JPH08310292A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】組み付け作業性を向上し得て、しかも、製品精
度を一定に保つことができる車両用灯具を提供する。 【構成】棒状の光源１６の両端に口金１６ａ，１６ａが
設けられ、係合爪１６ｂ，１６ｂが口金１６ａ，１６ａ
に夫々設けられ、光源１６の端部から挿入された一対の
補助ホルダー１４，１４が係合爪１６ｂ，１６ｂと係合
して抜け止めされ、リフレクタ１３に一対の補助ホルダ
ー１４，１４が位置決状態で保持され、これによりリフ
レクタ１３に光源１６が保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用灯具、特に、そ
の光源が棒状である車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、ブレーキペダルの踏み込
みに連動して光源を点灯させることにより後続車に信号
表示するハイマウントストップランプ等の車両用灯具に
は、その光源に棒状のものを採用したものが知られてい
る。

【０００３】図５（Ａ），（Ｂ）は、このような車両用
灯具として車体１の後部に装着されたエアスポイラーと
一体のハイマウントストップランプ２を示すものであ
る。

【０００４】このハイマウントストップランプ２は、車
体１に固定されたハウジング３と、ハウジング３に固定
されたベース４と、ベース４に固定されたリフレクタ５
と、リフレクタ５内に位置してその両端の口金６ａ，６
ａがハウジング３に保持された棒状の光源６と、ハウジ
ング３の上部開口３ａを閉成するカバー７と、ハウジン
グ３とカバー７との協同により保持されたレンズ８とを
備えている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成されたハイマウントストップランプ２にあっては、
リフレクタ５はその両端がハウジング３に位置決めされ
た状態でベース４を介してハウジング３に固定され、光
源６は直接ハウジング３に保持されている構造であるた
め、これらのハウジング３への固定も独立して行う必要
があり組み付け作業が煩雑であった。

【０００６】また、光源６が棒状の長尺物であり、それ
に対応してリフレクタ５も長尺となるため、リフレクタ
５は長手方向に成形誤差が発生し易く、上述した独立し
た保持構造と相俟って光源６とリフレクタ５の相対関係
にズレが発生し易いばかりでなく、光源６の長手方向の
ガタやリフレクタ５の長手方向の反りの発生等、製品毎
にバラツキが発生してしまうという問題があった。

【０００７】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、組み付け作業性を向上し得て、しかも、製品精
度を一定に保つことができる車両用灯具を提供すること
を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、両端に口金が設けられた
棒状の光源と、前記口金にそれぞれ設けられた係合部
と、前記光源の端部から挿入され且つ前記係合部と係合
して抜け止めされた一対の補助ホルダーと、前記一対の
補助ホルダーを位置決状態で保持することにより前記光
源を保持する主ホルダーとを備えていることを要旨とす
る。

【０００９】

【作用】このような請求項１に記載の構成においては、
棒状の光源の両端に口金が設けられ、係合部が口金にそ
れぞれ設けられ、光源の端部から挿入された一対の補助
ホルダーが係合部と係合して抜け止めされ、主ホルダー
に一対の補助ホルダー位置決状態で保持することにより
主ホルダーに光源が保持される。

【００１０】

【実施例】次に、本発明の車両用灯具の実施例を車体の
後部に装着されたエアスポイラーと一体のハイマウント
ストップランプに適用し、図１乃至図４に基づいて説明
する。

【００１１】（第１実施例）図１乃至図３は本発明の車
両用灯具の第１実施例を示し、図１は要部の拡大斜視
図、図２（Ａ）は光源に補助ホルダーを装着する前の説
明図、図２（Ｂ）は光源に補助ホルダーを組み付けた状
態の説明図、図２（Ｃ）は光源をリフレクタに保持させ
た状態の説明図、図３（Ａ）は車両用灯具の車体前後方
向の断面図、図３（Ｂ）は車両用灯具の車体左右方向の
断面図である。

