JPH08310341A

JPH08310341A - 乗物シートのチャイルドシート兼用アームレスト装置

Info

Publication number: JPH08310341A
Application number: JP11993195A
Authority: JP
Inventors: Kozo Yamaura; 弘三山浦
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1995-05-18
Filing date: 1995-05-18
Publication date: 1996-11-26

Abstract

(57)【要約】【目的】チャイルドシート性能を低下させることなく
肘かけ面を拡大することができる乗物シートのチャイル
ドシート兼用アームレスト装置を提供する。【構成】前倒し回動自在なベース部１９と、断面コ字
形で且つ側面部内面の少なくも底面部に近い位置に前記
ベース部１９の両側端１９ａを差込係合するための係合
部２３が形成されたアームレスト本体２０と、を備えた
ものであり、前記アームレスト本体２０を上向き開成状
態で前倒ししたベース部１９に差込係合することによ
り、該アームレスト本体２０とシートバック２の凹部４
とでチャイルドシートが形成されると共に、その状態で
アームレスト本体２０及びベース部１９を凹部４内に収
納可能であり、前記アームレスト本体２０を下向き開成
状態で前倒ししたベース部１９に差込係合することによ
り、該アームレスト本体２０の底面部２１の外側面２１
ａを肘かけ面として利用可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は乗物シートのチャイル
ドシート兼用アームレスト装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の乗物シートのチャイルドシート兼
用アームレスト装置としては、例えば図８及び図９に示
すようなものが知られている（類似技術として、特開昭
５６−２８０２３号公報参照）。

【０００３】１は自動車のベンチ式リヤシートで、シー
トバック２とシートクッション３とから成っている。シ
ートクッション３の中央部には縦長の凹部４が形成され
ている。この凹部４は内部に背もたれ面５を有する所定
深さサイズのものであり、この凹部４内に、底面部６及
び両側面部７から成る断面コ字形のアームレスト本体８
が基端のピン９を中心にして前倒し回動自在に設けられ
ている。アームレスト本体８の底面部６の上面にはバッ
クル１０が設けられている。このアームレスト本体８は
通常時は凹部４内に収納され、該アームレスト本体８の
底面部６の外側面６ａがシートバック２の表面の一部を
形成する。

【０００４】前記凹部４の上部には補助ベルト１１が連
結された先端プレート１２を嵌合状態で保持可能な段差
部１３が凹設されている。また、凹部４の上面にはスリ
ット１４が形成されており、該スリット１４から前記補
助ベルト１１を引出させるようになっている。そして、
この先端プレート１２には前記バックル１０に係合可能
なタング１５が設けられている。

【０００５】アームレストとして使用する場合は、アー
ムレスト本体８をシートクッション３上に前倒しして、
その側面部７の頂面を乗員Ｍの肘Ｈをのせるための肘か
け面１６とする。この肘かけ面１６は側面部７の厚さに
相応する幅ｄを有し、側面部７の幅に相応する肘かけ高
さｈを有している。

【０００６】チャイルドシートとして使用する場合に
は、幼児ｍをアームレスト本体８の底面部６上にのせ、
段差部１３から外した先端プレート１２のタング１５を
バックル１０に係合することにより、補助ベルト１１を
幼児ｍの体にかける。アームレスト本体８の側面部７に
より幼児ｍの下半身の側方移動が規制され、凹部４の左
右の側面にて上半身の側方移動が規制される。また、補
助ベルト１１と先端プレート１２にて幼児ｍの前方移動
も規制される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、アーム
レストとして使用する場合に、その肘かけ面１６の幅ｄ
が狭いため、アームレスト性能の面で劣っている。アー
ムレスト性能を高めるために肘かけ面１６の幅ｄを拡大
すると、今度は幼児ｍをのせるスペースが狭くなりチャ
イルドシート性能が低下する。

【０００８】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、チャイルドシート性能を低下さ
せることなく肘かけ面を拡大することができる乗物シー
トのチャイルドシート兼用アームレスト装置を提供する
ものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートバックの凹部内に設けられた前倒し回動自在なベ
ース部と、底面部及び両側面部から成る断面コ字形で且
つ側面部内面の少なくも底面部に近い位置に前記ベース
部の両側端を差込係合するための係合部が形成されたア
ームレスト本体と、を備えたものであり、前記アームレ
スト本体を上向き開成状態で前倒ししたベース部に差込
係合することにより、該アームレスト本体とシートバッ
クの凹部とでチャイルドシートが形成されると共に、そ
の状態でアームレスト本体及びベース部を凹部内に収納
可能であり、前記アームレスト本体を下向き開成状態で
前倒ししたベース部に差込係合することにより、該アー
ムレスト本体の底面部の外側面を肘かけ面として利用可
能である。

【００１０】請求項２記載の発明は、アームレスト本体
の側面部内面の底面部から離れた位置にも他の係合部を
形成し、アームレスト本体を下向き開成状態で使用する
際に、該他の係合部に対してもベース部の両側端を選択
的に差込係合できるようにしたものである。

【００１１】請求項３記載の発明は、凹部内の背もたれ
面の中央部に隆起部を形成したものである。

【００１２】請求項４記載の発明は、ベース部の上面に
チャイルドシート用の補助ベルトを連結係合するための
バックルを設けたものである。

【００１３】

【作用】請求項１記載の発明によれば、アームレスト本
体を下向き開成状態で前倒ししたベース部に差込係合す
ることにより、該アームレスト本体の底面部の外側面を
肘かけ面として利用できるため、肘かけ面が広くなりア
ームレスト性能に優れる。また、アームレスト本体を上
向き開成状態で前倒ししたベース部に差込係合すること
により、該アームレスト本体とシートバックの凹部とで
チャイルドシートを形成することもできる。

【００１４】請求項２記載の発明によれば、アームレス
ト本体を下向き開成状態で使用する際に、ベース部の両
側端を、底面部から近い係合部へ差込係合するか、離れ
た係合部へ差込係合するかによって、肘かけ面の形さを
調整することができ、乗員の体格に応じた最適高さのア
ームレストを形成することができる。

【００１５】請求項３記載の発明によれば、凹部内の背
もたれ面に隆起部が形成されているため、十分な肘かけ
高さを確保するために凹部を深く形成しても、幼児の背
中が隆起部にて支持されるため、幼児の体が凹部内に入
りすぎて窮屈な思いをすることはない。

【００１６】請求項４記載の発明によれば、ベース部の
上面にバックルを設けたため、チャイルドシート用の補
助ベルトの使用が可能となる。また、アームレストとし
て使用する場合は、このバックルがアームレスト本体に
て隠されるため、見映えの点でも優れる。

【００１７】

【実施例】以下、この発明の好適な実施例を図１〜図７
に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同一
の符号を付し、重複する説明は省略する。

【００１８】リヤシート１のシートバック２に形成され
た凹部４の背もたれ面５には、その中央部に隆起部１７
（図４参照）が形成されている。そして、この凹部４内
には基端のピン１８（図２参照）を中心にして前倒し回
動自在なプレート状のベース部１９が設けられている。
このベース部１９の両側端１９ａは、その厚さ範囲にお
いて上面側に変位した位置に形成されている。また、こ
のベース部１９の上面にはバックル１０が設けられてお
り、補助ベルト１１に接続された先端プレート１２のタ
ング１５を連結係合できるようになっている。

【００１９】そして、２０はアームレスト本体で、ベー
ス部１９とは別体として形成されたものであり、底面部
２１及び両側面部２２から成る断面コ字形状をしてい
る。また、このアームレスト本体２０の側面部２２にお
ける内面には、底面部２１に近い「係合部」としての第
１溝部２３と、底面部２１から離れた「他の係合部」と
しての第２溝部２４とがぞれぞれ形成されている。この
第１溝部２３及び第２溝部２４には前記ベース部１９の
両側端１９ａを差込係合可能で、アームレスト本体２０
をベース部１９に対して差込係合することにより、該ア
ームレスト本体２０がベース部１９と共に前倒し回動自
在となる。

【００２０】次に、この実施例の動作を説明する。チャ
イルドシートとして使用する場合、凹部４内に収納する
場合、アームレストとして使用する場合の順で説明す
る。

【００２１】チャイルドシート使用時（図１〜図３参
照）：チャイルドシートとして使用する場合は、シート
クッション３の上に前倒ししたベース部１９の両側端１
９ａに対して、上向き開成状態としたアームレスト本体
２０の第１溝部２３を差込係合する。ベース部１９の両
側端１９ａとアームレスト本体２０の第１溝部２３とを
差込係合した状態では、ベース部１９はアームレスト本
体２０の底面部２１に当接した状態となり、チャイルド
シート機能のために必要な断面コ字形の全体形状は保た
れている。

【００２２】そして、このように係合させたアームレス
ト本体２０内のベース部１９上に幼児ｍをのせ、凹部４
の上側にある段差部１３から外した先端プレート１２の
タング１５をバックル１０に連結係合し、補助ベルト１
１を幼児ｍの体にかける。これにより、補助ベルト１１
と先端プレート１２にて幼児ｍの前方移動が規制される
と共に、アームレスト本体２０の側面部２２にて幼児ｍ
の下半身の側方移動が規制され、凹部４の左右の側面に
て上半身の側方移動が規制される。凹部４内の背もたれ
面５には中央部に隆起部１７が形成されており、該隆起
部１７にて幼児ｍの背中が支持されるため、凹部４を深
く設定しても、幼児ｍの体が凹部４内に入りすぎて窮屈
な思いをすることはない。

【００２３】収納時（図４参照）：通常時においては、
上向き開成状態でベース部１９と係合させたアームレス
ト本体２０を、シートバック２の凹部４内へ収納してい
る。アームレスト本体２０を凹部４内へ収納することに
より、アームレスト本体２０の底面部２１の外側面２１
ａがシートバック２の表面の一部を形成することにな
り、シートクッション３上に着座している乗員Ｍの背中
を支持することができる。ベース部１９が第１溝部２３
と係合することにより、ベース部１９と隆起部１７との
間には所定のスペースが形成されるため、ベース部１９
に設けたバックル１０が収納の邪魔になることはない。

【００２４】アームレスト使用時（図５〜図７参照）：
アームレストとして使用する場合は、チャイルドシート
として使用する場合とは逆に、アームレスト本体２０を
反転して下向き開成状態とし、その第２溝部２４にベー
ス部１９の両側端１９ａを差込係合する。こうすること
により、ベース部１９がシートクッション３の表面に当
接して、アームレスト本体２０のシートクッション３へ
の沈み込みが防止され、アームレスト本体２０の底面部
２１の外側面２１ａがシートクッション３の表面から所
定の高さｈ₁の「肘かけ面」となる。そして、乗員Ｍは
この底面部２１の外側面２１ａ全体を「肘かけ面」とし
て利用できるため、肘Ｈをのせる面積が広くなり、アー
ムレストとしての性能が向上する。また、ベース部１９
の上面に設けられているシートバック２は、アームレス
ト本体２０にて隠されるため、見映えの点でも優れてい
る。

【００２５】更に、乗員の体格によっては、前記外側面
２１ａの高さｈ₁が高すぎる場合もあるので、そのよう
な場合には、ベース部１９の両側端１９ａをアームレス
ト本体２０の第１溝部２３に係合するようにする。こう
することにより、ベース部１９がシートクッション３の
表面に当接せず、肘Ｈをかけた際にアームレスト本体２
０がシートクッション３内に沈み込むため、肘かけ面と
して使用する場合における外側面２１ａの実質的高さｈ
₂が減少する。尚、この場合も、ベース部１９の両側端
１９ａがその厚さ範囲において上面側に変位した位置に
形成されているため、アームレスト本体２０の底面部２
１との間にその変位した分のスペースがわずかに生じ、
バックル１０が底面部２１と干渉しない。

【００２６】なお、以上の実施例では、ベース部１９の
両側端１９ａを凸状とし、それに対するアームレスト本
体２０の「係合部」を凹状の第１溝部２３、第２溝部２
４としたが、これとは逆に、ベース部１９の両側端１９
ａを凹状とし、「係合部」を凸状にしても良く、要はベ
ース部１９に対してアームレスト本体２０を差込係合で
きれば良い。

