】本発明の自在車輪付台車は、従来のものと
同様に、台車本体（１）の裏面に方形状に配置された４
個の自在車輪（２）、（２）…を備え、そして、その内
側または外側に方形状に配置された４個の固定車輪
（３）、（３）…を備えている。実施例に示した自在車
輪付台車において、方形状に配置された４個の固定車輪
（３）、（３）…は、方形状に配置された４個の自在車
輪（２）、（２）…の内側に備えられているが、外側で
あってもよい。
同様に、台車本体（１）の裏面に方形状に配置された４
個の自在車輪（２）、（２）…を備え、そして、その内
側または外側に方形状に配置された４個の固定車輪
（３）、（３）…を備えている。実施例に示した自在車
輪付台車において、方形状に配置された４個の固定車輪
（３）、（３）…は、方形状に配置された４個の自在車
輪（２）、（２）…の内側に備えられているが、外側で
あってもよい。
【０００８】自在車輪（２）及び固定車輪（３）は、従
来公知のものを採用することが出来る。固定車輪（３）
は、自在車輪（２）と異なり、車輪自体の取り付け位置
が進行方向に偏っておらず、従って、積荷の荷重に余り
影響されず、前進でも後退でも車輪自体にかかる抵抗は
変化せずに反転操作が容易である。
来公知のものを採用することが出来る。固定車輪（３）
は、自在車輪（２）と異なり、車輪自体の取り付け位置
が進行方向に偏っておらず、従って、積荷の荷重に余り
影響されず、前進でも後退でも車輪自体にかかる抵抗は
変化せずに反転操作が容易である。
【０００９】本発明の自在車輪付台車は、その反転操作
時、４個の固定車輪（３）、（３）が乗り上げるための
枕部材（４）、（４）を使用する。枕部材（４）、
（４）は、図２に示す様に、４個の固定車輪（３）、
（３）が方形状に配置されているため、２本のレール状
に配置して使用される。そして、積載場所が定位置の場
合は床固定式であってもよいが、必要な都度に当該位置
に配置する可搬式であってもよい。
時、４個の固定車輪（３）、（３）が乗り上げるための
枕部材（４）、（４）を使用する。枕部材（４）、
（４）は、図２に示す様に、４個の固定車輪（３）、
（３）が方形状に配置されているため、２本のレール状
に配置して使用される。そして、積載場所が定位置の場
合は床固定式であってもよいが、必要な都度に当該位置
に配置する可搬式であってもよい。
【００１０】通常、枕部材（４）、（４）の形状は、固
定車輪（３）、（３）の乗り上げを容易にするため、固
定車輪（３）、（３）の乗り上げ進入方向の端部が適当
なスロープを有する形状とされる。また、進入方向と逆
の端部には、必要に応じてストッパー部材を設けること
も出来る。枕部材（４）、（４）の材料は、荷重に十分
耐え得る材料であれば特に制限されないが、通常は金属
材料が使用される。
定車輪（３）、（３）の乗り上げを容易にするため、固
定車輪（３）、（３）の乗り上げ進入方向の端部が適当
なスロープを有する形状とされる。また、進入方向と逆
の端部には、必要に応じてストッパー部材を設けること
も出来る。枕部材（４）、（４）の材料は、荷重に十分
耐え得る材料であれば特に制限されないが、通常は金属
材料が使用される。
【００１１】本発明の自在車輪付台車において、４個の
固定車輪（３）、（３）…は、枕部材（４）、（４）に
乗り上げた際に各自在車輪（２）、（２）…が浮上し得
る程度に床面から離間して設けられていることが重要で
ある。斯かる要件は、４個の固定車輪（３）、（３）…
が自在車輪（２）、（２）…と同一高さに設けられ場合
も包含するが、４個の固定車輪（３）、（３）…は、床
面から浮いた位置（床面を基準として各自在車輪
（２）、（２）…よりも低い位置）に設けるのが好まし
い。床面からの浮上距離、すなわち、図１に示す（Ｌ）
は通常１０〜３０ｍｍとするのがよい。斯かる実施態様
の自在車輪付台車によれば、通常走行時は、図３に示す
様に、自在車輪（２）、（２）…のみが駆動する。
固定車輪（３）、（３）…は、枕部材（４）、（４）に
乗り上げた際に各自在車輪（２）、（２）…が浮上し得
る程度に床面から離間して設けられていることが重要で
ある。斯かる要件は、４個の固定車輪（３）、（３）…
が自在車輪（２）、（２）…と同一高さに設けられ場合
も包含するが、４個の固定車輪（３）、（３）…は、床
面から浮いた位置（床面を基準として各自在車輪
（２）、（２）…よりも低い位置）に設けるのが好まし
い。床面からの浮上距離、すなわち、図１に示す（Ｌ）
は通常１０〜３０ｍｍとするのがよい。斯かる実施態様
の自在車輪付台車によれば、通常走行時は、図３に示す
様に、自在車輪（２）、（２）…のみが駆動する。
【００１２】本発明の自在車輪付台車の反転操作は、通
常、次の様にして行われる。先ず、積荷を行う場所に自
在車輪付台車を移動させ、そして、図２及び図４に示す
様に、枕部材（４）、（４）の上に固定車輪（３）、
（３）…を乗り上げ、図４に示す様に、自在車輪
（２）、（２）…を床面から浮上させる。そして、積荷