【００１２】図３（Ａ），（Ｂ）において、車両用灯具
１０は、車体１に固定されたハウジング１１と、ハウジ
ング１１に固定されたベース１２と、ベース１２に載置
された主ホルダーとしてのリフレクタ１３と、補助ホル
ダー１４，１５を介してリフレクタ１３に保持された棒
状の光源１６と、ハウジング１１の上部開口１１ａを閉
成するカバー１７と、ハウジング１１とカバー１７とに
保持されたレンズ１８とを備えている。

【００１３】リフレクタ１３は、断面略Ｕ字形状を呈す
る長尺に形成され、開放端１３ａが所定間隔を存してレ
ンズ１８と対向するようにベース１２に載置されてい
る。また、図１に示すように、リフレクタ１３の長手方
向両端の対向する壁部１３ｂ，１３ｂには互いに接近す
るリブ１３ｃ，１３ｃが突設されている。リブ１３ｃ，
１３ｃの奥行き方向中途部には係合凹部１３ｄ（一方の
リブ１３ｃにのみ図示）が形成されている。さらに、壁
部１３ｂ，１３ｂの長手方向中央寄りには端面に先細り
状に開放する凹部１３ｅ，１３ｅが形成されている。

【００１４】尚、凹部１３ｅ，１３ｅは長手方向に対向
して何箇所設けてもよい。また、図１においてはリフレ
クタ１３の一方の端部寄りのみを図示するが、基本的に
は長手方向左右対称である。

【００１５】補助ホルダー１４は、光源１６を挿入する
挿入孔１４ａ、リブ１３ｃ，１３ｃに係合案内される案
内溝１４ｂ，１４ｂ、案内溝１４ｂ，１４ｂの中途部に
突設されて係合凹部１３ｄと係合する係合突起１４ｃ
（一方の案内溝１４ｂにのみ図示）がそれぞれ形成され
ている。尚、係合突起１４ｃには案内溝１４ｂ，１４ｂ
をリブ１３ｃ，１３ｃに係合案内させる際に係合凹部１
３ｄへの係合突起１４ｃの係合を容易とするテーパ面１
４ｄが形成されている。

【００１６】補助ホルダー１５は、光源１６を挿入する
挿入孔１５ａ、壁部１３ｂ，１３ｂをリフレクタ１３の
内外で挟持するために突設された翼部１５ｂ，１５ｂ、
凹部１３ｅと係合する位置決め突起１５ｃ，１５ｃ…が
形成されている。

【００１７】光源１６の両端には接点用の口金１６ａ，
１６ａが設けられている。この口金１６ａ，１６ａには
切り起こしにより放射状に多数形成された係合部として
の係合爪１６ｂ，１６ｂ…が形成されている。

【００１８】上記の構成において、光源１６を装着する
には、図２（Ａ）に示す様に、光源１６の一端若しくは
両端から補助ホルダー１５を必要な個数だけ挿入し、次
に、光源１６の両端から補助ホルダー１４，１４を各々
挿入して図２（Ｂ）に示すような状態とする。

【００１９】尚、光源１６の一端から各補助ホルダー１
４，１５を挿入してもよいが、この場合には、補助ホル
ダー１４、補助ホルダー１５（必要な個数分）、補助ホ
ルダー１４の順で挿入する。

【００２０】この際、補助ホルダー１４，１５、特に、
補助ホルダー１４の挿入孔１４ａの開口径は光源１６の
保持力を向上するために光源１６の直径と同じに設定さ
れているが、係合爪１６ｂ，１６ｂ…は、補助ホルダー
１４を光源１６に挿入する際にはその弾性に抗して光源
１６の中心側へと倒れて補助ホルダー１４の挿入を許容
し、挿入後には再び弾性復帰して補助ホルダー１４の抜
け止めとなる。

【００２１】次に、図２（Ｃ）に示すように、係合突起
１４ｃを係合凹部１３ｄに係合させるように補助ホルダ
ー１４，１４を開放端１３ａからリフレクター１３内に
挿入すると同時に、位置決め突起１５ｃ，１５ｃを凹部
１３ｅに係合させるように補助ホルダー１５，１５を開
放端１３ａからリフレクター１３内に挿入するだけで光
源１６が位置決め状態でワンタッチでリフレクタ１３に
保持される。

【００２２】そして、このようにユニット化されたリフ
レクタ１３を上部開口１１ａから挿入してベース１２に
載置すると同時に光源１６をハウジング１３に保持さ
せ、開放端１３ａにレンズ１８を対向させると共に上部
開口１１ａをカバー１７により閉成する。

【００２３】この様に、本発明の車両用灯具１０にあっ
ては、光源１６に補助ホルダー１４を挿入した後、主ホ
ルダーとしてのリフレクタ１３に補助ホルダー１４を保
持させたことにより、ワンタッチで光源１６をリフレク
タ１３に保持させるユニット状態とすることができ、こ
のユニット状態でリフレクタ１３をベース１２に載置さ
せると共に、口金１６ａ，１６ａをハウジング１１に係
合させて光源１６をハウジング１１に保持すればよい。

【００２４】従って、リフレクタ１３と光源１６とをワ
ンタッチで同時にハウジング１１に保持させることによ
り、組み付け作業が容易となる。

【００２５】また、光源１６とリフレクタ１３との相互
関係は補助ホルダー１４を介してこれらを組み付けるこ
とにより、係合爪１６ｂと補助ホルダー１４との係合に
より光源１６が位置決めされることと相俟って安定した
製品を供給することができる。

【００２６】この際、リフレクタ１３の成形時に発生し
た長手方向の反りは、光源１６の両端に補助ホルダー１
４，１４を挿入した状態でこの補助ホルダー１４，１４
をリフレクタ１３の両端に係合させることにより、光源
１６の剛性によってリフレクタ１３の反りが吸収され
る。

【００２７】尚、補助ホルダー１５をリフレクタ１３の
複数箇所に設け、この補助ホルダー１５が壁部１３ｂ，
１３ｂを内外から挟持することにより、リフレクタ１３
の成形時に発生する小口方向の反り、即ち、壁部１３
ｂ，１３ｂの開口幅を一定に矯正することができる。

【００２８】また、補助ホルダー１５をＰＭＭＡやＰＣ
などの透明性を有する樹脂材料から成形することによ
り、光源１６から出射された照明光束の有効利用を図る
ことができるばかりでなく、外部からの補助ホルダー１
５の存在を認識し難くくすることが可能となる。

【００２９】さらに、補助ホルダー１４，１５の挿入孔
１４ａ，１５ａの開口径を光源１６の直径と等しくする
ことにより両者間に隙間が発生せず、光源１６の長手方
向以外のガタを防止し得て、しかも、リフレクタ１３と
の一体感がでるために見栄えも向上することができる。

【００３０】（第２実施例）図５は本発明の車両用灯具
の第２実施例を示し、図１に相当する要部の拡大斜視図
である。この第２実施例の光源２６は口金２６ａに形成
された係合爪２６ｂの形成数を係合爪１６ｂよりも少な
くしたものである。また、補助ホルダー２４に上記第１
実施例の補助ホルダー１４，１５の両方の機能を兼備し
たもので、これにより補助ホルダー１５に相当する部材
の廃止、並びにリフレクタ２３の簡略化を実現したもの
である。

【００３１】リフレクタ２３は、断面略Ｕ字形状を呈す
る長尺に形成され、開放端２３ａが所定間隔を存してレ
ンズ１８と対向するようにベース１２に載置されてい
る。また、図１に示すように、リフレクタ２３の長手方
向両端の対向する壁部２３ｂ，２３ｂには互いに接近す
るリブ２３ｃ，２３ｃが突設されている。リブ２３ｃ，
２３ｃの中途部には係合凹部２３ｄ（一方のリブ２３ｃ
にのみ図示）が形成されている。

【００３２】補助ホルダー２４は、光源２６を挿入する
挿入孔２４ａ、リブ２３ｃ，２３ｃに係合案内される案
内溝２４ｂ，２４ｂ、案内溝２４ｂの中途部に突設され
て係合凹部２３ｄと係合する係合突起２４ｃ（一方の案
内溝２４ｂにのみ図示）、係合突起２４ｃに形成されて
案内溝２４ｂをリブ２３ｃに係合案内させる際の案内用
のテーパ面２４ｄ、壁部２３ｂの長手方向の端面をリフ
レクタ２３の内外で挟持する保持溝２４ｅを有する翼部
２４ｆ，２４ｆが形成されている。

【００３３】このような構成においては、光源２６に補
助ホルダー２４，２４を一端若しくは両端から挿入した
後、係合突起２４ｃを係合凹部２３ｄに係合させるよう
に補助ホルダー２４，２４を開放端２３ａからリフレク
ター２３内に挿入すると同時に、保持溝２４ｅ，２４ｅ
により壁部２３ｂ，２３ｂを案内しつつ翼部２４ｆ，２
４で壁部２３ｂ，２３ｂを挟持してリフレクタ２３に光
源２６をワンタッチで保持させる。

【００３４】ところで、上記各実施例では、光源１６，
２６を主ホルダーとしてのリフレクタ１３，２３に保持
させたものを開示したが、このリフレクタ１３，２３を
車体１に直接固定するハウジング（若しくはハウジング
兼用のリフレクタ）としてもよい。

【００３５】また、補助ホルダー１４，１５，２４はリ
フレクタ１３，２３に単に挿入（又は圧入）するのみ
で、レンズ１８をリフレクタ１３，２３に係合する構成
としてこのレンズ１８とリフレクタ１３，２３との協同
により補助ホルダー１４，１５，２４を保持する構成と
してもよい。

【００３６】さらに、上記各実施例の係合部としての係
合爪１６ｂ，２６ｂは、切り起こしによる爪であった
が、単なる突起を一体若しくは別体で口金等に設け、こ
の突起が挿通可能な溝を補助ホルダーの挿入孔に臨んで
設けてもよい。この際、補助ホルダー挿入後の光源は補
助ホルダーの抜け止めのためにある程度回転させて突起
と溝とが一致しないようにする。

【００３７】

【発明の効果】上述したように、本発明の車両用灯具に
あっては、両端に口金が設けられた棒状の光源と、前記
口金にそれぞれ設けられた係合部と、前記光源の端部か
ら挿入され且つ前記係合部と係合して抜け止めされた一
対の補助ホルダーと、前記一対の補助ホルダーを位置決
状態で保持することにより前記光源を保持する主ホルダ
ーとを備えていることにより、組み付け作業性を向上し
得て、しかも、製品精度を一定に保つことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の第１実施例を示すもの
で、要部の拡大斜視図である。

【図２】同じく、（Ａ）は光源に補助ホルダーを装着す
る前の説明図、（Ｂ）は光源に補助ホルダーを組み付け
た状態の説明図、（Ｃ）は光源をリフレクタに保持させ
た状態の説明図である。

【図３】同じく、（Ａ）は車両用灯具の車体前後方向の
縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具の車体左右方向の縦断面
図である。

【図４】本発明の車両用灯具の第２実施例を示すもの
で、要部の拡大斜視図である。

【図５】従来の車両用灯具を示すもので、（Ａ）は車両
用灯具の車体前後方向の縦断面図、（Ｂ）は車両用灯具
の車体左右方向の縦断面図である。

【符号の説明】

１０…車両用灯具 １３…リフレクタ（主ホルダー） １４…補助ホルダー １６…光源 １６ａ…口金 １６ｂ…係合爪（係合部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】両端に口金が設けられた棒状の光源と、前
   記口金にそれぞれ設けられた係合部と、前記光源の端部
   から挿入され且つ前記係合部と係合して抜け止めされた
   一対の補助ホルダーと、前記一対の補助ホルダーを位置
   決状態で保持することにより前記光源を保持する主ホル
   ダーとを備えていることを特徴とする車両用灯具。