【００２７】また、自動車のリヤシートを例に説明した
が、この発明は自動車のシートに限定されず、船、飛行
機、電車等の乗物全てのシートに適用可能である。

【００２８】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、アームレ
スト本体を下向き開成状態で前倒ししたベース部に差込
係合することにより、該アームレスト本体の底面部の外
側面を肘かけ面として利用できるため、肘かけ面が広く
なりアームレスト性能に優れる。また、アームレスト本
体を上向き開成状態で前倒ししたベース部に差込係合す
ることにより、該アームレスト本体とシートバックの凹
部とでチャイルドシートを形成することもできる。

【００２９】請求項２記載の発明によれば、アームレス
ト本体を下向き開成状態で使用する際に、ベース部の両
側端を、底面部から近い係合部へ差込係合するか、離れ
た係合部へ差込係合するかによって、肘かけ面の形さを
調整することができ、乗員の体格に応じた最適高さのア
ームレストを形成することができる。

【００３０】請求項３記載の発明によれば、凹部内の背
もたれ面に隆起部が形成されているため、十分な肘かけ
高さを確保するために凹部を深く形成しても、幼児の背
中が隆起部にて支持されるため、幼児の体が凹部内に入
りすぎて窮屈な思いをすることはない。

【００３１】請求項４記載の発明によれば、ベース部の
上面にバックルを設けたため、チャイルドシート用の補
助ベルトの使用が可能となる。また、アームレストとし
て使用する場合は、このバックルがアームレスト本体に
て隠されるため、見映えの点でも優れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る乗物シートのチャイ
ルドシート兼用アームレスト装置を示す斜視図。

【図２】アームレスト本体をベース部から外した状態を
示す図１相当の斜視図。

【図３】チャイルドシートとしての使用状態を示す正面
図。

【図４】アームレスト本体の収納状態を示す図１中矢示
ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。

【図５】アームレストとしての使用状態を示す斜視図。

【図６】図５中ＤＡ方向から見たアームレスト本体の正
面図。

【図７】ベース部を第１溝部に差込係合した状態を示す
図６相当の正面図。

【図８】従来の乗物シートのチャイルドシート兼用アー
ムレスト装置を示す斜視図。

【図９】従来のチャイルドシートとしての使用状態を示
す正面図。

【符号の説明】

２シートバック４凹部５背もたれ面１０バックル１１補助ベルト１７隆起部１９ベース部２０アームレスト本体２１底面部２１ａ外側面２２側面部２３第１溝部（係合部）２４第２溝部（他の係合部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シートバックの凹部内に設けられた前倒
し回動自在なベース部と、底面部及び両側面部から成る
断面コ字形で且つ側面部内面の少なくも底面部に近い位
置に前記ベース部の両側端を差込係合するための係合部
が形成されたアームレスト本体と、を備えたものであ
り、前記アームレスト本体を上向き開成状態で前倒ししたベ
ース部に差込係合することにより、該アームレスト本体
とシートバックの凹部とでチャイルドシートが形成され
ると共に、その状態でアームレスト本体及びベース部を
凹部内に収納可能であり、前記アームレスト本体を下向き開成状態で前倒ししたベ
ース部に差込係合することにより、該アームレスト本体
の底面部の外側面を肘かけ面として利用可能であること
を特徴とする乗物シートのチャイルドシート兼用アーム
レスト装置。
【請求項２】アームレスト本体の側面部内面の底面部
から離れた位置にも他の係合部を形成し、アームレスト
本体を下向き開成状態で使用する際に、該他の係合部に
対してもベース部の両側端を選択的に差込係合できるよ
うにした請求項１記載の乗物シートのチャイルドシート
兼用アームレスト装置。
【請求項３】凹部内の背もたれ面の中央部に隆起部を
形成した請求項１又は請求項２記載の乗物シートのチャ
イルドシート兼用アームレスト装置。
【請求項４】ベース部の上面にチャイルドシート用の
補助ベルトを連結係合するためのバックルを設けた請求
項１〜３のいずれか１項に記載の乗物シートのチャイル
ドシート兼用アームレスト装置。