を行った後、そのまま後退させる。この後退操作によ
り、自在車輪（２）、（２）…は、枕部材（４）、
（４）のスロープを経て滑らかに床面に着地する。
常、次の様にして行われる。先ず、積荷を行う場所に自
在車輪付台車を移動させ、そして、図２及び図４に示す
様に、枕部材（４）、（４）の上に固定車輪（３）、
（３）…を乗り上げ、図４に示す様に、自在車輪
（２）、（２）…を床面から浮上させる。そして、積荷
を行った後、そのまま後退させる。この後退操作によ
り、自在車輪（２）、（２）…は、枕部材（４）、
（４）のスロープを経て滑らかに床面に着地する。
【００１３】上記の滑らかな着地動作は、自在車輪
（２）、（２）…自体にかかる抵抗の漸次増大過程を含
み、自在車輪（２）、（２）…は、抵抗が大きくなる迄
の間において、スムーズに１８０°自動回転する。な
お、固定車輪（３）、（３）…は、前進により枕部材
（４）、（４）の上に乗り上げられ、後退により次第に
床面から浮上するが、その特性上、前進でも後退でもそ
れにかかる抵抗は変化せずに反転操作を容易に行い得
る。
（２）、（２）…自体にかかる抵抗の漸次増大過程を含
み、自在車輪（２）、（２）…は、抵抗が大きくなる迄
の間において、スムーズに１８０°自動回転する。な
お、固定車輪（３）、（３）…は、前進により枕部材
（４）、（４）の上に乗り上げられ、後退により次第に
床面から浮上するが、その特性上、前進でも後退でもそ
れにかかる抵抗は変化せずに反転操作を容易に行い得
る。
【００１４】
【発明の効果】本発明の自在車輪付台車によれば、、積
荷状態における移動方向の反転操作が容易であるため、
荷物の運搬操作の労力を大幅に軽減することが出来る。
荷状態における移動方向の反転操作が容易であるため、
荷物の運搬操作の労力を大幅に軽減することが出来る。
【図１】本発明の自在車輪付台車一例の積荷状態の説明
図である。
図である。
【図２】図１に示す自在車輪付台車の枕部材に乗り上げ
られた状態の説明図である。
られた状態の説明図である。
【図３】図１に示す自在車輪付台車の通常走行状態の説
明図である。
明図である。
【図４】図１に示す自在車輪付台車の反転走行状態の説
明図である。
明図である。
１：台車本体 ２：自在車輪 ３：固定車輪 ４：枕部材
Claims (1)
- 【請求項１】 台車本体の裏面に方形状に配置された４
個の自在車輪とその内側または外側に方形状に配置され
た４個の固定車輪とを備えた自在車輪付台車であって、
各固定車輪は、枕部材に乗り上げた際に各自在車輪が浮
上し得る程度に床面から離間して設けられていることを
特徴とする自在車輪付台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14256395A JPH08310403A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 自在車輪付台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14256395A JPH08310403A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 自在車輪付台車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08310403A true JPH08310403A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=15318248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14256395A Withdrawn JPH08310403A (ja) | 1995-05-17 | 1995-05-17 | 自在車輪付台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08310403A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008001119A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Japan Atom Power Co Ltd:The | 重量物運搬用組立式台車 |
-
1995
- 1995-05-17 JP JP14256395A patent/JPH08310403A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008001119A (ja) * | 2006-06-20 | 2008-01-10 | Japan Atom Power Co Ltd:The | 重量物運搬用組立式台車 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |